汽車軸承響能維修嗎

『壹』 汽車減震軸承異響怎麼辦

一、可能的原因：
1、減震器本身漏油或彎曲等導致的，直接更換就可以了。
2、減震壓力軸承老化或磨損異常導致的，直接更換或潤滑就可以了。
3、減震彈簧變形導致的，直接更換就可以了。
4、也有可能是車輪軸承異響，直接更換就可以了。
二、檢查減震器故障首先是看：
1、看減震器是否漏油。在沒下雨或沒洗車的情況下直接看減震器殼體或防塵套上。一眼就可以看到。很直觀。
2、還有就是聽。在低速行駛時，當車輪通過路面的凸起部或有輕微的震動時有悾悾的聲音。減震器的異響有別於其他底盤異響，很沉悶。在如果是前減震器方向盤上還有明顯的震感。找一個有經驗的駕駛員能夠很准確的判斷是那個懸掛發出的。
3、還有就是用手壓每個車輪的懸掛部分的上方，比如壓前後翼子板。有故障的減震器壓著偏硬。這是減震器漏油到了後期的症狀。這要有經驗的維修技師才能判斷。
4、減震器出現故障只有更換，沒辦法修復。

『貳』 汽車空調壓縮機軸承響自己動手能換嗎

可以自己更換，但是需要許多汽修工具，如果是修車小白，這里不建議你自己更換。

『叄』 汽車變速箱軸承異響有危險，該怎樣處理比較好

汽車變速箱發出的異響，可分為幾種情況。在清楚地分析了原因之後，我們可以找到相應的方法來處理它。

有時我們會發現空轉、變速箱有聲音，但在離合器上，聲音又會消失，這種情況通常情況下，一個傳動軸的軸承出現前後磨損、松動或恆定嚙合齒輪的噪音。

如果是其他齒輪，有異常噪音，可能是因為第二軸的軸承後出現了環。

當發現在汽車軸承，發生損壞或松動，當車輛在低速運行時，傳播聲音，汽車加速後，當齒輪會試探，這可能是因為裡面的傳動齒輪嚙合。

『肆』 汽車發電機有異響能換軸承嗎

1、噪音問題多半是由於軸承出了一些問題，很多客戶在遇到電動汽車電機軸承噪音問題時，直接更換一個新的軸承，這固然是一種解決辦法，但其實有時候是不需要換的。更換的軸承除了根據是否有噪音來判斷之外，還需要根據軸承的壽命和磨損情況來確定，並不是一有噪音要更換軸承。通常情況下，軸承噪音大是軸承不好了的緣故

2、電動汽車電機在使用中，軸承有異音，一般是軸承滾道缺油了，如果只是聲音偏響，軸承並沒有別的異樣，那麼這時候並沒有必要非要更換軸承，應注意適當加大循環水量以提高冷卻效果，盡量不要長時間運轉，工作一段時間，宜停下來降降溫。不過如果當軸承在工作時產生了劇烈的震動，這就代表軸承的磨損情況非常嚴重了，即使沒有噪音也要更換軸承

3、在正常使用情況下，電動汽車電機一般運轉一年左右，應拆洗重新裝配使用，這樣可保證軸承精度和延長使用壽命。對暫時不用的電機要用壓縮空氣將水腔內的余水吹盡，套筒及軸頭軸孔要上油防銹並放在陰涼乾燥的地方。

我們在使用電動汽車電機的時候，如果其軸承有噪音需要先進性去檢查，看是哪些方面引起的故障，不要立刻換軸承，這樣會比較浪費，而且如果只是小部分噪音，我們可以先修理，如若實在不可以的話再去換，大家使用要注意它的定期檢查和保養，以此 確保產品的性能穩定。

『伍』 車子反復出現異響要怎麼維修

汽車行駛中產生的非正常聲音都意味著汽車運轉中出現了某些異常變化，這里介紹一些經常會遇到的。 異響 艙內部異響 發動機和爬坡時出現輕度的響聲，這不能說明出現了問題。如果在使用汽油正常情況下還經常出現「放炮」現象就應該及時讓維修技師檢修了。劑清除燃燒室污垢，可以延長發動機的壽命。嚴重的「放炮」會導致發動機燃燒室和活塞的損壞。但是如果只是在汽車加速太多。在這種情況下，添加一些高質量的燃油系統清洗。另外一種產生「放炮」的可能性是發動機燃燒室內積碳。 1.輕聲的金屬撞擊響：如果你的發動機響聲好像有異物在裡面來回撞擊，也就是所謂的「放炮」。產生原因是燃燒室內的油氣混合物未能充分燃燒，往往是因為使用了標號太低的汽油，同時會產生發動機過熱。通過觀察冷卻液添加劑溫度來確定發動機是否在正常溫度狀態下工作。如果不是，請換用高標號的汽油。如果依然有聲，可以使用提高鋅烷值的辦法，如果異響依然出現，就需要對發動機進行全面維修了。或機油濾清器長久未換。需要做的是，首先檢查機油，如果缺少就加到合適的位置。如果還不能去除異響，就要檢查氣門間隙並調整到合適的位置。這些都是省錢的維護機油間隙調整不當引起的，或是發動機內缺氣門 。 2.輕敲聲或滴答作響：如果在加速時聽到發動機發出有節奏的輕敲聲或滴答作響。 3.爆震聲：如果聽到聲音好像是有人用重錘敲擊發動機，可能問題就大了。大聲的、深度的敲擊聲往往是嚴重機械破損的信號，如發動機缸套損壞，軸承或連桿破損等。此時不要再駕駛汽車了，那樣可能會損壞的更嚴重。 4.嘶嘶聲：聲音好像是空氣擠出窄洞的響聲，這可能是真空管斷裂或真空泄漏同時產生發動機丟轉和低效率。檢修這一問題的困難就是找出泄漏的地方。用眼睛仔細觀察並認真傾聽聲音的來源，如果只是簡單的斷開，只要找到原來的位置接上就可以了，如果真空管撕裂損壞，就需要換一個新的。另一個可能性是汽缸墊漏氣了。 系統異響 剎車 現象。現在有很多剎車碟片是按防噪音設計的，可以在很大程度上減少噪音的出現。 磨合 1.剎車時高頻尖叫：有時新的剎車碟片會產生尖叫聲，特別是輕踩剎車時。這雖然令人討厭，但沒有什麼可以擔心的，屬於正常的 2.不踩剎車時產生的尖叫：如果你發現在汽車行進中出現剎車尖叫，而當你踩剎車踏板尖叫聲消失了，這是需要更換剎車碟片了。目前的絕大部分剎車碟片都加裝一些軟金屬在碟片後面並彎折使之指向轉軸。當碟片上的摩擦材料基本快磨完了時，這一特殊的金屬層就會接觸到轉軸而發出警告式的尖叫聲。雖然還有沒消耗完的摩擦材料，你也應該盡快更換新的剎車碟片了。 3.金屬摩擦聲：如果你在剎車時聽到刺耳的尖叫聲，說明你早就該更換剎車碟片和剎車蹄了，所有的摩擦材料都磨完了，碟片的金屬部分開始接觸軸或是剎車鼓。如果你繼續在這種條件下行駛，你將不得不更換剎車鼓了，從而增加了相當多的剎車維修成本。汽車維修養護網 其他異響 出了問題。輪胎橡膠是否出現破損、起泡或磨成扁平點，同時可能伴隨振動的出現。認真地觀察並感覺問題的所在，撕裂的輪胎能發現裡面露出鋼帶內襯。如果問題是磨成扁平點(往往是急剎車鎖死輪胎與地面摩擦造成的)，這並沒有什麼危險，只是非常煩人，你可以堅持到實在忍受不了這聲音和振動時再換輪胎。如果缺陷十分嚴重，就需要更換輪胎了。 1.有節奏的重擊聲：如果你注意到當你加速或減速時汽車出現一種沉悶的重擊聲，當汽車停止時就沒有了，可能是輪胎延遲發火造成的，使油氣混合物在燃燒室里過度積聚。此現象也可能出現在老舊車上，當火花塞點火時已經有一個氣閥打開了。不管怎樣，都說明你的發動機需要調整了。 火花塞 2.大聲的爆裂或巨響：如果汽車爆發出槍擊般的聲響，可能是排氣系統或通過化油器產生的回火。這一現象是 3.大的砰聲或轟鳴：如果你正常的家用車加速時突然出現像跑車一樣的轟鳴聲或有節奏的砰聲，說明汽車需要檢修排氣尾管和消音器了。雖然對於汽車並不是嚴重問題，但會讓你很麻煩，你的鄰居，還有警察都會注意到你。也會產生這樣的問題。 4.咆哮或呻吟聲：當汽車轉彎時出現一種低緩的聲音時，說明動力轉向系統缺少助力油了，可能同時伴隨著轉向費勁。首先檢查蓄油罐中的液面並加滿它。接下來檢查油是從何處漏出的。前傳動軸缺油或沒加正確的潤滑油。 5.轉彎時出現咔噠聲：通常出現在前輪驅動或四輪驅動的汽車上，響聲來自轉向軸承。它將影響汽車的駕駛，應該到維修中心去進行檢查。 6.沉悶金屬聲：當你換擋時或猛松油門時出現沉悶的金屬聲時，往往意味著傳動軸有空隙，如果剛剛出現或越來越大，找維修技工進行檢修。

『陸』 我的車啟動時軸承異響 是什麼原因

一;離合器發響
(一)故障現象
發動機怠速時,踏下離合器踏板過後離合器便發出異響,放鬆踏板,異響消失.有時踏下或放鬆踏板都有異響!~
(二)判斷與排除
(1)發動機在怠速運轉時,離合器發出"沙沙"的摩擦聲,用腳將離合器踏板向上勾起,異響隨之消失.則為踏板回位彈簧過軟,修復或更換!~
(2)若踏板自由行程正常,但在發動機轉速和車速發生變化時,離合器會發出間斷的撞擊和摩擦響聲,通常為離合器套筒回位彈簧過軟,折斷或脫落.
二;傳動軸支承軸承響
(一)發生特徵
汽車行駛中,發出一種無間奏的"嗚```````嗚```聲"(像刮風聲)或"嗡````"響聲,車速越快,響聲愈大,空檔滑行響聲更明顯,同時有振動的感覺!
(二)發生原因
原因是中間軸承磨損,潤滑不良,裝配不當造成軸承損壞所致三排除方法(1)停車後,痛手推拉中間軸承支承架附近傳動軸,如有明顯松曠,應拆除修理.若軸承磨損松曠,損壞應更換,油封及橡膠件損壞應更換!
(2)若軸承不松曠,支起後輪用手扭動傳動軸檢查.若感阻力很大,可能是軸承偏斜,應松開支承架膠皮墊環處的固定螺絲,調整軸承位置,加註潤滑脂!
三驅動橋異響
(一)主減速齒輪間隙過大響
(1)響聲特徵,當汽車起步,行駛中換檔或踏下放鬆加速踏板時,感到驅動橋部位有"咯噔```咯噔```"響聲,車速相對穩定(勻速行使)時一般不響.
(2)發生原因:
(1)保養時調整不當:
(2)齒輪齒面磨損嚴重,造成齒輪之間間隙過大:
(3)軸承磨損松曠,損壞或緊固螺母松動:
(4)驅動橋內潤滑油數量不足:
(3)處理方法;及時查明原因進行修復
(二)差速器異響
(1)響聲特徵:當汽車轉彎或因顛簸跳動時,主減速器部位出現異常響聲.汽車直行時不響.
(2)處理方法:判斷為差速器異響時,應立即停車查明原因,進行修復!~
還有鋼板膠套,減震器膠套,懸掛膠套損壞也會造成異響!~~~~希望我的回答能幫到你!~~~^_^

『柒』 汽車軸承壞了還能開嗎

你的汽車軸承壞了還是不要開了軸承壞了還是一個很嚴重的現象，你要是還想再開就會嚴重的危機的生命不嚴重了，就會你的車會會建議及時去當地的修理廠啊，4S店拿進行修理把這個成績是修好，然後再去開這個車，這樣也是對你負責，也是對他人負責，只有測試性能是好的是安全的，你開心了才會更安全，這樣你才能夠使用，他去做更多的事才能不耽誤你的一些行程啊，或者是工作，所以呢，東西壞了一定要及時去修理，不要說痛，這樣只能會這個換那個再換，所以說一定要及時修理，謝謝！

『捌』 汽車傳動軸有異響需要維修嗎

你好；你的車既然有這么長時間沒有解決，我想你也經過不少廠家維修，既然一年多都沒有解決問題，一定是比較復雜，汽車傳動軸異響，如果不是傳動軸方面的問題，還應該考慮是否是，車架等方面的問題。 我給你提供點參考；希望你從以下方面分析，或者找一家比較專業的維修廠，幫你解決。響的原因傳動軸異分析，傳動軸的故障有以下幾種情況：
(1)汽車起步時或行駛中變速換擋時傳動軸都有撞擊聲出現，尤其是在高速擋位上作低速行駛時響聲更加明顯。
(2)汽車起步時傳動軸無異響，而汽車行駛時傳動軸有撞擊聲響。
(3)汽車起步時傳動軸無異響，而汽車滑行時傳動軸有異響。
(4)汽車在整個行駛過程中聲響不斷。
下面舉例說明：
一輛加長汽車在高速運行時出現異響，如果車速達不到設計標准，並且高速行駛時伴隨著車身抖動現象。問及原因，該車以前就有此故障，在一家個體修理廠經反復檢查，認為是主減速器發出的異響，後將主減速器總成更換，故障沒有排除。
檢查結果及原因分析：
在路試中發現車速在60km/h以上時有「嗚、嗚」的異響，且不規則，當脫檔滑行時仍有響聲出現。汽車速度越高，異響越明顯，振動越劇烈。為了查明故障原因，將車輛後橋架起，掛高檔高速運轉，在車速50km/h左右仍出現明顯的異常響聲。低速運轉時沒有發現明顯的傳動軸彎曲現象。對傳動軸的連接方式進行檢查，發現第1、2節傳動軸兩端萬向節叉不在同一平面內。拆下中間支承發現軸承稍有松曠，傳動軸同軸度誤差在規定范圍內，伸縮節部分記號模糊
經檢查後，更換了一個中間支承軸承，保持第1、2節傳動軸兩端萬向節叉在同一平面內，主傳動軸兩端萬向節叉按原來在同一平面內的位置安裝。試車時發現，當車速在60km/h時異響有所減輕，車速在70km/h時仍有「嗚、嗚」的響聲，隨車速增加，振動仍然加劇。回廠後，將主傳動軸伸縮節調換180°安裝後試車，無異響和明顯振動，車速可提高到85km/h以上，證明故障已被排除;
經分析，該車故障出在萬向傳動裝置而不在主減速器。萬向傳動裝置採用不等速萬向節聯接，這種萬向節實現等速傳動必須滿足兩個條件。其一，萬向節I的從動叉與萬向節Ⅱ的主動叉以傳動軸Ⅲ相連，並且傳動軸兩端的萬向節叉在同一平面內；其二，輸入軸和輸出軸與傳動軸的夾角應相等即a1=a2。
對於第二個條件，一般由汽車結構決定。在非獨立懸架的後橋中，由於懸架的變形和中間支承連接孔的磨損，會使驅動橋輸入軸與中間軸及變速器輸出軸的相對角度和位置發生變化。對於第一個條件可通過正確的裝配工藝來保證。安裝時必須保證以上所述的兩個基本條件如果安裝時滿足不了上述兩個條件，傳動軸在運轉時就會因輸入軸與輸出軸不等速傳動，產生振動和異響，而該車第1、2節傳動軸的安裝不符合規定。另外，對主傳動軸來說，修理工往往只注意安裝時保持兩端萬向節叉處在同一平面，而在拆裝時忽視記號，或者拆卸時不打記號
這樣，雖然傳動軸兩端萬向節叉處在同一平面，但仍可能使萬向節叉同原來的平衡位置相差180°，從而破壞了原來的平衡，使傳動軸在運轉中由於離心力的作用產生振動和異響。綜上所述，該車傳動系異響、振動的主要原因是傳動軸安裝有誤。

『玖』 汽車出現變速箱軸承異響故障，應該怎麼維修

產生原因：軸承磨損或損壞;變速部件磨損或更換選擇零件的精度過低，如齒輪磨損或更換新齒輪與原齒輪的匹配間隙過大。

潤滑油不足或潤滑油過高導致潤滑不良。這就是更換相應的潤滑油，否則會加重齒輪箱的磨損，縮短使用壽命。變速箱外殼上的螺栓松動。在使用過程中，振動會使螺栓松動。

如果變速箱軸軸承損壞，可能會有沙沙聲和高溫。如果嚴重，軸會發生移位，影響傳動現象。

『拾』 車輪軸承有異響，還能繼續使用嗎

不能再開了，除非想讓問題變得更嚴重。需要盡快去維修店檢測維修，以免產生安全隱患。輪轂軸承的主要作用是承重和為輪轂的轉動提供精確引導，它既承受軸向載荷又承受徑向載荷，是一個非常重要的零部件。

當車輛四個輪轂軸承中的一個損壞後，車子在行駛中你在車內就會聽到一種連續不斷的嗡嗡聲，這種聲音說不清是從哪兒發出的，感覺整個車廂內都充滿了這種嗡嗡聲，且車速越快聲音越大。下面是判斷方法：  

方法一：

打開車窗聽一下聲音是否來自車外。 

方法二：

提高車速後（嗡嗡聲較大時）將檔位置於空擋讓車輛滑行，觀察噪音是否來自發動機，如果空擋滑行時嗡嗡聲沒有變化那多半是車輪軸承有問題。 

方法三：

臨時停車，下車檢查一下輪軸的溫度是否正常，方法是：用手分別摸一下四個輪轂，大致感覺一下它們的溫度是否一致（剎車蹄、片間隙正常時，前後輪的溫度是有差距的，前輪要高點），如果感覺差別不大可繼續慢速行車至維修站。

方法四：

用升降機將車升起（之前松開手剎、掛空擋），沒有升降機時能用千斤頂逐個升起車輪，人力分別快速轉動四個車輪，當遇到有問題的車軸時，它會發出聲響，和別的車軸完全不一樣，用此法很容易就可分辨出是哪個車軸有問題了。  

如果遇到輪轂軸承嚴重損壞時，上面有裂紋、麻點或燒蝕，必須更換。裝新軸承前先塗潤滑脂，再按相反順序裝復，更換後的軸承一定要轉動靈活且無雜間和振動。