汽車維修實訓周報

① 汽修實習報告 實習單位情況介紹怎麼寫實習內容摘要怎麼寫實習總結（收獲與感想）怎麼寫求解！

以下是個人的汽修實習報告：

一、實習目的：

1、通過實習加深我們對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發熱情。

2、了解公司管理模式，進一步加深對理論知識的理解，進一步熟悉理論和技能在實踐中的應用。

3、了解XXXX的汽車各種品牌，價格，性能。

4、更快的適應社會，增強自身的素質學習更多的銷售技巧，學會與顧客接觸，交流。

二、時間：XX年X月X日——X月X日

三、地點：XXXX

四、公司組成：銷售部維修部財務部綜合辦公室

銷售部職員：經理：XXX

銷售顧問：XXX

信息員：XXX

五、實習內容：

1、掌握北京現代的銷售流程

2、與銷售人員搞好關系，從他們那裡學習更多的經驗

3、學會運用相應的銷售技巧

4、更好的了解汽車各方面的信息，對各種車型進行比較

5、真正了解「4S店」的含義

六、汽車銷售流程：

1、接待：接待環節最重要的是主動與禮貌。銷售人員在看到有客戶來訪時，應立刻面帶微笑主動上前問好。如果還有其他客戶隨行時，應用目光與隨行客戶交流。目光交流的同時，銷售人員應作簡單的自我介紹，並禮節性的與客戶分別握手，之後再詢問客戶需要提供什麼幫助。語氣盡量熱情誠懇。

2、咨詢：咨詢的目的是為了收集客戶需求的信息。銷售人員需要盡可能多的收集來自客戶的所有信息，以便充分挖掘和理解客戶購車的准確需求。()銷售人員的詢問必須耐心並友好，這一階段很重要的一點是適度與信任。

銷售人員在回答客戶的咨詢時服務的適度性要有很好的把握，既不要服務不足，更不要服務過度。這一階段應讓客戶隨意發表意見，並認真傾聽，以了解客戶的需求和願望，從而在後續階段做到更有效地銷售。並且銷售人員應在接待開始便拿上相應的宣傳資料，供客戶查閱。

3、車輛介紹：在車輛介紹階段最重要的是有針對性和專業性。銷售人員應具備所銷售產品的專業知識，同時亦需要充分了解競爭車型的情況，以便在對自己產品進行介紹的過程中，不斷進行比較，以突出自己產品的賣點和優勢，從而提高客戶對自己產品的認同度。

4、試乘試駕：在試車過程中，應讓客戶集中精神對車進行體驗，避免多說話，讓客戶集中精神獲得對車輛的第一體驗和感受。

5、報價協商：通常就是價格協商，銷售人員應注意在價格協商開始之前保證客戶對於價格、產品、優惠、服務等各方面的信息已充分了解。

6、簽約成交：在成交階段不應有任何催促的傾向，而應讓客戶有更充分的時間考慮和做出決定，但銷售人員應巧妙地加強客戶對於所購產品的信心。在辦理相關文件時，銷售人員應努力營造輕松的簽約氣氛。

7、交車：要確保車輛毫發無損，在交車前銷售員要對車進行清洗，車身要保持干凈。

8、售後跟蹤：一旦汽車出售以後，要經常回訪一下顧客，及時了解顧客對我們汽車的評價及其使用狀況，要提醒顧客做保養。

七、實習總結：

短暫的實習期過去了，而我在XXXX邢台京鵬店實習的感受頗深，讓我學到了一些書本中學不到的東西，教會了我怎樣去與顧客接處，讓我認識到，生活中的很多事情不是那麼輕易就能做好的，要靠自己的不斷努力和堅韌的毅力才能做好。

剛去的時候，我相信：既然有新的開始就會有新的收獲。因此報到的當天我去的很早，並且很快就見到了X經理，接著就上了崗，於是我就跟著小X開始了以後的工作。我每天早晨7：40到下午6：00下班，剛來的這幾天還能受得了，可緊接的以後的時間就特別的累，每天騎著自己的愛車，載著自己疲憊的身軀回到學校，連飯都不想吃，就想好好的睡一覺。可時間長了，我卻接受了時間對我的考驗。

店裡的那些人都特別好接觸，有時我們也開一下玩笑，但誰都沒有被戲弄的感覺，尤其是娟姐跟蘇哥最逗了，簡直就是一對活寶，總讓我們在一些煩悶的工作中解脫出來。有時候擦車也特讓我郁悶，XXXX的車最低的也有1.425米，而我的個子小，夠不著車頂，每天只擦車身，不擦車頂，總是不能完整的擦完一輛車。

而我的主要任務就是擦車和洗車，順便可以跟著銷售員學習一些銷售技巧，並且能夠與顧客溝通，我生來就是一個比較靦腆的男孩子，有的時候雖然與顧客接觸了，但總怕說錯什麼話，記得有一次，有一位顧客讓我給他講一下發動機，光聽他所說的駕齡就比我的年紀大。

當時我都有點傻了，不知道從哪裡說起，也怕說錯什麼讓人家笑話，也感覺他是不是故意在戲弄我，看我是新來的，幸虧當時小尹幫我解了圍，可是我並不介意，這也許也是件好事，知道自己哪裡是障礙，以後加以改正。

就在實習的最後一天，我終於得到了一個徹底與顧客接觸的機會，我拿著鑰匙帶顧客到車庫看他想要的XX車，到了那裡，我先為顧客簡短的做了一下介紹，就開始回答他所提的問題。很快屬於我們的時間過完了，我感覺自己答的還不錯，這就是實習的現實成果。

② 急需汽車檢測與維修實習報告，3000字的，謝謝

汽車檢測與維修實習報告

某年某月某日——某月某日期間，本人在某公司進行汽車檢測與維修實習。這家公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。為了總結實習經驗，做好今後的實習工作，特作如下報告：
在過去的五周里，我們從事修理工作。作為生產一線的我們在老師的帶領下學到課本上無法學到的東西。也讓我們從理論知識延伸到自己動手！那麼就讓我介紹下我們所學到知識內容吧！
（1）發動機是汽車的最主要組成之一，也是汽車的心臟。它的工作過程包括進氣行程、壓縮行程、作功行程、排氣行程。在進氣行程中，進氣門開啟，排氣門關閉,曲軸帶動活塞從上止點向下止點運動，活塞上的氣缸容積增大，從而氣缸內壓力降到大氣壓以下。即在氣缸內造成活塞吸力。可燃混合氣便經進氣管道和進氣門被吸入氣缸，為了使吸入氣缸內的可燃混合氣迅速燃燒，放出更多的熱量。從而使發動機發出更大的功率。這樣就必須的混合氣燃燒之前進行壓縮，使其容積變小、溫度升高。在進氣終了時便進入壓縮行程。在此過程中，進、排氣門均關閉。曲軸推動活塞定時由上止點移動一個行程，在壓縮行程終了時，火花塞產生電火花點燃混合氣，此時進、排氣門均關閉，混合氣迅速燃燒，使缸內氣體的溫度和壓力迅速提高。推動活塞向下止點運動，活塞下移使曲軸旋轉運動，產生轉矩而作功，當作功終了時，排氣門打開，進氣門關閉廢氣排出，從而完成一個工作循環，接著又開始了下一個新工作循環。
（2）我們還知道了汽車的維護周期,它可分為日常維護、一級維護、二級維護
當汽車行駛7500---1500公里時，應該對點火系曲軸前油麵、曲軸通風裝置、轉向器、離合器、制動系等進行檢查。從而保證行駛安全。
當汽車行駛30000公里時應該對發動機功率、氣缸壓力、電控燃油噴射系統、制動性能、車輪東平衡、操作穩定性等進行排查和更換。
（3）當出現火花塞積炭嚴重；排氣管冒黑煙或放炮；發動機加速不靈、動力不足的現象時，診斷為燃油供給系統中混合氣過濃，應該清潔或更換空氣濾清器濾芯，調低浮子室油平面，更換進油針閥。
通常對汽車不能起動、怠速不穩，動力不足，機油和燃油消耗增加的現象時，診斷為汽缸壓力過低，應該調低氣門間隙並使其達到標准值為止。
（4）當出現發動機在正常工作溫度和轉速下，機油壓力表的讀數低於規定值或沖壓報警箱報警值應該診斷為潤滑系機油壓力過低，應清洗或更換機油濾清器，按規定補充機油。
（5）汽車在起步過程中，緩放離合器踏板並輕踩加速踏板離合器接合中出現抖振，汽車不能平順起步並伴有沖撞，嚴重時車身明顯抖動，出現這種故障的原因為離合器接合不穩應予檢查排除操作機制不暢，
當汽車出現轉向盤左右轉向困難，甚至不能轉動，說明轉向氣壓不足或定位轉向系統鏈中出現配合過緊或卡端而引起的摩擦阻力大，應調整轉向器主動盤上的分軸泵，防止過緊或從動部分配合太緊。
我們實習過程中有了質的飛躍，不在是只有理論知識無實踐能力。我們親自動手，老師在旁邊指導。我們收獲的不僅僅是知識和技術。還有更懂的了人與人的溝通及其在企業里生存靠的不僅僅是運氣和背景而靠的實力。
存在的不足：我對於發動機內部的修理還不夠完全理解；對於汽車整體電路不夠完全理解。
由於發動機內的燃燒不充分就會導致冒黑煙；2）氣壓制動系的檢修：1缸蓋與缸體等的結合面的平面度誤差應不超過0.05mm2連桿襯套與活塞銷的配合間隙超過0.10mm時，應更換襯套。連桿有扭曲、扭曲變形及裂紋，活塞環磨損嚴重或折斷時，應更換新件。3進排氣閥們損壞，復位彈簧彈力減弱或折斷，閥板出現磨痕時，應更換新件。4各密封墊和油封經拆檢後應更換。5空氣濾清器芯應清洗或更換。3）蓄電池的檢修中要檢查電解液的高低，液面要高出極板上沿15mm,或者處於液面高度指示線規定范圍中。4）了解到了變速器的常見故障及其診斷方法，其故障：變速器換擋困難或掛不上擋，變速器跳擋、亂擋、卡擋、漏油、變速器異響。等等
經驗體會：經過這五周的學習，我知道了什麼是苦，什麼是累？但在苦中有樂，累中有甜！苦的是每天都要早起上班，累的是每天都要受到寒風的洗禮，受到那油污的浸泡；甜的是可以得到師傅們的指點與教導，了解自己所不知道的，加深自己已經掌握過的，樂的是自己在這五周都堅持了下來，塑造了就愛崗敬業的精神，也為將來的上崗打下了一個堅實的基礎。

總結：雖然我們這次實習的時間很短；但是我們的收獲很不少；以前我們只是在書本上學習汽車知識，從來也沒接觸過真正的汽車，這次我們來到這里實習讓我們學到很多東西。我們在這里學到書本上根本學不到的東西，來這里我們的動手能力增強了，讓我們在以後的檢測與維修汽車方面是不可缺少經驗知識。來這里更加培養我們以後在新型的汽車中怎樣解決實際問題.

③ 怎麼寫汽修實習報告

你可以把文章適當的縮水!

幾年幾月月，我在xx公司進行維修實習活動。在這一個月的時間里，我對汽車維修服務站的整車銷售、零部件供應、售後服務、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。xx汽車銷售服務有限公司是一個擁有 定點、配套、直接提供的一流維修設備:舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，還擁有先進的進口檢測儀器:電腦檢測儀、點火測試儀等，及使用於維修業務的計算機網路。寬敞、整潔的業務接待大廳和服務周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環境，寬敞的維修車間，設置24個標准工位充分滿足維修作業的需要。規格齊全，優質純正的配件是上海大眾系列車輛運行的安全保證。xx汽車銷售服務有限公司是一個大型的四S店。主銷售 等國內暢銷車型。

一、實習目的

1熟悉汽車修理環境、修理工具。為將來工作打下基礎。

2.通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為後繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。

3維修實習是對學生的一次綜合能力的培養和訓練。在整個實習過程中充分調動學生的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。

二、實習內容:

這家公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如:電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、ATF自動循環清洗……等等。使得該廠軟、硬體兼備且完善。

擁有完善的維修服務流程，流程如下:

1、汽車保養

汽車保養是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養。汽車保養需要做的幾項工作:

清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、後視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，並清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙是否符合標准;輪轂軸承、轉向節主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規定。

檢查輪胎螺母、半軸螺栓是否牢固可靠。起動發動機後，察看儀表工作是否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等「四漏」現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

機油的作用主要是對發動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。正確的換油標準是以「引擎運轉時間」來計算的。(自估平均時速:公里/小時)X(100小時/礦物油-200小時/合成油)=換油公里數。

汽車制動液檢查與更換:汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間後，會出現沸點降低、污染及不同程度的氧化變質，所以應根據氣候、環境條件、季節變化及工況等及時檢查其質量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里後就應更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產生化學反應，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。合成型制動液具備很多優點被普遍使用。

此外，在更換制動液時應使用專業更換設備，這樣更換制動液更徹底，不殘留雜質，避免出現氣阻，並能有效避免人工更換制動液常出現的問題。如制動發軟、放液(氣)閥的損壞。

2、發動機火花塞的更換

雖說在時間和行駛里程上沒有更換機油要求得嚴格。但如果長時間不更換火花塞，也會影響發動機工作及壽命。火花塞一般分為兩種，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由於使用了鉑金材料，因此壽命可達十二萬公里或五年。大多數汽車的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發動機更為容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞，可到豐田制定汽車零部件商店，報上你汽車的年代及型號，購買和你汽車匹配的火花塞，然後向服務生借用更換火花塞的工具便可自己更換。

3、汽車雨刷器常見故障診斷以及挑選方法

上刮100萬次以上。據國際駕駛安全調查顯示:雨天駕車，由老化雨刷引起的交通事故率比平常高出大約5倍!

這不，眼看著天氣暖和了，雨季就要來了。如果您的雨刷器有什麼故障，得趕緊想辦法修復。我們特地利用周日的休息時間，走訪了幾家汽車修理廠的師傅們，得到的答案就是:對症下葯--根據雨刷不同的病症給以不同的診斷方法。

雨刷硬化:更換雨刷或橡膠片:不知您注意到沒有?雨下得很大時使用雨刷感覺不錯，可是當下小雨啟動雨刷時，就會發現雨刷會在玻璃面上留下擦拭不均的痕跡;還有的時候會卡在玻璃上造成視線不良。這種情況表明雨刷已硬化。若排除此故障，應先了解一下雨刷的工作原理。原來，雨刷是借馬達的轉動作用，靠連接棒轉變成一來一往的運動，並將此作用力傳達至雨刷臂及雨刷本身。當雨刷的橡膠部分硬化時，雨刷便無法與玻璃面緊密貼合，或者雨刷一有了傷痕便會造成擦拭上的不均勻，形成殘留污垢。

雨刷或雨刷橡膠片的更換很簡單，但在更換時應注意，車型及年份不同，雨刷的安裝方法及長度不同。有的雨刷只需要更換橡膠片即可。

1.雨刷臂如果是可立式的就立起來，如果是不可立的屏蔽式，先將玻璃面弄濕，當雨刷在較易更換的位置時將馬達開關定在OFF。

2.雨刷的安裝方法有U鉤型、螺絲鎖定型。鉤型者只要將鉤子拉起來雨刷即可拔下。

3.取下來的雨刷最好與新裝的雨刷的長度比一比，看看是否相同，再觀察一下安裝方法是否相同。

4.將雨刷盡量按原來的方式插入，使其固定。

5.將擋風玻璃弄濕，觀察雨刷的動作是否正常。

雨刷臂的故障，更換雨刷臂:雨刷藉助雨刷臂彈簧的力量而與擋風玻璃緊密接觸。當彈簧的張力變弱時，會由於高速行駛時帶給擋風玻璃的強大風壓而使雨刷浮起或掛在擋風玻璃上。為了徹底排除此故障，最好整組更新雨刷臂。1.將雨刷臂安裝部分的套子拆下來。2.將固定用的螺帽轉松後拆下。3.將雨刷臂放於直立的狀態，然後稍稍動一下就會脫落。4.在新的雨刷臂上換上雨刷本體。5.在雨刷的停止位置將螺帽轉緊，最後將蓋子裝上就好了。

三.實習總結

雖然我們在這家公司實習的時間很短，但是我們在這家公司去學到了很多我們想學習到的知識，使我們對汽車行業有了更進一步的了解，我知道自己在學校學到的東西很少，還有很多是我們不知道的。在實習期間我們認真和師傅們學習汽車方面的知識，積極動手，培養了我們吃苦耐勞的精神，認真了解是車身的構造。完成了汽車拆裝的目的，達到了我們實習的要求，我們在企業里，了解到很多企業文化和企業管理體制。使我們不緊在自己的專業有了突破，也在學習到許多關於企業管理方面的知識。總體來說我成功的完成了這次實習，為我以後的工作道路上起著很重要的作用

④ 求15篇汽修實習周記

為期一周的實習已經結束。讓我對汽修有了更進一步的理解和深刻的體會。這周的實習分為三步：第一是理解關於維修的理論知識；第二是自己的動手工作，把理論和實踐結合起來；第三是進行參觀，在自己掌握理論基礎的前提下向有關技術人員討教學習，了解更多的專業知識。

實習目的：1、通過實習加深我們對汽車專業地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發熱情。

2、熟悉汽車修理環境、修理工具，為將來工作打下基礎

3、維修實習是對我們的一次綜合能力的培養和訓練，在整個實習過程中充分調動我們的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。

實習內容：1 對汽車專業知識的理解； 認識零部件，自己動手 對汽車發動機 電動機零部件進行拆裝

2 正確使用工具，認識零部件。對發動機里的2大機構 5大系統進行理解和操作，《曲柄連桿機構曲柄連桿機構是發動機實現工作循環，完成能量轉換的主要運動零件.配氣機構.配氣機構的功用是根據發動機的工作順序和工作過程，定時開啟和關閉進氣門和排氣門實現換氣過程，燃料供給系統.燃料供給系由空氣供給系統、燃油供給系統和電子控制系統組成點火系統.傳統式由蓄電池、發電機、點火線圈、斷電器、火花塞等組成柴油機是沒有點火系。潤滑系統潤滑系統由機油泵、機油濾清器、機油冷卻器、集濾器等組成.冷卻系統.冷卻系統主要由水泵、散熱器、風扇、水套和節溫器等組成起動系統主要由蓄電池、起動控制與傳動機構和起動機。了解汽車各部結構。

3 在眾泰汽車公司，在技術人員的帶領和講解下，參觀了汽車生產的各個流程，了解汽車各零部件的功能和作用。

實習總結; 在整個實習過程中，我不僅更進一步的學習並掌握了汽車發動機、底盤的構造和功用，而且還學會了許多專用工具的使用方法。通過同師傅們共同學習、探討有關汽車方面的知識，使我學到了很多在學校里從未學到的東西，並對汽車行業有了更進一步的了解。對以後的專業學習起了很大的基礎作用。

⑤ 求20篇汽車美容實習周記

實習周記(一)
今天是我來一汽豐田有限責任公司實習的第一天，首先在正式實習前，公司安排了專人對我們進行了培訓，分有公司級別的培訓，廠部級別的培訓，車間級別的培訓及班組級別的上崗培訓，當然更有入廠安全教育的培訓只有通過入廠安全教育培訓考核合格後才能正式實習上崗，因為安全工作是重中之重，我們廠依據市局下發的相關文件的指示精神把安全工作放在各項工作的首位，時刻對新進員工進行安全教育，不能鬆懈，做好企業安全工作是確保企業財產及員工人身安全
第二三天我們是在廠里的會議室進行的安全教育廠里的安全工程師對我們詳細講解安全工作的重要性，要把企業的安全工作放在各項工作的首位，建立了個人安全檔案，把安全工作落實到實處，這幾天的安全教育我收獲豐富，為自己以後的工作，做下良好的鋪墊
然後到第四天是進行入廠安全教育的考試，由於我們都很珍惜這份工作，所以在考試之前我們都是很努力的復習，功夫不負有心人，最後我們都能順利的考試及格，通過入廠安全教育考核的培訓
最後一天是由公司的負責人帶我們去車間看現場的設備，以及需要學習很多在熟悉車間的生產流程後，比如進公司前必須穿好個人的PPE(個人防護用具)，必須走綠色通道，對陌生的控制盒以及控制櫃的東西以及檢測汽車的儀器，沒有師傅的指導下是不可以亂動亂拿的，然後我們到總裝車間的工段園地看一些關於汽車維修常見的資料，在翻看這些資料的過程中，記憶和我們課堂所學的維修知識還要全面，但是我們有很多不懂或弄不清楚的資料，都積極向車間維修的師傅請教，在他們的耐心指導下，我們對車間製造以及維修程序方法有了一定的認識
我們都嚴格遵守車間的生產紀律，遇到不懂地方都積極發問，以免造成安全事故.在車間里必須首先了解生產工藝流程，車間師傅還教我們檢測汽車儀器和設備的使用方法，以及介紹這些設備的名稱和用途
總結：在第一周里，我的所實習到的就是公司給我們一周的入廠安全知識教育的培訓，以及了解汽車維修的一些儀器用途，雖然沒有什麼是比較技術的東西，但是這些是必須要做的在接下來的實習期間，我會不斷的去努力提高自己的動手能力
實習周記(二)
這一周是我被分配到乘用車寶駿工廠車身車間進行實習在上班的第二周里，實習的主要內容是公司的企業文化的培訓，因為每一個大公司都有自己的企業文化，其主要內容是GMS基礎知識的培訓，這個內容是進入上汽通用五菱公司的所有員工都必須掌握的知識，最後是公司的要求我們每一天都要做好5S的工作，首先由公司的優秀培訓師對5S現場管理的培訓，5S就是整理、整頓、清掃、清潔、素養在這5S管理中，素養是現場管理的最高境界，而對於我們每一個員工，素養則是我們良好的生活工作習慣、組織紀律和敬業精神
通過一周對5S的學習，首先從概念上對它有了一定的了解，字面理解比較直觀簡單，但是實際做起來確實比較困難，特別是整理、整頓這塊在我們現實操作中，沒有把員工帶動進去，員工甚至連意識中都不知道什麼是5S，5S要的是全員參與，現在員工接觸的少，認為5S就是把衛生打掃好就沒事情了我們即使擁有世界上最先進的生產工藝或設備，如不對其進行有效的管理，工作場地一片混亂，工件亂堆亂放，其結果只能是生產效率低下，員工流失率增加，成本上升，通過5S現場管理可以有效地解決這個問題，它能使我們公司的生產環境得到極大地改善，是走上成功之路的重要手段
最後一天是到車間學習，主要內容是如何去辨別在維修過程中的危險源，以及最重要的就是注意自己和他人的人生安全，因為在車間，是有很多危險源的，如汽油加註機區域、制動液加註機區域、發動機分裝區域、升降機區域以及油漆返工區域等等，所以只有經過培訓後才能正式上崗工作，是需要我們牢記在心的危險源必須非常嚴格，任何細節都不能放過，也正因為如此，所以在車間每個工段的都設立了一個安全人的目視板
體會：這一周的主要內容還是理論知識的培訓，雖然都是學到很多企業文化和5S的工作要求，這些知識雖然沒有直接關聯到汽車維修的操作運用方面，但是在一個大型的公司里，必須只有經過這些知識去培訓員工後才能做大做得更好還有最重要的還是以安全第一為主，所以只能通過很多在維修方面的安全事故例子給我們一個很好的經驗，也是為我們以後在工作中更能注意，避免類似事故再發生
實習周記(三)
經過兩周的實習後，終於被分配到新的崗位去工作了，可以接觸到了我們汽車維修常用的工具，以及在師傅的帶領下，我們基本上已經熟悉了工具的使用和步驟總之這一周的主要實習內容是維修火花塞的操作以及更換的拆裝方法
首先我們先熟悉工具，只要我們都熟悉使用這些拆裝的工具，那麼我們就很容易去維修了
這周的實習我們都是親自去動手操作，比如剛開始要換火花塞我們的師傅說一般的修理廠會建議你兩、三萬公里就換，這個是五菱車就要更換的，但實際用到五、六萬公里也是沒問題的，只要是高配置的車型火花塞甚至可以堅持到10萬公里或者你覺得油耗增大了，不好著車了，再考慮換個火花塞吧然後師傅教我們拆火花塞，其實跟我們上實訓課的拆裝發放差不多都是一個樣但是要注意火花塞所處位置呈凹陷狀，因此在維修時必須此案吹乾凈新的火花塞上的灰塵，否則灰塵將落入汽缸裡面
這是我在師傅指導下對火花塞進行拆裝的步驟：先拔下高壓線，有些車子的高壓線插得非常緊，我們需要左右上下搖晃慢慢操作，否則容易拉斷高壓線而在重新插上高壓線時，可以聽到嘟的一聲，表明線已經插到底配用合適的套筒扳手拆裝火花塞注意扳手盡量放正放直，避免扳手膠圈以外的部分碰觸火花塞的尾部，導致絕緣瓷碎裂拆裝火花塞，應該拆一個裝一個正常的火花塞絕緣陶瓷完好沒有破裂漏電現象，火花塞間隙0.8mm放電時，火花呈藍色，較強若發現異常需進行調整間隙或更換火花塞例如汽缸的發動機，在拆下第一個火花塞之後，就應該將該汽缸新的火花塞裝上，以免異物由火花塞的位置進入汽缸，這種情況一旦發生，將十分棘手最後安裝新的火花塞時，可以在其表面塗一層潤滑油，一來保護了汽缸蓋，二來下次拆卸也更加省力放入新的火花塞，不可一下子完成，這樣子的話火花塞的兩個電極可能受力，間隙距離產生變化，從而嚴重影響跳火質量，所以應該慢慢放入，不可心急以套筒扳手擰緊火花塞，需要按照規定力矩操作，太緊的話可能損傷火花塞更換火花塞最好在冷車的狀態下進行
這周的實習就是更換火花塞以及了解火花塞對汽車上的影響狀況，還有我們在維修操作過程中經常忘記按照標准化去拆裝，但是我們經過一周的學習後，對更換火花塞已經很熟練了
實習周記(四)
經過上周接觸汽車維修的逐步適應，現在在公司的實習工作已經進入正軌本周的主要工作還是不斷的學習油;水;電;底盤部件的保養和更換並能很好的掌握操作要領和操作技巧在與師傅共同完成維修項目時能交流技術上的東西和學習到更多的東西
下面是第三天的維修轉向傳動機構的拆卸與注意事項經過在車主的反映和指導師傅進行車輛的路試，此車行駛時方向盤發抖，升車檢查發現此車轉向橫拉桿球頭襯套開裂，所以進行轉向橫拉桿的更換
下面是更換的方法和注意事項：拆卸轉向橫拉桿 ;舉升汽車並拆下車輪，松開轉向橫拉桿上的鎖緊螺母，拆下開口銷和轉向橫拉桿端頭槽型螺母，然後用轉向橫拉桿端頭拆卸器從轉向節上拆下轉向橫拉桿，為了安裝時方便調整，轉向橫拉桿鎖緊螺母與拉桿螺紋上做好相應標記;安裝轉向橫拉桿，將轉向橫拉桿端頭的鎖緊螺母和轉向橫拉桿端頭安裝到橫拉桿上，並將鎖緊螺母對准轉向橫拉桿端頭的螺紋上所做的擰緊位置標記將轉向橫拉桿端頭連接到轉向節上，用60N.m的擰緊力矩擰緊轉向橫拉桿端頭槽型螺母，再插入開口銷將其鎖緊檢查前輪前束是否適當若前束是正常的，將橫拉桿上的鎖緊螺母以70N.m擰緊力矩擰緊注意當擰緊鎖緊螺母時兩端的轉向橫拉桿端頭之間不得有扭曲現象安裝完畢後，進行車輛的路試一般檢查轉向橫拉桿的方法是、舉升汽車抓住車輪上下搖擺車輪看其是否有松動，如果有則說明可能是轉向橫拉桿外球頭或內球頭松動還可以直接抓住拉桿搖動轉向傳動機構工作的好壞直接會影響到汽車行駛時的舒適性、駕駛操作性
這周是實習的第四個星期，我體會到在校學習跟在企業實習的差異，因為進入公司維修的車輛很多，工作量非常的大，該學習的地方也是非常的多，雖然心理上有一點點的不情願，但也能很好的調整自己的心態，正視自己的立場，在白天是工作中堅持以學習為主休息為補
總結：這周的實習內容雖然沒有學到太多的維修技術，但是我們都是在不斷的提高，不斷去學習中，一定把所學的都能熟練去操作，已最快的速度去檢測出汽車的故障原因並能修理
實習周記(五)
我們已經實習了一個月，這周是我們公司重新對崗位實習進行調整，我被分配到另個車間去做維修，其實就是輪崗，到另個車間去做維修和保養車輛方面的的知識
在新的車間，感覺第一天工作的常識更加嚴肅了很多，因為在車間里有很多在汽車維修方面的維修規定，作為維修專業的實習生在汽車維修規定方面的知識應該是必不可少的必修課
在汽車維修方面維修規定有主要的六點：(1)維修作業時必須穿工作服，戴工作手套;(2)在駕駛室作業要鋪腳墊，裝方向盤及座位保護套;(3)不得在修車輛內睡覺、閑坐、聽收音機，吃東西，隨意拿動車內物品;(4)對車輛漏油、漏水應及時處理干凈，保證出廠車輛不僅性能良好，而且潔凈亮麗;(5)維修作業時禁止在車上放置任何工具;(6)維修竣工車輛應由維修技工負責交車前的衛生處理及車內物品復位 然後我們這周都是對汽車進行保養，其實保養差不多跟我們在實訓課差不多，只是在學校保養的時候，我們只學到了一點理論的內容，其實在車間的保養可以說是很多方面的保養，比如有：更換機油、齒輪油(手動變速器);更換機油、檢查變速器油(自動變速器);.更換機油濾清器;.清潔空氣濾清器;檢查方向、制動有無異常;檢查各種液位，並視情況按規定標准補充;檢查各安全緊固件並調整;排除用戶反應的其他故障
發動機機艙中的油包括剎車油、助力泵油、變速箱油等同時，也應該檢查水箱水、雨刮水、防凍液等水類，以防變質此外，還需要注意檢查各插頭的防水密封效果和松緊，以保證插頭的防水密封功能正常以及各插頭的接觸正常另一方面，為保證車的安全性，應把接觸到水的接頭拔開，並進行除銹、防銹的處理汽車底盤的保養著重在除銹以及輪胎檢查這兩方面因此，必須要對底盤進行除銹的處理，並檢查底盤是否存在刮花、螺絲脫落等現象此外，還應全面檢查一下剎車系統，對其進行相應的清洗、潤滑、除銹等處理，保證系統性能正常定期進行四輪定位汽車跑的公里多了，有時會出現跑偏現象，這時要及時對車輛進行四輪定位
總結：對於這周的實習的感想，就是剛開始的時候由於對其他儀器的使用不熟練，所以在工作中好多問題都不會處理，最後在師傅以及同事的幫助下，慢慢的進步懂得了其中的使用技巧工作中就顯得輕松多了
實習周記(六)
今天非常的開心，因為經系安排到**汽車租賃企業下通知：今天是九月十日。我工作實習的第一天，我懷著惴惴不安的心情，之前聽過很多關於實習生的傳聞，說他們在單位要麼被當成透明人，要麼就凈幹些雜活，於是有點擔心自己會和他們一樣。
踏進辦公室，只見幾個陌生的面孔。我微笑著和他們打招呼。從那天起，我養成了一個習慣，每天早上見到他們都要微笑的說聲早晨或早上好，那是我心底真誠的問候。我總覺得，經常有一些細微的東西容易被我們忽略，比如輕輕的一聲問候，但它卻表達了對同事對朋友的關懷，也讓他人感覺到被重視與被關心。僅僅幾天的時間，我就和同事們打成一片，我擔心變成透明人的事情根本沒有發生。我想，應該是我的真誠，換取了同事的信任。他們把我當朋友，也願意把工作分配給我。
所以待人一定要真誠，做事也要真誠。做事必需按部就班，不能說是死板那是做事的程序必須遵守。事實是怎樣就怎樣，不要不懂裝懂，這不同於作業錯了可以一改再改!這就是我第一個星期的收獲。
實習周記(七)
當你可以選擇的時候，把主動權握在自己手中。我想很多人和我一樣，剛進實習單位的時候，都做過類似復印打字的雜活。或許同事們認為你是小字輩，要從小事做起，但有些時候，是因為他們心中沒底，不知道你能做什麼。
做雜活是工作的必需，卻無法讓我學到什麼。我決定改變自己的命運，有些東西不能選擇，有些東西卻可以選擇。份內的工作當然要認真完成，但勇敢的主動請纓卻能為你贏得更多的機會。只要勤問、勤學、勤做，就會有意想不到的收獲。如：當有企業人員來核銷、或者來辦理新合同的。我一有空就跑過去看看、並找適當的時機有問題的就問同事。這樣慢慢自己的經驗多了，也就知道該怎樣處理了。
實習周記(八)
如果你不想讓自己在緊急的時候手忙腳亂，就要養成講究條理性的好習慣。做什麼事情都要有條理，這是經理給我的忠告。這絕不是一句空話。辦理合同，如果不講究條理，一定會讓你忙得手忙腳亂卻效率低下。企業人員來了，准備許多資料，如：營業執照、企業證明、申請表等等。
我們必需一項的檢查過、計算過、是否合理。一位有成就的總經理講過這么一個故事：他當部門經理時，總裁驚訝於他每天都能把如山的信件處理完畢，而其他經理桌上總是亂糟糟堆滿信件。師兄說，雖然每天信件很多，但我都按緊急性和重要性排序，再逐一處理。總裁於是把這種做法推廣到全公司，整個公司的運作變得有序，效率也提高了。養成講究條理的好習慣，能讓我們在工作中受益匪淺。
實習周記(九)
在這里大家都在抓緊時間學習，邊學邊干。這種刻苦的精神下，給我們一種特別想融入他們其中的感覺。這將對我們以後的人生路上一種很大的推進。只有堅持學習新的知識，有一個熱愛工作的心才會使自己更加提高，而這里就有這樣的氣氛，每個辦事人員都熱愛自己的崗位和工作。這是在學校里好難學到的，如果一個人不敬業的話，他的工作是不會長久的，可能做幾個月就走了!這樣的工作還不如不幹!要知道興趣和熱情都是可以培養的。所以工作需要一顆敬業的心。
實習周記(十
今天很納悶，有客人投訴我。真的不是我的錯，是客人無理取鬧。但是客人是上帝。是我們的財神爺呀。只能回到宿舍打開收音機調節心情，仍舊是那樣的聲音。同樣是那樣的旋律，所以的一切是似乎都沒有變化。今天是昨天的復製品，明天又會是今天的重復。生命就這樣煙著時間慢慢走向終點。猛然回首，往日的足跡在身後築起回憶的墳墓。我從不善於言談，從來都不是，我一直堅信沉默是金。
然而，現在我才知道，沉默的年代早已過去了。我與我所在的社會顯得格格不入。有時，望著霓紅的燈光幻想：一覺醒來，若我能善於言談，那樣該有多棒。於是，明天的我，就沉迷於幻想中。
歲月無情，當我從睡夢中醒來，炎炎夏日早已過去，初秋拌著愜意的微風到來了。記得巴金先生曾說過：青春是美麗的東西。但在我的印象中，它是沒有任何值的讓我留念的，沒有所謂的生活的多姿多彩，沒有歡言笑語。取之而帶的是漫天的習題。我就在這平淡無奇的日子中尋找青春的美麗之處。然而，我始終還是找不到任何零星的美麗的東西。或許，只是我太過於悲觀了吧!

⑥ 汽車維修實習周記

實習的第一個星期——「真誠」 今天非常的開心，因為經系安排到昌導汽車租賃企業下通知：今天是九月十日。我工作實習的第一天，我懷著惴惴不安的心情，之前聽過很多關於實習生的傳聞，說他們在單位要麼被當成透明人，要麼就凈幹些雜活，於是有點擔心自己會和他們一樣。 踏進辦公室，只見幾個陌生的面孔。我微笑著和他們打招呼。從那天起，我養成了一個習慣，每天早上見到他們都要微笑的說聲「早晨」或「早上好」，那是我心底真誠的問候。我總覺得，經常有一些細微的東西容易被我們忽略，比如輕輕的一聲問候，但它卻表達了對同事對朋友的關懷，也讓他人感覺到被重視與被關心。僅僅幾天的時間，我就和同事們打成一片，我擔心變成「透明人」的事情根本沒有發生。我想，應該是我的真誠，換取了同事的信任。他們把我當朋友，也願意把工作分配給我。 所以待人一定要「真誠」，做事也要「真誠」。做事必需按部就班，不能說是死板那是做事的程序必須遵守。事實是怎樣就怎樣，不要不懂裝懂，這不同於作業錯了可以一改再改！這就是我第一個星期的收獲

⑦ 誰有汽車維修的實習周記！

今天是實習報告的第一天，早晨大家都是比較興奮的，早早的把東西收拾好後等著車子來。七點半車子准時出現，大家在老師的安排下把行李放好後陸續上車。 昨晚為實習的事搞的快十點了，回寢室後把東西一整理就十一點了，有聊了下天搞到半夜才沉沉睡去，今早上車後隨便說了兩句大家都 靜靜的閉目修養起來。不久躺在座位上的我就感到空調的冷風越來越強，寒意陣陣襲來，可我就是懶的把風向調整一下。 車子走的是武漢外環，經高速公路開往仙桃。這是我第一次坐公汽跑高速，不過，沒過多久我就發現在高速上和平時也沒有什麼兩樣，快感消失，睡意襲來，我也昏昏睡去。 一個多小時後當有人說到仙桃了。這安靜已就的車廂一下子就熱鬧起來，當客車下了高速進入市區，第一個氣派的建築物闖入眼中——仙桃郵政局，在大家一聲驚呼中，仙桃電信局，客運站等等一晃而過，有人發出感慨，這仙桃明明比武漢好嘛！ 呵呵！大家在輕快的笑聲中，情緒進一步高漲。 遠遠的我們就看到仙桃市公安局那雄偉的建築，大氣庄嚴。當車緩緩駛進市局，只見排排警車比較整齊的停放在門口。原來那都是接我們分離的。下車後，市局政委簡單的講了幾句我們一車人就各奔東西而去。 又坐了半個多小時的警車，路經一鄉一鎮一鎮一鄉後終於到達我的實習目的地——沔城派出所，一個只有八個人的小派出所，所有人平時吃住都在所里。我被韓指導（名字後來才知道的）安排的三樓的一間房內，小小的屋裡只有一個禿木床鋪，一張椅子和一個紅英扇。韓導說小派出所十年沒修了很簡陋什麼的，的確如此，我心想。不過口裡還是說沒事沒事。 床鋪還沒整理好，等韓指導一下去我就急忙沖進洗手間，來了個等待已久的釋放。在車上時我就想上廁所了，到了市局又沒有機會。現在人也頓覺輕松，原來幸福有時就是一堆排泄物而已。 把床鋪整理好後就趕忙下去和他們認識了一下，過了會所里大鈴一起吃飯，飯後在一位姓陳的師兄的帶領下買了些日常用品什麼的，又在當地上了個手機號。他是我們學校03年治安系畢業的，先在市局幹了一年多，四月才調來不久。回所後一點了，睡到二點多才起來，做著警車和他們一起出去轉樂意圈，無事，回所，無聊，來了個簡訊群發，斷斷續續聊到六點多。 和一個我正在追的女孩聊天到是蠻開心的。我說在這里沒什麼事做，有點無無聊。 她要我可不要一個人在那悶死啦，有空到她那去玩。 悶就找你聊天啊，死不了的，我還想見你呢。 我可沒那麼時間陪你聊，我可是好學生要好好工作的。 那萬一我悶死了你可別傷心啊！ 怎麼可能呢？我會給你買幾枝菊花的。 如果可以的話我希望是玫瑰花。 那是不可能的，哪有給死人送玫瑰的我可沒見過。 可能的話我是絕對死不了的。我要活著而且還要好好的活著。 這條簡訊剛發出去我就想到應該問一句：你是希望我活著還是死去呢？感嘆之餘她已經回復說那你好好活著吧之類雲雲。 哎！真是失誤啊，大大的失誤！ 吃完晚飯後就徹底的沒事了，站來坐去，晃來逛去直到十點就回房休息了。 這一天雖沒干什麼事，雙腿卻還是經不住有些酸軟，真希望出點什麼事我也好有點事做，不然在這人生地不熟的地反復呆上兩個月可真是要把人給悶死，到時候她還真的要給我買上幾枝菊花，那多悲哀啊！ 2006年5月9日 心情：好 天氣：雨 昨晚在這睡了第一個晚上，整個床鋪在我全身舒展後就完全沒有空間了，不過睡的還算安穩。只是半夜被蚊子吵醒幾次略覺不爽。 一大早夏所長，韓指導和金師傅就開著車到市裡買新警車去了，吃完早飯我和陳師兄就去買了一大掛鞭炮和一個大的禮花，後來別人又送來了兩個算是慶祝意思一下。 早上六點五十起來的，一上午精神都不是太好，有點昏昏欲睡的。 昨晚八點有一個女孩大電話聲稱自己被騙不能回家請求幫助。陳師兄就把她帶回所里，她說這是她第一次打110可她卻是一點也不害怕，還和韓指導，李副所長，陳師兄等人說話時沖得要命。還說我們韓指導戴著一幅眼睛完全像個流氓。我站在旁邊一直沒說話就聽著他們含笑調侃。 那女孩一身衣者還比較時尚，左眼邊有一新疤，後來得知是在家裡弄的，不算漂亮卻成熟。1987年出身，黃石陽新人，和村裡人一起出來玩的，後來那同伴竟不辭而別，留下他一個人無法回家。在所里坐了會就吵著要走，說要去洗個頭再把頭發拉一下，問她還有多少錢，答曰25元，倒！ 在電腦上查她家的戶口信息卻查不出來，真是不可思議。她連她父母的名字都記不得，甚至連自己的名字也搞錯了，原來她家所有人都有別名，看來名字起多了也不好似什麼好事。接著打電話聯系她的家人，竟說沒時間不能來，等明天再說。什麼父母？ 問她為什麼跑出來完她卻振振有詞地說：你們不知道在家呆久了就想出來走走，接著又感嘆說這個世界太復雜，全村子人都信不過。這次回去後准備讀高中並說再也不出來了。後來又打電話她的家人商議好後就把她送到旅社，明早她父母直接到所里來接她。 進早九點半，那個女孩就被旅社老闆送到所里。 她還果真把頭發給拉直了，坐在值班室里無聊的拿著一本書發呆。看著電腦前沒人馬上一屁股坐了上去。我來一天了，所里的三台電腦我可都沒碰過，看來她還真是大方。李所長見狀馬上佯怒道：這不好似網吧什麼什麼的，她坐在那始終就還沒敢抬手，覺的無趣竟把門口開的好好的山茶花摘了下來，暈！ 所里正在辦理第二代身份證的改換工作，每天都有人在領取或者辦理。10點鍾時，她坐在閱覽室里（其實也沒幾本書，三張桌子和一台電腦儼然是個辦公室）聽到外面有交談聲馬上跑了出來，平淡的說我還以為是我爸爸來接我了呢！11點又吵著要走，說什麼太無聊了，幾本書都是關於犯罪嫌疑人的，還建議說買點時尚點的雜志。 我就在一旁納悶，她也有十九歲了怎麼就這樣一點也不懂事呢！女孩子一個在外面舉目無親的也不著急更不害怕。 中午喊她吃飯也不吃，還要吵著回旅社，只見她愁眉緊鎖，怒目圓睜，一雙小手不停的在桌上敲打著，口裡反復的嘀咕死哪去了，怎麼還不來。原來十點時她用陳師兄的手機給家裡人打了電話的，那邊說還有半個小時。現在都快十二點了，她的家人真是讓人無法想像。 中午吃飯後，政協人大的過來四個人，拿來鞭炮禮花的以示祝賀，坐了會，李所長打電話說馬上回，鞭炮禮花准備。我們在門口放了三掛大鞭炮和一個禮花，剩下的三個在院內接著燃放。劈里啪啦的鞭炮聲和轟轟轟轟的禮花響不絕於耳直入心肺，一種過年才有的喜慶油然而生。可我注意到那個女孩卻無動於衷毫無笑意。 喜悅中，沒吃飯的幾個人坐到車里出去吃飯，人大的幾個相繼走人，所里有恢復了往昔的平靜。只有那炸完了的禮花紙馬上被別人撿走。 已經快一點了，辦公室的門也鎖了，外面的垃圾也沒人管我也回房休息去了。誰知，剛把衣服鞋子脫了就聽到外面唰唰的掃地聲，我急忙爬起來從窗戶中往外一望，一陣震驚而更多的是深深的內疚與慚愧。 衣服都脫了怎麼辦呢？睡吧！只是他們在外面緊搞緊搞的攪得我心中甚是不安，接連爬起來看了二次。昨晚爸爸還大電話我說要我在外面放勤快點，想不到今天就捅了這么大一個婁子。躺在床上直到他們打掃完畢後才安然睡去。 今天也是兩點二十起的床，到大廳那女孩子還在那。正在那和陳師兄一起聊天，看樣子還比較開心的。心想她中午沒吃飯現在一定餓了吧，卻沒說。看她喜笑顏開的樣子才知道她的爸爸已經到沔城了，等一下就可以來接她了。怪不得，可她小起來的樣子可比上午好看多了，我暗想。 快三點時門外二個純農民打扮的中年男子緩緩走來，那個女孩立馬跳了起來，笑容象花一樣在她臉上完全綻放。 李所長簡單的問了下情況後就放他們走了，看著她出門前開心的跟我們說拜拜和昨晚送她去旅社時再見領導一樣，終於可以完全安心了。小妖精終於走了，他們說。野蠻女孩終於走了，我心想。 六點鍾所里所有人和領導們一起去餐館吃飯。看著他們用白酒一杯杯的干我就心中發虛，太強了。我們夏所長一個女的也是一直喝的白酒，真不愧為所長，都是強人，都沒話說。 想較之下，我就遜色多了，只喝了幾杯啤酒早已面紅耳赤頭暈目眩。席間開車去接我的那個金師傅還敬了我杯酒讓我好生以外。而我敬了幾個人早已承受不了更多的酒精了。酒足飯飽之後，我們各自離席。回到所里又有二個禮花我們也都燃放了。 晚上八點，韓指導，陳師兄我坐著金師傅開的新警車在鎮上沿接巡邏，途經沔城高中，聽到保衛科的說一學生在上課時把另一學生的脖子砍了，經搶救無效死亡。派出所和公安局本是熟人，聽到這話也只能感慨當今的孩子太壞太叛逆。卻不能主動追究殺人者的刑事責任，因為當事人沒有報案我們不能主動追訴。 回來了做在值班室真是無趣，喝了酒的我早已昏昏欲睡，他們卻都沒休息，我也硬上陪著他們一起坐到十點。一天到晚還真沒做什麼事卻不知道為什麼就這么累！ 接著本以為可以睡覺了，可我又和陳師兄一起騎著自行車到高中門口轉了一圈。我也納悶為什麼他們高中十點才下晚自習，早上六點多還要上早自習，白天上課那不都在那打瞌睡。這個作息時間真是有待斟酌。 十一點回所，匆忙擦個臉沖個腳就上床睡覺。 2006年5月19日 心情：好 天氣：晴 一大早我就聽到走廊上有人喊，一看時間才六點鍾，接著又聽到喊夏所長，我趕緊起床，卻感到身上一陣酸疼。當初為了方便我只帶來了一床被子和一個墊絮，那還等什麼呢，起床吧，反正睡著也是不舒服的。 於是抬著沉重的腳步拖著疲憊的身體睜著蒙朧的眼睛快速穿衣洗漱疊被就下樓。金師傅開的車子已經等在門口，過了會夏所長上了車，陳師兄也上了車，車就緩緩的開走了，留下一個早起的我獨自上樓再整內務。七點左右他們就回來了，我偷偷的問陳師兄是什麼事，他笑著說一些其他的事，算了吧，起這么早討的一身沒趣。 吃完早飯，李所長帶我出去詢問一個案子，夏所長和韓指導幾個人到市裡開會去了，所里就留下楊所長一個人，他是市裡下派鍛煉的，還有兩個月就要走了。蠻親和的，昨晚打賭打牌輸了的就把女子盤頭發用的卡子夾在頭上，後來輸了，忸怩了兩下果真把把卡子帶上了，後來又輸了，把橡皮筋加掛在耳朵上，樣子十分滑稽。 到了目的地，只見一輛電動摩托即俗稱的麻木被燒的面目全非。現場照相後李所長就案情進行了相關的詢問並製作筆錄。 今天雖已放晴，坐在摩托上不僅沒讓我感到夏天的涼，更讓我感到秋天的冷。回來時李所長也覺得實在是有點冷，於是本已開的很快的摩托更加快速的奔跑起來。我坐在後面眼睛都不能怎麼睜開，寒風陣陣從我短袖湧入，我只覺得衣服艘被吹得鼓了起來，身體僅有的一點熱量也被冷風強力趕走，留下冰肌寒骨被恣意戲弄。 一路狂奔十餘分鍾後終於回到所里，寒意漸退而睡意又慢慢襲來。坐在大廳值班室哈欠連連。一上午都是及格拿身份證的，單調而乏味，可我的精神卻好了些許。 中午吃完飯我一個人坐在值班室關著門就扒在桌上昏昏欲睡。十耳點半，一陣電話鈴聲把我吵醒，說有人被打，我說所里現在人都出去了，你那是什麼情況？他說如果你們不能來就不說了。不說就不說，反正又不是我被打，掛機繼續睡覺。一點一隻蒼蠅又把我吵醒，扒在桌上睡個午覺也這么不安穩，真不爽。二點起來後洗了個頭人也清醒好多。 下樓，開門，上班。不時有人來領取身份證。耳點四十一兄弟發來新手機號，很快她就把他的號也發了過來，前天我和她聊天時跟她說如果知道他的手機號就告訴我，想不到這么快就給我發過來了。接著我幾和她快樂的聊著。 直到三點一男子到派出所報案說他母親被別人打了現在在醫院，我馬上和李所長一起出去走訪才暫時結束了我和她快樂的旅程。 和早晨一樣都是些雞毛蒜皮的小事引起的糾紛，這里人怎麼都那麼沖動呢！把別人五十所歲的老母親打了你就威風了？看著別人生意好偷偷的把別人麻木燒了你就平衡了？還有昨晚那個學生竟然直接揮刀砍向別人的脖子，你可想過這一刀下去別人的生命就可能永遠消逝，你可知道這一刀下去自己的生命也會緊隨其後趕赴黃泉？這樣花季的少年，這樣青春的生命！ 還是應該記住培根的那句名言：無論你怎樣表示憤怒，都不要做出任何無法挽回的事來。 晚上八點所里開會，也把我叫上了。想不到在這個破房子里還有一間像樣的會議室。 開宗明義就歡迎我的到來，接著上月工作總結，下月工作安排。嚴肅的氣氛讓人壓抑。 九點半開完會後，根據會議精神，李所長，楊所長，陳師兄和我坐著金師傅開的警車馬上出去巡邏。圍著鎮上好好的轉上了幾圈。逛的我的瞌睡都來了。而路上卻還有很多高中甚至初中的學生閑逛，停車問他們時還吊兒郎當正氣十足。現在的孩子真是不得了啊！ 終於回到所里，已經十一點了，趕緊洗了睡吧！ 在公安部的網站上有一篇文章,題目記不清了,但其中的一句話卻讓我記憶猶新,那就是「遠親不如近鄰,近鄰不如110。」簡單而朴實的一句話,卻道出了百姓對於110的特殊感情。懷著對於110工作的一種好奇和嚮往,藉助於寒假實習的機會我來到了北京市宣武分局白紙坊巡邏隊工作。下面是我挑選出實習其間的三天,並以日記的方式表達我在110實習中的經歷和切身體會,願意與同學們交流。一、初次體驗早晨7點50分，這是我第一次全副武裝的坐進110巡邏車，車里，頭盔、盾牌、電擊自衛器、防火毯等警務裝備一應俱全。在右側車窗下還有一部NOKIA的車載電台。而我和車長則扎著肩腰帶，隨身攜帶警棍，手銬，自衛噴霧器手台等裝備。1分鍾後，我所坐的02巡邏車開上了大街，巡邏工作正式展開了。我按捺不住內心的興奮和好奇向車長呂師傅問這問那，而呂師傅也是有問必答。 02車組巡邏轄區是白紙坊派出所西片管界，這的地域特點是胡同很多。「前面能通過嗎？當心死胡同出不去。」看到前面堆放雜亂東西的小路，我提醒。「管這一片快六年了，哪裡要拐彎，哪裡有什麼小店，我閉著眼睛都能說出來。」呂師傅笑著說。「 真的？」好奇心讓我忍不住想考考呂師傅，「呂師傅，前面路口左轉是什麼地方？」「一個小飯館，那早點的燒餅挺好吃。」車剛一轉過來我就看到了果然如呂師傅所說的是一個小飯館，來買早點的人排著長隊。我不由得對呂師傅暗暗贊嘆。 11點30分，我們在街上已經轉了3個半小時了。電台里沒有一起報警，我們的車以時速20邁的速度在約1.5平方公里的管界里「轉悠」著，大約12分鍾轉一來回。「一圈一圈地繞，我都被轉暈了。，要不您停下車休息休息，也省省油。」看著車窗外不斷重復的景色，我試著建議說。「咱這巡邏車不能停，只有出警時才能停。你不知道有時開車轉悠8個小時，一起報警都沒有呢，呵呵，習慣就好了。」呂師傅笑著說。我聽了不由得粗略的算了一下，真是不算不知道，一算嚇一跳啊，每輛警車在出勤的24小時內，大約要繞著同一區域轉悠120圈！ 我正想著，別在腰裡派出所指揮室的手台突然響了起來，「5302，1453叫！」聽著是呼叫我們，我馬上應答，原來是有人報警說在XX超市門口有幾個人持刀打架，隨著一聲「明白！」警車「蹭」地躥了出去，速度立刻達到80邁，「5分鍾之內必須得到現場。」呂師傅邊打閃警燈邊說。不到3分鍾，我們已經來到了報警的地點，剛下了車我就看見遠處01車組逆行也趕來了，這時一個個子不高的男人走到我們車前，我看他除了身上有些土外並沒有明顯被打的跡象不由得問道：「是你報的警嗎？」「對，對。是我，剛有兩個人把我打了，現在他們都跑了！」呂師傅走過來問道「你受傷了沒有？你報警不是說持刀嗎？」「啊，哦，我是怕你們不著急來所以才這么說的，可有人打我是真的啊！」我聽了他的解釋真是哭笑不得，01車組兩位民警這時也從車里走了過來，原來他們也是聽檯子里說是有人持刀，怕我們有危險所以主動來支援的。看到沒什麼事，互相說了聲「再見」後他們又返回自己的轄區巡邏去了。這邊呂師傅一邊向報警人了解情況一邊指導我登記在接警記錄本上。大約5分鍾後，情況已經了解，我向指揮室做了報告。因為是熟人之間打架，所以我們把他帶到派出所交給當班民警後又繼續開始巡邏了。下午的巡邏到4點，我們02轄區一個警也沒有，呂師傅說我是幸運星，因為平時這種情況並不多見。可我還是高興不起來，因為桑塔納巡邏車空間並不大，保持著一個姿勢一坐幾個小時真是身體和心裡的一種全面考驗。而且呂師傅還說「巡邏的時候不能看報紙雜志，餓了也不能吃零食，為聽清110電台，不能聽廣播，下車活動活動都不行。」我不由得感嘆110和我想像中只是坐車兜風,又威風又輕松的印象真是相差十萬八千里。也讓我真真切切的體會到了110巡警那不為人知的辛苦。 二，第一次「抓人」 今天我是中班，下午4點到夜裡11點，共7個小時。今天我還是在02車組,4點我們准時交接，隨後開始正常巡邏。大約5點10左右，電台呼叫布警，X小區一精神病人發病，欲持刀行凶，現在已被其父親反鎖家中，現在管片民警和精神病院大夫正在趕往現場，要求我們前去支援。警情就是命令，3分鍾後，我們的警車已經停在該小區的居民樓下，下了車，居委會的工作人員和精神病患者朱某的父親就迎了過來，經簡單了解是36歲的男子朱某有多年精神病史，今天下午半小時前發病，在廚房拿了菜刀後口中念念有詞說要殺人。其父擔心出事就把兒子鎖在家中後跑到居委會報了警。在向指揮室匯報完情況後管片的民警劉師傅和一精神病院大夫也趕來了。我們三名民警和一名大夫跟隨朱某的父親上了二樓。由於劉師傅對於朱某很熟悉，因此打開門後他先進了屋，我是第二個進去的。一進門我就看見一個男子在廚房內拿著菜刀走來走去。看這情形讓我還真是不知道如何是好。劉師傅一邊示意我們不要說話一邊笑著走向朱某，然後和他隨意的聊起了天。起先朱某並不為其所動，但後來他就把菜刀放到了案板上，然後也笑著走了出來，還和我們打起了招呼，並招呼我們進屋坐。這一下弄得我一頭霧水，要不是呂師傅推了我一把我都忘了往前走。進了屋，朱某問了我們好多問題，劉師傅都做了巧妙的回答，基本上控制了他的情緒。可是當劉師傅提出要朱某隨大夫一起走時候，他起了疑心，坐在沙發上說什麼也不肯動。我們就想辦法騙他起身，他也和我們打起了相持戰，任憑你怎麼說就是不走。就著樣大約過了5分鍾，看還不見效，站在他左邊的劉師傅偷偷的給我使了個眼色，然後慢慢的靠近了朱某。我馬上就會意的也邊說話邊漫不經心的靠近了朱某的右側。「起來！」隨著劉師傅一聲大吼，我和劉師傅不約而同的牢牢的抓住了朱某的兩條胳膊，朱某被我們的爆發力一下子拽了起來，但他的手還是緊緊的抓住了沙發椅不肯松開，情急之下我抬腿用盡力氣一腳蹬在了沙發椅上，把沙發椅蹬了出去。朱某被我們一下子拉了出來，旁邊的呂師傅和那名大夫馬上各自抱起了朱某的一條腿把他抬了起來，然後按倒在地上，這時候旁邊居委會的兩個工作人員馬上遞過來早已准備好的寬頻子，把朱某的雙手和雙腿牢牢的綁了起來，這時候任憑朱某再怎麼拚命掙扎也無濟於事了。等我們把朱某抬下了樓放到車里，我才覺得渾身上下都沒了力氣，而且右手上還被朱某掙扎時抓破了兩處，鮮血直流。一直等到處理完了朱某的事情回到所里，我才抽出時間跑去廁所洗手，然後找了創可貼貼上。這時候已經都快過吃晚飯的時間了，呂師傅說讓我先打飯去，可我還沒走到飯堂緊接著手台就響了，又一個110警情發布下來，右內西街的一戶人家被盜了。我趕緊找到呂師傅，我們又馬不停蹄的回到了車里趕赴現場。等我們出完警回到所里的時候已經是7點多鍾了，飯早就涼了。 11點整02車組進行了交接，嚴格按照要求進行驗車、驗巡邏車物品等交接手續後，我拖著疲憊的身體回到了宿舍，摘下沉甸甸的一身裝備，躺在床上就不想動了。雖然身體很累，但我內心還是非常的興奮，因為今天我終於也嘗到了「抓人」的感覺，雖然抓的只是個精神病人。 三、夜的守望者 昨天手上只是被抓破了兩處皮，但是所里的領導還是很關心，傷口早就沒感覺了，心裡卻一直都是暖洋洋的。今天我所在的02車組是夜班，也是這三班中時間最長的一個班，從夜裡11點到第二天早上8點。要上9個小時。11點接班後，我們先驅車去簽到點按規定簽到，呂師傅說，這9個小時中，我們要簽到5次。大約在11點10分左右，我們來到白紙坊橋下設卡盤查。因為針對近期自行車，摩托車和汽車丟失比較多的情況，我們按照規定要在沒有警情出警的時候3次設卡盤查。到11點40分，我們通過2號台，已經對10人（車）次進行了盤查。看著街上行人車輛漸漸稀少，站在白天繁華熙攘的街邊，寒風吹得人直打哆嗦，但是我和呂師傅仍然一絲不苟的注視著可疑的車輛和人員。10分鍾後，我們又回到車里開始了正常的巡邏，幾天下來，對這里的情況我已經可以說很熟悉了，穿梭在街道，小區，胡同，我已經沒有了初來咋到時候的好奇和興奮，更多的是一種責任感在驅使著我瞪大眼睛嚴密的注視著車窗外的一切。從12點15分至3點20分，我們共接到報警並出警5起，12點15分有人報警稱半步橋碧樺園洗浴中心有人賣淫嫖娼，12點45分110報右內西街因鄰里糾紛有人鬧事，1點30分有人報警說中環廣場西南側一網吧門口有人打架，2點25分中國歌舞團保安報警說院內有人偷自行車，3點20分一居民報警說樓下汽車報警器擾民。3點45分，我們出完第5個警又開始了設卡盤查。4點鍾的時候我們又開始巡邏在大觀園酒樓門前了。深夜的街道異常安靜，除了車窗傳出的風聲，就是警燈轉動時候「呼，呼」的聲音。顛簸在漆黑的胡同里，我忍不住問呂師傅「您在巡邏隊這么久了有沒有覺得厭煩了呢？」呂師傅邊用餘光看著車窗外邊對我講說：「我在巡邏隊已經快6年了，厭煩說不上，可能已經習慣了吧。」然後呂師傅還告訴我說比起早班，中班來夜班民警不但要倒時差，更要學會調整心態。聊聊天，講講笑話，時間就會過的快一點。天慢慢的亮了，看著車窗外寧靜的城市漸漸的恢復了生機，再看看身邊已經快50歲的略顯疲憊的老民警和反光鏡里自己通紅的眼睛，我明白了「人民公安」這四個字沉甸甸的分量。這三十天來我都在不住的想，我們平時對110巡警了解真的是太少了。他們可以連續工作8個小時後又無條件的加班9個小時，他們可以因公負傷剛剛做完法醫鑒定後沒有休息一分鍾而又奔赴一線，他們可以面對太多的不理解、難聽的話語甚至巨大的壓力而繼續工作。無論是在白天還是在黑夜，無論是在驕陽下還是在雨雪中，無論是面對榮譽還是不被理解，他們始終默默的工作著，用自己的熱情，責任，和愛心詮釋著人民警察的職責。忠於職守，榮辱不驚，肯於吃苦，甘心奉獻！這，正是我眼中的110！

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汽車美容中打蠟的一些注意事項：
1.打蠟前最好用洗車水清洗車身外表的泥土和灰塵。切記不能盲目使用洗潔精和肥皂水，因其中含有的氯化鈉成分會侵蝕車身漆層，蠟膜和橡膠件，使車漆失去光澤，橡膠件老化。如無專用的洗車水，可用清水洗車輛，將車體擦乾後再上蠟。
2.應在陰涼處給汽車打蠟，否則車表溫度高，車蠟附著能力會下降，影響打蠟效果。
3.打蠟時應遵循先上後下的原則，即先塗抹車頂，前後蓋板，車身側面等。
4.打蠟時，應用海綿塊塗上適量車蠟，在車體上直線往復塗抹，不可把蠟液倒在車上亂塗或做圓圈式塗抹；一次作業要連續完成，不可塗塗停停；若海綿上出現與車漆相同的顏色，可能是漆面已經破損，應立即停止打蠟，進行修補處理。一般蠟層塗勻後5-10分鍾之內用新毛巾擦亮，但快速車蠟應邊塗邊拋光。
5.打蠟時，手工海面及打蠟機海面運行路線應該直線往復，不宜環形塗抹，防止由於圖層不均造成強烈的環狀漫射
6.打蠟結束後，要仔細檢查，清除車燈、車牌、車門和行李艙等處的縫隙中殘留的車蠟，防止產生腐蝕。打完蠟後一定要將蠟垢徹底清除干凈，這樣才能得到完美的打蠟效果。
7.打蠟結束後，設備及用品要做適當清潔處理並妥善保存。
除以上幾點外，打蠟要特別注意的一點是：打蠟前一定要用專業洗車液洗凈車身外表的泥土和灰塵，切記不能盲目使用洗滌靈或肥皂水。因為其中含有的鹼性成分會侵蝕車身油漆、蠟膜和橡膠件等，使其發生化學變化、失去光澤。

汽車美容不只是傳統概念上的汽車打蠟、除漬、除臭、吸塵及車內外的清潔服務等常規美容護理，還包括利用專業美容系列產品和高科技技術設備，採用特殊的工藝和方法，對漆面增光、打蠟、拋光、鍍膜及深淺劃痕處理，全車漆面美容，底盤防腐塗膠處理和發動機表面翻新等一系列養車技術，使汽車美容以達到「舊車變新，新車保值，延壽增益」的功效。
一般來說，專業汽車美容，是通過先進的設備和數百種用品，經過幾十道工序，從車身、車室（地毯、皮革、絲絨、儀表、音響、頂棚、冷熱風口、排擋區等進行高壓洗塵、吸塵、上光）、發動機（免拆清洗）、鋼圈輪胎、底盤、保險杠、油電路等作整車處理，使舊車變成新車並保持長久，且對較深劃痕可進行特殊快速修復。定期進行汽車美容的車輛，還可以有效的預防汽車漆面氧化、保持漆面光澤；預防車廂內空氣污染、避免細菌滋生、絲絨發霉、真皮老化，保障車主及乘客的健康與駕駛心境。

汽車美容主要包括：車身美容、內部美容、漆面處理、汽車防護以及汽車精品等部分。
車身美容：車身美容是汽車美容服務的大體部分，主要包括高壓洗車，除銹、去除瀝青、焦油等污物，上蠟增艷與鏡面處理， 新車開蠟，鋼圈、輪胎、保險杠翻新與底盤防腐塗膠處理等項目。
內部美容：內部美容是汽車美容服務的內部美化，主要包括車內美容，發動機美容等。
漆面處理：漆面處理是汽車美容服務的常見美容，主要包括整車噴漆，刮痕處理，氧化膜的處理，漆面破損處理等。
汽車防護：汽車防護是汽車美容服務的重要部分，主要包括安裝防盜器，安裝汽車語音報警，貼防爆太陽膜等
汽車精品：汽車精品是汽車美容服務的點睛之筆，主要包括車用香水，護目鏡，坐墊等。

⑨ 汽車維修實習周記範文

去百威千汽修網吧

⑩ 求汽車實習報告範文

xx年6月11日—xx年7月21日，我在神華大眾汽車銷售有限公司實習。在這期間，我對汽車維修站的零件供應，售後服務，維修等有了一定的理解和深刻的體會。
該公司有一流的維修設備：單生機、輪胎動平衡機等；還有先進的檢測儀器：1551電腦檢測儀、5051檢測儀、1552電腦檢測儀、修車王等，以及使用於維修業務的計算機網路、寬敞整潔的業務接待大廳和服務周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環境。寬敞的維修車間設置18個標准工位，充分滿足維修作業的需要，規格齊全、優質純正的配件是一汽大眾系列車輛的安全保證。該公司是一個大型的4S店，銷售的車型有：捷達、速騰、高爾夫、紅旗、開迪共5種車型，本次汽車實習報告如下：
一、 汽車實習目的
1、通過實習加深我們對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發熱情。
2、熟悉汽車修理環境、修理工具，為將來工作打下基礎。
3、通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為以後的專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。
4、維修實習是對我們的一次綜合能力的培養和訓練，在整個實習過程中充分調動我們的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。
二、本次汽車實習內容
該公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技工，而且從國內外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：各種電腦檢測儀、油道清洗儀器、四輪定位儀等。
該汽車4S店擁有完善的維修服務流程，流程如下：
（一）汽車保養
汽車保養是十分重要的，該服務站的維修人員對客戶的車輛認真負責。
汽車換機油的五個步驟：
1、正確選用潤滑油的質量級別和粘度級別，捷達和寶萊所用的機油是四季機油，該機油級別為5W／40。
紅旗488發動機所用的機油也是四季機油，機油級別為10 W／30。
紅旗世紀星所用的機油也是四季機油，機油級別為10 W／30。
2、選用正規廠家生產的高質量機油濾芯，防止濾芯質量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。
3、換油時要在發動機出於正常工作溫度時關閉發動機，擰開加油口蓋，擰下放油螺絲放出舊油，然後用專用工具擰下舊的濾清器。
注意：擰下舊的濾芯時，一定不能把舊的濾芯上的密封圈落在機油座上，否則在下次換濾時很難擰下。
4、裝配濾芯時，要在密封圈上塗抹上一些潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。
5、機油濾芯裝好後，擰緊放油螺絲。注意：擰寶萊、捷達車柴油的油底螺絲時，一定要用力矩公斤搬手。擰緊力矩為30N.m。然後按要求向發動機曲軸箱內加註一定量的新潤滑油。寶萊、捷達車所加註的機油為原裝的桶裝機油。紅旗488發動機原裝機油為5.8L，但只能加入5L。紅旗世紀星發動機原裝機油為4.3L，加油時只能為3.5L為標准。機油且不可加得過多或過少。過多會造成潤滑油消耗過快，發動機運轉阻力增加，行駛無力，燃油消耗增加；過少會造成油壓太低潤滑不良等後果。
給汽車保養除了換機油外，還要檢查發動機冷卻液液面、剎車油液面、轉向助力油液面是否標准，之外還要檢查喇叭、燈光是否齊全，檢查轉向機構各連接部位是否松曠，檢查輪胎氣壓。大眾系列的車型輪胎氣壓一般都在0.2—0.25Mpa。檢查車輛有無漏水、漏油現象。
1、汽車機油的更換里程一般在5000—7500公里。因為機油發動機起到潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐的作用，若沒有機油或機油失效，汽車的心臟就不能很好的運轉。
2、轉向液和剎車液的更換為2年。因為制動具有吸濕性，使用過程中不斷吸收周圍空氣中的水分，若制動液含水量過多，則會腐蝕制動系統，再則制動液本身的沸點也將顯著降低，嚴重影響制動效果的安全性。所以制動液必須每兩年更換一次。更換制動液使用的專業設備叫充排機，用這樣的儀器更換制動液更徹底，不殘留雜質，避免出現氣阻。排放順序為：右後輪→左後輪→右前輪→左前輪。
3、防凍液更換周期為2年。
4、汽油捷達、寶萊、紅旗正時皮帶更換的里程是6萬公里，柴油捷達正時皮帶的更換里程是9萬公里。正時皮帶對於發動機的運轉是非常重要的，正時皮帶要是斷了，就可能把氣門頂了，損失非常的嚴重。
兩閥捷達、寶萊更換正時皮帶時，必須把水泵張緊輪同時更換。
五閥捷達、寶萊把水泵張緊器、張緊輪同時更換，這些元件很容易抱死，抱死之後極易導致正時皮帶串牙，也可能導致頂氣門。
紅旗車只需更換正時皮帶、張緊輪。
5、火花塞的更換里程：
捷達、寶萊1.6、寶萊1.8、紅旗為每3萬公里換一次火花塞。
寶萊1.8T為10萬公里換一次火花塞。因為這種火花塞是白金的。
火花塞不正常更換很容易產生漏電現象，這樣可能會發生聳車現象。
6、變速器油分手動變速器油、自動變速器油，每6萬公里必須更換一次。
自動變速器油簡稱ATF油。ATF油對自動變速器的工作、使用性能以及使用壽命都有非常大的影響。汽車自動變速器的保養主要就是對ATF的檢查和更換。由於ATF工作特點的不同，在性能上有別於其它油液，主要有較高的粘溫性。粘度過大過小都會使變速器傳動效率下降，而粘度又隨溫度而變化。因此，要求ATF低溫時粘度不要太大，高溫時粘度不能太小。
自動變速器具有以下特性：
（1）較高的氧化安定性：自動變速器在工作中其離合器等零件溫度高達300攝氏度，在高溫下油液與空氣作用生成一種膠質粘附在閥體及各運動零件上，影響系統的正常工作。
（2）防腐防銹性：零件腐蝕或銹蝕會造成系統工作失靈以至損壞。
（3）良好的抗泡沫性：油液的泡沫影響傳動油的正常循環，並有可能使離合器在各檔一直處於不能徹底分離或不能接合的狀態，使自動變速器無法正常工作。
（4）抗磨性：要求ATF能良好的潤滑各運動副，但摩擦系數又不能太小，否則離合器難以接合。
（5）剪切穩定性：液力變矩器中，傳動油受到強大的剪切力，如油的剪切穩定性差，變矩器則會出現打滑，不僅降低了變矩器的傳遞效率，而且會出現換檔不平衡，脫檔等現象。用於自動變速器的油液應通過嚴格的台架試驗和道路試驗。
ATF的功用在自動變速器中，ATF有下列功用：
（1）通過液力變矩器將發動機動力傳遞給變速器，通過電控，液控系統傳遞壓力和運動，完成對各換檔元件的操縱；
（2）冷卻：將變速器中的熱量帶出傳遞冷卻介質；
（3）潤滑：對行星齒輪機構和摩擦副強制潤滑；
（4）清潔運動零件並起密封作用。
在更換自動變速器時，一定要檢查油質、顏色、氣味和雜質。加變速器油時不能加的過多或過少，因為油麵的高低對變速器性能影響很大。若油麵過高，旋轉機件時劇烈攪動油液並產生氣泡，氣泡混入ATF內，會降低迴路的油壓，影響控制閥的正常工作。同時，還會引起離合器、制動器打滑，加劇磨損。若油麵過低，油泵吸入空氣或油液中滲入空氣，同樣導致產生前述類似的問題。另外，油麵過低還會使潤滑冷卻條件變差，加速ATF的氧化變質。一般加入自動變速器中的油液數量，應保證在液力變矩器及操縱油缸充滿以後，變速器中油麵高度低於行星齒輪等旋轉件的最低點，高出閥體與變速器殼體的接合面。
捷達、紅旗、寶萊都用專用的原裝變速器油。捷達手動變速箱換油量為1.8L。寶萊手動變速箱必須使用專用的自動變速箱差速器油，換油量為1.8L。寶萊自動變速箱換油量為3L。紅旗手動變速箱換油量為2.5L。
寶萊自動變速器每換一次ATF油時，都要換一次濾芯。
（二）汽車四輪定位
汽車一般在發生碰撞後都應及時做四輪定位。車輪正確的定位可能保證轉向靈活、乘坐舒適、維持直線行車、延長輪胎壽命，減少路面引起的震動等。四輪定位不在標准范圍內會導致輪胎不正常、磨損方面不穩、發抖、跑偏。影響四輪定變化的主要因素有：在不平路面上高速行駛；前輪受外力沖擊，如過凹坑、上人行道台階等；經常在原地打死方向；輪胎氣壓超出標准范圍。
要進行四輪定位，就需要用到四輪定位儀，它主要由兩大部分組成，一部分是計算機軟硬體，計算機是我們常的PC機，這部分的關鍵是車規資料庫，另一部分就是感測器插頭。
做四輪定位的步驟：
1、讓汽車行駛到四輪定位機上。
2、開啟定位機。
3、掛上機頭，
插上感測器插頭。
4、校正機頭之後，用方向盤夾子固定方向盤。
5、首先調主銷內外傾角，其次調前束。
捷達、寶萊、紅旗調主銷外傾角的部位都不一樣，該公司的四輪定位儀是不能調主傾後傾角的。
捷達主銷外傾角調節的部位在減震器和羊角的連接處。
寶萊通過挪梁來調主銷外傾角。
紅旗在減震包的三角托盤處調主銷外傾角。
如果主銷外傾角調不過來，就必須更換羊角。
汽車行駛時的正確操作方法：通過障礙時，盡可能緩慢、繞行；防止輪胎與油脂和燃油接觸；前輪輪胎花紋必須保持一致，這樣可能保證最佳的行駛性能，防止漂滑、附著力不足、雜訊和偏磨的發生；更換新的輪胎後，必須進行輪胎動平衡。
在車輛運行時發現行駛跑偏、行駛穩定性差、輪胎偏磨或發生尖銳的聲音等情況時，使用四輪定位儀對有問題車輛進行測量，就會發現車輛主銷內傾角、前輪前束、後輪前束等數值都已改變，只是數值的偏差憑肉眼無法判斷。其實這些偏差角度，決定了車輛的轉向和行駛性能。正確的四輪定位可確保車輛直進性及操控性，發送車輛轉向性並確保轉向系統之回復性，避免軸承不當受力而受損及推動精度。更可確保輪胎與地面緊密接合，減少輪胎不當之磨耗及吃胎，確保轉彎時的穩定性。車輪定位與懸掛系統組件的角度有關，車輪是以懸掛系統所設定的角度與地面接觸的，要充分利用胎面上的胎紋，使車輪與地面保持垂直。這些角度可以讓輪胎壽命達到最長，車輛行駛時的穩定性，轉向操控性最好。如果沒有這個偏轉角度，輪胎與地面保持垂直會使車輛的操控性能降低，當車輛轉彎時，會覺得方向沉重並且靈敏性降低。因此，只有車輛的定位數據准確，它的操控性能、穩定性能才能達到最佳狀態，輪胎的壽命也才能達到最長。
四輪定位是非常必要的，換句話說會開車，能開好你的車也是個技術，那麼懂得修理你的汽車就算得上是一門學問了。
在現在的中國，能開上自己購買的汽車算是很多了。對於汽車的概念基本上能開能跑就不必要去修理，而讓他們去修理自己的汽車就好像讓們去醫院看醫生或者面對推銷人員一樣反感。維修工有他們的職業道德，沒有必要維修的地方不會騙車主去維修，有些車主不相信維修行業的主要原因是他們不捨得把車交給小修理鋪而又不願意多花錢去特約服務站為自己的愛車保養。
一輛新車在沒有發生碰撞的情況下發現跑偏現象有90%的原因是由於輪胎造成的，轎車的前輪輪胎最好用一個品牌相同的花紋，並且同時更換，因為這樣才能保證不因輪胎而造成跑偏。哪怕更換新的輪胎，還有可能輪胎出廠本身就帶有錐度而造成汽車跑偏。再有不是一些另類的事情讓你認為汽車跑偏，在調整行駛的汽車，橫向的風會造成汽車的跑偏，一直靠在路的一側行駛會造成跑偏，一側的輪胎氣壓低會造成跑偏等等。
（三）大眾常用專業儀器的使用
該公司的VAG1551、VAG1552比較常用
常用的地址碼：
01 發動機電氣系統
02 自動變速器電器系統
03 制動系統
15 安全氣囊電器系統
17 儀表電氣系統
19 數據匯流排
25 防盜系統
功能代碼：
01 查詢控制單元類型
02 查詢故障存儲器
03 執行元件診斷
04 基本設置
05 清除故障存儲器
06 結束輸出
07 控制單元編碼
08 讀測量數據塊
10 匹配自適應
（四）汽車維修技術總結
1、捷達GIF水溫高
故障現象：一輛2004款捷達轎車，行駛中水溫指示達130攝氏度報警，有時熄火後無法啟動著車（啟動機無反應），有時著車後，水溫表指示又很正常。
故障診斷：一般捷達轎車的水溫顯示異常診斷步驟：
（1）連接診斷儀，檢測水溫值（01－08-001）與水溫表指示是否相同。
①是，查發動機冷卻散熱部件（包括風扇工作情況，冷卻液面，雙溫開關，節溫器水泵等）。
②否，檢查水溫感測器、組合儀表（其中水溫感測器重點查信號是否失准，連接導線有無斷、短路及搭鐵情況）。
（2）若上面未解決，就需查發動機工況，燃油品質及缸體水套等。
VAG1552顯示數據為97.5攝氏度時，風扇開始工作，上下水管溫度相同，而水溫表指示卻在130攝氏度處，報警燈閃爍。表明該車虛假報警，於是懷疑水溫感測器信號嚴重漂移。用一好件替換後，發現車輛無法啟動，啟動機處無「咔咔」的磁力線圈吸合聲，而且蓄電池電量充足，在不著車的情況下，將點火開關置於ON位，卻發現水溫表表針上下浮動，因此判定水溫感測器線路有異常。捷達轎車的水溫感測器搭鐵線接觸不良，就易出現水溫指示偏高現象（有的車夜間使用遠光，特別明顯，風扇工作，水溫卻仍爬升），就先檢查搭鐵線，結果發現變速器與車身的搭鐵線松脫，而這根搭鐵線也是啟動機等元件的搭鐵線。故在緊固後能夠啟動著車，且水溫指示正常了，故障排除。
註：捷達轎車很多水溫偏高故障（假高）是因搭鐵不良，氧化引起。因此在維修中要特別注意：①車身與發動機②車身與蓄電池負極③蓄電池本身負極氧化。
2、寶萊轎車（1.6L）手動變速箱
故障現象：怠速時運轉平衡，加速正常，但掛檔時有點聳車。
故障診斷：用VAG1551讀取故障碼無故障數據流正常，測量燃油壓力也正常，清洗節氣門，然後給節氣門做基本設定（步驟01－10－00－04－060）然後試車，故障現象沒有排除。然後把火花塞擰下，發現了缸火花塞有點發黑，換一組火花塞還是沒有排除故障，最後換了3缸高壓線，故障排除。 ( 書村網 www.mcqyy.com )
三、汽車實習總結
在整個實習過程中，我不僅更進一步的學習並掌握了汽車發動機、底盤的構造和功用，而且還學會了許多專用工具的使用方法。通過同師傅們共同學習、探討有關汽車方面的知識，使我學到了很多在學校里從未學到的東西，並對汽車行業有了更進一步的了解。由於我們在企業里了解到很多企業文化和企業管理體制，使我們不僅在自己的專業上有了突破，也學習到許多關於企業管理方面的知識。總體來說我成功的完成了這次實習，這對於我以後的工作道路起著很重要的作用。