汽車配件電子商務發展趨勢
Ⅰ 請問汽車配件電商行業前景如何
電商行業前景很大，汽配電商化也是趨勢。只不過現在電商運營人才缺口大。。。
Ⅱ 汽車電子商務的形式有哪些在互聯網+的背景下汽車電子商務的發展前景如何
2015年1月1日起實行的《關於促進汽車維修業轉型升級提升服務質量的指導意見》，打破了原有以整車企業主導的非獨立式4S店汽車售後市場模式，電商行業殺入汽車版塊，目前為止汽修電商有如下幾種形式。
第一類是商城類電商，主要以天貓、京東為代表，包含電商平台自身和第三方商家銷售的後市場配件和產品。
第二類是C2B模式，即以用戶定製為導向的售後市場服務。目前市面上有不少定位為汽車後市場汽車生活服務平台，業務涉及汽車美容、保養、維修等。車主可以通過該平台發送「需求訂單」，平台將該信息推送到其特約商戶，商戶根據車主的需求給出對應的服務方案與報價，車主選擇其中一個最滿意的方案進行預約和購買，最終完成交易。在C2B模式中，平台和商家必須擁有快速的響應能力，才能為消費者打造良好的服務體驗。
第三類為B2B+O2O模式，採取的是線上銷售+線下服務的方式。這類電商模式中以大眾點評中的洗車業務最為典型。
第四類為B2B2C+O2O模式，相比前面三種模式，該模式對零部件的銷售和服務進行了更深度的整合。在這種模式中，平台為用戶提供一體化的零部件和服務的打包，以汽車小保養為核心產品，為特定車主群體提供常見車型的標准化、規范化的小保養服務，且產品只銷售給線下提供服務的單位。
業內人士表示，無論是採取哪一種模式都必須以消費者的需求為出發點，最終贏得消費者青睞的模式才是好的商業模式。
Ⅲ 汽車後市場未來發展的前景如何
行業主要上市公司：汽車金融：上汽集團(600104)、福田汽車(600166)、廣匯汽車(600297)、江淮汽車(600418)、廣汽集團(601238)等;汽車租賃：神州租車(00699.HK)、強生控股(600662)、大眾交通(600611)、申華控股(600653)等;二手汽車：浩物股份(000757)、大東方(600327)、優信二手車(UXIN.美國上市)、開心汽車(KXIN.美國上市)等;汽車用品：德聯集團(002666)、明新旭騰(605068)、曠達科技(002516)、蘇奧感測(300507)、常熟汽飾(603035)等;汽車養護與維修：元征科技(02488.HK)、道通科技(688208)、南華儀器(300417)等;報廢汽車回收：華宏科技(002645)、天奇股份(002009)、格林美(002340)、浙商中拓(000906)等;新能源汽車充電基礎設施：國電南瑞(600406)、奧特迅(002227)、許繼電氣(000400)、國電南自(600268)、易事特(300376)等。
本文核心數據：市場規模、注冊企業相關數據
行業概況：汽車後市場覆蓋范圍廣
1、定義：行業涉及范圍十分廣闊
汽車後市場是指汽車銷售以後，圍繞汽車使用過程中的各種服務，它涵蓋了消費者買車後所需要的一切服務。汽車後市場是汽車從售出到報廢的過程中，圍繞汽車售後使用環節中各種後繼需要和服務而產生的一系列交易活動的總稱。
中國現在的汽車後市場大體上可分為汽車金融、汽車租賃、汽車用品、二手車、汽車養護與維修、報廢汽車等幾類，隨著新能源汽車發展，新能源汽車充電基礎設施也被列為汽車後市場行業。在服務內容方面，汽保行業和汽車養護行業存在著交叉，沒有嚴格的劃分界限。同時，目前國內許多汽車維修及配件行業的業務范圍也有向汽車養護拓展的趨勢。
Ⅳ 跪求汽車銷售畢業論文，10000字，感謝各位了
汽車營銷畢業論文
摘要：汽車，市場，銷售
一、汽車配件網路化經營的概念
美國汽車配件經銷商雷蒙德的汽車配件店位於美國亞特蘭大市的一個郊外，這個小店與別的配件店並無二致，但其特色是網上交易，任何與汽車配件銷售相關的服務均可在互聯網上實現。該經銷店的銷售員們都具有豐富的網路知識，他們耐心地幫助沒有網上交易經驗的顧客完成在互聯網上的買賣。如果顧客需要，他們還可免費傳授各種有關網上交易的知識。為了體現網上銷售的快速與便捷，他們提供24小時服務，只要顧客提出問題，他們總是力爭在15分鍾內給予答復。顧客只需坐在家中的電腦前進入該經銷店的網站，然後就可以完成所有想做的事，觀看該店全貌、下載所需車款配件的圖片、了解價格、下訂單等。然後，就可以安坐在家或在自己的維修店裡收到由銷售員送貨上門的汽車配件。
網上交易確實有著許多優點。節約時間，這是顯而易見的。對於經銷商說，這種交易方式越來越成為吸引客戶的一種途徑，人們慢慢地接受它，並表示認可。同時，網上交易還減少了許多開支，其中包括員工、管理、市場等方面的花費，而節省下的費用又可在汽車配件售價上使顧客受益。
這是國外汽車配件經營實現網路化銷售的一個實例。這種通過互聯網和電子商務實現網上經營，對我國的汽車配件銷售業，具有非常重要的借鑒意義。從目前我國的汽車配件銷售狀況來看，整個汽配流通領域的網路建設還很不健全，還是處在一種內部區域網的狀況。這種網路的設置大都是為了企業內部的協調和日常管理，而非電子商務。
我國開展網上配件銷售的前景，也可以從國外汽車配件網上銷售的發展中得到啟迪。在國外的汽車配件銷售中，怎樣才能做到「零公里」銷售？怎樣才能為顧客提供最滿意的服務？有了互聯網，上述兩個問題可大大緩解。現在，全世界尤其是歐美發達國家通過互聯網來購買汽車配件的人正在快速增加。
二、汽車配件網路化經營的優點
網上購買汽車配件車不管對於顧客、經銷商，還是對於汽車配件生產企業來說，都是一件大好事。首先，對於汽車配件生產企業來說，互聯網可以更方便地收集顧客購買汽車配件過程中所提的各種問題，並及時將這些信息反饋給汽車配件生產企業。生產企業可以據此分析出顧客的購買意願，從而盡早生產出符合市場需求的汽車配件。這樣既節約了時間和費用，又搶得了市場先機。其次，利用互聯網的信息和便捷服務，生產企業可以及時得知配件銷售商的庫存情況和銷售情況，從而調整自己的生產和汽車配件調配計劃。汽車配件銷售商減少了庫存，加快了資金流通，獲得了較滿意的收益。對用戶來說，他們可以通過互聯網，象「點菜單」似的隨意選取自己所需要的汽車配件。
市場信息對於汽車配件生產企業和銷售商來說至關重要，而通過互聯網即可輕松獲得。互聯網汽車配件銷售商可以給生產企業提供顧客實時實地的信息。這種需求意願的信息可以幫助生產企業降低汽車配件銷售費用，而這種費用通常將佔到汽車配件最終銷售價格的15%左右。如果算上促銷費用的話，這種費用所佔比例就更高了。事實上，互聯網還可起到一定的廣告促銷作用。
以前，銷售商所經銷的汽車配件中總有一部分暢銷，而另一部分滯銷。滯銷部分佔用資金所引起的費用就要分攤到賣出去的汽車配件上。通過互聯網，生產企業和銷售商都可以及時避免生產和銷售市場銷售不好的汽車配件。有了互聯網的便捷服務，不僅僅節約了時間和費用，更重要的是，互聯網還可引起一種觀念的變革，使汽車配件生產企業、銷售商和顧客貼得更近。
三、我國汽車配件網路化經營的發展趨勢
我國的汽車配件網路化經營和電子商務，已經開始呈現發展的趨勢。目前國內的許多大中型汽車修理企業建立電腦管理系統，實現了內部聯網。這種網路覆蓋了整個維修業務。從業務接待到派工領料，再到檢驗結算。電腦化的實時控制使經營者可隨時了解到廠內的實時狀態，從而可以進行監控，並且大大提高每位員工的工作效率，更重要的是可取代手工做帳和對帳，加強配件管理。
與此同時，眼下一些經營規模較大、業績較好的汽車配件經銷商也引入了電腦化管理。由於汽車配件產品種類繁多，因此對使用此類管理軟體的人員要求較高，必須經過一段時期的培訓才能上崗。此類汽配經營管理網路涵蓋了汽配經營的全流程。從產品入庫、確定零售和批發價格以及按車型、編號等方式分類管理，最後到出貨、結算乃至做帳、銷帳。連鎖經營搞得比較好的經銷商已把這種網路管理擴大到了它的整個分銷點，形成了一定規模的網內網。許多汽車配件經銷商都從網路管理中獲得了較好的收益。其最顯著的特點就體現在商品的調撥上，通過網路管理，可達到事半功倍的效果。
此外，近幾年舊的汽車配件流通體制逐漸被打破，各地汽配件市場蓬勃發展，不斷成熟壯大。一些有遠見、有見地的經營者已感覺到了網路時代的臨近，紛紛建立和啟動市場網路。象長春汽車配件城、北京西郊汽車配件城、上海汽車配件城等市場都把網路化建設和虛擬市場作為2000年的發展重點。但就現實來看，這種網路還是相當稚嫩的，當然更無法實現網上交易和服務。
隨著我國「入世」步伐的加快，業內人士為之稱道的「三位一體」的銷售模式也逐漸落戶中華大地。譬如，上海通用在選擇各地經銷商時候，就以是否具備「三位一體」的銷售能力來最終確定對象的，這種「三位一體」銷售模式正是整個汽車配件流通領域網路化的一個縮影。因為它包括了從整車銷售、配件供應以及維修保養的全過程。
提起汽車配件網路化經營和電子商務，有人認為，汽車配件電話購物其實也是電子商務，因為兩者之間只是通訊平台不同，後台的操作基本上是一樣的。其實這種理解並不準確，電話商務和電子商務更象是近親，在許多方面，電話商務先天不足。首先，消費者從電話中了解的信息很有限，無法充分滿足客戶要求。其次，如果發廣告，或印刷配件目錄給客戶，由於銷售的配件越來越多，使得印刷成本越來越高，而更新速度卻越來越慢。另外，在電話中交流時，由於環境、語音、語速、方言等因素的影響，使電話業務人員的工作難度和出錯率不斷增加。僅僅作電話商務，經營內容在深度和廣度方面進一步發展就會受到限制。
四、汽車配件配送系統和網路化經營的構建
眾所周知，如今在網上實現成功交易的有形產品如圖書、音像製品、成衣等等，而汽車配件作為一種有一定科技含量、某些產品還有國家強制性標準的工業產品，要實現網上交易，較之其他工業產品，更有其優勢，銷售者和購買者只要在互聯網上發布和輸入汽車配件的有關信息，例如車型、車款、配件名稱、零件編號、生產地、價格、數量等，即可實現網上銷售或購買。要真正實現電子商務概念的網上銷售，除了解決買賣雙方的「誠信」等問題外，還必須建立一整套完整高效的物流配送系統。以前說起限制電子商務發展的因素，不外乎支付手段、安全認證等方面，真正做起來，才會發現汽車配件物流配送系統是最難、最花力氣、最花錢的一塊。許多汽車配件電子商務企業試圖尋找現有的實體網路，比如郵政、快遞甚至送報公司作為配送系統。但是，一個適合與電子商務的汽車配件配送系統應該是什麼樣子？什麼條件的實體網路能改造成為電子商務的汽車配件配送系統才會成本最低？
在商場購買大件商品，商場可以為顧客送貨，連鎖超市、連鎖專賣店也有自己的配送系統。但商場送貨都是一次性服務，客戶也不是固定的，說到底只是個服務概念，不是網路概念。同一客戶再次需要商場的送貨服務時，對商場而言，這又是一個新客戶。連鎖店的配送網路只連接起不同的店鋪，真正到客戶家裡或汽車維修廠的「最後一公里」還是個空白。被人看好的郵政、速遞、送報公司，能將觸角伸到老百姓家裡，可是每天基本上只送一次，而且不太可能遞送體積和重量較大的汽車配件。所以，如果汽車配件配送系統不能真正建立，實現配件網上經營就無法實現。因為，一方面入網的修理廠家希望通過互聯網找到價格合適的汽配產品，以實現零庫存的最佳狀態，但被選擇的汽配產品如果不能及時送達目的地，那網上交易實質上就無法實現；另一方面，當那些零部件製造企業發現通過提高勞動生產率不再容易時，就會想到通過互聯網的集約化配送來降低其流通成本，也就希望有這樣一套完整的物流配送體系。同時，目前汽車配件流通領域內供大於求的狀況，在短期內還根本無法改變，許多配件經銷商存在著不同程度的貨物積壓，因此很需要通過網上完成過剩產品的交易，但這一目標的實現必須有高效的物流配送系統作保證，否則網上交易也就名存實亡。
應該看到，單憑各企業自己去建立這樣一套配送系統是絕對劃不來的，所以可以預見隨著汽車配件流通領域網路化進程的加快，必將帶動這項服務領域的發展。而如何利用現有實體網路或自己建立配件配送系統，將是我國汽車配件流通領域要解決的關鍵。
那麼，假如在擁有這樣的物流配送系統的前提下，如何來實現汽配流通領域的網路建設呢？
1、汽配市場的網路建設必須堅持「小市場、大流通」的方針。比如在汽配城內建成完整的導購系統，客戶入城後便能通過觸摸式電腦對城內商家布局、產品價格和分類有詳細地了解，使購物做到有的放矢，得心應手。不僅如此，汽配城還必須把各自城內信息通過專業汽配互聯網站發送出去，與全國其他汽配市場實現信息共享，以擴大各自城內商戶的交易面。
2、汽配經銷商的網路經營。各地的汽配經銷商在完善各自的內部網路管理、調配的基礎上，通過專業汽配網站及時提供產品價格目錄和品牌目錄，以供廣大用戶（主要是修理廠和大用戶）進行選擇、定購，最終實現網上交易。現階段，在配送服務還不完善的狀況下，最可行的就是把一些比較特殊的產品和一些發達地區可能已經淘汰的過剩產品通過專業網路實現按需交易。
五、汽車配件網路化經營是發展的必由之路和改革之路
中國汽車配件網路銷售的發展應該適合中國的國情，走有中國特色的互聯網經營之路。誠然，美國的網路經營取得了很大的成功，但我們不能忽略這輝煌的背後，是美國雄厚的社會基礎物質基礎。早在100多年前，美國就已經建立起來了完善的公路、鐵路、郵政、速遞相結合的配送體系；當今社會的美國人已經習慣了「無貨幣交易」。可以這么說，互聯網經濟今天在美國的發展，應該是一個很自然的結果，是有美國200多年自由市場經濟發展作為基礎的必然產物。就像一個孩子從一開始是用手爬，然後學會走路，過一段時間自然就學會跑了。而作為發展中的中國，僅僅是支付和配送這兩方面的問題就已經形成了致命的「瓶頸」。
如何結合中國的國情和互聯網發展的特點，踏踏實實地去做一些實事，才是當今汽車配件網路經營發展的當務之急。中國的汽車配件電子商務和網路化經營必須走企業聯合之路，網站與實體企業結合，實現機構調整以及行政、采購、配送、財務、市場信息、網路經營部門的改造，只有這樣，才會是實實在在的互聯網經營。目前，汽車配件的網路化經營還有比較長的一段路要跋涉，但是，傳統企業一定要順應互聯網時代作出選擇，網路化經營必然是汽車配件營銷的必由之路和改革之路。
Ⅳ 如何在汽車配件領域開展電子商務活動
對於小規模的汽配商店的話，可以嘗試微信公眾號銷售，設立微信公眾號老客戶的微信綁定並推薦，可以不同季節定期組織產品促銷活動和老客戶維系，馬上春天了，可以搞換季保養促銷，空調系統清洗養護促銷等等。開發成本比較低。
如果你有經濟實力的話，可以嘗試開發自己的APP程序。
Ⅵ 汽車行業如何做好網路營銷有沒有一些案例
網路營銷有別與傳統營銷，其目的是：使更多潛在消費者更快、更全面、更便捷的了解品牌，了解產品，通過對品牌的關注度而激發購買慾望所產生的強有吸附力，從而達到更高的銷售量及最節省的營銷推廣成本。 在互聯網發展的今天，互聯網覆蓋的用戶群體到6.7億人之多。 沒有比網路更有效的與消費者溝通渠道了。
現在，也有很多汽車企業通過阿里巴巴、京東、天貓搭建網上4S店，以及利用自身的產品資源和資金實力，開設了網路營銷數字平台，這一切都是在大數據形勢下的新營銷模式，通過平台的嫁接和搭建使汽車企業有了一個更直接與客戶溝通的渠道。
網路營銷對4S店來講必須高度認知的幾大問題：
1、做好網路營銷廠商必須從戰略經營的高度出發，而不是將網路營銷僅作為是對傳統營銷的有益補充，以及將其視為一種營銷的手段而已。
2、做好網路營銷必須要對「網銷」要有全面的認知，了解互聯網技術、大數據整合對銷售的促進作用點，一定要規避狹義的認知「網路營銷就是利用網路進行廣告宣傳」。
3、做好網路營銷必須要有專業的團隊，要有一定的投入、要有耐心、有毅力、要堅持，藉助網路無限制的平台優勢，主動推廣，在網海里找尋客戶。
4、做好網路營銷的根本目的，是集約客戶，收集到有效的客戶信息（有效的客戶信息，必須是客戶真實的姓名、性別、年齡、聯系方式、購買關注點、需要詳知的問題、擬購車的時間），集約客戶是核心，必須將客戶信息完整的錄入CRM資料庫，並且有專人進行維護、跟蹤、清洗、反饋。
5、做好網路營銷不只是網上發發帖子，發上產品圖片、發上車輛參數、發上銷售地址、電話信息就萬事大吉； 做好網路營銷必須的幾大改觀：
1、內容營銷豐富多彩。在跟帖或是網站上、商城上一定要有豐富的內容來吸引消費者，採取圖文並茂的形式編輯成微文章，試乘試駕體驗感受、駕車郊遊記，全面展示產品的優勢，以優柔的、唯美的、可視性、親情化、可讀性引人入勝的題材，抓住客戶的心，讓客戶與你共鳴，打動客戶的心。
2、增加虛擬試駕：開發《試乘試駕實景模擬游戲》，可以嘗試用Flash做一個可以人為控制各種數據的模擬試車，不是單純的試驗撞車，而應該提供更多的測試選擇，還應該有在不同環境下的測試，以及以不同車速進行不同的開車方法的測試，讓客戶更好的了解車輛性能，同時也可以吸引一些未打算買車網民的眼球，但這也是潛在用戶，除了試車之外還要提供通過游戲中的Flash進行3D觀察汽車內部布局以及汽車的構造，讓網民由里到外的對車輛進行全面的認識。
3、提供申請試駕（延伸到上門送車上門試駕）：對登陸網站留存的真實信息，通過電話的互動交流來辨別、判斷潛在的客戶，提供申請試駕功能，如果潛在客戶在試駕滿意後，購車用戶可以從網站直接預訂，網上支付定金、交車時支付車款，利用互聯網技術逐步將4S店蛻化成專門負責接收訂單和收款的服務部門，將其主要的精力投入到對客戶服務上（維修保養、保險理賠），培養客戶的忠誠度，網上訂單式銷售模式同時為經銷商節約了推廣與營銷成本，有利於提高銷量，優化庫存結構提高資金周轉率，使其與廠家達到了最佳的雙贏模式。
4、圈子、親情、微信、微博、博客推廣：把汽車品牌信息通過博客、微信、微博，讓更多人了解該產品信息，通過這一形式，廣泛與社會各界人士建立交流機會，藉助於這些來自客戶、員工、朋友等的反饋擴大銷售范圍。
5、建一個網上社區，如果社區做好了人氣旺了，直接的好處就是可以獲得一個很好的網上做推廣的平台，開發一個用戶論壇，鼓勵已經使用本品牌車輛的用戶，經常在網上發表文章、駕車旅遊散文，可以不拘體裁的用客戶的表達方式，談用車的快樂感受，對車輛使用由衷的評價，不定期的對用戶所發表文章的次數、質量予以評獎，由廠商給予物資與精神獎勵。通過網路社區的交流、雙向信息的反饋，可以很好的了解顧客需求，掌握大量的網民信息，使廠商的營銷體系與互聯網的各種功能有機結合成新的網路營銷體系。該體系中包括尋找新的商機，抑制競爭對手，發現、吸引並留住顧客，通過不斷增加的產品和服務為自己的品牌增值等等。
6、網路視頻營銷，拍攝微電影，在優酷、土豆等視頻網站發布吸引人眼球的視頻，視頻製作一定要新奇特，提升視頻的觀賞率，對「點贊」的，有興趣、有需求的用戶提供下載地址，只要客戶通過移動手機發送「需下載申請」，給其提供免費的下載密碼，綁定客戶潛移默化、由淺入深的引入客戶，將這些客戶作為銷售目標。
Ⅶ 我國的電子商務在汽車行業的應用現狀如何
目前，國內有很多的汽車企業正在籌建自己的電子商務系統，也有大量的整車、零部件等專業的BtoB電子商務公司摩拳擦掌，但國內汽車企業的BtoB時代並未真正到來。國內汽車電子商務到底缺乏些什麼呢？
缺乏先進管理模式的支撐
我國汽車企業管理水平普遍落後，難以達到開展電子商務的要求。電子商務出自企業降低成本提高競爭能力的要求，是競爭加劇的表現。電子商務的產生與實施是企業高管理水平和管理能力的表現，是先進企業擴大領先優勢、制定有利於自身的游戲規則的表現。因此，企業必須提高管理水平、建立新的管理模式以適應這一先進商務模式的開展。
缺乏企業管理信息系統
高效率的交易只是高效率商務展開的一個組成部分。對於生產企業而言，離開生產、庫存、財務等相關環節的信息化管理的支持，電子商務很難實現。幾乎所有的世界著名汽車生產廠商都擁有高度發達的ERP(企業資源計劃)和CRM(客戶關系管理)等系統，這些信息系統的應用可有效地提高企業的生產管理水平、降低產品庫存、提高銷售能力和客戶服務水平。電子商務對這些企業並不陌生，無非是使系統對外開放一些部分資源，企業間通過網路或一個網站來完成交易而已。我國大多數汽車企業的信息化水平尚處在電子記賬的水平，企業的管理信息系統要麼還未建立，要麼難以實施。企業領導缺乏信息化管理的經驗，企業員工不懂如何適應信息化的管理，開展電子商務談何容易。
缺乏行業統一的信息交換標准
在產品被虛擬了的網上商務中，交易的標的最好是標準的產品(如期貨交易中的產品)，或者存在通用的標准可對其名稱、規格、質量、適用范圍等進行描述。我國的企業由於自身基礎、國家歸口管理等方面的問題，長期缺乏適用於生產和銷售的產品標准，尤其是汽車零配件行業。我國的零配件行業存在著散、亂的特點，甚至不乏偽劣產品，各種標准難以貫徹和實施。同時零配件產銷行業的從業人員的素質水平也使諸多規章制度難以貫徹。同時，隨著加入WTO的臨近，我國的汽車工業也將越來越多地融進一體化的全球經濟之中，缺乏統一的行業交流語言更會使企業的發展舉步維艱。
除此以外，我國的汽車企業在開展電子商務的過程中還將受到銀行信用機制、認證、網路質量、專業人才及其他方面問題的制約。
典型案例：從「電話商務」到「電子商務」——梅林正廣和脫胎換骨
取意為「正本清源、廣泛流通、和顏悅色」的正廣和，在上海一個多世紀以來幾乎就是汽水的代名詞。1995年梅林正廣和轉以城市居民飲用水作為自己的主業，經過5年經營佔領了上海60%左右的水市場。2000年，梅林正廣和利用其先天的優勢——一支水的配送隊伍，真正介入電子商務，讓老樹發新枝，兩個月內實現60萬元銷售。雖然前不久被達能公司收購，「脫胎換骨」的梅林正廣和仍然不失為國內傳統企業的成功代表。
最早向客戶送大桶水時，梅林正廣和嘗試在上海全市布幾個點，以這些點的服務輻射到附近的市民家。在資金短缺的情況下，梅林正廣和發動了居委會大媽、下崗工人，由他們建立網點代賣大桶水、建立新網點，再進一步給予規范。1996年開始，公司著手上計算機系統，實行電腦自動排單，和配送站、配送中心實現定時信息交換。1997年，整個上海市區的配送網基本成型。
和傳統商業進軍電子商務比，正廣和的銷售一直是無店鋪形式，相對成本低，中間環節少。1998年6月，上海正廣和網上購物銷售有限公司宣告成立。這個「網」指的是電話網，當時「電話商務」的客戶數是40萬戶。1999年1月1日，正廣和向上海電信部門申請的5位數購物電話85818正式開通。
「電話商務」和電子商務像是近親，但「電話商務」在許多方面先天不足。拿85818電話購物來說，銷售的商品越來越多，每個月分發商品目錄給60多萬客戶的印刷成本越來越高，更新速度也顯得太慢。有的商品規格、顏色多樣，每份訂單的商品組合也愈加復雜，電話小姐的工作難度和出錯率增加了。「電話商務」適合標准化程度高的服務，在個性化服務方面劣勢明顯。單做「電話商務」，經營內容在深度和廣度方面進一步發展就會遇到瓶頸。
1999年夏天，在85818電話購物網正式運作僅半年之際，公司業務就拆分為傳統的電話購物和全新的電子商務兩塊。2000年1月，由正廣和提供經營理念和商業模式、中公網提供技術平台支持的85818.com.cn網站開通。到2月中旬，完全通過85818網站完成的銷售額將近60萬元。盡管如此，60萬元這個數字和電話購物每月平均2000多萬元的銷售額根本不在一個量級上。
當然網上銷售也有一些地方不盡如人意，比如在網站上訂貨的後台反應速度比電話訂貨慢，因為網站的系統和後台的計算機處理系統還沒有完成對接，訂單要先下載下來才能進入後台處理系統。另外，網站上出售的商品比電話訂貨的品種增加了，但還是不能完全發揮物流配送的能力，網頁的設計、結構、分類也都有待於改進。
對基於電話網的85818電子商務，可以按照兩個指標來衡量：一是看銷售額中電話網不經營而網站上經營的商品佔全部商品銷售額的比例；二是看網站上發展的客戶與電話網客戶數的比例。目前85818.com.cn已擺脫上海地域概念，成為北京、廣州、武漢、南京、西安、福州等八大主要城市提供網上購物的網站，同時在這八大城市採用靈活的方式拓展配送網路，並且將實現電子貨幣的支付。(完)
Ⅷ 現在做汽車用品電商,什麼產品比較有潛力
汽車用品類目繁多，目前電商平台主流的是汽車內飾腳墊/改裝配件/支架/行車記錄儀等，但價格拉鋸比較厲害。現在建議做汽車電子產品：1.智能車載（車聯網）畢竟是趨勢，車主需求大；2.汽車電子產品用戶群體更精準，可以按照車輛擋位進行劃分，高級車主更追求智能車載產品，有利於走量和保證空間；3.朋友有在做智能車載HUD，目前還不錯，既能保障駕駛人員行車安全，又屬於新品類，空間大，安裝簡單，適用於電商平台。
Ⅸ 電子商務發展的趨勢 你有什麼建議
電子商務已經成為了經濟危機時相對成本較低的宣傳渠道，而且毋庸置疑的是，電子商務將來一定是企業做推廣做市場的主流方式。但是隨著B2B網站的不斷增多，大的小的，良莠不齊，綜合的行業的，分門別類，企業真的應該擦亮眼睛去選擇適合自己公司的B2B網站。
怎麼選擇適合自己的b2b網站呢？
第一要談到的就是推廣渠道。
評論一個b2b平台適合不適合自己推廣的產品渠道很重要。首先要了解平台是通過什麼方式幫助會員產品的，例如目前中國電子商務平台的典型代表。阿里巴巴、慧聰網主要的推廣方式是網路， 文筆天天網、主要推廣方式是采購刊物與展會。企業先要看自己的產品適合什麼樣的推廣方式，例如服裝，成衣相對網路推廣好一些，如果是汽摩配件，五金工具，化工原料等，實體的采購刊物，展會推廣效果更好些。
第二他們是如何吸引買家來到平台的，
評論一個平台效果好不好，真正的買家數量是一個很重要的指標，那麼如何吸引買家來到平台就非常重要，換句話說就是平台積累的買家數量，現在大多平台宣傳的方式基本差不多，打媒體廣告，互聯網廣告等，其中廣交會更是兵家必爭之地，如果你在廣交會上能看到那幾個平台有大規模的宣傳廣告，起碼可以證明這些大規模平台能保證一個基本的買家數量，另外平台買家的數量是長期積累的來的，每家平台都會建立買家資料庫，這點上可以從經營的時間上得到一個初步評估判斷，例如1999年成立阿里巴巴、1975年成立的文筆天天網，1995年成立的慧聰網，平台的存在是有理由的，長期經營的平台一定有存在的法寶，所以經營的越早，越久遠，積累的口碑，買家群都是可以保障的
第三平台的買家大概是來自什麼國家地區。
企業要先清楚自己的產品是希望內貿為主，還是外貿出口為主，在根據自己的需求選擇平台，很多平台是主要做內貿的，如慧聰網，海外宣傳基本沒有，很多平台主要做的是外貿推廣，如文筆天天網，他們幾乎國外的大型展覽都會參加，也有英文采購刊物海外發行另外，要考慮自己的產品希望推廣到那些國家和地區，每個平台優勢也不同，例如環球資源，優勢地區是香港，文筆天天網優勢地區是台灣，香港，日本，美國。阿里巴巴不好說，來源很雜，表現都很平庸。
第四要談到的就是價格，說到這里就要談談環球資源，動輒幾十萬的推廣費用讓中小企業退步，用高昂的費用去嘗試一個平台的效果如何，跟現在的經濟大環境不太符合。
總結的價格如下：
阿里巴巴出口通：19800元
文筆天天網(ttnet.net)外貿方案：2500元 內貿方案：1600元
ec21外貿推廣450美元
慧聰網買賣通：2580元
環球資源要4萬左右吧！
第五要談到的就是專業性。各個平台都有自己的強勢產品，像阿里巴巴和慧聰網看起來做的各方面都比較好，其實不然，每個b2b網站都有自己的強勢產品。總結如下：
阿里巴巴：輕工業產品，傢具用品，傢具，化工產品等
文筆天天網：紡織面料，五金工具，玩具禮品，汽車配件等
慧聰網：辦公自動化，玩具，農林產品等
環球資源：電子產品，成衣等
根據自己的產品，選擇優勢的平台很重要，合適的產品投入到正確的平台，才能起到事半功倍的效果，如台灣文筆天天網，自己在日本，台灣舉辦多檔禮品展，在禮品贈品的推廣效果上國內是很少能有比擬的。 環球資源的電子產品也很有優勢。
總之，企業選擇b2b平台做產品推廣時，要通過：推廣渠道，買家數，優勢國家，價格，優勢產品等多方面去考量，最後選擇一個適合自己的平台，切忌眉毛鬍子一把抓，跟風做推廣。
Ⅹ 電子商務發展前景怎麼樣
墨西哥、印尼、奈及利亞電商市場高速發展。
在 《全球電子商務格局》 報告中，Insider Intelligence檢查了冠狀病毒大流行對印度尼西亞，墨西哥和奈及利亞的電子商務市場發展的影響。
據了解，疫情正在加強印度尼西亞，墨西哥和奈及利亞的電子商務，這些國家已經具有諸如人口眾多，電子商務快速增長以及大量網路買家為其有利的工作等因素，但它也面臨著明顯的挑戰。
這些國家中的每個國家都對冠狀病毒危機做出了某種形式的封鎖，這使得電子商務比以往任何時候更具吸引力和必要性。
這導致這些國家（許多人尚未進行在線購買）的消費者開始在線購物，並計劃在疫情之後進行更多的網上消費。網購的突然增加，無論是現在還是未來幾年，都給電子零售商帶來了更多的目標受眾，從而為電子商務參與者提供了比擴展業務更快的機會。
我們列出了每個國家/地區的主流電子商務平台及熱銷產品。
奈及利亞
奈及利亞是非洲最大的互聯網經濟體之一，2020年奈及利亞的B2C電子商務市場規模約185億美元，消費者人均消費417美元。而其中有53%的消費者在移動設備上下單，跨境購物者佔61%。
由於奈及利亞平均年齡僅為18.4歲，是世界上最年輕的國家之一，因此在年輕人的帶動下，該國電商行業日益增長，使其成為跨境在線銷售的好機會。
以下是奈及利亞最火的5個電子商務網站及其熱賣產品。
Jumia
Konga
SuperShop NG
Payporte
Kara
Shopee
Tokopedia
Bukalapak
Blibli
Bhinneka
Mercado Libre Mexico
Coppel
Liverpool
Jumia是奈及利亞排名第一的在線購物網站。該平台創建於2012年5月，被廣泛認為是奈及利亞亞馬遜的復製品。
Jumia以奈及利亞最優惠的價格提供優質的產品。他們的購物網站和App易於使用。Jumia平台在中國的集貨倉包括：深圳、廣州、廈門、寧波、義烏、杭州和香港等。
主要為消費者提供包括雜貨、健康和美容、家庭用品、電子、時尚、嬰兒和玩具等在內的品類。
Konga當前是奈及利亞第二大的在線購物網站。成立於2012年7月，總部位於奈及利亞拉各斯。他們有一個適合移動設備瀏覽的網站，其中包含大量產品種類，可以滿足大部分消費者的需求。
Konga商店在哈科特港，拉各斯，伊巴丹，阿布賈，阿薩巴等主要城市的重要位置設有數個倉庫，用於出售商品，以便快速，輕松地將商品交付給客戶。
目前，Konga主要品類為電子產品、時尚服裝、家電廚具、母嬰玩具和葡萄酒等，用戶在Konga平台上購物時還可以使用借記卡或通過KongaPay付款。
此外，Konga還協助各種商品的小型企業在其網站上展示和銷售。
SuperShop NG在線商店是奈及利亞第一大在線技術商店。
SuperShop NG在線零售各種高科技產品，例如智能配件、家用電器、行動電話、筆記本電腦、電子書、無線電通信、閉路電視、監控攝像機、間諜和隱藏攝像機等。
SuperShop NG以最優惠的價格出售優質產品。他們在全國范圍內擁有一流的客戶服務和出色的交付服務。這是奈及利亞唯一的免費提供其所有產品送貨服務的在線購物網站。
Payporte通常被稱為奈及利亞最受歡迎的在線零售商店，於2014年成立。該平台在一個平台上為其客戶提供優質，負擔得起的產品和服務。
Payporte還幫助展示小型企業的產品和服務，以便潛在客戶可以了解它們。
Kara是奈及利亞頂級的在線購物網站之一，每天都有成千上萬的人訪問。
平台上的主要產品包括所有用於電話的電源和電源、逆變器和太陽能相關產品、電子產品、家用和廚房電器、兒童電子用品、筆記本電腦、計算機和辦公設備、汽車產品等。它們的優勢是具備最優惠的價格。
作為小型企業主，可以通過其市場在Kara上展示您的平台。
根據最近的研究，在過去的一年中，奈及利亞擁有9905萬互聯網用戶。預計到2023年，這一數字將增長到1.317億。互聯網普及率將在2020年占總人口的46.6％，並將在2025年達到65.2％。
2020年在奈及利亞電商平台受歡迎的產品如下：
手機 三星、iphone、小米、Oppo等
手機配件 充電器、移動電源、手機支架、存儲卡、手機屏幕投影儀
時尚用品 男士手錶、男鞋、香水、假發
化妝品類 香精、香水、護膚霜、脫毛膏
保健產品 維生素、減肥產品
電子設備 攪拌機、冰箱、藍牙音箱、智能電視、數碼相機、鍵盤
汽車配件 汽車內飾、空氣過濾器、貼花、儀表盤手機座、車燈
嬰兒用品/兒童 嬰兒汽車座椅、攜帶型嬰兒床、吸奶器、玩具、嬰兒浴盆
服裝 泳衣、塑身衣
奈及利亞的消費者也比較注重商品的價格及新鮮度，喜歡關注較為創新的商品。由於奈及利亞民族眾多，語言也十分豐富，所以想要進軍該市場，產品也一定要適應不同的消費人群。
印度尼西亞
據了解，在當前的全球電商市場中，當數東南亞區域的前景最具活力。據Google和Temasek聯合報告顯示，東南亞電商規模2015年僅有5.4億美元，但到2025年預計將高達87.8億美元，激增1626%。從用戶規模上看，據統計，截至2021年2月，東南亞地區新增買家用戶4000萬人，總用戶規模達到4億人。
由此可見，印度尼西亞電商市場高速發展。據統計，截至今年2月，印度尼西亞非大都市地區的新增用戶佔比達到了56%。
Shopee在印尼勢頭迅猛，在2019年第四季度電商表現成功超越Tokopedia，封頂印尼電商榜至今。Shopee是目前東南亞最受歡迎的電商平台之一。
2015年在新加坡成立，目前在馬來西亞、泰國、中國台灣、印度尼西亞、越南和菲律賓均設有辦事處。
服裝、時尚配飾一直是最熱門的品類！以齋月為例，Snapchat研究顯示40％的受訪者購買了服飾商品；28%購買了游戲、付費應用及保險等數字產品；其次為化妝品和個人需求品、小工具和配飾、家庭需求品、鞋子、母嬰用品等。這些也是Shopee旺季的熱推商品。
成立於2009年，是印尼最受歡迎的在線電商平台。目前，平台注冊商戶達400萬（由小型零售商和品牌方組成），物流范圍覆蓋93%的印尼區域。
平台商品種類日益增多，不僅提供時尚類、家電等產品，同時也增加了食物和飲料。
Tokopedia數據顯示，食品和飲料類，如蜂蜜、水果、雞蛋、薯條、大米、糕點等產品受到消費者的喜愛。寵物用品的銷量也很可觀，最暢銷的產品包括魚、貓糧。暢銷書籍的需求量也很大，包括小說、兒童書、職業發展、宗教等。此外，需求較大的產品還包括牆紙、氣泵、插座、適配器等。
印尼第三大電商平台。從C2C業務起家，目前是印度尼西亞最大的電子商務之一，擁有7千萬以上用戶，以及超過 140萬的每日交易量。
Bukalapak 是印尼其中一個最大的電子商務交易市場，每個月以10%的速度增長。擁有超過一線城市規模的獨特客戶群體，並也通過5百萬商家的社區和網路擁有強大的線下網路 ，因此也為跨境賣家提供獨特的B2B機會。
平台熱銷產品包括電子產品，比如電子產品配件、頭戴式耳機、智能手錶等，此外家用產品也很受歡迎，比如家用電器、傢具物品、玩具手辦等。服裝類產品尤其是男裝的銷量也非常好，包括手錶、襯衫、皮帶等。
在印度尼西亞各地提供免費送貨服務，且可為所有產品提供分期付款，分期最長期限高達12個月。
覆蓋品類包括手機、平板電腦和可穿戴的小工具、相機、電腦、筆記本電腦、電子設備、時尚男裝、時尚女裝、保健、美容、母嬰產品、體育及戶外活動、門票和優惠券、家居產品、玩具和視頻游戲等15大類幾十萬種產品。
成立於1993年，主要聚焦在電腦、筆記本電腦、小工具和配件領域的銷售。此外，超過9,000家供應商提供各種IT和電信需求、電子設備、愛好和身體護理產品。不僅通過網站提供在線購物服務，還在多個城市設有線下商店。
雅加達有五家商店（Gunung Sahari、Mangga Dua Mall、Ratu Plaza、Poins Square、Cibubur Junction），還有一家位於泗水（Jalan Dharmahusada）。
墨西哥
墨西哥作為拉美第二大經濟體，其電商市場發展潛力巨大，受到各大電商平台紛紛追捧，除了拉美電商巨頭Mercadolibre 墨西哥站(月均訪問量：1.27億人次)和電商巨頭Amazon 墨西哥站(月均訪問量：6300萬人次)，各大獨立站和其他地區電商平台也在相繼布局，進駐墨西哥市場。
墨西哥擁有互聯網用戶達8500萬，滲透率達65%。移動網民達8100萬，滲透率62%。年輕人口基數大、移動互聯網普及率高、商業數字化發展前景廣闊等因素以外，年輕人的消費習慣演變也有利於電商的發展。
據數據顯示，2020年墨西哥在線銷售額增長了81%，占該國零售業的9%。AMVO首席執行官Pierre Claude Blaise表示，與2019年的數字相比，幾乎翻了一番。
墨西哥主要的電商平台如下：
這個電商網站近年在整個拉美地區受到關注，銷售額居然都能打敗美國電商巨頭，一躍成為墨西哥電商的老大。
該平台是由一家阿根廷的電子商務和支付公司開發的，目前在拉丁美洲多個國家和地區都有業務，客戶已覆蓋1.7億人口，尤其在巴西，也是該國的電商Top 1。
目前墨西哥月點擊量能達1億多，產品類別齊全，從電子產品和家用電器到汽車和配件，從時尚到玩具和傢具，甚至還有房地產，非常厲害。
Coppel於1941年在墨西哥成立，是一家連鎖百貨公司。
Coppel出售電子產品，家居裝飾，電器，衣服和配件，以及汽車配件，體育用品和旅遊產品，並通過20多家實體商店及其在線電子商務平台開展業務。月點擊量多達1700萬。
它是一家零售公司，由El Puerto de Liverpool Limited公司運營，在墨西哥經營連鎖百貨商店。
利物浦通過其商店和在線平台主要在墨西哥各地銷售服裝和配件，電子產品，家庭裝飾，傢具，玩具和特色食品。
這家百貨公司有些地段的分店比較大，東西比較多，網站上活動也很多，比另一家墨西哥百貨公司El Palacio de Hierro價格稍微低些，屬於中檔消費，想必因為這樣才受歡迎。月點擊量約980萬。
2021年的外貿市場機遇與挑戰並存，我們可以抓住每一次機會，加油！
（本文由焦點視界focusvision綜合編譯）