天津空港長城汽車配件招聘

Ⅰ 天津長城汽車有限公司待遇怎麼樣

大客戶經理 | 6001-8000元/月
汽車/摩托車（資料來源下一站工資網） | 企業性質：外商獨資 | 規模：500人以上
工作描述：

1、挖掘和引進汽車零部件國際代工業務（OEM）；協調和促進項目團隊的分工合作；執行和管理項目周期內的商務程序和客戶服務；建立和維護與汽車整車廠的良好合作關系；主持和引導產業鏈上的研發、組裝和代工企業間的國際多邊合作；穩定業務增長；穩固代工產品國際供應鏈。具體負責北美通用GMX206、澳洲通用HOLDEN VE/VF/W200、北美克萊斯勒PM/WK、北美帕卡Kenworth T660、北美福特D258、澳洲福特ORION、瑞典沃爾沃P2652、上海大眾Touran、北京現代FDC等系注塑、電鍍外飾和金屬沖壓類產品項目的銷售運作。
2、作為指定OEM項目負責人，全面統籌項目團隊的各項工作，協調研發、製造、質量和物流等各部門間的合作，和與客戶團隊的合作，有效推動各項目從概念、報價、獲得、開發、投產、量產、後期生產直至關閉的穩步開展，及各階段服務、互動的跟進。
● 維護各大汽車主機廠客戶，與之建立良好的合作關系，及時響應客戶訴求，及時處理和回饋，為客戶提供可靠的咨詢、服務和解決方案，提升客戶滿意度。
● 開發新客戶、新項目；與全球銷售團隊合作，分享市場信息；與項目工程團隊合作，鑒別詢價產品的工藝要求，評估企業技術能力、剩餘產能；與客戶團隊緊密溝通，充分了解需求產品的技術要求、服務要求、交付要求、應用環境和需求背景；洞悉競爭對手的產品、價格和服務，通過優化管理、提升服務和控製成本來提高自身競爭力，保障新業務的取得和經營收益的實現。
● 執行項目銷售，主導預算、報價、議價、資信評估、合同評審和風險管控，與客戶建立有關商務事宜的溝通渠道，保障應收賬款及時性、現金流穩定和目標利潤的實現。
● 執行項目管理，為每個項目建立從啟動到關閉，貫穿其整個產品生命周期的記錄檔案，為考核、回顧、經驗汲取和決策判斷提供充足依據。

Ⅱ 天津長城汽車的福利待遇怎麼樣啊

福利和保定一樣，五險一金，每年中秋、春節發購物卡或者現金，年底有年終獎，工資待遇一般，具體的還沒有定下來

Ⅲ 天津長城精益汽車零部件有限公司是長城汽車股份有限司的 誰了解啊 那裡的工資待遇怎麼樣啊 是操作工

╮(╯▽╰)╭，如果你沒來那恭喜你，如果你來了那，註定悲劇了~ 算是長城汽車有限公司的子公司，工資待遇基本上都是一樣的實習期間2200左右，轉正以後2500左右，管住，7人一間宿舍（說不收錢，但是電費1塊2，水費7毛，取暖費，物業費都要交的現在還沒有交過不知道一間宿舍多少錢），吃飯早上饅頭+1個雞蛋+粥（有鹹菜）饅頭隨便吃，價錢一元；中午三個菜（一個肉菜跟兩份素菜）一個湯，有米飯有饅頭還有一些其他的主食（限拿），價錢2元；晚上跟中午差不多價錢3元；夜班11：30晚飯價錢3元；在說下評價錢基本上是靠加班的，一個月現在平均40個小時左右（加班費到底多少經過很多人計算無人破解）；現在工資很亂具體不多說了，在長城工作身心疲憊!絕對不是個人感覺~現在精藝的一部分在博信工作一部分在分公司工作（精藝的場子還沒建好~）

Ⅳ 天津長城汽車公司,在哪有幾個廠待遇如何

長城天津廠區包括博信汽配、精益線束、天津分公司、傳動事業部等，天津分公司是整車廠，其他公司是零部件配件廠，現在的基本工資普遍調整為2200，有績效、補助、獎勵等，一般新去過試用期的，也就三千左右，在長城也是加班多掙的就多，管理比較嚴格，是一個比較正規的企業，對於這樣的私企算是比較好的了，五險一金，早上吃飯1元，中午0.01元，晚上自理，是一個培養人才的好地方啊，恩 培養完了就受不了走了

Ⅳ 長城汽車勞務工司招聘是怎麼回事

這就是傳說中的臨時工！別通過勞務公司，發的工資勞務公司會剋扣，總公司其他員工的福利勞務公司的人也享受不到，直接去長城人力去應聘，別通過第三方！（直接去長城汽車部件園體育館二樓咨詢）

Ⅵ 天津長城汽車分公司待遇怎麼樣

工資還是可以的，就是長城比較折磨人，制度比較嚴，罰款多，法定節假日從不正常放。

Ⅶ 天津愛信汽車配件廠 工作好不好待遇福利如何通過什麼途徑才能進廠

怎麼說呢，我給大家分享一下愛信（天津）車身零部件這個企業吧希望對求職者來帶幫助。

1.公司介紹：
你可能從網上看到四家公司合資，其實現在應該就是兩家了，台灣的公司2015年就撤股了，天津這邊應該也撤了，現在豐田佔一少部分，大部分股份還是愛信的。前幾年由於國內好多自主品牌車的主機廠沒有發展起來（包括江淮，獵豹，奇瑞，吉利，長城，海馬，眾泰等等），愛信不太重視，甚至還看不上導致了錯失了好多有潛力的客戶，現在只給豐田一家做配套，本來中國人很抵觸，再加上中日關系經常緊張，導致了好多人經常抵制日貨，豐田的車經常賣不出去，配套的愛信廠家也是經常裁員。現在愛信（天津）求著長城給做配套，長城也是給點皮毛！廠區的話是一個5萬多平方米的廠子，一個大車間被隔開了三個車間，大家也可以理解為三個工廠，生產性質的企業都是一些做一些沖壓件，焊接件，注塑件。沒有自己的的研發中心以及技術部門，有技術含量的工作都是外包給外面專門做去。廠子只負責生產！

2.薪資待遇：
本科一般都是擔當職位，基本工資是3500，學歷補貼300，住宅補貼400，全勤獎300如果不加班的話每個月扣除五險一金扣除稅到手3000多一點，但是一般每個月會讓你加辦60多個小時，這樣下來加班費就得2000多，最後能到手5000多塊錢。公司外地人提供住宿經常加班很晚，六日都加，提供住宿是為了上下班省時間。中午管一頓飯，基本上是每天加班所以晚上會有加班餐，可以算上管吃住吧。因為本地人沒人加班而且要按時回家，所以公司給本地人提供免費班車，如果你偶爾有不加班的時候可以乘坐班車去你想去的地方玩一玩轉一轉的。

3.升職加薪：
升職的話一般在生產線上升個班長必須的和leader觸郝官西，（你dong得，明馬標架），升上去的話一個月算上加班的話6000塊錢左右（扣除保險），比擔當應該多拿500多塊錢，但是班長不用幹活，每天玩玩手機，轉喲轉悠。擔當就得被人家呼來喊去的吭哧吭哧的往死干。一般升職的話最少的五年一升，這是小部分，大部分是升不了的。職長得話一個月拿8000多，課長的話一個月10000再加年底分紅，部長的話都是日本嫡系他們一般都是那年薪按日本那邊的標准走工資，往上再說就沒意義了。工資最低的就是操作工保全之類的，他們一個月加班50小時應該到手也就是3500。

4.工作制度：
正常的話一般都是上五休二，每天八小時，這些是相對於哪些領導或者是本地人而言，一般招外地人或者新人，都會每天晚上加3h，每周六或者周日加8h，雖然說沒個月加班不超過36h，但是基本都會加到50以上，如果你想多賺點錢的話，這樣比較適合你。

5.能力提升
在愛信設備內置擔當職位，就得做好自力更生，自己折騰，硬上硬頂的心裡准備，因為沒人教你，也沒人引導你，leader什麼都不會，可能你剛來的時候，課長和職長會連哄帶騙加上咋呼你，給你一種他們能力很強但是就是讓你自己學習的感覺，搞得很神秘的樣子。但是慢慢你就會發現其實就是兩個待時間長了花錢hun上去的tu包子，什麼都不會，一點能力都沒有，而且沒什麼作為。但是人家畢竟是花了RMB的人，咱們既然在人家手下幹活就得聽人家的指揮。

6.企業文化：
首先這個公司是近幾年才發展開始人多的，以前就是100多個人，所以現在的領導都是以前公司還是個小作坊時候的老員工了，應為他們待時間久了好多人都是花點錢升個班長職長什麼的，所以這個公司的每個小領導整體能力都比較低！因為能力低所以好多新開發的設備模具其他的工程技術之類的業務（包括研發，設計，和技術沾邊的工作）都是外包給外面有能力的公司做的。為什麼要說這個呢，接下來大家就會明白！好多技術類的工作外包出去之後由於公司的領導尤其是中下層的領導不懂技術導致回來的東西把關不到位老是出現問題，而且還隱藏一系列的問題，經常被廠家忽悠矇混過關，花了好多錢拿回來的設備出了問題誰都不想擔責任，為了解決這個問題公司的小領導們就像上面有關領導以及人事反映公司急需招一些年輕有能力有學歷的人，給這些人的崗位就是「擔當」，大家是不是覺得聽起來很高大上的感覺呵呵，「擔當」就是所有的工作你一個人來做，出了問題你一個人負責。這里就要和大家分享一下，如果你找工作目的是找一個學習並提高自己的平台的話最好不要選擇愛信車身的設備內置，個人感覺比較坑，這個「設備內置課」是個什麼東東呢？我來給大家介紹一下，設備內置課是愛信（天津）廠里應該算是活最多，人最少，套路最多的一個部門了吧。一共不到10個人的一個部門，一個課長，一個職長，兩個個擔當，還有三個從車間調過來的鉗工操作工類似的人，另外就是樓下還有一個4個人的組裝室也是屬於設備內置課的，下面就從低往高說吧，組裝室里邊是負責組裝模具的，一般都工作壓力比較小，體力活也不算太多因為領導在樓上，組裝室里邊的一般都是上班時間不怎麼幹活，都歇著，等到了下班時間就開始加班，就是為了賺點加班費，其實加班也沒什麼活，他們每天就是想著找個理由趁加班！他們這些人就是這點能耐了。再說說樓上，樓上課長是負責開會時罵人批鬥的，因為他們每周一都要開一天的會，開會的目的就是詢問每一個人上一周的工作量有沒有完成，接下來這周自己給你布置的工作量夠不夠，如果你上周的工作量沒有完成，或者這周的工作量不夠的話他就會大發雷霆往死里罵，往死里說，這樣也起到了殺雞給候看的目的，接下來一周好多人都會拚命的加班，拚命的幹活，因為在他眼皮底下稍微表現不好就可以隨便找個理由弄你，這個也是一種管理極端式的套路表面是比較見效，實質則不得人心。在說設備內置的職長，職長和課長是親戚都姓陳，職長是配合好課長的，兩個人一唱一和，比如今天職長說了一下刺激人的話，課長就會稍微態度緩和一下。反正怎麼說這兩個領導就是合起火來玩套路的，花錢升上去的領導一般，能力不高，技術沒有，管理方式就靠一些比較極端的套路和語言暴力之類，再說說這個擔當，擔當就是工作的主力軍了，設備內置擔當職位招人的話，都招外地人，而且喜歡老實的，家裡窮的一些人，這些人招進來之後，會把所有的活包括領導的活全都壓到這個擔當身上，那這樣一來形成了一種封閉模式，不管你會不會，有沒有能力，都會把這個活讓你干，如果幹不了是沒有人教你，沒有人引導你，最後出了問題你就得擋槍，領導就是負責給你分配活，監視你的幹活情況工作進度，沒什麼事的話就會在哪裡玩一天手機。還有一點就是他們給你分配活的時候，他們會讓你一個人干三個人的活，一天都干不完的活他們會要求你半天幹完，干不完的話到時候他們就會往死里罵你，這樣你才能空出更多的時間連他們的活一起幹了，他們就舒服了，不用幹活了，每天就開玩笑就行了。他們一般都會讓你每天加班，基本上是每天晚上加3小時的小班，周六讓你加一個8小時的大班，這個可不是一件美事，加班不是領導照顧你讓你多賺點錢，加班的目的是讓你把他們所有人的活都幹了，這樣他們就可以在正常的上班時間歇著玩了，最後活讓你加班幹了，功勞還是他們得，加班費反正都是公司出。對他們每個月的工資沒有影響，或者說他們和你一起加班監視著你給他們干他的活，他們加班是在哪裡玩手機趁加班，而你加班就是在哪裡吭哧吭哧的干好幾個人都干不完的活讓你一個人干，最後即使你已經很努力了沒幹完，都免不了被往死里罵。這種情況只存在於設備內置課吧，可能其他的部門是比較正常也比較人性化的。

最後就給大家分享到這里希望對大家有幫助！

Ⅷ 塘沽西區長城汽車廠招工女嗎

沒看到這個廠子在招聘女工的，做為求職者你可以網上搜搜塘沽西區長城汽車廠以前的招聘信息，上面會有該廠的人事部門的聯系方式，找到後你就可以致電或郵件問下人事部門最新的招聘信息。

Ⅸ 天津長城汽車哪個車間好啊安全，工資高啊

保定汽配廠（汽車內外飾）招工 工資可預支（包進）
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操作工、倉庫管理員、叉車司機、備料、檢測、修補等崗位
男女不限，17-45周歲，無明顯紋身 ，每月綜合工資4000-6000 +年終獎+免費工作餐+免費住宿。（8小時制度，3000-3800元每月，超出8小時加班費計算，夜班津貼等）