7月1號汽車配件進口關稅調整

『壹』 七月一日進口車關稅取消對國產車有沖擊嗎

進口車關稅取消它對於國產車有一定的沖擊，但是業界人士表示，這更多的是心理和情緒的一個影響，進口車市場不會成為我們汽車大國的主體，因為本土消費者的需求才是第一位，比如本土化的開發、交貨速度、迭代設計等都是市場非常關注的重要因素。

2018年7月1日起，將稅率25%的進口汽車整車關稅降至15%，將進口汽車零部件稅率降至6%。

對於經銷商而言進口汽車關稅下調後，有利於店裡利潤的提高，未來進口車的銷售價格下降後，預估銷售量會較以往上升。因此，相對應地，銷售量的上升會帶來售後服務和汽車美容利潤的提升。

消費者對進口汽車的購買態度呈現多樣化，因為除了進口車的價格，品牌效應和售後服務也是消費者關心的兩大方面。

而我們的國產車企業汽車零部件關稅下調，將促使國產汽車生產公司提高市場競爭力，逐漸淘汰簡單和小型零部件，專注於研發復雜和大型的零部件。同時除此之外，加強海外市場的研發投入和成本控制，這也是應對汽車零部件進口關稅下調的一些舉措。

『貳』 7月1日起我國降低關稅，算算能帶來多少實惠

根據此前國務院關稅稅則委員會發布的公告，7月1日起降低的進口關稅包括汽車整車及零部件和日用消費品兩大類。稅率分別為25%、20%的汽車整車關稅降至15%；稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的汽車零部件關稅降至6%。日用消費品包括食品、服裝鞋帽、傢具用品、日雜百貨、文體娛樂、家用電子、日化用品、醫葯健康等8類，涉及降稅的消費品平均稅率由15.7%下降為6.9%，平均降幅為55.9%。

全國海關進出口商品歸類中心上海分中心稅則研究科科長許秀融介紹，這是近年來我國第5次降低消費品進口關稅，涉及類目是前4次降稅總類目的7倍，涵蓋日用消費品涉及稅目總數的七成以上。「前4次日用消費品降稅均以設定和調整『進口暫定稅率』的方式來實施，是動態的、臨時性降稅措施，而此次降稅則是通過直接調降『最惠國稅率』來實施，更有利於穩定政策預期。」
據了解，在日用消費品中，無醇啤酒關稅降幅最大，稅率從35%降至5%，降低30個百分點。老百姓較為關心的醫葯健康類消費品，平均稅率從5.5%降至0.3%，降幅超九成。
對於降稅前後進口消費品關稅與進口環節增值稅將會如何進行調整的問題，上海海關關稅處征管一科科長戎文琦表示：以某品牌電動真空吸塵器為例，其進口申報價格為1600元，降稅前進口關稅稅率為10%，需繳納關稅和進口環節增值稅441.6元；降稅後進口關稅降至8%，需繳納關稅和進口環節增值稅降至404.48元，比降稅前減少37.12元。
據悉，賓士、寶馬、奧迪、林肯、雷克薩斯等企業在關稅下調的相關政策公布後，已經陸續宣布將下調其進口車產品在國內的價格。特斯拉更是在政策發布後不到3小時，就聲明將下調不同車型價格5到9萬元不等。不過，2017年中國市場的進口車總銷量僅佔全國汽車銷量約4%，此次汽車關稅下調對大多數消費者而言影響有限。
進口日用消費品價格因降低關稅而下降的趨勢，相較於汽車而言沒有那麼明顯。

『叄』 關於7月份中國關稅下調

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7月進口車關稅降為零？純屬謠言！(圖)
2015-05-28 11:45:00來源: 濟南日報(濟南)
「各位要買進口汽車的不妨再等等，2015年，進口汽車必定迎來大降價。」近日，類似這樣的傳言在網路和朋友圈上不斷傳播。根據這一傳言，今年7月，我國將結束WTO設定的15年保護期，大部分商品將按照世貿規定將關稅進一步下調，其中進口汽車的關稅將會為「零」。事實果真如此嗎？記者進行了調查采訪。

調 查

類似謠言 2012年就已出現

記者查詢發現，關於2015年進口車關稅要下調的傳言早已不新鮮。早在2012年開始，「2015年中國進口汽車將實施零關稅」的謠言就不斷在各大汽車網站論壇上傳播。有網友發言稱，「我國是2001年12月11日起正式成為世貿組織成員的。15年的保護期到2015年就到期了。根據我國的承諾2015年後進口汽車、摩托車是零關稅。」

這些帖子往往標題聳人聽聞，內容卻錯誤百出。比如有一則網路帖子標題為「建國以來最大一次經濟變革，將在今年7月份驚世亮相」。該帖子稱，「2001年加入世貿組織後，我國就向世貿組織申請了15年的保護期，用這15年的時間來調整我國的經濟結構，就在今年的7月份（公元2015年），保護期已經到了。」該帖子還列出保護期到期後的十大變化，包括削減關稅、開放農產品市場、限制對美國出口(包括紡織品)急增、開放零售市場、開放專業服務、開放影音產品市場、開放汽車業、開放電訊業、開放銀行業、開放證券業等。然而，仔細查看，不難看到裡面的內容相當陳舊。比如開放影音產品市場，網帖稱：「容許更多外語片進口，每年最少20部，較目前增加一倍。」記者了解到，現在中國每年引進的進口片達34部，早已不是帖中所說的水平。

記者獲悉，世界貿易組織確實給予了中國入世「過渡期」。但對於不同產業、不同商品而言，這一過渡期是不同的，並不存在一個籠統的適用所有義務承諾的「過渡期」概念。據了解，貨物貿易在2005年就基本取消了非關稅壁壘，服務貿易在2006年12月過渡期結束，而不是網傳的2015年7月1日。事 實

汽車關稅已符合WTO所有要求

記者調查發現，當前我國汽車關稅符合WTO（世界貿易組織）所有要求，所謂今年7月1日我國將把汽車關稅下調為零的說法不實。「截至目前，我們沒有收到任何關於汽車關稅大幅度下調的文件。」濟南海關一位工作人員告訴記者。

據了解，在我國加入WTO之前，汽車關稅一直高企。其中，1986年，3L以上排量的汽車關稅為220%，3L以下排量關稅為180%。不過，從1994年我國逐步下調汽車關稅，在入市之前，我國3L以上與3L以下排量的汽油轎車進口稅率分別降至100%和80%。按照《中華人民共和國加入世貿組織議定書》第152號減讓表，我國機動車輛最終約束稅率為25%，機動車輛零件、附件最終約束稅率僅有10%。自2001年加入WTO之後，我國便在隨後7年中，對汽車、零部件等產品的關稅進行了7次調整。

從2002年開始，我國就已開始履行入市承諾，逐漸下調整車進口關稅。從2006年7月1日起，我國便已經將小轎車、越野車、小客車整車的進口稅率由28%降至25%，車身、底盤、中低排量汽油發動機等汽車零部件的進口稅率由13.8%-16.4%降至10%，全部履行汽車及其零部件降稅承諾。這就意味著，我國現有的汽車關稅已經符合WTO的所有要求，並不存在今年7月實施汽車進口關稅的調整。觀 察

市場疲弱導致進口車價格下滑

盡管今年7月1日汽車關稅將大幅下調的說法不實，但隨著進口車市場進入調整期，競爭壓力逐漸加大，市場上進口汽車價格下滑卻也是不爭的事實。今年4月份，進口車市場優惠幅度達到11.2%，攀升到歷史高點。

根據中國進口汽車市場資料庫發布的消息，今年4月我國汽車進口車的供給量和需求量雙雙再度下滑，下滑幅度分別達到27.7%和21.13%，相對於第一季度下滑幅度進一步增大。另據全國進口車聯席會的統計數據，今年4月進口車銷售7.45萬輛，同比下滑21.3%，下滑幅度進一步加大。今年前三月，進口車銷量同比下滑幅度為20.8%、16.6%和21%，轎車、SUV和MPV三大類進口車產品均步入下行通道。隨著我國車市整體遇冷，進口車市場也持續走低。國機汽車市場部高級經理王存表示：「目前，我國進口車市場已經進入了全面調整期。」展望二季度及2015全年汽車進出口市場形勢，依然不容樂觀。

從品牌結構看，今年4月份，高檔車的市場需求受到明顯影響，寶馬、賓士、奧迪、豐田、大眾等主要進口品牌的進口量也出現了不同程度下滑。其中，寶馬銷量同比下滑5.9%，達到1.1萬輛；奧迪同比下滑14.7%，達到0.57萬輛；路虎的下滑幅度則高達30%以上。受到市場疲弱的直接影響，市場上進口車價格相對有所下滑。進口車市場優惠幅度達到11.2%，攀升到歷史高點。記者了解到，5月5日，上海大眾便主動調整了進口夏朗的售價，最高下調幅度達到3.78萬元，幅度超過了10%。而5月12日，上海通用也調整了凱迪拉克主銷車型的價格，其中進口車SRX的市場指導價格降低了3萬元左右。

『肆』 進口車關稅下調實施的時間

進口車關稅，從2018年7月1日起開始下調。汽車整車稅率中25%的135個稅號和稅率為20%的4個稅號，降至15%的稅率，而汽車零部件稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的共79個稅號，降至6%。
【法律依據】
《關於降低汽車整車及零部件進口關稅的公告》
為進一步擴大改革開放，推動供給側結構性改革，促進汽車產業轉型升級，滿足人民群眾消費需求，自2018年7月1日起，降低汽車整車及零部件進口關稅。將汽車整車稅率為25%的135個稅號和稅率為20%的4個稅號的稅率降至15%，將汽車零部件稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的共79個稅號的稅率降至6%。具體稅目及稅率調整情況見附件。

『伍』 7月起汽車整車進口關稅會降嗎

汽車關稅調降的靴子終於落地。國務院關稅稅則委員會5月22日發布公告，自2018年7月1日起，降低汽車整車及零部件進口關稅。將汽車整車稅率為25%的135個稅號和稅率為20%的4個稅號的稅率降至15%，將汽車零部件稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的共79個稅號的稅率降至6%。

此次降低汽車進口關稅，正是對不久前博鰲論壇上我國宣布將相當幅度降低汽車進口關稅，以及今年政府工作報告中相應部署的貫徹落實。業內普遍認為，此次降稅的幅度不小。據國務院關稅稅則委介紹，我國汽車整車共178個稅號，最惠國算術平均稅率從21.5%降至13.8%，其中，對稅率為25%的135個稅號降稅幅度達40%。此外，97個稅號的汽車零部件的最惠國算術平均稅率從10.2%降到所有零部件的最惠國稅率均為6%。降稅後，我國汽車進口關稅稅率介於3%至15%之間，已比同處於發展中的國家平均水平低。

業內指出，進口車的稅費主要由關稅、消費稅、增值稅三部分構成。其中消費稅是根據進口汽車的排氣量而定的，排氣量越大的汽車消費稅越高。相對於原本高昂的價格，降低關稅可以有效減少進口車一部分價格。來源：經濟參考報

『陸』 7月1日後進口汽車關稅下調，汽車會不會大幅降價

經國務院批准，自2018年7月1日起，將汽車整車稅率分別為25％的135個稅號和稅率為20％的4個稅號稅率下調至15％，降稅幅度分別為40％、25％；將汽車零部件稅率分別為8％、10％、15％、20％、25％的共79個稅號的稅率降至6％，平均降稅幅度46％。降低關稅既是國家促進國際貿易量的一種方式也是降低納稅人稅負的重要方法，對於購買進口汽車零部件的企業最直接的表現為價格降了。國內的合資汽車製造商在進口關稅降低時，使用進口零部件會出現降價的狀況，但大部分汽車零部件關稅僅僅降了2%，對於產品價格來說，影響不是太大。有一點降價空間，相對於進口汽車有10%左右的降價空間，國產合資車降價幅度會很小。

『柒』 進口車關稅什麼時候下調

從2018年7月1日起，進口車關稅開始下調。汽車整車稅率中25%的135個稅號和稅率為20%的4個稅號，降至15%的稅率，而汽車零部件稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的共79個稅號，降至6%。
【法律依據】
《關於降低汽車整車及零部件進口關稅的公告》
為進一步擴大改革開放，推動供給側結構性改革，促進汽車產業轉型升級，滿足人民群眾消費需求，自2018年7月1日起，降低汽車整車及零部件進口關稅。將汽車整車稅率為25%的135個稅號和稅率為20%的4個稅號的稅率降至15%，將汽車零部件稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的共79個稅號的稅率降至6%。具體稅目及稅率調整情況見附件。

『捌』 7月1日起哪些汽車將降低進口關稅

豐田汽車