西安汽車排氣管維修

A. 汽車排氣管漏氣該怎麼修復

汽車排氣管漏氣需要修復的話，是必須前往汽車的4S店或者是維修店進行修復的，不能夠擅自對汽車排氣管進行維修的，避免影響汽車的行車安全。

如果排氣管破損的話，一定會影響汽車的動力性能，但不一定會損失動力，還有可能會增加動力，主要要看是排氣管的哪個部分損壞了。排氣管破損可以分為三種情況：前段破損、中短破損和後端破損即三無催化部分破損。

排氣管中消音部分破損，最大的影響就是噪音會變大，對汽車的其他性能並沒有什麼影響；排氣管後段如破損的話，就會比較麻煩，不僅噪音大，尾氣排放也不達標，必須要更換，

(1)西安汽車排氣管維修擴展閱讀：

汽車排氣管漏氣介紹如下：

如果只有排氣管出現小洞，不會導致車輛油耗嚴重增加。理論上來說，如果把排氣管全部拆掉的話，排氣阻力完全消失，會導致發動機功率上升，油耗會增加。賽車（包括摩托車）的排氣管沒有消音器，就是為了減少排氣阻力，不過噪音巨大。

焊接是個最經濟的辦法。有些車的排氣管好多焊接補丁，就是為了省錢。排氣管腐蝕說明發動機排放良好。油耗明顯增加，可能是冬季氣溫低造成的，其它特別的因素可能還有發動機積碳過多。

B. 求助：汽車排氣管破了.哪裡能補

排氣管漏氣可以嘗試的修補方法：
1、鋁箔紙，用鋁箔紙把漏氣的地方包起來即可。這種方法很好操作，但是不長久。適合臨時應付尾氣檢測使用。
2、焊接，這種方法適合維修排氣管連接處的漏氣，比如管子與消音器的介面處。因為排氣管壁很薄，電焊焊接時的高溫很容易把排氣管燒穿透。而介面處往往有足夠的厚度，可以經受住電焊的高溫。
3、卡子＋鐵皮，這種方法也很簡單，找個易拉罐，剪下一塊比漏洞大的補丁，把漏氣的地方包起來，然後用卡子固定在排氣管上。
4、移花接木，這屬於比較考驗技術的方法，難度很高。把排氣管上破損嚴重的部位直接截掉，然後找一根粗細相當的金屬管焊上去。這種方法效果最好，而且很耐用。缺點就是太復雜，操作難度大。

C. 當汽車出現排氣管堵塞時，可以自己維修嗎

在開車的時候，如果排氣管出現了堵塞可以自己進行短暫的維修，但是如果無法維修好，那麼一定要去修理廠進行檢測維修。為了廢氣氣得到控制，並且減少空氣污染，許多的汽車都會裝上控制尾氣排放的機器，也就是三元催化器。而這個催化劑會因為燃油以及潤滑油的使用導致活性下降，並且讓催化轉化率受到大幅度的影響。最後讓一些沉積物堆積其中導致汽車的性能惡化，嚴重的話還會出現動力不足以及排放惡化這些情況。

並且也可以看到汽車的事件，從來都沒有小事，因為稍有不慎的話就會引起危險，出現車禍。而且在汽車高速行駛的過程中，如果沒有及時把握或者出現了意外，那麼最後就會對人身安全造成非常大的影響。因此在日常生活中一定要及時的檢查排氣管，而且要進行保養和維修，這樣才能夠在行駛車輛的時候達到絕對的安全保障。

D. 車子排氣管堵了維修需要多少錢

您好，排氣管里只有三元催化會堵，建議您拆下來用草酸泡，每個地方的收費不一樣，大概一百多塊錢。如果堵的厲害就要換掉，價格就比較貴了

E. 汽車燒機油或者排氣管異常應該怎麼去維修呢

當汽車發動機出現故障時，維修人員需要根據發動機症狀尋找到問題出現的原因，之後再採取相應的維修手段對其進行修復，保證發動機能夠正常運行。通常來說，汽車發動機常見故障維修技術主要體現在以下幾個方面。

當發送機出現啟動方面的問題時，就需要採用啟動維修技術進行修復。首先，汽車蓄電池的電壓值、發動機電阻值以及汽車火花塞等進行初步的檢查，查看其是否處於標准范圍內。當蓄電池的電壓值較低時，表明蓄電池內部的電量不足，無法支持發動機啟動工作，此時需要對蓄電池進行充電，使其達到標准電壓值。

當發動機的電阻值超過標准范圍以後，說明電路傳輸的阻力較大，這是需要對問題線路進行修復；對火花塞進行檢查，確保其能夠正常工作，否則需要更換新的火花塞。在進行檢測維修過程中，要依次進行檢查與修復，確保發動機能夠正常工作。

F. 汽車排氣管破了，可以修補嗎

排氣管破裂補上之後依然會對汽車的性能造成一定的影響。建議如果原車的汽車排氣管發現破損直接換一套最為合適。

G. 西安修車的那焊排氣筒好

這個沒有固定的，除非你和店家特別熟悉，一般都是按難度工時收費，我前陣子在修理店切割中段和尾段排氣，在換上新的排氣焊接，花費70元。

H. 汽車排氣管壞了怎麼修理

排氣管一般分為三段,
頭段也就是所謂排氣歧管,有兩種形式4-1,4-2-1,前著是注重高轉動力的設計,後者是注重低轉扭力的設計,而且排氣頭段是等長的,這種設計是為了防止個排氣管間的排氣脈沖,相互干擾產生排氣亂流,直接影響發動機的動力輸出~這個是鑄鐵,或者鋁合金的所以沒那麼容易損壞,可以放心使用~
中段,沒有什麼實際意義,目的就是為了導流.
尾段,這個也是有兩種形式直排式和回壓式,前者注重高轉輸出,後者則是注重低轉扭力.排氣的生意也略微有些不同,前者更高昂,後者則是低沉有力.尾段的排氣的直徑一原廠15%-20%為最佳提升原則.
如果是渦輪改裝的話,則要選擇更寬的中段和尾段,以逐漸放大的方式搭配,目的是為了逐步放大排氣脈沖,是排氣更順暢,而不會產生亂流~排氣管大,是汽車功率大,但不是排氣管多了就可以跑得快,因為環保,有些大排量的車因廢氣處理的原因,加多兩組,有的後面看的是四個排氣出口,其實也是一根排氣管有兩個出氣口而己.還有就是v型發動機,在八缸或十缸,因排氣量大而由兩個排氣管工作.但和動力沒有直接的聯系,更多的是環保.
你最下面講的不正確.世界上還沒有一部車設計成一個氣缸一個排氣管的.因為氣缸工作不是同時工作,是有順序的,只要不超出十二個缸,不存在其中有兩個缸同時在排氣,所以就不會產生背壓,那麼就一個排氣管聯接四個缸或是五個缸都不會互相產生影響的.

I. 關於汽車尾氣對空氣污染的資料

汽車尾氣污染主要由一氧化碳、烴和氮氧化物的排放造成的。烴是未指定的碳氫化合物混合物的總稱，產生於汽油、柴油以及它們的燃燒產物，以CHx表示。NOx排放物通常以NO為主。並有少量（<10%）NO2。柴油燃燒還會產生嚴重的黑煙和特有的臭氣。

汽車廢氣含有上千種化學物質，可分為氣體（一氧化碳、氮氧化物和碳氫化合物、醛類等）和顆粒物（碳黑、焦油和重金屬等）兩大類。國外專家的研究表明，由於汽車廢氣的排放主要在地面上方0.3米至2米之間，正好是人體的呼吸范圍，對人體健康的損害非常嚴重：氮氧、氫氧化合物會使易感人群出現刺激反應，刺激人體呼吸道，使呼吸系統的免疫力下降，導致暴露人群患上眼病、慢性氣管炎、支氣管炎及呼吸困難、肺功能下降等一系列症狀；尾氣中的苯並芘類物質是強致癌物質（特別是肺癌），被人體吸入後不能排出，積累到臨界濃度便會引發肺癌、甲狀腺癌、乳腺癌等；汽車尾氣中的一氧化碳與血液中的血紅蛋白結合的速度比氧氣快250倍，所以，即使有微量一氧化碳的吸入，也可能給人造成可怕的缺氧性傷害，輕者眩暈、頭痛，重者腦細胞將受到永久性損傷

J. 汽車進排氣系統常見的故障和維修方法有哪些

進排氣系統常見的故障原因及維修方法如下所述：1、進氣管。進氣管開裂，更換排氣管。密封圈老化失效，更換密封圈。與進氣管相連的油管脫落或破裂，接上或更換油管。2、空氣濾清器。空氣濾清器殼體或蓋破損導致發動機進氣雜訊變大，修補或更換空氣濾清器殼體或蓋。濾芯無法清除干凈而堵塞，更換或修復濾芯。排氣消聲器。排氣管密封墊沖破導致發動機排氣雜訊變大，更換密封墊。排氣消聲器殼體銹穿或破損導致發動機排氣雜訊變大，修補或更換排氣3、消聲器。消聲器內積炭嚴重而無法清除，更換排氣消聲器。4、二次補氣裝置。與空氣控制閥相連接的橡膠油管堵塞或破裂，更換橡膠油管。空氣控制閥工作不良，修理或更換空氣控制閥排氣管結凍

從汽車加裝件查起，汽車加裝件往往是故障高發區。。加裝空調後功率消能增加，造成原發動機功率不足，空調效果不佳，空調離合器反復吸合，極易燒損，所以通過空調吸合聲，可迅速判斷故障部位。

為適應市場需要，近幾年加裝了空調裝置，卻對發動機未作改進。