汽車維修協會發展

❶ 汽修行業發展前景好嗎

前景很好，現在學汽車維修很吃香的，只要你的技術好到哪個汽車廠或維修公司他們都會要，而且工資也比較高，建議到專業的汽修學校來學汽修，這樣可以系統學習汽修和汽車檢測。
1、報考汽修專業好不好
現在汽修行業發展前景好，汽修人才十分搶手。中國汽車後市場近年來發展潛力驚人，人才缺口達上百萬每年，很多車企高薪聘請懂得現代汽車檢測維修技術的汽修技術人才，企業每年花費巨資招聘，人才卻供不應求。掌握汽修技術，就拿到了就業的「敲門磚」。如果為將來的就創業打算，學習汽修是很不錯的選擇！
2、汽修專業就業前景分析
據相關數據顯示在「2010-2015年中國汽車行業投資分析及前景預測報告」分析：經過近30年的努力，特別是過去10多年國家汽車生產和消費政策的調整，我國汽車產業呈現爆發式增長，產銷規模在1998-2008年的10年間保持了20%以上的年均增幅。
目前我國已躍居世界第二大汽車消費國和第三大汽車生產國。2008年，受國際金融危機的影響，我國汽車產銷量分別為934.5萬輛和938.1萬輛，增幅低於2007年。而2009年以來，汽車市場回暖，從2009年3月起我國汽車產銷已連續9個月超過百萬輛水平，創歷史記錄。2009年1-11月，我國汽車產銷分別為1226.58萬輛和1223.04萬輛，同比增長41.59%和42.39%。中國汽車工業總體發展趨好。

中國汽車行業前景廣闊，目前汽車工業的增長為汽車服務業帶來了極大的機遇與挑戰。目前已經呈現落後狀態的汽車服務業能否在未來二十年與汽車工業的發展同步，不僅關繫到汽車服務業自身的發展，更會對汽車工業的發展帶來巨大影響。而制約汽車服務業發展步伐的最大障礙是缺乏專業人才。

總的來說汽修行業還是有一定發發展空間的，不過這個行業在學習階段比較辛苦以及當你學習畢業之後的實習和學徒階段很辛苦，只要堅持學習，最後結果是可以證明的。
以上回答僅供參考！

❷ 汽修行業以後前景怎麼樣

汽修行業未來發展前景很好。

隨著汽車消費市場的日漸火爆和汽車產業的迅速崛起，汽車維修人才的缺口正一路擴大。根據去年由教育部、勞動和社會保障部等六部委聯合公布的《緊缺人才報告》，目前國內汽修人才的缺口到百萬。據人才市場的有關數據統計顯示，汽車維修技師一直位列全國技能人才需求的前三名。

現在學汽修是很好的選擇，就業前景也不錯：

1、前景很好，現在學汽車維修很吃香的，只要你的技術好到哪個汽車廠或維修公司他們都會要，而且工資也很高，建議到專業的汽修學校來學汽修，這樣可以系統學習汽修和汽車檢測。

2、找工作難是個老生常談的話題，但是，只要找准了求職中企業的需要，達到了用人單位的要求，求職就可以變得很簡單。眾所周知，企業需要的人才就是實用型的，上崗上手比較快的技術型人才。

3、現在汽修行業發展前景好，汽修人才十分搶手。中國汽車後市場近年來發展潛力驚人，人才缺口達上百萬每年，很多車企高薪聘請懂得現代汽車檢測維修技術的汽修技術人才，企業每年花費巨資招聘，人才卻供不應求。掌握汽修技術，就拿到了就業的「敲門磚」。如果為將來的就創業打算，學習汽修是很不錯的選擇！

4、學汽修前途怎麼樣?就業難嗎?如果想要輕松躲避就業難題，不妨學習熱門汽修技術，如果想要擁有一個美好未來，不妨學習一技之長，走「技術」路線，為自己創造一個美好前途。

❸ 汽車維修協會是什麼機構

中國汽車維修行業協會（China Automotive Maintenance and Repair Trades Association），簡稱CAMRA，是經中華人民共和國民政部批准並注冊登記、由中華人民共和國交通運輸部主管的，是在中國境內從事汽車維修、檢測及相關行業的企業、事業單位和團體以及個人在平等、自願的基礎上依法組成的具有法人資格的全國性唯一的汽車維修行業協會。
主要職責
該協會發揮政府與會員之間的橋梁和紐帶作用；制定行規行約，規范行為，建立行業自律機制，協調行業內部關系，維護行業平等競爭，提高行業整體素質，維護行業和會員的權益；參與汽車維修行業發展戰略研究，為政府主管部門制定行業規劃、產業政策和立法工作提供建議；組織學術研究和行業標准研究，開展咨詢服務及技術推廣等工作，參與汽車維修行業的技術、科研成果鑒定工作；收集、整理、分析汽車維修行業的信息資料，為政府主管部門決策提供依據，為會員提供服務；組織汽車維修行業培訓工作；開展經濟技術交流與合作，加強與國外相關組織的交流與合作。
業務范圍
執行國家和交通運輸部關於社團工作的方針、政策和法規，圍繞汽車維修行業發展的中心任務，發揮政府與會員之間的橋梁和紐帶作用；制訂行規行約，規范行業行為，建立行業自律機制，協調行業內部關系，維護行業平等競爭，提高行業整體素質，維護行業和會員的權益；參與汽車維修行業發展戰略研究，為政府主管部門制定行業規劃、產業政策和立法工作提供建議；組織學術研究和行業標准研究，開展咨詢服務及技術推廣等工作，參與汽車維修行業的技術、科研成果鑒定工作；收集、整理、分析汽車維修行業的信息資料，為政府主管部門決策提供依據，為會員提供服務；組織汽車維修行業培訓工作，開展經濟技術交流與合作，加強與國外相關組織的交流與合作。
組織章程
第八條申請加入本協會的會員，必須具備下列條件：
（一）擁護本協會的章程；
（二）有加入本協會的意願；
（三）在本協會的業務領域內具有一定的影響；
（四）符合本章第七條規定的有關條件。
第九條會員入會的程序是：
（一）提交入會申請書；
（二）本協會理事會授權秘書處具體辦理入會審批，並報告理事會;
（三）本協會理事會授權秘書處核發會員證。
第十條會員享有下列權利：
（一）本協會的選舉權、被選舉權和表決權；
（二）參加本協會舉辦的各類活動的優先權；
（三）獲得本協會服務的優先權；
（四）對本協會工作的批評建議權和監督權；
（五）入會自願，退會自由。
第十一條會員履行下列義務：
（一）遵守本協會的章程；
（二）執行本協會的決議；
（三）維護本協會的合法權益；
（四）完成本協會交辦的工作；
（五）向本協會反映情況，提供有關資料；
（六）按規定交納會費。

❹ 中國汽車維修行業協會的發展歷史

中國汽車維修行業協會（CAMAR）成立於2001年4月。協會成立多年來，認真發揮橋梁和紐帶作用，積極的為政府管理部門和會員企業服務，做了大量卓有成效的工作，得到了政府管理部門和廣大會員企業的好評。目前，協會下設汽車維修檢測工作委員會、專家工作委員會、事故汽車修理工作委員會、汽車裝飾美容工作委員會、汽車製造企業售後服務工作委員會、汽車維修配件工作委員會、汽車維修救援工作委員會和教育培訓工作委員會等八個分支機構。現有團體會員430多家，個人會員59個。

❺ 汽車維修行業發展好嗎

中國
汽車
行業協會的專家預測：三年後，中國最火的
行業
當屬汽車維修業。
這位專家指出，
我國
現在已擁有各種型號的汽車近一億輛，每年的
需求量還在以1600萬輛的速度遞增，而
目前
我國從事汽車維修行業的
職工
還不到300萬人;美國現在擁有汽車1.4億萬輛，
汽車維修工
達600萬人，與美國相比，我國汽車維修行業的發展機會很大。
這位專家同時指出：我國現有汽車維修業從業人員素質參差不齊，有許多是通過
傳統
的私人帶徒形式進入這一行業的，這部分人沒經過系統的理論學習和專業培訓，只能從事低端的維修或
裝潢
。美國600萬汽修人員中，取得中高級汽修
資質
的達46%，中國雖沒有這
方面
的統計，但估計不會超過8%，所以中國汽修人員的整體素質也有待提高。
為什麼三年後最火的行業可能是汽車維修業，這位專家分析，到2012年，我國汽車擁有量可能趕上或超過美國，而且2003年至2008年這5年私人購車高峰期所買的
小汽車
都進入大修期，
中國人與美國人
有一個最大的不同，美國人用車還不到報廢年限就忙不迭地悄悄
將車
廢了，中國人可能不會，總是物盡其用。
這位專家建議有眼光的學生家長，如果孩子的學習不理想，高考無望，還不如乘早
給孩子
學一門專業技術，而
汽車維修專業
當成首選，
在美國
，高級汽修工的
薪資
能趕上當地的牙醫；這位專家還建議，如果你還年輕，目前又正在待業，你應該趕緊學習這門即將熱起來的技術，但必須經過正規的專業培訓，這位專家特別推薦
上海浦東國際培訓中心
，因為該校是上海市政府投資興辦，有政府背景；另外，教學設施好，管理規范，教學質量有保證。該校的畢業證書也最被
汽車維修企業
認可，所以學員就業也會相對容易得多

❻ 汽車維修協會有什麼作用

有很大的作用，一般來說對他們的售後都是一個約束的作用。

❼ 怎樣發展汽車維修

我國現在是汽車消費大國，同時也是汽車售後市場大國，全國目前有維修證照的一、二、三類維修企業多達46萬家，整體上趨於飽和狀態。那麼，汽車修理行業未來還有發展前景嗎？現在是否值得入行呢？今天就給大家分享下汽車修理行業相關知識。
高端汽車維修市場潛力巨大
現在國內的汽車維修企業雖然高達46萬家，但是很多汽修店並不專業，大多都是修車的師傅去其他汽修店裡工作過幾年之後自己單干開的店。這些汽車維修店裡的汽修技術人員往往只能夠維修一些簡單的汽車問題，但是沒辦法解決復雜的汽車維修問題。而隨著人們對於汽車維修要求的不斷提高，這些小、亂且散的汽修店，必定會被淘汰的。高端汽車維修市場有待進一步開發，未來也將成為新的行業增長點，因此汽車修理行業仍具備一定發展潛力，尤其是高端市場。
高新技術汽車修理工缺口大
隨著我國汽車新技術、新工藝的更新迭代，汽修市場亟需掌握大批汽車維修新技術、新工藝的高新技術人才，這也是我國汽修人才極度緊缺的重要原因。據權威數據調研顯示，目前我國專業汽修人才的缺口高達幾百萬，各大汽車企業對汽車維修保養人才的需求量還是非常大的，只要你有高新技術的汽車維修經驗和扎實的汽修理論基礎，肯定能成為各企業爭搶的「香餑餑」的。
汽車修理工的薪資待遇較高
目前，國內汽車維修工證書等級主要分為五種：初級、中級、高級、技師和高級技師。從現有汽車維修企業的需求來看，汽修技師和高級技師都很搶手，尤其是汽車維修高級技工的薪金待遇，基本月薪都在2萬左右，完全可以和很多研究生學歷的人相媲美。而技師的薪資一般在1萬左右，普通的中、高級汽車維修工月薪在6-8K，可見這一崗位整體的薪資待遇是非常不錯的。
汽車修理工的入行門檻較低
與辦公室白領相比，汽車維修工更加看重從業人員的技能培養，而不是一味的追求高學歷，想要入汽修這一行，可以選擇先去職業技能培訓學校學習，也可以選擇直接到一些汽修門店裡做學徒，只要願意吃苦願意認真學，就沒什麼准入門檻，這也給許多初高中或者專科畢業的人提供了不錯的就業機會。
綜上所述，汽車修理行業將會在高端汽修市場迎來新生，未來也會與高新技術接軌，更加看重高新技術類維修人才。如果大家想要從事該行業，一定要不斷學習進步，從而跟上時代發展。

❽ 汽車維修的發展前景

（1）傳統經營模式相對落後。在西方一些國家，汽車維修行業是獲利指數最大的行業，更甚者一度成為國家支柱產業，對國家GDP增長率提供巨大的貢獻。但縱觀我國汽車維修行業，狀況不容樂觀。僅憑維修而獲得經濟收益，難以在經營汽車維修項目的時與維修技術有機融合。這些成因，就容易導致我國汽車維修行業，難以達到汽車產業體系提出的高速發展要求。

（2）維修技術、設備落後。

我國汽車維修行業發展至今，已進入一個穩步發展的階段。當前從業人員達已達240多萬人，年維修產值達到300億元。國內較多廠家在自身研製的基礎上，能產出一批有一定技術含量高的檢修設備。但總體水平相對國外發達國家而言，仍較為落後，主要表現為：雖有成果，但精品不多。技術開發和創新能力不強，只有少數汽車維修廠家能夠按照相關要求的護理和檢測設備，這是起義。其二，售後與服務的模式較為落後，而造成這個原因主要在於我國的汽車維修從業人員中，真正能夠具備診斷汽車故障能力的汽車技術人才不足百分之20。由此可見，我國在維修技術、設備上與發達國家還存在一定的差距。這也就決定了我國汽車維修行業的低效率。

（3）人力資源基礎薄弱。

據了解，維修從業人員學歷水平多是初中、中專水平，多是90後、農民工居多。這一弊端顯而易見，學歷水平有限，所掌握的技能也相對較少。技術人員要經過專門的培訓才能真正上崗操作，真正能掌握維修技術的不到百分之10。這樣的從業結構，就決定了維修企業的高度。同時，這樣也是導致該行業得不到應有的發展的重要原因。

以xxx汽車維修中心為例，維修過程簡單、技術裝置單一、技術含量不高。很多時候維修人員都是以師傅帶徒弟的幫帶模式進行傳授修車技術。加上傳統的就業觀念，以80、90後為主流的就業群體，怕苦怕累，認為維修汽車工作又臟又累沒好的發展前景，所以大多都不願從事這一行業。所以，這就造成了從業人員大多數以文化不高、素質偏低者居多，導致維修企業人才匱乏，青黃不接。更不可思義的是以北京吉普212等為代表的教科書，至今仍然在使用，致使大專院校汽車專業的高才生，在維修企業發揮不了應有的作用，反而被修理廠的師傅冷眼相看，故而這些高者生大多數另選其它行業。直到今天，這種局面仍然沒有擺脫，所以維修企業技術人員的現狀與汽車工業飛速發展極不協調。

（4）缺乏規范的行業行規。「無規矩不成方圓」，各行各業都需要有自身的行業行規來約束行為。與國外汽車維修行業相比，我國在這方面尤為欠缺。盡管有專門的行業協會，但實際上形同虛設，難以真正起到規范作用。正因為我國汽車維修行業沒有有效的、規范的行業標准，所以導致我國汽修行業運行過程中，往往容易出現虛報維修價格、以次充好、劣質產品居多的維修零部件的情況出現。

❾ 汽車維修前景怎麼樣

你好 1.
汽車維修作為教育部實施的技能緊缺人才培養工程重點之一，全國人才需求量比較大，能乾的汽修工能取得好的薪資；

2.
從市場的發展來看，隨著社會經濟的發展，汽車已經作為普通的代步工具進入尋常百姓家，與之相關的汽車維修行業也成為了一個「朝陽產業」，有著較好的發展前景；

3.
汽修人才緊缺是市場一大缺口，它需要數量龐大的汽修技術人才，還是有著一定的發展前途；

4.
只有經驗豐富、技藝高超的修理工才能修好，因此無論你是打工還是想創業，技術要求一定過硬，才能有回頭客。

❿ 中國目前的汽車維修前景怎麼樣

目前我國汽車維修廠低學歷工人佔比例極高，通曉現代汽車原理，會用儀器、設備診斷和排除汽車故障的技術工人不超過35％，大專及以上文化程度的僅佔15％，而日本與美國的汽車維修企業，故障診斷、技術工人合格率都在70％以上所以說還是比較缺乏高素質高技能型的汽車維修人員。