疫情過後武漢4s店汽車
A. 疫情來襲受傷的不止4S店，車企的研發生產也受波及！
今年的春節註定會被銘記，對於本來應該感受團圓歡樂的中國人來講，一場突如其來的冠狀肺炎讓這個春節蒙上了一層陰影。在這里我們首先提醒大家，在疫情高發期一定安穩在家待著，不要急著外出，有特殊需求需要外出的朋友一定要做好防護措施，避免感染肺炎。今天我們主要來給大家聊的是疫情對於車市未來的一個影響，也看一面對這種突如其來的危機各家車企以及經銷商會面臨哪些挑戰。
國內汽車市場規模龐大，相信疫情過後將會逐步回歸正軌，受本次影響汽車行業的發展也將會產生一定的結構性調整，無論如何我們都對國內汽車市場保持樂觀態度。最後我們依舊提醒大家，出門戴好口罩注意防護，中國加油！武漢加油！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
B. 疫情之下，汽車4S店們能做什麼
一起好好活下去，而不是活在虛幻的數字里——2020開年的這場疫情，對擠掉虛幻的產銷泡沫會更有意義。
不要忘了，蹲下是為了更高地跳起。而在當下，響應政府號召，無論謹慎、有序地恢復營業，還是完全不營業，都是汽車4S店為社會所做的一份貢獻。
最後我想給那些真正為經銷商著想的廠家點贊。據我所知，有些廠家已經取消了經銷商們2月份的銷量任務，並且為銷售顧問們發放補貼，比如沃爾沃。積極捐錢捐物給疫情重災區的同時，請各大品牌們回頭看看自己的經銷商，在延遲開工甚至無法開工的時候，廠家都能夠為經銷商做些什麼？
最後，願疫情早日結束。
願天佑武漢，天佑你我，天佑中華。
文｜趙小查
圖｜網路
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
C. 全面復工 武漢按下重啟鍵 獨家實地探訪三鎮汽車4S店
4與1日，武漢，風和日麗。多日籠罩的陰霾被這難得的陽光褪去。這座被疫情按下暫停鍵的中部特大城市，在被封鎖60多天後，終於迎來了全面復工的消息。高架上又恢復了往日的城市氣息，作為在武漢本地的汽車自媒體，【新車快評】第一時間探訪了武漢三鎮多家汽車4S店，為大家帶來最新、最全面的復工信息，方便大家購車、用車。
寫在最後
在今天的走訪中，我們跨越了武漢三鎮。探訪車系品牌包含德系、美系、法系、日系和國產汽車品牌，同時還包括兩家本土主機廠生產的品牌店。他們可以說是武漢汽車品牌4S店的代表。未來的形勢勢必會淘汰一些落後產能的品牌，但也會讓真正符合消費者需求的品牌活力更加旺盛。武漢的汽車行業雖然經過了兩個多月的銷量停滯，但是也讓更多消費者更加理性的認識到，擁有一台私家車才是最安全的出行方式。疫情褪去，春回大地，相信武漢的汽車產業也會隨著溫度一樣再次火熱起來。更多新車資訊請點擊「關注」新車快評，也可以留言與我們進行互動。本文為新車快評實拍原創文章，未經允許、請勿轉載。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
D. 疫情籠罩下的車企眾生相 | 行業動態
當前，新冠肺炎疫情仍在防控中，無論對社會、對行業和企業都是一場艱苦卓絕的戰斗。此次疫情對車市造成的損失也將是不可估量（拓展閱讀：危難過後，車市該何去何從？|?賈新光汽車評論），但對當下現狀，只有眾志成城，才能共克時艱。企業要發揮企業的重要社會責任與擔當，大眾也要管好自身，萬眾一心，同舟共濟，全力以赴為早日戰勝疫情貢獻力量。
涓涓細流定可匯成汪洋大海，始於微末方可鑄成千里長堤。寒冬之後必是暖春，希望終將會來臨！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
E. 疫情重創後，4S店的真實狀態什麼樣銷售：恨不得拽著客戶求別走
3月銷量剛剛出爐，根據中汽協的官方統計分析，3月整體乘用車產銷降幅依然較大，商用車降幅收窄明顯，新能源汽車同比繼續下降。從數據上來看，乘用車產銷分別為104.9萬輛和104.3萬輛，環比增長4.4和3.7倍，但同比下降了49.9%和48.4%。此外，中汽協表示，預計中國汽車市場第二季度會出現較大復甦，但難以恢復到去年的同期水平。
正如中汽協所言，遭遇疫情重創的汽車市場，第一季度的業績可以說是慘不忍睹。也許對於普通消費者來說，通過毫無溫度的銷量數字並不能讓人感同身受。但是，從年初到現在陸續出現的部分車企欠薪、高管離職潮、大批經銷商退網，再到近日東風雷諾的徹底解散退市，即使你並非汽車圈行業相關從業者，也足以感受到這份揪心與無奈。
情況如他所說，在聊天這二十分鍾期間，店內也陸續進來了不少客戶，來來去去的也算是熱鬧。「不過現在賣車確實很不容易，由於現在信息太過繁雜，很多客戶並不了解市場，自己在其他網路平台看完價格就要來提車，經常有客戶拿著APP進店就要買27萬的奧迪Q5L，我們有時候解釋，甚至會被不懂的客戶說是騙人的。」他無奈的說道。
據他表示，以前店裡的銷售顧問月收入基本上都在1萬元以上，行情好的時候甚至能夠拿到2萬元以上，那時候大家午飯從不吃食堂，都是點外賣。現在，嘴皮子都磨破了，恨不得拽著每一個來看車的客戶只求別走，最後能拿到1萬元以上的工資也都不容易。
結語：「時代的一粒灰，落在每一個人頭上就是一座山。」無疑，汽車行業亦是如此。曾經那個是車就有人買，賣出去就有錢賺的時代，已經過去了。不管是那些曾經春風得意，年薪高達百萬的車企高管，還是那些靠賣車也能輕松月入過萬，午飯不吃食堂只點外賣的4S店銷售顧問，心裡都很清楚，往日的瀟灑再也回不來了。而以上幾個品牌經銷商的真實現狀也充分說明了，在行業競爭加劇的背景下，強者恆強，弱者恆弱的「馬太效應」早已顯現，所以此前筆者也曾表態，對於汽車乃至大多數行業而言，其實此次疫情更如一場淘汰賽，從另一個角度看，反而起到倒逼行業進步的作用。之於車企，想要活下來必然要提升核心競爭力。而之於終端的經銷商們來說，伴隨著難以預測經濟形勢的和不斷變化的消費環境。大家能做的，恐怕只有腳踏實地的活在當下了。
?
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
F. 疫情期間去4s店買車，能拿到最大優惠么
在抗疫期間，我們聽得最多的就是少出門少出門，能不出門盡量不出門，最大可能的避免與外界接觸，那麼對於正常人們出行的話，坐公交地鐵等交通工具肯定就要接觸很多人，這時候有一輛私家車就顯得尤為重要了。這個時候4S肯定很冷清，去買車的話是不是能夠撿到便宜，比平時買車肯定優惠更多一些。
最後總結一下，疫情還沒結束，待在家裡減少外出才是目前最需要做的。疫情結束後，很多人的工作和生活都需要重新梳理，你的各種貸款和信用卡花唄不會因為你不上班收入少而減免的，把今年上半年好好規劃下，車今年肯定越往後越便宜，庫存多了，新車又在上市，但是老百姓的經濟受到影響，最遲年中，大幅度降價促銷。所以目前買車能不能拿到最大優惠還是看目前的行情，自己需要多考察了解下。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
G. 共克時堅，吉利繽越相伴，滿一周年值得信賴
誰曾想到，20年代竟是這樣一個黑色開局。澳洲大火剛剛被大雨澆滅，新冠病毒卻來勢洶洶，席捲而來。華夏兒女眾志成城，舉全國之力，調兵遣將終於在春節過後有效控制了病毒蔓延。其中，湖北省武漢市的疫情最為嚴重，大家紛紛慷慨解囊，支援武漢，許多企業也承擔了自己應負的社會責任，以各種形式馳援疫區，汽車行業的各大企業也不例外。中國有句俗語：能力越大，責任越大。作為中國自主汽車品牌的老大哥，吉利集團的舉動的確起到了行業領頭人的作用：到目前為止，吉利集團設立了2億元專項基金，用於支援湖北、廣東、浙江、河南等全國新型肺炎疫情嚴重地區的疫情防控工作。並且在部分地區投入車輛支援抗疫，切切實實做到中國第一車企的擔當，值得信賴！這是疫情控制後復工的第二周，車子也剛好滿一周年。4s店電話通知，為了保證廣大車主健康出行，支持抗疫工作，吉利系列車型可以免費將空氣濾芯升級更換為KN95型，也是回饋客戶，我就帶著家人做好防護，奔向4s店了。我是提前預約好的，簡單辦理簽字後就在二樓體驗按摩椅去了，售後人員一樣很貼心，把駕駛艙用塑料袋鋪好套好，才進行拆裝。用了一年的空濾還是顯得非常贓，空隙間藏滿了灰白色的塵土雜質，取下來後就跟換了新口罩一樣，頓時覺得呼吸通暢了[調皮][調皮]
還有尾燈燈組，三條杠主題，辨識度極高。還是很欣賞寶馬車那長長三條杠。關於汽車，每個人心目中都有自己獨特的喜好，繽越就好比把我追求的點線都拼湊起來。所以，他無愧於我的第一台車。路旁的樹枝已經爬滿了春芽，希望這次大規模的疫情早日散去，加油!
H. 「疫情下」的汽車業：挺住，便是希望
屋漏偏逢連夜雨。
一場疫情，讓本已身處「寒冬」的汽車產業再次雪上加霜。
「武漢封城」「在家隔離」「延後復工」……疫情下的熱詞預示著2020年車市將會更「南」。
日前，全球重要信息、分析和解決方案供應商IHSMarkit預計，2020年第一季度，中國汽車產量降幅將達到10%。
如今，IHSMarkit提出了新的判斷：隨著新型冠狀病毒肺炎疫情爆發，全球范圍內都出現了確診病例，且該疾病的傳播非常迅速，因此可能會引發工廠長期關停的狀況，甚至將持續到3月中旬，從而將導致中國汽車產量縮減逾170萬輛，同比下跌32%。
汽車產銷，按下暫停鍵
1月23日，武漢封城。
一場開年大「疫」席捲全國。
湖北是此次疫情爆發的中心，同時它在中國汽車產業中也扮演重要角色，貢獻了中國汽車近9%的產能。
在武漢，有一條大道叫做東風大道，全長13公里，但沿線卻聚集著近2萬家企業。其中包括7家整車企業，12個汽車總裝工廠，500多家零部件企業，54家「世界500強」。而如今，受疫情影響，武漢地區所有車企、零部件供應商和相關工廠，或將處於停擺期。
此外，任何市場也都留有新的機會。
好比17年前的「SARS」一役催生了京東和淘寶，對於汽車行業來說，以汽車電商，新零售等以互聯網為核心的營銷方式，或將再度得到重視。
蔚來汽車表示，他們將在營銷方面做一些針對性調整，比如通過直播等社交平台與用戶線上溝通。盡管這些線上營銷活動很難帶來顯著的增量，但特殊時期的品牌營銷也不失為一種嘗試。
「賣不賣無所謂，主要是緩解一下緊張的氣氛；買不買無所謂，主要是讓你們有一種逛街的感覺。」蔚來上海區域公司總經理夏慶華在朋友圈作直播預告時寫道。
上汽大眾和廣汽傳祺似乎也「嗅」到此風向的變化，先後在網上推出「3D互動選車」、「VR看車」等相關功能，試圖率先在此段時間聚集人氣，為今後銷售進行「蓄勢」。
這樣的多元化營銷模式的探索，對於目前正值調整時期的車市來說，無疑是一次另闢蹊徑的有益嘗試。
當然，疫情之下，挺住，才意味一切。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
I. 疫情過後，汽車市場會像當年非典後那樣，迎來爆發式增長嗎
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
J. 武漢解封了，疫情時第一家捐款和生產口罩的車企，你還記得嗎
4月8日是普天同慶的日子，因為在這一天，經歷了76天封城的武漢正式解封，這意味著疫情防控已經初見成效，武漢，甚至全國的經濟正在有序復甦。
一方有難八方支援，這一次疫情讓我們再次看到了車企的責任和擔當，都在不遺餘力地支援疫情災區。如今經過長達兩個多月的努力，疫情終於得到基本控制。雖然目前疫情仍在影響我們的生活，但在全國上下團結抗疫的環境下，相信我們在不久的將來就能完全戰勝疫情。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。