斯洛維尼亞汽車配件製造
Ⅰ 汽車輪胎哪個品牌綜合性能最好
汽車輪胎在比較的時候，因為沒有一個標准，所以我們很難對每一種輪胎進行比較，同樣一個品牌一個型號的輪胎，在它的下面還有各種各樣的花紋，有的是舒適性花紋，還有的是運動型的花紋等等，我們無法通過每一個細節去衡量一款輪胎的好壞。
不差錢的朋友建議直接選擇米其林4st，追求大品牌中性價比的選擇鄧祿普VE303，追求價格便宜質量還不錯的，選擇韓泰H452花紋的，追求最低價格，國產小品牌隨便挑。
- 國產輪胎中的瑪吉斯我覺得是真的屬於比較耐磨的類型，一般配套在國產車和美系中低端車上，價格方面不能說非常的便宜，如果不是撞壞而更換一隻輪胎的話，很少有朋友選擇瑪吉斯。
- 佳通。價格便宜到不行，最大的缺點就是輪胎老化開裂非常的嚴重，是通病，至今沒有有效的改善。
- 朝陽三角以及眾多小品牌最大的特點是就是價格便宜，其他咱們在吹毛求疵就不合適了。
綜上所述，不差錢還是選擇米其林，沒有之一；想要大牌子又追求性價比建議選擇鄧祿普；想要價格便宜，質量還不錯的的選擇韓泰；追求極致便宜的，國產小品牌任你挑
Ⅱ 馬牌輪胎官網在哪
在這：
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馬牌輪胎德國大陸集團（Continental ）始建於1871年，總部位於德國漢諾威市，是世界第三大輪胎製造企業、歐洲最大的汽車配件供應商。公司最初的產品是橡膠製品和實心馬車和自行車輪胎。
德國馬牌輪胎為歐洲最大的原配輪胎供應商，每4輛新出廠的汽車中就有一輛裝配有德國馬牌輪胎。寶馬新3系和新X5採用德國馬牌進口防爆輪胎。
德國大陸輪胎公司在全球27個國家擁有100多個工廠、研發機構和測試中心，員工總數超過80,000，年銷售額145億歐元，排名世界五百強企業的385位。
大陸輪胎公司是一家全球領先的制動系統、底盤零配件、車輛電子元件、輪胎和高科技橡膠供應商。2005年，公司銷售額高達138億歐元。目前，該公司在全球共擁有8萬名員工。該公司利用高性能IT基礎設施，保證高速創新和快速按需發展，在充滿競爭的行業內立於不敗之地。
130年來，Continental（德國大陸輪胎股份公司）一直製造高質量的輪胎，2004年，Continental年營業額114億歐元，年產量7000萬個汽車輪胎和450萬個工業輪胎，是德國第一大輪胎製造商，歐洲排名第二，世界排名第四，工業輪胎排名世界第一。如今德國馬牌公司是世界汽車工業供應商中的領導者之一，它為世界汽車工業提供在輪胎和制動系統，車輛動態控制技術，電子和感測系統方面的廣泛技術和經驗支持，保證個人駕駛的安全性和更卓越的舒適性是德國馬牌不懈努力的目標。
著名的制動系統、底盤組件、動力總成控制、車身電子、輪胎和橡塑製品供應商大陸集團股份有限公司在德國宣布，該公司連續五次超過往年的銷售額和盈利紀錄。德國大陸集團2006年實現149億歐元銷售額。
德國馬牌輪胎公司目前在全世界擁有81,000名雇員分布在100多個製造，研發和試驗中心：奧地利，比利時，巴西，智利，中國，捷克，法國，德國，希臘，匈牙利，印度，日本，韓國，馬來西亞，墨西哥，菲律賓，波蘭，葡萄牙，羅馬尼亞，俄羅斯，斯洛維尼亞，南非，西班牙，瑞典，中國台灣，土耳其，英國和美國。
德國馬牌輪胎公司目前分為4個部分，分別為轎車和輕卡輪胎，工業和商業輪胎，車輛自動系統和馬牌技術ContiTech。公司生產轎車輪胎，商用和工業輪胎，兩輪車輛輪胎，液壓和電子制動系統(ESC,ABS,TCS)，以及電子懸掛系統。其他的汽車工業產品還有機械傳動裝置以及懸掛防震系統。德國馬牌技術公司ContiTech還為機械製造業，采礦業，傢具和印刷業提供產品。
Ⅲ ntinental是什麼牌子輪胎
Continental,Continental是德國大陸集團的馬牌輪胎。德國大陸集團(Continental AG)始建於1871年,總部位於德國漢諾威市,是世界第三大輪胎製造企業。大陸輪胎公司是一家全球領先的制動系統、底盤零配件、車輛電子元件、輪胎和高科技橡膠供應商。
德國馬牌輪胎公司目前在全世界擁有81,000名雇員分布在100多個製造，研發和試驗中心：奧地利，比利時，巴西，智利，中國，捷克，法國，德國，希臘，匈牙利，印度，日本，韓國，馬來西亞，墨西哥，菲律賓，波蘭，葡萄牙，羅馬尼亞，俄羅斯，斯洛維尼亞，南非，西班牙，瑞典，中國台灣，土耳其，英國和美國。
德國馬牌輪胎公司目前分為4個部分，分別為轎車和輕卡輪胎，工業和商業輪胎，車輛系統和馬牌技術ContiTech。公司生產轎車輪胎，商用和工業輪胎，兩輪車輛輪胎，液壓和電子制動系統(ESC, ABS, TCS)， 以及電子懸掛系統。其他的汽車工業產品還有機械傳動裝置以及懸掛防震系統。德國馬牌技術公司 ContiTech還為機械製造業，采礦業，傢具和印刷業提供產品。
Ⅳ 南聯盟解體後形成了哪些國家如今這幾個國家發展得怎樣
南聯盟解體後形成了6個國家：塞爾維亞、黑山、斯洛維尼亞、克羅埃西亞、波黑、北馬其頓。
塞爾維亞
塞爾維亞2020年的經濟總量為464億歐元，第一、二、三產業佔GDP的比重分別 6.5%、24.8%和68.7%，通貨膨脹率為1.6%，全國失業率9%，國際評級機構穆迪對塞爾維亞主權信用評級為Ba2，展望為穩定。標普對塞爾維亞主權信用評級為BB+，展望為穩定。惠譽對塞爾維亞主權信用評級為BB+，展望為穩定。
汽車工業是斯洛維尼亞製造業的一個重要部門，亦是優勢產業之一。
金屬加工業是斯洛維尼亞歷史最為悠久的行業之一，其中鋼鐵製造業擁有400年歷史。斯洛維尼亞基礎設施較為完善，交通運輸網路覆蓋全國。
克羅埃西亞
克羅埃西亞從2015年到2019年保持了低速增長，2019年經濟增長率為2.9%，人均GDP接近1.5萬美元。據世界銀行數據，2020年，克羅埃西亞農業、工業、服務業增加值佔GDP的比重分別為：3.3%、21.5%、58.9%。
克羅埃西亞主要出口煙草、調味品、湯料、糖果、魚罐頭、牛肉罐頭、烈性酒和啤酒，在醫葯工業方面有一定的開發和生產能力，每年生產各類醫葯產品1700多噸。
波黑
波黑經濟對周邊地區以及歐洲國家的依存度較高。近年來，波黑經濟發展緩慢，貧困人口增加，失業率高居歐洲之首，市場購買力是歐洲最低的國家之一。據波黑統計局數據，2020年國內生產總值實際增長率為-3.2%，人均GDP為5740美元；失業率為33.7%，青年失業率達到36.6%。盡管經歷了二十餘年的融合與發展，但波黑民族矛盾、政黨沖突、實體利益分配爭執未能完全消除。
北馬其頓
據北馬其頓統計局初步統計，2020年北馬其頓國內生產總值約為6640億代納爾（約合107.7億歐元），人均GDP約為5187歐元。北馬其頓產業結構以服務業為主。
農業綜合產業（包括農業加工）是北馬其頓經濟重要組成部分，產值約占其國內生產總值的10%。建築業是北馬其頓較發達的行業。
北馬其頓地處兩條泛歐交通走廊（8號走廊和10號走廊）的交匯處，公路網比較發達。境內有南接希臘、北連塞爾維亞的歐洲75號公路，並有多段高速公路。北馬其頓公路里長合計約14182公里。
Ⅳ 汽車輪胎什麼牌子的好
倍耐力（義大利）、馬牌（德國）、鄧祿普（英國）、米其林（法國）、固特異（美國）這五個牌子的輪胎好，無論知名度還是產品質量都名列前茅。
5、米其林集團是全球輪胎科技的領導者，逾百年前於法國的克萊蒙費朗建立。在漫長的歷程中，米其林集團自1889年發明首條自行車可拆卸輪胎與1895年發明首條轎車用充氣輪胎以來，在輪胎科技與製造方面發明不斷。米其林集團總部位於法國克萊蒙費朗，在超過171個國家中共有114,000名員工。其分布在17個國家的70家工廠，在2017年共製造 1.9億條輪胎。
Ⅵ Tushek TS600，為什麼名列十大超跑卻沒多少人聽過
而這款Tushek TS600便是Tushek&Spigel旗下的一款車型。它誕生於2014年，配上奧迪R8(參數|圖片)上面那台4.2L V8發動機，百公里加速能達到2.9s。不過呢，這台車借鑒的元素也是非常多，不了解的人，遠看還以為是一台掛著特斯拉標志的邁凱倫呢。
Tushek&Spigel這個汽車品牌可能沒怎麼聽說過。它是一家成立於斯洛維尼亞的超級跑車製造商，它的來頭可不小，被譽為全球十大超跑品牌，跟布加迪以及柯尼塞格等超跑品牌是一個級別。後來這家公司得到了新的投資，便由原來的斯洛維尼亞遷址到了奧地利，所以說它是斯洛維尼亞品牌也好，奧地利品牌也行。
Ⅶ 斯洛維尼亞窮嗎
斯洛維尼亞共和國 (The Republic of Slovenia)
面積 2.05萬平方公里
人口 200萬(1999年)
首都 盧布爾雅那 （Ljubljana)
貨幣 托拉爾（TOLAR， 縮寫SIT）。
1美元＝210托拉爾（ 2000年7月）
【經濟狀況】斯洛維尼亞是前南斯拉夫聯邦經濟最發達的共和國。1990年開始向市場經濟過渡，經濟曾連年滑坡。1993年下半年開始回升，通貨膨脹得到控制，進入了穩定發展階段。1998年國內生產總值達196億美元，比上一年增長4％，人均達9878美元，1999年國內生產總值214.75億美元，增長4.9％，人均10832美元，大大高出歐洲原蘇東地區經濟體制轉軌中的其它國家。失業率7.5％，通脹率6.1％。斯自1990年底發行貨幣以來，一直執行嚴格的金融政策，外匯儲備不斷增加，目前外匯儲備已達41億多美元。外債近55億美元。
斯洛維尼亞國內生產總值的58％為服務業，工業占國內生產總值的32％，建築業佔5.5％，農業只佔4.5％。
1．工業。在斯洛維尼亞的工業結構中，所佔比重最大的是金屬加工業，其次是食品工業、電子和電器工業、運輸設備、紡織業、機械製造、化學和造紙工業。
電器和電子工業的主要產品有：各種小型電機、電冰箱、洗衣機、儀器儀表、低壓電器、燈具、汽車電器、電子元件和電話程式控制交換機。電器和電子工業是斯出口支柱產業之一，除歐洲市場外，也大量向美國和亞洲出口。
金屬加工工業的主要產品有：各種五金工具、模具、緊固件、金屬構件、金屬包裝材料、螺絲、鏈條等。產品做工精細，主要銷往歐洲。
運輸設備工業的主要產品有：小轎車、汽車零件、大轎車、卡車、麵包車、摩托車、自行車、汽艇和遊艇等。汽車零件質量較好，如汽車燈具、剎車片等，向歐洲許多汽車製造廠一家供貨。
機械製造工業的主要產品有：小型汽油發動機、起重設備、木材加工機械、飲料灌裝設備、皮革加工設備、屠宰設備、小型食品加工機械等。
紡織工業的主要產品有：各類服裝、麻纖維、裝飾布等。
化工和橡膠工業主要產品有：日用化工品、化纖、油漆塗料、各類樹脂、輪胎和橡膠製品等。在化工和橡膠工業領域，不少歐洲發達國家在斯有投資。化妝品品種較全，質量也好，在鄰國銷量較大。
醫葯工業的主要產品有：各類醫葯原料、成品葯、保健品等。斯在醫葯領域里有較強的研究開發和生產能力，有許多自己的專利，一些產品達到廠世界先進水平。
木材加工工業的主要產品有：傢具、刨花板、刨切單板等。
皮革和製鞋工業的主要產品有：成皮、皮鞋、皮革服裝、皮革箱包、滑雪靴等。大量向西歐出口成皮。
黑色和有色冶金的主要產品有：鋼、板材、熱軋合金、鋁錠、軋制鋁產品、鋅等。
食品工業的主要產品有：食用油、麵食食品、礦泉水、果汁飲料、葡萄酒、啤酒等。礦泉水和飲料大量出口。
造紙工業的主要產品有：紙板、紙漿、各類紙張等。
2．農業。 斯洛維尼亞大部分是山地，沒有肥沃的農耕地，一半左右的糧食和大部分的蔬菜需要進口，畜牧業可以滿足本國肉、奶和奶製品的需要。斯氣候條件較好，水量充足，適於畜牧業和其他非耕地類型的農業活動，對部分水果和葡萄栽培也有較好的條件。肉、奶加工技術較高，水果加工工業比較發達，可生產質量好的葡萄酒和氣酒。另外，斯洛維尼亞是有名的啤酒花產地，每年出口大量的啤酒花。
斯洛維尼亞主要農產品為：小麥、玉米、啤酒花、牛肉、豬肉、牛奶等。
3．旅遊。斯洛維尼亞依山傍海，森林覆蓋面積達52%，風景秀麗，地中海氣候和阿爾卑斯山區氣候為斯夏季和冬季旅遊提供了良好的條件。清撤的湖泊、山澗河流、碧藍的亞得里亞海、 眾多的溫泉和星羅棋布的溶洞吸引著大量的遊客， 每年外國遊客逾100萬，主要來自德國、義大利、奧地利、英國和瑞士等國，年旅遊收入達10億美元。
4．基礎設施。斯洛維尼亞位於中歐和南歐的交匯處，交通方便。全國有1萬多公里公路，其中300多公里為高速公路。從首都盧布爾雅那乘車出發，兩小時內可到達奧地利和義大利邊境。
位於亞得里亞海北部的"科佩爾"港（KOPER）是斯洛維尼亞唯一的海運港口：港口擁有集裝箱、木材、雜貨、流體貨、礦砂、穀物、滾裝船等專業碼頭，水深在7～14米，礦砂碼頭最深處為18米，可泊萬噸級貨輪和10萬噸以上的油輪。港口年吞吐能力為700萬噸，其中60％以上是向奧地利、捷克、斯洛伐克、匈牙利、德國、義大利、瑞士等中西歐國家轉運的貨物。同歐洲北部港口相比，從中、遠東地區駛往歐洲的輪船通過該港口進入歐洲，在運輸時間上可以縮短7～10天。
盧布爾雅那機場是斯洛維尼亞唯一的國際機場，同歐洲十幾個國家有固定航線。在第二大城市馬里博爾（MARIBOR）和海濱城市"玫瑰港"PORTOROSE）有兩個國內機場。
國內鐵路總長1，200公里，有150多個鐵路客站和140多個鐵路貨站，同周邊國家的鐵路網相連。
Ⅷ 世界觀 I 疫情下的汽車業：全歐洲范圍內的產業鏈崩潰
據外媒報道，新型冠狀病毒在歐洲爆發式蔓延，感染人數和死亡人數直線上升，由於歐洲地區密集的汽車工廠和產業鏈交錯分布，供應鏈短缺和防疫需求產生巨大傳導效果，導致大眾、PSA、FCA、雷諾、福特等公司都在全歐洲范圍內大規模停產。受到疫情沖擊，德國車企股價暴跌。大眾、戴姆勒、寶馬和大陸集團3月16日股價跌幅在10%到13%。
菲亞特-克萊斯勒和標致雪鐵龍關閉歐洲所有工廠
標致雪鐵龍PSA於3月16日宣布將在未來三天內關閉集團在歐洲的所有工廠，關閉原因不僅因為疫情，更因為多個供應商無法按時供貨。停產涉及旗下的標致、雪鐵龍、DS、歐寶等品牌的一系列工廠。目前其法國、西班牙、葡萄牙、德國、英國和波蘭的工廠已經確定從3月17日開始陸續停產，奧地利、匈牙利等工廠暫時未確定停產開始時間。PSA集團是歐洲第二大汽車製造商，僅次於大眾汽車集團，2019年銷量為302萬輛。
大眾西亞特提交臨時裁員計劃
大眾位於西班牙的西亞特工廠也因為當地疫情爆發而從3月17日開始停產，涉及的日產能為2300台，員工為10500名。西亞特表示，停產除了保護工人健康，也跟零部件短缺有關。
據報道，西亞特已經向當地政府提交了一份臨時裁員計劃，工人將保留80%工資和其他福利。
日前，由於斯洛伐克宣布進入抗疫緊急狀態，大眾集團斯洛伐克重要工廠也停產，該工廠生產大眾途銳、保時捷卡宴、奧迪Q7、斯科達和西亞特的車型，甚至為賓利生產零部件。
3月15日，斯洛伐克總理曾表示，大眾是該國最大的私人僱主，其工廠很有可能發生感染病例。
雷諾關閉法國工業園區
法國時間3月16日晚間，雷諾宣布關閉法國工業園區，開園時間另行通知，據悉有12個工廠和18000名員工將受到停工影響。雷諾表示歐洲其他國家的工廠是否停產取決於每個國家的情況，3月16日上午，由於配件短缺，雷諾決定關閉西班牙兩家工廠數天。同時，暴力附近的雷諾Zoe電動車工廠也因供應鏈原因而停工。雷諾集團在2019年的銷量為165萬輛，是歐洲第三大汽車製造商，僅次於大眾汽車集團和PSA集團。雷諾在斯洛維尼亞、羅馬尼亞、土耳其和摩洛哥都有工廠。
24小時3例感染，福特關閉西班牙最大工廠
美國三巨頭建立新冠病毒專案組
3月15日，由於在24小時內發生了3例感染者，福特不得不關閉西班牙巴倫西亞工廠，為期一周。該工廠是福特美國之外最大的工廠之一，擁有7000名員工，每年生產40萬輛汽車。
在美國本土，福特、通用、菲亞特-克萊斯勒和全美汽車工人聯合會（UAW）聯合建立專案組應對疫情。專案組成員包括福特CEO韓愷特（JimHackett）、福特董事長比爾·福特（BillFord）、通用CEO瑪麗·巴拉（MarryBarra）、菲亞特-克萊斯勒CEO邁克爾·曼利(MichaelManley)和全美汽車工人聯合會負責人羅里·甘布爾(RoryGamble)，以及三家車企的工會負責人。
在上周末，美國三大汽車集團已經採取相似的疫情應對措施，通用、福特和FCA美國公司上周開始都號召大家盡量遠程辦公，辦公地點雖然照常營業，但是盡可能減少在崗人員數量，工廠保證人間距離。包括全方位排查工廠訪客，額外衛生消毒措施，特別安檢措施和特別觀察潛在病毒攜帶員工。羅里·甘布爾表示：「員工的健康是我們的重中之重」。
戴姆勒、保時捷和博世德國工廠不停工
戴姆勒表示德國工廠將正常生產，但生產預計會大幅度受疫情影響而受限。戴姆勒工會發言人3月16日表示戴姆勒目前配件供應鏈完好，集團生產正常。但是，戴姆勒位於德國巴登州的拉施塔特（Rastatt）和嘉格納（Gaggenau）工廠可能會縮減生產，已列為疫情危機地區Elsass的員工無法上班。
為了避免員工感染，戴姆勒將採取在家辦公的方式，需要在公司辦公的財務部門也必須排班，只允許一半的財務部人員同時在公司工作。
博世也採取了類似的措施，員工在家辦公，禁止國際出差，德國境內出差也將減到最低，取消大型會議，工人在工廠換班時不得相互接觸。
保時捷表示工廠目前正常運營，暫時沒有停工的跡象。集團取消所有出差，3月17日全體在斯圖加特工作的員工將在家休假安排家事。巴登州關閉中小學和幼兒園，保時捷表示員工可在3月17日休假的時間安排孩子的日程。
寶馬萊比錫工廠的員工在上周確診感染新型冠狀病毒，目前感染員工和接觸人員在家隔離。萊比錫工廠3月16日正常生產。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅸ 世界名牌輪胎有哪些
米其林
在1898年裡昂的第一次展覽會上，米其林兄弟發現牆角的一堆直徑大小不同的輪胎很像人的形狀。不久後畫家歐家洛就根據那堆輪胎的樣子創造出一個由許多輪胎組成的特別人物造型，於是，米其林輪胎人「必比登(Bibenm)」誕生了。
由可拆換輪胎發展至最新的「胎唇垂直錨泊」輪胎(PAX系統)，米其林的產品已經遍及許多領域，無論是汽車，或是工程、農業機械、懸掛系統，甚至是航天領域，米其林的技術無所不在。全球每一個國度的汽車，包括古董車、輕型客車、豪華轎車、四輪驅動越野車、各種級別的卡車……都裝備了其全天候輪胎或是雪地輪胎，米其林的足跡遍及全球。
鄧祿普
英國人J.B.鄧祿普1888年首創充氣輪胎，建立了鄧祿普品牌。大約100年後，鄧祿普品牌歸入日本住友橡膠工業集團旗下。上個世紀90年代初期，住友將鄧祿普輪胎推向中國市場。2002年6月，住友在江蘇常熟建立了獨資的住友橡膠(常熟)有限公司。
鄧祿普在中國製造的輪胎為中高檔輪胎，全部採用其獨有的「數碼配方」技術，被稱之為「數碼輪胎」。「數碼配方」技術是利用超級計算機將輪胎轉動中發生的各種現象的模擬試驗變為可能的數字旋轉技術與由此產生的固有技術的總稱。
倍耐力
1872年，24歲的工程師、企業家佐瓦尼?倍耐力先生在義大利米蘭市創立了倍耐力公司。
二戰以後，倍耐力在1948年發明「Cinturato」子午線輪胎。70年代初，倍耐力率先為高性能轎車專門設計，生產出「低扁平」轎車輪胎，這是繼子午線輪胎發明以來革命性的技術革新。80年代初，作為環保運動的積極倡導者和響應者，倍耐力又推出減少耗能、節約能源的低滾動阻力輪胎。1995年，倍耐力採用最新的硅土復合物以及其他的先進科技成果，研製成功「主動安全應變系統」輪胎。
倍耐力輪胎公司在義大利、法國、德國、英國、美國和巴西設有6個先進的科技研發中心，擁有1000多名專業研究人員和工程師，並將其總銷售額的高達3.5%的資金投入科研開發。
普利司通
1931年3月，普利斯通在日本福岡縣久留米市誕生，公司創始人是石橋正二郎(1889-1976)。石橋正二郎認為，公司的產品出口使用英文名稱較為便利，因此把他的姓「石橋」譯成英文的STONEBRIDGE。但是，由於念起來不順口，所以他決定顛倒過來，改為BRIDGESTONE，普利斯通(BRIDGESTONE)因此得名。所以，我們以前也把該公司生產的輪胎稱做「石橋輪胎」。
2000年1月，普利斯通收購韓國錦湖集團天津錦湖輪胎有限公司韓方投資的全部股份。2000年9月，天津錦湖輪胎有限公司正式更名為「普利斯通(天津)輪胎有限公司」。2000年9月，第一條普利斯通品牌輪胎在天津工廠誕生。2002年11月，普利斯通天津工廠二期擴建工程竣工。目前，天津工廠日產量為13，000條輪胎。至2003年，普利斯通在天津、沈陽和無錫擁有三家輪胎工廠，在常州設有一家汽車配件廠。目前，中國生產的普利斯通輪胎已經成功地為多種品牌和型號的汽車進行配套。
韓泰
韓國輪胎工業有限公司成立於1941年，於1996年進入中國，在江蘇淮安、浙江嘉興建起兩大生產基地。
韓泰輪胎非常重視產品研發和本地化產品開發，目前每年將銷售額的約5%投入研發。1998年，中國研究中心正式建立，2006年5月，韓泰輪胎在嘉興工廠附近新建的佔地面積43,000平方米的中國研究中心正式投入使用。韓泰輪胎通過中國研究中心，開發符合中國當地市場的最佳產品，對進入中國市場的世界汽車公司提供原配胎。研究所目前共有100多名研究人員，引進了輪胎走行設備、質量分析設備、粘彈性實驗設備等70多種最新測試設備。
飛德勒
泰豐輪胎股份有限公司成立於1954年，是中國台灣第一家生產輻射層轎車胎的製造商。旗下飛德勒輪胎現在更擢升為日本市場最受歡迎進口品牌之一。自1960～1979年與日本石橋(BRIDGESTONE)株式會社及1981-2000年與日本住友(SUMITOMO/DUNLOP)橡膠株式會社，兩大輪胎廠之技術合作，使泰豐儲備了充足的研發技術能力，創立今日自我品牌-泰豐輪胎。現今，泰豐已建立堅固的海外銷售網，行銷全球70多國，高達100多個區域代理。
飛德勒高品質全時用胎針對現今主流轎車及轎跑車而設計，提供低噪音、舒適性及絕佳操控性。轎車胎主要可滿足小至中等馬力轎車需求，在設計時會特別強調這些輪胎的操控性、安全性、舒適性、里程數與低滾動阻力。
飛德勒競速用胎可分兩大系列-595競技系列街道用胎與限量生產之FZ格鬥系列專業賽道胎。不論是為了追求性能，改裝座車或純粹為了外觀，UHP都越來越獲廣泛使用已不再是名車的專利。加大的胎面寬與輪網直徑、更高速率與更低偏平比，都大大改善行駛操控性、靈敏度及?停距離。
高性能胎集性能、操控性、濕面抓地力、低噪音、里程數等特性於一身，物超所值，也因此能在OE市場上佔有一席之地。在舒適、超值、安全為前提下，還能保有高速性能，不論在性能或是外觀上，高性能胎對於輕改裝族來說都是絕佳的選擇。
錦湖
1960年9月5日錦湖輪胎株式會社在韓國首爾成立，1997年南京輪胎廠與韓國錦湖集團合資興建的大型專業輪胎廠竣工投產，經過十餘年的發展，錦湖輪胎已經成長為中國最大的輪胎製造企業之一。
錦湖輪胎目前已建成了多工廠體系，國內四大工廠(南京/南京TBR/長春/天津)、韓國三大工廠(光州/谷城/平澤)、加上越南工廠，錦湖輪胎將具備6000萬條的年生產能力，勢必成為全球輪胎的主力生產廠家之一。
橫濱
日本橫濱橡膠公司，成立於1917年，全球輪胎行業排名第七。橫濱橡膠株式會社於2002年1月在杭州市成立合資公司「杭州橫濱輪胎有限公司」。資本金為1200萬美元，日方出資45%，2002年4月1日日方將出資比例由45%提高到80%。2006年初在中國上海成立橫濱輪胎銷售(上海)有限公司，他們的發展計劃是：第一，在中國樹YOKOHAMA品牌形象。第二，中國的銷售業務發展要在橫濱的全球業務中，佔有十分重要的地位。
固特異
美國固特異輪胎橡膠公司始建於1898年，至今已有百餘年的歷史。固特異公司是世界上最大規模的輪胎生產公司，總部位於美國俄亥俄州阿克隆市，公司主要在28個國家90多個工廠中生產輪胎、工程橡膠產品和化學產品。如今固特異在全世界的員工達到80，000多人。
1994年作為第一個來華投資建廠的國外知名輪胎品牌，固特異在中國開展業務迄今已滿11年，成為中國輪胎生產、銷售、研發、以及服務領域的領軍廠商。
固特異在中國製造符合固特異全球統一標準的子午線轎車、輕卡車輪胎，自成立以來不斷引進創新的輪胎服務理念，迄今在全國已設立了近100家經銷商、1600多個固特異簽約零售店，自2005年開始固特異在全國推廣新形象的授權服務中心網路，為顧客提供更完善的一站式汽車養護服務。
馬牌
馬牌輪胎1871年創建於德國漢諾威，1882年確立烈馬商標，1892年生產了德國第一條充氣自行車輪胎。1955年德國首家生產無內胎輪胎，1960年開始大規模生產子午線輪胎，1987年購並美國GENERAL將軍輪胎及UNIROYAL優利來輪胎(後與米其林共有)，1991年製造節油高里程環保輪胎供應幾乎所有歐洲車。
如今德國馬牌為世界汽車工業提供輪胎和制動系統，車輛動態控制技術，電子和感測系統方面的技術和產品，保證個人駕駛的安全性和更卓越的舒適性是德國馬牌130多年來不懈努力的目標。
Ⅹ 移民斯洛維尼亞，有什麼優勢
你好，斯洛維尼亞移民入籍申請
申請斯洛維尼亞公民及護照程序約6個月申請成功，獲該國的公民身份和護照。申請人需親身入境斯洛維尼亞一次 (逗留6個工作天)，到政府機關辦理打手指模、照相、簽署入籍文件等手續，並親自接收公民身份證明和護照等證件。
申請人條件：
有成就有實力的企業家，沒有年齡限制，隨同申請孩子不超過18周歲，超過18周歲未婚孩子先拿10年永居卡，12個月後辦理公民護照，辦理時間6個月左右，申請人要提供的公司的文件為：營業執照、審計報告等。個人文件為：護照、相片、身份證、無犯罪公證、所有文件都要國際雙認證。
申請資料：
1、中國護照整本彩色掃描件；
2、身份證正反面彩色掃描件；
3、戶口薄整本彩色掃描件；
4、結婚證彩色掃描件；
5、護照照片白底電子版；
6、簡歷（包括教育背景）；
7、父母親、孩子信息；
8、出生證明；
9、無犯罪證明；
10、銀行資信證明，近6個月的銀行流水對賬單。