汽車質保期4s店倒閉

Ⅰ 買車的4s店關門了，保修期內的維修該怎麼辦

去別的汽車4s店維修也是一樣的。全國范圍內都是聯保的。

Ⅱ 現在廠家倒閉了車還在保修內怎麼辦

朋友你好！廠家倒閉了車還在保修期內肯定會有影響，如果廠家的保修點正常運營還好，估計還能給你繼續服務，但是也可能會向你收取一些服用，相對可能會比你找其他的劃算很多，另外如果你有保險的話就容易多了，直接找保險公司就可以了

Ⅲ 汽車廠倒閉後質保怎麼辦

摘要 你好，大點的汽車廠倒閉，會留有一定數量的4S運行至最後一汽車質保期結束，到後來4S也倒閉了，就需要去修理廠了。

Ⅳ 車子在質保期內送到4s維修遲遲拿不到車說廠家沒配件我該怎麼維權

可以向廠家400客服熱線投訴或者向當地市場監督管理部門投訴。拖延解決期間的替代工具費用可以要求4S店賠付。

汽車保修期是指汽車廠商向消費者賣出商品時承諾的對該商品因質量問題而出現的故障時提供免費維修及保養的時間段。

現在大多汽車廠家都實行新的車輛保修期間，「兩年或6萬公里，以先到者為准。」即保修期內的條件有兩個，一是時間限制，行駛時間2年；第二個是里程限制，行駛公里數6萬公里。只要在這兩個條件任意達到一個，就表明車輛的保修期已過，車輛再出現的正常維修保養都不在免費之列。

另外，在保修期間內，並不是車輛的所有的維修費用都會免掉，而是要看廠家在保修期內所指定的免費項目。通常在車主手冊和各汽車4S店售後部都有相關文字說明。所以請車主認真閱讀手冊，避免在保修期內多花冤枉錢。

以上內容參考:網路-汽車保修期

Ⅳ 車在質保期內,有問題，4s店不管,怎麼辦

你好，不是質量問題是不會保修的，希望能幫到你，感謝你對汽車大師的支持，祝你生活愉快【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

Ⅵ 車輛質保期出現故障內4s店總維修不好怎麼辦

4s店本不是維修場，修車技術有局面性，建議；督促4s店外請高手會診故障或者與廠商求救。如果無果可要求更換發動機。

Ⅶ 汽車廠商如果倒閉了，對車主有什麼影響

按照《汽車品牌銷售管理實施辦法》規定，在汽車退市之後，廠家仍然要確保10年的零部件供應。另外一般廠商倒閉前會發布公告，告知售後服務如何延續。比如歐寶在2015年退市，由上汽通用接手歐寶售後服務業務；西雅特品牌退出中國後，其售後就交由進口大眾接手。廠商倒閉則會影響我們維修的便利性（含保修維修）及二手保值率。

廠商倒閉概率比較小，4S店倒閉倒是比較常見。我們重點分析如果購車4S店倒閉對我們有什麼影響！

3.品牌退市後需要按照商業規則去走，按照約定的年限為消費者提供維修服務，如果不能履行，消費者可以向相關機構進行維權。

購車前最好從車輛品質、品牌知名度，以及用車成本和便利性角度看，購車時選擇保有量較大的汽車品牌。保有量大的車型保值率更高，更易轉手出售，小眾品牌車保值率相對較低。

Ⅷ 長豐獵豹再出問題，經銷商被迫停止免費售後，車主無人管

一則《關於停止中國境內獵豹汽車免費售後的聲明》將瀕死的長豐獵豹重新拉回了人們的視線之內，這則聲明由全國僅存的400家4S店推舉的50人代表團發出，發出該聲明的時候這50人組成的維權團隊正在長沙的獵豹總部維權，溝通無果才被逼無奈發出了這份聲明。

總結：大浪淘沙，我國的車企同樣在推陳迭代，很多老牌無奈退出了歷史舞台，曾經的大佬力帆、獵豹、華泰等品牌都成為了第一批被淘汰的車企，它們的出路可能只有破產這一條路，把生產資質和廠房地皮賣掉還債，可能是唯一能做到的事情了。

註：配圖來自網路，權利歸原作者所有，一並感謝！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅸ 車輛還在保修期內4s店維修不好怎麼辦

新汽車三包法規定，同一部件或同一故障，維修3次以上未能修復的，車主可以要求經銷商退換車輛，但是車主需要承擔車輛的折舊費用

Ⅹ 汽車在保修期內4s店不給保修怎麼辦

廠家和4S店不得以不在官方授權店保養為由拒絕給車輛提供質保，即車主可自由選擇修車點。除汽車生產廠家履行缺陷汽車產品召回、汽車質量三包責任外，任何單位和個人不得強制或者變相強制指定維修經營者。

也就是說，不在4S店做保養就不給保修的問題已經不存在了，車主可以自由選擇保養點，而4S店必須遵守提供質保。不過需要注意的是，如果在外邊做的保養，一定要保留保養發票、維修記錄、保養更換零部件的合格證等，以作證明。

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注意事項：

1、汽車的保養不是越頻繁越好，要根據自己的使用情況，根據汽車的使用說明書和注意事項，行駛多少里程，使用多久了，不同的階段需要保養的方面就不相同了，所以要提前做好工作以免被宰。

2、在保養的時候不樣像沒事人一樣出去溜達了或者在一旁玩手機，要注意一下跟換的東西和要求的東西是否是一樣的，比如說換機油，有沒有把之前的全都放掉，換上全新的等一些注意的地方。

3、通常情況下，保養項目分別為制動系統、空調系統、充電系統、底盤部分檢查、車身部分檢查、動力電池系統檢查、冷卻系統檢查、轉向系統檢查、附加項目等9個大項目，共計近50項小項。