汽車配件輔料有那

『壹』 汽車常用配件有哪些

汽車常用，配件有火花塞。轉向球頭拉桿總成。電路保險。空氣濾芯及空調濾芯。

『貳』 汽車配件有哪些 汽車配件的種類有哪些

發動機配件，主要包括發動機、發動機總成、節氣門體、氣缸體、漲緊輪等；
2、傳動系配件，主要包括離合器、變速器、變速換檔操縱桿總成、減速器、磁性材料等；
3、制動系配件，主要包括制動總泵、制動分泵、制動器總成、制動踏板總成、壓縮機、剎車盤、剎車鼓等；
4、轉向系配件，主要包括主銷、轉向機、轉向節、球頭銷等；
5、行走系配件，主要包括後橋、空氣懸架系統、平衡塊、鋼板等；
6、電氣儀表配件，主要包括感測器、汽車燈具、火花塞、蓄電池等；
7、汽車燈具，主要包括裝飾燈、霧燈、吸頂燈、前照燈、剎車燈、倒車燈、轉向燈、儀表燈、指示燈、探照燈具等各種汽車燈；
8、汽車改裝配件，主要包括輪胎打氣泵、汽車頂箱、汽車頂架、電動絞盤等；
9、安全防盜配件，主要包括方向盤鎖、車輪鎖、安全帶、攝像頭等；
10、汽車內飾配件，主要包括汽車地毯(腳墊)、方向盤套、方向盤助力球、窗簾、太陽檔等；
11、汽車外飾配件，主要包括輪軲蓋、車身彩條貼紙、牌照架、晴雨擋等；
12、綜合配件，主要包括粘結劑、密封膠、隨車工具、汽車彈簧、塑料件等；
13、影音電器配件，主要包括胎壓監視系統、解碼器、顯示器、車載對講機等；
14、化工物理配件，主要包括冷卻液、制動液、防凍液、潤滑油等；
15、汽車車身及附件，主要包括雨刮器、汽車玻璃、安全帶、安全氣囊、儀表台板等；
16、汽車維修配件，主要包括鈑金設備、凈化系統、拆胎機、校正儀等以及電沖剪、熱風槍、電動千斤頂、電動扳手等電動工具；
17、汽車電器配件，是汽車最重要的配件之一，包括電瓶、電瓶卡子、電瓶線、線尾、啟動機、磁力開關、單向器、轉子、定子、碳刷、碳刷架、銅套、軸承、啟動繼電器、點火開關、調節器、發動機、雨刮電機、暖風電機、暖風電阻、暖風開關、雨刮間歇繼電器、雨刮開關、大燈、小燈、霧燈、尾燈總成、剎車燈開關、倒車燈開關、燈光開關、霧燈開關、雙閃開關、各種繼電器、燈泡、保險、雨刮片、閃光器等（太多了，大體就說這些），另外，還有GPS/導航、GPS配件、車載GPS、藍牙GPS、手持GPS、一體機GPS、GPS模塊、GPS充電器、汽車地圖等電子設備。
18、其他汽車配件，主要包括像輪胎、車墊、車用氧吧等其他一些汽車零配件原文汽車有哪些零配件。
以上汽車配件大全是拆車王小編對汽車配件的種類有哪些的分類。汽車配件是構成汽車整體的各單元及服務於汽車的產品，車主們大概認識了這些零部件，才能更好對自己的愛車進行維修保養，以減免在使用中的故障問題，這樣才能安全的使用。

『叄』 汽車常用材料有哪些

你好：
一、塑料：
汽車內部車殼/裝飾、方向盤、各種手柄、開關、電線、接頭、大燈外殼、保險杠等。

塑料是以單體為原料，通過加聚或縮聚反應聚合而成的高分子化合物(macromolecules)，俗稱塑料(plastics)或樹脂(resin)，可以自由改變成分及形體樣式，由合成樹脂及填料、增塑劑、穩定劑、潤滑劑、色料等添加劑組成。
塑料的主要成分是樹脂。樹脂這一名詞最初是由動植物分泌出的脂質而得名，如松香、蟲膠等，樹脂是指尚未和各種添加劑混合的高分子化合物。樹脂約占塑料總重量的40%～100%。塑料的基本性能主要決定於樹脂的本性，但添加劑也起著重要作用。有些塑料基本上是由合成樹脂所組成，不含或少含添加劑，如有機玻璃、聚苯乙烯等。
所謂塑料，其實它是合成樹脂中的一種，形狀跟天然樹脂中的松樹脂相似，經過化學手段進行人工合成，而被稱之為塑料。
材料特性
1. 耐化學侵蝕
2. 具光澤，部份透明或半透明
3. 大部分為良好絕緣體
4. 質量輕且堅固
5. 加工容易可大量生產，價龘格便龘宜
6. 用途廣泛、效用多、容易著色、部分耐高溫

優點
1．大部分塑料的抗腐蝕能力強，不與酸、鹼反應。
2．塑料製造成本低。
3．耐用、防水、質輕。
4．容易被塑製成不同形狀。
5．是良好的絕緣材料。
6．塑料可以用於制備燃料油和燃料氣，這樣可以降低原油消耗。

缺點
1.回收利用廢棄塑料時，分類十分困難，而且經濟上不合算。
2.塑料容易燃燒，燃燒時產生有毒氣體。例如聚苯乙烯燃燒時產生甲苯，這種物質少量會導致失明，吸入有嘔吐等症狀，PVC燃燒也會產生氯化氫有毒氣體，除了燃燒，就是高溫環境，會導致塑料分解出有毒成分，例如苯等。
3.塑料是由石油煉制的產品製成的，石油資源是有限的。
4.塑料埋在地底下幾百年、幾千年甚至幾萬年也不會腐爛。
5.塑料的耐熱性能等較差，易於老化。
6.由於塑料的無法自然降解性，它已成為人類的第一號敵人，也已經導致許多動物死亡的悲劇。比如動物園的猴子，鵜鶘，海豚等動物，都會誤吞遊客隨手丟的1號塑料瓶，最後由於不消化而痛苦地死去；望去美麗純凈的海面上，走近了看，其實飄滿了各種各樣的無法為海洋所容納的塑料垃圾，在多隻死去海鳥樣本的腸子里，發現了各種各樣的無法被消化的塑料。
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二、玻璃：
大燈燈泡、車窗部分。

玻璃是由二氧化硅和其他化學物質熔融在一起形成的（主要生產原料為：純鹼、石灰石、石英）。在熔融時形成連續網路結構，冷卻過程中粘度逐漸增大並硬化致使其結晶的硅酸鹽類非金屬材料。普通玻璃的化學組成是Na2SiO3、CaSiO3、SiO2或Na2O·CaO·6SiO2等，主要成分是硅酸鹽復鹽，是一種無規則結構的非晶態固體。廣泛應用於建築物，用來隔風透光，屬於混合物。另有混入了某些金屬的氧化物或者鹽類而顯現出顏色的有色玻璃，和通過物理或者化學的方法製得的鋼化玻璃等。
特性：
各向同性
玻璃的分子排列是無規則的，其分子在空間中具有統計上的均勻性。在理想狀態下，均質玻璃的物理、化學性質（如折射率、硬度、彈性模量、熱膨脹系數、導熱率、電導率等）在各方向都是相同的。

無固定熔點
因為玻璃是混合物，非晶體，所以無固定熔沸點。玻璃由固體轉變為液體是一定溫度區域（即軟化溫度范圍）內進行的，它與結晶物質不同，沒有固定的熔點。軟化溫度范圍Tg~T1，Tg為轉變溫度，T1為液相線溫度，對應的黏度分別為1013.4 dPa·s、104~6dPa·s。

亞穩性
玻璃態物質一般是由熔融體快速冷卻而得到，從熔融態向玻璃態轉變時，冷卻過程中黏度急劇增大，質點來不及做有規則排列而形成晶體，沒有釋出結晶潛熱，因此，玻璃態物質比結晶態物質含有較高的內能，其能量介於熔融態和結晶態之間，屬於亞穩狀態。從力學觀點看，玻璃是一種不穩定的高能狀態，比如存在低能量狀態轉化的趨勢，即有析晶傾向，所以，玻璃是一種亞穩態固體材料。

漸變性可逆性
玻璃態物質從熔融態到固體狀態的過程是漸變的，其物理、化學性質的變化也是連續的和漸變的。這與熔體的結晶過程明顯不同，結晶過程必然出現新相，在結晶溫度點附近，許多性質會發生突變。而玻璃態物質從熔融狀態到固體狀態是在較寬溫度范圍內完成的，隨著溫度逐漸降低，玻璃熔體黏度逐漸增大，最後形成固態玻璃，但是過程中沒有新相形成。相反玻璃加熱變為熔體的過程也是漸變的。
根據種類不同，玻璃有不同的特性。下面按照建築玻璃分類方法分別介紹如下：

鏡片
1、良好的透視、透光性能（3mm、5mm厚的鏡片玻璃的可見光透射比分別為87%和84%）。對太陽光中近紅外熱射線的透過率較高，但對可見光折射至室內牆頂地面和傢具、織物而反射產生的遠紅外長波熱射線卻有效阻擋，故可產生明顯的「暖房效應」。凈片玻璃對太陽光中紫外線的透過率較低；
2、隔聲、有一定的保溫性能；
3、抗拉強度遠小於抗壓強度，是典型的脆性材料；
4、有較高的化學穩定性，通常情況下，對酸鹼鹽及化學試劑盒氣體都有較強的抵抗能力，但長期遭受侵蝕性介質的作用也能導致變質和破壞，如玻璃的風化和發霉都會導致外觀破壞和透光性能降低；
5、熱穩定性較差，極冷極熱易發生炸裂。

裝飾
1、彩色平板玻璃 可以拼成各類團，並有耐腐蝕抗沖刷、易清洗等特點。
2、釉面玻璃具有良好的化學穩定性和裝飾性。
3、壓花玻璃、噴花玻璃、乳花玻璃、刻花玻璃、冰花玻璃根據各自製作花紋的工藝不同，有各種色彩、觀感、光澤效果，富有裝飾性。

安全
1、鋼化玻璃 機械強度高、彈性好、熱穩定性好、碎後不易傷人、不易發生自爆。
2、夾絲玻璃 受沖擊或溫度驟變後碎片不會飛散；可短時防止火焰蔓延；有一定的防盜、防搶作用。
3、夾層玻璃 透明度好、抗沖擊性能高、夾層PVB膠片粘合作用保護碎片不散落傷人，耐久、耐熱、耐濕、耐寒性高。

裝飾性
1、著色玻璃 有效吸收太陽輻射熱，達到蔽熱節能效果；吸收較多可見光，使透過的光線柔和；較強吸收紫外線，防止紫外線對室內影響；色澤艷麗耐久，增加建築物外形美觀。
2、鍍膜玻璃 保溫隔熱效果較好，易對外面環境產生光污染。
3、中空玻璃光學性能良好、保溫隔熱性能好、防結露、具有良好的隔聲性能。
汽車玻璃的分類
汽車夾層玻璃
夾層玻璃是指用一種透明可粘合性塑料膜貼在二層或三層玻璃之間，將塑料的強韌性和玻璃的堅硬性結合在一起，增加了玻璃的抗破碎能力，破碎後仍然能夠保持能見度。多用於汽車擋風玻璃。
汽車區域鋼化玻璃
區域鋼化玻璃是鋼化玻璃的一種新品種，它經過特殊處理，能夠在受到沖擊破裂時，其玻璃的裂紋仍可以保持一定的清晰度，保證駕駛者的視野區域不受影響。多用於汽車擋風玻璃及儀表保護屏。
防火玻璃主要有五種，其一是夾層復合防火玻璃，其二是夾絲防火玻璃，其三是特種防火玻璃，其四是中空防火玻璃，其五是高強度單層銫鉀防火玻璃。當然科技是在不斷的發展，所以相關的方面也是在不斷的改善，不同類別的玻璃它的效用是不一樣的，所以其相關的製作工藝以及使用用途是不同的，這是需要我們進行細致化考慮和分析的。
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三、工業陶瓷：
發動機火花塞絕緣層、耐高溫接頭、陶瓷閥等部分。

工業陶瓷，即工業生產用及工業產品用陶瓷。是精細陶瓷中的一類，這類陶瓷在應用中能發揮機械、熱、化學等功能。由於工業陶瓷具有耐高溫、耐腐蝕、耐磨損、耐沖刷等一系列優越性，可替代金屬材料和有機高分子材料用於苛刻的工作環境，已成為傳統工業改造、新興產業和高新技術中必不可少的一種重要材料，在能源、航天航空、機械、汽車、電子、化工等領域具有十分廣闊的應用前景。
分類：

指應用於各種工業的陶瓷製品。又分以下6各方面：
(1)、建築一 衛生陶瓷： 如磚瓦，排水管、面磚，外牆磚，衛生潔具等；
(2)、化工陶瓷： 用於各種化學工業的耐酸容器、管道，塔、泵、閥以及搪砌反應鍋的耐酸磚、灰等；
(3)、化學瓷： 用於化學實驗室的瓷坩堝、蒸發皿，燃燒舟，研體等；
(4)、 電瓷： 用於電力工業高低壓輸電線路上的絕緣子。電機用套管，支柱絕緣於、低壓電器和照明用絕緣子，以及電訊用絕緣子，無線電用絕緣子等；
(5)、耐火材料： 用於各種高溫工業窯爐的耐火材料；
(6)、 特種陶瓷： 甩於各種現代工業和尖端科學技術的特種陶瓷製品，有高鋁氧質瓷、鎂石質瓷、鈦鎂石質瓷、鋯英石質瓷、鋰質瓷、以及磁性瓷、金屬陶瓷等。

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四、橡膠：
汽車輪胎、發動機活動件密封圈、車門窗防水密封圈、發動機管道等部位。

橡膠具有可逆形變的高彈性聚合物材料。在室溫下富有彈性，在很小的外力作用下能產生較大形變，除去外力後能恢復原狀。橡膠屬於完全無定型聚合物，它的玻璃化轉變溫度（T g）低，分子量往往很大，大於幾十萬。
橡膠行業是國民經濟的重要基礎產業之一。它不僅為人們提供日常生活不可或缺的日用、醫用等輕工橡膠產品，而且向採掘、交通、建築、機械、電子等重工業和新興產業提供各種橡膠制生產設備或橡膠部件。可見，橡膠行業的產品種類繁多，後向產業十分廣闊。
通用型橡膠的來源及應用特點
通用型橡膠的綜合性能較好，應用廣泛。主要有：①天然橡膠，從三葉橡膠樹的乳膠製得，基本化學成分為順- 聚異戊二烯。彈性好，強度高，綜合性能好。②異戊橡膠，全名為順-1，4-聚異戊二烯橡膠，由異戊二烯製得的高順式合成橡膠，因其結構和性能與天然橡膠近似，故又稱合成天然橡膠。③丁苯橡膠，簡稱SBR，由丁二烯和苯乙烯共聚製得。按生產方法分為乳液聚合丁苯橡膠和溶液聚合丁苯橡膠。其綜合性能和化學穩定性好。④順丁橡膠，全名為順式-1，4-聚丁二烯橡膠，簡稱BR，由丁二烯聚合製得。與其他通用型橡膠比，硫化後的順丁橡膠的耐寒性、耐磨性和彈性特別優異，動負荷下發熱少，耐老化性能好，易與天然橡膠、氯丁橡膠、丁腈橡膠等並用。⑤氯丁橡膠，簡稱CR，由氯丁二烯聚合製得。具有良好的綜合性能，耐油、耐燃、耐氧化和耐臭氧。但其密度較大，常溫下易結晶變硬，貯存性不好，耐寒性差。
特種型橡膠的來源及應用特點
特種型橡膠指具有某些特殊性能的橡膠。主要有：①丁腈橡膠，簡稱NBR，由丁二烯和丙烯腈共聚製得。耐油、耐老化性能好，可在120℃的空氣中或在150℃的油中長期使用。此外，還具有耐水性、氣密性及優良的粘結性能。②硅橡膠，主鏈由硅氧原子交替組成，在硅原子上帶有有機基團。耐高低溫 ，耐臭氧，電絕緣性好。③氟橡膠，分子結構中含有氟原子的合成橡膠。通常以共聚物中含氟單元的氟原子數目來表示，如氟橡膠23，是偏二氟乙烯同三氟氯乙烯的共聚物。氟橡膠耐高溫、耐油、耐化學腐蝕。④聚硫橡膠，由二鹵代烷與鹼金屬或鹼土金屬的多硫化物縮聚而成。有優異的耐油和耐溶劑性，但強度不高，耐老化性、加工性不好，有臭味，多與丁腈橡膠並用。此外，還有聚氨酯橡膠、氯醇橡膠、丙烯酸酯橡膠等。
橡膠結構的影響作用
橡膠補強性能影響主要真對拉伸強度和撕裂強度上，其一般規律是：當粒徑相同時，高結構炭黑對非結晶橡膠的補強作用大，一般有較高的拉伸強度和撕裂強度。橡膠結構性還是影響導電性能的最重要因素，鏈枝狀結構易於在橡膠中形成交織聯結的導電通路，會使導電性能提高。
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五、皮革：
座椅材料。

皮革是經脫毛和鞣製等物理、化學加工所得到的已經變性不易腐爛的動物皮。革是由天然蛋白質纖維在三維空間緊密編織構成的，其表面有一種特殊的粒面層，具有自然的粒紋和光澤，手感舒適。皮革行業涵蓋了製革、製鞋、皮衣、皮件、毛皮及其製品等主體行業，以及皮革化工、皮革五金、皮革機械、輔料等配套行業。上下游關聯度高，依靠市場拉動，產品常青，集創匯、富民、就業為一體的特點。中國皮革行業，經過調整優化結構，在全國已初步形成了一批專業化分工明確、特色突出、對拉動當地經濟起著舉足輕重作用的皮革生產特色區域和專業市場。它們的形成，奠定了中國皮革行業發展的基礎。
按用途可分成：生活用革、國防用革、工農業用革、文化體育用品革；
按鞣製方法分為：鉻鞣革、植鞣革、油鞣革、醛鞣革和結合鞣革等。此外，還可分為輕革和重革。一般用於鞋面、服裝、手套等的革，稱為輕革，按面積計量；用較厚的動物皮經植物鞣劑或結合鞣製，用於皮鞋內、外底及工業配件等的革稱為重革，按重量計量。
按動物種類來分：主要有豬皮革、牛皮革、羊皮革、馬皮革、驢皮革和袋鼠皮革等，另有少量的魚皮革、爬行類動物皮革、兩棲類動物皮革、鴕鳥皮革等。其中牛皮革又分黃牛皮革、水牛皮革、氂牛皮革和犏牛皮革；羊皮革分為綿羊皮革和山羊皮革。
按層次分：有頭層革和二層革，其中頭層革有全粒面革和修面革；二層革又有豬二層革和牛二層革等。在主要幾類皮革中，黃牛皮革和綿羊皮革，其表面平細，毛眼小，內在結構細密緊實，革身具有較好的豐滿和彈性感，物理性能好。因此，優等黃牛革和綿羊革一般用做高檔製品的皮料，其價格是大宗的皮革中較高的一類。
按皮和革來分：
1.真皮
「真皮」在皮革製品市場上是常見的字眼，是人們為區別合成革而對天然皮革的一種習慣叫法。在消費者的觀念中，「真皮」也具有非假的含義。動物革是一種自然皮革，即我們常說的真皮。是由動物（生皮）經皮革廠鞣製加工後，製成各種特性、強度、手感、色彩、花紋的皮具材料，是現代真皮製品的必需材料。
真皮動物革的加工過程非常復雜，製成成品皮革需要經過幾十道工序：生皮----浸水----去肉----脫脂----脫毛----浸鹼----膨脹----脫灰----軟化----浸酸----鞣製----剖層----削勻----復鞣----中和----染色----加油-----填充-----乾燥----整理----塗飾----成品皮革。其種類也非常多，按材料分一般常見的有羊皮革、牛皮革、馬皮革、蛇皮革、豬皮革鱷魚皮革等，按性能又可分為二層皮革、全粒皮革，絨面革、修飾面革、貼膜革、復合革、塗飾性剖層革等。
其中，牛皮、羊皮和豬皮是製革所用原料的三大皮種。
2，再生皮
將各種動物的費皮及真皮下腳料粉碎後，調配化工原料加工製作而成。其表面加工工藝同真皮的修麵皮、壓花皮一樣，其特點是皮張邊緣較整齊、利用率高、價格便宜；但皮身一般較厚，強度較差，只適宜製作平價公文箱、拉桿袋、球桿套等定型工藝產品和平價皮帶，其縱切面纖維組織均勻一致，可辨認出流質物混合纖維的凝固效果。
3，人造革
人造革也叫仿皮或膠料，是PVC和PU等人造材料的總稱。它是在紡織布基或無紡布基上，由各種不同配方的PVC和PU等發泡或覆膜加工製作而成，可以根據不同強度、耐磨度、耐寒度和色彩、光澤、花紋圖案等要求加工製成，具有花色品種繁多、防水性能好、邊幅整齊、利用率高和價格相對真皮便宜的特點。
人造革是早期一直到現在都極為流行的一類材料，被普遍用來製作各種皮革製品，或部分的真皮材料。它日益先進的製作工藝，正被二層皮的加工製作廣泛採用。如今，極似真皮特性的人造革以有生產面市，它的表面工藝極其基料的纖維組織，幾乎達到真皮的效果，其價格與國產頭層皮的價格不相上下。
4，合成革
合成革是模擬天然革的組成和結構並可作為其代用材料的塑料製品。表面主要是聚氨脂，基料是滌綸、棉、丙綸等合成纖維製成的無紡布。其正、反面都與皮革十分相似，並具有一定的透氣性。特點是光澤漂亮，不易發霉和蟲蛀，並且比普通人造革更接近天然革。
合成革品種繁多，各種合成革除具有合成纖維無紡布底基和聚氨酯微孔面層等共同特點外，其無紡布纖維品種和加工工藝各不相同。合成革表面光滑、通張厚薄，色澤和強度等均一，在防水、耐酸鹼、微生物方面優於天然皮革。

『肆』 汽車零部件都包括什麼

1、汽車零部件包括：從結構看，所有「部分」都是「整體」的零部件;從生產角度看，獨立企業生產，供主機廠配套的都是零部件。一般來說，零件和部件沒有 太大的差別，但另一個相關的概念-總成則不同，它是指自成系統、能夠被認為是獨立的汽車部件，廣州瀚達汽車學院小編舉例：如發動機、變速器等，然而值得 注意的是，由於某些歷史原因，輪胎、蓄電池、儀表、擋風玻璃等零件.雖屬於和汽車配套的「相關件」，但就廣義而言，也可以包括在汽車零部件之列。

2、汽車零部件有狹義和廣義之分。就廣義汽車零部件而言，除現時生產中習慣列為零部件的品種外，還把 發動機總成、變速器總成等關鍵總成和某些相關件，以及鑄、鍛毛坯件，都列為研究零部件的對象。另外，車身雖然在統計時往往單列，但它們也被認為是廣義 的汽車零部件。西歐一些國家還把汽車薄板、油漆等直接影響汽車發展的原材料也列人零部件工業予以特別注意。

3、各國對汽車零部件沒有一個統一的分類方法，一般都是根據自己確定的目的進行單一原則的分類。

1.）汽車零部件按終用途可分類

即依據安裝在汽車的不同部位來分類，廣州瀚達汽車學院小編舉例：例如有車身零部件、傳動零部件、底盤零部件等，主要用於商業或統計上，廣州瀚達汽 車學院小編舉例：例如列入日本零部件工業會統計的有7類，共130個零部件。

(1)發動機零部件:共29個，主要零部件有活塞、活塞環、汽缸墊、墊圈、氣門、燃料泵、電子控制式燃料噴射泵等。
(2)電氣裝置及電子裝置:共12個，主要零部件有起動機、交流發電機、火花塞、發動機控制裝置、制動系用電子裝置、電子元件及感測器等。
(3)照明、儀表等電氣、電子裝置:共15個，主要零部件有前照燈、速度表、刮水器電機及其他電機，各種開關、轉向鎖、線束等。

(4)動力傳動裝置及操縱裝置的零部件:共26個，主要零部件有離合器從動盤、手動變速器、自動變速器、轉向助力裝置、等速萬向節、傳動軸、車輪〔鋼質、輕合金質)、變速器操縱桿等。
(5)懸架及制動裝置的零部件:共20個.主要零部件有鋼板彈簧、減振器、制動裝置(制動鼓、制動盤、制動助力裝置、制動軟管等)。
(6)車身零部件:共19個，主要零部件有車架. 燃料箱、窗框、車門手柄及鎖、座椅及座椅彈簧、座椅安全帶等。
(7)附件:共9個，主要零部件有時鍾、收錄機、冷氣裝置、暖氣裝置、車輪罩、修理用塗料、汽車立體聲音響裝置等。

中國汽車工業協會在組織評選全國百家出色汽車零部件供應商時也按用途把汽車零部件分成以下幾類:發動機總成，發動機配件，傳動、行駛系統零部件(廣 州瀚達汽車學院小編舉例：如變速器、車橋等)，制動、轉向系統零部件，通用零部件(廣州瀚達汽車學院小編舉例：如彈簧、軸承、摩擦材料、橡膠密封件等)， 車身附件(廣州瀚達汽車學院小編舉例：如玻璃、空調器、汽車飾件等)。

2.）汽車零部件按市場結構分類

按維修市場、配套市場和出口國際市場將汽車零部件分為以下四大類:

A類-維修市場件，為汽車維修服務的零部件。
B類-通用配套件，為兩種或兩種以上基本車型系列服務的零部件，面向全國市場。
C類-專用配套件，為單一基本車型系列服務的零部件，面向局部市場。
D類-外向性零部件，主要用於出口.面向國際市場。
通常只把汽車零部件分成裝配用和修理用兩類。

『伍』 汽車維修輔料有哪些

輔料，一般就是稀釋劑、清漆、固化劑、原子灰、鈑金膠等等，還有像遮蔽膜、遮蔽紙這些，還有很多亂七八糟的東西，你去進貨的時候一般是有個配貨計劃的，你拿到計劃後可以適當調整的，像清漆固化劑可以多拿些，想遮蔽紙遮蔽膜，紙漏斗這些可以少拿些！還有你選品牌也要選好，建議你選進口的品牌，因為質量的確有保障，像鸚鵡、ICI、愛犬這些都可以！

『陸』 汽車配件有哪些

發動機配件：缸蓋、機體、油底殼等；
曲柄連桿機構：活塞、連桿、曲軸、連桿瓦、曲軸瓦、 活塞環等；
配氣機構：凸輪軸、進氣門、排氣門、搖臂、搖臂軸、挺柱、推桿等；
進氣系統：空氣濾芯、節氣門、進氣諧振器、進氣歧管等；
排氣系統：三元觸媒、排氣歧管、排氣管；
傳動系配件：汽車配件飛輪、壓盤、離合器片、 變速器、變速換檔操縱機構、傳動軸（萬向節）、輪轂等；
制動系配件：制動總泵、制動分泵、 真空助力器、制動踏板總成、剎車盤、剎車鼓、剎車片、剎車油管、ABS泵等；
轉向系配件：轉向節、方向機、方向柱、方向盤、轉向拉桿等；
行駛系配件：鋼圈、輪胎、懸掛類；
懸掛類配件：前橋、後橋、擺臂、球頭、減震器、螺旋彈簧等；
點火系配件：火花塞、高壓線、點火線圈、點火開關、點火模塊等；
燃油系配件：燃油泵、燃油管、燃油濾清器、噴油嘴、油壓調節器、燃油箱等；
冷卻系配件：水泵、水管、散熱器（水箱）、散熱器風扇；
潤滑系配件：機油泵、機油濾芯、機油壓力感測器；
電器儀表系配件：感測器類、燈具類 、ECU、開關類、空調類、線束類、保險絲類、電機類、繼電器類、喇叭類、執行器類；
燈具類：裝飾燈、 防霧燈、室內燈、 前照燈、前轉向燈、側轉向燈、後組合燈、牌照燈、各類燈泡；
開關類：組合開關、玻璃升降開關、溫控開關等；
空調類：壓縮機、冷凝器、乾燥瓶、空調管、蒸發箱、鼓風機、空調風扇；
感測器類：水溫感測器、進氣壓力感測器、進氣溫度感測器、空氣流量計、機油壓力感測器、氧感測器、爆震感測器等；
其它附件：安全氣囊、安全帶等。

『柒』 汽車輔料包括哪些

我公司的汽車輔料包括，原子灰(膩子)，美紋紙(膠紙)，油漆，清漆固化劑，底漆，紅灰……等！友友你問這些是准備自主創業麽？

『捌』 汽車維修輔料包括什麼

你好，保險公司給汽車維修核價時會用到輔料這一說法，並且標的車輔料一般不再賠付范圍之內，輔料一般包括全車油液，包含機油，變速箱油，剎車油，轉向機油，空調氟利昂，防凍液，玻璃水，鈑金膠，玻璃膠等，望採納。

『玖』 汽車用的輔料有哪些

汽車上的安全帶是的尼龍織帶。其他的汽車坐墊上用的有很多，魔術貼，松緊帶，包邊帶，插口....很多輔料的。

『拾』 汽車主要的零件有哪些

發動機配件，主要包括發動機、發動機總成、節氣門體、氣缸體、漲緊輪等;

制動系配件，主要包括制動總泵、制動分泵、制動器總成、制動踏板總成、壓縮機、剎車盤、剎車鼓等;

汽車電器配件，汽車電器配件是汽車最重要的配件之一，主要包括電瓶、電瓶卡子、電瓶線、線尾、啟動機、磁力開關、單向器、轉子、定子、碳刷、碳刷架、銅套、軸承、啟動繼電器、點火開關、

發動機是驅動汽車的裝置。其作用是使燃料燃燒，然後驅動汽車通過底盤的驅動。發動機主要為汽油機和柴油發動機。

現代汽車廣泛採用往復式活塞內燃機。它是通過可燃氣體在汽缸燃燒膨脹中產生壓力，推動活塞運動和曲軸旋轉通過連桿到外部輸出功率。主要包括兩個主要機構和五個系統，分別是曲柄連桿機構、燃氣機構、燃油供應系統、點火系統(汽油機)、起動系統、冷卻系統和潤滑系統。

柴油機的點火方式是燃燒型，所以沒有點火系統。

1。曲柄連桿機構由缸體、活塞環、連桿、曲軸和飛輪組成。圓柱體的上部為圓柱體，下部為曲軸箱。活塞在汽缸里。活塞環用來填補氣缸和活塞之間的間隙，防止氣體從氣缸泄漏到曲軸箱。曲軸安裝在曲軸箱中。

飛輪固定在曲軸的後端，並延伸到發動機塊外，負責外部輸出功率。連桿用於連接活塞和曲軸，以傳遞它們之間的動力和運動。汽車發動機是一個多缸發動機，活塞和連桿的數量與氣缸的數量相同，但曲軸只有一個。

2。空氣分配機構主要由凸輪軸、閥門和閥門執行機構組成。每個氣缸有一個進氣閥和排氣閥，它位於進排氣口，並負責密封和打開進氣管道。

凸輪軸由正時齒輪或齒形皮帶驅動，由曲軸和旋轉，定時，開啟閥門的閥門總成部件，新鮮的液體灌裝缸或從汽缸燃燒後。

3。汽油機燃油供給系統主要由空氣濾清器、化油器(或燃油噴射裝置)、進氣管、排氣管道、消聲器、汽油泵、汽油箱組成。

主要的功能是將汽油霧化，蒸發並混合空氣到不同濃度的可燃混合氣中燃燒。同時，排氣氣缸的燃燒。缸內的混合料由駕駛員通過加速踏板控制，以滿足發動機不同的負荷要求。

4.柴油機供油系統主要由空氣過濾器、進氣管、排氣管道、消聲器、柴油罐、油泵、噴油器等組成。空氣在氣缸內通過空氣過濾器和進氣管。柴油罐內的柴油從泵抽出，進入燃油噴射泵。

在噴注泵加壓後，通過噴霧器直接注入氣缸的燃燒室。柴油在燃燒室里汽化。廢氣由排氣管從排氣管排出。根據發動機負荷的大小，司機每次都控制向氣缸內注入的柴油量。

5。汽油機的點火系統是獨特的，由蓄電池、點火開關、分電器總成、點火線圈、高壓線路和火花塞組成。火花塞位於汽缸燃燒室中。

該系統的主要功能是使火花塞在時間上產生電火花，並點燃氣缸內的可燃混合氣來做功。柴油機的燃燒方式為自燃(點火)，無點火系統。

6。冷卻潤滑系統的冷卻潤滑系統負責保護發動機的正常工作，使發動機的使用壽命長。冷卻系統由水泵、散熱器、風扇、水套和恆溫器等組成，它負責發動機的正常工作溫度。

該潤滑系統由機油泵、濾油器、主油槽、油槽組成，可潤滑、冷卻、清洗、密封。

7。起動系統主要由蓄電池、起動控制和傳動機構和起動電機(電機)組成。它被用來啟動發動機並將其投入運行。

底盤的支持，安裝汽車發動機和底盤部件和總成，形成汽車整體造型，並接受發動機的動力，使汽車產生運動，保證正常行駛。底盤由傳動、驅動、轉向和制動組成。

傳動系統為離合器、傳動、通用傳動裝置和驅動軸，用於發動機輸出功率的驅動輪。