獵豹汽車4s店報杭州

⑴ 獵豹汽車車險該如何買，杭州車牌，哪家車險好

保險小編幫您解答，更多疑問可在線答疑。

您好！駕駛汽車很容易發生意外事故，為了提高您愛車的保障，及時為其上合適的保險是必要的。

獵豹汽車車險該如何買，杭州車牌，哪家車險好？
同一款車險在網上購買將獲得至少15%以上的價格優惠，為了便於後期理賠，建議您盡量通過正規投保平台來購買車險，通過購買車險後期還可以獲得提供的全程協助理賠服務。為愛車購買車險以下四大主要車險不妨優先關註：
1、交強險。全稱機動車交通事故責任強制保險，是我國首個由國家法律規定實行的強制保險制度。主要是對道路交通事故中造成的人員傷亡、財產損失提供及時和基本的保障。交強險具有強制性，只要是在中國境內道路上行駛的機動車的所有人或者管理人都應當投寶交強險。
2、第三者責任險。車輛使用過程中發生意外事故，致使第三者遭受人身傷亡和財產損失，需由投保人承擔的賠償責任，保險公司對於超過交強險賠償限額以上的部分，按照合同規定賠償。如果不幸撞壞豪車或駕車致人重傷，賠償可能高達幾十萬，交強險最多賠12.2萬，顯然是杯水車薪。但是投保了三者險，交強險賠付不足的部分，就可以由保險公司賠償。建議至少購買20-50萬保額的三者險。
3、車上人員責任險。司機責任險：車輛發生意外事故，駕駛員傷亡造成的費用損失，保險公司按合同賠償。特別對於新手或經常開車的人，出險機率大，建議購買，更好保障您自身的安全。
4、盜搶險。投保全車盜搶險後，全車被盜竊、搶劫、搶奪，導致丟失或損壞需要修復的合理費用，由保險公司進行賠付。如果車輛沒有固定的停車場所，或者是易盜車型，不妨考慮購買全車盜搶險。

為獵豹汽車買車險，以上四大車險必不可少，在上購買可以有15%的優惠，並且包括眾多車險產品，您在選擇車險時一定要多比較，選購一款性價比高的車險產品。給您推薦幾款車險：

⑵ 長豐獵豹再出問題，經銷商被迫停止免費售後，車主無人管

一則《關於停止中國境內獵豹汽車免費售後的聲明》將瀕死的長豐獵豹重新拉回了人們的視線之內，這則聲明由全國僅存的400家4S店推舉的50人代表團發出，發出該聲明的時候這50人組成的維權團隊正在長沙的獵豹總部維權，溝通無果才被逼無奈發出了這份聲明。

總結：大浪淘沙，我國的車企同樣在推陳迭代，很多老牌無奈退出了歷史舞台，曾經的大佬力帆、獵豹、華泰等品牌都成為了第一批被淘汰的車企，它們的出路可能只有破產這一條路，把生產資質和廠房地皮賣掉還債，可能是唯一能做到的事情了。

註：配圖來自網路，權利歸原作者所有，一並感謝！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 獵豹汽車怎麼樣

說到獵豹汽車可能大家都不太了解，但我相信有朋友也有意選其成為自己的第一輛車，那麼希望我這個「鞍山佳軒獵豹4S店」前銷售顧問能對大家有所幫助！請大家耐心看完，因為後面我會說到車的問題和佳軒領導遇到問題售後的解決方式。
我在「鞍山佳軒獵豹4S店」工作時間不長，3個月而已，在求職時老闆的「真誠」讓我決定這里成為我汽車銷售的第一個舞台。
就在我離職前的兩個月中，我憑借著努力，賣了6台車，在這個小店裡可以算是銷售冠軍了吧？但是我並沒有得到公司的嘉獎，甚至連鼓勵都沒有，相反的卻是剋扣！各種剋扣，而且賣車之前不說，賣完才說，告訴我之前政策定的不全面，怎麼的政策都是給我定的唄？最好笑的是同一輛車扣錢的理由變了三次，可能自己也覺得沒什麼說服力吧。原因：1.調車經理外出學習，同事幫調的車。2.不是我獨立完成。3.中途換貸款公司對賣車貢獻不大。我只是個銷售顧問，我真的很難理解這幾條扣錢的理由，不是在打自己的臉么？在這一個月買3台車都費勁的小店，我不知道什麼才算貢獻大，那沒賣車的怎麼辦，而且還都是在賣完之後才說，規矩應該在之前就定好的吧，臨走之前我賣了咱店最貴的一台車,雖然給了客人一定優惠，但是在老闆同意的情況下才賣的，結果賣完告訴我這台車優惠的多，銷售顧問提成沒有了，老闆同意的好么，跟我銷售顧問有什麼關系，為毛不給我應得的提層，我也沒努力一分？真的很可笑。說話不算數，沒有信用可言，為了能有個合適的理由剋扣員工工資，從老闆到經理的研究，真是絞盡腦汁，這心胸。面對我的質問就是踢皮球，其實他們家售後問題的處理方法也是踢皮球，國家隊水平啊簡直了。
一個企業對自己的員工都做不到誠信，又如何能值得客戶信任？獵豹汽車在鞍山的知名度並不高，4S店是不是應該多花些心思去研究如何開拓市場？而我們「鞍山佳軒獵豹4S店」的老闆、總經理大會小會的卻是在研究如何冠冕堂皇的扣下一個小小銷售顧問辛苦賺來的千八百塊錢，如此煞費苦心也真是辛苦了。我也找到了我任職不到三個月上到經理、下至銷售顧問陸續離開這里的原因，員工在這里根本沒有安全感可言。
最後再給大家說說我在「鞍山佳軒獵豹4S店」任職期間看到的部分客戶維權（我只說我看到的，不代表所有獵豹都是，沒看到的我不評論，大家自己分析）：1如某客戶在店裡買的CS9，提車時光線不好沒發現問題，回去後洗車發現車身多處漆面不均勻，更有甚者前門上有二次噴漆，也就是說客戶提車前該車就修過，這個事情我想店裡不可能不知情吧，但店方以客戶當時沒發現為由拒絕處理，客人不滿將車在店裡停了好幾個星期無人問津，被皮球一樣踢來踢去，最後客戶無奈走了法律程序，至今未果，我想不管最後事情解決與否，客戶的心情都不會好哪去吧。「鞍山佳軒獵豹4S店」的交車區是一個非常暗的地方，大家一定要買也要仔細檢查。不要被銷售顧問帶著走，有的時候是故意不讓你發現車上的毛病呢。2佳軒沒有自己的售後，所謂售後院子里的也不過是一個外包的私人小修理廠，每天什麼車都修， 因為賣的非常少，一旦你的車真的有問題要修，也沒有件，要現進部件，那你就等吧，一個月讓你開上都是快的了，類似這種事情還有很多，比如新車車身有白點，黑色車會特別明顯，想買的可以去店裡看看，不仔細以為是灰塵，但是你用手擦擦會發現是漆面的問題根本擦不掉。好多都是買回去洗車才發現。後悔就來不及了。還有所謂送給大家的原廠貼膜，原廠車踏板等也都是貼牌貨，淘寶貨，根本不是原廠，質量很難保證，誠信何在，我不知道這些事廠家知不知道，這么做簡直是在砸獵豹招牌，這樣的代理也敢信？車也不便宜選擇一定要慎重。
大家都知道，很多車型因為極高的性價比提升了市場佔有率，但價格低的同時有時也會存在著一些小問題，這就需要一個有誠信商家提供給你售後保障，所以提醒大家，買車選店很重要，請大家擦亮雙眼。別的城市我不清楚，在鞍山為什麼獵豹汽車這么多年都難以立足？企業要發展，首先要誠信，連自己員工的認可都得不到，如何讓廣大的客戶選擇你？口碑是長久積累的，每一個從你這里離開的員工和客戶都是帶著評價走的，企業發展，不是靠佔便宜。錢我就不打算要了，但是我要把這些心裡話說出來。
寄語：不論你想在「鞍山佳軒獵豹4S店」里選擇你人生的第一輛車，還是想用這里作為你發展事業的第一個平台，請慎重！

⑷ 4家車企破產，龍頭經銷商集團關了31家4S店，車市進入寒冬

來源：汽車服務世界

11月份還沒過去一星期，整個汽車行業的輿論圈子儼然被知名車企重組、停擺、出售股權等新聞承包了。

1-4日，包括華晨、北汽、恆大、長江等在內的4家車企6次曝出不好的消息。

但這樣的廣匯，卻在疫情之後陷入了利潤下滑的困局，整體狀況也受到資本市場和汽車行業的共同關注。

業績上，1-9月，廣匯汽車的凈利潤13.12億元，同比下滑41.6%，與經銷商經營狀況直接掛鉤的現金流更是連續三個季度為負。

此前，《汽車服務世界》也報道過，廣匯汽車上半年的利潤下滑超6成，是下滑幅度最大的4S店集團。

渠道上，1-9月，廣匯汽車一共關閉了31家門店，新開了11家門店，集團門店規模減少了20家。

廣匯的盈利結構也發生了變化。作為主營業務的整車銷售板塊，該板塊1-9月在營收上佔了8成，但毛利率僅為2.55%。

與此同時，廣匯汽車的維修服務、傭金代理等業務，毛利率超50%，其中售後維修業務更是廣匯唯一出現利潤增長的業務。

在這樣的情況下，廣匯的資金鏈問題自然受到關注。

10月，廣匯汽車就被曝「資金鏈陷入緊張」，也有多個投資者針對「廣匯汽車資金呈現持續流出狀態」現象詢問廣匯汽車董秘。

關於公司股價、市值暴跌的原因，但廣匯卻並未給出回復。

但是，廣匯汽車三季度的現金流持續出現70餘億元的「漏洞」也是基本事實，為了補充流動資金，廣匯汽車控股股東還在9月質押了部分股權。

加上10月的時候正通、潤東先後發布股權轉讓/凍結信息，這些經銷商巨頭的動向真實反映了經銷商群體的經營壓力開始加劇。

巨頭們的資金壓力都始終存在，非巨頭的狀況自然也不敢說好。

4S店：被騙or賣龍蝦？這是一個問題

當賣車不再能獲得高額利潤已經成為現實的當下，4S店的日子不容易已經是基本事實。

此前，中國流通協會公布了3組數據體現了4S店的不易：上半年近八成4S店的新車銷量處於下滑趨勢；不到30%的4S店能盈利；有1019家4S店相繼退網。

4S店經銷商撐不下去退網、維權等新聞今年就沒停過，上述出問題的車企幾乎都被自己的經銷商維過權，在此就不過多贅述。

我們來看另一群4S店經銷商面臨困境後的做法和遭遇。

有相關人士指出：下半年汽車市場增長乏力，廠家填補市場的預期不容易實現。

各家車企業績止跌回升的背後，是成千上萬家汽車經銷商，背負著艱巨的任務，承受著巨大壓力。

這種情況下，一些撐不住、想擴大盈利空間的4S店經銷商，會選擇跟非主機廠/車企進行合作等方式減輕自身的負擔、增加自身的盈利空間。

但這種「沒有車企和所屬集團保護」的做法，其中隱藏著巨大的風險。

10月31日，浙樣紅TV報道：杭州多家寶馬經銷商與汽車代理公司合作，卻被騙了上千萬。

一位杭州蕭山汽車城十多年開店經驗的汽車經銷商老闆向媒體反映：自己與某汽車事務代理公司開展了業務合作，但從9月下旬開始，該公司老闆突然失聯、電話關機、辦公室人去樓空。

媒體在采訪過程中，陸續發現有不少當地4S店經銷商與車主均被該公司拖欠車款，金額高達1000多萬元。

這些經銷商之所以會受騙，原因很簡單：

1、價格便宜：原價28萬的寶馬車，該代理商只賣26萬，低於市場價的五六個點；

2、經銷商想要獲取更多利潤，從該公司訂車以後轉賣可以賺取差價。

3、經銷商會選擇的汽車事務代理公司都會是熟人且有過業務往來，有一定信任基礎。

上述報案的店主跟該公司老闆認識了十多年，卻還是被騙了。

事實上，車企與4S集團的每一次變動，對於最下游的4S店個體來說都是一次洗牌。

過程中他們要麼緊跟上游的腳步走一步看一步、要麼慌路求生找別的賺錢機會，有些4S店老闆覺得自己救不了自己的汽車生意，乾脆選擇發展第二產業了。

在湖北有汽車經銷商的投資人，一邊開店賣車，一邊開店賣小龍蝦，賣小龍蝦的利潤比賣一年車的利潤還高，這已經成為坊間「美談」。

是循規蹈矩繼續承壓苦苦支撐？還是冒著風險跟「車圈的老朋友（汽車事務代理公司）合作」/亦或者發展自己的第二春賣個龍蝦啥的？

這指不定會是未來3萬家4S店老闆隔三差五的靈魂拷問。

寫在最後：

本文的出發點並非唱衰4S店，只是盤點4S店群體當下的真實境況。

細心的讀者可能已經發現，文中並沒有出現「4S店遇難了、獨立售後能不能趁機獲益」等相關言論。

原因很簡單，今年4S店不好、獨立售後也不算理想，只是行業今年、尤其是下半年巨頭整合的動作太多，導致大家的輿論焦點多放在了「強者正在如何越強」身上。

兩個月前，汽車服務世界發過一篇文章《2020年二季度，近1.5萬汽服店轉讓，實體店難在「實體」？》體現了汽服店現狀，其中提到了一點：去年誰店多，誰光榮；今年誰店多，誰頭大。

這其實表明：2020年，獨立售後面臨的窘境與車企、4S集團以及4S店群體是類似的。

動盪的時候，強者的抗風險能力雖然更強，但他們必須進行的轉型動作可能也更慢。

小船怕風浪，大船難轉彎。

-END-

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑸ 獵豹汽車。

這個品牌的汽車,是1996年經國務院批准由中國人民解放軍17319工廠與日本三菱自動車株式會社合資組建的湖南長豐獵豹股份有限公司生產的汽車品牌。
最早的車品牌名稱叫三菱獵豹。後改為長豐獵豹。也是中國較早的500強企業。在蘇州現有四家標準的A級獵豹汽車4s店。三家二級店。有獵豹汽車蘇州皓龍4S店,獵豹汽車蘇州乘龍4s店。獵豹汽車崑山乘龍4s店。獵豹汽車蘇州駿龍4s店。太倉乘龍二級店。常熟機電二級店。張家港虹橋二級店。

在網路地圖上按店名搜尋坐標地址。即可查到。
這四家4s店都是在2016年建設。

⑹ 獵豹汽車質量靠譜嗎沒有什麼不好的地方吧

獵豹車小毛病很多，很垃圾一款車，買了車4S店不管，廠家更不管，獵豹廠就是個騙子

⑺ 獵豹電動汽車4s店在哪裡

摘要 您好，很高興為您解答問題。

⑻ 杭州哪裡有捷豹路虎4S店

建國北路跟鳳起路交叉口西北角就是，地鐵站工地邊上

⑼ 獵豹汽車浙江哪裡有4s店

肖林

⑽ 獵豹汽車怎麼樣

獵豹這款車在平時我們很難看到，這款車屬於小眾品牌的車，買的人並不多。獵豹汽車是中國最大的輕型越野之一，它有60多年的軍工技術和30多年的汽車製造經驗，獵豹經過多年的滾打摸爬走出了自己的一條路線，在市場上贏得了很好的口碑。

獵豹這款車配置上還是可以的，但是在發動機上還是有點欠缺的，我個人覺得還是值得購買的。