天然氣汽車故障及維修

『壹』 lng天然汽車正常跑起來加油發頓是什麼原因

lng天然汽車正常跑起來加油發頓是什麼原因？電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股後面踹一腳，頓挫分為偶發性和固定時段。區分很簡單偶發就是沒有定律的出現，固定則就是達到打一定轉速或是某個檔位換某個檔位（2檔進3檔）、固定時速發生。小編認為導致您愛車出現頓挫的原因是變速箱油內有油泥在變速箱內循環堵塞閥體內的油道則就會出現頓挫的問題，時間久了就會導致變速箱高溫、沖擊、打滑等等一系列的變速箱問題。故障一：天然氣汽車經常回火放炮
問題分析：汽車回火放炮分為兩種情況

1、混合氣過稀造成放炮，影響混合氣過稀條件因素很多其中包括，調整混合器不當造成混合氣過稀、車輛沒有經常保養進氣直管漏氣造成混合氣過稀、 還有車輛長時間行駛在山路、坑凹不平的露面上使空濾上下罩蓋錯位，造成大量空氣竄入氣缸內，造成混合氣過稀等等。

2、點火系統故障。汽車發動機回火放炮故障主要是點火能量不足，高壓線電阻過大；點火線圈損壞；電源電壓不夠或火花塞故障。

解決方法：經常檢查混合氣進氣量情況，是不是混合氣稀造成放炮的原因，由淺到深的檢查方法，在檢查點火系統，檢查是不是在洗車過程中或下雨過程中點過線圈，鋼線，火花塞進水造成跳火弱造成放炮現象，在有檢查點火線圈，高壓線，火花塞長時間沒有更換設備老化，造成漏電現象，使各缸有缺缸的，也會造成放炮。

故障二：天然氣汽車經常用氣量不穩定
問題分析：影響氣量不穩定因素很多

1、天氣因素，早晚溫差較大，因氣體受熱時會膨脹，遇冷時會收縮。這是由於氣體內的 原子運動會隨溫度改變，當溫度上升時，原子的振動幅度加大，令物體膨脹；但當溫度下降時，原子的振動幅度便會減少，使氣體收縮。

2、根據車輛的年限也是有關的，車輛年限越長，證明車輛的發動機的部件老化嚴重。

3、司機開車的手法也是影響氣量不穩定的元素，如司機喜歡猛踩油門加快自己的行速度，上坡用高速檔，拉重載等等。

4、車輛各個接頭漏氣也會造成車輛不穩定，如經常對車輛不進行保養，修車時碰到高壓管線接頭，行車時掛碰高壓管線，天然氣配件使用年限到期，不以去廠家更換的等等。

解決方法：以上都是造成氣量不穩定的重要因素，因此提醒廣大司機當氣量不穩定時，應及時到自己做該車的地方查明氣量不穩定原因。根據問題原因，進行解決。

故障三：天然氣汽車動力不足
問題分析：改裝天然氣汽車，因要兼顧油、氣兩種條件，對原發動機的結構均不做變化，所以使用天然氣時，汽車輸出功率一般有所下降。通常情況下，要降低5-15%。

解決方法：

1、加大點火提前角。天然氣的主要成分是甲烷，因此化學性質較穩定。加之天然氣的燃點比汽油燃點高，火焰比汽油燃點慢，所以即使天然氣天然氣可燃成分高，也不能完全燃燒，其動力性、經濟性均會下降。實踐證明加大點火提前角可將功率損失控制一定程度。一般點火提前角要在原車基礎上加大12°-17°。

2、採取高能點火。由於天然氣燃點比汽油高，火焰傳播速度比汽油慢，所以需要更強的火花加快火焰的傳播速度。因此要更換在原車基礎上的點火線圈換之更高的點火線圈。來增加汽車的動力性能。

故障四：天然氣汽車在行駛中換擋熄火
問題分析：

1、首先看怠速是否穩定，如果怠速不穩或怠速低，只要把怠速調整到正常轉速即可。

2、檢查是不是鋼瓶里的氣量是不是剩餘較少，氣量不足也會造成熄火。

3、看看點火系統，火花塞跳火弱也是熄火的原因之一。

解決方法：在運行中檢查怠速、鋼瓶的氣量、火花塞的跳火強度來換不同的配件，來改善車輛在換擋中熄火中的現象。

故障五:天然氣汽車啟動汽車時不轉氣熄火
問題分析：

1、可能是套件的正極無電造成熄火的原因。

2、轉換開關故障。

3、轉速信號線連接不牢固。

4、低壓氣管堵塞，混合氣調整不當。

5、可能是負極脫落造成打鐵不良也會造成該此現象。

6、檢查鋼瓶是否有氣，各個接頭是否漏氣。

解決方法：以上分析都是影響汽車時不轉氣熄火的重要因素，因此在維修過程中要從簡到煩的的程序入手。

故障六：天然氣汽車啟動困難
問題分析：天然氣汽車啟動困難的因素很多，有汽車的原廠車故障也有安裝天然氣的故障，我們先一步步的分析，汽車發動機正常啟動需要必備三個要素：火花、壓縮和正常比例混合氣。

解決方法：

1、檢查缸線是否有電，檢查方法一，用專用的儀表測量四否有電，跳火的強度能不能達到車輛正常著火的限度，方法二，用單缸跳火法，逐次將各個缸進行跳火試驗，用眼睛觀看跳火狀況，在第二種方法中注意帶上絕緣手套進行操作，防止電傷，因為到壓線在跳火的時候瞬間強度能達到18KV上下。所以注意電傷。

2、檢查油路，首先打開鑰匙門儀表燈亮的檔，同時能瞬間聽到油泵的轉動，如果沒有聲音，擰下油泵的高壓油管看看高壓油管的壓力多少，如果裡面油壓達到一定的時侯，油泵不會工作，要是油管里沒油，在查看通往油箱里的油泵的火線以及打鐵線是不是有故障，要是有故障說明電路有毛病，如果通電正常，則是油泵故障。

3、測量缸筒壓力12~15kgf/cm2。 油路上如果檢查正常，在檢查氣路首先檢查減壓閥的電磁閥不關閉，經常漏氣造成油氣混燒狀態，檢查天然氣電路是不是在沒有給汽車通電時有已經給天然氣汽車系統加以通電，造成電磁閥工作，造成油氣混燒狀態。

『貳』 濰柴天然氣車,增壓高怎麼處理發動機故障燈一亮，動力就降低

以下幾個方面的原因，僅供參考：1、感測器受損、接觸不良或信號中斷；2、發動機保養不良；3、燃油和機油質量不好；4、混合氣燃燒不充分；5、火花塞故障、點火線圈故障；6、燃油泵故障，油路堵塞；7、空調濾芯堵塞。
具體情況分析如下；1、感測器問題；這里所說的感測器包括水溫、曲軸位置、空氣流量、進氣溫度、氧感測器等，當這些感測器受損，接觸不良或信號中斷時，汽車的ECU就不能准確獲得發動機的數據，此時就會引起發動機故障燈亮。2、保養問題；發動機保養不良是引起發動機故障亮起最常見的原因。我們知道，車輛都是有一定的保養周期的，如果車主不按期保養，再加之不良的駕駛習慣，那麼就會加重發動機運行的負擔，最終只能通過故障燈來提醒你該去關心下你的愛車了3、油質問題；這里說的油質包括燃油和機油，我們知道，汽車加註的燃油一般是有標號的，而機油也有半合成和全合成之分，廠家一般都會推薦車主使用哪種標號的燃油，哪種類型的機油，如果車主沒有按要求添加，長期下去就會造成發動機的磨損，那故障燈亮也不怪誰了。混合氣燃燒不良；發動機的火花塞故障、點火線圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等都會引起發動機混合氣燃燒不良。混合氣燃燒不良帶來就是發動機積碳或爆震問題，而這些最終會被發動機的氧感測器監測到，報告給ECU後，自然是亮起故障燈以示警告進氣問題；發動機裡面燃燒的時候就需要進氣，在這個過程中空氣濾芯顯得非常重要，汽車的空氣濾芯如果不幹凈，沒有定期清理就會影響汽車的進氣，長期這樣就很可出現堵塞，嚴重的話就會引起發動機故障燈亮起。增壓問題；進氣增壓管路、渦輪增壓器也會導致發動機故障燈點亮。其中最常見的是渦輪增壓器損壞，同時車輛還會出現漏油、機油消耗量大、動力下降、金屬異響、排氣管冒藍煙或黑煙等症狀。7、排氣問題；後氧感測器、三元催化器、排氣凸輪軸及軸瓦。其中最常見的是三元催化器故障導致發動機故障燈點亮。使用含鉛汽油、使用含鉛或硅的潤滑油添加劑、三元催化被磕碰、發動機供油系統故障都是容易引起三元催化器發生故障的一些因素。

『叄』 天然氣汽車回火，放炮，的原因是什麼，怎麼解決。

汽車回火放炮分為兩種情況，
1：是混合氣過稀造成放炮，影響混合氣過稀條件因素很多其中 包括， 調整混合器不當造成混合氣過稀、 車輛沒有經常保養進氣直管漏氣造成混合氣過稀、還 有車輛長時間行駛在山路、坑凹不平的露面上使空濾上下罩蓋錯位，造成大量空氣竄入氣缸 內，造成混合氣過稀等等。
2：點火系統故障。汽車發動機回火放炮故障主要是點火能量不足，高壓線電阻過大；點火 線圈損壞；電源電壓不夠或火花塞故障。
3 ， 解決方法，經常檢查混合氣進氣量情況，是不是混合氣稀造成放炮的原因，由淺到深的檢查 方法，在檢查點火系統，檢查是不是在洗車過程中或下雨過程中點過線圈，鋼線，火花塞進 水造成跳火弱造成放炮現象，在有檢查點火線圈，高壓線，火花塞長時間沒有更換設備老化， 造成漏電現象，使各缸有缺缸的，也會造成放炮。

『肆』 汽車CNG天然氣車燈一直閃不變氣啥故障

應該是天然氣控制模塊或者是噴氣噴軌的問題。具體故障確定,需要用電腦讀取一下故障碼才可以確定,重點檢查一下這兩方面原因，找專業人士幫您操作，注意安全。

油改氣後的需要注意項，現在越來越多的私家車加入到汽車油改氣的行列，最重要的原因就是燃氣的經濟性，但汽車油改氣需要注意哪些問題，很多車主還不太清楚。

車主首先要考慮的問題：油改氣一定要到質監部門認可制定的單位，一方面是改裝合格的車輛便於通過年審；再一方面就是有汽車油改氣資質的企業技術、設備先進，操作規范，油改氣改裝質量好。

在油改氣後，車內必須要有滅火器材設施；長期停放時，應將天然氣用完．嚴禁在封閉的車庫、廠房內拆卸、維修供氣系統．在供油系統出現故障時使用天然氣起動；另外，短期停放時，必須關閉電源總開關、天然氣儲氣瓶口閥。

『伍』 燃氣汽車怠速抖是怎麼回事

有以下幾個原因：
一、先從汽車油改氣原理上講，由於汽油與液化石油氣或天然氣的燃爆點有相當大的差距，也就是說汽車油改氣是按照汽油的燃爆點設計的，它的溫度比液化石油氣和天然氣都低，因此，在使用汽油時有時毛病表現不出來，使用液化石油氣或天然氣就能明顯的顯現出來。
二、汽車油改氣怠還不穩從汽車器件毛病上判斷有以下幾個原因：
1、氣門臟，清洗氣門。
2、火花塞質量問題，更換火花塞。
三、汽車油改氣後怠速不穩從汽車油改氣器件講上，可能是電控系統或減壓器、噴軌質量問題。
四、汽車油改氣後怠速不穩從改裝技術上來講，可能是噴軌噴氣孔過大或過小，電控系統和減壓器控制噴射的時機和數量不精準。
拓展資料：
燃氣汽車又稱為天然氣汽車，主要分為液化石油氣汽車和壓縮天然氣汽車兩種。燃氣汽車主要以天然氣為燃料。它的CO排放量比汽油車減少90%以上，碳氫化合物排放減少70%以上，氮氧化合物排放減少35%以上，是較為實用的低排放汽車。燃氣汽車已在世界和中國得到了推廣應用。
參考資料：燃氣汽車

『陸』 天然氣汽車突然加速無力是什麼原因

天然氣汽車的功率下降主要原因在於燃料本身的特性和發動機的構造。

『柒』 請問一下，汽車燃氣機輪常見的故障有哪些呢

由於受到的干擾因素比較多，燃氣輪機在運行期間經常會出現氣路故障問題，不僅對設備的運行造成一定影響，還會產生不必要的經濟損失，必須要做好故障診斷工作，及時處理故障問題。汽車燃氣機輪常見的故障有主要有以下幾種：

1.壓氣機葉片積垢

燃氣輪機在運行期間，燃油在燃燒完以後會產生大量的腐蝕性氣體，包括硫化氫等。如果氣溫相對較高，氣體便會進入渦輪與之發生化學反應，對渦輪噴嘴造成了嚴重的腐蝕，影響了燃氣輪機的穩定運行。通常情況下，如若渦輪噴嘴出現了腐蝕問題，渦輪通流面積會進一步擴大，流量大大增加，最終導致故障問題出現，若不能及時處理，甚至會導致故障問題會越來越嚴重，縮短了燃氣機組的整體使用年限。

『捌』 汽車天然氣減壓閥壞了會有什麼故障

汽車天然氣減壓閥故障:故障

明顯的，高壓氣進入低壓 ，同等的管徑下，流速加快，用量更大。進入燃燒室的氣不能完全燃燒，隨尾氣排放掉了。趕緊去檢修吧，不及時處理有隱患。

汽車天然氣減壓閥故障:汽車天然氣減壓閥能修嗎

汽車天然氣減壓閥故障:汽車天然氣減壓閥能修嗎

減壓閥上的那顆調節螺絲起的什麼作用？還有就是那根橡膠軟管接在接氣門上的那顆調節螺絲有是起的什麼作用？為什麼那些專門調節CNG的地方在給車輛每次調節後都要哄腳大油？ 這個就算你找對人了。修車的都知道，汽油機的空燃比是1：14.7 用天然氣一樣需要一個合適的混合氣比例（進入發動機空氣和天然氣的比例）。一般情況下,新車改裝天然氣一般是沒多少要調節的。但是舊車就不一樣了，各個工況都不是很好，這時，就要根據情況改變CNG的進氣量和怠速進氣量。那根橡膠軟管接在接氣門上的那顆調節螺絲就是用來調節汽車動力的，減壓器上一般都有兩顆調節螺釘，小的那顆一般是不調節的，大的才是調節混合氣的。跳的時候哄大油主要是為了檢測那根橡膠軟管接在接氣門上的那顆調節螺絲是不是調節在最佳位置上的。大了特別費燃料，小了又動力不足。

汽車天然氣減壓閥故障:基本介紹

汽車天然氣減壓閥故障:基本介紹

性能

(1)調壓范圍：它是指減壓閥輸出壓力P2的可調范圍，在此范圍內要求達到規定的精度。調壓范圍主要與調壓彈簧的剛度有關。

(2)壓力特性：它是指流量g為定值時，因輸入壓力波動而引起輸出壓力波動的特性。輸出壓力波動越小，減壓閥的特性越好。輸出壓力必須低於輸入壓力—定值才基本上不隨輸入壓力變化而變化。

(3)流量特性：它是指輸入壓力—定時，輸出壓力隨輸出流量g的變化而變化的持性。當流量g發生變化時，輸出壓力的變化越小越好。一般輸出壓力越低，它隨輸出流量的變化波動就越小。

它可將閥前管路較高的液體壓力減少至閥後管路所需的水平。這里的傳輸介質主要是水。減壓閥廣泛用於高層建築、城市給水管網水壓過高的區域、礦井及其他場合，以保證給水系統中各用水點獲得適當的服務水壓和流量。鑒於水的漏失率和浪費程度幾乎同給水系統的水壓大小成正比，因此減壓閥具有改善系統運行工況和潛在節水作用，據統計其節水效果約為30%。

1、關閉減壓閥前的閘閥，開啟減壓閥後的閘閥，製造下游低壓環境；

2、將調節螺釘

按逆時針旋轉至最上位置（相對最低出口壓力），然後關閉減壓閥後閘閥；

3、慢慢開啟減壓閥前的閘閥至全開；

4、順時針慢慢旋轉調節螺釘，將出口壓力調至所需要的壓力（以閥後表壓為准）；調整好後，將鎖緊

螺母鎖緊，打開減壓閥後閘閥；

5、如在調整時出口壓力高於設定壓力，須從第一步開始重新調整，即只能從低壓向高壓調。

原理

作用原理：減壓閥的是靠閥內流道對水流的局部阻力降低水壓，水壓降的范圍由連接閥瓣的薄膜或活塞兩側的進出口水壓差自動調節。定比減壓原理是利用閥體中浮動活塞的水壓比控制，進出口端減壓比與進出口側活塞面積比成反比。這種減壓閥工作平穩無振動；閥體內無彈簧，故無彈簧銹蝕、金屬疲勞失效之慮；密封性能良好不滲漏，因而既減動壓（水流動時）又減靜壓（流量為0時）；特別是在減壓的同時不影響水流量。

工作原理：減壓閥是採用控制閥體內的啟閉件的開度來調節介質的流量，將介質的壓力降低，同時藉助閥後壓力的作用調節啟閉件的開度，使閥後壓力保持在一定范圍內，並在閥體內或閥後噴入冷卻水，將介質的溫度降低，這種閥門稱為減壓減溫閥。減壓閥快易優自動化選型有收錄。該閥的特點，是在進口壓力不斷變化的情況下，保持出口壓力和溫度值在一定的范圍內。

優點

水流通過減壓閥雖有很大的水頭損失，但由於減少了水的浪費並使系統流量分布合理、改善了系統布局與工況，因此總體上講仍是節能的。介質為蒸汽的場合，宜選用先導活塞式減壓閥或先導波紋管式減壓閥。為了操作、調整和維修的方便，減壓閥一般應安裝在水平管道上。

大家看完了小編的介紹之後大家是不是對於汽車天然氣減壓閥故障這個問題有了一定的了解了呢！那麼大家喜不喜歡小編今天為大家推薦的這些內容知識呢！小編覺得這些內容知識大家一定要好好的了解一下，對於我們來說都是有著一定的幫助的。

『玖』 國六天然氣車動力不足，油耗高加速困難伴有抖動是什麼故障

你好 一、當行駛至某一速度區間再加速時，車頭會出現有規律的跳動，而松開油門後抖動消失或者減輕的情況。多半是半軸中內球籠磨損過度，由於受力點的變化導致變速箱與半軸間形成一定的夾角，從而導致車輛出現跳動的感覺。

二、汽車在起步或這加速時發動機出現「喘抖」現象（類似於發動機動力不足，抖動厲害有隨時熄火的感覺）。這種情況一般是進氣系統的漏氣、小堵塞造成的，這個時候汽車在怠速時比較正常，但是急加速你就會發現車子抖動嚴重，而且加速無力，發動機機頭燈也會相繼亮起來。

三、汽車在加速時，尤其是手動擋車型，踩下離合換擋時，你會發現轉速馬上下降到一個相當低的轉速而且會出現抖動情況（發動機動力不足快熄火的感覺）。

這種情況一般是噴油不足、油路油壓不足導致汽車發動機在加速時抖動，噴油不足主要是因為噴油嘴出故障、可能是積碳過多也可能是機械故障，需要逐個檢測，檢出故障可以先做一次清洗噴油嘴試試，而油壓不足大多問題是因為油泵問題和汽油濾清器問題，部分車主忽略了汽油濾清器的更換問題（一般40000km），很容易導致加速抖動的情況產生。

四、輪胎問題，輪胎起包，或者需要做動平衡。

『拾』 天然氣汽車維修故障

減壓閥上的那顆調節螺絲起的什麼作用？還有就是那根橡膠軟管接在接氣門上的那顆調節螺絲有是起的什麼作用？為什麼那些專門調節CNG的地方在給車輛每次調節後都要哄腳大油？ 這個就算你找對人了。修車的都知道，汽油機的空燃比是1：14.7 用天然氣一樣需要一個合適的混合氣比例（進入發動機空氣和天然氣的比例）。一般情況下,新車改裝天然氣一般是沒多少要調節的。但是舊車就不一樣了，各個工況都不是很好，這時，就要根據情況改變CNG的進氣量和怠速進氣量。那根橡膠軟管接在接氣門上的那顆調節螺絲就是用來調節汽車動力的，減壓器上一般都有兩顆調節螺釘，小的那顆一般是不調節的，大的才是調節混合氣的。跳的時候哄大油主要是為了檢測那根橡膠軟管接在接氣門上的那顆調節螺絲是不是調節在最佳位置上的。大了特別費燃料，小了又動力不足。