汽車配件行業財務比率

㈠ 汽車零配件鑄造業人工成本占銷售額的比率多少合適

您好   ，很高興為您解答。
汽車零配件鑄造業人工成本應控制在7-10%，超過10%就很麻煩。機械製造業利潤率趨低，提高效率才是關鍵。
按傳統工業企業，傳統工業企業附加值低，利潤率在5%左右。銷售費用、管理費用、財務費用，約佔10%。以此推算，生產成本占銷售收入的100-5-10=85%左右。基本來說，傳統工業企業技術含量低，工人工資約佔5%；輔助製造費用5%；【回答】

燃料動力+原材料差不多達到85-5-5=75%左右。
希望對您有幫助，祝您幸福快樂每一天！ 【回答】

你有經過市場調查嗎？太離譜的人工成本數據。【提問】

你先經過市場調查再回答。不能胡說。【提問】

親，數據只能提供參考，每個地方的市場都是不一樣的，你要結合具體情況具體分析。【回答】

你的數據根本就是錯的。【提問】

人力成本總額占銷售額比例是一般為10% 左右哦。【回答】

你問問工廠的成本會計，人工成本到底占銷售額的比率是多少？再回答。【提問】

親，數據只能提供參考，每個地方的市場都是不一樣的，你要結合具體情況具體分析哦。
【回答】

你錯了就是錯了。【提問】

恩恩。建議你可以在當地做一下市場調研，可以問問同行的情況，以此信息可能會更加有效。【回答】

㈡ 基本面中炬高新中炬高新財務比率分析中炬高新股票診斷牛叉

我國人均調味品消費一直在變高，讓這個行業進一步往高端化的方向發展，促使著調味品企業自身進一步的發展和進步，通過這種方式使得調味品行業可以健康可持續發展。我們作為投資者需不需要主動參與呢？今天我就跟大家說道說道關於食品飲料行業的上市公司-中炬高新！

在對中炬高新做一個分析之前，我把已經整理好的食品飲料行業龍頭股名單和大家分享一下，想了解的小夥伴不妨戳開鏈接吧：寶藏資料：食品飲料行業龍頭股一覽表

一、從公司角度來看

公司介紹：中炬高新成立的時間是1993年1月16日，而正式掛牌上市日期則是1995年1月24日。公司在1995年是便率先在全國53個國家級高新區中上市，並且經過這么多年的拼搏，公司在多個領域都有自己的產業鏈，例如電子信息、健康食品、汽車配件等產業。同時，公司的投資范圍涉及高新產業園區開發、健康食品業、房地產業、汽車配件業等領域。

簡單介紹了中炬高新的公司情況後，下面我們就來了解一下中炬高新公司有什麼優秀之處，是否值得我們購買？

亮點一：調味食品行業領先優勢

中炬高新旗下的的全資分公司美味鮮公司是我國調味品領域里的領導企業，產品產量、銷售額都位於全國領先地位。該子公司在發展中形成了自有品牌、人才發展、技術領先、質量領先、地理位置等一系列競爭優勢，該優勢有利於美味鮮公司在未來的發展中保持龍頭地位。

亮點二：房地產業務的區位優勢

中炬高新的商住地所有都在城軌中山站北側，是中山市重點建設的岐江新城極其中央的區域。該地段和即將建設深中通道、中開高速中山站出口的距離觸手可及。如上所述，公司的房地產業務具有獨特的區域優勢，公司未來的業績就有了保障呈增長模式。

亮點三：園區建設管理的成熟經驗

從90年代初，中炬高新就已經開始從事國家級開發區的建設管理工作了，就目前而言，已積累了這套很有效果的招商、建設、租賃、管理、服務的經營模式，並且匯集了了該領域的人才隊伍，保障了公司該業務的持續穩步發展。

因為篇幅有限，其餘的是關於中炬高新的深度報告和危機提示，這篇研報會告訴大家，戳一戳下方鏈接可以查看：【深度研報】中炬高新點評，建議收藏！

二、從行業角度來看

在經濟得到進一步發展和人們收入越來越高的大環境下，社會對調味品的需求正在漸漸上升。最突出的就是醬油行業，現下醬油需求量和價格提升正處於黃金期，該細分領域的公司在調味食品行業中有望成為最大受益方。

綜上，作為調味食品行業裡面數一數二的企業的中炬高新，由於醬油提價及需求量提升，業績有極大的可能會快速增長，是一家性價比高的上市公司。

但是文章內容具有一定的延遲性，如果想更准確地知道中炬高新行情，不妨瞅瞅此鏈接，有專業的投顧將會幫你診股，看下中炬高新現在行情是否到買入或賣出的好時機：【免費】測一測中炬高新還有機會嗎？

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㈢ 2009、2010、2011年汽車行業財務比率行業平均值 速動比率 流動比率 產權比率 資產負債率

【截止日期】2011-12-31
總股本(億股) 總資產(億元) 主營收入(億元) 凈利潤增長率
行業平均 15.46 267.81 359.06 -58.09
【截止日期】2011-12-31
銷售毛利 率(％) 銷售凈利率(％) 凈資產收益率(％) 每股收益(元)
行業平均 14.57 2.6 8.75 0.53
金龍汽車的行業排名近幾年一直處於中游水平：
財務指標(單位) 2012-3-31 2011-12-31 2010-12-31 2009-12-31
貨周轉率(%) 1.66 8.17 8.54 6.68
應收賬款周轉率(%) 0.87 5.3 6.17 6.62
總資產周轉率(%) 0.28 1.47 1.48 1.34
主營業務收入增長率(%) -6.63 17.13 37.25 -4.99
營業利潤增長率(%) -67.42 -5.34 59.2 25.69
稅後利潤增長率(%) -69.13 10.41 55.79 -23.35
凈資產增長率(%) 0.73 12.49 14.1 9.41
總資產增長率(%) -6.29 6.85 31.6 16.93

㈣ 汽車行業產權比率多少合適

產權比率一般在1：1比較合適。產權比率是在股份制企業中，負債總額與所有者權益總額的比率，是為評估資金結構合理性的一種指標。一般來說，產權比率可反映股東所持股權是否過多（或者是否不夠充分）等情況，從另一個側面表明企業借款經營的程度。這一比率是衡量企業長期償債能力的指標之一。是企業財務結構穩健與否的重要標志。該指標表明由債權人提供的和由投資者提供的資金來源的相對關系，反映企業基本財務結構是否穩定。

㈤ 汽車配件行業利潤率時多少

5%--10%之間，要看實際情況而定

㈥ 財務比率有哪些及其公式

財務比率有：流動比率、速動比率、現金比率、現金流動負債比率、現金到期債務比率。

1、流動比率=流動資產/流動負債，是衡量企業短期償債能力的重要指標。

2、速動比率=速動資產/流動負債，用於判斷和評價企業的短期償債能力，速動比率的一般標准為1。

3、現金比率=（貨幣資金+有價證券）/流動負債*100%，可以准確地反映企業的直接償付能力。

4、現金流動負債比率=經營活動現金流量凈額/平均流動負債，用來衡量企業的流動負債用經營活動所產生的現金來支付的程度。

5、現金到期債務比率=經營活動現金流量凈額/本期到期的債務，用來衡量企業本期到期的債務用經營活動所產生的現金來支付的程度。

(6)汽車配件行業財務比率擴展閱讀：

營運能力：

1.總資產周轉率=主營業務收入/（期初總資產+期末總資產）/2

2.應收賬款周轉率=主營業務收入/（期初應收賬款凈額+期末應收賬款凈額）/2

3.應收賬款周轉天數=360/應收賬款周轉率

4.固定資產周轉率=主營業務收入/（期初固定資產+期末固定資產）2

5.固定資產周轉天數=360/固定資產周轉率；

6.存貨周轉率=主營業務成本/（期初存貨+期末存貨）/2

7.存貨周轉天數=360/存貨周轉率

盈利能力：

1.總資產利潤率=利潤總額/（期初總資產+期末總資產）/2*100%

2.凈資產收益率=凈利潤/（期初所有者權益+期末所有者權益）/2*100%

3.銷售毛利率=主營業務利潤/主營業務收入*100%

4.銷售凈利率=凈利潤/主營業務收入*100%

㈦ 財務分析方面的，一個公司的貨幣資金很多，占資產的40%以上，這是為什麼

在《6萬字長文剖析寧德時代（一）：核心技術》和《6萬字長文剖析寧德時代（二）：市場分析》中我們討論了寧德時代的技術、研發後以及電動車市場、動力電池市場的結構、現狀及展望，本文我們回歸寧德時代本身，一探其財務狀況。

寧德時代的營收依舊保持較高增速，考慮到未來數年的電動車市場潛力，未來數年增速可期；

各項經營指標都異常優異，無論是同行業對比，或者在製造業中跨領域對比。

令人擔憂的是：

其毛利水平的下滑，由於2022年和2023年包括LGC、SDI等國際大廠有大量產能投產，預計屆時寧德時代的毛利率進一步下降至23%左右；

海外市場佔比依舊很小，國外市場依舊由LG、SDI、松下等佔主導。

出於謹慎原則，我們暫時不公開寧德時代的營收預測和估值部分。

以下為財務分析：

營業收入

過去6年間公司業務發展保持高增長，近三年仍然維持超30%的高速增長，2019年營收達到458億元。

6萬字長文剖析寧德時代（三）：財務分析
Figure 68 歷年營收及同比增速

然而當觀察過去三年的單季度營收增速，情況看起就不那麼樂觀了，從2019年1季度開始，寧德時代營收增速持續下滑，受疫情影響，2020Q1公司營收歷史首次出現負增長，約為90.3億元，同比-9.5%。誠然，一季度收到疫情影響全行業受到了重創，但至少這一事實告訴我們，寧德時代的增長故事並非金剛不壞。

6萬字長文剖析寧德時代（三）：財務分析
Figure 69 單季度營收及同比增速。右軸增速（%）

營收構成拆分

動力電池是目前公司的業務支柱。分業務看，公司主營電池系統和鋰電池材料，2019年分別占公司總營收的84%、10%。

6萬字長文剖析寧德時代（三）：財務分析
Figure 70 2019年營收構成。分業務看，公司主營電池系統和鋰電池材料，2019年分別占公司總營收的84%、10%,儲能系統和其他業務的總體營收規模約占公司整體規模的6%。雖然近來寧德時代一直強調其在儲能系統上的布局和其重要性，動力電池系統的銷售仍然是目前和未來相當一段時間里公司的業務支柱。

6萬字長文剖析寧德時代（三）：財務分析
Figure 71 主營業務構成變化（%）。從歷年的銷售板塊變化來看，動力電池系統常年為寧德時代提供80%以上佔比的營業收入。而鋰電池材料有所回落不似17、18年貢獻了超10%的營收，有下降趨勢。同時儲能系統和其他業務近三年每年以1%的細小增速擴張，2019年仍然只佔6%的營收體量，判斷未來近期仍然不會形成大規模的增速。

6萬字長文剖析寧德時代（三）：財務分析
Figure 72 主營收入來源地區變化（%）寧德時代的絕大多數營收仍然來自境內，但同樣的其境外的營收佔比正在逐年提升。

毛利情況分析

目前，動力電池是公司主要的毛利來源，2019年的毛利佔比約83%，其次為鋰電池材料，佔比約10%。當前其儲能系統還處於發展初期，營收僅為6.1億元，約占公司總營收的1%。

從毛利率來看動力電池系統，伴隨著行業的逐漸成熟，其毛利率近四年逐年下降，而儲能系統的毛利率近三年有所提升，當然其營收體量還處於非常小的板塊。

6萬字長文剖析寧德時代（三）：財務分析
Figure 73 業務板塊毛利率變動

與單季度營收增速下滑相對應的是毛利率的單季度持續下滑，從2017Q1的37.76%持續下滑至目前的25.09%（2020Q1）。我們不禁要問，毛利率下滑趨勢是否還將持續？持續多久？底在哪裡？

6萬字長文剖析寧德時代（三）：財務分析
Figure 74 CATL單季度毛利率

或許對比三星SDI以及汽車零配件行業平均水平可以找到一些答案。可以看到，SDI的毛利率在過去5年中大致穩定在22%左右，近兩年略有提升。而汽車零配件行業的平均毛利率水平則穩定在20%左右。動力電池與電動機對標傳統燃油汽車相當於整個動力總成（包括發動機、變速箱、進氣系統、排氣系統、離合等），毛利率應當高於汽車配件總體平均水平。

6萬字長文剖析寧德時代（三）：財務分析
Figure 75 三星SDI毛利率（年）

6萬字長文剖析寧德時代（三）：財務分析
盈利能力與收益質量

寧德時代凈資產收益率並沒有隨著營收高速增長，而是在近三年來逐漸趨於平穩，維持在12%左右的水平。

Table 15 盈利能力指標

6萬字長文剖析寧德時代（三）：財務分析
綜合毛利率有所下降，刨除研發費用的管理費用（口徑統計）相較之前近兩年有比較大程度的縮減，銷售費用、財務費用相對維穩。我們可以對比三星SDI的同類指標,2018年、2019年銷售費用和管理費用的支出寧德時代已經做出了較大程度的擠壓。

Table 16 三星SDI三費及研發費用佔比

6萬字長文剖析寧德時代（三）：財務分析
營運能力

寧德時代近年存貨周轉率有所下降，但固定資產、總資產周轉率相對維穩，應收賬款周轉率有所提升，應付賬款周轉率相對維穩。

Table 17 運營指標

SDI營運指標，和寧德時代相比，其存貨周轉率、應收賬款周轉率、應付賬款周轉率都明顯高於寧德時代，但固定資產和總資產的周轉率優勢並不明顯。

Table 18 三星SDI運營指標

償債能力

資產負債率近年來有所回升，2019年提高到60%，流動比率、速動比率相應下降。2018年資產負債率增高的主要原因不在舉債巨額飆升，其短期借款較2017年年底占總資產比重下降2.92%，長期借款佔比僅上升0.43%。其負債率增高原因在於客戶積極備貨，提前支付款，預收款項賬戶較去年佔比提升了6.35%；同時其准備法相限制性股票，確認回購義務而確認的其他應付款增加了3.29%。2019年資產負債率增高的主要原因也非短期借款和長期借款佔比總資產比例大增，而是在於貨幣資金、應收票據佔比總資產總額分別下降了5.82%和3.67%，故導致負債率提升。

Table 19 償債能力

現金流

公司經營性凈現金流持續為正。從2018年開始，公司預收款大幅提升，現金流改善明顯，經營性凈現金流/凈利潤持續大於1，有較好的自身造血能力。

Table 20 現金流指標

主要客戶

2015年~2017年的前五名順序有一定的變化。但鄭州宇通集團有限公司一直是寧德時代的第一大客戶。同時可以看出寧德對前五大客戶的依賴程度正在逐年降低。

Table 21前五大客戶佔比（2015~2017）

6萬字長文剖析寧德時代（三）：財務分析
Table 22 前五大客戶佔比（2016~2019）。上市後調整報告方式，不再披露客戶名稱。

㈧ 均勝電子財務比率分析

近些年的股市上，新能源汽車具有非常棒的表現，同時也使汽車零部件企業得到了轉型升級與發展。我們今天就來了解一下均勝電子這家公司，它是目前汽車電子安全和汽車電子領域的頂級供應商。

在開始分析均勝電子前，我准備了一份汽車零部件行業龍頭股的名單發給朋友們，想要領取就快點擊下方鏈接：寶藏資料！汽車零部件行業龍頭股一覽表

一、從公司角度分析

公司介紹：寧波均勝電子股份有限公司是一家全球化的汽車零部件優秀供應商，主要致力於汽車安全系統、智能駕駛系統、新能源汽車動力管理系統和車聯網核心技術等的研發與製造，由於公司經由企業創新升級和多次國際並購，實現了全球化和轉型升級的戰略目標，變成了全球多家汽車製造商的合作夥伴。

均勝電子的亮點：

1、收購持續發力，進一步打造全球化高端品牌

經歷對多家公司的收購和整合的手段，均勝電子將業務、市場以及資源等方面，進行互補融合和協同發展，在汽車安全、自動駕駛等多個領域全面創新，不斷地與中、德、美、日等國主要整車廠商及國內各大汽車品牌進行生意往來，內生和外延共同發展，更進一步使產品"高端化"市場"全球化"的戰略獲得加強。

2、互聯網+助力布局，業務生態良性發展

公司在車網互聯、智能駕駛、自動駕駛等服務領域和軟體領域的布局一直在不停的完善，在公司新業務的發展上運用了公司現有的積累和實力，同時通過新業務的發展進一步完善目前業務的生態系統，也可以實現多方面協調同步發展。

3、綜合競爭力不斷提升，引領全球汽車電子板塊發展

均勝電子在對於自己的整合能力、行業經驗及資源優勢都能充分發揮，產生汽車零部件業務的綜合競爭力，同時，在公司領先於行業的研發和技術的加持之下，以先進的創新設計、覆蓋全球的生產製造體系、可靠的品質管理以及始終如一的優質服務，帶領全球汽車電子和安全行業不斷發展。

篇幅不能太長，與均勝電子的深度報告和風險提示有關的具體內容，學姐都整合到這篇研報里了，點擊這里了解一下吧：【深度研報】均勝電子點評，建議收藏！

二、從行業發展分析

從全球的業務發展來看，當前整個汽車乃至工業界都處於快速變革時期，從車聯網、智能汽車、自動駕駛到工業4.0都彰顯了工業界信息化、智能化的趨勢。這不僅體現在市場對於最終產品的需求度和接受程度上，還體現在製造、營銷和物流等整個流程，是對整個產業鏈的發展考驗。因此，對於汽車甚至整個工業而言，既充滿了未知和挑戰，也充滿了可能和機遇。

然而文章不及時，要是對於均勝電子未來的行情是怎樣的，想要知道更加具體的話，那麼就把這個鏈接打開吧，有專業的投顧幫你診股，我們來看一看均勝電子估值是估高還是估低：【免費】測一測均勝電子現在是高估還是低估？

應答時間：2021-09-08，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看

㈨ 基本面長城汽車長城汽車財務比率分析長城汽車股票診斷牛叉

自2021年初之後，新能源汽車板塊始終在上漲，雖然當中出現過調整，然而整個板塊的攀升仍舊沒辦法阻撓。

當前國內自主品牌已進入百鳥齊鳴的階段，這也就是說明未來中長期新能源汽車仍是最好的賽道。作為汽車領域的頭部公司--長城汽車，今天咱們一起來看看。

在開始分析長城汽車前，我把整理好的汽車行業龍頭股名單分享給大家，點擊就可以領取：
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一、從公司的角度來看

公司介紹：長城汽車於1985年被成功組建，是一傢具備全球化研發、生產、銷售實力的汽車及配件生產製造企業，具備了汽車發動機、變速器等核心零部件的自主配套能力。

經過長期的積累，比方說哈佛、WEY、長城皮卡、歐拉和坦克五個整車品牌都在這個公司的旗下，像SUV、轎車、皮卡這三個是產品的品類。

將長城汽車進行了簡單的分析以後，在投資亮點方面，我們再來看看該公司有哪些？是否值得我們投資？

亮點一：產品優勢

在列出的這五個整車品牌里，長城汽車旗下的SUV、皮卡兩大品類始終在市場位居前列。經典車型持續熱賣，受到了消費者的青睞。

除此之外公司還用新品牌創造新車型，並不斷打磨公司產品矩陣，能使抗風險能力有所提升。另外不斷的推出新車，除了可以有效提升公司的品牌形象之外，對提高產品成為爆款的幾率有利，將來，對提升公司的發展速度很有利。

亮點二：研發優勢

長城汽車把研發中心先後設立在日本、美國、德國、印度等六個國家，引薦各國的研究型優秀人才，構建把歐洲、亞洲、北美等區域的全球化研發布局都包括了。

其次，公司在2021年上半年研發投入的金額為18.58億元，同比增長52.27%，為公司接下來的研發奠定了結實的經濟基礎。

亮點三：市場優勢

從國內來闡述，長城汽車旗下的各個品牌服務網路已布滿全國，縣級市場銷售服務網點覆蓋比例高達80%，目的是便於給客戶提供更快捷高效的服務。

並在海外，公司設立了3個全工藝整車工廠和5個KD工廠，同時開始平穩促進南美、歐洲等地的整車項目，目前海外市場除現有的哈佛、皮卡、歐拉三大品牌之外，其他車型預計也會陸續規劃海外業務。擁有更多海外市場可為公司的營收作強有力的支撐。

由於篇幅受限，更多關於長城汽車的深度報告和風險提示，我整理在這篇研報當中，點擊即可查看：【深度研報】長城汽車點評，建議收藏！

二、從行業角度來看

在全球新能源汽車景氣度持續高漲的背景下，國內新能源汽車的滲透率也在節節攀高，按照這樣的態勢發展，在未來很可能比燃油車的市場發展前景更好，可見新能源汽車具有的發展潛力是非常大的。

再加上國內主要城市逐漸實施皮卡解禁政策，這將意味著皮卡市場將迎來新的發展機遇。所以我認為長城汽車還具有很大的上升空間，未來可期。

但是文章具有一定的滯後性，如果想更准確地知道長城汽車未來行情，直接點擊鏈接，有專業的投顧幫你診股，看下長城汽車估值是高估還是低估：【免費】測一測長城汽車現在是高估還是低估？

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㈩ 汽車行業上市公司的流動負債率，流動比率，速動比率，長期負債比率等資本結構指標在哪裡可以找到，是行業

資產負債率作為衡量企業負債水平的一個指標，應該在多少范圍內比較合適？這在不同行業可能有不同的答案，不過一般認為是在60%上下比較合適。就汽車整車行業而言，一般多少合適？據吉利集團公告，歐美大型車企的資產負債率一般在70%-80%之間，並列舉大眾、寶馬、戴姆勒、標致雪鐵龍和通用這些大的汽車集團的2010年資產負債率分別為75%、78%、72%、79%和73%。(1)流動比率是衡量企業短期償債能力最常用指標。

計算公式為:流動比率＝流動資產/流動負債。

即用變現能力較強的流動資產償還企業短期債務。通常認為最低流動比率為2。但該比率不能過高,過高則表明企業流動資產佔用較多,會影響資金使用效率和企業獲利能力；流動比率過高還可能是存貨積壓,應收賬款過多且收賬期延長,以及待攤費用增加所致,而真正可用來償債的資金和存款卻嚴重短缺。一般情況下,營業周期、應收賬款和存貨的周轉速度是影響流動比率的主要因素。

(2)速動比率,又稱酸性測試比率。

計算公式為:速動比率=速動資產/流動負債。

速動資產是指流動資產扣除存貨之後的余額,有時還扣除待攤費用、預付貨款等。在速動資產中扣除存貨是因為存貨的變現速度慢,可能還存在損壞、計價等問題；待攤費用、預付貨款是已經發生的支出,本身並沒有償付能力,所以謹慎的投資者在計算速動比率時也可以將之從流動資產中扣除。影響速動比率的重要因素是應收賬款的變現能力,投資者在分析時可結合應收賬款周轉率、壞賬准備計提政策一起考慮。通常認為合理的速動比率為1。

長期償債能力是指企業償還1年以上債務的能力,與企業的盈利能力、資金結構有十分密切的關系。企業的長期負債能力可通過資產負債率、長期負債與營運資金的比率及利息保障倍數等指標來分析。

(1)資產負債率是負債總額除以資產總額的比率。

對債權投資者而言,總是希望資產負債率越低越好,這樣其債權更有保證；如果比率過高,他會提出更高的利息率補償。股權投資者關心的主要是投資收益率的高低,如果企業總資產收益率大於企業負債所支付的利息率,那麼借入資本為股權投資者帶來了正的杠桿效應,對股東權益最大化有利。合理的資產負債率通常在40%--60%之間,規模大的企業適當大些；但金融業比較特殊,資產負債率90%以上也是很正常的。