汽車遇到氣阻現象需要維修嗎

① 什麼是氣阻現象怎麼消除

我來補充一下 起阻是輸油管由於高溫而使汽油氣化產生氣泡，換句話說是汽油而不是空氣的氣泡堵塞使油路不暢 嚴重是是汽車熄火的現象 注意改善汽車發動機的通風條件 最好的方法是暫時停車 等發動機稍微冷卻一點 就可消除了

② 汽車開鍋後必須維修嗎

汽車開鍋首先要查水箱散熱情況和風扇 檢查缸墊漏氣沒有 開鍋對發動機損傷很大尤其經常開鍋 估計很快就要大修

③ 汽車發動機排除氣阻的方法

汽油機的輸油泵及以前的油路為低壓油路，柴油機的噴油泵以前的油路為低壓油路。在輸油泵或噴油泵的抽吸作用下，燃油由油箱經低壓油路送到高壓油路。若低壓油路密封不 嚴，在油泵的抽吸作用下，空氣也會趁虛而入進入低壓油路；若氣溫高，汽油蒸發，也會在低壓油路中形成氣阻，造成發動機運轉不穩、自動熄火或熱機不能起動。 預防措施：經常檢查低壓油路中油管、密封墊片、輸油泵和手油泵的密封狀況，若有漏油、進氣應及時修復或更換。另外，應設法減少汽油受熱，如在汽油泵與機體 之間裝石棉墊片；在汽油泵與機體、排氣管之間加裝隔熱板；炎熱天氣中用放濕布和不斷滴水等辦法強製冷卻汽油泵。
在發動機工作 中，總會有一部分廢氣從氣缸間隙中竄入曲軸箱，導致曲軸箱內氣壓升高，加上活塞的往復運動，曲軸箱內氣壓也在不斷變化，這都會影響發動機的正常工作，嚴重 時，會使曲軸箱內機油上竄至燃燒室和氣缸蓋罩；同時沿機油尺孔、油底殼及正時齒輪室結合面等處外溢，甚至會產生機油飛車。為避免上述現象，發動機曲軸箱都 設有通風裝置，以平衡箱體內外氣壓。使用中若出現燒機油、機油沿結合面外泄、發動機怠速不穩等現象時，應檢查曲軸箱通風裝置是否有效。使用中應保持通氣口 暢通，負壓閥片不得變形、粘連或錯裝，通氣管不得彎拆，單向閥不得裝反;不得用木塞去代替設有通氣孔的加油螺塞；必要時要更換活塞環或缸套、活塞，以減少 燃氣下竄。
多缸發動機都採用閉式強制循環水冷，水箱蓋上設有空氣蒸氣閥。當水溫升高時水箱內產生蒸氣，水蒸氣會從閥孔排出;當水 溫降低時，外界空氣會從閥孔進入水箱，從而保持水箱內壓力穩定。若蒸氣閥堵塞，水箱內壓升高，會脹裂散熱器芯管，並使發動機水溫急劇升高；若空氣閥堵塞， 當水溫下降，水箱內壓降低時會形成負壓，在大氣壓力下會使散熱器芯管吸癟。使用中應保持空氣蒸氣閥的暢通、彈簧有效。另外，冬季向水箱加水時，若節溫器溢 流孔堵塞且加水過猛過急，水套內空氣來不及排出形成氣阻，造成水箱己加滿水的假象，以致發動機工作中出現過熱；在配製、灌注乙二醇防凍液時若被石油產品污 染，也會生成大量泡沫形成氣阻。使用中都應注意。

④ 汽車氣阻打不著火如何維修

你好。這種情況顯然是燃油系統堵塞的故障，建議你使用清洗燃油系統的油路清潔劑，加油前倒入油箱，正常行駛即可達到清洗目的，連續使用三次見效

⑤ 如果汽車發生「氣阻」，應該怎麼辦

發生氣阻應立即停車降溫，排除故障。如果車是液壓制動，在高溫高速下行駛，制動液易出現空氣「氣阻」，使得制動器突然失靈造成事故。為防止「氣阻」產生，可採用石棉墊將汽油泵和排氣管隔開，或用濕布將汽油泵包住降溫。

在使用汽車空調時，不要把溫度打得太低，一般車廂內外溫度差在10℃以內為宜；最好不要在車內抽煙，若吸煙，就要把空調的通風控制開關調到"排出"位置；不要躺在開著空調的停駛車里睡覺，因為車內通風性差，開著空調睡覺，可能會因為發動機排出的一氧化碳滲漏到車廂內而使人中毒。

產生氣阻的因素：

1、汽油的質量，主要是汽油的揮發性。 汽油的飽和蒸汽壓越大，汽油餾程中10%餾出溫度越低，汽油的揮發性越好，形成的氣體越多，越容易產生氣阻。

2、供油系統在發動機的布置。 供油系統越靠近熱源（如排氣管），越容易產生氣阻。 發動機罩的溫度及大氣壓力，溫度越高，大氣壓越低（高原山區），越容易產生氣阻。

3、汽油泵在高溫條件下工作能力。 泵油壓力低的汽油泵抗氣阻力較弱。

⑥ 供油不正常，需要進行汽車維修嗎

電瓶是為起動機提供能最的設備，如果電瓶因為虧電，而導致電瓶電不足，不足以讓起動
機正常轉動，起動機開始轉但轉速不夠，發動機是無法啟動的，有時起動機只是咔咔響而不轉。

解決方法：

A、檢查油管是否有破裂，凹癟，油管接頭是否松動或油泵是否漏油；

B、將化油器連接油管拆下用起動機或手搖把轉動發動機觀察是否有油從油管噴出，若無，則油箱與氣油泵有故障，若有，則化油器有故障；

C、將連接汽油泵的進油管接頭拆下，用嘴吸油，若吸不出或很費力，則油箱、汽油濾清器有問題；

D、將連接汽油濾清器的進油管接頭拆下，用嘴吸油，若吸不出或很費力，則汽油箱、油箱蓋、出油管有問題；

E、按A-D的檢查法由前段到後段檢查，由後段到前段排除；

F、目前為夏季，溫度較高，汽油在油路中蒸發產生氣體會導致油管中某段供油跟不上，這時，只要停車休息，待冷卻後氣阻消失，或擰松油管放出氣體即可；

G、如果由原因G、H或浮子室內主量孔及各噴孔堵塞，只要用化油器清洗劑噴洗就可以了。

⑦ 汽車油路氣阻的原因及處理方法是什麼

汽車在上坡、堵車路段或高溫天氣行駛時，容易發生因供油不暢而導致拋錨，這是一種油路的「氣阻」故障。

發生這種故障的直接原因是因為發動機艙內的溫度過高，造成油管中的汽油蒸發量過大，液態的汽油變成了氣態。由於相同體積的氣態油氣濃度比液態時要稀得多，因此造成化油器供給發動機的混合氣偏稀，當油氣過多時，特別是在化油器、燃油泵工作狀況不良時，易使發動機熄火。汽車維修養護網

汽車油路氣阻的原因：

汽車發動機冷卻系統工作不良，是造成發動機溫度過高、發動機因「氣阻」而熄火的根本原因。

根據汽車的設計及使用要求，汽車的冷卻系統中應加註專用冷卻液，每兩年更換一次。專用冷卻液具有保護散熱器、水泵、發動機氣缸體不受腐蝕，散熱效果好的優點。但部分用戶未按要求維護車輛，使用自來水或非指定的冷卻液加進散熱器中，由於這些水中含有礦物質，使用中容易在散熱器和發動機水套中形成水垢，而水垢具有隔熱性質，阻礙了散熱器和氣缸體及時散熱。另外，水中的礦物質在高溫時會發生電化學反應，對散熱器、水泵、發動機氣缸體產生腐蝕，腐蝕物以及水垢又容易造成散熱器冷卻管的堵塞，致使散熱器和發動機的冷卻、降溫功能大大下降，造成發動機艙溫度過高，產生「氣阻」故障。

對於發生「氣阻」的車輛，可採取以下處理措施：拆掉化油器上方的空氣濾清器連接管，用化油器清洗劑噴洗化油器內部，同時起動發動機，將轉速保持在2000r/min，待發動機穩定工作後，松開加速踏板，若轉速低於1000r/min，需調整化油器，提高轉速 使用鋁質散熱器專用清洗劑，對整個冷卻系統進行清洗 在冷卻系統中加註專用冷卻液，並保持液面在上限位置 清洗、調整化油器，保持發動機怠速轉速在空調不工作時為850r/min，在空調工作時為1000r/min，若車況不好，可適當提高怠速轉速，以保證燃油泵的供油能力 檢查火花塞的狀況，電極不能有積炭，正常顏色為灰白色或淺紅色。