廣州志力汽車維修有限公司招聘信息

❶ 學汽車維修是去修理廠好還是去學校好

修理廠：
優點：在汽車修理廠學習的好處是可以隨時隨地碰到車，每天都跟車打交道，
劣勢：沒有理論知識做鋪墊，師傅想到什麼就交什麼。而且修理廠是以營利為主，老闆不會讓學員在顧客的車上隨便練習。學多學少全靠師傅。
學校學校：
優點：學校會按照步驟，從基礎認件開始，一步一步的由淺入深，老師的工作就是傳授技能，所以會以傳授學員技術為宗旨，相對於修理廠的師傅更加認真負責。同學之間都是同樣水平入學的，基礎都差不多，年齡也差不多，可以相互溝通，相互討論，極大的引起學習的興趣點。另外學校可以充分動手實訓。
缺點：因為系統教學，所以學習周期長
所以綜上所述，如果想學習還是選擇一所實踐量大、設備齊全的學校進行學習更為靠譜一些。

❷ 學汽車維修和汽車美容哪個前途好

要想進入這一行，我覺得你學的全面好一些！但如果要從這兩方面來選取擇的話，我覺得你應該學汽車維修，你可能會問為什麼？因為第一、別人都覺得臟和累的事，那做的人就會少，你學成後你的機會就大。第二、汽車維修學起來比較復雜，如果學會了維修在學汽車美容，汽車裝潢你就會覺得簡單一些，起碼汽車的構造，工作原因你都懂了。第三、學汽車維修，你可以通過了解汽車的構造慢慢學會怎麼分析汽車是否出過交通事故，這樣你可以轉行做二手車評估師。現在中國新車賣得好，也就意味幾年後，中國的二手車多！當然汽車維修，是一件要能吃苦，眼明手快，心、眼、手、要有活的事。換句話說，任何一件事要想干成，一定要堅持！！！！

❸ 現在新能源汽車維修，工資多少錢一個月

1、首先，這個也要分地區，不同地區薪資差別還是有的，維修工也分等級，大中小工，取決於你的工作經驗。一般出徒之後2000左右，有了3,5年的經驗一般都能到5000左右（中端品牌）

2、4S站的技師維修理論知識和實踐經驗都要經過嚴格的考核，工作相當辛苦，每周大多隻有一天休息，拿到5000元以上的，幾乎每天8小時不休息的修車。（4s站按工時費拿獎金,多勞多得、不勞不得。）

3、能進4S店最好！收入有保障，福利好。但是，進4S店需要考試，而且4S店招修車工人比較少，很多都是師父自己找的人，然後帶徒弟修，也象你說的那樣，要實習個一年多的。但是，如果你有經驗，或者以前常修某種車，那會容易一些。另外需要做提示的話，就是越高檔的車，越容易修，工資也越高。

4、可以去汽車4S店招聘網了解一下維修工的待遇和要求。不同公司不同品牌待遇還是有差別的。多看看心裡也還有個底。

僅供參考啊！希望對你有幫助。

❹ 汽車維修企業分哪幾類

按照國家標准《汽車維修業開業條件》，將汽車維修企業分為三類，一類汽車維修企業、二類汽車維修企業和三類汽車維修業戶。

一類汽車維修企業是從事汽車大修和總成修理生產的企業，亦可從事汽車維護、汽車小修和汽車專項修理生產。

二類汽車維修企業是從事汽車一級、二級維護和汽車小修生產的企業。

三類汽車維修業戶是專門從事汽車專項修理（或維護）生產的企業和個體戶。

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我國汽車維修行業信息資源應用方面主要存在三個方面的問題：政府扶持的力度還不強，資金投入不足；信息化在眾多汽車維修企業的應用不夠；我國汽車維修業人員素質普遍較低，對電腦、互聯網有畏難情緒。

我國汽車維修業一直處於較為原始、落後的狀態，是公認的臟、苦、累、差行業。這種落後表現在管理水平、技術水平、人員素質、設備裝備等諸多方面，而汽車維修方面的信息資源匱乏、查詢方法落後表現得尤為突出。

一、汽車維修業的信息需求強烈

100多年前誕生的汽車，只不過是一個簡單的四輪交通工具，而今天，汽車已成為高科技的結品，特別是信息技術的應用已經使汽車越來越「復雜」，這些復雜的系統，再加上世界各個汽車製造廠商每年不斷地推出新的車型車種，使得汽車維修工作也越來越復雜。

以往汽車維修相關信息的查詢，主要藉助於傳統媒體(圖書、雜志、報刊等)。這些媒體存在著信息量小、查詢速度慢、資料更新遲緩等弊端。特別對於改革開放以後大量湧入國內的進口汽車，更因缺乏維修資料，給維修工作帶來很大的困難。

二、信息化浪潮中的汽車維修業

從國際汽車維修行業看，維修行業技術資料查詢、故障檢測診斷、技術培訓早已網路化，已呈現全面普及的局面。

以美國汽車維修業為例，在維修信息綜合管理、專家集體會診、網上查詢資料、網上解答疑難雜症、網上開展技術咨詢、網上購買汽車維修資料，已經成為維修行業的基本特徵，早在上世紀80年代末90年代初就已經全面實行。我國汽車維修專業互聯網路，是從上世紀90年代中期開始起步。

參考資料來源：網路-汽車維修企業

❺ 汽車4S店一般是怎麼招人的

汽車4S店招聘一般會通過報紙、招聘會、人才網站、熟人介紹等方式。

不知道是希望做銷售客服還是維修工作。如果是做銷售或客服，只要長相一般偏上，語言表達能力較強，帶人熱情大方就可以了。如果是做維修，那就要有一定的工作經驗，最好有4S店工作經驗，熟悉工作流程，具備修理經驗。

崗位職責：

1、做好客戶的跟蹤和拜訪，挖掘潛在的客戶，建立和擴充客戶資料庫。

2、接待展廳內客戶、並進行車輛介紹；邀請潛在客戶參與試乘試駕活動。

3、與客戶洽談簽訂購車合同，並協助客戶辦理相關手續，按照流程與實施規范做好新車遞交及售後跟蹤回訪，作好相關記錄。

4、服從公司管理制度並及時完成上級領導安排的工作。

任職要求：

1、大專及以上學歷，熱愛銷售工作。

2、具有1年以上汽車行業4s店銷售工作經驗、有駕照者優先。

3、良好的服務意識和團隊合作精神，有較強的溝通協調能力，抗壓能力好。

4、熱情禮貌，工作認真，身體健康，吃苦耐勞，責任感強工作態度積極有責任心，主動性強，形象端莊。

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4S店招聘，一般可以選擇以下渠道：

1、人才市場的攤位招聘。這種招聘只能吸引一些自覺進入人才市場的人，並不能保證招聘的質量。更重要的是，這樣的招聘是昂貴的，不僅涉及網站的成本，還有往返費用和招聘人員的時間預算。然而，這種方法是最直接、最快捷的招聘方式，不需要電話通知等步驟，直接進入面試階段。

2、專業雜志和報紙的招聘成本不菲。高端雜志一般不接受招聘信息，只接受汽車產品廣告。這種招聘方式有一定的時間、空間和物質限制，效率較低。

3、據606Job．com統計，通過互聯網求職的企業和人數逐年增加，尤其是汽車銷售經理和汽車維修技師，他們已經成為汽車行業的熱門人才。

與其他方式相比，網上招聘成本低，效果好。可以在短時間內以較低的成本吸引大量求職者。在網站招聘方面，主要包括綜合型人才招聘網站、汽車專業人才招聘網站和自己的官方網站信息招聘。三者比較起來，無論是從成本還是效果來看，都是專業網站招聘。

4、校園招聘——應屆畢業生汽車4S店可以在各技校進行招聘或聘任，找到一些優秀的應屆畢業生，這樣不僅可以儲備人才，還可以更好地把他們培養成優秀的員工。這是一個尋找新員工的好方法，薪水相對較低，但需要付出相對較高的努力。

5、店鋪門前張貼——這是最傳統的方式，可以以較低的成本吸引求職者，但招聘范圍有限，不能保證招聘的質量。小修理店最常用的招工方法就是在門前貼廣告招工，這對那些主動來找工作的人非常有幫助。

現在招聘主流還是通過網路，快捷方便。汽車人才網比較多，建議選擇性價比高的，如606汽車人才網招聘效果不差，還有高級人才推薦，價格合理。

❻ 老師跟著學生一起考汽車維修工算不算全日制在校生

老兵 取了算
技校是培養一線技能型技術人才的搖籃。汽車維修專業是技校的骨幹專業之一，充分發揮技校的教學優勢，培養社會急需的高素質汽車維修人才是技校的責任。培養高素質的汽車維修人才，筆者認為，第三學年的生產實習指導工作至關重要。生產實習指導，即強調學生實際操作技能有質的提高，又強調學生職業素質和道德品質的指導。怎樣把實習指導工作做的更好，筆者認為從以下幾方面著手。 一、建立穩固的實習基地，加強校企合作，企業文化滲透於學校教育，提高學生職業素質水平，突破學生職業意識零點 學生進入生產實習階段，就意味著即將邁入職業的殿堂。具備較高的職業素質是新時代對一線操作工作的必然要求。簡單地說，職業素質是勞動者對社會職業了解與適應能力的一種綜合體現，其主要表現在職業興趣、職業能力、職業個性及職業情緒等方面。而我這里所談的職業素質還應該包括職業道德的規范，如：愛崗敬業、誠實守信、熱情服務、奉獻精神等等，與職業道德、職業品質雷同，它是工人、員工在工作中形成的，與職業技能並駕齊驅的、高尚的一種品質。建立穩固的實習基地，為學生創造職業成長的環境，通過校企合作交流，讓企業文化教育與學校職業思想意識教育相互滲透相互補充，對學生進行職業意識教育，是學生職業意識提高的優質營養。實踐證明，通過校企合作對學生進行職業意識教育，是學生突破職業意識零點的「殺手鐧」。 一）技校學生的職業意識狀況 技校生在初中畢業時就面臨人生第一次職業選擇，對此幾乎沒有思想准備，相當數量的技校生職業意識基本上是「零起點」。「通過調查知道，53.82%的學生是受其他人的影響報志願，選擇專業的。技校與普高雖然同屬於高中階段教育，技校生職業傾向很強，但問及什麼報考該專業，許多學生不能回答。」（《中職學生學習特點研究》陳丹輝213頁）可見，職業學校的學生雖然選擇了操作型而非學術型的成長道路，但他們對於所將要從事的職業心理准備不足，以汽車維修專業為例，他們突出的表現是不知道汽車修理工的工作內容？工作勞動強度多大？為什麼總是乾重復的工作（比如汽車的保養）等等。相反，他們認為生產實習或工作「很好玩」，「忠於告別枯燥的課堂了」，認為生產實習總是「理想化的」情景。事實上，汽車維修亦所屬服務業，具有其自身的特點，勞動強度大，節奏快，每天要從事各種作業內容，保養、調整、檢查、修理等等。工人在完成以上工作時多數不是舒適的坐著操作，相反，要根據工作內容站立、仰卧、躬身等等，要不停地變化動作，要用力氣，每個工作內容持續時間都較長。在國內的維修行業，多數單位工作條件較差，相當數量的4S店、修理廠的維修操作間是簡易房，冬天凍手，夏季又熱得工作服濕透。學生由於准備不足，不能承受工作的勞動強度和工作條件，表現為放棄生產實習來逃避挑戰，甚至不選擇汽車維修工作，放棄專業，給國家教育培養造成了很大損失。 技校學生的職業意識發生根本轉變是職業教育面臨的嚴峻挑戰。要讓學生明確選擇職業是人生的必然，通過職業活動獲得生活來源，在滿足個人生活需要的同時回報社會，促進社會和諧和人類的進步。 二）改變課堂教學模式，職業素質教育力求貼近實際，使體驗式教育方法成為教育主流 近幾年，我們通過以下方式對學生進行職業意識教育取得了較好的效果。 1、對原來的思想德育課程內容進行相應的調整，將職業意識、職業思想、創業教育納入到課堂教學。 開設《職業指導》課程，系統進行職業的指導。 2、組織在校生到實習基地實地學習 學生進入實習基地學習就是職業思想的教育。學生在老師的組織下置身於生產工廠之中，充分感受生產的氛圍，體驗工作的樂趣，是名副其實的體驗式教育。學生在實際參觀中，由於年齡的原因，可能堅持時間不久，這就需要在這種教育當中要不斷加強正面的引導，以人性化的說教和鼓勵為主，使這種教育延續。最終使學生認識到我們要投身社會，不是經濟人，要定位適合個人的職業，以社會人的方式為社會多做貢獻。 3、邀請企業負責人、優秀員工給學生作講座 企業是一個以營利為目的的實體組織，是學生進入社會獲取職業的基本載體。企業因為不同的背景產生不同的企業文化，但企業文化有一個共同的目的，那就是企業營造出符合企業意願的價值觀體系，是企業內部特定價值、信念、情感、態度和道德規范的總和。它要求員工認同並自動遵守企業的潛規則，自願認可企業管理的價值取向，賦予員工共同的奮斗目標。企業文化是企業發展的靈魂。通過邀請企業人員為學生做講座，通過優秀員工給學生作報告或學習企業規章制度等，學生能夠獲取企業文化的有益一面，如：企業核心理念；員工准則；團隊建設；制度管理；企業形象等等，為學生步入社會在心理上作了必要的准備。 4、將「師傅帶徒弟」賦予新的內涵 現代職業教育仍然大力提倡「師傅帶徒弟」的技術傳授模式和職業思想授受方式。傳統的學徒工是「師傅領進門，修行在個人」，即強調學徒工個人的領悟和自身的修養。針對技校生的職業意識起點低，職業主動性差的不足，我們要求實習單位的師傅要改變傳統的幫帶觀念，改變傳統的師傅身份，做到，既要在技術方面手把手的教，也要在做人、做事等思想品質上做有目標的指導。我們要求師傅，每天要准備給徒弟講授知識和傳授思想的「教案」，要對傳授徒弟技術和思想觀點「備課」。這樣，師傅的工作由「帶」的目標不確定，轉為「教」的確定性和合理性及理論性，師傅其實就是老師，「師者，所以傳道、授業、解惑也」，這樣對於生產實習的「師傅」提出了更高的要求。 學校在師傅指導方面付出的勞動給予必要的補償。 5、重視各種制度建設，實習管理有章可循 制度建設是學生思想意識教育的組成部分，是對學生行為方式的限定，它規定了學生不應該做的和倡導的教育內容。我們先後完善和制定了《生產實習實施管理辦法》、《生產實習學生守則》、《生產實習指導老師工作職責》及家長要簽字的《提前實習協議書》、《生產實習安全通知書》等文件，規范和約束實習學生行為，在下場生產實習前進行學習，實習過程中嚴格執行。 三）建立穩固的實習基地，為學生的職業養成創造體驗式教學的客觀環境 實習基地是學生進行生產實際操作的場所，所有的實習基地均為具有相當生產規模的實體企業。對於實際操作技能很強的汽車維修專業而言，實習基地建設的重要性必須提高到極高的高度。技校汽車專業的實習基地情況如下： 1、本校校內汽車實操實驗室 校內實習基地多為政府部門投資，根據各校自身情況建設而成。以我校為例：我校有設備完善的汽車實習教室22個，包括：汽車構造拆裝實驗室、汽車電工實驗室、汽車故障診斷實驗室、汽車材料實驗室、汽車新技術實驗室：汽車駕駛實驗室等等。其中汽車新技術教室技術含量高、起點高，緊緊瞄準汽車前沿技術，不僅為學生提供了實操的場地，而且是汽車專業老師進行學術研究的實驗室。校內實習基地主要進行實驗課的教學。 2、校外實習基地 校外實習基地是技校生產實習的主要基地。目前，技校校外其實習基地有如下幾種情況：一、歷史原因形成的實習基地。技校均為具有人才需求的直屬局或公司創辦。以我校為例，我校原隸屬於北京市環衛局。2000年以前，我校畢業生多數被環衛局直屬的清潔車輛一、二、四場錄用（現為北清集團一、二、四分公司），我校亦是以上單位一線技術人才培養基地。這幾個單位及區縣的環衛部門每年都接受我校的實習學生到它們相應的部門實習，表現優秀的實習生被企業錄用。因此，這些單位由於歷史原因成為我校的實習基地。二、由於校企雙贏關系形成的實習基地。一些汽修廠、汽車特約服務站、汽車銷售服務中心（4S店）、超級市場等單位在用人方面對技工學校存在依賴關系，即：優先留用實習生，而且企業支付給實習生的報酬相對較少，而實習生其實為企業創造了很大的利潤。由於技校專業性強、技校學生期望值較低又具有一技之長等諸多特點，畢業生很適合企業的胃口，近年來被企業所青睞，這些企業願意與學校建立長期的合作關系，學校與企業簽署實習協議，願意為學生提供相應的實習崗位，對表現優秀的學生優先錄用。這些單位由於雙贏關系成為學校的實習基地。三、學校自辦企業作為實習基地。如我校於九十年代初期籌建了沈飛客車維修中心（後改名為興業客車維修廠）對外承攬維修社會車輛的同時，每年承擔一部分實習教學和學生生產實習任務。一些技工學校修理廠設備完善，技術力量雄厚，具有中級職業資格證書以上的工人佔85%以上，完全具俱備實習基地的要求。 此外，許多技校還通過教師節、元旦等節日，通過畢業生供需見面會等方式邀請企業負責人到學校，就學生實習問題、校企技術合作問題、學生就業問題等進行交流探討，原意為學校提供實習基地。 因為企業與學校在人才方面存在著較深、較強的互利關系，使得技工學校的實習基地穩定而充裕。 二、布置《學生生產實習任務書》，有目的地對學生進行技能指導 生產實習教育是實踐性的教育，指導性工作是決定學生實習學習成敗的關鍵。在以往實習學習教學和針對實習學生的現狀，進行以下的指導方式， 1、制定了《學生生產實習任務書》，內容如下： 表一：生產實習任務書（技能操作內容要求） 序號類別學習內容學習要求考核方式評價及得分簽字 1常規保養（25分）新車首保熟練掌握口述與實際操作 發動機常規保養及檢查熟練掌握口述與實際操作 底盤常規保養及檢查熟練掌握口述與實際操作 輪胎的保養熟練掌握口述與實際操作 空調的保養及檢查掌握口述與實際操作 蓄電池的保養熟練掌握口述與實際操作 2儀器及工具使用（20分）四輪定位儀掌握口述與實際操作 機動車尾氣分析儀掌握口述與實際操作 汽車故障診斷儀掌握口述與實際操作 輪胎動平衡儀熟練掌握口述與實際操作 舉升器的使用熟練掌握口述與實際操作 壓縮空氣工具熟練掌握口述與實際操作 常用工具的使用熟練掌握口述與實際操作 3維修與調整（25分）發動機配氣機構的裝配檢測與調整一般要求操作或敘述 缸蓋組件的裝配與調整一般要求操作或敘述 發動機集體組件的裝配與調整一般要求操作或敘述 電控發動機燃油油路不解體清洗掌握實際操作 電動汽油泵的檢查掌握實際操作 火花塞的更換與調整掌握實際操作 高壓線更換掌握實際操作 電控發動機感測器的檢查（主要感測器）掌握實際操作 電子節氣門的清洗與匹配熟練掌握實際操作 離合器的裝配與調整一般要求操作或敘述 手動變速器的分解、組裝與調整一般要求操作或敘述 自動變速器的分解、組裝與調整一般要求操作或敘述 硅整流發動機的檢修與調整一般要求操作或敘述 起動機的檢查與維護一般要求操作或敘述 制動系的檢查與維護（液壓氣壓）一般要求操作或敘述 液壓制動輪缸的檢修掌握操作或敘述 傳動軸的檢查與檢修一般要求操作或敘述 動力轉向系的檢查與維護一般要求操作或敘述 4總成異響的診斷與排除（20分）發動機異響的診斷與排除了解敘述 發動機抖動故障了解敘述 發動機怠速不穩（一種類型即可）掌握操作或敘述 離合器異響診斷與排除了解敘述 手動變速器異響與排除了解敘述 制動跑偏了解敘述 汽車行駛高速抖動了解敘述 5安全生產知識（10分）汽車維修工安全作業操作規程熟練掌握敘述 總分 對學生技能掌握情況的評價： 車間主任（主管）簽字： 年月日 以上規定了學生在一年的實習中必須達到的技能要求，它事實上是學生在校學習的補充和提高的過程，通過規定相應的學習內容，使學生的生產實習有章可循，學生按著一定的學習的方式為完成學習任務而學習，其主動性被充分調動起來。由於在實際的汽車維修工作環境當中，學生每完成一項學習任務，本身就會存在滿足感和成就感，更增加了學習的效果。為了掌握技能的要求，同學之間的技術交流更加頻繁，不乏會產生創新性的工作方法。技術實習教學達到預期的目的。 主要內容參照了勞動和社會保障部門《中級汽車維修工考核標准》應會部分，在實際教學中根據目前汽車技術發展狀況及我校學生實習內容的特點，根據多年的實踐，比較符合技校學生的學習特點，學生既掌握了技術，而且在參加中級維修工的考試中，由於在實習學習中已經掌握了相關的技能，使技能考試能夠得心應手。 2、《學生生產實習任務書》的具體實施 學生到底學到什麼程度是學習目標達成的關鍵所在。《生產任務書》技能達成的最終裁定由主要傳授技術和職業思想的「師傅」來完成。在學生進入生產車間的時候，師傅在領到徒弟的同時也會接到同樣一份生產任務書，師傅根據生產的具體情況，安排學生的學習進度，並負責按任務書上的要求，教授學生應該掌握的內容。學校負責抽查學生學習的效果。根據學生掌握所學的程度給予師傅一定的報酬和獎勵。從這個角度來講，師傅又是老師。如果學生沒有完成學習任務，工廠和學校將追究工人師傅的責任。從某種意義上講，「任務」變成了師傅和學生共同的任務，從而保證了學生技能掌握程度。學生實習結束，學生的師傅、主管師傅的車間主任和實習指導老師分別對學生進行綜合評價，評價結果將作為第三年學習成績的重要部分。 表二：生產實習任務書（學生綜合評價表） 對學生的綜合評價（師傅評價）： 簽字年月日 對學生的綜合評價（主管班組長評價）： 簽字年月日 對學生的綜合評價（實習指導老師評價）： 簽字年月日 3、引導學生及時對學習內容進行整理 學生記技術日誌，每天要把實習學到的內容詳細的整理，要根據相應的工作內容進行理論性的指導，即要求學生要看書學習、查閱維修資料，又要徹底弄明白為什麼，讓學生積淀汽車維修的邏輯性，使學生學習遵循了以下技能形成過程： 理論學習 實踐學習 理論提高 整個技能轉變過程可以理解為，即：從學校的理論學習，到實習基地的理論與實踐結合，重點突出實踐，再到由實踐過程總結出的經驗提升為理論型的成果，學生掌握了一定的技能，理論水平會相應提高。反過來，理論水平提高後，又會增進本人的實踐能力和學習能力。為培養學生由「汽車護士」到「汽車醫生」的轉化打下基礎， 表三：生產實習任務書（實習日誌） 實習日誌 日期：_______________ 學習內容： 體會和收獲： 師傅評語： 師傅簽字：指導老師簽字： 年月日年月日 三、安排生產實習指導老師定期下廠進行指導 學生離開學校進入生產實習階段，容易造成學校管理的弱化，使實習效果不好，甚至出現安全事故。同時，學生在實習單位工作的情況不能及時反饋到學校。根據多年經驗，實行實習指導老師制度能夠較好地解決上述不足。即：安排實習指導老師定期到實習單位了解學生學習情況和生活情況（每周一次）。針對學生不足做學生思想工作，及時與實習單位溝通，了解師傅「教」的情況和學生「學」的情況，並代表學校對師傅的不足提出建議。 根據學生的數量和實習單位情況，實習指導教師負責的實習單位超過3個，管理學生不超過20人。 四、學生生產實習應該注意的其它問題 生產實習階段的技校生年齡在17——20歲，加上技校生復雜的特點和社會背景，因此，我們在進行學生的生產實習指導時不能不考慮一些有關問題，這些問題同樣需要我們重視。 1、技校生的社會及家庭背景 家庭情況基本情況是，技校學生家庭居住地城郊各半（城市郊區比49%：51%），其中居住在郊區農村的佔26.38%；?庭戶口類型以本市居民較多，農戶佔36.87；家庭結構中，雙親家庭佔90%；獨生子女家庭佔66.22%；家長的受教育程度，中學及其以下文化程度的約佔90%，85%以上為普通群眾。（陳丹輝《中職學生學習特點研究》之〈職業學校學生家庭情況研究報告〉） 2、注意的問題 針對技校學生的社會及家庭背景，為保障生產實習教學的順利進行，應該注意以下問題： 1）特殊年齡階段的教育內容 包括青春期教育問題，男女生非正常交往問題，以及孝敬父母、為家庭承擔更大責任的教育等等方面，都要進行必要的正面地引導和教育。 2）實習生的安全問題 實習生多數住在遠郊區，實習單位距離學生家多數都較遠，為學生考慮實習生活的方方面面，免除學生的後顧之憂，也是促進學生順利完成生產實習的因素。據北京市勞動和社會保障局培訓處的調查表明：技校學生較大的安全問題往往是第三年生產實習期間發生的。這就要求我們高度重視學生的安全問題，要與實習基地協調好生活方面的細節，包括：學生的住宿、吃飯、洗澡等等，安排實習指導老師經常到學生處所檢查宿舍安全情況。 3）實習學生實習狀況的管理問題 每所學校的實習生少則幾百，多則上千，而且實習生時而被退回，時而實習基地又增加學生。第三年學生的管理要明確，時刻知道學生在崗狀況。採用計算機管理的方式為最佳方式。實習教學管理員對實習學生進行計算機數據管理，時刻對實習內容進行更新，保障實習的順利進行。 總之，技校汽車維修專業學生有熟練的技能，具備較強的動手能力，具備良好的職業素質對於他們的成才至關重要。記得有一位名不見經傳的修理廠廠長說過：我希望招聘的員工「德」要高於「能」，德佔七分，能佔3分，我們就願意培養。這與以往我們的認識可能有些出入（技術第一，其它第二），但是，我相信這位修理廠廠長是現代企業對員工要求的代言人，這種要求也意味著現代汽車維修企業對一線操作技術人員觀念發生了徹底的改變。技工學校學生的實際情況決定了學生職業技能教育要採取必要的方式。與高職及大專教育相比，技校教育更應該重視職業素質教育，職業意識教育採用切合實際的方式，細化職業技能訓練內容和要求，充分發揮技校的教育優勢，使技校成為新時代技能型技術人才的搖籃。 參考書目 1)陳丹輝.職業學校學生學習准備特點研究.北京：氣象出版社，2004 2)汽車修理工中級技術培訓教材.汽車運輸職工教育研究會.上海科學技術出版社 3)陳琦.當代教育心理學.北京：北京師范大學出版社，1997 4)學與教的心理學.皮連生.上海：華東師范大學出版社，1997 5)公共管理基礎.謝明孫柏瑛

❼ 學新能源汽車維修前景好嗎

新能源汽車作為汽車發展的趨勢，越來越多的車企相繼的加入到新能源汽車的行業當中去，截止到2019年新能源汽車的保有量突破381萬輛之多，隨著保有量的快速提升，對於新能源汽車維修行業來看前景如何？
對於新能源汽車維修來看，有沒有前景，取決於這個市場有多大。根據車輛的保有量和發展上面，新能源汽車維修，前景還是可觀的，隨著新能源汽車的推廣力度不斷的變大，每個家庭使用新能源汽車也將是大勢所趨，所以新能源汽車的維修行業也將越來越好。
首先，新能源汽車的保有量在不斷的增加，作為這個行業而言，需要大量的人才，尤其是新能源汽車維修這一塊的人才，而以現在的新能源汽車維修行業來看，新能源汽車的維修人是很少的，加上廠家對於技術管理封鎖的這一塊，普通人去進行維修都花費大量的時間去重新進行學習，來滿足新能源汽車維修的需求。
從另一個角度上面去看，畢竟新能源汽車的市場大。可以預期的是，新能源車的市場規模比現在的燃油車，是只增不減，從這個角度來說，新能源汽車維修專業前景是大大的好，但是目前我國新能源汽車尚在起步階段，所以隨著車輛的發展，技術不斷的成熟，未來的新能源維修產業會成為熱門產業。

❽ 汽修學校里學的里技術可以在職場上用到嗎

汽修是一門技術，學習汽修可以選擇就業汽修行業，發揮自己所長。推薦咨詢【北方國際職業教育】，北方國際職業教育校辦汽修廠對外免費修車，要求學員熟練使用四輪定位儀、電噴綜合示波器、紅外線探傷器等先進設備，直接面對客戶。【申請免學費入學名額】

學校學的技術都是與汽修市場接軌的技術，每年學校都會對專業的增減進行改變，學校里的老師大部分都是一線優秀的維修技師，所以師資力量是有保障的，學校還會安排企業總監進校園活動，確保學生與一線企業無縫溝通。技術學校就是專門剔除了大學里沒用的專業課程，針對職場需求制定相應的專業技術知識，所以說，汽修學校這種技術學校里學的知識，基本上都是職場上能夠碰到的問題或者事情。

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❾ 廣州客車廠的歷史

翻開廣客集團公司五十年的創業史，有許多輝煌的閃光點。中國第一輛國產客車在這里誕生：中國第一輛無人售票公共汽車在這里誕生。70年代初，廣客生產的「越秀牌」大客車曾經作為中國外交部禮賓司迎送外國貴賓的常用車輛；80年代初，廣客生產的GZK6874E型團體客車曾經作為國務院總理贈送給賴比瑞亞國家元首的禮物。這些都應歸功於盡顯主人翁精神的「團結拼搏．求實開拓」的廣客人．得益於鄧小平同志關於「科學技術是第一生產力」論斷的深入人心和「科技興企、逐步提高產品技術含量」的科技戰略的穩步實施。公司自建廠之日起，就十分重視技術力量、科技隊伍的建設，通過各種形式培養科技人員，接納招聘大中專畢業生、技術骨幹，使專業技術隊伍不斷壯大。1999年，公司有工程技術人員300多人。1982至1992年，是廣客發展的黃金十年。當時的廣客乘著計劃經濟向市場經濟的過渡時期，成為最早受益的國營工廠之一。生產供不應求，買廣客巴士要排隊「走後門」。廣客巴士曾創下月產1300輛的高產記錄。當時，不單廣州市公共汽車要用它，深圳，珠海，汕頭，甚至遠在北國的大慶市也選用廣客巴士作為解決城市交通的主要交通車輛。在全國大客車生產企業中僅次於上海成為規模最大的企業。在廣州，更是享有很高的知名度。
2000年十月，在近十年的經濟調整中，廣客巴士結束了它五十一年的歷史生涯。廣州客車廠隨著時代的發展，被市場經濟徹底淘汰出局，關閉破產。
廣東省客車廠於1999年9月劃入廣州廣客汽車企業集團。位於廣州市北郊石井鎮沙窖。始建於解放初期，1984年更名為廣東省客車廠，具有36年的客車生產歷史。現廠區佔地面積15萬平方米，資產總值逾億元，目前在崗員工約700人，其中各類專業技術人員150人，具有年產客車1000輛能力。自行研製開發的黃河牌、高登牌數十個系列的大、中型公路客車和客貨車．曾獲交通部，國家經委、中汽聯等頒發的榮譽獎、全國乘用車展覽設計優秀獎、公路客車優秀產品開發獎、廣東省優質產品獎等項獎勵。目前，主導產品「高等牌」客車已形成系列化，產品銷往全國各地，廣受用戶歡迎。
珠江分廠是廣州廣客汽車企業集團有限公司屬下的一問汽車修理廠。自建廠以來，該廠奉行： 「真誠守信，高效優質」的服務宗旨，熱情為廣大客戶服務。在承擔公司大小汽車、叉車維修保養，產品車保修期維護等生產任務的基礎上，銳意開拓社會業務，贏得了廣大客戶的信任和贊譽。