4s店汽車銷量總結下滑

『壹』 疫情之下的汽車4S店 顯得好無力好悲慘

這次疫情之後，我才覺得傳統4S店的優勢竟然如此弱小無力。

總之當疫情發生之後，傳統4S店的弱勢就愈發的明顯，而這也進一步促進了新興汽車銷售模式的成熟或誕生。畢竟隨著未來時代的發展，線上交易始終占據著絕對的優勢，而線下實體店更多的成為了一種消遣娛樂的場所，僅此而已。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 汽車銷售戰敗總結怎麼寫

促銷、培訓與管理的重要。
沒有範文。
以下供參考，
主要寫一下主要的工作內容，如何努力工作，取得的成績，最後提出一些合理化的建議或者新的努力方向。。。。。。。
工作總結就是讓上級知道你有什麼貢獻，體現你的工作價值所在。
所以應該寫好幾點：
1、你對崗位和工作上的認識2、具體你做了什麼事
3、你如何用心工作，哪些事情是你動腦子去解決的。就算沒什麼，也要寫一些有難度的問題，你如何通過努力解決了
4、以後工作中你還需提高哪些能力或充實哪些知識
5、上級喜歡主動工作的人。你分內的事情都要有所准備，即事前准備工作以下供你參考：
總結，就是把一個時間段的情況進行一次全面系統的總評價、總分析，分析成績、不足、經驗等。總結是應用寫作的一種，是對已經做過的工作進行理性的思考。
總結的基本要求
1．總結必須有情況的概述和敘述，有的比較簡單，有的比較詳細。
2．成績和缺點。這是總結的主要內容。總結的目的就是要肯定成績，找出缺點。成績有哪些，有多大，表現在哪些方面，是怎樣取得的；缺點有多少，表現在哪些方面，是怎樣產生的，都應寫清楚。
3．經驗和教訓。為了便於今後工作，必須對以前的工作經驗和教訓進行分析、研究、概括，並形成理論知識。
總結的注意事項：
1．一定要實事求是，成績基本不誇大，缺點基本不縮小。這是分析、得出教訓的基礎。
2．條理要清楚。語句通順，容易理解。
3．要詳略適宜。有重要的，有次要的，寫作時要突出重點。總結中的問題要有主次、詳略之分。
總結的基本格式：
1、標題
2、正文
開頭：概述情況，總體評價；提綱挈領，總括全文。
主體：分析成績缺憾，總結經驗教訓。
結尾：分析問題，明確方向。
3、落款
署名與日期。

『叄』 汽車行業面對銷量下滑的情況都有什麼應對之策

目前看來，汽車界的「寒冬」貌似已經來到，解決措施可以參考福特的方法。

在銷售方面制定了政策，包括年度和季度的經營目標；同時繼續和合作夥伴一起採取有效措施，包括確立以零售為導向的銷售策略，幫助經銷商降低庫存，穩定終端市場的成交價格。這一系列措施已經取得了初步的成果，經銷商士氣有所回升。

這些方法目前都是很有效果的，可以結合每種車的特點改動以度過「寒冬」。

『肆』 《汽車經銷商生存狀況調查報告》發布 上半年近4成經銷商虧損

（文/彭科峰）8月3日下午，中國汽車流通協會（下稱《流通協會》）在京發布《汽車經銷商生存狀況調查報告》（下稱《報告》）。據《報告》顯示，2020年上半年，經銷商總體滿意度持續走低，得分為76.0分，而去年年底經銷商滿意度為77.1，這也顯示了疫情之後經銷商生存壓力在不斷增大。此外，今年上半年也僅有21.5%的經銷商比去年同期賣出更多的新車，38.3%的經銷商出現了虧損。

上半年1019家經銷商退網

在汽車市場整體走低的態勢下，經銷商的退網也就成為常態。那麼，今年上半年到底有多少家汽車經銷商甩手不幹了呢？

來自流通協會的官方數據顯示，2020年上半年乘用車經銷商總數為29,773家，較2019年底數量減少0.7%。其中，選擇退網的經銷商數量為1019家。

「不過，需要指出的，我們所統計的這些經銷商還是傳統車企的網點數量，並不包括特斯拉、蔚來、威馬這樣的新能源新勢力企業的4S店。」郎學紅說。

對於今年的車市走向，大部分汽車經銷商並不看好。郎學紅表示，針對2020年預期，僅有29%的經銷商認為全年可實現正增長。看起來，2020年對於汽車行業來說，依然是一個非常難熬的年份。

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『伍』 6月份銷量下跌54%，經銷商處境艱難，為何廣汽菲克落得如此局面

近兩年，國產車、尤其是國產SUV車型可謂是迎來了自己的「高光時刻」。放眼來看，無論是吉利星越(參數|圖片)、哈弗F7x(參數|圖片)還是長安CS85 COUPE(參數|圖片)，都拿出了極強的技術實力和極具檔次的豪華感，在樹立全新品牌形象的同時，也不斷向中高端領域進軍，獲得了國內車主的無數好評。

由此可見，SUV車型是自主品牌突破合資品牌「檔次封鎖」的重要途徑，在國產SUV車型實力不斷提升，為國內車主帶來更具誠意產品的同時，整個SUV市場的競爭也變得更為激烈。相比較而言，部分合資品牌在國內SUV市場上就顯得不太適應了，這點從廣汽菲克近兩年來的銷量上就可見一斑。

結語：要論SUV乃至越野車的品質，Jeep可謂是無數榮耀在身，自身的起點相對來說也比較高，絕對有「韓信之勇」。但是在中國車市上，廣汽菲克僅靠Jeep顯然是不夠的，尤其是在SUV市場競爭加劇，自身處處被動的情況下，也難免被甩在了時代的背後。

所以，在今後的發展過程中，廣汽菲克仍然還是需要戒驕戒躁，用長遠慎重的眼光審視中國車市，否則無論是國產SUV還是眾多造車新勢力，都很有可能演繹什麼叫做「將前浪拍在沙灘上」。

『陸』 汽車銷售業績不好的原因總結

你好非常高興回答你的問題汽車銷售的業績不好的話首先一個可能就是沒有完全的放開吧因為作為一個銷售顧問咱們的話要放下臉面平時與客戶你好，非常高興回答你的問題，汽車銷售的業績不好的話，首先一個可能就是沒有完全的放開吧，因為作為一個銷售顧問，咱們的話要放下臉面平時與客戶交流。交如果說自尊心比較強的話，這種的話可能會造成與客戶的交談過程中會出現很拘謹的感覺，謝謝。

『柒』 汽車4S店銷售的月度總結和計劃怎麼寫

一：銷售無計劃

銷售工作的基本法則是，制定銷售計劃和按計劃銷售。銷售計劃治理既包括如何制定一個切實可行的銷售目標，也包括實施這一目標的方法。詳細內容有：在分析當前市場形勢和企業現狀的基礎上，制定明確的銷售目標、回款目標、和其他定性、定量目標；根據目標編制預算和預算分配方案；落實詳細執行職員、職責和時間。然而，很多企業在銷售計劃的治理上存在一些題目。如無目標明確的年度、季度、月度的市場開發計劃；銷售目標不是建立在正確掌握市場機會、有效組織企業資源的基礎上確定的，而是拍腦袋拍出來的；銷售計劃沒有按照地區、客戶、產品、業務員等進行分解，從而使計劃無法詳細落實；各分公司的銷售計劃是分公司與公司總部討價還價的結果；公司治理層只是向業務員下達目標數字，卻不指導業務員制定實施方案；很多企業銷售計劃的各項工作內容，也從未詳細地量化到每一個業務員頭上，業務員不能根據分解到自己頭上的指標和內容制定詳細的銷售流動方案，甚至，有的業務員不知道應該如何制定自己銷售方案等。因為沒有明確的市場開發計劃，結果，企業的銷售工作失去了目標，各種銷售策略、方案、措施不配套、預算不確定、職員不落實、銷售流動無空間和時間概念，也無銷售過程監控和效果檢修措施。這樣，在競爭激烈的市場上，企業的銷售工作就象一頭闖入火陣的野牛，東沖西撞最後撞得頭破血流。

二：業務員治理失控

「只要結果，無論過程」，分歧錯誤業務員的銷售步履進行監視和控制，這是企業普遍存在的題目。很多企業對業務員的步履治理非常粗放：對業務員公布一個業務政策，然後，把業務員象鴿子一樣地放飛到市場上，等得業務員給企業拿來一份份訂單、開發出一片片市場。由此，而造成一系列題目：業務員步履無計劃，無考核；無法控制業務員的步履，從而使銷售計劃無實現保證；業務員的銷售流動過程不透明，企業經營的風險增大；業務員工作效率低下，銷售用度高；業務員的銷售水平不進步，業務員步隊建設不力等。

三：客戶治理粗拙

企業對客戶治理有方，客戶就會有銷售熱情，會積極地配合廠家的政策，努力銷售產品；治理不善，就會導致銷售風險。然而，很多企業對客房沒有進行有效的治理，結果，企業既無法調動客戶的銷售熱情，也無法有效地控制銷售風險。目前，銷售過程中普遍存在的題目，如客戶對企業不忠誠、竄貨現象、應收帳款成堆等，都是企業對客戶治理不當的結果。

四：信息反饋差

信息是企業決議計劃的生命。業務員身處市場一線，最了解市場動向，消費者的需示特點、競爭對手的變化、經銷商的要求，這些信息及時地反饋給企業，對決議計劃有著重要的意義，另一方面，銷售流動中存在的題目，也要迅速向上級講演，以便治理層及時做出對策。然而，很多企業沒有建立起一套系統的業務講演體系，未及時地收集和反饋信息。

業務員的工作成果包括兩個方面：一是銷售額，二是市場信息。對企業的發展而言，銷售額不重要，重要的是市場信息。由於銷售額是昨天的，是已經實現的，已經變成現實的東西是不可改變的，因此它對企業沒意義；有意義的是市場信息，由於它決定著企業明天的銷售業績、明天的市場。然而，很多企業既沒有向業務員提出過收集信息的要求，也沒有建立一套業務講演系統，以便能夠及時收集和反饋信息。

企業銷售工作出了題目並不可怕。可怕的是企業不能夠及時地發現企業營銷流動各個環節中發生的題目，並在治理上做出及時的反饋，使這些題目得以迅速解決而不至於給企業造成重大危害。

為什麼有些企業客戶檔案長期不真實？為什麼有些企業應收款不斷發生而得不到糾正？為什麼有些企業給公司造成的同類事件反復發生而不能根治？為什麼有些企業在營銷方面的嚴峻題目長期不能發現？一旦發現，則已經處於破產邊沿，無力回天！其根本原因蓋出於對企業營銷治理過程中發生的各種信息無監控治理，尤其是無及時的軌制性的治理反饋。

五：業績無考核

很多企業沒有對業務員的銷售業績按期進行考核。企業對銷售職員按期進行定量和定性考核，包括考核業務員銷售結果，如銷售額、回款額、利潤額和客戶數；考核業務員的銷售步履，如傾銷員天天均勻造訪次數、每次訪問所用時間、天天銷售訪問的均勻收入、每次訪問的均勻用度、每百次訪問均勻得到的訂單數、一定時間內開發的新客戶數、一定時間內失去的老客戶數、傾銷員的用度在總銷售額所佔的比重等；對業務員進行定性考核，如考核業務員的合作精神、工作熱情、對企業的忠誠責任感等。對業務員進行考核，一方面是決定銷售職員報酬、賞罰、淘汰與升遷的重要依據，從而調動業務員的積極性；另一方面臨業務員的業績進行檢討和分析，可以匡助業務員提高。銷售治理的一個重要內容就是培養業務員的銷售能力，業務員不提高，就不會進步銷售業績。

六：軌制不完善

很多企業無系統配套的銷售治理軌制和與各項銷售治理軌制相匹配的銷售治理政策一個企業的銷售工作要想不出大的題目，先決前提是，在企業的銷售治理軌制上要沒有顯著的缺陷和漏掉，銷售治理軌制系統配套、互相制衡，並有相應的銷售治理政策與之相匹配。有的企業對違背企業劃定，給企業造成重大損失的銷售職員，從軌制上制定了嚴肅的處罰劃定，但實際上，這些處罰劃定無法實施，由於企業沒有制定相應的配套軌制，致使一些靠吃回扣個人發了財而企業造成巨額無主應收款的業務職員，一旦事發，一走了之，企業在事實上無法對其進行懲處。

良多企業的銷售治理軌制不配套，好象缺了一塊板的「木桶」，盛不住水，其特徵是：很多應當受到鼓勵的沒有受到鼓勵，一些應當受到懲處的沒有在軌制上做出劃定；對應該鼓勵的行為缺乏軌制上的獎勵劃定，對禁止的行為缺乏相應的處罰軌制；該獎勵的不能及時兌現，該處罰的無法實際執行。

建立一套完善的銷售治理體系

實踐說明，無治理銷售，已成為制約企業銷售工作順利開展的陷阱。要搞好產品銷售工作，企業必需建立一套完善的銷售治理體系。

1．銷售計劃治理。其核心內容是銷售目標在各個具有重要意義方面的公道分解。這些方麵包括品種、區域、客戶、業務員、結算方式。銷售方式和時間進度，分解過程既是落實過程也是說服過程，同時通過分解也可以檢修目標的公道性與挑戰性，發現題目可以及時調整。公道的、量力而行的銷售計劃，在實施過程既能夠反映市場危機，也能夠反映市場機會，同時也是嚴格治理，確保銷售工作效率、工作力度的樞紐。

2．業務員步履過程治理。其核心內容是圍繞銷售工作的主要工作，治理和監控業務員的步履，使業務員的工作集中在有價值項目上。包括制定：月銷售計劃、月步履計劃和周步履計劃、逐日銷售講演、月工作總結和下月工作要點、活動銷售猜測、競爭產品分析、市場巡視工作講演、周定點造訪路線、市場登記處講演等。

3．客戶治理。客戶治理的核心任務是熱情治理和市場風險治理，調動客戶熱情和積極性的樞紐在於利潤和遠景；市場風險治理的樞紐是客戶的信用、能力和市場價格控制。治理手段和方法有：客戶資料卡、客戶策略卡、客戶月評卡等。

4．結果治理。業務員步履結果治理包括兩個方面。一是業績評價，一是市場信息研究。業績評價包括：銷售量和回款情況、銷售講演系統執行情況、銷售用度控制情況、聽從治理情況、市場策劃情況、提高情況。信息研究包括：本公司表現、競爭對手信息，如質量信息、價格信息（二批和零售）、品種信息、市場趨勢、客戶信息等

『捌』 2月全國汽車銷量同比降幅-80%左右，4S店銷售效率僅24.9%

截至3月2日，中國汽車流通協會調查全國123家經銷商集團，總計8095家4S店的復工情況，發現銷售效率只有24.9%，售後效率也僅31.1%，仍然遠低於同期。（銷售效率指的是當期整車銷售能夠達到往年同期的程度；售後效率就是當期售後產值能夠達到往年同期的車程度）

乘聯會秘書長崔東樹發布建議稱，北京限牌配額應適度增大，對穩定2020年汽車消費有重大意義。崔東樹還表示，2019年雖然汽車新車銷售增速回落，但是我國乘用車新車消費總量2100萬輛，列全球第一。並不是說大家不願意買汽車，這是階段性的樓市擠壓車市消費，但中國車市還有很大的增長空間。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『玖』 昨天全國5014家4S店復工，任務歸「0」銷量低迷

隨著新冠肺炎疫情得到有效控制，不少企業已經開始陸續復工，包括4S店，據中國汽車流通協會發布的數據顯示，截至2月27日16時，對會員單位及相關企業進行了經銷商節後復工當日調研，涵蓋了全國84家汽車經銷商集團，涉及4S店5014家。

面對廠家有沒有指定復工後的銷售任務，某4S店的工作人員告訴CAR路里，目前車價優惠和年前優惠差不多，因為沒有了廠家的任務壓力，所以在價格上沒有出現預想中的跳水價格。

總結：

總體來說，目前到店看車的客戶並不多，一方面也是因為受疫情影響，另一方面4S店也在控制店內，基本上建議客戶提前預約，以便工作人員進行錯峰安排，降低人員交叉感染的風險。

從2月10日起，全國車企和4S店逐步有序開始復工，從CAR路里走訪本地多家4S店的情況來看，基本都按照了國家要求，嚴格消毒，盡最大可能消除隱患，創造一切條件讓用戶放心試車買車。

早日復工，將有利於提振市場信心，讓車市重回正常軌道。中國汽車流通協會市場專家認為：2月份不論是汽車生產廠家或是汽車經銷商，銷量下滑將超過95%，全年新車銷量下滑將疊加6%，將有100萬輛的消費損失。

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『拾』 近年來汽車銷量不斷下降，背後的原因究竟是什麼

不是根本原因，只是其中的一個因素！

汽車工業經過這么多年的高速發展，已經形成了百花爭艷的繁榮場景，汽車市場是很大的一塊唐僧肉，每個人都想咬一口。

最後簡單說說汽車行業的發展現狀，現在的汽車品牌太多了，就連搞房地產的都開始造車了！可見汽車行業的競爭大，再加上汽車行業也到了新的一個轉折點，傳統汽車受到很大的沖擊，新能源汽車暫時還未崛起，很多老百姓還處於觀望中，是買傳統燃油車還是新能源車，沒有一個比較靠譜的說法，所以就不急著買車，這也是一個汽車銷售下降的原因。

導致汽車銷售下降的根本原因不是社會把老百姓用車當唐僧肉現象了，這只是其中的一個原因，個人覺得最根本的原因還是經濟的下滑和汽車行業從傳統燃油車向電氣化、智能化和清潔能源汽車轉變導致的銷售下降！