海鹽斯譽汽車維修公司

『壹』 綜合汽車維修企業所面臨的問題

隨著社會的進步，高新技術的發展應用，我國的氣修企業越來越暴露出一些問題，並嚴重製約了本行業的發展，汽車維修企業應正視企業存在的弊端和問題，興利除弊，才能在未來的一體化市場競爭中免受沖擊，站穩腳跟，並求得新的發展。
一、效益低下問題
美國是資本經濟最發達的國家，通過網路經營的企業已經達到60%以上。目前，美國的汽車保有量為2億多輛，維修服務站12.5萬家，從業人員350萬人，年產值1200億美元，年平均經濟效益為96萬美元。另外、美國還有幾百萬家小型維修企業，年均產值為50-60萬美元，平均效益相當高。在美國，汽車售後服務市場是僅次於餐飲業的第二大黃金產業，其中汽車維修業的利潤達27%，連續10年保持行業最高增長速度。
我國目前共有維修企業22萬多家，從業人員170萬人，年產值250億人民幣，年平均效益僅11萬元左右，實在少得可憐。特約維修中心的效益相對較好，全國有2000多家特約維修中心，盡管數量上僅僅佔1%，但產值卻占整個行業的30%。
二、體制困擾問題
我國維修企業在改革開放的大潮中，不斷走向市場化，但時至今日仍然是國有企業佔主流，企業內部始終未擺脫傳統舊體制的束縛，於是人才既流失又浪費，效益上不去，許多企業都處於艱難維持的狀況，乃至最後倒閉。
1996年之後，國外維修行業一種新的模式開始被引進到中國，那就是我們現在已熟知的連鎖店、專修店。這些新的管理模式在中國市場上從無到有、從小到大，像雨後春筍般地迅速發展起來，這些連鎖店、專修店無論在勞動生產率還是科技含量上都達到了前所未有的境界，但無論如何，採用新體制的企業還只是鳳毛麟角，相當多的企業仍然採取的是舊體制。
三、人員素質問題
對維修企業來說，人才是最重要的因素。在日本的維修企業，其技術工人合格率佔70%以上。20萬工人經過資格認證，40%屬於技術人員，在美國，診斷工人比例佔80%，而我國維修廠一般診斷工人不超過30%。目前我國南方維修企業比較缺乏管理人才，北方企業則既缺管理人才又缺技術人才。為適應汽車技術發展的需要，諸如四輪定位儀、解碼器、掃描儀、汽車專用示波器、汽車專用電表、發動機分析儀、尾氣測試儀、電腦動平衡機等等。這些昔日人們十分陌生的檢測設備，已經成為現代維修企業的必備工具。而這些檢測設備本身就是高科技化的產品，是電子檢測技術、電腦技術的高級集成物，要熟練地操作使用這些檢測設備，技術人員需要經過嚴格的培訓，掌握正確的使用方法，充分發揮檢測設備的各項功能，並要具備一定的英語水平和電腦技術，能熟練使用電腦分析儀及汽車維修專業互聯網查詢汽車維修資料，對出現的各種疑難雜症進行分析，達到准確判斷，熟練排除，以最低的成本、最短的工時、最優質的服務，排除各類汽車故障，使車主滿意。除了汽車維修技術人員自身加強學習，成為高科技維修技術人員外，還要藉助於各類技術培訓，特別是電化教學和網上培訓，不斷更新維修觀念、知識、技能、提高自身素質，達到高科技汽車維修的要求。
在培養技術人員方面，許多維修廠還是師傅帶徒弟，維修質量好壞完全憑經驗。平時不注重維修資料的收集、整理，結果只要一個人走了，整個維修廠就塌了天，人才問題也是維修廠廠長、經理們最頭疼的一個問題，不培養不行。培養了又恐怕替人做嫁衣。看來，如何培養人才，留住人才，我們的廠長、經理們還是有許多「書」要看。
有關分析家多中國「入世」後7年內就業結構變化估計，汽車行業的就業人數與現在相比將減少14.5%，汽車維修業雖然與製造業不同，但隨著汽車技術的發展和維修水平的提高，行業就業人員也必然會朝著少而精的方向發展。因此，汽車維修企業一方面應緊跟當今世界汽車工業技術發展步伐，做到以人為本，努力培養一批思想素質過硬，掌握先進的汽車檢測設備和汽車維修技術的高級人才。同時應努力加強人事、勞動用工和工資分配製度的改革力度，盡快實施精兵簡政，減員增效；並注意培養一批高質量、高素質的後備技術人才。
四、技術改造問題
隨著汽車工業的發展，汽車的設計製造水平和性能越來越高。100多年前誕生的汽車，只不過是一個簡單的四輪交通工具，是被一些人（包括馬車夫）嘲笑的笨重怪物。而現代的汽車已經是一個高科技的結晶體，特別是電子技術、電腦技術的飛速發展，使汽車的高科技化程度不斷得到提高，電子燃油噴射系統、ABS防抱死制動系統、SRS安全氣囊系統、電子控制自動變速器系統、空氣懸掛系統、動力轉向系統、巡航系統、中控門鎖及防盜系統等等。這一系列高新技術，不斷完善著汽車的性能，展示在我們面前的汽車再不是比馬車強不了多少的簡單交通工具，而是一個匯集現代文明智慧的高科技產物。這個高科技產物還在不斷地向高科技領域縱深發展，因而對這些系統的檢修，若沒有專用工具和儀器設備，根本無法進行。因此，要想適應汽車維修市場的發展要求，能維修這類機電一體化的汽車，就必須加大與之相適應的檢測、維修設備的投入，努力使企業想規模化、高檔次、高水平發展、增強企業實力，增加企業在時常競爭中的能力。
五、信息服務問題
網路正在改變著人們的生活方式，企業傳統的管理理念、經營方式正在向網路化靠攏。一位業內專家曾經這樣說過：「如果現代維修企業管理者沒有網路經營的觀念，那他的企業很快會遭到淘汰！」拒稱美國通用汽車公司決定採取采購部，統一通過網路采購，僅此一項，每年就可節省幾百億美元。通過網路化管理，維修企業可以對客戶資料、車型種類、配件消耗、技術資料等情況了如指掌，隨時知曉公司的資本運營情況，調整經營方針，使企業在最佳狀態下運行。隨著科學技術的飛速發展，汽車製造技術得到突飛猛進的進步。汽車從結構到控制技術日趨高科技化，汽車新品牌、新材料、新裝備、新功能層出不窮。就現在的維修技術人員而言，沒有一個人能將數千種車型的維修資料、數據、程序記憶在大腦中。汽車維修技術人員的知識、技術、經驗以及對咨訊的全面掌握，越來越顯示出自身的局限性。解決這一問題的就是汽車維修專業互聯網路。互聯網的出現，徹底打破了咨訊在空間、時間上的局限，能在第一時間最全面，最快速地將咨訊迅速傳達到地球上每一個角落，互聯網路在中國現代汽車維修行業中也已嶄露頭角。從國際汽車維修行業看，維修行業技術資料查詢、故障檢測診斷、技術培訓網路化，以達到全面普及的程度。以美國汽車維修業為例，維修信息綜合管理、專家集體會診、網上查詢資料、網上解答疑難雜症、網上開展技術培訓、網上購買汽車維修資料，已經成為維修行業的基本特徵。
六、品牌經營問題
品牌是企業的無形資產，有時甚至超過有形資產。作為維修企業的經營管理者，一定要認識到它的重要性。目前，維修企業之間的競爭已經從傳統的價格競爭、售後服務競爭過度到現在的品牌競爭，現在的競爭是全方位的競爭，是企業形象等綜合實力的競爭。美國經營規模最大的8名連鎖維修公司共有5938家維修站，這些維修站的收入占整個行業的一半，具有完善的企業文化，管理規模，被譽為美國汽修業的「麥當勞」、「肯德基」。
我國維修行業企業數量雖然眾多，但全國性名牌企業不多，具有全行業10%以上市場份額的大型連鎖名牌維修行業還沒有。目前應著重抓質量體系認證工作，抓好質量體系認證是樹立品牌形象的第一步。質量體系認證是指由公正的第三方體系認證機構，依據正式發布的質量體系標准，對企業的質量體系進行評定，並頒發體系認證證書和注冊名錄，向公眾證明企業的質量體系符合某一質量體系標准，有能力按規定的質量要求提供產品服務，可以相信企業在質量方面能夠說到做到。質量體系認證的目的是要讓公眾（消費者、用戶、政府管理部門等）相信企業具有一定的質量保證能力，其表現形式是由體系認證機構出具體系認證證書和注冊名錄，依據的條件是正式發布的質量體系標准，取信的關鍵是體系認證機構本身具有的權威性和信譽。但要通過質量認證卻不容易，這牽扯到企業的組織管理結構、人員和技術能力、各項規章制度和技術文件、內部監督機構等諸多方面內容，是對企業素質的全面考核。
七、優質服務問題
「入世」後，無論是與國內汽車維修企業之間還是與外國維修企業之間，不僅存在技術人才和企業實力的競爭，更體現在服務水平上的競爭，也是最終的競爭，因為服務是無限的。因此要把提供優質服務作為汽車維修企業永恆的主題，經常進行市場調查和研究，深入開展一些新的多樣化的優質服務，以適應多元化的需求市場格局。大力推行高質、快捷的維修服務將成為未來汽車維修企業的生存基礎。目前我國企業的服務質量實在不敢恭維，比如受費太亂、零部件以次充好、搞回扣等等，已是見怪不怪。
時代在前進，科技在進步，傳統的汽車維修企業必將被現代化汽車維修企業所代替。要麼適應時代發展的需要，要麼被淘汰出局。對於我們的汽修企業，對於所有從事汽車維修行業的技術人員、管理人員、服務人員，既是機遇又是挑戰，對此我們既要有自豪感，更要有緊迫感，願我們眾多的維修企業能擁有美好的未來，能擁抱燦爛的明天。

『貳』 怎樣的汽車維修公司好

現在的話連鎖店相對來說好一些，既不會有收4S店那麼高的價錢，而且服務也不會比4S店差，品質也比路邊的小維修店要好很多。

『叄』 梅塞的斯公司和賓士是什麼關系被美國的克萊斯勒並購了嗎

哈哈，這個說來可話長了，要從汽車的起源說起。以下部分是從網上摘抄的，但是也有我自己寫的部分。
目前的Mercedes-Benz （梅賽德斯-賓士）是由Daimler-Chrysler（戴姆勒-克萊斯勒）汽車公司生產的。在19世紀末（大概是1886年），Gottlieb Daimler（哥特利普-戴姆勒）在德國開辦里自己的機器引擎工廠——Daimler-Motoren-Gesellschaft（戴姆勒引擎公司），主要生產汽車，機器馬達和發動機。這也是德國汽車工業的開始。而與此同時，Karl Benz（卡爾-賓士）也在德國開辦了自己的汽車工廠，同樣也生產汽車和機器引擎。當時Daimler-Motoren-Gesellschaft（戴姆勒引擎公司）生產的是DAIMLER汽車，而Karl Benz（卡爾-賓士）的工廠生產的則是BENZ汽車，分別是兩家獨立的汽車公司，而且在汽車市場上還是競爭對手！！當時的Daimler-Motoren-Gesellschaft（戴姆勒引擎公司）由於有一位非常出色的汽車設計工程師Wilhelm Maybach（威爾海姆-邁巴赫）（現在DAIMLER CHRYSLER汽車公司的超高檔房車MAYBACH的名稱就是為了紀念這位當時對奔弛汽車公司作出巨大貢獻的汽車設計天才！），所以設計的汽車在市場上有著非凡的影響，但由於當時的汽車還屬於非常昂貴的東西，又是新興事物，汽車的可靠性也不高，大多富人貴族還是多傾向與購買華麗的馬車做為出行的代步工具，所以當時的Daimler汽車銷售並不理想，公司主要還是靠生產機器用引擎來維持收入！ 而當時的KARL BENZ公司的情況也是大致相同！
後來，當時的奧匈帝國的總領事，商人Emil Jelinek（艾米爾 · 耶里內克）看中了汽車這一新興領域，並十分看好Gottlieb Daimler的Daimler汽車公司生產的小汽車，就在當時一舉出資550，000金馬克，購買了Daimler汽車公司的36輛汽車，並且預先支付了一半的資金，這在當時，已經相當於Daimler汽車公司一年的全部汽車產量！！對Daimler汽車公司來說，當然是一個極其巨大的商機！ 但作為一舉購買36輛汽車的條件，Emil Jelinek（艾米爾 · 耶里內克）提出了兩點要求：第一就是他要取得Daimler汽車公司在奧匈帝國，法國，美國的汽車獨家代理銷售權；第二就是今後Daimler汽車公司生產的全部汽車都要用Emil Jelinek（艾米爾 · 耶里內克）的第3個孩子——小女兒的名字Mercedes（梅賽德斯）來命名！！ 這樣從今以後，Daimler汽車公司生產的全部汽車都用Mercedes（梅賽德斯）來命名！！！
在這之後的二十世紀前期，Gottlieb Daimler（哥特利普-戴姆勒）的Daimler-Motoren-Gesellschaft（戴姆勒引擎公司）和Karl Benz（卡爾-賓士）的汽車公司成功合並，組建了Daimler-Benz汽車公司，生產的汽車品牌也就變為：Mercedes-Benz （梅賽德斯-賓士）。
再之後，在二十世紀末，Daimler-Benz汽車公司又成功的與Chrysler汽車公司進行了合並，從而組建了現在的Daimler-Chrysler（戴姆勒-克萊斯勒）汽車公司，而在德國生產的最主要汽車品牌就是Mercedes-Benz （梅賽德斯-賓士）！！！
再後來，就像樓上所說，1998年戴姆勒賓士和克萊斯勒合並，成為了現在的狀況。

參考資料里提供的鏈接地址，可以當教程看了，嘿嘿！

『肆』 阿斯頓馬丁是什麼汽車公司的

阿斯頓·馬丁（AstonMartin）原是英國豪華轎車、跑車生產廠。建於1913年，創始人是萊昂內爾·馬丁和羅伯特·班福德。公司設在英國新港市，以生產敞蓬旅行車、賽車和限量生產的跑車而聞名世界。 參加車賽固然是發展轎車生產的重要手段，但耗資太大加上經營不善，1987年被美國福特公司收購。2007年，Prodrive老闆大衛-理查茲以9.25億美元的價格從福特手中購得阿斯頓-馬丁 路虎，曾在中國大陸翻譯成陸虎（香港地區稱為「越野路華」），是世界著名的英國越野車品牌。 關於於曾用名:陸虎。在landrover正式在中國銷售前，國人一直把landrover翻譯成 陸虎，但是當LR准備正式在中國上市時，發現「陸虎」已被國內一家汽車企業搶注商標，沒辦法，只得在中國注冊「路虎」商標。 羅孚(又稱路虎)集團原是英國一家古老的汽車公司，羅孚(Rover)是北歐的一個民族，生產自行車時就使用羅孚作商標名。1904年生產汽車，仍以「羅孚」為車牌名，由於羅孚民族是一個勇敢善戰的海盜民族，所以羅孚汽車商標採用了一艘海盜船，張開紅帆象徵著公司乘風破浪、所向披靡的大無畏精神。 JAGUAR Cars Ltd. JAGUAR是深具歷史榮耀的英國汽車公司，1922年成立JAGUAR前身 -Swallow Sidecar Company，於1945年易名為JAGUAR Cars Ltd.捷豹汽車的歷史源遠流長，可以追溯到 1922 年威廉·里昂斯爵士創造出第一輛摩托車跨斗之時。 1932年， 「 捷豹 (Jaguar)」 的名字首次隨著一款完全獨自設計製造的全新轎車SS Jaguar 的面世而首次出現。 1898年，馬車製造商雅克布斯(Jacobus)和亨德里克·讓·世派克(Hendrik-Jan Spijker)兄弟二人在阿姆斯特丹製造了他們的第一輛使用賓士發動機的汽車，出色的車身製造技術立刻為他們迎來了陣陣喝彩。同年，為了向即將來臨的荷蘭女王威廉敏娜的加冕儀式獻禮，世派克製造了著名的的黃金典禮馬車，並沿用至今。從那時候起世派克兄弟進入他們職業生涯的轉折點：將世爵公司完全投入到汽車製造業當中。為了更加適應國外市場，他們將Spijker中間的「ij」改為「y」，從此公司名稱改為世爵(SPYKER)。 科尼賽克汽車公司（Koenigsegg Automotive AB）是一家成立於1994年的瑞典小型手工打造 超級跑車製造廠，是由現任的執行總裁克里斯·馮·科尼賽克（Christian von Koenigsegg）發起創立，以製造出全世界最快汽車為主要宗旨。而在實際表現上，該廠的頂級高性能車型Koenigsegg CCR也的確以387.87公里/小時的極速，正式獲得健力士（金氏）世界紀錄認證其世界速度最快量產車（World's Fastest Proction Car）的頭銜 DODGE 美國汽車製造商 在極品飛車9里排行榜上第四 叫jv 是個黑人戴了個大耳麥開的就是道奇了！ 道奇兄弟出生在美國密植安洲，哥哥約翰·道奇(John Junior Dodge)出生於1864年，弟弟霍瑞斯·道奇(Horade Dodge)出生於1868年。1886年，道奇全家移居底特律。 克萊斯勒（香港譯名：佳士拿），是美國著名汽車公司，同時也是美國三大汽車公司之一。 菲斯克（菲斯科）Fisker 是位於美國加利福尼亞的小型汽車製造商，擁有自己的Fisker Coachbuild設計工作室。公司於2005年成立後，主要業務是為顧客提供專門手工打造的超級跑車，如今以製造豪華混合動力跑車為發展方向，並將於2009年推出自己的首款混合動力量產車型。執行總裁Henrik Fisker和席執行長Bernhard Koehler是公司的靈魂人物：,兩位設計大師的設計主題詮釋了新世紀的藝術特徵，並進一步傳達加州設計精神，誠如其公開的廠徽一般，簡化版的汪洋大海搭配旭日。

『伍』 汽車維修企業不參加質量信譽考核有什麼處罰嗎

首先客運企業要按規定建立質量信譽考核檔案。
道路旅客運輸企業應當在每年的3月底前對本企業上年度的質量信譽情況進行總結。縣級以上道路運輸管理機構應要求道路旅客運輸企業如實提供下列資料：
(1)企業基本情況，包括分公司名稱、注冊地，上年度末企業在冊的營運客車數量等；
(2)安全生產情況，包括交通責任事故次數、死亡人數及後果、事故責任認定書等；
(3)違法行為情況，包括違章記錄次數等；
(4)服務質量情況，包括旅客及其他相關人投訴及媒體等披露的有關本企業運輸服務質量事件的次數及處理記錄等；
(5)完成政府指令性運輸任務的情況；
(6)發生不穩定事件的情況；
(7)客運車輛安裝、使用GPS和行車記錄儀等設備的情況；
(8)客運車輛噴塗統一標志和員工統一著裝情況；
(9)企業獲得省、部級以上表彰的情況。

『陸』 青島市區最好的汽車維修服務公司都有哪些

一、權威推薦：2009—2010年度「青島市金牌維修企業「名單

青島華世通實業發展有限公司
青島華達汽車修配廠
青島日產汽車銷售服務有限公司
青島金德龍進口汽車維修公司
青島神龍達汽車銷售服務有限公司
青島安利捷汽車維修有限公司
青島中達燕京汽車維修有限公司
青島之星汽車服務有限公司
青島六和汽車銷售服務有限公司
青島大學海源汽車銷售有限公司
青島金瑞汽車維修有限公司
油猴（青島）汽車服務有限公司
克林（青島）汽車服務有限公司
青島成達汽車銷售服務有限公司
青島信進汽車維修服務有限公司

二、上述推薦詳見官方文件：

青島市機動車維修行業管理處
青島市道路運輸協會
青島新聞網

青道協[2010] 23號

關於授予青島華世通實業發展有限公司等15家企業為
2009—2010年度「青島市金牌維修企業」榮譽稱號的決定

為努力打造全市維修服務品牌，進一步提高維修服務質量和管理水平，由青島市機動車維修行業管理處、青島市道路運輸協會、青島市新聞網聯合開展的評選「青島市金牌維修企業」的活動，經過「行業推薦、網上測評、專家評審」，並經社會公示， 青島華通捷汽車維修有限公司等15家企業被評為2009—2010年度「青島市金牌維修企業」，並授予榮譽稱號。
希望獲得榮譽稱號的企業珍惜榮譽，再接再厲，不斷取得新的成績。同時，希望其他企業要牢固樹立創品牌意識，努力提高服務質量和管理水平，進一步推動全市機動車維修檢測行業健康和諧發展。
特此決定
附件：2009—2010年度「青島市金牌維修企業「名單
二〇一〇年十月二十一日

『柒』 湛江市車道夫汽車維修服務有限公司怎麼樣

簡介：湛江市車道夫汽車維修服務有限公司是一家二類汽車維修企業，佔地3000平方米，集維修保養、汽車美容、鈑金噴漆、道路救援、抵押貸款、商務代辦、汽車銷售、精品改裝等為一體的汽車文化生活及商務平台。本公司引進全世界先進的汽車美容養護產品、技術工藝、設備工具。汽修師傅有20多年維修經驗，資質豐富，技術精湛。公司樹立「誠信修車，質量第一，用戶滿意」為服務原則，重信譽，講職業道德，愛崗敬業，精心修車，講究效率。車道夫主要經營汽車維修保養、汽車美容、鈑金噴漆、道路救援、抵押貸款、商務代辦、汽車銷售、精品改裝。
法定代表人：陳傑克
成立時間：2016-09-09
注冊資本：100萬人民幣
工商注冊號：440811000017969
企業類型：有限責任公司(自然人獨資)
公司地址：湛江市麻章區金川路104號

『捌』 奧耐斯是什麼公司網上為什麼炒得這么熱

上海奧耐斯汽車維修有限公司(www.honest2468.com)是由上海賀爾坡（HOPE)投資管理有限公司投資，主營各類中、高檔汽車養護、精修等綜合服務的連鎖發展集團公司。特聯合著名策劃咨詢公司提供投資咨詢。從而在汽車後市場服務電子商務管理平台上，確立了「集團管理，總部經營，區域覆蓋，連鎖發展」的戰略架構，「五子登科」的核心競爭力。同時特邀和聘請長期在電子商務和汽車維修行業的資深顧問和領軍睿智精英為核心，傳承組建專業團隊專業從事管理、服務、經營的一切活動。集團公司總部設在國際大都市上海。
【奧耐斯，HONEST】致力於打造汽車後市場服務電子商務管理平台。
奧耐斯本著「誠信創造價值」的經營理念，以B2C市場營銷管理為主導，創新會員制、連鎖經營的運營模式，把當今歐美汽車養護、維修新理念與KNOW-HOW的作業模式相結合，打造汽車後市場服務電子商務管理平台。著力創新汽車保養、精修網路化、平台化、專業化、品牌化之路；形成「以創新為核心、以誠信為基礎、以創造會員價值為動力」的後市場服務新思路；努力創造、快速形成區域覆蓋、連鎖發展的汽車後市場服務的主導品牌。

根據本人了解，很簡單，這個公司又想做汽車品牌維修連鎖，又想同IT結合做汽車後市場方面的電子商務。現在生意不好做呀，不知道這個公司做得怎麼樣，關注中。具體可以了解這個網：www.honestclub.com