汽車配件品牌授權

① 賣汽車配件需要授權嗎

需要的。

1、關系不同：代理的雙方是一種代理關系，而經銷雙方則是一種買賣關系。

2、特點不同：代理是以委託人即廠商的名義銷售，簽訂銷售合同，而經銷商則以個人名義從事銷售。

3、收入不同：代理商的收入是傭金收入，而經銷商的收入則是商品買賣的差價收入，

4、法律關系不同：代理行為即委託人行為，代理商與第三人之間在授權范圍內發生的民事行為的法律後果歸於委託人(供貨商)，而經銷商與用戶之間發生的民事行為的法律後果須由用戶自行承擔。

經銷商授權書注意事項

委託的期限一定要寫明起與止的時間，不寫起止的時間，就容易引起爭議，特別授權委託書如果是公民之間的，應當辦理公證，以確保委託行為的真實性、合法性。

經銷商授權的目的就是把母品牌的品牌價值借給被授權商，是企業最重要的資產，品牌一定要是國家級品牌，都必須選擇細分市場，這時候在許多實施品牌授權的企業中，授權品牌沒有區隔，講究成活率而不是授權率。

② 在淘寶上賣汽配城的汽車配件，沒有原廠授權可以嗎

這種在網上銷售的模式還是很不錯的，總體成本要比實體店低。但是也有其不足之處，大眾很難信服其質量問題。就看你怎麼弄了。

③ 汽車配件正廠跟原廠有什麼區別

正廠件代表合格廠家生產的配件，只要有廠家名稱、產品品牌、生產地址並且有合格證都可以成為正廠件；原廠件，代表從主機廠渠道出來的有廠家標識的零件；配套件，給主機廠供貨的零件商向售後市場提供的零件；副廠件，主機廠渠道之外的零部件無論質量好壞都應該叫副廠件；付廠件，一切假冒偽劣的統稱。不明確以上的定義，商家就會忽悠你，你想買原廠件，他給你正廠件或者配套件.
修車時，在4S店、修理廠和汽配城詢價，相差非常大，基本是一倍一倍的差距，而且還有正廠件、副廠件的區別，正廠件和副廠件之間也有很大的差價。
所有配件從進貨渠道區分主要集中在這些類別：
a) 原廠件：主要來自主機廠和4S店，有帶品牌廠標的包裝，比如買賓士的大燈，這個大燈是由海拉生產的，但是無論是燈上還是燈的包裝上都有賓士的Logo；
b) 正廠件：主要來自生產廠家（比如法雷奧、AC德科等），其實也是副廠件的一種，帶有生產廠家的包裝和Logo（只是因為該廠家因為某些原因沒有進入主機廠的設備采購大名單所以不能打主機廠的Logo），比如買賓士的大燈，這個大燈是由海拉生產的，但無論燈上還是燈的包裝上都只有海拉的Logo而沒有賓士的Logo（偶爾也有帶賓士的Logo但是已經被磨掉了），這是質優價廉的好貨；
c) 下線件：主要主要來自4S店，一般是成色很新的原廠件，但沒有包裝，而且可能存在某些方面的功能缺陷，和純拆件很難區分；
d) 品牌件\副廠件\台灣件：叫法很多，但實際都是副廠件，主要來自各種大大小小的生產廠家，質量參差不齊，價格也可能相差懸殊，有的廠家可能在之前就是主機廠的供貨商，只是由於某些原因目前被排除到采購名單之外了。而有的廠家可能生產的是三無產品（可以理解為假貨），質量是完全沒有保障的；
e) 純拆件：主要來自於改裝市場、事故車拆車市場。比如車主買了一輛新車後（或只開了很少的時間很短的距離）就換了4個尺寸更大更漂亮的輪轂輪胎，那麼這換下來的4套商品流通到汽配市場就成為純拆件，有一部分成色幾乎接近全新的純拆件可以可以便宜點當做原廠件去買（但是沒包裝）；
f) 拆車件：主要來自於事故車拆車市場。比如車主開車撞樹，因車輛發動機受損嚴重和整車外觀受損嚴重導致整車報廢，然後通過保險公司→拍賣公司→事故車買家→整車拆解這一流程進入到配件市場，配件的成色和質量差異非常大，一部分配件能接近純拆件的成色和質量，而另一部分被配件商戶花費極少成本找小作坊維修翻新後再出售，可能存在重大的安全隱患和故障率。

④ 車工坊配件都是原廠配件嗎

車工坊是上汽通用認證授權的，所以他們家配件是上汽通用的純正配件。此外為了給更多的車主提供服務，他們還有上汽通用德科配件，可以為 一些美、德、日、韓系汽車提供服務。而德科配件是上汽通用汽車於2016年初正式承接美國通用汽車旗下知名配件品牌ACDelco，並整合推出全 新的汽車配件品牌，已覆蓋市場上全車系目標車型90%的保養件，可以說是高品質、高性能的汽車配件了，所以對於車工坊的配件不用擔心。

⑤ 汽配行業中的原廠，原裝，品牌，正廠件，配套，副廠，下線，台灣，改包，專業廠，改裝件都具體指什麼

• 原廠：原開發者，創始者。（比如：寶馬車是德國車的，那麼在中國制定代理生產的是哪家然後他 生產的都是原廠的。）

• 原裝：是原廠生產，並非由委外或其他授權的廠家聯合組裝而成的。

• 品牌：有國家認證商標，注冊商標合法。（例如：汽車行業里有份汽車配件跟汽車用品，汽車配件通常都是用原廠的。而用品除手工改之外，像龍鼎大燈，斯邁克日行燈，遠征尾燈，這些相對知名度大的牌子。）

• 正廠件：原廠的配件。

• 配套：原廠推出套裝配件，在4S店裡就是禮包，也是配套的(比如：大燈，尾燈，日行燈，迎賓燈，氣氛燈。一整套汽車燈飾用品）

• 副廠：其它不知名廠家生產，跟原廠一模一樣。

• 下線：實體，人對人，並非網上或虛擬交談。

• 台灣：中國的一個小島。（註：部分汽車燈珠，或產品是在台灣進口）

• 改包：有人稱為包圍，護杠，跟換掉原車的配件。

• 專業廠：某工廠主營的產品，專做專業生產。

• 改裝件：所有原車買回來後，進行改裝，那些改裝配件，叫改裝件。
  

⑥ 汽車原廠配件和副廠配件有哪些區別應該如何分辨

很多朋友在修車或保養汽車的時候經常會遇到這樣的問題，原廠配件和輔件的選擇，以及它們之間的區別是什麼。原廠零件一般由OEM的二級零件供應商指定。為了將此類零件與輔助零件區分開來，它們通常帶有 OEM 或 OEM 供應商的標志。原廠配件自然質量好。總的來說，外觀和性能沒有問題，但相應的價格相對較高。分廠零件是大品牌和小品牌生產的零件。價格不一，質量自然參差不齊。分廠配件的廠家可能原本是主機廠的供應商，後來被主機廠淘汰，也可能是三無品牌，質量根本沒有保障。

對於車主來說，如果是影響汽車安全或行駛品質的配件，則必須使用原廠配件，如：剎車片、轉向拉桿、剎車系統的剎車盤等；動力系統的曲軸、活塞連桿等。一些不影響行車安全和外形質量的無關緊要的配件可以從工廠選擇，比如空調濾清器、汽車前後保險杠、導航、車輛三元催化清洗和車輛油門清洗。不過，車主朋友們在選擇子廠配件前也要注意做好功課。不要選擇三五品牌的產品，而要選擇質量更好的。

⑦ 急求汽車用品配件品牌授權

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⑧ 汽車配件，正廠件、品牌件和副廠件怎麼區別

汽車配件，正廠件、品牌件、副廠件如何區分？說實話，對於很多車主朋友來說，完全是一個盲區。因為在現有的加工技術條件下，普通的汽車配件(主要是機械金屬、塑料製品部件)，很多加工企業都具備生產的能力，而且都還可以正常使用。無非就是沒有穩定的使用壽命。所以鑒別汽車配件，主要應該從三個方面進行：包裝、做工、細節！

綜上所述，由於在國內的特殊國情，目前汽車品牌眾多，汽車配件也就形成不了統一的標准和規范，因此汽車配件才會出現正廠件、品牌件和副廠件相互並存的局面。雖然可以一定程度的節約維修成本，但是很多配件真假難辨，質量低劣的配件會造成車輛的隱性故障，其實又是造成了維修成本的上升，所以從這個意義上講，汽車配件市場的整頓，刻不容緩！

⑨ 汽車零件除了4S店有買外面可以買到原裝的嗎

可以買得到的，4S店的原裝來自廠家，可以到廠家或者專門經銷汽車配件的店面買。

依據商務部正式發布《汽車銷售管理辦法》，將對國內汽車銷售和售後服務等方面產生重大影響。品牌授權銷售單一模式，簡單的說，就是以後不僅能在品牌授權的4S店買新車，在像「汽車超市」這樣的渠道買車；

在同一家4S店，也可以買到不同企業的汽車。新辦法還規定，供應商不得限制配件銷售，也就是說，除了4S店，其他汽修店，也可以用同等價格買到原廠配件。這對消費者來說可以說是個利好。

(9)汽車配件品牌授權擴展閱讀

消費者購買的時候，4S店銷售會忽悠，這些是原廠件，外面汽車裝飾店賣的都是山寨貨，不把握。這里我們原廠件是怎麼回事。

原廠件是存在的，但絕不會單獨給4S店匹配。消費者真正能買到的原廠件是汽車各種零配件，而不是各種後裝的電子設備，如大燈、中控屏幕、導航、行車記錄儀、SUV車型的踏板、行李架、前後保險杠等等。這些東西是沒有原廠件的。4S店也是找固定供應商配貨的。

⑩ 汽車配件一定要換原廠的，對此你的看法是什麼呢

我們在給汽車做保養或維修時，大部分會選擇去4s店。但是4s店的配件價格是真的貴，一般都是外面的好幾倍。問他們其中的原因，他們會冠冕堂皇的告訴你：我們4s店用的都是原廠件，質量有保障，所以價格貴。所謂的原廠件不一定是汽車製造廠生產的，而是指由汽車廠指定的配套廠生產的，質量和尺寸與汽車出廠時所裝配的完全相同，這種配件只有在4S店能買到。

所謂的原廠件，副廠件沒有區別，汽車廠的某一零件，原有的生產能力不能滿足產量需求了，會找到周邊企業定點生產，這樣的情況比較正常，這里談不到原廠副廠，從原材料到生產工藝流程，完全都是按技術標准生產，完全滿足正常的產品標准，無非就是一車間和二車間的區別。