雪費蘭樂馳汽車配件

1. 請問下雪佛蘭樂馳車前保險杠中網要怎麼卸下來

雪佛蘭樂馳車前保險杠中網要卸下來教程：

1、檢查前輪內緣左右各有兩個膠釘，然後用扳手將其擰出。

2. 雪佛蘭1.0樂馳四缸正時鏈條怎麼對，有沒有圖

雪佛蘭樂馳汽車的四缸發動機正時鏈條方法為：將進排氣凸輪軸轉到相對的水平位置，曲軸鏈條輪固定到前蓋即可完成。

雪佛蘭樂馳汽車的發動機正時鏈條裝置可以有效的降低正時系統的噪音缺點，同時正時鏈條裝置是不會發生斷裂現象的，也就是說不會導致汽車的發動機出現故障或者嚴重導致汽車發動機損壞等情況出現。

雪佛蘭樂馳汽車的正時鏈條雖然是免維護的，但是並不能保證正時鏈條這里的密封能永久完好，時間久了有可能會漏機油，維修起來也是比較麻煩的。

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雪佛蘭樂馳汽車正時鏈條和正時皮帶區別如下：

對於廠家來說生產正時鏈條的成本要明顯高於正時皮帶，並且由於鏈條都是終身免維護的，因而廠家這部分的後期效益也會隨之降低，另外，正時鏈條相比皮帶還會對發動機動力性產生一定影響。

一般在未達到廠家規定使用期限時就要更換，而且使用壽命短，更換頻率高，後續養車成本也就相應增高。而正時鏈條的壽命高，更無需預防性更換，只有當鏈條使用過久變形產生異響時才需進行更換。

3. 雪佛蘭樂馳1.0

1.0最好，發動機是進口的，0.8雖然也是進口發動機，但是爬高架橋就感覺動力很差了，如果開空調我一般都是三檔上橋。
現在1.0的基本型也就39800，相當的超值。
此車大毛病沒有，小毛病過了兩萬公里就比較多了，買前要有心理准備。
另，此車油耗是軟肋。是的~09款樂馳都變成1.2的了~換了新款的發動機~以前的1.0和0。8的所有車型都停產了~現在市面上還有的新車1.0的都是最後剩下的了~不會再有新的生產了~

4. 我的雪弗萊樂馳06年車【qq車型】想換個75w或者65w氙氣燈買什麼樣的好

75w或者65w氙氣燈推薦如下：

1，飛利浦

1991年飛利浦推出首款氙氣大燈，並率先應用於寶馬7系。飛利浦汽車車頭氙氣大燈採用Xenon HID技術，石英玻璃打造。

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汽車氙氣大燈安裝注意的事項：

1、不要將安定器裝在發熱體旁邊，可以安裝在保險桿上面，能夠幫助散熱。

2、不要將安定器安裝在一些電線旁邊，不要安裝在離水源較近的地方；如水箱附近(過度的潮濕會導致安定器的漏電和老化)。

3、安放於透氣性較好的位置，以便讓空氣流動來降低安定器的溫度。安裝後，一般將線組上的繼電器、保險絲露出來，方便更換。

4、安定器的高壓線部分不易纏繞，以免產生過大的磁場，而影響汽車其他的電器設備。安定器接線處向下來安裝。

5、燈泡安裝後要保證密封。

6、安裝時，專用線組走線一般緊可能美觀。不要與發熱體相連，以免溫度過高造成電線短路斷路。要用扎帶紮好，不要與機械運動的部件接觸，造成不必要的接觸。

5. 雪佛蘭樂馳1.0喇叭保險絲在哪個位置

雪佛蘭樂馳汽車的喇叭保險絲位於汽車發動機右邊的保險盒中。

雪佛蘭汽車的保險絲裝置一般來說不需要維護的，但是如果保險盒掉了導致保險絲裸露在外，需要及時處理避免保險絲的損壞。喇叭保險絲可以起到保護汽車喇叭電路的作用，在電路電流急劇升高是及時提醒駕駛員作出處理，避免電路著火。

雪佛蘭樂馳汽車的喇叭保險絲盒可分為引線式保險絲盒、汽車保險絲盒。通常保險絲盒通用注塑材料有：塑料、尼龍等，每種材質的保險盒用途不一樣。

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雪佛蘭樂馳汽車喇叭保險絲的作用如下：

當電路發生故障或異常時，伴隨著電流不斷升高，並且升高的電流有可能損壞電路中的某些重要器件，也有可能燒毀電路甚至造成火災。

若電路中正確地安置了保險絲，那麼保險絲就會在電流異常升高到一定的高度和熱度的時候，自身熔斷切斷電流，從而起到保護電路安全運行的作用。所以汽車的保險絲需要針對汽車的電路大小情況選取，能夠更好的起到保護電路的作用。

6. 雪佛蘭樂馳空調濾芯位置在哪

雪佛蘭樂馳沒有空調濾芯，配置比較低。

7. 比亞迪FO和雪佛蘭樂馳你更傾向哪種據說樂馳現在是國產配件了性能還有以前好么哪位給好好說說

一直都是競爭對手,從品牌上來講,雪佛蘭比比亞迪高,雪佛蘭7分,比亞迪5分;從價格上講雪佛蘭要貴,所以雪佛蘭5分,比亞迪6分;從性能上講,雪佛蘭畢竟是美國合資品牌,不少技術都相當成熟,整個質量和表現也明顯優異於比亞迪,所以雪佛蘭7分,比亞迪6分;從油耗保養上講,美系車油耗確實比較高,所以雪佛蘭5分,比亞迪7分,從維修保養上講,國產車畢竟便宜實惠,所以雪佛蘭5分,比亞迪6分.綜合下來推薦雪佛蘭29分,比亞迪30.
所以本人推薦比亞迪!

8. 雪佛蘭樂馳這款車怎麼樣

國產SPARK原型車為韓國大宇Matiz，由著名汽車設計師喬治亞羅設計，誕生以來在德國、英國、法國、義大利及日本等國獲獎10餘項，全球總銷量接近110萬輛。國產的Spark改掛雪佛蘭標志，整車與國外車型並無兩樣。

外觀與內飾

在外形上，spark樂馳採用了全球頂尖的汽車設計大師喬治亞羅的設計，包括法拉利等多款全球知名車型都出自他的手筆，而這位大師顯然對小型車同樣充滿自己的

獨特見解，樂馳就是由它親自操刀設計的第一款小型車。其外形飽滿圓潤，線條流暢而不誇張，造型精緻、可愛，顛覆了傳統的微型轎車設計，不但引來微轎市場上眾多的模仿者，也在全球范圍內受到人們的廣泛青睞。

而內飾上，時尚型更是引入了更多個性鮮明的色彩，內飾的風格完全與車身色彩相統一，更多時尚和運動的元素讓年輕人愛不釋手。小巧靈活的方向盤、穩重大氣的「金領節」徽標更是顯示出了這部小車的與眾不同，中控台同樣是觸手可及，操作非常方便。盡管車身的寬度有所不足，但頭部空間卻非常良好，高個子的小夥子一樣可以順利的坐入車內，顯然，樂馳並不只是女孩子們的專利。

媒體試駕：spark整個前臉的精髓在於採用多棱面透鏡的鈕扣型大燈分置左右，像兩隻眼睛。發動機艙蓋的接縫勾勒出鼻子的形狀，其上中間位置為金色雪佛蘭蝴蝶結徽標。下方起裝飾作用的一條短短的橫線，在兩旁兩個圓形的小霧燈的陪襯下，成了一張半開半合的小嘴。

內飾是深色基調的黑灰搭配，材質普通，但工藝比較細，接縫均勻。配置方面給人總的印象是簡單實用：比如儲物格就挺豐富，還有前排杯架。四喇叭卡帶式收放機（此價位不提供CD讓人郁悶），不過車內音響效果居然不錯，功能鍵的觸摸感很好，位置較合理。

就空間感來說，小編覺得spark不算很大，當然也能不算很小。只不過個頭超過1米80的男性朋友駕駛，頭部可能會感覺有些壓抑。而後座的空間則比前座要大不少，毫不遜色於賽歐、POLO等車。駕駛員的腿部空間良好，左面有了供休息的踏板，自動檔的這種設計非常人性化。打開後行李箱後，小編認為儲物廂的空間不大，這也是微型車不可避免的弊病。但如果將後排座位翻下據說可以放一台29寸的彩電。

車主口碑小結：

正面口碑：1.外觀很受看。2.外觀很洋氣。3.外觀玲瓏小巧，很卡通，很可愛。4.內飾很不錯，金屬色加黑色基調好看。

負面口碑：1.內飾欠精細，內飾材料差了一點。2.外部個別部件的防銹做得不是太好。3.漆水差，車身鋼板薄，輕輕的外力就要凹。

動力與操控

動力上則是spark樂馳的一大賣點，與同級車型均採用的國產動力不同的是，樂馳0.8L搭載德國慕尼黑大宇技術中心的原裝進口發動機M－TEC，技術成熟，性能可靠，最大功率達到了37.5Kw/6000rpm，而最大扭矩也有68.6Nm/4600rpm，理論上的百公里油耗僅為4L。

媒體試駕：在自動檔spark實際駕駛過程中，小編感受明顯的是spark動力性很好，0.8排量的原裝發動機與1.1的愛迪爾相比有過之而無不及。換擋過程平順，中速行駛的感覺最好，發動機運行平穩。由於是自動檔的車型，在測試過程中小編曾嘗試過將油門一腳踩到底，覺得spark的發動機在時速20-80km之間噪音依速度提升，但在時速超過85km時噪音又忽然變輕，有一個類似4檔轉5檔的過程，使人感覺到其還有不少潛力。在較快的速度行駛中，自動檔spark的穩定性相當好，整車完全沒有「飄」的感覺，小編認為自動檔spark時速超過120km應該也沒有什麼大問題。

車主口碑小結：

正面口碑：1.操縱很靈活，方向也很輕，開起來一點不累。2.操控方面非常靈活和輕巧，特別適合女孩子開。3.超控靈活，在城區行駛很方便。4.動力好，跑高速可以跑到150公里。5.這個車子跑到120碼時，發動機的噪音小。6.最滿意的是，在高速路上，我曾開過150碼，超過寶來。7.變速箱用起來很順滑。8.操作鍵布局合理，很順手。

負面口碑：1.夏天開空調上坡很吃力。開空調動力就「軟」了，總感覺使不上勁，油門加到底都「肉」。2.底盤有點低，不小心就會遭擦掛，五一到了盤寶興，去參觀法國天主教教堂，底盤多處被擦掛，老婆心疼了好一陣子。3.怠速時開空調，車有點抖動。4.剎車距離有點長，不算靈敏。5.跑高速時方向盤有點輕。

油耗

spark最引人關注的當屬其1.0 L發動機，這款發動機可配合使用各種90#以上優質無鉛汽油，百公里油耗僅為4.3 L。

車主口碑小結：

正面口碑：1.油耗在市區開還不到6L，養起來不累。2.燃油的費用大概每公里在二毛三的樣子，平均一個月下來也就在二三百元之間，所以是買得起也養得起。3.這車開起來不費錢，百公里油耗還不到5L，一個月花在汽油上的錢也就200元的樣子。4.自動款的油耗也不是很高，一般在城內為6.5升左右，能接受。

負面口碑：1.這車開起空調100公里要燒7升，還是有點耗油。2.開空調百公里油耗在8升以上，油耗偏高。