汽車維修外返返工率

『壹』 中小型汽車修理廠整套管理制度

汽車維修的根本任務是恢復和維持汽車的良好技術狀況和使用性能。汽車維修企業技術構成的高低,標志著企業生產力水平的高低,直接影響汽車維修質量和維修成本,關繫到企業的生存與發展

技術是人類利用和改造自然的物質手段、精神手段和信息手段的總和。 具特點之一是具有多元性,即技術既可表現為雖不是實體物質,卻又是物質載體 的如信息資料、設計圖紙等。 由此可將技術構成簡單地概括為:人、設備和信息三大要素,人的素質決定企業的素質,因為信息的搜集整理和利用程度,設備的操 作管理水平,都依賴於人的素質水平;技術先進的設備和豐富的信息資料是提高企業技術水平、提高勞動生產率、降低成本的物質基礎。本文從這一基本思想出發, 著重闡述技術構成中人與維修成本的關系。
按價值工程的觀點,汽車維修就是以最低的社會消耗恢復汽車喪失的功能。功能的實現需要具體手段,手段不同效果亦 不同,要想取得好效果,就必須有更多更好的手段,而手段的先進性決定於創造和運用手段的人,汽車維修是一項操作性很強的工作。由此可斷言,維修人員的文化 技術素質決定汽車維修質量和維修成本的高低。因此,作為汽車維修人員必須具備以下基本素質。
要有一般汽車構造知識——汽車構造是從事汽車維修的人員必須 掌握的基礎知識。構造知識缺乏,就無法進行汽車故障診斷,維修時無疑具有極大的盲目性。這不但會延長維修時間,還會造成維修失誤,使維修成本增加。筆者在 一家汽車修理廠曾碰到兩例維修失誤的事例。一例是由於支撐不當,在解體維修時,使一輛奧拓轎車車身下塌,造成前橋損傷;另一例是將EQ140汽車兩套同步 器裝錯,導致同步器失效。一般的看法,這兩起事故歸因於工作疏忽,實質上是對車輛構造缺乏了解;第一例是對轎車的安全支撐點和舉升點無知;第二例是對鎖銷 式慣性同步器的結構和工作原理不清楚;因此,對汽車維修工人最基本的要求是必須掌握汽車構造知識。
要有汽車新結構、新技術知識——汽車技術在不斷進步與 發展,汽車的新結構、新技術應用日益廣泛,如燃油電子噴射系統、無觸點電子點火系統、自動變速器、冷暖空調、ABS制動系統、真空增壓伺服系統、電子消聲 器,以及各種液壓、電子調節控制系統等,在國外汽車上的應用已相當普遍,在國產汽車的應用也日趨增多,這就對汽車維修人員提出了更高、更全面的要求;維修 人員如果對這些系統的結構、類型、性能、控制原理、各功能部件在汽車上的安裝位置及相互關系不清楚,又缺乏相應的電子電路檢測知識,對這些新技術就無從著 手,盲目操作極易使這些系統元器件損壞,使維修成本增加。
要有熟練使用設備和工具的能力——只有正確熟練地使用設備和工具,才能減輕勞動強度,縮短維修 工時,提高維修質量,降低維修成本。維修工缺乏設備和計量器具的使用知識,就不能對使用的設備和器具及時進行調整與檢修,使診斷失准、量值傳遞系統誤差增 大、檢測失真,就會造成誤工、返工,使維修成本上升。對於新型汽車維修設備,更需要有熟練的操作使用技能和調整維修及結構知識,否則,就不能發揮先進設備 的優越性及其最大潛在能力。現在有些維修企業雖購進了一些新設備,但由於不會使用而閑置或利用程度很低,造成資金和資源浪費。因此,維修工必須要有熟練運 用設備和儀器的能力,以利提高修車率,保證維修質量,降低維修成本。

要有較強的清潔意識——清潔意識是人們在實踐基礎上,對干凈、清新、整潔的概括,它 對生產有很大的能動指導作用。實踐證明,清潔程度對降低汽車維修成本具有重要影響。 汽車是一種復雜精密的機器,它的許多零部件總成對工作環境和工作介質 有很高的清潔度要求。如高壓泵、噴油嘴、電子噴射系統、液力機械變速器、液壓元件等都是精密偶件總成,對臟物相當敏感;又如廢氣渦輪增壓、軸承、軸瓦、傳 動齒輪、離合器、制動器摩擦片、電子元件等,如有泥土、臟物和塵埃,都會造成零部件的的表面刮傷、燒蝕,使其早期失效,電子元件工作性能變壞,故障率增 加;如果清潔度不夠,還會使檢測和維修失誤,造成維修質量差,經常返工,無效勞動增加,導致維修成本增加。汽車維修作業中的清潔意識,是指要用經濟效益的 觀點認識到場地清潔、工具清潔、機件清潔、著裝清潔與使用設備、量具、儀表檢測汽車故障、各種參數、間隙配合是同樣重要,缺一不可。然而,在一些汽車維修 企業中,清潔的重要性卻常被忽視,場地臟、亂現象十分普遍。維修工人清潔意識差,對保證維修質量、降低維修成本十分不利,因此,作為一名合格的維修工人必 須要有較強的清潔意識。

要有創新能力——汽車維修是一項體力勞動與智力勞動相結合的工作,如何解脫體力型工作使之轉化為智力型工作,要求維修人員必須有 一定的創新能力。其一,面對繁重而復雜的維修項目,要善於動腦筋,採取粗暴操作行為和不規范的作業方式來維修,只有導致零部件的損傷;其二,要有邏輯思 維、推理判斷能力。在判斷汽車故障時,若不能根據故障現象系統地進行邏輯思維,推理分析,而是盲目拆檢,使原來的故障未能排除,新故障又產生,導致診斷難 度增大,維修成本急劇增加;其三,要能根據所積累的經驗,設計、製作簡單實用的維修工具,幫助解決和克服在維修過程中較難解決的問題,以提高工作效率,降 低維修成本;其四,面對新年型車輛,要能合理安排維修作業程序,提出維修方案,改進修理技術,並能將工作中積累的經驗和技術知識,逐步條理化、理論化,進 一步提高自身素質。富於創造性的勞動是一個優秀維修工所必須具備的條件。
技術水平和工作能力——要求質量監控與技術人員既要有廣搏的知識,又要有豐富的 經驗和精湛的技藝,否則質量與技術指導便是一句空話。維修質量的保證,重在過程監控,如果現場質量監控與技術人員對工人所遇到的意外故障或較難解決的技術 問題,不能及時給予指導決策,迅速將問題在現場解決,就會延長維修時間,甚至會導致維修失誤,返工率提高,使維修成本上升。再者,質量監控與技術人員如不 能根據生產現場多變的情況研究分析工序,清除不利因素,編制合理的工藝規程,提供最佳的維修工藝,就不能幫助工人提高維修技巧,完善維修過程,提高維修質 量。因此,質量監控與技術人員的現場工作能力與技術水平,對維修質量和維修成本具有極其重要的作用
機修工: 接到維修單時,不明顯的故障先路試,協助質檢解決故障,如在維修過程中,發現其它配件損壞的及鑼絲滑的應及時上報,如有不報者所造成的損失由該維修人員承 擔80%的賠償。在裝配關鍵零件的螺絲時必須上漆,如因粗心大意及裝配問題損壞的必須承擔損失的80%,如車輛出廠後因質量問題報救急的視情況而定,最高 以維修工時費的30%扣出,材料費由該維修人員承擔,返工車輛從第2次起扣出該車工時費的20%,第三次以此內推,材料費由該人承擔對定損車輛應該認真拆 檢報料,如有漏報的以該材料的50%承擔 電工: 接到維修單時,不明顯的故障先路試,協助質檢解決故障,如在維修過程中,發現其它配件損壞的及鑼絲滑的應及時上報,如有不報者所造成的損失由該維修人員承 擔80%的賠償。在裝配關鍵零件的螺絲時必須上漆,如因粗心大意及裝配問題損壞的必須承擔損失的80%,如車輛出廠後因質量問題報救急的視情況而定,最高 以維修工時費的30%扣出,材料費由該維修人員承擔,返工車輛從第2次起扣出該車工時費的20%,第三次以此內推,材料費由該人承擔對定損車輛應該認真拆 檢報料,如有漏報的以該材料的50%承擔。
倉庫管理人員:
應及時提醒采購員,現有的庫存情況,材料庫存盡量以大眾車型,常用配件及常用輔料儲備,盡量以短,平快為主,不要積壓太多,並做到每月的帳目清楚,配合工 作流程,如驗貨時,沒有驗明由庫管員負責,如發貨時沒有告知,領料時未檢查,發現問題時各扣50%(該材料的總價),如發貨時應做到交舊領新。
電焊工: 接到維修信息時,先看維修部位,應注意車內衛生,車內物品及車上其它部位的保護,積極配合工作,認真把好自己的質量關,修復車輛時要做到位,焊牢,不能自 做主張亂解配件的固定化,卡扣及固定點,在維修過程中,發現有滑絲情況要及時上報,如知情不報發生問題時,以損失金額80%負責承擔。在定損車輛報料時, 要仔細,不得亂報,漏報,如有漏報的,應該承擔其材料總價的50%,如返修車出現脫焊,裝配等問題時,扣出此車修復工時費用的5%,並負責承擔此次返工所 產生的維修費用60%。第2次返工20%,第三次返工沒有工時費,如在維修過程中,由於粗心大意沒有採取必要措施的,造成車上部件及配件損壞的,應由承修 人承擔80%的總損失

油漆工: 看清楚維修部位,該做的,補漆的,幫忙的按照維修單及口述的去做,在噴漆前,嚴格把好各種材料的質量關,該打膠及防腐的應盡量做好,如出現做底不良,咬 底,色差,彩度不夠,亮度。沙痕印等情況返工時,允許兩次返工,如有第三次返工時,扣除該車30%的漆工工時費,每增加一次以此內推,要求噴漆前試噴,盡 量避免色差,汽車噴漆前必須 清潔汽車外表,每天應給氣泵放水,每周清潔烤漆房一次,檢查氣泵油麵及其它設備的維護保養。

『貳』 返工率怎麼計算

返工率是指花費在返工活動中時間的比例,由返工工時除以生產勞動工時或返工(返修)品的總數量除以總的生產數量得到。

目的：用作結果度量，來強調那些在第一次質量中需要改進的操作工位。

計算公式：返工率%＝(返工工時/總生產勞動工時)*100%或(返工(返修)品的總數量/總的生產數量)*100%

返工工時：是指再次加工，分揀，修復那些將成為廢品的工件所花費的時間。這些時間可以是用在在製品，成品和外購部件或材料上。

返工時間包括諸如修復，重新包裝，再分揀，附加的檢查活動和遏制等。返工時間包括內部的或外部的活動。應包括直接時間加上加班時間中的直接時間部分。

生產勞動工時：直接/生產勞動工人工作時間總和(包括直接時間加上加班時間中的直接時間部分)。

應用/信息：

直接勞動工人的偶爾檢查不應認為是返工。任何再進入生產過程的產品應被認為返工。生產線的總勞動內容的一部分應認為是返工。該部分將根據返工的產品情況確定。

如，在最終檢查時，塗漆生產線有10%的產品不合格，而該塗漆生產線共有20名操作員，返工的產品(10%)需要再次塗漆，塗漆生產線總工作時間的10%被認為是用來返工，10%*20人*8小時＝16 返工小時。

『叄』 汽車保養4s店和修理廠有什麼區別

4s店只是價格比較高。

【原廠漆與補漆的區別】

原廠漆：

顧名思義，原車漆就是汽車在出廠的時候所有的車漆。

首先先來認識一下車漆的結構：在進行車身塗裝的過程中，不同的階段使用不同的塗料，不同的塗料形成不同的漆層。在車身鋼板之上，有電泳層、中塗層、色 漆層和清漆層四個漆層組成，這四個漆層共同構成了我們目視所得的車漆層，也就是大家常說的原廠漆。

補漆：

而後期4S店(或非4S店)在剮蹭後修補的車漆僅相當於，部分中塗層+色漆層+清漆層

這種漆屬於高溫漆，需要經過高達170-190℃的高溫烘烤才能達到很好的附著力和硬度。

4S店或者修理廠的噴漆、補漆，這種工藝要求是不可能達到的，只能選擇低溫漆，這種漆2個小時就能乾燥，24個小時之後就能達到硬度的80%，而且60-70℃的環境溫度就足夠了

低溫漆，根本達不到與真正原廠漆相同的工藝水平，但也足夠耐用。

而市面上一些所謂的原廠漆，與普通漆相比，除了價格略高之外，唯一不同之處就在於漆料供應廠家不同，可能這家漆料公司與汽車廠家有合作或者與這家店有合作，才被稱之為「原廠漆」。

也就是說，所謂的原廠漆(非真正原廠漆)與普通漆相比，質量其實是差不了多少的，漆料供應都是外包的，而市場上差不多的油漆廠家質量都還不錯。所以在噴漆的時候完全不需要太過介意，最關鍵的，還要看這家4S店或者維修店的噴漆流程和工藝。

『肆』 如何計算返工率

返工率應該是指在生產過程中，某類產品中不合格返回重新加工的產品數量與生產這類產品的總數之間的比例。單個產品應該不存在返工率問題。你舉的例子，一件事情重復做了三遍才成功，是算不出返工率的。我舉個例子，比如，某廠生產一批牙刷共100個，其中10個經檢驗不合格需返回生產車間重新加工，那麼這批牙刷的返工率就是10%。
返工率計算公式：返工率=返工數/批量*100%

『伍』 汽車維修店要注意什麼

• 店鋪選址需要注意，必須靠馬路，最好在交叉路口，但不要靠近紅綠燈。車速要低於35公里/小時，可以隨時停車的地方。

  店面門前最後沒有綠化隔離帶，車輛可以方便的進出，門口至少4個以上的停車位，而且沒有明顯的障礙物，方便汽車挪動，停車和沖洗的地面硬度要夠大。

• 汽車廠家越來越重視售後服務，由此為車主帶來的好處就是可經常享受免費的檢測活動。這些免費檢測活動很多看似簡單，在車主看來似乎沒有實質性內容，其實這些免費檢測活動是非常有好處的。

  車主可以利用這些免費檢測活動對愛車全面體檢，及時發現一些潛在的故障，並將這些故障隱患消除，省去了將來的高額維修保養費用。恰當用油

• 眾多車主都有這種感覺，自己車的某個總成(如發動機)在解體維修後便一發不可收拾，隔一段時間就要「住院」治療。為了防止車輛過早進入維修期，您最好盡可能少解體維修總成。

  利用各種先進的保養設備和手段，對汽車進行免拆保養，不但可以避免由於解體保養給汽車總成和部件造成的不必要損傷，還可大大加快汽車保養的速度，從而降低維修總費用。

• 車子使用過程中受陽光輻射、酸雨侵蝕、時間一長易結合上各種腐蝕性污垢，如水泥、油脂、粘液、瀝青、樹液、昆蟲等形成頑固污漬，繼而易使漆面暗淡無光、漆質氧化，縮短汽車車漆壽命。

  特別需要注意空調水和鳥糞兩類物質對於車漆的毀滅性的損害，殘留於車漆表面時間過長會滲入清漆，在車漆表面留下不可去掉的痕跡，只能重新噴漆處理。

• 車廂部分平時受外界油塵、泥沙、吸煙、乘客汗漬及空調循環等不良因素的影響，致使車廂內空氣受染，進而細菌滋生，甚至產生難聞雜味，使絲絨發霉、真皮老化。

  既影響車主身心健康又不利於駕駛心境，每三個月應做一次全套室內專業護理，洗車時應常吸塵。

• 忌發動機末徹底冷卻下來就洗車。這樣會使發動機過早老化。忌在烈日下洗車。這樣會在車身上遺留乾燥的水珠痕跡，忌在非常寒冷的天氣下洗車。一旦水結冰會引起油漆塗膜破裂。

  忌使用軟水以外的水清洗，包括熱水、鹼水和硬度較高的水。因為這些物質會損壞油漆。用硬水清洗，乾燥後會在車身表面留下痕跡和薄膜。忌用高壓水流沖洗車身。水壓過大，會損傷車身漆面。如遇車身上有堅硬的塵泥，先用水浸潤，然後再用水沖洗。應用分散水流來噴射。

• 忌用高壓水流沖洗車身。水壓過大，會損傷車身漆面。如遇車身上有堅硬的塵泥，先用水浸潤，然後再用水沖洗。應用分散水流來噴射。

  忌用高壓水流沖洗車身。水壓過大，會損傷車身漆面。如遇車身上有堅硬的塵泥，先用水浸潤，然後再用水沖洗。應用分散水流來噴射。

『陸』 142的合格品,5件返工,返工率是多少

142的合格品,5件返工,返工率約是3.52%
5÷142×100%≈0.0352×100%＝3.52%

『柒』 汽車修理廠前期所遇到的風險

修理廠主要成本還是房租，風險就是，第一安全，第二就是返工率，廠里返工還好，出去了一定要杜絕

『捌』 返工率怎麼理解

返工率應該是指在生產過程中，某類產品中不合格返回重新加工的產品數量與生產這類產品的總數之間的比例。單個產品應該不存在返工率問題。你舉的例子，一件事情重復做了三遍才成功，是算不出返工率的。舉個例子，比如某廠生產一批牙刷共100個，其中10個經檢驗不合格需返回生產車間重新加工，那麼這批牙刷的返工率就是百分之十。

『玖』 請問:汽車修理工績效工資考核辦法

發一篇機修的考核辦法，參考一下：
機修工績效考核細則
針對機修工崗位的特殊性，充分體現公平，公正，客觀合理的考核規則，激勵員工工作積極性，調動全員創新意識。制定適應本車間工作的工作考核方法。以具體工作的量化達標為考核基本依據。

一 工作量 *40分*
（1）以每一工作日為一記量單位包括維修項目，修理時間，修復後持續工作時間。為日記分標准持續工作時間/修理時間*工作項目比較日工作量及工作效率記錄當日工作記錄。
（2）工作態度積極認真如無故怠工，推脫。經操作人員或管理人員確認 （每次扣2分）
（3）維修時如查不出原因或自己無法解決的技術問題應立即與班長聯系。每次設備修理結束後，應觀察一段時間（10個產品以上）確無問題，請操作工在報修單上簽字確認後，才算完成任務。（無故不執行扣1分）
（4）工作完成將維修現場清理干凈，工具及零件歸位。換下來的舊零件應收回，帶回機修間，如能修復，盡可能修理。 （無故不執行扣0.5分）
（5）修理應填報修單，各人應做好工作記錄。作為月度考評依據之一
（6）以出勤及加班加點考核工作積極性視工作實際情況增減（最多不超0.5分）
以上依據維修工作記錄出勤考核表及操作報修工作聯系單
2對應各機修人員負責的機台及設備的維護保養；
（1）機台所有零部件有無缺失及損壞 （每一處扣0.5分）
（2）跑冒滴漏的及時處理 （每一處扣0.5分）
（3）各潤滑點的通暢及無外漏時間周期設定合理，固態油脂加註每15個工作日加註1次 （每一處扣0.5分）
（4）各安全保護機構的齊全有效 （每一處扣 1分）
（5）吸料乾燥瀘芯每2個工作日清理一次 （每一次扣0.5分）
（6）油箱減速機油位及瀘芯的定期更換， （每一次扣0.5分）
（7）各人專管的生產設備，每班至少巡視、點檢二次，觀察設備運行情況，存在的問題及時反饋給班長，並為維修作好配件和准備工作。 （無故不執行扣0.5分）

二 質量 *20分*
1 對所修機台及設備生產的製品的質量保證，如因其修復後發現還有質量問題 扣1分。
2 對應各機修人員所負責的機台產生質量問題；
（1） 重量不穩
（2） 製品外觀及合模線達不到要求
（3） 瓶蓋配合不達要求
（4） 30點調節達不到抗壓
（5） 模具損傷而不能查明原因（如無特殊原因以上一項扣1分，造成嚴重後果酌情加扣）

三 效率 *20分*
1.認真做好設備維修工作，及時排除設備故障，確保生產設備正常運轉，減少停機時間。（ 根據工作聯系單酌情加扣）
2.合理的工藝參數調節是機台運行的最佳狀態及生產效率的保障
無特殊原因將各工藝參數調至極限，或隨意更改而不標注說明（扣1分。）
（不明原因調節發現不及時扣機台責任人巡檢不力，造成設備損壞酌情加扣）
3.維修及時率、根據工作聯系單計算[維修及時次數/維修總次數]
4.設備完好率。以月度設備維保工作為參考依據進行評分
（所負責機台的月對比修理時間及產出量為依據）

四、業務知識及專業技術能力 *20分*
1.每月對本專業做一次理論測試。包括實際工作中的應知應會、技術基礎、操作規程、崗位職責 回答充分全面與實際工作相結合。
2.本崗位實際技能及操作考核 工作中對車間制定的各項操作規程及規范的執行和遵循程度。（由班組負責人進行考核及評判）

五．創新拓展能力（以新思路、新方法創造性地解決實際工作難點的能力）*加分項*
1、結合本車間實際對生產設備存在的各種弊病進行根治。
2、對工藝參數進行合理有效設置，促進生產效率，優化製品。
3、解決生產中的痼疾，難題。或對節能降耗有實質效果的方法策略。
4、在修舊利廢及合理替代零配件方面為生產創造一定價值。（以上按公司有關規定酌情加分）

六、被考核者的權利和義務
1、在績效考核過程中，被考核者有權利通過績效溝通了解自己的績效考核依據和考核結果，並可就考核過程中存在的問題,與車間負責人/班組考核者進行溝通，
2、被考核者的義務，被考核者應認真履行工作職責，虛心接受考核結果，不斷改善和提高自己的工作績效和工作效率。

七、車間機修工績效考核大綱
車間機修工的工作質量與生產有密切的關系。完善工作方式。進一步加大績效工資考核方案。
1.各人詳細記錄當班工作內容，詳實反映每日工作量，並由當日代班長或操作工簽字證明，明確維修時間，避免出現拖時間和扯皮現象，每月工作量和考核獎金成正比。既多勞者多得。
2.單個設備修理時間與考核獎金成反比，既效率高者多得，
3.維修成功率與考核獎金成正比，水平高者多得既能者多得。
4.返工率與考核獎金成反比。並納入修理時間。
5.負責機台與考核獎金掛鉤，檢修保養達標率及單機持續生產時間成正比。
6.創新拓展能力（以新思路、新方法創造性地解決實際工作難點的能力）按具體績效加分。