青島八達汽車配件有限公司

1. 青島八達汽車配件有限公司怎麼樣

簡介：青島八達汽車配件有限公司成立於2003年07月25日，主要經營范圍為製造汽車配件等。
法定代表人：紀愛師
成立時間：2003-07-25
注冊資本：3000萬人民幣
工商注冊號：370214018017067
企業類型：其他有限責任公司
公司地址：青島市城陽區玉皇嶺工業園

2. 青島開發區有汽車及零部件生產企業40多家，哪位大哥都能幫忙列舉一下都是哪40多家，跪謝！！！！

目前，青島開發區有汽車及零部件生產企業40多家，其中汽車整車生產企業1家，專用汽車生產企業2家，規模以上汽車零部件生產企業30多家。生產種類中，微客、卡車、集裝箱專用車、壓路車、叉車、重型車一應俱全。
上汽通用五菱、輝門（青島）汽車零部件有限公司、青島科泰重工機械、福田雷沃重工、科瑞特機電集團等汽車及零部件生產龍頭企業。
北汽福田整車生產商、日本竹內工程機械、中集專用車等整車生產企業發展步入快車道；北汽福田投資的工程機械和汽車起重機項目達產後，預計年產分別為1萬台和1.3萬余台；日本竹內工程機械(青島)致力於中小型挖掘機的開發研製生產，年銷售額可達1.4億美元；中集集團投資的中集專用車項目一期已經投產，二期達產後年產集裝箱專用車1萬台。

20餘家汽車零部件產業在開發區形成了規模效應。全球性汽車零部件供應商、世界500強企業——美國輝門公司先後兩次投資青島開發區，主要生產汽車等速萬向節、制動器配件和發動機配件等產品；由世界500強——美標公司投資建設的美標威伯科，將發展為美標集團汽車產品的亞太區生產基地；總投資1000萬美元的小松電業所工程機械配件項目，主要生產鈑金件、操作艙等汽車配件；正在推進的北汽福田柴油發動機項目，達產後可年產13萬台；總投資2400萬美元的五征農業裝備，達產後年產液壓系統16.9萬台(套)。另外，科泰重工、華瑞汽車、京信電子等企業的汽配件生產都已具備一定規模。

此外，青島開發區汽車及零部件相關產業配套日趨完善。鋼鐵領域，聚集著浦項不銹鋼、不銹鋼深加工、彩塗板、鍍鋅板、高麗制鋼等許多大項目，形成了一條以特種鋼為主的「鋼鐵走廊」；輪胎及相關領域，聚集著韓國曉星鋼簾線、賽輪子午線等大項目；玻璃領域，聚集著中國最大壓花玻璃及加工玻璃生產基地、世界500強聖戈班韓洛玻璃項目、台灣最大玻璃生產商投資的台玻項目等，不斷豐富和壯大汽車產業鏈。

到2010年，力爭整車年生產能力達到55.5萬輛，規模以上汽車零部件企業50家，全行業工業產值達到300億元，使汽車產業成為開發區的支柱產業之一。

青島世亞精密管件有限公司總投資2500萬美元，主要生產汽車剎車管、高壓燃料管，為北京現代、東風悅達起亞及其他高中檔汽車配套，該項目達產後預計年產值約1億元人民幣。

總投資2500萬美元的台灣聯成汽車模具研發中心也將於今年投產，預計可實現年銷售收入12億元。聯成金屬製造廠股份有限公司決定將汽車模具研發中心遷至開發區，建設北方最大的汽車模具、配件研發生產基地，主要為北京賓士、沈陽華晨寶馬和上汽青島等5家公司服務。

據業內人士分析，盡管汽車行業已經漸漸回歸正常，不再是暴利行業，在行業缺乏整體投資機會的背景下，企業紛紛把眼光放在零部件投資上。

一年生產30萬輛微面

世界500強美國輝門從進入開發區至今，已先後在開發區設立了輝門活塞、輝門汽車零部件和輝門汽車零配件工業園，從事包括汽車點火系統、剎車系統等汽車零部件的生產。目前，公司所需的鍛造件基本實現本地采購。自去年以來，輝門積極應對青島西海岸汽車產業的高速發展，不斷調整在開發區的投資戰略，先後四次增資，投資總額已達6000多萬美元。2012年前，輝門集團還將在活塞、汽車底盤和剎車盤3個項目上進行增資，整個汽車零部件工業園將於三年內建成。

目前，上汽通用五菱青島分公司生產的微型商用車整車年生產能力達到30萬輛，在同級車市場上佔到市場份額的50%，在青島本地的一二級配套供應商達到50多家。

打造北方汽車產業基地

作為開發區六大產業集群的汽車產業已初具規模，今年一季度完成產值53億元，占規模工業產值的11.9%，增速為90.18%。在上汽通用五菱、輝門（青島）汽車零部件有限公司、青島科泰重工機械、福田雷沃重工、科瑞特機電集團等汽車及零部件生產龍頭企業的發展帶動下，開發區正逐步形成高低端共同發展的完整汽車產業鏈條。目前，開發區有汽車及零部件生產企業40多家，開發區將著力引進汽車生產及汽車零配件項目，完善西海岸汽車產業鏈，打造北方汽車產業基地。

3. 青島力科汽車配件有限公司怎麼樣

青島力科汽車配件有限公司是2015-12-02注冊成立的有限責任公司(自然人獨資)，注冊地址位於山東省青島市市北區同樂三路3號1號樓1單元301室。

青島力科汽車配件有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91370214MA3C1P2W16，企業法人王玲，目前企業處於開業狀態。

青島力科汽車配件有限公司的經營范圍是：汽車配件、機械設備及配件的技術研究、生產、加工、批發（不含特種設備，不得在此住所從事生產加工業務）；批發：五金建材、紡織品、橡塑製品、金屬製品（不含稀貴金屬）、辦公用品、日用百貨；貨物及技術進出口業務。

通過愛企查查看青島力科汽車配件有限公司更多信息和資訊。

4. 參觀實習報告

參觀青島青波變壓器股份有限公司（2009年3月30日下午）

青島青波變壓器股份有限公司是青島變壓器集團有限公司的支柱企業，地處旅遊名城青島市城陽區，南靠青島國際機場，東西兩側是鐵路、高速公路和兩條國家公路，是國家機械工業部電力變壓器定點生產廠，大型二企業，1989年晉升為國家二級企業。企業建於1969年，佔地面積12.5萬平方米，現有固定資產原值1.2億元，職工總數626人，其中工程技術人員191人。
公司主導產品為電壓220KV，容量360000KVA及以下電力變壓器，共60多個系列、380多個品種，年生產能力為1000萬KVA。同時，公司還生產各種規格的特種變壓器。其中，110KV級全密封、免維護電力變壓器採用國際先進技術，達到國際九十年代中期水平、國內領先水平，110KV和220KV變壓器順利通過機械工業部和電力工業部的聯合鑒定。
公司在主要硬體和關鍵軟體的採用上，堅持高起點、高水平；公司各類產品嚴格按照國際標准和國家標准組織生產，質量管理體系完善。1998年6月28日，公司通過了華信技術檢驗有限公司對GB/T19001-1994idtISO9001：1994質量保證的認證。超越自我，追求卓越，是青變人多年來不懈的追求。2000年12月27日，公司又順利通過了華信技術檢驗公司ISO9001：2000質量管理體系的認證，成為同行業首家通過ISO9001：2000版認證的廠家。
產品：10～35kV中小型變壓器採用鐵心三級遞進疊裝新工藝，線圈橢圓形截面結構新技術和變壓器主、縱絕緣新結構，具有高效節能、可靠性高、成本低、全密封免維護等特點。110kV級全密封免維護電力變壓器採用國際先進技術整體套裝，恆壓乾燥，抗短路能力強，節能高效，達到國際九十年代初先進水平。
220kV級全密封電力變壓器結構合理，採用高屏蔽技術，經實際運行考查真正達到了低損耗、低局放、低噪音、高可靠性，達到國內先進水平，受到行業和用戶的一致好評。
SFS9-20000/110、SZ9-16000/35 S9-200/10、 SFS9-2000/110、 S9-125/10、 SFSZ8-31500/110、 35kv 、 S9-4000/10、 S9-630/10、 S9-800/10、 10 KV、 110 KV
變壓器的生產流程簡介：
變壓器由各種漆包銅線，硅鋼片或硒鋼片，定做的骨架，導線等材料根據技術參數製成。
具體流程：1繞線（根據技術參數設定圈數及銅線粗細繞在骨架上，用導線分出初極和次極）
2插片（將繞好的線圈用E字形關或者斜F形狀硅鋼片插好成型）
3浸漆（浸上厚厚的絕緣漆）
4烘乾（置入烘箱中烘烤乾）
基本上變壓器就是這樣製成了，變壓器廠也就有繞線、插片、浸漆（包括烘箱機）的車間，，這些只是純裸變壓器，有些廠還有組裝車間將變壓器和整流電路板一起組裝成各種電源適配器，以便供應其他電子廠配套需要。

參觀青特集團城陽零部件生產公司（2009年3月31日星期二）

青特集團有限公司是一家跨地區、跨行業、多元化的大型企業集團。經過四十多年的銳意變革和進取，目前已成為國內重要的特種車及汽車零部件生產 商和供應商。青特集團被青島市政府列為六大產業集群之一的汽車產業集群的核心重點企業
青特集團依託完善的法人治理結構，堅持走自主創新之路。目前，已建立16家子公司，涉及特種車製造、汽車車橋、汽車零部件生產、房地產開發、工程施工、國際貿易等多個領域，具備年產各種驅動橋45萬套、特種汽車1萬輛和支承橋10萬支的能力。公司現有職工2100多人
下屬公司有：青島中汽特種汽車有限公司 青島約克運輸設備有限公司 濰坊青特車橋有限公司 青特鑄造有限公司 青特進出口有限公司 青特置業有限公司 山西青特汽車有限公司 成都青特車橋有限公司 青島永馳汽車配套有限公司 青島瑞特汽車配件有限公司 青島八達汽車配件有限公司 青島眾力汽車運輸有限公司 青島特汽車輛貿易有限公司 青特工程有限公司 青特消防工程有限公司 青島眾力車轎有限公司
產品：重卡驅動橋 中卡驅動橋 支承橋系列 鑄造件系列 零部件 特種車 等系列
特種車系列：純吸式掃路車系列 、 高空帶電作業車系列 、 壓縮式垃圾車系列、 廚淤垃圾車系列、 自卸車系列
參觀零部件產品簡介：
QDT131847DQ型457沖焊單驅動橋：
QDT131847DQ型457部焊單驅動橋，該產品是借鑒國內外先進技術，為眾力公司的第三代產品，其軸荷為13噸，俗稱457，主要用在牽引車和箱式車上。主要結構特點：該橋於153單橋在結構上有許多相似之和，但其軸荷更大，抗疲勞度更強，其主減速器為單級從曲線錐齒輪傳動，行星齒輪式差速器，全浮式半軸支承形式，沖壓焊接變截面式橋殼，內漲蹄式制動器，漸開線「S」形制動凸輪，組合式彈簧制動氣室，端面齒突幽緣。可選裝ABS、自動調整臂。該產品從2002年至今，為市場的主打產品

參觀青島龍達電器有限公司（2009年3月31日 星期二下午）

青島龍達電器有限公司位於青島市城陽區城中工業園，是從事城市配電一二次系統生產製造集約經營的專業化公司，山東省高新技術企業山，公司總資產7000餘萬元，佔地面積36000平方米員工200人。公司將利用世界一流的施耐德配電技術創國內一流產品，創中國知名品牌----「LONED----龍達」。
產品：10KV箱變系列：歐式箱變、立式箱變、仿美式箱變、美式變電站、鋼結構式變電站、景觀式箱變
開關系列：VS1系列真空斷路器、 高壓噴射式熔斷器、 施耐德高壓開關
開關櫃系列：XGN2-12箱型固定式金屬封閉開關設備、 HXGN□-12、MNS型低壓成套開關櫃、 KYN28C-12開關櫃、 KYN61-40.5交流金屬鎧裝移開式開關設備 、GGD開關櫃 、GCS型低壓抽出式開關櫃 、GCK型低壓成套開關櫃
變壓器系列： 環氧樹脂乾式澆注變壓器、 乾式變壓器、 雙繞組調壓電力變壓器、
40.5kV變電站系列：40.5kV箱式變電站

MNS型低壓成套開關櫃
產品說明： MNS低壓抽出式開關櫃（以下簡稱開關櫃），是目前國內較先進的低壓抽出式開關設備。該產品均由標准化的，成系列的模塊組成，並且抽屜具有可靠的機械聯鎖裝置，用戶在使用時更安全、更可靠。
本開關櫃適用於交流50～60Hz、額定絕緣電壓和工作電壓在660V及以下三相五線制的電力供電系統，可用於發電廠、變電所、工礦企業、大樓賓館、機場、碼頭以及廣播電視通信中心，來作為發電、輸配電、電能轉換及電能消耗設備的控制，並通過電容補償櫃對其主母線進行無功補償。
產品使用條件： 周圍空氣溫度不高於+40℃，不低於－5℃，並且24h內其平均溫度不高於+35℃。
周圍空氣相對濕度在最高溫度為+40℃時不超過50%,在較低溫度時有較大的相對濕度，如20℃時為90%，但考慮到由於溫度的變化有可能會偶然產生適度的凝露。
戶內使用，使用地點的海拔高度不得超過2000m。 應安裝在無劇烈震動和沖擊，以及不使電器元件受到腐蝕的場所。
真空斷路器
VS1系列真空斷路器
產品概述： VS1系列戶內高壓真空斷路器是三相交流50Hz，額定電壓為7.2-12kV戶內高壓開關設備。斷路器符合國家標准GB1984《交流高壓斷路器》、JB3855《10kV戶內交流高壓真空斷路器》、DL403《10-35kV戶內高壓真空斷路器訂貨技術條件》和相關的IEC標准，並具有可靠的聯鎖功能。
VS1系列戶內高壓真空斷路器可進行頻繁的操作，具有多次開斷和快速重合閘的能力。
VS1系列戶內高壓真空斷路器設計成前後分裝結構，既可以作為固定安裝的單元，也可與底盤車配裝做單獨手車使用。
產品結構：VS1系列戶內高壓真空斷路器總體結構採用操動機構和滅弧室前後布置的形式，主導電迴路部分為三相落地式結構，真空滅弧室縱向安裝在一個管狀的絕緣筒內，絕緣筒內環氧樹脂採用APG工藝澆注而成。這種結構設計，大大減少了粉塵在滅弧室表面聚積，不僅可以防止真空滅弧室受到外部因素的影響，而且可以確保即使在濕熱及嚴重污穢環境下，也可對電壓效應呈現出高阻態。
GCS型低壓抽出式開關櫃
產品說明：本產品適用於發電廠、變電所、石油化工部門、廠 礦企業、飯店、高層建築等低壓配電系統的動力、配電和電動控制中心的電能轉換、分配與控制，並通過電容補償櫃對主母線進行無功補償。
在大單機容量的發電廠，大規模的石化等行業的低壓動力控制中心和電動機控制中心等電力使用場合時能滿足與計算機介面的特殊需要。
GCS型低壓抽出式開關櫃是根據電力部、廣大電力用戶及設計部門的要求，為滿足不斷發展的電力市場對增容、計算機介面、動力集中控制、方便安裝維修、縮短事故處理時間等需要，本著安裝方便、經濟、合理、可靠原則設計的新型低壓抽出式開關櫃。
產品具有分斷、接通能力高、動熱穩定性好，電器方案靈活、組合方便，系列性、實用性強，結構新穎，防護等級高等特點。可以做為低壓抽出式開關櫃的換代產品使用。符合IEC439《低壓成套開關設備和控制設備》，GB7251.1《低壓成套開關設備和控制設備》，ZBK36001《低壓抽出式成套開關設備》等標准。
參觀青島恆訊電力電纜有限公司（2009年4月2日星期四）

青島恆訊電力電纜有限公司系青島電力電線廠改制而成。公司固定資產4500萬元，佔地面積50000平方米，地處風景秀麗的青島市城陽區新城工業區。交通便利，距青島流亭國際機場咫尺之遙，濟青高速公路及青銀高速公路縱貫其中。公司始建於1984年，在職員工480人，工程技術人員120人，其中高級人員21人，是機械部電線電纜產品的定點生產廠、青島市高新技術企業。公司技術力量雄厚，產品種類齊全，生產裝備先進，檢測手段完善。產品主要包括：裸電線、電力電纜、交聯電纜、架空電纜及塑料線等，產品規格達到上千種。
電線電纜的主要工藝
電線電纜是通過：拉制、絞制、包覆三種工藝來製作完成的，型號規格越復雜，重復性越高。
1．拉制
在金屬壓力加工中.在外力作用下使金屬強行通過模具（壓輪）,金屬橫截面積被壓縮,並獲得所要求的橫截面積形狀和尺寸的技術加工方法稱為金屬拉制。
拉制工藝分：單絲拉制和絞制拉制。
2．絞制
為了提高電線電纜的柔軟度、整體度，讓2根以上的單線，按著規定的方向交織在一起稱為絞制。
絞制工藝分：導體絞制、成纜、編織、鋼絲裝鎧和纏繞。
3．包覆
根據對電線電纜不同的性能要求，採用專用的設備在導體的外麵包覆不同的材料。包覆工藝分：
A．擠包：橡膠、塑料、鉛、鋁等材料。
B．縱包：橡皮、皺紋鋁帶材料。
C．繞包：帶狀的紙帶、雲母帶、無鹼玻璃纖維帶、無紡布、塑料帶等，線狀的棉紗、絲等纖維材料。
D． 浸塗：絕緣漆、瀝青等
塑料電線電纜製造的基本工藝流程
1．銅、鋁單絲拉制
電線電纜常用的銅、鋁桿材，在常溫下，利用拉絲機通過一道或數道拉伸模具的模孔，使其截面減小、長度增加、強度提高。拉絲是各電線電纜公司的首道工序，拉絲的主要工藝參數是配模技術。
2．單絲退火
銅、鋁單絲在加熱到一定的溫度下，以再結晶的方式來提高單絲的韌性、降低單絲的強度，以符合電線電纜對導電線芯的要求。退火工序關鍵是杜絕銅絲的氧化.
3．導體的絞制
為了提高電線電纜的柔軟度，以便於敷設安裝，導電線芯採取多根單絲絞合而成。從導電線芯的絞合形式上，可分為規則絞合和非規則絞合。非規則絞合又分為束絞、同心復絞、特殊絞合等。
為了減少導線的佔用面積、縮小電纜的幾何尺寸，在絞合導體的同時採用緊壓形式，使普通圓形變異為半圓、扇形、瓦形和緊壓的圓形。此種導體主要應用在電力電纜上。
4．絕緣擠出
塑料電線電纜主要採用擠包實心型絕緣層，塑料絕緣擠出的主要技術要求：
偏心度：擠出的絕緣厚度的偏差值是體現擠出工藝水平的重要標志,大多數的產品結構尺寸及其偏差值在標准中均有明確的規定。
光滑度：擠出的絕緣層表面要求光滑，不得出現表面粗糙、燒焦、雜質的不良質量問題
緻密度：擠出絕緣層的橫斷面要緻密結實、不準有肉眼可見的針孔，杜絕有氣泡的存在。
5．成纜
對於多芯的電纜為了保證成型度、減小電纜的外形，一般都需要將其絞合為圓形。絞合的機理與導體絞制相仿，由於絞制節徑較大，大多採用無退扭方式。成纜的技術要求：一是杜絕異型絕緣線芯翻身而導致電纜的扭彎；二是防止絕緣層被劃傷。
大部分電纜在成纜的同時伴隨另外兩個工序的完成：一個是填充，保證成纜後電纜的圓整和穩定；一個是綁扎，保證纜芯不鬆散。
6．內護層
為了保護絕緣線芯不被鎧裝所疙傷，需要對絕緣層進行適當的保護，內護層分：擠包內護層（隔離套）和繞包內護層（墊層）。繞包墊層代替綁扎帶與成纜工序同步進行。
7．裝鎧
敷設在地下電纜，工作中可能承受一定的正壓力作用，可選擇內鋼帶鎧裝結構。電纜敷設在既有正壓力作用又有拉力作用的場合（如水中、垂直豎井或落差較大的土壤中），應選用具有內鋼絲鎧裝的結構型。
8．外護套
外護套是保護電線電纜的絕緣層防止環境因素侵蝕的結構部分。外護套的主要作用是提高電線電纜的機械強度、防化學腐蝕、防潮、防水浸人、阻止電纜燃燒等能力。根據對電纜的不同要求利用擠塑機直接擠包塑料護套。

實習體會：

5. 青島凱利汽車配件有限公司怎麼樣

青島凱利汽車配件有限公司是2003-11-25在山東省青島市黃島區注冊成立的有限責任公司(自然人投資或控股)，注冊地址位於山東省青島市黃島區海西工業園。

青島凱利汽車配件有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91370211756902426W，企業法人曹友銘，目前企業處於開業狀態。

青島凱利汽車配件有限公司的經營范圍是：汽車配件（不含發動機）生產及銷售；經營其他無需行政審批即可經營的一般經營項目。 （依法須經批準的項目，經相關部門批准後方可開展經營活動）。

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