精益汽車維修

1. 精益維修服務體現了哪些精益內容

一、產數量種類靈變能快速適應客戶需求 傳統線兩克服弊病: 產線比較所配置力相應產問題客戶需求低於設備產能力浪費較 Cell線效避免種訂單穩定、產品種類較情況通隨調整Cell線數量及配同Cell進行同類別產品同步產較處理品種少批量現象 二、節省力空間 前面提產量調整變化已經體現力節省另外產線內部細節作浪費消除節省少量力 傳統產線強調較高產能所精益管理公司認每作業者作業內容般都節拍通較短每都至少需要取放產品Cell產節拍拉產線每工作內容相變總價值產間變員減少所總共取放間減少價值工作間比例相增加 三、縮短產周期、減少庫存、提高質量 減少始結束取放產品數並減少操作型設備取放工站間走作幅度移並且嚴格規定製品數量整體產周期自縮短 Cell產模式WIP少幾乎投堆積碰撞情況產減少產品尤其注重外觀產品相互間刮擦現象並且旦良整條線停止迫使問題暴露精益管理公司介紹種制度初能影晌產堅持懈進行形間題立即解決、立即找根本原並解決習慣形使產品質量提升 四.設備投資規模 Cell模式作業手工作業主使用型設備場搬遷容易並且盡量摒棄使用傳送帶設備投資規模般比較要適應靈變特性所精益管理公司認般電、氣、水管路及埠設置需要比傳統線並且型設備利用率相線較低些細節費用增加需要考慮 5、建設周期短 Cell線般由Cell桌組典型Cell桌尤其產品重量體積輕工業產品Cell桌般利用PVC管進行拼接陸.設定調試間短 典型Cell線採用手工傳遞產品精益管理公司建議產線要調試並且設備加工數量盡量一件現型設備經難使模產品加工緻性耗費較設定調試間 陸、利於企業建立激勵制約機制提升勞產率 傳統產線般實行整線同績效考評制能效進行區別激勵Cell線每條線員較少進行線比形良性競爭進整體都能提高勞產率 漆、改變機關系提高工作興趣 傳統產線產能基本機制操作內容單枯燥作業位置固定操作間作業員非容易產疲勞厭倦使用型設備並且拉節拍間使能夠同操作台機器作業內容及作業范圍都豐富間接提高員工興趣及積極性 吧、節約能源、減少污染 少傳送帶簡化設備自節約能源減少污

2. 如何推進好公務車輛精益管理制度

實施公務車輛精益管理是開展企業精益管理的重要內容，也是促進全面管理規范的重要手段，是推進精益機關建設的突破口，也是挖掘管理潛力的重要途徑。本文從當前公務用車管理現狀，影響公務車輛精益管理推進的因素，推進公務車輛精益管理具體做法及效果體現等四個方面探討如何有效推進公務車輛精益管理。

一、公務車輛精益管理現狀

(一)精益效果不明顯。當前行業上下把全面推進精益管理作為一項重要工作來抓，公務用車精益管理工作亦不例外。但推進效果並未完全達到理想指標，燃油費、修理費、車雜費、過路過橋費等車輛運營費仍居高不下，公務車輛精益管理實效性有待進一步提升。

(二)精益成效不均衡。雖然各單位都在大力推行公務車輛精益管理，但體現出精益成效良莠不齊。有得單位成效明顯，費用下降幅度較大，但有得單位車輛運營費用下降幅度較小。以安徽省六安市局(公司)為例，在燃油費單項中，2015年1-6月份同比下降幅度最大單位為73.9%，最小為29.47%。

(三)精益方法缺乏創新。多數單位能夠嚴格執行上級制定下發的公務車輛精益管理相關規定和制度，但在執行制度和規定的同時，沒有認真研究分析本單位公務車輛管理流程和公務車輛。往往循規蹈矩，按部就班，缺乏創新意識，未結合實際，採取科學合理的具體公務車輛精益管理措施。

二、影響公務車輛精益管理推進的因素

(一)制度執行不力。雖然公務車輛精益管理頂層設計已指明了方向，省市局均制定下發了《公務車輛精益管理實施方案》及相關制度規定，但部分單位未立足實際按要求制定相應的配套公務車輛實施細則，導致此項工作進展緩慢，推進不力，嚴重影響了公務車輛精益管理推進進程。

(二)重視程度不高。個別單位未成立相應的公務車輛精益管理推進領導小組，未明確公務車輛管理部門和各級管理人員工作職責與任務，也沒有形成一級抓一級，層層抓落實，層層有責任的公務車輛管理體系。缺少縱向推進，橫向推開，覆蓋相關員工的管理機制。

(三)思想認識不到位。對推進公務車輛精益管理工作的重要意義和目的認識不清，重視不夠。自認為本單位公務車輛管理已十分到位，已經沒有潛力可挖和持續改進的必要，也無壓縮車輛成本費用的空間，導致行動緩慢，思想懈怠。

(四)精益管理意識不強。部分單位缺乏員工公務車輛精益管理思想培訓，相關人員沒有養成車輛精益管理習慣，仍按原來的老方式，老方法，老步驟開展車輛管理。導致員工參與度不高，精益管理意識不強。

三、推進公務車輛精益管理具體做法

(一)加強組織領導，理順管理流程

1、成立組織機構。為加強公務車輛精益管理組織領導，安徽六安各縣局成立以局長(經理)為組長、分管車輛副局長為副組長、各部門負責人為成員的公務車輛精益管理推進領導小組。領導小組下設辦公室，由車管部門負責人任主任，具體負責實施公務車輛精益管理推進工作。

2、全面梳理車輛管理流程。對照《公務車輛精益管理實施方案》，結合縣局實際情況，制定下發《縣局(營銷部)公務車輛精益管理實施細則》。同時對以前的車輛管理流程進行分析梳理，在原基礎上再造流程，找出影響車輛精益管理的關鍵點和切入點，以點尋線，以線導面，從點、線、面三方面消除浪費，提高效益。重新梳理修訂了《車輛管理制度》，明確了車輛管理日常要求。完善車輛派車、加油、修理費管理等流程，使車輛日管理制度化、規范化、標准化，進一步優化公務車輛管理模式，突出向管理要效益，向細節要效益的精益管理思想。

3、加強公務用車精益管理制度執行力。在梳理公務車輛管理工作中存在的不足的基礎上，通過規范制度建設，保證車輛管理工作的每一項內容都有章可循、有據可依。強化制度的執行力，以培訓教育為抓手，組織員工學習，做到知制度、守制度、護制度，奠定製度執行的堅實基礎。加強對制度執行情況的檢查，反復查、查反復，增強制度執行的驅動力;以強化懲戒為約束，對違反制度的情況，加大處罰力度，保證制度執行到位。

(二)營造精益氛圍，增強精益意識

1、開展公務車輛精益管理培訓。自推進公務車輛精益管理以來，縣局陸續開展4場公務車輛精益管理知識培訓，認真學習省市局制定的《公務車輛精益管理實施方案》及公務車輛精益管理相關規章制度。同時利用縣局每月舉辦的「知識分享大講堂」，由車管部門負責人向全體員工講解公務車輛精益管理目的意義及實施方法。積極開展「我為車輛精益管理獻一策」活動，發動全體員工集思廣益，為公務車輛精益管理獻計獻策，在全局上下營造濃厚的公務車輛精益管理氛圍。

2、開展公務車輛精益管理創新活動。雖然頂層設計已明確，但精益創新更多來要源於基層，才能自下而上的有效改進。為此我局發動廣大員工積極參與公務車輛精益管理，由車管部門牽頭，成立公務車輛精益管理QC創新小組，從日常車輛管理細節入手，確定創新課題，組織車輛駕駛技術骨幹開展課題攻關。同時開展公務車輛精益管理合理化建議徵集活動，使每位員工都有機會、有興趣參與到公務車輛精益管理之中。如：針對基層員工提出駕駛員即當駕駛員又是送貨員(稽查員)，勞動強度大，不利於提高駕駛員工作積極性和公務車輛精益管理推進的情況。今年9月份，市局據此制定了《駕駛員安全行車補助發放管理暫行規定》，為推進公務車輛精益管理奠定了扎實的群眾基礎。

(三)建立油耗精益管理機制，深入推進公務用車燃油管理

1、建立統計公示機制。每月在市局(公司)內部網站政企務公開平台發布《縣局(營銷部)公務用車單車用油情況公示表》、《縣局(營銷部)車輛用油量匯總分析表》，對縣局(營銷部)當月單車行駛里程、用油總量、平均油耗等內容進行公示，通過「曬油耗」促使各序列發現問題，縮小差距。

2、建立分析評價機制。通過建立單車、同排量車輛、同車型同排量車輛的油耗分析機制，採用散點圖、折線圖、平均值-極差控制圖等質量管理工具進行油耗水平離散度、趨勢、均值分析，來確定車輛油耗控制水平。通過建立車輛油耗水平評價模型，運用差分法、加權法等方法，引入路況系數，消除排量、車型、路況對油耗的影響並均衡考慮各因素對油耗的影響程度，計算得出「單車油耗綜合成績」和「各序列油耗綜合成績」。通過分析評價，確定了以行使總里程、用油總量、百公里油耗及同排量車型百公里耗油等指標最低水平為標桿的年度公務用車油耗對標指標。

3、建立用油考核機制。縣局(營銷部)將車輛用油管理納入車輛管理人員及駕駛員的考核。針對車輛管理人員，縣局(營銷部)完善其績效合約書，將車輛加油、登記、核算、上報的及時性、准確性納入月度考核。針對駕駛員燃油考核，根據不同車型、使用性質、使用頻率、行駛路況等因素，設定百公里油耗標准。縣局(營銷部)在每季度最後一個月，核算本季度駕駛員百公里油耗，節約或超出耗油考核標准10%的，按實際油價進行獎罰，列入當月的工資核算，在當月工資中兌現。

(四)突出公務用車精益管理重點加強車輛燃油行政環節管理

1、實行定人、定點管理。定人即辦公室指定專人管理加油主卡，由持卡人本人負責隨車監督加油、登記台帳、辦理油費的報銷與結算等工作。同時每輛車辦理一張獨立副卡(一車一卡)，根據不同車輛使用情況給副卡充值，駕駛員持副卡加油，加油完成後及時將加油卡交車輛管理人員保存。定點即縣局(營銷部)機動車輛原則上在本轄區內實行定點加油管理。如車輛在外出差確需現金加油的，嚴格按照市局(公司)車輛管理制度規定執行。

2、加強車輛派車單和「三交一封」管理。駕駛員必須持派車單方可外出。派出車輛無特殊原因必須按照派車線路行駛。車輛返回單位後，駕駛員將車輛鑰匙交車輛管理員處，並在車輛「三交一封」登記表上登記，駕駛員和車輛管理員共同簽字，出車時駕駛員憑借派車單在車輛管理員處領取車輛鑰匙，雙方簽字確認。節假日放假前駕駛員將鑰匙、行駛證、上崗證統一交車輛管理員處，車輛管理員對車輛進行封存或者對車庫進行封存。

3、嚴格單車單次登記管理。車輛管理人員嚴格依據加油小票如實登記單車單次加油的時間、數量、里程等信息，按月根據行車里程及耗油定額進行核對。車輛行駛里程和實際耗油單獨核算，嚴禁車輛管理人員登記不及時，用油耗推算行駛里程，或者用行駛里程推算油耗，如經發現，一律按照《員工違規違紀處理暫行規定》嚴格處理。

4、開展車輛省油方法培訓。縣局(營銷部)組織駕駛員開展專項培訓，通過保持合理的行車速度、正確的冷車起動時間、避免不必要的怠速運轉、行駛中應盡量避免突然加速和減速、正確使用空調製冷系統等方面開展專題培訓，提高駕駛人員節能減排的意識和降低油耗的技術。

5、加強車輛維修環節管理。車輛維修方面，縣局(營銷部)在維修審批流程中設立三人以上的維修鑒定小組。針對我縣只有一家符合資質的汽修廠，採取了單一來源的采購方式，定期會同紀檢監察部門調閱維修痕跡化資料，加強車輛維修後續監督管理。對維修更換的零部件實施痕跡化管理，通過可視圖片、更換舊件集中保存的方式來完善維修的後續管理。

6、壓縮單車出車頻率。縣局(營銷部)為進一步提升公務車輛精益管理效益，從細節入手，盡量壓縮單車出車頻率。在機關序列，根據實際工作情況，縣局(營銷部)機關封存一台公務車輛;在專賣管理方面，城區專賣管理所結合市管線路及區域的遠近程度，為負責城區的市管員每人配備一輛自行車，在日常市管工作中原則上不使用公務車輛開展市管服務;在物流配送方面，合理選擇運輸工具，合理規劃配送線路，科學安排配車計劃，提高單車滿載量，最大限度減少運輸次數，努力提高車輛運行效率。

3. 汽修門店加入精益車服有什麼優勢

只針對一個廠家的系列車型，有廠家的系列培訓和技術支持，對車的性能、技術參數、使用和維修方面都是非常的專業，做到了「專而精」。

4. 精益車服和五菱什麼關系

精益車服和五菱是被投資和投資關系，廣西五菱科技有限公司重金投入打造的五菱精益車服業務於2019年8月18日在全國范圍內正式啟動。這是廣西五菱科技與菱業科技共同發起推廣的適合全車系的精準維修保養新模式。

五菱科技與菱業科技共同推出的五菱精益車服將圍繞「數化標准、精準服務」的理念，依託全球供應鏈體系、車主會員數據鏈、技術服務鏈及服務渠道資源，與合作夥伴打造獨具特色的汽車服務生態鏈，以「共享、共盈、共發展」的合作理念打造成為國內汽車數字化創新服務模式的引領者。

五菱科技是自治區政府授權經營的大型國有企業廣西汽車集團全資子公司。目前，五菱科技正在全力打造汽車工匠學院，並與菱業科技共同成立運作精益車服商學院，全面推進精益車服理念與五菱文化傳承融合，推進精益車服運營體系完善建設。

(4)精益汽車維修擴展閱讀：

五菱精益車服秉承五菱精益生產理念，依託廣西汽車集團零部件與發動機製造、客車與改裝車製造、汽車服務與貿易等資源優勢，整合汽車行業優勢資源，創新建立的數字化汽車精準服務應用模式，打造全車系精準維保新模式，為廣大車主提供優質、高效、便捷、實惠的標准化汽車用車養車服務。

車合精服五菱精益車服擁有的優勢資源， 廣西汽車集團在零部件、發動機以及改裝車等方面擁有非常大的一個產業集群，給精益車服旗艦店提供了強大的支撐。

作為一個擁有60多年發展史的國有企業，擁有一批優秀的工匠人才，為基地人才培養打下堅實基礎；地處擁有良好工業基礎、在全國非常有名的職業培訓體系的柳州，廣西汽車集團已與很多職業學院、高校合作，對業務發展有非常大的幫助；來自全國各地的上游供應商體系，也會對孵化基地、對整個汽車行業都有促進作用，為今後開拓全國市場打下非常好的基礎。

5. 精益生產方式在汽車工業企業的營銷相比大批量生產方式有哪些優勢

（1） 優化范圍不同大批量生產方式源於美國，是基於美國的企業間關系，強調市場導向，優化資源配置，每個企業以財務關系為界限，優化自身的內部管理。而相關企業，無論是供應商還是經銷商，則以對手相對待。精益生產方式則以產品生產工序為線索，組織密切相關的供應鏈，一方面降低企業協作中的交易成本，另一方面保證穩定需求與及時供應，以整個大生產系統為優化目標。（2） 對待庫存的態度不同大批量生產方式的庫存管理強調「庫存是必要的惡物」。精益生產方式的庫存管理強調「庫存是萬惡之源」精益生產方式將生產中的一切庫存視為「浪費」，同時認為庫存掩蓋了生產系統中的缺陷與問題。它一方面強調供應對生產的保證，另一方面強調對零庫存的要求，從而不斷暴露生產中基本環節的矛盾並加以改進，不斷降低庫存以消滅庫存產生的「浪費」。基於此，精益生產提出了「消滅一切浪費」的口號。追求零浪費的目標。（3） 業務控制觀不同傳統的大批量生產方式的用人制度基於雙方的「僱用」關系，業務管理中強調達到個人工作高效的分工原則，並以嚴格的業務稽核來促進與保證，同時稽核工作還防止個人工作對企業產生的負效應。精益生產源於日本，深受東方文化影響，在專業分工時強調相互協作及業務流程的精簡（包括不必要的核實工作）——消滅業務中的「浪費」。（4） 質量觀不同傳統的生產方式將一定量的次品看成生產中的必然結果。精益生產基於組織的分權與人的協作觀點，認為讓生產者自身保證產品質量的絕對可靠是可行的，且不犧牲生產的連續性。其核心思想是，導致這種概率性的質量問題產生的原因本身並非概率性的，通過消除產生質量問題的生產環節來「消除一切次品所帶來的浪費」，追求零不良（5） 對人的態度不同大批量生產方式強調管理中的嚴格層次關系。對員工的要求在於嚴格完成上級下達的任務，人被看作附屬於崗位的「設備」。精益生產則強調個人對生產過程的干預，盡力發揮人的能動性，同時強調協調，對員工個人的評價也是基於長期的表現。這種方法更多地將員工視為企業團體的成員，而非機器。充分發揮基層的主觀能動性。

6. 成都德立精益汽車維修有限責任公司怎麼樣

成都德立精益汽車維修有限責任公司是2012-11-05注冊成立的有限責任公司(自然人投資或控股)，注冊地址位於成都市成華區龍港路339號附1號。

成都德立精益汽車維修有限責任公司的統一社會信用代碼/注冊號是91510108054938600F，企業法人陳立貴，目前企業處於開業狀態。

成都德立精益汽車維修有限責任公司的經營范圍是：二類小型客車維修（含轎車）（一、二級維護，總成修理，維修救援，小修，專項維修和竣工檢驗工作） （取得相關許可證後方可開展經營活動）；三類機動車維修（不含農業機械，限分支機構經營）；汽車美容；銷售：輪胎、汽車裝飾品。（依法須經相關部門批準的項目，經相關部門批准後方可開展經營）。

成都德立精益汽車維修有限責任公司對外投資0家公司，具有1處分支機構。

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7. 殼牌機油授精益車服了嗎

並不是說一定要授權了才能買賣，五菱這么大一家國企，跟美孚殼牌這些公司拿貨量大，授權什麼的就不是很重要了。只不過是價格高低問題，還有的話就是精益車服推的是整個保養套餐，雖然可能第一次使用你覺得貴了，但是後續你有需要的話，只要成為會員以後沒每次去保養乃至以後的維修都是可以打4-6折的，而且還享受18項汽車檢查保養，也不算貴了，中石化加油還可以打93折