電動汽車電池更換維修加盟

㈠ 現在新能源純電動汽車這么多，想要維修，需要辦理什麼證書

新能源汽車維修主要有三個證件：汽車維修工、電工和電工低壓操作證。
這邊有汽車新能源技術工程師專業，是專門為新能源市場儲備人才的，在校學習新能源技術，同時也將考取相應的資格證書和培訓。有興趣的話歡迎來校咨詢了解。

㈡ 如果開一個電動車電瓶維修的店面！需要什麼樣的技術和設備

環保代步工具電動車據上——電動車維修可行性分析 摩托太貴、單車太累，環保便捷的電動車越來越受到市民的喜愛，電動車用戶的急劇增多與相對滯後的售後服務構成了當前市場的重要特點。現實施的《道路交通安全法》，將電動車歸入 「 非機動車輛 」 ，這意味著電動車無需牌照，隨處可去。這一利好消息無疑更加刺激了電動車的發展，巨大的市場潛力帶來的是大量生產廠家投入生產，但隨著電動車市場的壯大，電動車用戶的急劇增多，保養、維修問題也接踵而來，由於市場發展快，一些小企業、小品牌苦於競爭，對售後服務顯得力不從心。此外，一些經營商以 「 游擊戰 」 方式入市，一旦短期不能盈利，立即更換地方，或者改頭換面，經銷別的產品，經營上缺乏市場信譽。這樣就造成了不少電動車故障多、送修率高、並且維修找不到地方的現象。
知名品牌電動車盡管故障率很低,但銷出 1000 輛以後，基本上每天都有 30-40 輛返修，這是保修期的返率，到了故障期，這一數字還會大踏步上升，這就意味著每千輛車至少需要 4 至 6 名熟練的維修工，加上電動車的電池基本上是一年到一年半就需要維護更換，有刷輪轂電機式電動自行車 2 年就需要對電機加油、清灰、換碳刷一次，工作量就更大。
現在的電動車電池廠家的質保都在 6 個月到 1 年半左右，整車的保修大多為 1 年，其它的易損件例如閘把、轉把、車架上的結構配件等更無明確的質保期。等到過了廠家的質保期，大多數廠商的售後服務顯的滯後。
綜合以上因素，從事電動車維修維護，在各縣市中正是搶占市場空白點的時候，特別值得一提的是現在已經在縣市中從事電動車維護維修，搶佔了市場空白點的，以後隨著電動摩托、電動三輪車、電動轎車的普及，還可在原有的基礎上發展壯大，衍生出電動車技術服務公司、快充站、充電站等，創業逐步擴大。
一、電動車維修項目及服務方式： 進入電動車維修市場要具備的素質： 電動車維修項目的開展，首先要注意的是 ：電動車是綜合了電子、機械、光及材料應用等領域的高新技術產品，由於其使用過程中始終處於運動行駛狀態，所以對其電機、電瓶、車架等動力和控制系統的穩定性、可靠性、安全性都有嚴格的要求。如果想從事電動車維修，必須要對電動車的結構有詳細的了解，因此，崗前技術培訓是進入電動車維修市場的通行證。誠信為本、明碼標價、使用正廠配件是電動車維修行業發展的有利保障。 服務方式： 電動車不同於摩托車和自行車，是綜合了電子、機械、光及材料應用等領域的高新技術產品，但也因電池的發展制約，使其存在著缺憾。根據電動車的特點，電動車維修將從以下幾個項目進行：
1 、傳統項目的維修：電動車常見故障的檢查和排除，電機、控制器、充電器的檢修，線路故障的檢修，常見機械結構的檢修、車架及塑件的更換。
2 、關鍵元件電池的修復和檢查：電池是電動車的關鍵部件，在電動車主要部件中，蓄電池的故障率較高，使用專用設備鉛酸蓄電池修復儀可對電池常見的故障進行修復和再利用，將是電動車維修不可缺少的環節。
3 、向客戶提供路上急救、上門服務等功能，並承諾在店裡免費提供充氣等服務。 如果電動車沒電了，而客戶又有急事，專賣店可以提供新的電池給客戶免費使用，以此吸引顧客，形成良好的市場口碑，但需要顧客交納一定的押金，歸還新電池時押金退還。
4 、建立電動車快充站。就象是手機快沖服務一樣，配備各種型號的電池充電器或電池快沖儀，按小時計費，在人流較多的停車廠、看車地點等對客戶實行快沖服務，將極大的方便電動車一族的出行。
5 、與知名廠家合作，建立品牌電動車售後維修中心。每個知名品牌電動自行車的廠家，在各個城市和縣市都要設立維修點，而我們只要爭取到 1 到 2 個廠家，建立合作關系，將大大的提高你的知名度和效益。
6 、電動車維修技術培訓及配件銷售利用技術招收學員，利用門面銷售電動車維修資料、及電動車配件，將從橫向擴充經營范圍。

二、投資條件與效益估算：電動車維修項目的優點不僅是搶佔了市場的空白點，彌補了電動車火暴市場售後的不足，更能為經營者帶來可觀的效益。
1 、投資金額：選址是投資電動車維修項目重要的一步。第一要盡量的選在電動車銷售比較集中的區域，第二是居民小區，及主要的交通要道的沿街。 2 、效益估算： a 、一般的故障檢修維護一車次收費 6 元，每天檢修 8 輛，則為 48 元；補胎換帶 2 輛，每輛 1 元，合計 2 元。 b 、電動車四大件檢修換件每天 1 輛，每輛 20 元，則為 20 元 c 、其它換件手工及配件利潤每天 3 輛，每輛 15 元，則為 45 元 d 、電池維修及修復每塊 10 元，每天 8 塊， 80 元，電池更換平均 10 元（按 3 天更換一組）合計平均每天的收益為： 205 元 -60 元 =145 元，則每年的收益為： 52925 元，除去淡季或其他因素影響，每年的收益 45000 元是最底的估計。當然，這還不算配件銷售、維修培訓、電瓶快沖點的利潤，如果經營得當，每年 50000 元的收益是很容易辦到的。
三、投資方式：選擇好的投資方式和定位市場是你成功的第一步，但不論如何，經過專業的電動車維修技術培訓、擁有專業的維修人員是你必備的條件。
你可選擇：
1 、自酬資金和合夥經營。傳統的經營方式，粗放式的管理，人員寧精勿多，經營管理全在個人的經驗和摸索。
2 、加盟或連鎖：展示專業品牌。加盟投資商可享受統一掛牌授權，共享品牌帶來的巨大優勢。統一形象、統一培訓、形成有效的成本管理。你可以按別人已經成熟的經驗和管理程序，掌握其精髓、領會其意圖，即可輕輕鬆鬆地投資，實實在收益，電動車維修項目投資少，見效快，即適應了市場的需求，也為電動車業的發展提供了有利的後盾。

㈢ 我想在家搞個專門換電動車電池的生意，在家搞，我不會修電動車，我只想專門換電池，當然要比別的地方便宜

一般縣市級城市中的修理店都是在電池的省級代理商那裡進貨，鄉鎮的修理店一般就在縣市分銷商那裡進貨。
電池不一定品牌響亮就是最好（一定貴倒是真的）。你要看看你們周邊大多數修理店用什麼電池。對於電池生意來說，故障率是最重要的，返修率越低，你的生意才好做。
另外，你不會修車，只換電池，估計生意不太好做。作為電動車的終端消費者，一般都是固定在一個他信賴的維修點修車。你沒有門店，消費者很難相信你的質量保證。而且現在很多修理店也把換電池的利潤降低了，你的價格差距不會太大。

㈣ 做電動車電池修復生意怎麼樣可以加盟的吧

加盟連鎖，在一定程度上既圓了想要創業的投資者的小店夢，又降低了其投資風險，但以下幾方面一定要注意。(1)選擇看獲利。搜集資料後，投資者可選擇 2～ 3個連鎖加盟項目，與加盟商洽談，了解總部的經營實力與經營理念。在貨比三家的過程中，投資者應該將關注的焦點放到加盟後成功獲利的概率有多高，而不是總投資金額的高低。(2)比較少不了。投資者應該冷靜地進行分析比較，各加盟商的加盟模式與條件一般都大同小異，但正是這些「小異」的地方，如加盟金的支付方式、總部供貨的價格問題等，會是影響加盟後的經營利潤的重要因素。某些連鎖加盟體系所提倡的減免返還加盟者的投資，並補貼裝修費用的經營策略對其加盟者提供了有力的支持，阿呀呀香港飾品企業集團旗下品牌阿伊呀女孩時尚用品連鎖是其中的範例之一。(3)培訓要重視。投資者與中意的加盟商簽訂初步協議後，加盟商一般都會提供一系列的開業前訓練課程。比如阿伊呀公司總部提供的系統培訓課程為其加盟商制勝市場提供了有力的保障。這個培訓課程往往針對創業可能遭遇的問題，傳授解決的方法，此外，可能還會傳授一些與加盟項目相關的行業知識，所以投資者應該認真對待。創業加盟是不錯的投資選擇。選好項目，才能把握成功。

㈤ 鐵塔換電等電動車換電櫃怎麼加盟

只要有位置放換電櫃，無需什麼資質，也無需加盟費。

共享換電櫃的誕生就是用以「換」代「充」的方式解決用戶的充電困擾以及里程焦慮。用戶在使用共享換電櫃時，只需要用手機掃一掃，就可以將充滿電的電池與沒電的電池進行更換。

這樣續航補給的時間從原來的充電6—8小時到如今的10秒完成換電，既節約用戶時間，提升工作效率，使用也很方便快捷。

換電櫃現狀

換電櫃為電動車出行提供新的安全的用電模式，將廣泛運用於各大社區、校園、商圈、交通樞紐、車行等熱點區域。如今，在極速配送需求快速增長的考驗下，配送服務更完善的平台將凸顯出競爭優勢。更好組織方式、更快物流的企業將快速發展。

截至2019年底，資本市場，阿里、騰訊、美團、滴滴等互聯網巨頭都紛紛以各種形式入局。其他則是百花齊放，包括雅迪、超威等，雅迪戰略投資了哈嘍換電，超威在這個領域前後投了不少於4個公司，最新一家則是以快驢為先鋒，整合了5家企業之後推出的閃行換電。

㈥ 西安電動車電池修復，保養，維護，更換，專賣店在哪裡最好百度推薦百姓電動車

百姓人創業日誌

為您提供電動車電池相關服務是我們聯系的直接原因

但這不是唯一的

我常和顧客朋友們說

第一次來我不把你當顧客是我的錯

第二次來我還把你當顧客就是我們的錯了

經營百姓電動車維修服務 只是我們生活的一部分

經常有人問我

大學畢業好好的工作不幹來干這個

我就說

這是生活

多體會體會

相信沒有壞處

我們畢竟年輕

我們之間的交流還有其他更多的東西

對於大學生朋友

我們可以分享真實商業中創業的辛酸與快樂

對於年輕朋友

我們可以彼此分享工作和生活中的得失

讓我們在艱辛的業務工作中找到知音

一起成長

對於中年朋友

和我們一起回憶你的青年生活

給你更多的思考

彼此受益

在這個現實社會

我們需要的是共贏

在創業過程中我們不斷探索

希望一路有你

㈦ 電動汽車的電池更換維修保養

電動汽車只要平時使用恰當，維護費用不高。
保養好電動汽車：
一、正確掌握充電時間

在使用過程中，應根據實際情況准確把握充電時間，參考平時使用頻率及行駛里程情況，把握充電頻次。正常行駛時，如果電量表指示紅燈和黃燈亮，就應充電了;如只剩下紅燈亮，應停止運行，盡快充電，否則電瓶過度放電會嚴重縮短其壽命。充滿電後運行時間較短就充電，充電時間不宜過長，否則會形成過度充電，使電瓶發熱。過度充電、過度放電和充電不足都會縮短電瓶壽命。一般情況蓄電池平均充電時間在10小時左右。充電過程如電瓶溫度超過65℃，應停止充電。

二、保護好充電器

一般的使用說明書上面都有關於保護充電器的說明。很多用戶沒有看說明書的習慣，往往除了問題以後才想起找說明書看，經常為時已晚，所以先看說明書是非常必要的。為了降低成本，現在的充電器基本上都沒有做高耐振動的設計，這樣，充電器一般不要放在電動自行車的後備箱和車筐中。特殊的情況下，必須要移動，也要把充電器用泡沫塑料包裝好，防止發生振動的顛簸。很多充電器經過振動以後，其內部的電位器會漂移，使得整個參數漂移，導致充電狀態不正常。另外需要注意的就是充電的時候要保持充電器的通風，否則不但影響充電器的壽命，還可能發生熱漂移而影響充電狀態。這樣都會對電池形成損傷。所以，保護好充電器也是非常重要的。

三、定期深放電

電池定期進行一次深放電也有利於"活化"電池，可以略微提升電池的容量。一般的方法是，定期對電池進行一次完全放電。完全放電的方法是在平坦路面正常負荷的條件下騎車到第一次欠壓保護。注意，我們特別強調第一次欠壓保護。電池在第一次欠壓保護以後，電池經過一段時間以後，電壓還會上升，又恢復到非欠壓狀態，這時候如果再使用電池，對電池的傷害很大。在完成完全放電以後，對電池進行完全充電。會感覺電池容量有所提升。

四、避免充電時插頭發熱

220伏電源插頭或充電器輸出插頭松動、接觸面氧化等現象都會導致插頭發熱，發熱時間過長會導致插頭短路或接觸不良，損害充電器和電瓶，給您帶來不必要的損失。所以發現上述情況時，應及時清除氧化物或更換接插件。

五、每天都充電

即便您的續行能力要求不長，充一次電可以使用2到3天，但是還是建議您每天都充電，這樣使電池處於淺循環狀態，電池的壽命會延長。一些早期使用手機用戶以為電池最好是基本使用完了以後再充電，這個看法是不對的，鉛酸蓄電池的記憶效益沒有那麼強烈。經常放完電對電池的壽命影響比較大。多數充電器在指示燈變燈指示充滿電以後，電池充入電量可能是97%～99%。雖然僅僅欠充電1%～3%的電量，對續行能力的影響幾乎可以忽略，但是也會形成欠充電積累，所以電池充滿電變燈以後還是盡可能繼續進行浮充電，對抑制電池硫化也是有好處的。