汽車葉子板更換還是維修好

⑴ 前葉子板壞了，一般是換還是修

如果只是出現輕微凹陷問題的話，我們只要用電吸盤吸出來就可以了。首先將電吸盤放置在葉子板的凹陷位置，並將其吸住，然後直接大力點拉出來就可以了。當然，在使用電吸盤之前，我們可以利用塑料遇熱軟化的原理，在撞凹的部位進行熱水加熱，這樣一來就能夠提高修復凹陷的效率了。但如果前翼子板已經損壞得非常嚴重的話，自然是需要進行更換的。

如果是爛了或變形特別嚴重導致整體結構變形就建議更換。葉子板分前後的，現在幾乎全部車型前翼子板都是可以單獨拆卸更換的，而後翼子板是和車身焊接在一塊的。所以不到萬不得已不建議更換後葉子板，前葉子板能換就換。汽車的葉子板如果變形不嚴重的話都是以修為主，畢竟是原車原廠的葉子板.如果變形嚴重，還是建議你跟換吧，因為修出來的強度效果也不去原先的了，而且維修的費用會非常高，還不如直接換新的。

⑵ 汽車後側葉子板壞了是更換好還是維修好

其實吧，葉子板在修復過後，基本不會造成什麼不良影響，但需要面臨的就是汽車貶值的事實，為什麼這么說呢。因為更換葉子板就代表著汽車是動過"刀"的，也就是我們經常所聽到的事故車。那麼，很多買家知道實情之後，即便汽車的工況還是很完好，也不願意按照原來的市值進行購買的，畢竟事故車在大家心目中，安全系數是相對較低的。
前葉子板壞了修就可以了，換的話，價錢方面會相對高：

1、假如僅僅是出現輕微凹陷問題的話，我們只需用電吸盤吸出來就可以了。首要任務是將電吸盤放置在葉子板的凹陷位置，並且把其吸住，然後才直揭大力點拉出來就可以了；

2、當然，在使用電吸盤以前，我們可以藉助於塑料遇熱軟化的原理，在撞凹的地方位置實行熱水加熱，這樣子一來就能夠提高修復凹陷的效率了；

3、但假如前翼子板已經損壞得十分緊要的話，自然是需要實行更換的。

⑶ 右後葉子板被撞凹陷，ssss店意思是更換，那這個程度到底是更換還是鈑金比較好

整車共有4個葉子板，其中2前是用固定絲固定的，能更換的情況下盡量更換，即便更換後也看不出來。對車沒有影響。2後葉子板是通過焊接在車身上的，要是更換葉子板的話只能通過切割後從新焊接安裝，更換起來時間較長，在能維修且不影響外觀情況下建議修復。

作用

1、根據流體力學，減小風阻系數，讓車行駛更加平穩。

2、前葉子板可以使汽車行駛過程中，防止被車輪捲起的砂石、泥漿濺到車廂的底部，減輕對底盤的損傷及腐蝕。

因此，要求所使用材料具有耐氣候老化和良好的成型加工性。不少汽車車的前翼子板使用具有一定彈性的塑料材料製成，使其具有一定的緩沖性，更加安全。

⑷ 新車葉子板被撞是修還是換大神們支招

這個要看撞的情況了，一般情況下還是不換的好，如果是損壞的比較嚴重的，那還是換了比較好。

葉子板也叫翼子板，是遮蓋車輪的車身外板。按照安裝位置又分為前葉子板和後葉子板。

作用

利用流體力學，減小風阻系數，讓車行駛更加平穩。前葉子板安裝在前輪處，因為前輪有轉向功能，所以必須要保證前輪轉動時的最大極限空間。

因此設計者會根據選定的輪胎型號尺寸用「車輪跳動圖」來驗證翼子板的設計尺寸。後葉子板無車輪轉動碰擦的問題，但出於空氣動力學的考慮，後葉子板略顯拱形弧線向外凸出。

以上內容參考：汽車葉子板

⑸ 前葉子板壞了一般是換還是修

汽車前翼子板盡量不要換嗎？

是的，但這需要分情況而定。如果翼子板只是出現了小凹痕或劃痕的話最好不要進行更換，因為翼子板上的小凹痕可以通過鈑金或重新噴漆進行修復，沒必要花大價錢更換。同時如果使用副廠生產的翼子板其適配性肯定沒有原廠的那麼好。若你的翼子板已出現貫穿性損傷或大面積凹陷的話建議整塊更換，雖然翼子板只是個覆蓋件不涉及到行車安全問題，但是大面積鈑金或焊接後很難恢復原廠應有的平整度，對車輛外觀影響較大。

翼子板換一塊貴嗎？

如果沒有具體車輛型號的話翼子板的價格不好確定，畢竟吉利的翼子板和勞斯萊斯的翼子板價格肯定相差甚遠。不過可以提供幾款車型的翼子板價格供大家參考。比亞迪宋PRO的翼子板價格約為600-800元一塊，十代雅閣翼子板價格為800-1300元一塊，賓士E300L為2500元左右一塊。車子的零整比越高，翼子板的價格就會越貴。如果想找到便宜的原廠翼子板，可以到二手零件市場看看有沒有拆車件。

翼子板通常是什麼材質的？

目前翼子板大約有四種材質分別是鋁、鋼、碳纖維和玻璃纖維。一般高端車型會使用鋁或鋼材，頂級跑車為了減重一般會使用碳纖維和玻璃纖維。其中碳纖維翼子板的價格比鋼翼子板的價格高數十倍不等，同時鋁合金翼子板雖然質量較輕但是後期維修費用較高。

⑹ 葉子板被撞更換新的好還是維修好

要看損壞的程度，假如損壞程度不嚴重還可以通過鈑金來修復，那麼就不用更換。假如損壞的程度十分嚴重無法通過鈑金來修復了，那麼就需要更換了。到底更換還是修理要看損壞的程度，假如損壞程度不嚴重還可以通過鈑金來修復，那麼就不用更換。

前翼子板是車身覆蓋件，車身覆蓋件基本都是通過螺絲固定在車身框架上的，理所當然車身覆蓋件可以輕松拆下來。

汽車上的車身覆蓋件包含前翼子板，發動機蓋，前後杠，車門，後備箱蓋。

因為車頂和後翼子板是通過焊接固定在車身框架上的，理所當然車頂和後翼子板也是車身框架。

車身覆蓋件只起到疏導氣流和美觀的作用，在發生事故時，能保障車裡面乘客安全的是車身框架。

理所當然，車身覆蓋件修過了不會影響汽車的安全系數，而且車身覆蓋件修理過的汽車也不一定是事故車。

假如車身框架因為事故影響到了損壞，那這樣的車就是事故車，而且這樣的車同樣是有一定安全隱患的。

⑺ 這樣了葉子板換好還是修好

你說的應該是汽車的葉子板如果葉子板變形，不嚴重的話，以修為主。畢竟是原車原廠的葉子板。如果變形嚴重，最好建議更換。因為修出來強度也不如原先，而且維修的工時費可能會非常高，還不如直接換新的。

⑻ 汽車後葉子板被撞了換了好還是修了好

這個需要看具體的受損情況，如果後續板受損比較嚴重的話，是需要切割更換的，如果說受損輕微的話還是建議修復為主。

⑼ 汽車葉子板凹陷換新還是修復

如果只是出現輕微凹陷問題的話，我們只要用電吸盤吸出來就可以了，不建議換新。

首先將電吸盤放置在葉子板的凹陷位置，並將其吸住，然後直接大力點拉出來就可以了。當然，在使用電吸盤之前，我們可以利用塑料遇熱軟化的原理，在撞凹的部位進行熱水加熱，這樣一來就能夠提高修復凹陷的效率了。但如果前翼子板已經損壞得非常嚴重的話，自然是需要進行更換的。

更換配件使汽車貶值

葉子板在修復過後，基本不會造成什麼不良影響，但需要面臨的就是汽車貶值的事實，為什麼這么說呢。因為更換葉子板就代表著汽車是動過「刀」的，也就是我們經常所聽到的事故車。

那麼，很多買家知道實情之後，即便汽車的工況還是很完好，也不願意按照原來的市值進行購買的，畢竟事故車在大家心目中，安全系數是相對較低的。