在4s店定製汽車利弊

A. 4s店購車時零利息購車到底可不可行有哪些弊端

肯定不可行，因為零利息的話，我們就會損失很多金錢，而且我們要付的利息特別高，所以這些都是弊端。

B. 汽車定製的利弊

利弊如下:
利，定製性的服務是目前社會的發展趨勢。而汽車C2B定製對消費者而言除了可以選擇自己喜歡的配製，沒有制式車型捆綁限制外，在一定程度上也能省下不少錢，個人還是很看好汽車定製化這個趨勢的。這里推薦一下上汽大通，作為國內首家實現C2B汽車定製的企業，成熟性和可靠性都很高。
弊，模塊化的理念，是將一些核心組件進行整合，以模塊的概念形成一個統一的整體，再將不同的模塊進行整合，從而造出一款車。這有點像消費者像拼積木。拿一個個的模塊「拼」裝一輛車，看起來遠比拿發動機、變速箱等零部件「總成」簡單、有效的多。更何況，對消費者來說，不管是從商品庫里選車，還是自己給車廠發出自己的需求清單，最終滿足自己的需求，就達到目的了。

C. 買車為什麼一定要去4S店廠家為什麼不直接銷售汽車

車輛類型非常復雜，又是大宗商品，需要大型倉庫，物流運輸非常不便，都給製造商的直銷帶來了很大的難題。你認為汽車製造商只要生產工廠就要租一個大地方，費用很高。如果直接銷售，直接賣車，就要在全國各地重新租賃場所，建設銷售點，招聘職員，不能要求更大的現金流。原來一家汽車製造商生產汽車所需的錢共計500億元，用於直銷店、招聘人員、宣傳.另外，還需要100億韓元。

這么大的盤子，一旦終端銷售出現問題，整個鏈條就會斷裂。但是，將風險交給經銷商要好得多，即使一個經銷商出現問題，也不會對整體產生影響。此外，由於經銷商的存在，製造商的物流成本可以大大降低。製造商運輸到統一的地方比挨家挨戶送到客戶家的費用要低。因此，汽車製造商的直銷風險更大。這就是為什麼大部分汽車製造商不直接銷售。

經銷商的存在是節約時間和提供服務。製造商只要努力開發符合市長/市場需求的汽車就可以了。拋棄經銷商的想法是不現實的。買車或者誠實地跑去4S店是不現實的。但是隨著汽車流通互聯網化的推進，我們買車的方法將越來越豐富。部分新能源車型逐漸取消經銷商，開始嘗試直接銷售。

D. 求汽車專業人士詳細談談高檔汽車為什麼要去4S店加裝精品，去4S店的好處

第一,4S店安裝的精品雖說不是原廠,但是每樣精品都是經過試裝之後,合格的精品.
舉例:比如擋泥板,4S店安裝的擋泥板,不會像外面那樣,在你的愛車上隨意鑽孔鎖螺絲.目的僅僅只是為了固定擋泥板.但如果你在4S店安裝的話,雖說不是原廠的擋泥板(其實壓根沒有原廠的擋泥板),但是能經過4S篩選後再使用的擋泥板,一般來說只需要拆掉原車上的2~3個螺絲,並把擋泥板安裝上去,緊固好螺絲就可以了,既好看又不損傷你的愛車.
第二.如果加裝的是電子類的產品,那更必須在4S店安裝了.例如最常見的車載影音導航,安裝的時候需要拆裝很多車內的飾板跟螺絲,而且線路上也會需要做一些剝線接線的處理以及線路的布置,應該怎麼走線,怎麼隱藏那些線.我個人認為,做這些事情,4S來做我放心,交給4S店以外的店去拆裝我反而會擔心他們不熟悉車輛構造,造成一些不必要的損壞.這是我認為的好處之一.
還有就是,就算是安裝了導航之後,你依然是4S店的客戶,廠家每年都會有電話回訪客戶,來對4S店進行評比,這個分數很重要,所以4S店無論是哪方面都會盡量做到讓客戶滿意.避免廠家在回訪的時候客戶評分不高,我之所以說這件事是因為以後若是你在4S店安裝的精品出現了問題,不單單4S店方面會為你保修,而且服務也會很好,只要你稍微施加一點壓力哦,你會發現他們的辦事效率會快很多,呵呵,,,
反之你在外面的裝潢店安裝的導航,或者其他精品,要是出了什麼問題,他們的服務就沒這么好了,而且說句難聽的,什麼時候關店都不知道.
至於其他的一些好處你多想一想就知道了,我打字再快也說不了很多,意思到了,你明白了就好!

E. 買車一定要去 4s 店嗎,在經銷商買有什麼不同

買車時也不一定非要去4s店的，在當地的汽貿城也可以購買車輛的。車輛的出處是和4s店是一樣的，提車也是在4s店質量可以完全放心。

汽車4S專賣店是由經銷商投資建設，按照汽車生產廠家規定的標准建造，店內外設計統一，投資巨大，動輒上千萬，豪華氣派，環境舒適，只能銷售由生產廠家特別授權的單一品牌汽車，能夠為顧客提供更低廉的價格、更專業的技術支持和更深入的售後服務。

4S店與汽車廠家共同組成汽車品牌聯盟，代表汽車品牌文化，體現品牌價值，維持品牌忠誠度，為汽車生產廠家樹立汽車品牌的知名度和信譽。通常一個品牌的4S店在一個地區只分布一個或相對等距離的幾個專賣店，各專賣店之間不能跨區銷售。

業務范圍

4S店一般採取一個品牌在一個地區分布一個或相對等距離的幾個專賣店，按照生產廠家的統一店內外設計要求建造，投資巨大，動輒上千萬，甚至幾千萬，豪華氣派。

4S店是集汽車銷售、維修、配件和信息服務為一體的銷售店,一家投資2500萬元左右建立起來的4S店在5-10年之內都不會落後。在中國,4S店還有很長一段路要走。

4S店模式這幾年在國內發展極為迅速。汽車行業的4S店就是 汽車廠家為了滿足客戶在服務方面的需求而推出的一種業務模式。4S店的核心含義是「汽車終身服務解決方案」。

F. 買車為什麼一定要選擇在4S店買這其中都有什麼門道

不是不能在廠家買車，而是你沒有渠道，國內講究人情關系，只要關繫到位了，什麼事情都好辦！當人我這個觀念不符合正確的主流價值觀，大家聽一聽就行。這里我偏個樓，說一說我去年如果每個汽車廠家在每個城市都要開多家體驗中心，那跟4S店最大的區別恐怕就是「直營」與「代理商」的區別。你也會在體驗中心試車，然後在體驗中心下單，或者汽車廠家弄的網。

眾所周知，買車主要兩個渠道，一個是4S店，一個是汽貿資源公司。其實汽貿公司也是在4S店拿的車，只不過是哪個店便宜，他就去哪裡拿車。所以總的來說，拿車點還是在4S店。其實不一定要在4S店買啊，很多汽貿城那兒也可以拿到新車，而且價格貌似更低，當然存在即合理，每個渠道存在必然有它存在的道理，不管是4S店也好，汽貿城也好，一是為了掙錢。

G. 在4S店買車和在二級市場買車有什麼分別嗎（利與弊）

的確不同，二級經銷商顧名思義就是各個區域的第二級經銷商，只把車賣給你而已，不是廠家授權銷售的，（廠家授權的經銷商基本都具備4S店資格，）至於後面的維修和保養得你自己解決，我們這的經銷商就是從4s店裡面拿的車，然後去各個地州賣，但是4s店裡買車店裡的銷售顧問和維修顧問從你把車拿到手第一天起你就是他們的終身服務對象了，有什麼問題一般一個電話就搞定的差不多了，豐田的4s店還是很讓我滿意的，記得去年過年大年初一我的車胎出現了問題，我當時在路上不知道該怎麼辦了，大過年的誰給你修輪胎，我想起了4s店，就給他們打了電話，半個小時左右他們就開這車來救援了，給我換了新輪胎，感覺很不錯。終身服務對象，作為一個銷售汽車的專業店，會把顧客用車的各種信息都保存起來，因為你這輩子不可能只買一輛車，如果你開這個品牌的車感覺很好而且他們4S店的服務也很好，那等你換車的時候很可能還換這個品牌的汽車，在美國有很多家庭就只買一個品牌的車，這叫做終身顧客，像雪弗蘭、豐田等，大的汽車品牌會用他們專業的服務把你的心擄掠，從而變成他們的終身顧客，現在中國的豐田汽車4S店已經開始這么做了，而且效果很好，我的朋友就是從買威馳到買花冠現在開的是凱美瑞，每一輛車他感覺都很棒，只是隨著自己的腰包不停的變大才一輛一輛的換，呵呵，也祝你越換車車越好呀

H. 購買汽車在4S店和非4S店到底有啥區別

在汽車城裡買車和在4S店裡買車區別在於產品保證、售後服務及保養報修的區別。

一般來說，4S店買車會在服務和產品保證上更勝一籌，很多汽車城裡的車也都是4S店裡提來的。畢竟是最專業的汽車銷售場所，車源來源於廠家續道正規，而且售後維修上更有保障。汽車城有時會扮演中介的角色。

不論你是在汽車城還是4s店裡，只要是正規渠道買的車，並且有正規手續，在全國的同品牌4S店或售後店都是可以保修保養的。在車輛保修期內，建議你去4S店保養維修。

(8)在4s店定製汽車利弊擴展閱讀：

4S店是一種以"四位一體"為核心的汽車特許經營模式，包括整車銷售(Sale)、零配件(Sparepart)、售後服務(Service)、信息反饋(Survey)等。

它擁有統一的外觀形象，統一的標識，統一的管理標准，只經營單一的品牌的特點。它是一種個性突出的有形市場，具有渠道一致性和統一的文化理念，4S店在提升汽車品牌、汽車生產企業形象上的優勢是好的。

I. 與4S店已經商議好汽車價格了，在提車時需要注意什麼

①如何簽合同？

一般在價格談攏之後，大家就放鬆了，對4S店的銷售顧問也有了一定的信任度，這個時候其實是最容易被忽悠的。價格談好了，不代表買車這個事情就成了，最最重要的一步，是簽合同。

總結：

大家在買車的時候往往會因為各種原因，被4S店的條條款款所忽悠，對國家各類稅費和政策的陌生也會使得自己處於被動狀態。所以大家千萬不要怕麻煩，在簽合同的時候一定要理清楚各類細節條款，辦理貸款、購買保險的時候要根據自己的實際情況來選擇。在4S店銷售妹妹面前「裝大哥」、「死要面子」的行為千萬不可取哦。