4s店汽車銷售的毛利率

『壹』 汽車銷售毛利率標准

汽車銷售毛利率標準是：汽車銷售毛利率=(整車銷售收入·整車銷售成本)+整車銷售收入×100%
它是指整車銷售收入的比值，它受供求關系、市場價格競爭程度、廠家的商務政策和返利入賬時間等因素的影響:
汽車銷售毛利率直接反映當前整車銷售盈利的情況，間接反映市場價格的趨勢售後毛利率：售後毛利率=(售後總收入·售後總成本)+售後總收入×100%，它是指售後毛利與售後總收入的比值，反映售後業務的綜合盈利水平，售後毛利包括備件毛利、維修工時和保險事故毛利，該指標的參考值為50%。

『貳』 為什麼4S店喜歡推薦貸款買車，到底能賺多少錢

現如今去4S店買車，幾乎推銷員都會向你各種推銷，不是保險就是貸款買車

4S店賣車，辦1個貸款，賺的錢比全款賣2輛車還多，所以說，才這么殷勤地推薦你做貸款。

還是以這3家集團做例子。永達旗下豪華及超豪華品牌，4S店佔比最高了，達到70%，中升53%，這2家數據都遠遠高於廣匯的26%。但是，利潤率幾乎一樣。

不管賣哪個檔次的車，4S店都不怎麼賺錢。

推薦客戶做貸款可以多賺不少錢

推薦貸款買車可收取金融服務費

銀行或金融機構也會給4S店返點

那麼，除了自己收取的所謂服務費之外，4S店推薦用戶做貸款，相當於幫銀行和金融機構拉生意了，對不對？

那麼，既然4S店給銀行和金融機構介紹了生意，銀行和金融機構自然不能讓它白乾，要給4S店好處。

與保險公司合作，還能拿到一部分傭金

『叄』 4S店賣車的毛利潤有多少

車的利潤要看車的價格，還有就是廠家的返利。一般的家用車的毛利大概是4000左右！

『肆』 汽車4S店銷售綜合毛利要大於等於2.5%，為什麼

競爭的結果，但他們售後的利潤很高的。

『伍』 4s店整車和配件毛利率一般是多少

主要是四個部分問題:
1、整車銷售部分，一般採用個別成本法或者先進先出法，因為是商業企業，所以成本只包括進價，運費一般汽車生產企業中轉庫承擔，其它費用計入經營費用中，一般的汽車銷售企業都會根據廠家政策，每月完成情況來計算應得折讓，一般是在下幾個月中開具紅字發票或者負數折讓，沖抵商品銷售成本科目，記往，折讓或折扣的計算和損取工作是作為財務經理必須充分要重視的。如果有多品牌業務的話，中間商的提成最好先掛帳，待以後找機會沖銷，還有試乘試駕車是普通發票取得，作銷售的話要交固定資產銷售增值稅4%

2、若有分期信貸業務的話，墊資要有保障，每筆的收入為手續費收入1%-5%和保險返利收入6%，注意此部分業務風險很大，所以辦手續時一定要符合要求後再行辦理，不能違歸操作。
3、裝飾業務部分，主要銷售汽車內飾及小物件，此部分毛利率在4S店中屬於最高，一般能達到40%-60%，所以要開展這項業務，雖然此項業務競爭非常激烈，但是一旦能夠開展這項業務，對於整車銷售或者售後服務質量都會有很大的提高，也會開形中提升4S的水準。
4、服務站部分：主要是針對本店的汽車銷售的售後服務，在商品銷售收入明細帳下設維修收入、首保收入、索賠收入、備件銷售收入等明細科目，是針對汽車運行公里內可以首保，備件問題可以索賠以及外地銷售備件專設科目，一般不設備件明細銷售，因為備件種類可達上千種，所以如果沒有庫存財務聯網的計算機信息處理帳務的話，還是只設數量金額，不要設的過細，但對於備件要做到二月內一盤點，而且要注意出現的保管問題，對於缺失的備件要注意對於責任人處罰，每個4S店的帳務都有自己的特點，不可能完全照搬，主要是為了管理及稅收等來設置，屬一般納稅人交增值稅，開具汽車銷售發票，汽車維修發票，配件銷售發票，和增值稅專用發票，記住，要信息員開具銷售結算單，結算員核對無誤後，辦理業務，設置整車銷售的話可以分地區及部門或銷售員等專項核算，以利於月底計算提成，一般在完成任務的情況下，單車提成200-500元，但必須超過盈利的最低限額，對於管理方面，你可以根據以前所學知識，適當的變通，變被動為主動。

『陸』 汽車銷售行業毛利率一般是多少

中端狀況，德國大眾品牌正常在%4左右，日系和韓系在%2。高端車輛銷售，2-5%左右，看車型和是否暢銷。
大型傳統汽車製造商，賣車的利潤率極低，甚至已經是零利潤。他們大多數的利潤來源，是售後維修過程中出售零部件賺的錢。因為他們的客戶中，70%到80%的車輛已經過了保修期。
其實，「賣車不賺錢」已經是常態。傳統汽車製造企業中，2020年全球最賺錢的車企是豐田汽車，營收2567.2億美元，利潤211.8億美元，利潤率不到10%。

『柒』 汽車4S店售後毛利怎麼計算的

銷售毛利=售價-銷售成本，但不含期間費用

『捌』 4S店銷售毛利率有20%嗎

不止。 賣車的毛利肯定少一點，但維修的費用絕對是超過40%了。

『玖』 4s店銷售毛利率多少

4S店收入
利潤=收入-成本-費用；
但這個公式很難搞清楚四者之間的邏輯關系。
換個角度把公式改為：
利潤=收入*毛利率*凈利潤留存率；
這樣利潤變成幾個因子相乘的公式，也就是經銷商的乘式利潤結構。
當預算完成後，收入、毛利率、費用留存率這三個因子已經變成了相應預測數值。但當希望提升凈利潤時，我們如何做規劃呢，那麼我們可以在原來的基礎上進行修改，也就是說幾個因子增長變化程度可以為我們提供一個規劃思路。比如，可以將每個因子增長10%，那麼結果是利潤增長33.1正常經營（非新開業）的經銷商的指標通常為
收入：新車收入占其總收入85%-90%；
維修收入占其總收入的5%-15%；
衍生收入占其總收入的3%-8%；
毛利率：新車綜合毛利率為4%-7%；
維修綜合毛利率為30%-45%；
綜合毛利率為7%-10%；
費用留存率：10%-30%。
那麼，不難看出收入部分最敏感的因素是銷量，毛利率最敏感的因素是工廠計劃完成率、各項業務定價（也就是定價即經營的理念）及各項衍生的滲透率，費用留存率最敏感的因素是變動費用，且變動費用中最具活力的廣宣費用以及人員激勵。抓好這幾個因素，我們不難規劃出增加利潤的著力點。

『拾』 汽車銷售行業gp1是什麼意思

汽車銷售行業gp1其實就是4S店的整車毛利率。

毛利率（Gross Profit Margin）是毛利與銷售收入（或營業收入）的百分比，計算公式為：毛利率＝（銷售收入－銷售成本）／銷售收入×100%。

它可以反映商品經過生產轉換內部系統後增值的多少，即毛利率越大，增值就越多。其大小通常取決於市場競爭、企業營銷、研發成本、品牌效應及固定成本等多個因素。

毛利率大小通常取決於以下因素：

市場競爭。

所謂物以稀為貴，如果市場上沒有這類產品，或這類產品很少，或這類產品相比市場上的同類產品，其質量、功能價值要佔有優勢，那麼產品的價格自然是採用高價策略，反之如果是經營大路產品或夕陽產業，市場比較飽和，那麼只能是取得隨大流的銷售價格，取得平均的銷售毛利。

企業營銷。

是為了擴大市場佔有率還是有其他別的原因考慮，如是為了擴大市場佔有率，則可能採取先以較低價格打開市場，待市場占穩後再根據市場認同度重新調整定價策略，如果是為了盡快地收回投資，企業可能以較高的價格打入市場，再進行逐漸滲透之策。

市場對成熟產品通常是實行價高量小，價小量大的回報方式，如何在價格與銷量之間進行平衡，以求得利潤最大化，是企業進行營銷策劃所必須面對，而不能迴避的一個重要問題。