宜春汽車空調電路維修

❶ 汽車空調檢漏與維修 全過程 （按順序）各位機修哥哥教教我 詳細點 謝謝

首先來車判斷車空調是涼或者不涼，當開啟空調後AC開關點亮 查看壓縮機是否工作，如果工作，進行下一步 給空調系統打壓，等待15分鍾後測試有沒有泄露 如果有找漏點維修，如果沒有下一步放氣抽真空，15分鍾後直接加氟就可以了，

❷ 汽車空調系統電路圖

汽車空調系統配置有壓縮機、冷凝器、膨脹閥、蒸發器、鼓風電動機等主要部件，汽車空調電路的任務便是對上述配置的工況進行調節和控制。系統電路分誒以下子系統：

1、電源的控制

這部分包括了蓄電池、點火開關、熔絲繼電器以及鼓風電動機開關、鼓風電動機、電磁離合器等。當點火開關接通，只需鼓風電動機開關閉合(在Hi、ME、Lo三檔中之任一檔時)空調電路便開始正常工作，此時，電磁離合器吸合，使壓縮機運轉，從而製冷系統進行循環，開始製冷。由於鼓風電動機的運轉，被蒸發器製冷的空氣亦被送人車廂

2、壓縮機電磁離合器的控制

由於轎車的壓縮機是由發動機直接驅動，所以當電磁離合器吸合後壓縮機才會隨之運轉作動力輸出，而電磁離合器的吸合，必需是它的線圈通電，產生電磁吸力，使動力壓板吸合在帶輪上，再通過帶輪來帶動壓縮機運轉 壓縮機電路原理圖 ：

• 當鼓風機、冷氣開關和調速電阻A開關接通後，溫控電路便處於工作狀態， VT3導通，繼電器S1接通，指示燈HL2接通，速度控制電路進入准備工作狀態，當發動機處於工作轉速以上(四缸機為800~1500r／min，六缸機為530~1000r／min)時，速控電路開始運行。圖中S1是溫調電位器，用來設定溫度。

• S2為速度接觸電位器，以設定進人工作態的轉速C3為積分電位器，它的量值同樣決定電路進入工作態的轉速。其工作過程如為，當VT7導通，繼電器K2接通，壓縮機離合器電器M，整個空調製冷系統運行。

❸ 當打開汽車空調無反應時的檢修步驟

1、開關機試一試，巡查遙控器有沒有電池。
2、可能是電路板有問題，檢查一下插座，電路板，看看風機和壓縮機有沒有反映。
3、壓縮機抱軸或馬達繞組燒壞。空調故障代碼f0，可以從電腦版上查到這樣的插頭，然後按線查找感測器。自己更換非常方便的，只要動一下接插件就好了。格力空調的故障代碼在使用格力空調過程中會常遇到一些故障，而判斷故障最直接的方法就是看空調顯示屏上顯示的代碼是什麼。壓縮機機械故障，使壓縮機卡住沒有辦法轉動;電機繞組由於過電流或絕緣老化，使繞組燒毀，都會使壓縮機無法啟動運行。
4、啟動繼電器或啟動電容損壞。空調初選e6故障。代表你的內機太臟了，關掉主電源，打開下蓋，抽出過濾網清洗，用毛刷清潔那個靜電除塵器。同時，更換內外機信號鏈接線，啟動繼電器線圈斷線，觸頭氧化嚴重;啟動電容內部斷路、短路（電流不經用電器，直接連電源兩極）或容量大幅度下降，都會使壓縮機馬達不能啟動運行，導致過載保護器因過電流而動作，切斷電源電路，空調器沒有辦法啟動。
5、溫控器失效。溫控器失效，觸頭不能閉合，壓縮機電路無法接通，故壓縮機不啟動。
以上就是導致空調開機無反應的原因，空調出現開機無反應時我們可以更換變壓器，試機正常，故障就可以排除。
還要特別提醒各位維修人員：在維修時如遇整機插電無反應，應先從電源電路著手，這樣快捷而准確查出故障所在。

❹ 汽車空調的電路怎麼維修

1、空調系統機械故障。判斷是否為壓縮機故障要看傳動皮帶是否老化、有裂痕、鬆弛或太緊，影響動力傳遞。內部零件損壞或磨損，影響壓縮性能，表現為壓縮機內部有異常噪音。壓縮機缸墊竄氣、進排氣閥損壞，影響壓縮性能。

2、空調系統電器電路故障。壓力感測器、溫度感測器、溫控器、壓縮機電磁離合器、高低壓保護開關、膨脹閥感溫包等。

3、冷媒及冷凍油引起的故障。冷媒及冷凍油引起的故障,檢修方法：從乾燥罐上方視液鏡中觀察。如果汽車空調在運轉時從視液鏡中看不到一點氣泡，壓縮機停轉後也無氣泡，那肯定是製冷劑過多。如果加入的冷凍機油量過多，空調系統正常運轉時，能從視液鏡中看到較為混濁的氣泡。若確為製冷劑過多，可以在空調系統低壓側的維修口處慢慢地放出一些即可。

4、製冷劑不足,檢查方法：製冷劑不足也可以從乾燥罐上方的視液鏡中觀察到，在空調正常運轉時，若視液鏡中有連續不斷的緩慢的氣泡產生，則製冷劑不足。若出現明顯的氣泡翻轉的情況，則表示製冷劑嚴重不足。

❺ 汽車空調原理及維修的摘要

本書從工程實際出發，全面、系統地介紹了汽車空調的結構、原理、使用、保養、檢修和維護技術。主要內容包括：汽車空調概述；汽車空調的製冷原理；汽車空調的製冷系統；汽車空調通風、供暖和配氣系統；汽車空調系統控制電路；汽車空調自動控制系統；汽車空調的使用與維護；汽車空調零部件的檢修；汽車空調故障診斷與維修。本書針對高職高專汽車電子類專業的培養方向，用較多的篇幅介紹了汽車空調系統的檢修、維護方法和維修實例，具有很強的實用價值。

❻ 汽車空調壓縮機不工作是什麼原因 常見的故障就這些

1、電路系統故障會有效的導致汽車空調壓縮機不能夠有效的進行正常工作，車主在出現此原因後，可以檢查一下電路是否通順，檢查溫度感測器電磁閥。
2、壓縮機主要就是用來對冷氣進行壓縮和輸送的，在出現問題以後，可以檢查一下是不是有製冷劑有泄漏的地方，在沒有冷氣進行壓縮或輸送時，這自然就不會工作了。
3、壓縮機的內部出現了嚴重的磨損，導致沒有辦法進行正常的工作。因為壓縮機在空調系統中有著至關重要的作用，其主要的工作就是將冷氣進行壓縮和輸送，這就導致了壓縮機會長期處於高速旋轉的狀態，所以這也是導致壓縮機不能正常工作的原因之一。

4、由於空調壓縮機控制線路的插頭產生松動，造成接觸不良，使供給電磁線圈的電壓下降、電流不穩，導致空調壓縮機的電磁離合器有時接合有時分離。

❼ 汽車空調電路怎樣維修

汽車空調不製冷或冷氣不足是空調器的常見故障，歸納起來主要有三個方面：空調系統機械故障、空調系統電器電路故障、冷媒及冷凍油故障。

一、空調系統機械故障

判斷是否為壓縮機故障要看傳動皮帶是否老化、有裂痕、鬆弛或太緊，影響動力傳遞。內部零件損壞或磨損，影響壓縮性能，表現為壓縮機內部有異

常噪音。壓縮機缸墊竄氣、進排氣閥損壞，影響壓縮性能。

冷凝器及風扇故障主要看散熱片是否被油污、塵土覆蓋，影響散熱。風扇是否運轉良好。鼓風機故障要看運轉是否正常，可能導致送風氣流不足。儲液乾燥器則看內含濾網和乾燥劑。濾網是否堵塞，可能影響冷媒流動;乾燥劑是否失效，影響吸水能力，可能引起冰堵

。正常乾燥劑是藍色的，吸飽水的乾燥劑是紅色的。膨脹閥故障要看通過膨脹閥閥口的張開和閉合來控制進入蒸發器的液態製冷劑流量，起調節製冷量的作用。如果閥口始終張開過大，製冷劑流入量大，蒸發器表面因過冷結霜，導致製冷長時間停止;如果閥口始終張開過

小，製冷劑流入量小，導致製冷不足。蒸發器要看散熱片是否被油污、塵土覆蓋，影響熱交換;是否變形等。

二、空調系統電器電路故障

壓力感測器、溫度感測器、溫控器、壓縮機電磁離合器、高低壓保護開關、膨脹閥感溫包等。

三、冷媒及冷凍油引起的故障

冷媒及冷凍油引起的故障,檢修方法：從乾燥罐上方視液鏡中觀察。如果汽車空調在運轉時從視液鏡中看不到一點氣泡，壓縮機停轉後也無氣泡，那肯定是製冷劑過多。如果加入的冷凍機油量過

多，空調系統正常運轉時，能從視液鏡中看到較為混濁的氣泡。若確為製冷劑過多，可以在空調系統低壓側的維修口處慢慢地放出一些即可。

製冷劑不足,檢查方法：製冷劑不足也可以從乾燥罐上方的視液鏡中觀察到，在空調正常運轉時，若視液鏡中有連續不斷的緩慢的氣泡產生，則製冷劑不足。若出現明顯的氣泡翻轉的情況，則表示製冷劑嚴重不足。

製冷劑與冷凍機油內含雜質過多、微堵而引起製冷量不足。通常叫臟堵：乾燥過濾器的濾網、膨脹閥、冷凝器、蒸發器、高低壓管等。

當含水製冷劑通過膨脹閥節流孔時，由於溫度下降，水分子在小孔中產生結凍現象，並導致製冷劑流通不順暢，阻力增大，或完全不能流動。這個現象叫冰堵。檢修方法：停機一會，待冰熔化後，製冷系統又會出現正常的狀態。這是確認系統中有無水份的重要方法

。

空氣很難壓縮成液化的氣體，，有系統中混有空氣：放掉製冷劑、抽真空，製冷劑過多：放掉多餘製冷劑，冷凝器冷卻不良：散熱片堵塞或散熱不好，需改善冷卻條件，高壓壓力開關工作不良等。

❽ 汽車空調系統的故障診斷及維修

主要有三方面，一是系統漏液，現在空調系統故障幾乎都是系統漏液引起的空調製冷不佳或者不製冷。二是空調控制系統有故障比如感測器故障，壓縮機故障等，這個可以參照故障碼去解決。三是發動機功率受限，導致空調功能被限制，這個只要解決了發動機故障就能正常使用空調。

❾ 汽車空調的電路板給壞了，可以維修嗎

不能維修，只有更換新的

❿ 汽車空調線路故障

你好！常見的汽車空調故障：
(1)汽車空調系統的電路接觸不良。電路接觸不良表現為電器時而工作、時而不工作，即使工作也達不到性能要求.這種情況較為普退。一般用電最大的電器 易查出故障部位.用電量小的電器困難一些。但只要耐心細致.還是不難查出故障的。
(2)汽車空調系統的電路斷路故障.就是電路中沒有電流。這種故障在空調電路中比較常見.如因接觸不良引起.檢查方法如前述。如因線路被車體刃角切斷或 抖動致使斷裂而引起斷路.可用試燈筆逐級檢查.也可用切分法進行檢查。用試燈筆測出兩個部件間斷路後，再用試燈筆的錐尖扎入導線內進行檢查。如系負極斷 路.可將試燈筆夾在正極上進行檢查，也可用萬用表配合試燈筆尖錐進行檢查。
(3)汽車空調系統的電路搭鐵故障.搭鐵故障的現象為裝上熔斷絲後立即被燒斷。
①檢查各電器部件。首先將熔斷器盒外殼打開，把燒壞的熔斷器拔出.把合適電壓的故障觀察器插入.開啟電源.搭鐵故障觀察器的小燈泡就會發亮。把電路中 有關部件逐個拔出或卸掉.觀察小燈亮度是否減弱或熄滅;如小燈亮度仍然不變，把部件裝回原處.繼續取掉下一級電器部件.直到燈泡亮度發生變化找出短路處為 正.並修換這個部件。
②檢查線路。如果所有部件都試過，燈泡亮度不變或燈泡亮度發生變化而部件卻是良好時，可確定搭鐵故障在線路上.一般是線路在車內金屬上被磨破所致. 這時可以搖動分支線路和主線路.直到發現小燈泡亮度發生變化時。可斷定故障就在搖動線路附近，仔細觀察找出破損之處。切忌不要任意增大熔斷器的安培數和 用粗銅線代特熔斷絲，否則會燒壞線路和電器。搭鐵故障的排除.可用搭鐵觀察器進行。