汽車維修固廢處理

❶ 汽車修理廠產生的不含油污的垃圾屬於工業垃圾嗎

像您說的廢舊座椅膠皮，反光鏡支架、膠條、玻璃碎渣、空濾芯等不含油污的垃圾，它是屬於一般工業固廢，也是工業垃圾的一種。

❷ 汽車維修行業有那些一般固體廢物

摘要 親，這個問題由我來回答,打字需要一點時間，還請您耐心等待一下，謝謝！

❸ 4S店固廢有哪些

4S店固廢有廢鉛酸蓄電池，噴漆整個過程中導致的廢漆渣和汽車拆解整個過程中導致的廢礦物油和油污。五大總成指：發動機、方向機、變速器、前後橋、車架這五大類，在早期這些部件是直接採取粉碎處理，現在是可以拆下來賣給具有製造能力的車企，然後循環利用。

4S店的定義

4S店是一種以「四位一體」為核心的汽車特許經營模式，包括整車銷售，零配件，售後服務，信息反饋等。它擁有統一的外觀形象，統一的標識，統一的管理標准，只經營單一的品牌的特點。它是一種個性突出的有形市場，具有渠道一致性和統一的文化理念，4S店在提升汽車品牌、汽車生產企業形象上的優勢是好的。

4S店有一系列的客戶投訴、意見、索賠的管理系統，給車主留下良好的印象，而普通改裝店由於人員素質、管理等問題，經常是出了問題找不到負責的，相互推諉，互相埋怨，給車主留下非常惡劣的形象，4S店有經營汽車用品方面業務。

❹ 固體廢物的處理

固體廢料(或稱廢物)的處理是指將固體廢物經過物理、化學或生物學等途徑，達到減量化、無害化或部分資源化，以便於運輸、利用、貯存或最終處置的過程。處理並非徹底消除了固體廢物的危害，只是部分解決問題。按所用處理方法的原理可分為物理處理、化學處理、生物處理、熱處理和固化處理。

(1)物理處理

通過濃縮或相的變化改變固體廢物的結構，且不破壞固體廢物的化學組成，使之成為便於運輸、貯存、利用或處置的形態。固體廢物的物理處理通常作為後續處理處置或資源化前的一種須處理過程，常用的有壓實、破碎、分選、濃縮、脫水等。

壓實是利用機械的方法增加固體廢物的聚集程度，增大容重和減小體積的過程。進行固體廢物壓實處理的機械稱為壓實器。固體廢物的破碎過程是減少其顆粒尺寸，使之質地均勻，降低孔隙率和增大容重的過程。固體廢物的分選是指依據固體廢物的粒度、密度、磁性、電性、光電性、摩擦性、彈性和表面潤濕性等的不同，將其中可回收利用或不利於後續處理處置工藝要求的成分分離出來的過程。固體廢物分選按其性質的不同可分為:篩分、重力分選、磁力分選、電力分選、光電分選、摩擦及彈性分選和浮選等。固體廢物濃縮是含水量很高的廢物(如污泥)在進行脫水前的預處理。其目的是去除污泥中的間隙水，減小污泥的體積。常用的濃縮方法有重力濃縮、離心濃縮和氣浮濃縮。對於含水率高的固體廢物如污泥，為便於其後續處理處置和資源化，必須對其進行脫水處理。常見的脫水處理為真空過濾脫水、壓濾脫水和離心脫水。脫水後，有些處理和資源化工藝要求對固體廢物進行乾燥處理。

(2)化學處理

採用化學方法破壞固體廢物中的有害成分從而達到無害化，或將其轉變成適於進一步處理處置的形態，使固體廢物發生化學轉化從而回收物質和能源的處理方法。此類方法適於處理所含成分單一或所含幾種化學成分特性相似的廢物，包括中和、氧化－還原、化學沉澱和化學溶出等方法。

中和是根據酸鹼中和原理和質量守恆定律，可以將固體廢物的pH調整到可接受的范圍或中性。主要用於化工、冶金、電鍍與金屬表而處理等工業中產生的酸、鹼性泥渣。氧化－還原是通過氧化－還原化學處理，將固體廢物中可以發生價態變化的某些有毒成分轉化為無毒或低毒，且具有化學穩定性的成分，以便後續處理處置和進行資源回收。化學沉澱是工業廢水(如電鍍廢水、製革業中的合格廢水等)中的重金屬通常採用添加化學試劑如鹼、絡合劑等使之產生化學沉澱而去除。例如，用生石灰、氧化鎂或苛性鈉提高溶液的pH，使金屬離子的溶解度降低，並形成金屬氫氧化物沉澱。化學溶出是將固體廢物加入液體溶劑內，使廢物中的某一種或幾種有用的金屬溶解於液體溶劑中，以便後續工序從溶液中提取有用金屬。該法在固體廢物有用金屬的回收中經常使用，如可用鹽酸溶出固體廢物中的鉻、銅、鎳、錳等。

(3)生物處理

利用微生物分解固體廢物中可降解的有機物，從而達到無害化或綜合利用的目的，成通過一些特異性微生物的作用，使固體廢物性質發生改變，有利於有害成分的溶出。與化學處理相比，生物處理比較經濟，現已被廣泛用於固體廢物的處理。按其對氧氣的需求程度分為厭氧處理、兼性厭氧處理和好氧處理。固體廢物實際處理中常用的生物處理方法有沼氣發酵、堆肥、生物溶出。

沼氣發酵是有機物質在厭氧條件下，經微生物的分解作用而產生沼氣的過程。適於進行沼氣發酵的固體廢物是有機物含量較高的有機固體廢物，如人畜的糞便、污水處理廠的污泥、城市有機垃圾、作物的秸稈等。產生的沼氣是清潔的能源，沼液和沼渣可作為餌料、肥料，沼渣可作為食用菌的栽培基質。

堆肥分厭氧堆肥和好氧堆肥兩種。好氧堆肥應用最為普遍，是有機廢物在好氧微生物作用下，發生降解，並同時使有機物發生生物穩定作用(向穩定的腐殖質方向轉化)的過程。好氧堆肥過程中能產生55℃以上的高溫，持續時間可超過1周，能殺滅寄生蟲卵和病原菌等。堆肥的原料與沼氣發酵相同，堆肥的產品可用作園林花卉的基質和有機肥。

生物溶出，常見的有生物瀝浸(以前也稱為生物淋濾或生物瀝濾處理)，主要是利用嗜酸性硫桿菌在氧化無機物質如亞鐵和還原性硫的過程中產生的氧化作用並導致介質pH值下降，而使固體廢物中的重金屬活化、溶解進入溶液中，經過脫水即可除去固體廢物中的重金屬溶液中的重金屬可回收利用。目前，南京農業大學已成功採用該方法處理製革污泥和城市污泥，因為該方法還同時具有對污泥的調理作用，極大地改善污泥的脫水性能。

(4)熱處理

通過高溫破壞和改變固體廢物的組成和結構，以同時達到減量化、無害化和資源化的目的，包括焚燒、熱解、焙燒、燒結和濕式氧化等。焚燒是對固體廢物進行有控制的燃燒，並獲得能源的一種資源化方法。固體廢物經焚燒處理能同時達到減量化、無害化和資源化。固體廢物的焚燒在焚燒爐中進行，焚燒爐的種類主要有爐排式、流化床和回轉窯焚燒爐等幾種。熱解是大多數有機化合物具有熱不穩定性，在缺氧與高溫條件下發生裂解，形成分子質量較小的氣態、液態和固態產物的過程。產生的氣態產物和液態產物可作為燃料氣和燃料油。適於熱解處理的固體廢物有廢塑料、廢橡膠、城市垃圾、農業固體廢物及污泥等。

(5)固化處理

採用惰性的材料(固化基材)將有害廢物固定或包覆起來以降低其對環境的危害，因而能較安全地運輸和處置的一種處理過程。適於固化處理的固體廢物主要是危險廢物和放射性廢物，它常是危險廢物和放射性廢物進行安全填埋或淺(深)地層埋藏處置前的預處理。按使用的固化劑的不同分為水泥固化、瀝青固化、塑料固化和玻璃固化等。

❺ 私自處理固廢違法嗎

法律分析：行政執法實踐中，如何認定「非法處置」則主要從如下兩方面去把握：

1、無經營許可資質

危險廢物經營許可證按照經營方式，分為危險廢物收集、貯存、處置綜合經營許可證和危險廢物收集經營許可證。

領取危險廢物綜合經營許可證的單位，可以從事各類別危險廢物的收集、貯存、處置經營活動；

領取危險廢物收集經營許可證的單位，只能從事機動車維修活動中產生的廢礦物油和居民日常生活中產生的廢鎘鎳電池的危險廢物收集經營活動。

因此，無許可資質進行處置，應認定為非法處置；只有「收集經營許可證」，超范圍進行經營處置，也應認定為非法處置。

2、未按規定填寫轉移聯單，擅自轉移、處置

轉移危險廢物的，必須按照國家有關規定填寫危險廢物轉移聯單，並向危險廢物移出地設區的市級以上地方人民政府環境保護行政主管部門提出申請。移出地設區的市級以上地方人民政府環境保護行政主管部門應當商經接受地設區的市級以上地方人民政府環境保護行政主管部門同意後，方可批准轉移該危險廢物。未經批準的，不得轉移。

法律依據：《中華人民共和國固體廢物污染環境防治法》第八十八條 將固體廢物焚燒和用其他改變固體廢物的物理、化學、生物特性的方法，達到減少已產生的固體廢物數量、縮小固體廢物體積、減少或者消除其危險成份的活動，或者將固體廢物最終置於符合環境保護規定要求的填埋場的活動。

❻ 屬地要求4s維修汽車產生的垃圾如何處理

分為一般廢料，這個可以自行處理，還有固廢和液廢必須與有資質的企業簽訂合同處理，要有台賬及轉移憑證。

❼ 全國汽車維修企業每年產生多少危險廢物

什麼是危險廢物？汽修行業有哪些危險廢物？

危險廢物是指列入國家危險廢物名錄或根據國家規定的危險廢物鑒定標准和鑒定方法認定的具有危險廢物特性的廢物。

汽修行業危險廢物除廢機油、廢鉛酸蓄電池外，還包括：噴漆廢棄漆渣，廢油抹布、手套，廢油、廢漆桶等。

廢機油、廢鉛酸蓄電池等廢物 有哪些危害？

廢機油中含有致癌、致突變、致畸形物質及廢酸、重金屬等物質，對人體危害極大，其中有機化合物如芳香族類很多對身體有毒害作用，這些物質不但會停留在肺，還會進入血液運行全身，會干擾人的造血系統、神經系統等，導致血液病。

一次換油產生的廢機油看起來像污水般無害，但事實並非如此。一升廢機油可以污染100萬升清水，相當於供應14個人一年的用水量。

廢棄鉛酸蓄電池含有大量重金屬，對環境和人體健康產生持久性危害。不少回收人員將含有鉛成分的廢液直接向河流、坑塘中傾倒，沉澱在土地中的鉛對人畜健康構成危害。

國家關於危險廢物 有哪些規定？

危險廢物是固體廢物管理的重點，是近年來在環境保護中日益受到重視的領域。

危險廢物是具有毒性、反應性、易燃性、腐蝕性、感染性等危險特性，對人類健康和環境造成重大危險或有害影響的固體廢物。

我國在1996年頒布了《中華人民共和國固體廢物污染環境防治法》，該法的制定使得固體廢物的環境管理得到了高度重視，全面規定了固體廢物環境管理制度和體系，包括監督管理、污染防治、危險廢物管理特別規定、法律責任和附則等部分，在危險廢物污染環境防治特別規定中對危險廢物的產生、收集、運輸、轉移、包裝、貯存、利用、處置、設施建設、監督管理等活動有比較系統的要求，主要有申報登記制度、統一鑒別制度、代處置制度、排污收費制度、轉移聯單制度、管理計劃制度等危廢管理制度。

❽ 汽修行業危險廢物該如何處置

汽修行業危險廢物環境管理要求告知書

汽修行業危險廢物環境管理要求告知書
各相關單位、個體經營者：
根據《國家危險廢物名錄》，機動車維修、拆解行業產生機動車維修與拆解行業涉及產生的危險廢物及代碼有：
1、車輛維修和拆解過程中產生的廢發動機油、制動器油、自動變速器油、齒輪油等廢潤滑油（900-214-08）；
2、汽車拆解過程中產生的廢礦物油和油泥（900-199-08）；
3、噴漆過程中產生的廢漆渣（900-252-12）；
4、報廢機動車拆解後收集的未引爆的安全氣囊（900-018-15）；
5、車輛制動器襯片的更換產生的石棉廢物（366-001-36）；
6、噴漆作業房尾氣收集裝置更換的廢活性炭（900-039-49）；
7、廢機油濾芯、廢油漆桶、廢機油桶、含有機溶劑或油漆的抹布（900-041-49）；
8、廢鉛酸蓄電池（900-044-49）；
9、廢汽車尾氣凈化催化劑（900-049-50）。
列入豁免名錄的危險廢物為：廢棄的含油抹布、勞保用品（900-041-49），混入生活垃圾的全過程不按危險廢物管理。
一、管理要求。危險廢物的收集、貯存、運輸、處置、利用應執行《中華人民共和國固體廢物污染防治法》、《江蘇省固體廢物污染環境防治條例》、「兩高」司法解釋等法律法規的規定。危險廢物產生單位應按國家規定如實申報登記，並在收集、貯存、運輸、處置過程中採取環境污染防範措施。禁止將危險廢物混入非危險廢物貯存；禁止擅自棄置、傾倒、填埋危險廢物；禁止將危險廢物提供或者委託給個人或者無經營許可證的單位或從事收集、貯存、利用、處置；禁止無經營許可證或者不按照經營許可證規定從事危險廢物收集、貯存、利用、處置的經營活動。
二、法律責任。違反有關法律法規收集、貯存、利用、處置危險廢物的，由相關行政機關依法進行查處；非法排放、傾倒、處置危險廢物3噸以上的，依法追究刑事責任。
三、事故應急。各相關產廢單位、個體經營者必須嚴格遵守國家法律法規，杜絕污染環境違法犯罪行為的發生，並有效措施防範環境污染事故的發生；因發生事故或者其他突發性事件，造成危險廢物嚴重污染環境的單位，必須立即採取措施消除或者減輕對環境的污染危害，及時通報可能受到污染危害的單位和居民，並向屬地環保、公安等部門報告，接受調查處理。
四、違法舉報。任何單位、個人發現違法行為和線索，應及時向環保部門和公安機關報告。環保部門舉報熱線「12369」，公安機關舉報熱線「110」。

❾ 怎樣處理固體廢物

有人認為，固體廢物是「三廢」中最難處置的一種，因為它含有的成份相當復雜，其物理性狀(體積、流動性、均勻性、粉碎程度、水份、熱值等等)也千變萬化。固體廢物的污染防治辦法，首先是要控制其產生量。如逐步改革城市燃料結構(包括民用與工業用)，控制工廠原材的消耗定額，提高產品的使用壽命，提高廢品的回收率等。其次是開展綜合利用，把固體廢物作為資源和能源對待。實在不能利用的則經壓縮和無毒後填地或投海。目前，國外也廣泛採用焚燒和熱解來處理固體廢物(主要是有機質的固體廢物)。焚燒法的優點是可以處理各種不同性質的廢棄物，焚燒後可減少廢物體積90%(取決於其灰份的不同而不同)，便於填土處理。常見的焚燒爐有開敞式和多室式。前者適用於處理高熱量的易，可防止燃燒過程中發生爆炸的危險，如硝酸纖維、聚乙烯等。後者(在高溫和無氧或極少氧氣存在下進行)可較經濟寺利用熱量。焚燒爐多設有回收蒸汽裝置，有的固體廢物每公斤熱值可達1200～1400大卡。對於工業含碳固體廢物的處理，採用熱解法比焚燒法更為有利。因為熱解法在密閉條件下進行，很少產生污染問題，處理能力大，燃料可以由本身解決，還可回收油類等產品，其費用約為焚燒費用的27%。此外，固體廢物還有濕式氧化處理法、化學處理法等等。濕式氧化法是有機物質在水的存在下在溫度為120～380℃、操作壓力在10～200個大氣壓時快速氧化。在美國等一些國家裡，已用業處理紙漿黑液，因為固體含量3－6%的液體即可用此法處理。市政廢水、石油化工廢水、工業系列化處理污泥等均可處理。

❿ 汽修固廢廢漆怎樣處理

辦理危險廢物收集許可證，然後將收集的廢機油定期轉移至有資質的單位處理。
汽車維修行業會產生的塗料危險廢物主要是噴漆工藝產生的廢油漆渣、、廢油漆、吸附棉、天那水、活性炭以及沾染了油漆或者機油的油漆罐、機油桶、機油濾清器、抹布手套等。