大專汽車檢測與維修專業作品有哪些

1. 汽車維修的專業名稱叫做汽車檢測與維修技術，主要課程有哪些

就是平時我們所說的汽車噴塗鈑金機電美容現在還包括了新能源都屬於汽車檢測與維修。

2. 汽車檢測與維修包括哪些課程

你好，汽車服務工程，汽車維修工程，汽車製造與裝配技術，汽車檢測與維修技術，汽車電子技術，汽車改裝技術，汽車技術服務與營銷，汽車整形技術，新能源汽車技術，汽車保險，汽車營銷與服務專業，汽車運用技術等。 希望能幫到你！

3. 大專汽車檢測與維修畢業想成為汽車設計工程師，應該怎麼准備

根據個人所知道的，大致告訴你一些，你注重的是「設計工程 師」，那學的東西特別多，以下供你參考：

1、設計師（a designer；a creator）是對設計事物之人的一種泛稱。通常是在某個特定的專門領域創造或提供創意的工作，從事藝術與商業結合在一起的人。這些人通常是利用繪畫或其他各種以視覺傳達的方式來表現他們的工作或作品。分為建築設計、藝術設計、平面設計、展覽設計、工業設計等領域。汽車設計是工業設計領域中的一種交通工具產類的產品設計 。

簡單點講，平面、展覽（外觀）、設計：這些足以說明你要具備扎實的IT基礎，因一動手就要與電腦打交道，平面立體3D與制模.............等一系列的設計工具軟體你是必須得有的。有時候如果你動手能力強的話，還可以自行設計軟體哦……。
復雜點講：高深的設計師，其實是位「藝術家」………… 呵呵

1、系統學習TS16848r勞氏認證，掌握相關知識。TS 16949適用於汽車行業產品的設計/開發、生產以及安裝和服務。它以ISO 9001為基礎，這個是針對工廠，也就平常我們所講的「勞氏質量體系認證」。這個體系對於你在汽車的質量控制，與降低成本方面會有很大的提高與認識。作為設計人員，這點是相當重要的，會讓你有個全面的認識與改觀。

2、你既然已經學習過「檢測與維修」，是否所學專業當中包括機械制圖、工程材料與成型工藝基礎、機械設計基礎、電工電子基礎、汽車結構、汽車製造工藝學、維修與檢測技術、汽車電子技術、機械設計基礎課程設計、汽車製造工藝與裝備課程設計、汽車製造與維修綜合實訓等課程。就業領域，是汽車製造廠、汽車改裝廠及汽車維修企業從事汽車等各類機動車的檢測、運行、維修等技術與管理工作。

3、至少要本科汽車工程或者機械工程專業畢業，.至少3年以上在汽車製造行業實習或工作的經驗。能使用操作CATIA或者其它3D設計制圖軟體，能用英語交流，對汽車專業英語必須會寫，不說你讀或口語，起碼得「認得」。汽車英語是門高深的學問阿……。成為設計工程 師前必須掌握汽車結構與構造、車架、車身工程，懸掛，剎車、方向系統等知識 。……

你自己對照一下，以上這些方面你是肯定得掌握的，如果沒有掌握，專升本吧，再研再博，繼續升造…………呵呵……。

我就講這么多，水平有限，僅供你參考……。如有不是，請指正。

4. 我是大專汽車檢測與維修專業學生現在空閑時間多誰能告訴我該看看什麼書或幹些什麼

下面的文章或許對你有幫助，最後祝你事業成功！

汽車維修、檢測診斷設備行業未來的發展方向

1、汽車的發展促進了維修企業的高科技發展

自從世界上第一輛汽車在1886年誕生以來，經過100多年的發展，汽車已成為人類文明史的一大科技進步，汽車工業已成為一個國家和民族工業發展水平的重要標志。汽車工業涉及到社會生產的方方面面，而與之關系最密切的汽車維修企業，則隨著汽車高科技化的發展，而日益呈現出自身的高科技特徵。高科技特徵是現代汽車維修企業的發展方向。

汽車由原始階段進化到如今一個高科技的結晶體。特別是電子技術、電腦技術的飛速發展，使汽車的高科技化程度不斷得到提高。電子燃油噴射系統的應用，ABS防抱死制動系統、SRS安全氣囊系統、電子控制自動變速箱系統、空氣懸掛系統、動力轉向系統、自動巡航系統、中控門鎖及防盜系統、TCS動力牽引系統、自我診斷系統……，這一系列高新技術，不斷完善著汽車的性能，它是一個集現代文明智慧的高科技產物，還在不斷地向縱深領域發展。

2、維修企業的高科技發展迫切需要高素質人才

我國汽車維修業，起步較晚，基礎薄弱，反映在勞動工具上，也是相當落後，一把大錘，一把手鉗，幾只螺絲刀，就可以開個修理鋪賺錢。多年來汽車保修設備的生產，也多以機具類為主。當20世紀90年代隨著改革開放的不斷深入，一批批先進的進口汽車檢測設備和儀器湧入國門。四輪定位儀、解碼器、掃描儀、汽車專用示波器、汽車專用電表、發動機分析儀、尾氣測試儀、電腦動平衡機……這些昔日人們十分陌生的檢測設備，己經成為現代維修企業的必備工具。而這些檢測設備，本身就是高科技化的產品，是電子檢測技術、電腦技術的高級集成物。要熟練地操作使用這些檢測設備，技術人員需要經過嚴格的培訓、掌握正確的使用方法、充分發揮檢測設備的各項功能，並要掌握英語和電腦技術。

3、高科技的汽車維修檢測設備有利於企業擴展

資訊、信息、網路化技術的發展，使各行各業都處於一個全新的發展時期。作為現代汽車維修企業也不例外。隨著科學技術的飛速發展，汽車製造技術得到了突飛猛進地進步。汽車從結構到控制技術日趨高科技化，汽車新品牌、新材料、新裝備、新功能層出不窮。沒有人能將數千種車型的維修資料、數據、程序記憶在大腦中，這就要求汽車維修技術人員的知識技術、經驗以及對資訊的全面掌握。汽車維修專業互聯網路的出現，徹底打破了資訊傳遞在空間、時間上的局限，能在第一時間最全面、最快速地將資訊迅速地傳遞到地球上每一角落。而互聯網路在中國現代汽車維修行業中已嶄露頭角，從國際汽車維修行業看，維修企業技術資料查詢、故障檢測診斷、技術培訓網路化，已形成全面普及的局面。在維修信息綜合管理、專家集體會診、網上查詢資料、網上解答疑難雜症、網上開展技術培訓、網上購買汽車維修資料，已經成為維修行業的基本特徵。

我國汽車維修專業互聯網路，目前已發展成為專業性很強的網站，涵蓋歐美亞各車系發動機、變速箱、空調、懸掛、轉向、定速、安全氣囊、防盜等各系統的基本保養、檢修程序、各類數據、各類元件位置圖、機械拆裝圖、電氣線路圖，並實現了在網上答趣、網上咨詢、網上購物、網上培訓等功能。

隨著汽車高科技的發展，從事汽車維修服務的技術人員，必須自身具備高科技的素質，除了具有堅實的汽車專業理論外，還需要熟練掌握各種汽車檢測設備與儀器，能掌握一門外語，能熟練使用電腦及汽車維修專業互聯網查詢汽車維修資料，對出現的各種疑難雜症進行分析，達到准確判斷、熟練排除，以最低的成本、最短的工時、最優質的服務，排除各類汽車故障，使車主滿意。這一切，除了汽車維修技術人員自身加強學習，成為高科技維修技術人才外，還要藉助於各類技術培訓，特別是電化教學和網上培訓，不斷更新維修觀念、知識、技能，提高自身素質，達到高科技汽車維修的需求。

隨著電腦及相關系統的發展，在許多國家，電腦管理已在汽車維修行業中廣泛應用，而且這個趨勢在未來將持續擴展。在我國，採用電腦化管理還剛起步，對於大多數汽車維修企業而言， 誰擁有最完善的管理制度、最現代化的管理方法、最精確的管理數據分析、最良好完備的服務，誰就能爭取最多的客戶，在競爭中立於不敗之地。採用電腦化管理，可以對業務部、零件部、車間、收銀、總經理監控諸方面進行聯網操作，綜合管理，使企業經營活動一目瞭然，克服了以往混亂的管理局面，將管理人員從日常瑣碎的事務中解放出來，提高了辦事效率，樹立企業形象，獲得客戶認同。上層管理者可以通過電腦管理網路系統及時了解全廠的動態情況，便於統籌安排。可以使企業徹底改變傳統手工作業的模式，實現質的飛躍。可以讓廠長從繁瑣的事務中解脫出來 ，爭取更多效益。

標准規范的電腦化管理，可自動建立完整准確的客戶及車輛檔案，為長期、靈活的客戶服務奠定了基礎，完善的維修跟蹤服務功能可以增添客戶的滿意程度。可以消除會計、收銀等方面的失誤，合理調配工作，提高工作效率。車輛與客戶的動態跟蹤可以使業務部具體掌握車輛及每一個客戶的細節，隨時提醒客戶進行維修，保養和零件的更換，體現服務的完整性。

4、從技術發展動向看汽車維修檢測設備的發展趨勢

隨著現代電子技術，特別是大規模集成電路和微處理技術、自動控制技術和高精度感測器技術的發展，微機控制的調節裝置在汽車上的應用已越來越廣泛，汽車電腦化已成為發展方向。電子燃油噴射式發動機能提高功率10%，降低油耗5%～10%，排放污染減輕，怠速、加速性能提高，將取代化油器式發動機，我國已決定發展電噴車及其零件，並列入國家近期規劃。裝有防抱死制動系統的汽車將增加25%～50%；各種電子控制裝置將大量增加，如電子調節器、晶體管點火裝置、夜間會車自動控制裝置、雷達防撞導航系統、移動通訊系統等；柴油車、前輪驅動車、四輪驅動車、越野車、數量增加；採用燃氣渦輪裝置以提高動力，降低油耗的載重車增加；排放污染降低以及廣泛應用子午線輪胎。隨著上述汽車各系統的改變，汽車維修檢測設備也必須有相適應的發展，總的發展方向也是電腦化，具體表現在下列幾點：

1）新的系統、新的方法、新的標准要求新的檢測設備。如防抱死制動裝置，在目前的低速制動台上，測不出最大制動力，而會被判為制動力不合格，於是要求滾筒線速度能達到5～20km/h的高速制動台，或者要求類似解碼器的微機檢測系統出台。對於發動機電噴系統也是如此，如果系統本身有自檢功能當然更好。由於濾紙式煙度計不能檢測藍煙，白煙，且不能連續檢測，因此，將被新的 透光式煙度計所取代。還有排放標準的提高，要求生產出小量程、高靈敏度的HC、NO分析儀。

2）向單機智能化方向發展。向具有自檢、自動運行功能方向發展，如義大利的BST-2500C型制動檢驗台，能在40s內對感測器、電纜通路、顯示儀表自檢完畢，發現故障即以代碼顯示故障部位及性質，開機後能自動按操作程序運行；能自動進行零點、溫漂修正，帶有單片機的檢測儀表，多數能對測試數據、曲線、圖形自動進行零點修正，溫漂修正，線性擬合，能直接得出正確檢測結果，不必再用人工修正；智能化控制，如日本研製的IM-2735型非對稱自動找正式全自動前照燈儀，採用硅光二極體代替光電池，提高了光軸定位精度與光度測量精度。採用微機與CCD固體攝象元件實現了光軸自動跟蹤找正，用計算機圖象處理技術，能完成等照度曲線測定與顯示，從而能迅速准確確定光軸中心，IM-2735既適用於非對稱光的自動找正和測量，也適用於對稱光的自動找正和測量。

3）顯示技術、高精度感測技術迅速發展。如制動台已完全淘汰了測力彈簧——自整(同步)角機的測力顯示方式，代之以高精度的應變計(壓力感測器)，具有很高的線性精度，這種以高精度感測器為測感元件而組成的新型指針儀表，由於其通用化、標准化、清晰化程度大大提高，已成為檢測設備顯示方式今後的發展方向。日本D2000型四車輪定位動態測定系統是一個地面平台，汽車支承在四組滾筒上，感測器以輪胎側面為定位基準，四個車輪的定位值，是在車輪被滾筒驅動的動態下進行，如需調整，也可在行駛狀態下進行，故調整參數很穩定，有很好的重復性。在動態條件下測定與調整定位參數，也是各種運動部件定位檢測技術的發展方向。

4）向綜合化方向發展。如日本彌榮(株)的820行計算機控制車檢系統，將速度表、制動、CO/HC分析、雜訊、側滑、軸重、前照燈七個項目的檢測功能，綜合在一個20m內的檢測線上，還能在車速台上配上電渦流測功機，主控計算機除控制檢測設備的自動程序之外，同時完成檢測數據處理、車檔管理、送修單開單、派工、材料需用卡製作、工時計算、維修費用結算、財務票據管理等。類似的系統在日本應用已極廣泛，並已發展到第三代。

以上所述的發展方向，也是我國汽車保修行業今後的努力方向，只要我們努力不懈地奮斗，與工業發達國家的差距定會日益縮小，將在短期內達到一個較高水平。

5、汽車各類維修檢測設備所佔比重變化趨勢

汽車維修檢測設備可分為維護、修理、測試和診斷四個部分，各部分所佔的比重大小將取決維修制度的變化和維修作業內容的變化，目前世界上大多數工業發達國家已基本上不再進行汽車的整車大修，只是按照汽車檢測診斷設備提供的檢測報告，對汽車進行針對性的維護或修理作業，藉以恢復其技術性能，消除隱患，保證汽車良好的安全性能及使用性能，交通部《汽車運輸業車輛技術管理規定》中明文規定了我國汽車維修業必須執行「定期檢測、強制維護、視情修理」的管理制度，照此要求，我國當前汽車維修檢測設備的發展趨勢是：

1）汽車檢測診斷方面設備的比重將有較大幅度的增長，以滿足貫徹「視情修理」的可能性。

2）汽車維護及小修所需的機工具比重將相對加大，而修理機加工設備的比重將相對變小，這是實行強制維護，尤其是小汽車進入家庭後發展的必然趨勢。

3）當前汽車診斷設備在我國起步剛剛開始，尚需大力加以開發。

6、高科技的汽車維修檢測產品受歡迎

由於交通運輸事業的飛速發展，汽車逐步進入家庭，在用車保有量急速上升，給汽車維修業帶來繁榮。據了解，目前汽車高科技診斷產品如掌上電腦、氣體廢氣分析儀、噴油嘴清洗檢測儀、四輪定位儀等等，已成為很多汽車用戶及維修廠家關注的「焦點」。汽車診斷掌上電腦CPDA，集個人信息管理、多媒體、網路通訊、汽車診斷功能於一體，車主可以在任何一個城市，隨時通過CPDA上網查詢自己需要的修車信息。該工具的個人信息管理功能與目前暢銷的「商務通」類似，有記事本、電話本、會議或約會提示、連筆手寫識別、辭典、日歷等；多媒體功能包括數碼相機、MP3音樂播放、數碼錄音等；用可以通過網路通訊實現網上瀏覽、收發電子郵件、傳真、紅外數據傳輸等。用戶可以通過「汽車修理診斷」一項下載各種汽車、汽修信息及汽車診斷故障軟體等。廢氣分析儀是具備廢氣測量、廢氣測值存儲、顯示、故障分析等功能的廢氣測試、分析診斷儀表。國內市場主要以生產廢氣測試儀為主，基本整機組裝或核心部件由國外進口為主；國內已開發攜帶型分析儀。根據雙怠速測試標准可自動判斷是否達標的定工況測試，對修理過程中多次測量數據進行歷史查詢的功能，故障診斷、分析與維修指導功能、自動調零、標准汽車校準功能等。目前在國內銷售的各種品牌的四輪定位儀主要是紅外和激光兩種，它們必須配合高精度的角度感測器才能進行測量。應用可靠性高、穩定性好、精度高的圖像處理技術來達到測量目的圖像四輪定位儀深受用戶的歡迎。

7、高科技的汽車維修檢測產品發展前景極其廣闊

作為人類主要運載工具的汽車的保有量，將隨著社會的進步與人們生活水平的提高大幅度增加，尤其在我國汽車進入家庭的條件下，需要更多的適合現代汽車技術要求和社會經濟承受能力的汽車維修檢測設備；隨著汽車數量的增加，社會和國家將會對汽車維修檢測提出更高的要求，以保證人民生命財產的安全，節約能源消耗和維護人類社會環境的生態平衡。因此，汽車維修業高科技檢測設備的應用是今後的發展趨勢。

目前，我國擁有汽車約1000萬輛，全國有各類維修企業18萬家，到2005年預計汽車保有量將達2000萬輛，而且政府將隨著汽車數量的增加，對高科技的維修檢測設備提出更高的要求，由此可以看出，其發展前景是極其廣闊的。

總之，科學技術是第一生產力，這一著名的論斷，同樣也充分體在現代汽車維修企業中。傳統的汽車維修業，必然被現代汽車維修企業所代替，而這種現代汽車維修企業，以汽車本身的高科技化、汽車維修檢測設備的高科技化、汽車維修資訊的高科技化、汽車維修技術人才的高科技以及汽車維修電腦管理的高科技表現出一系列高科技的特徵。

5. 汽車檢測與維修技術專業學什麼內容

汽車檢測與維修技術專業主要學習汽車維修基礎、汽車發動機機械繫統檢修、汽車發動機電控系統檢修、汽車底盤機械繫統檢修、汽車底盤電控系統檢修、汽車電氣系統檢修、汽車空調系統檢修、汽車舒適與安全系統檢修、汽車綜合故障診斷與排除、汽車鈑金與噴塗、汽車新能源技術、汽車保險與理賠等課程。

畢業生就業方向為汽車4S店及相關行業企業，從事汽車機電維修、整車或配件銷售、保險公司車輛定損等工作。

(5)大專汽車檢測與維修專業作品有哪些擴展閱讀：

汽車檢測與維修技術專業教學計劃培養適應社會主義現代化建設需要的德、智、體全面發展的，具備初步的汽車設計能力並能從事汽車製造、檢測、維修、營銷、管理、服務等方面工作的應用型、復合型工程技術人才。

畢業生應獲得以下幾方面的知識和能力：力學、機械工程、金屬工藝學等基本理論和基本知識；掌握汽車及發動機構造及原理；具備對汽車及各部件、總成進行性能測試和分析的基本知識和基本技能；具有制訂汽車製造及維修工藝及操作的基本能力；具有對汽車常見故障的判斷和檢測的初步能力；具備汽車技術服務的基本能力；具備企業技術經濟分析和生產經營管理的初步能力。

6. 汽車檢測與維修專業主修課程都有哪些

車輛工程，汽車服務工程，汽車維修工程，汽車製造與裝配技術，汽車檢測與維修技術，汽車電子技術，汽車改裝技術，汽車技術服務與營銷，汽車整形技術，新能源汽車技術，汽車保險，汽車營銷與服務專業，汽車運用技術等。

7. 車輛檢測與維修有哪些課程

有機械發動機，機械底盤，汽車電氣，電控發動機，電控底盤，電工電子等等。

8. 汽車檢測與維修專業畢業論文（大專）

1、論文題目：要求准確、簡練、醒目、新穎。
2、目錄：目錄是論文中主要段落的簡表。（短篇論文不必列目錄）
3、提要：是文章主要內容的摘錄，要求短、精、完整。字數少可幾十字，多不超過三百字為宜。
4、關鍵詞或主題詞：關鍵詞是從論文的題名、提要和正文中選取出來的，是對表述論文的中心內容有實質意義的詞彙。關鍵詞是用作機系統標引論文內容特徵的詞語，便於信息系統匯集，以供讀者檢索。 每篇論文一般選取3-8個詞彙作為關鍵詞，另起一行，排在「提要」的左下方。
主題詞是經過規范化的詞，在確定主題詞時，要對論文進行主題，依照標引和組配規則轉換成主題詞表中的規范詞語。
5、論文正文：
（1）引言：引言又稱前言、序言和導言，用在論文的開頭。 引言一般要概括地寫出作者意圖，說明選題的目的和意義, 並指出論文寫作的范圍。引言要短小精悍、緊扣主題。
〈2）論文正文：正文是論文的主體，正文應包括論點、論據、 論證過程和結論。主體部分包括以下內容：
a.提出-論點；
b.分析問題-論據和論證；
c.解決問題-論證與步驟；
d.結論。
6、一篇論文的參考文獻是將論文在和寫作中可參考或引證的主要文獻資料，列於論文的末尾。參考文獻應另起一頁，標注方式按《GB7714-87文後參考文獻著錄規則》進行。
中文：標題--作者--出版物信息（版地、版者、版期）：作者--標題--出版物信息所列參考文獻的要求是：
（1）所列參考文獻應是正式出版物，以便讀者考證。
（2）所列舉的參考文獻要標明序號、著作或文章的標題、作者、出版物信息。

9. 哪些學大專校有汽車檢測與維修技術

我們這是有的。
1、汽車技術與運營工程師（2年、大專）
2、汽車檢測與運營工程師（2年、大專）
3、汽車維修與運營工程師（2年、中專）
4、汽車4S應用工程師（15個月）
5、汽車維修高級技師（1年）

10. 汽車檢測與維修專業課程書籍都有哪些