公司汽車維修能力強好

㈠ 汽車維修人員應該具備哪些能力和素質，汽車維修人員

應該具有無條件服從領導，故障判斷能力，團隊合作精神

㈡ 汽車在4S店維修的好處

消費者對4S店的維修需求有哪些？
目前，車主對4S店的維修需求主要有三個方面，一是維護保養需求，這種需求所佔比例最大；二是特色服務，這主要指車輛的美容、裝飾、改裝和音響改裝等需求；三是對發動機等故障診斷與排除即車輛維修，包括事故車的維修等，這些需求需要技術水平、診斷能力和設備水平等綜合能力都較高的4S店來完成。

記者在一家4S店遇到一位為汽車做保養的消費者，他告訴記者：「以前我也在一些路邊攤為我的車做過美容，但沒有半個月，我的車就又回歸了原樣。4S店的價格雖然貴點兒，但做出來的活兒是路邊攤沒法比的。」「三分修，七分養」 ，隨著汽車維修技術水平的不斷提高，「以養代修」 等養車觀念的日益深入人心，4S店出色的保養維修工贏得了車主的信任。

人才是維修質量的保證

一般情況下，車子行駛1萬公里就應該進行一次保養。這種保養通常一天就可以完成。在4S店裡，這種保養操作規程相當嚴格，行駛多少公里後需要如何保養，更換哪些零部件，每道工序的收費標准都有明確規定，讓顧客一目瞭然。如果有些零件未到規定使用周期就需要更換的話，4S店也會徵得車主同意後才進行維修或更換。

在維修質量方面，4S店是完全可以保證的，每輛車的保養或維修工作都有一名工程師全面負責。其他的正式維修人員也都至少經過3年正規的專業培訓。一家4S店的負責人告訴記者，培訓一個維修人員要兩三年，遠遠多於一個銷售人員的培訓時間；售後服務是有專業的人才劃分的，有些企業會分接待和維修技師，兩者是分開的，但是如果一個人的接待能力和維修技術都很高的話，會在企業中發揮更大的優勢，因為他可以為企業省下更多的人力。

用完善的維修程序吸引顧客

人們都知道4S店維修質量比路邊汽車美容店和一些汽車維修廠要好，但對大多數車主而言，這個「好」只是一個表面的概念。4S店究竟比維修廠好多少？好在什麼地方？4S店有什麼舉措保證其高質量？成為消費者比較關心的問題。為此，記者采訪了廣州本田一家4S店的負責人。對4S店的維修流程進行了了解。

當客戶的汽車因出問題來到4S店，4S店會有專門的負責人對客戶的車輛進行問檢，在了解清楚車輛的情況後，他們會開具問檢單據並出示店裡規定的各項維修費用的報價讓客戶確認。然後根據客戶的具體要求進行下一步的判斷，如客戶覺得有些項目不需要維修的話，檢測人員會根據實際情況，再次對車輛進行確認，並與客戶進行協商，經客戶確認，對維修部門開具施工單據，拿施工單據和客戶再次確認後，進維修車間把車輛交給專門維修師進行維修。

該負責人告訴記者，維修完畢不等於完成工作。汽車修完後，4S店會有專人對車輛進行檢測，檢測合格後，服務部門會電話通知客戶來取車，客戶取車時會有專門的負責人和客戶一起對車輛進行檢查和測試。客戶確認無誤後，辦理相關的取車手續，交納維修費用。並告知下次需要保養的時間和其它相關的事項。客戶提車 7 日後，服務部門再對客戶進行回訪，確認這次維修的情況。「我想，一些顧客來我們這兒而不去其他單位修理，高質量維修服務也許是一條重要原因吧。」

好質量為何不能引來顧客?

車主對汽車維修的要求一般只有兩點，其一是經濟實惠，其二是方便快捷，可惜這兩個願望卻是魚與熊掌不能兼得。價格偏高導致維修保養成本增大將成為新車主遭遇的煩惱之一。

新車本身的修理量很小，其主要問題是維護，目前，國內的4S店一般都有一年左右的免費保養維修的承諾。在保修期間，絕大部分車主都會到指定地點接受免費服務，因為非特約維修商基本不涉及此類業務。但新車主的這種「幸福時光」並不持久。在自己的汽車保修期過了以後，新車的維修問題就變得復雜了。盡管新車特約維修部門的服務和配件質量相對較好，但其配件價格卻比一般維修點要高。保修期滿後，對於一般故障，消費者往往會選擇一些社會修理廠來解決，只有對於涉及關鍵零部件的故障，他們才會去特約維修中心，因為在一般車主的觀念里，那裡的配件就是原廠配件，盡管價格高一點，但是能保證質量。而這卻與4S店優質的維修質量沒有關系，這不能不說是4S店的一種悲哀。

㈢ 汽車維修行業前景如何

你好 1.
現在學汽修還是很有前途的,看現在路上除了人多就是車多就知道答案了,而且中國是汽車銷售大國,相信13億人口的消費能力,未來中國的汽車保有量肯定還會不斷增長的,汽車會逐步變成人們的代步工具。 而且中國目前來講汽修人才是非常短缺的。 所以說學汽修是很不錯的選擇。

2.
據相關數據顯示,我國汽車市場的增長至少還將持續10年以上,現今市場規模在3000億以上,而隨著汽車消費文化的成熟,中國消費者在汽車養護方面的投入將越來越大。 在人才需求方面,汽修人才的缺口也達到1400萬,尤其是高級技師,十萬年薪都難覓。 所以說你學好了,在薪資和就業方面不用擔心。

㈣ 汽車維修專業的前景怎麼樣

前景是十分不錯的，實踐能力強的，可以到各個汽車4S店，汽車金融公司，保險公司，拍賣公司，二手車評估機構，二手車經紀公司等經營性企業，進行銷售、估損、評估、經紀、租賃、拍賣等工作。

㈤ 汽修行業未來發展前景怎麼樣

學汽修的前途所在。
第一，我國汽車擁有量的不斷增加，帶動的是汽修行回業的飛速發展。隨著汽車的不答斷普及，汽車從奢侈品轉變為生活必需品，汽車維修保養場進一步擴大。
第二、汽修市場的劇增，汽修人才也出現了極度緊缺的現象。據權威數據顯示，目前我國專業汽修人才的缺口達到了180萬。各大汽車企業對汽車修理人才的需求極為渴求。
第三，高級汽修人才受到企業的熱捧，成為新時代高薪藍領。由於市場上從事汽車維修服務的專業汽修人才質量參差不齊，有一定理論基礎且技術過硬的高級汽修人才更是千金難求。因此，受過系統專業教育的汽修人才技在市場上有著更大的就業核心競爭力。「
從以上幾個方面，就可以看出，學好汽修技術是大有可為的。

㈥ 汽車維修人員應該具備哪些能力和素質

您好，維修人員需具備拆裝能力，故障的診斷與排查能力，基礎英語知識，自學習能力，責任心強，認真負責，服從指揮等，如有疑問請追問！如有幫助請採納和點贊謝謝！

㈦ 汽車維修工 需要具備什麼條件才能適應工作

汽車檢測與維修技術專業
高技能人才培養模式的構建與實踐
一,教學改革試點的背景及試點專業基本情況
(一)高等職業教育背景
在2002年,我國的高等職業教育尚屬於新興的教育形式,處於發展與探索階段.急需探索和解決的問題是:缺乏與企業全面合作的機制,不是根據企業的需求辦學;文化課程要求較高,佔用課時較多,造成專業教學和實踐實訓環節難以保證,很難達到高技能型人才的要求;課程體系與生產實際有較大差距;傳統課程多,就業及工作中相關課程少,課程和教材內容相對陳舊,學用不一致的情況明顯;教學手段落後,先進的實訓器材和設備不足,實驗和實訓條件差等.
(二)社會,行業背景
汽車作為社會生產及人們生活必需的交通工具,近年來在我國得到了很大的發展.據業內專家預測,2003年,我國汽車產量將突破400萬輛.隨著汽車保有量的大幅度上升,汽車維修及相關行業高素質從業人員不足的矛盾將會越來越突出.目前,從業人員中高級技能型人才比例偏低, 工人文化程度,技術水平偏低,技術管理及經營管理人員隊伍具有專業技術職稱證書比例較低,結構不合理.
根據廣東交通發展規劃,至2010年汽車檢測,維修的人才需求量將達十萬人.
從廣東省的維修行業技術水平來看,在全國處於領先地位.一些國有大企業,中外合資企業和國外著名品牌汽車的特約維修店,規模大,人員素質高,檢測,維修儀器設備先進,因此,需要大量具有較強實踐能力高素質的汽車檢測與維修人員.
(三)試點專業基本情況
在上述背景下,2002年我院正式啟動對"汽車製造與維修專業(維修方向)"的專業教學改革試點工作(粵機電院教[2002] 46號文件).由學院院長擔任組長,下設"汽車製造與維修專業(維修方向)教學改革工作組".教學改革目標是:探索高職教育教學新模式,改革課程體系和教學方法,強化實踐教學環節.教改試點班(0203班)的具體培養目標是:培養高職畢業文憑+汽車維修高級職業資格證書的"雙證書"學生.
二,專業教學改革成果
至2005年教改試點班的學生全部畢業,歷經三年的教學改革取得圓滿成功,順利結題.三年中我們完成了汽車檢測與維修技術專業高技能人才培養模式的構建與實踐,其中包括培養目標定位,人才培養方案制定,課程內容,教學方法,教學手段改革,產學合作等多個方面的改革與實踐.
該項目獲學院2005年教科研成果一等獎;《校企零距離對接的汽車專業高職教育人才培養新模式探索與實踐——"汽車製造與維修"專業(維修方向)教學改革》項目獲第三批新世紀廣東省高等教育教學改革工程立項;該專業被廣東省教育廳確認為2005年度廣東省高職高專教育示範性建設專業.2003年我院被教育部,交通部等確定為全國汽車運用與維修專業技術領域技能型緊缺人才63所培養培訓院校之一;2004年被廣東省教育廳批准成為了廣東省中職教師汽車新技術培訓基地,已連續三年暑假舉辦了培訓班;《機械基礎》,《汽車構造》課程分別被評為2004,2005年度廣東省高校精品課;2005年我院"示範性汽車維修技術實訓基地"項目,獲中央職業教育專項資金立項.
試點班學生一次就業率100%,考取汽車駕駛證95.6%,考取汽車維修高級職業資格證書100%.在校期間試點班的班風,學風均名列學院前茅,學習主動,對學院認同度高.已接納試點班學生工作的企業普遍反映,該班學生定位準確,工作主動,肯學能幹,技術應用能力確實高於非試點班的學生.廣州本田汽車第一銷售有限公司的吳君副總經理,廣州市電車公司車輛維修廠高維峻廠長等多次表示希望我院提供更多類似0203班的學生到他們單位工作.
三,專業特色
通過本次教學改革,我們明確了專業設置與企業需求相適應,培養目標與用人標准相一致,教學計劃與職業資格證書相結合,技能訓練與崗位要求相協調的專業改革與建設思路.使學生通過校內模擬環境下的實習和校外實訓基地的具體實踐,獲得最為直接,有效的職業崗位經驗,完成從學校到社會,從理論到實踐,從模擬崗位到實際工作崗位的對接.
(一)專業改革為核心
專業教學改革是學院改革的核心和重點.
人才培養模式是學校為學生構建的知識,能力,素質結構,以及實現這種結構的方式,包括人才的培養目標,培養規格和基本培養過程,方法和手段等,它從根本上規定了人才特徵並集中體現了高等教育的教育思想和教育觀念.
1,充分調研,准確定位
正確定位高職專業培養目標是構建高職專業人才培養模式,進行高職教育教學改革的關鍵.在正確定位汽車檢測與維修技術專業培養目標時,我們進行了充分的社會,行業調研.調研得出的結論是:隨著汽車保有量的不斷增長,對汽車檢測與維修人員的需求量也在同步增加.同時隨著現代汽車新技術,新工藝的應用和發展,汽車檢測與維修設備不斷更新換代,汽車檢測與維修技術也發生了根本性的變革,對汽車檢測與維修人員的素質,質量,技術也提出了愈來愈高的要求.同時約有75%以上的用人單位把就業者的職業道德和工作態度擺在了首要位置.
因此,我們將汽車檢測與維修技術專業的培養目標定位為:培養德,智,體等全面發展,具有良好的職業素質.面向汽車特約維修服務公司,汽車檢測中心(站),汽車運輸公司,從事汽車檢測,維修,調試,品質控制及現場管理工作的高級技能型專門人才.
2,構建以能力為本位的人才培養方案
人才培養方案(教學計劃)是學院人才培養的總體設計和實施藍圖,是保證教學質量的基本教學文件,是學院組織和管理教學活動的主要依據.
在制定專業人才培養方案時,我們從職業分析入手,對職業崗位進行了能力分解,並明確一般能力和專業核心能力,圍繞專業核心能力的培養形成了課程體系.在本專業指導委員會委員的參與下,制定出以綜合素質和高技能型人才能力為主線,充分體現高職教育特色的人才培養方案.
該方案突出了以下特點:
(1)圍繞培養目標,構建課程體系,注重高職教育與本科教育,中職教育的區別課程體系改革是教學改革的源頭,是根本.高職教育的課程體系必須以崗位群對知識,能力,素質的要求來確定,體現"以就業為導向,以能力為本位"的教育理念.
為此,我們通過不斷地學習,統一了認識,堅定了打破按學科體系構建課程體系的決心,組織教師廣泛地開展社會調研.根據培養目標,認真分析崗位群所需的能力結構,堅持按照職業崗位群所需掌握的技能體系結構來進行課程體系設計.根據培養目標認真分析崗位群所需的能力結構,並明確一般專業能力和核心專業能力,圍繞核心能力的培養形成課程體系.確定主幹課程:汽車構造,汽車故障診斷與維修,發動機電控技術,汽車底盤電子技術等等.
高職教育的課程體系設置還要充分考慮與本科教育,中職教育的區別.建立了汽車工程系的專業平台課,並強調夠用和實用為度,以服務於後續課程的教學為主要目標進行內容的取捨.與本科教育的區別是,不過多地追求知識的系統性,避免出現深奧的原理分析.
本專業的專業技能課注重加強3-5門專業主幹課程內容的深度和廣度,將汽車維修高級職業資格證的考試內容納入到專業課程教學計劃.在技能訓練方面,注重高級職業技能的培訓,力求使學生具備一定的創業能力,從而區別於中職教育.
(2)加大課程整合力度
在本次專業教學改革中,我們將《工程力學》與《機械設計》兩門課程經整合後形成《機械基礎》課程,以此為基礎,《機械基礎》課程被評為2004年度廣東省高校精品課程.
(3)突出本專業領域的新知識,新技術,新工藝和新方法
教學計劃中加大了汽車電子控制技術課程的學時比例,同時在實訓室建設方面也相應加大了汽車電子控制方面的建設力度.
(4)加大了實踐教學環節,實踐學時占總學時的55% 以上
在教學計劃中,引入雙證書課程,把職業資格證書課程鏈接到專業課程體系當中.有的直接列為計劃中的課程,有的通過專業課程延伸,成為證書課程.學生在完成教學計劃的學習內容後,可直接參加職業資格證書的考試,畢業時,取得畢業證書的同時還獲得汽車維修高級工職業資格證書.
3,根據高職教育要求,加強"雙師素質"教師隊伍建設
"雙師素質"教師隊伍建設是高技能人才培養的關鍵.在高職院校相當多的教師缺乏在生產,建設,管理,服務一線的工作經歷與實踐經驗,實踐能力不強.而教師們在提高學歷層次方面的熱情又普遍高於對提高技術技能水平的熱情.在本輪教改中,我們制定了教師培養計劃,三年中,先後有五名專業教師到企業或生產服務一線進行工程實踐訓練;學院支持和鼓勵講師以上教師考技師,高級技師;重視聘請高水平的企業或行業人士作為兼職教師,建立了一支相對穩定的,具有豐富實踐經驗的校外兼職教師隊伍.
4,全方位多層次建設校內實訓基地

㈧ 汽車維修的優勢

這個一般都是方便簡單，易操作，同時對於汽車來見也是比較普遍的。

㈨ 如何增強汽車維修人員的維修能力

1.加強維修廠和車企的合作

維修人員想要增強自身對於新能源汽車維修診斷能力，就必須要結合時代特徵，更新自身的維修觀念，對於新能源汽車的系統構成、特徵和優點具有一定認識。加強維修廠和車企的合作，可以幫助維修人員更好的開展維修工作。從車企的角度來進行分析，可以明確自身的優勢和不足，是共贏的選擇。維修廠在和車企進行合作過程中，需要組織車企和維修廠工作人員參與到學習之中，確保其能夠及時的進行溝通、探討，只有如此，才能夠使車企和維修廠工作更加順利的開展，為新能源汽車的可持續發展提供支持。

2.做好准備工作

因此，汽修廠需要將其作為立足點，增強汽車維修水平。第一，汽修廠需要制定完善的激勵制度，鼓勵維修工作人員主動的參與到學習之中，確保其能夠通過學習不斷的積累經驗提升自身汽車維修能力。專業素養較強的汽車維修人員需要具有敏捷的感官，在較短的時間內找出汽車故障，並明確導致故障出現的因素，這能夠為檢修工作的順利開展提供支持。第二，汽修廠需要對於相關設備進行更新，認識到維修設備的重要作用，並對於當前新能源汽車檢修工作進行分析，應用計算機等設施設備，提升故障診斷精準程度，使這一工作更加高效的開展。

㈩ 汽車維修應具備的職業素質

隨著我國汽車人均保有量的增加，汽車後市場對汽車維修技術工的需求量也增多，熟練的汽車維修技術工成了較為搶手的人才之一。作為汽車維修人員，除了懂得專業維修技術之外，還應具備以下基本素質：
①思想端正。
既然干這一行，就要腳踏實地，潛心鑽研這一行，不急於求成，不怕苦和累。
②有一定的文化基礎。
現代的汽車維修工應具有一定的文化基礎，一般要求初中、中專以上學歷。具備一定的文化基礎才能看懂一般的技術資料，如汽車維修資料、汽車電路圖。
③具有一定的自學和邏輯分析能力。
從事汽車維修工作要不斷學習，多向有經驗的師傅請教。對於故障車輛，要根據故障現象判斷故障原因，再進行故障分析及檢測。一個不會推理、不會邏輯分析的維修人員只能作為一名普通的汽車修理工，而不能成為汽車維修人才。
④具備鉗工、焊工、鉚工等
應具備的基本操作技能，會正確使用各種常用的維修工具，具有較強的動手能力。
⑤具備一般的機械液壓常識。
汽車是由各種各樣的零配件組成的一個比較復雜的機械繫統，所以維修工應了解平面連桿機構、凸輪機構、間歇運動機構、螺紋聯接、鍵聯接、銷聯接、聯軸器、離合器和制動器、軸、軸承、帶傳動、鏈傳動、齒輪傳動、蝸桿傳動、輪系和減速器、液壓泵、液壓缸、液壓控制閥、液壓輔件、液壓基本迴路等方面的機械液壓常識。
⑥掌握基本的汽車構造知識。
汽車構造是汽車維修人員必須掌握的基礎知識。構造知識缺乏，就無法進行汽車故障診斷，維修時無疑具有極大的盲目性。這不但會延長維修時間，還會造成維修失誤，使維修成本增加。
⑦能吃苦耐勞。
汽車維修既是腦力活也是體力活，修理車輛有時需要消耗較大的體力，修理車輛的姿勢可能長時間或站或貓著腰，一天下來結果可能是腰酸、手酸、腳痛。有的汽車修理店可能不太規范，工作時間較長，有時為了趕時間還得隨叫隨到，並盡快修好車輛，因此腰汽車維修比較辛苦，應能吃苦耐勞。
剛進入汽車維修行業的修理工，其職業新鮮感很容易消失，入職一兩個月後很容易對工作的臟和累產生一些負面情緒，甚至不想幹下去了。新入職者需要調整情緒，看到職業的發展空間。從事汽車維修，一定要能吃苦耐勞，只有堅持下來，並且不斷學習積累，才能成為汽車職場上搶手的汽車維修人才。