非洲汽車維修市場

A. 去非洲剛國金凱鵬礦業修車多少錢

這個就要看你怎麼和公司談的條件，還有你現在在國內收入，你個人維修能力。
如果你對自己的維修能力有信心，那就在你現在國內的收入基礎上加三倍和公司談。
這是最低條件，如果工作量大，再給公司談吧。
剛果金的車輛壞的稀奇古怪，和國內大大不同，你不知道黑人司機怎麼開車，給你搞出一些什麼故障。

B. 汽配外貿的客戶群體是那些人，是做汽車維修的嗎 汽車上的哪些部件有市場需求

中國的商用車在第三世界國家很有市場，重汽、陝汽、解放、東風、福田等等企業都有許多卡車出口東南亞、非洲、東歐、拉丁美洲等地區，卡車的全車配件都有一定量外貿需求。客戶群體有做汽車維修的，但也不全是，也有一些經銷商、代理商之類的使用者。汽配人.網是專業的商用車配件平台，上面的卡車配件很全。

C. 汽車銷售行業的現狀如何相關從業人員的發展前景如何

隨著汽車消費市場的日漸火爆和汽車產業的迅速崛起，汽車維修人才的缺口正一路擴大。根據去年由教育部、勞動和社會保障部等六部委聯合公布的《緊缺人才報告》，汽修就業前景分析?目前國內汽修人才的缺口至少達到百萬。數據統計顯示，汽車維修技師一直位列技能人才需求的前三名。

汽修人才缺口大

汽修人才的巨大缺口，不僅使熟練的汽車維修技師在人才市場上分外「搶手」，還使越來越多教育機構紛紛殺入汽修人才培訓領域，直接推動各種汽修人才培訓的日漸火爆。現在很多人才市場在招聘，但你很難看到有招汽修的。因為汽修行業在人才市場是招不到人的，我們更多的是要去挖人」。

汽車維修空間廣

中國作為全球最大汽車新興市場，新車銷量連續4年全球第一，汽車保有量超過1億輛，預計成熟階段保有量將達到3億輛。汽車服務業因保持較高的利潤率，一直被業界稱為汽車產業鏈上最大的利潤。在汽車服務市場還有很大上升空間」。除了較高的利潤、巨大的發展潛力之外，汽車服務業還有一個優勢，就是市場十分穩定。「經濟好的時候，大家會買新車;經濟不好的時候，大多數人會選擇把舊車修一修，再用一段時間再說」，「只要有車在路上跑，我們就有飯吃，大家就不怕失業」。

D. 汽車維修未來發展前景

你好 很不錯的，因為汽車的數量是很多的，這也就導致了汽車市場對專業的技術人員的需求加大，所以汽車行業就業情況也是和不錯的。

E. 我想知道這次經濟危機對汽車維修業有影響嗎

我不是汽車維修行業的，但根據經濟規律來看，肯定是會有影響的。

經濟危機到來，每個人都節衣縮食，汽車需求下降會減少你們潛在的商機。現有的有車族可能會因為要省下汽油價格改變原有的交通方式。也有開車的人在汽車有小毛病時就自己修車了。

我覺得經濟危機時期，可以適當改變一下經營策略，進行一些修車DIY培訓班，對老客戶進行一些優惠。

F. 菲律賓，汽車修理廠好找嗎

哪裡都有汽修廠，很好找的，當然你要是去一些偏遠地區就跑的選了，要是去非洲可能你就找不到，因為車太少，同理，菲律賓應該好找

G. 拉達的TOGLIATT拉達的市場

全球3500個經銷站
拉達，是一個十分積極的汽車工廠，工廠是藉著工人內部產能的成長及伴隨著生產面積的擴張，由內向外，整體綜合開發的。目前生產有2013、2104、2105、2106、2107、2108、21093、21099及2121四輪傳動系列等超過10餘種修改型車款，及100種以上不同的規格；「現代化及品質改進」是拉達汽車聯合工廠每年必須精進方目標。
自1985年開始生產2108車型以來，迄21093及21099二型車，這些車所講究的皆是「省油」，品質可靠，而且有現代化的前身，特別強調車子速度的品質及敏捷。這些車系完全由拉達聯合汽車工廠的專家自行設計，不假手外人。年度總生產量汽車的30%～35%，外銷至全世界80多個國家，這些拉達汽車廠製造的汽車外銷至北歐、西歐、東歐、亞洲、非洲、拉丁美洲、澳大利亞及紐西蘭，在外形上，外銷及內銷的車型是沒有差別的，但是在包裝差異上，則視進口國家的不同而異。例如，右駕駛方向盤的車子，即是根據加拿大、瑞士及瑞典的環保法規而生產的，當然，這些車子也都是完全符合全歐洲ECC的要求。
目前為止，拉達汽車出口國家的行銷網超過3500個經銷商及維修站，為使外銷拉達汽車「無問題」,拉達工廠亦提供相當數量的零件、特殊工具、技術文件，及在俄羅斯境內及外國，實施外國技術人員訓練。拉達汽車工廠與世界各汽車工業國家皆維持有廣泛的技術及商業的關系，以保持俄羅斯「模範」車廠的美譽.

H. 去非洲蘇丹做汽車維修生意好做嗎

應該是去那兒開一個維修店應該是比較好的。那地方。沒有幾個會修車的。如果去了的話，那技術方面一定是最好的。生意也比較好做，希望幫助到你請給個採納。

I. 法蘭克福的迪拜汽配展效果怎麼樣

2010年法蘭克福中東（迪拜）國際汽車零配件及售後服務展覽會 Automechanika Middle East 2010
展會時間：2010年5月25日-27日
展會地點：阿聯酋迪拜國際展覽中心（迪拜世貿中心）
展會主辦：EPOC MESSE FRANKFURT 德國法蘭克福（迪拜）展覽公司
展會周期：一年一屆
展會簡介：
法蘭克福中東（迪拜）國際汽車零配件及售後服務展覽會（Automechanika Middle East）是中東地區規模最大、效果最好的專業汽配展會，是世界規模最大的汽車零件配件系列展AUTOMECHANIKA全球巡迴展之一，每屆展會都吸引了大批來自世界各地的汽車配件生產企業的參展商和中東地區的采購商。中東汽配展在迪拜世貿中心的1－8號隆重舉行。1號館為國家館，2號館主要展出汽車維修及保養產品，3－7號館集中展出汽車系統及配件，8號館展出汽車性能及調諧相關產品。此次展會共有40多個國家和地區的1000多家企業參展，他們來自德國、英國、義大利、西班牙、土爾其、希臘、法國、秘魯、斯洛維尼亞、馬來西亞、泰國、印度、巴基斯坦、沙特、阿聯酋、阿曼、中國、台灣、巴西、伊朗、新加坡、韓國、突尼西亞、南非、香港、阿根廷、科威特、澳大利亞、和丹麥等國家。中國已然成為零部件的重要生產地，是該展覽會的第一大團，參加本次展會的企業數量在300家左右。根據統計，共有1.5萬位專業買家參加了此次展會，其中， 18%來自迪拜，9%來自阿布扎比，12%來自沙迦。有9%的參觀者來自沙烏地阿拉伯，其他海灣國家（阿曼、卡達、巴林和科威特）共佔了17%。來自中東其他國家如約旦、黎巴嫩、埃及、敘利亞、土耳其、和伊拉克的參觀者佔了總數的6%多一點，伊朗也佔了6%多一點。另外，印度次大陸佔4%，非洲的佔5%，裏海和黑海國家佔3%。參觀者的整體質量非常高，52%的參觀者都是企業高層決策者或企業主。所有參觀者中，44%是汽車配件的批發商或零售商，30%是汽車維修中心。
市場背景：
中東地區的每戶汽車擁有率是世界最高的。在科威特，平均每2個人擁有1部汽車。中東的汽車主要來自日本（46%），歐洲（28%），美國（17%）和其他地方（9%）。每年汽車配件的消費市場高達120億美金，汽車配件一直以來是中東的商業中心迪拜的10類最大的轉口商品之一，並且轉口量以每年19%的速度增長。阿聯酋每年汽車的增長量保持在9.8%，海灣地區的汽修車間數量已經超出21000家。在過去的2年，在汽車加油站設備及建設方面的花費已經超過21億美圓。極低的燃料費、高收入以及每年5%的人口增長速度是汽車配件需求高速增長的重要原因。阿聯酋尚沒有建立本國的汽車工業，汽車消費來自進口。近幾年，阿聯酋汽車配件的消費市場高達110億美元，汽車配件一直以來是中東商業中心——迪拜的10類最大的轉口商品之一。阿聯酋每年汽車的增長量保持在9.6%，迪拜汽車配件的轉口量以每年20%的速度增長。在過去的兩年中，汽車加油站設備及建設方面的花費已經超過20億美元。極低的燃料費，高收入以及每年5%的人口增長速度是汽車配件需求高速增長的重要原因。迪拜是一個以轉口貿易為主的城市，輻射中東地區很多的國家，甚至包括北非、南亞等地方。中國的商品並不是全部由阿聯酋市場所消費的。中國的產品主要是以其價格上的優勢搶灘市場。尤其是輕紡、汽配這些領域，中國的商品完全能夠達到當地市場對質量的要求。在質量大體相同的情況下，中國大陸商品比起日、韓或者中國台灣地區的產品是非常有競爭力的。
展會宣傳：
法蘭克福展覽公司將對該展會進行全方位推廣：
1、在中東地區20多家最重要的國家級報紙進行全方位的廣告運動。
2、在中東各個國家90多家商業電台的黃金段時間進行廣告宣傳。
3、在中東地區領導性的商業和汽車專業雜志上發布全頁的彩色廣告和邀請函。
4、給22，000多個主要采購商電郵邀請函及8，000多個主要采購商傳真邀請函。
5、給1600多位貴賓客戶發私人邀請函，直接郵寄邀請函給中東65，000個關鍵買家。
6、在主要道路交匯處進行廣告牌宣傳。
7、組織中東貿易買家參加相關競賽活動，贏得比賽的貿易買家免費歐洲旅行。
8、邀請汽車配件行業專業人士參加「汽車配件行業專題研討會」。
展品范圍：
汽車、汽車配件組件及零部件、特殊裝備、改裝車、性能試驗系統、設計改進、賽車部件、汽車修理設備、保養及清洗設備、維修保養產品、車輪輪胎、音箱系統和設備、車內娛樂系統、汽車加工業產品、加油站設備、電池電源、空調製冷系統、汽車裝飾產品、電子機械繫統、發動機、各種工具、塗料、安全系統、車體彩繪、車庫建設和管理等

J. 尋求願意去非洲修理摩托車的業務，市場很大！非誠勿擾！

給個聯系方式唄，我修了十幾年摩托車了，中國待膩了，想去國外又沒有路子，求帶。