汽車配件檢驗部門

❶ 汽車配件歸哪個部門管理

法律分析：汽車零部件行業在行政上的，主要管理部門是國家發改委。該委員會主要負責行業宏觀調控，如產業發展規劃與產業政策的制定、技術改造指導、國家重點扶持項目的確定與審批以及固定資產投資項目的審批。汽車配件是構成汽車配件加工整體的各單元及服務於汽車配件加工的產品。縣級以上地方商務主管部門依據本辦法對本行政區域內汽車銷售及其相關服務活動進行監督管理。

法律依據：《汽車銷售管理辦法》第七條 國務院商務主管部門負責制定全國汽車銷售及其相關服務活動的政策規章，對地方商務主管部門的監督管理工作進行指導、協調和監督。縣級以上地方商務主管部門依據本辦法對本行政區域內汽車銷售及其相關服務活動進行監督管理。

❷ 請問中國是否有可以鑒定汽車配件的真偽的權威部門

正規的權威部門不太清楚。但是既然您認為全部是假冒產品，應該就是在質量同標識上有明顯特徵了。如果車子是品牌的，到廠家指定點要求協助，他們會的，要求出個證明。您也可以到消費者權利維護協會去，也可以去工商局要求幫助，有個打假科的，您去問問。

❸ 汽車配件質檢員崗位職責有那些

1、負責產品的日常檢驗及出貨檢驗；
2、行使檢驗職責，填寫相應的檢驗記錄表單；
3、對檢驗中發生的問題進行處理過程跟蹤。

❹ 檢測汽車是否原廠正品件到哪個部門

你好！
現在配件市場上的假冒偽劣配件十分猖獗，有的造假水平幾近到了亂真的程度，尤其是進口配件，許多修理廠不是經常大批量進貨，上當的時候就比較多一點。大部分賣假冒偽劣配件的商家總是以所謂原廠件和配套廠件、副廠件之分來迷惑人，並且把價格分出個三六九等，掩蓋假冒配件質量低劣的狀況。使修理廠和車主難以辨別真偽，出現了價貴的未必是真貨，便宜的也能湊和用的怪現象。這要是需要鑒別的話，可以參考下文進行鑒別。
原廠件、配套廠件和副廠件現在國際上大部分整車廠和主機廠大都不自己生產配件，而採取委託生產的方式進行配套采購，這就是國際上流行的OEM配套，這些裝車的配件被稱為原廠件，可以打上整車廠的標記；在整車廠進行售後服務時，這些原廠件被分送到整車廠在各地的特約維修服務站，不在市場上零售流通。我們一般認為不管配件是誰生產的，只要通過整車廠質量檢驗認可，並在包裝上打上整車廠標記，通過整車廠服務渠道供應的是原廠件。為整車廠供應配套產品的零部件生產廠家僅僅靠為整車廠或主機廠配套是遠遠不夠的，它還要通過自己的銷售渠道向維修市場提供產品，這些不通過整車廠服務渠道供應的配件產品，不能在包裝上打上整車廠的標記，大家叫它配套廠件。至於沒有為整車廠進行配套的配件廠的產品，有人就稱做為副廠件，我個人認為不妥，不管這些產品的質量好壞，它畢竟和整車廠、主機廠一點關系也沒有，它只能叫某某品牌配件，適用某某車型而已。其實，用原廠件、配套廠件或副廠件來作為區分配件產品質量好壞的標准，顯然是陷入了誤區，給那些質量確實低劣的配件產品找到了一個幌子。實際上國際汽車工業發展趨勢是零部件生產企業的獨立性越來越強，不再依附於整車廠生存，而是建立從為不同整車廠配套到提供維修用件的一體化獨立供應體系，創造獨立的品牌。像久負盛名的博世產品，一直以自己的獨立品牌供應配套和維修市場；主要供應維修市場的NAPA、AC德科也不是靠宣傳為某某整車廠配套來打自己的品牌。目前，國內的配件供應市場有些混亂。一是進口整車品種繁多，單品種數量較少；進口和銷售渠道多重，在用車分布分散，在國內的維修網點少，因此，進口配件的供應渠道也比較混亂，讓維修廠家無所適從。二是許多國內整車廠和主機廠到處設定點配套廠，而對這些廠家配件產品的包裝標識宣傳用語卻不加控制。這都是造成假冒偽劣配件有機可乘的重要原因。但是，假的就是假的。

❺ 汽車配件的檢驗報告要怎麼辦理

找第三方檢驗機構辦理，要找有資質有實力的公司。比如HQTS旗下的艾斯特質量技術服務有限公司。你可以直接打他們的電話聯系他們，咨詢內容和告知需求。他們出報告的速度還是很快的，網點遍布的也比較廣。我的回答不知你是否滿意？

❻ 汽車配件外檢的工作好乾嗎 適合女生嗎

這個崗位的工作主要就是對檢測物品取樣並進行化驗檢測。檢驗單是固定格式的，裡面都是檢測的數據，你通過實驗儀器得到的數據填上去， 最終寫.上合格或者不合格 的意見就可以了。
因此可見，這個工作是比較適合女生的。
很高興回答您的問題，望採納！

❼ 汽車第三方檢測一般哪裡有

汽車第三方檢測機構各個城市基本上都有。從第三方認證檢測機構在我國的發展布局來看，它們的分支機構主要集中在中國的沿海城市，以長三角和珠三角為中心向沿海城市延伸。從北到南，已經在大連、天津、青島、上海、寧波、溫州、廈門、深圳、廣州、襄陽等城市設有分支機構。

比如，襄陽達安汽車檢測中心地處華中歷史文化名城——湖北襄陽，作為國內最大的綜合性汽車檢測中心，具備雄厚的技術力量和物質基礎，擁有一支高素質的專業技術隊伍和先進的檢測裝備。

在中國，國內第三方檢測機構由於起點低，起步晚，並不受廣大商家的歡迎。但是由於國內對外貿易的增長，需要更多專業的第三方檢測機構，對國內的第三方檢測機構擁有需求。

(7)汽車配件檢驗部門擴展閱讀：

汽車第三方檢測機構的設立要件：

1、有固定的場所和必要的設施；

2、有符合認證認可要求的管理制度；

3、注冊資本不得少於人民幣300萬元；

4、有10名以上相應領域的專職認證人員。

從事產品認證活動的第三方認證機構，還應當具備與從事相關產品認證活動相適應的檢測、檢測等技術能力（可外包）。

設立外商投資的第三方認證機構除應當符合上述規定的條件外，還應當符合下列條件：外方投資者取得其所在國家或者地區認可機構的認可；外方投資者具有3年以上從事認證活動的業務經歷。設立外商投資認證機構的申請、批准和登記，按照有關外商投資法律、行政法規和國家有關規定辦理。

❽ 汽車配件質量去哪裡鑒定

目前國內專業失效分析實驗室的汽車質量故障診斷技術水平其實早已經遠遠超越消費維權鑒定所需要的技術水平，汽車及其相關電子技術雖然日新月異，但都是基於工業生產鏈上較為成熟可靠的零部件，以專業的失效分析技術來解決汽車質量維權鑒定問題是綽綽有餘的，從系統級到零部件級、板級、器件級、晶元級和勻質材料級都有專門的成熟分析技術手段一一對應，作為著力於解決百萬分之一的工藝波動而錘煉成熟的失效分析技術而言，將失效分析技術用於維權質量鑒定簡直是殺雞用牛刀！

❾ 汽車零件質量鑒定中心哪裡有

汽車零件質量鑒定中心長春工程學院汽車零部件製造在線檢測中心、機械工業汽車零部件產品質量監督檢測中心（廣州）、華碧司法鑒定、國家汽車零部件產品質量監督檢驗中心、中科檢測產品質量鑒定中心，下面詳細介紹這幾家公司：

1、長春工程學院汽車零部件製造在線檢測中心

長春工程學院汽車零部件製造在線檢測中心發揮人才培養、科學研究和社會服務的作用，開拓「產、學、研」有機結合的科研工作模式。獨立或與企業合作先後與一汽集團解放公司、一汽轎車公司、一汽大眾公司等多家汽車和零部件製造企業簽訂橫向檢測。

2、機械工業汽車零部件產品質量監督檢測中心（廣州）

機械工業汽車零部件產品質量監督檢測中心（廣州），成立於2003年12月，是經中國實驗室國家認可委員會認可的第三方檢測實驗室，同時是技術性科技期刊《汽車零部件》的承辦方。

3、國家汽車零部件產品質量監督檢驗中心

國家汽車零部件產品質量監督檢驗中心經國家質檢總局批准，2004年建成並對外開展工作。中心是隸屬於國家質檢總局的具有第三方公正地位的事業單位，通過了國家實驗室認可，是生產許可證產品檢驗機構，並為國內多家汽車整車生產企業出具了零部件及原材料的檢測報告。

4、華碧司法鑒定

華碧司法鑒定所可以提供發動機、車輛助力系統、車輛制動系統、車輛安全系統、車輛電子系統等各種汽車部件的相關司法鑒定服務，對車輛事故中相關的微量物證分析、車輛各部件失效分析方面做出准確鑒定。

5、中科檢測產品質量鑒定中心

中科檢測產品質量鑒定中心是廣東法院入冊的產品質量鑒定司法委託機構，可從事機械設備質量鑒定、電子產品質量鑒定、材料類產品質量鑒定、電力設備與系統質量鑒定、汽車及運輸設備質量鑒定等服務。