汽車配件密封件

A. 汽車零部件都包括什麼

1、汽車零部件包括：從結構看，所有「部分」都是「整體」的零部件;從生產角度看，獨立企業生產，供主機廠配套的都是零部件。一般來說，零件和部件沒有 太大的差別，但另一個相關的概念-總成則不同，它是指自成系統、能夠被認為是獨立的汽車部件，廣州瀚達汽車學院小編舉例：如發動機、變速器等，然而值得 注意的是，由於某些歷史原因，輪胎、蓄電池、儀表、擋風玻璃等零件.雖屬於和汽車配套的「相關件」，但就廣義而言，也可以包括在汽車零部件之列。

2、汽車零部件有狹義和廣義之分。就廣義汽車零部件而言，除現時生產中習慣列為零部件的品種外，還把 發動機總成、變速器總成等關鍵總成和某些相關件，以及鑄、鍛毛坯件，都列為研究零部件的對象。另外，車身雖然在統計時往往單列，但它們也被認為是廣義 的汽車零部件。西歐一些國家還把汽車薄板、油漆等直接影響汽車發展的原材料也列人零部件工業予以特別注意。

3、各國對汽車零部件沒有一個統一的分類方法，一般都是根據自己確定的目的進行單一原則的分類。

1.）汽車零部件按終用途可分類

即依據安裝在汽車的不同部位來分類，廣州瀚達汽車學院小編舉例：例如有車身零部件、傳動零部件、底盤零部件等，主要用於商業或統計上，廣州瀚達汽 車學院小編舉例：例如列入日本零部件工業會統計的有7類，共130個零部件。

(1)發動機零部件:共29個，主要零部件有活塞、活塞環、汽缸墊、墊圈、氣門、燃料泵、電子控制式燃料噴射泵等。
(2)電氣裝置及電子裝置:共12個，主要零部件有起動機、交流發電機、火花塞、發動機控制裝置、制動系用電子裝置、電子元件及感測器等。
(3)照明、儀表等電氣、電子裝置:共15個，主要零部件有前照燈、速度表、刮水器電機及其他電機，各種開關、轉向鎖、線束等。

(4)動力傳動裝置及操縱裝置的零部件:共26個，主要零部件有離合器從動盤、手動變速器、自動變速器、轉向助力裝置、等速萬向節、傳動軸、車輪〔鋼質、輕合金質)、變速器操縱桿等。
(5)懸架及制動裝置的零部件:共20個.主要零部件有鋼板彈簧、減振器、制動裝置(制動鼓、制動盤、制動助力裝置、制動軟管等)。
(6)車身零部件:共19個，主要零部件有車架. 燃料箱、窗框、車門手柄及鎖、座椅及座椅彈簧、座椅安全帶等。
(7)附件:共9個，主要零部件有時鍾、收錄機、冷氣裝置、暖氣裝置、車輪罩、修理用塗料、汽車立體聲音響裝置等。

中國汽車工業協會在組織評選全國百家出色汽車零部件供應商時也按用途把汽車零部件分成以下幾類:發動機總成，發動機配件，傳動、行駛系統零部件(廣 州瀚達汽車學院小編舉例：如變速器、車橋等)，制動、轉向系統零部件，通用零部件(廣州瀚達汽車學院小編舉例：如彈簧、軸承、摩擦材料、橡膠密封件等)， 車身附件(廣州瀚達汽車學院小編舉例：如玻璃、空調器、汽車飾件等)。

2.）汽車零部件按市場結構分類

按維修市場、配套市場和出口國際市場將汽車零部件分為以下四大類:

A類-維修市場件，為汽車維修服務的零部件。
B類-通用配套件，為兩種或兩種以上基本車型系列服務的零部件，面向全國市場。
C類-專用配套件，為單一基本車型系列服務的零部件，面向局部市場。
D類-外向性零部件，主要用於出口.面向國際市場。
通常只把汽車零部件分成裝配用和修理用兩類。

B. 汽車配件的使用壽命經歷哪些過程

汽車配件的消耗是有一定規律的。汽車按照行駛里程，有各級維護和修理的規定，各種類型的維修需要調換若干種配件。例如汽車在正常使用壽命期，零配件的損壞是隨機的、偶發性的。如果其設計和製造質量較好，損壞率一般很低。又如活塞一般是在發動機大修時才需更換，如某車型的新發動機平均大修里程是24萬公里，那麼有一半左右的發動機在這個里程之前，需要更換活塞。再如礦山、油田、專業運輸公司、機關事業單位及建築施工單位，在用車輛都有一定的配件消耗定額以及按照這個定額編制的各車型的配件采購計劃。因此，掌握車輛配件消耗的規律性，就可以根據市場和用戶需求，採取積極的經銷措施。

配件消耗規律的變化
近年來配件消耗的規律發生了一些變化：
l）輔助總成換件增加。維修中經常更換的輔助總成件有分電器、空氣壓縮機、發電機、起動機、水泵、汽油泵、制動蹄片、離合器摩擦片等。遇有輔助總成故障，用戶大多要求換上新總成，舊件換下維修後作備件用。與之相應，組成這些輔助總成的零配件消耗就急劇減少。
2）組合件、成套件的大量使用。如活塞帶環帶銷，活塞帶環帶銷並且帶連桿，精加工成各級修理尺寸，裝上就用的曲軸軸瓦等，越來越受到用戶和修理工的青睞。相應的這類單件或未經加工的品種就遭受冷遇。
3）車輛保養中必換的密封件，如離合器、制動總泵和制動分泵的皮碗、皮圈、油封，以及氣缸墊、油底殼墊等密封墊片。一般都集中包裝製成的各種修理包，尤其受到用戶和修理工的歡迎。
4）小規格容器包裝的潤滑油（脂）、特種液，因其具有攜帶加註方便、較少廢棄的優點，尤其適合單台車輛使用，隨著個人用車的增加，其銷量逐漸增加。以上產品即使價格高一點，用戶也樂意購買。

以上變化的原因：
1）用戶時間觀念的更新。在激烈的市場競爭中，時間就是效益、時間就是金錢的觀念在人們思想深處牢牢紮根。為了爭取時間，用戶要求盡量縮短在修日，最大限度地提高在用車輛利用率。維修廠家為了滿足用戶要求，也想方設法籌措以上配件。
2）隨著汽車工業和零部件製造業的發展，以及現代汽車對維修質量的高標准，要求維修配件具有配合精密、使用維修方便、搭配合理、可靠性高等特點，在國產新型汽車和進口汽車的配件供應上，這些特點表現得最為明顯。
根據配件消耗的規律，採取積極措施，合理調整庫存結構，以適應市場需求，這是配件銷售部門應當研究解決的主要問題。

適應汽車配件消耗規律變化的措施：
l）認真研究汽車維修配件消耗規律的變化，及時組織適銷對路的品種供應市場。不再批量組織滯銷品種，防止產生新的積壓。
2）盡量利用庫存的零散件，裝配成質量合格的小總成件供應市場。
3）委託工廠將單件加工組合成配套件或尺寸精確的裝配件供應市場。
4）將零散密封件分門別類製成修理包供應市場，如總泵、分泵維修包、發動機修理包等。
5）按車輛規格的容器封裝車輛保養必換的潤滑油（脂）、特種液供應市場。
如果幫助到你 能幫忙點個採納嗎 謝謝

C. 汽車領域的橡膠密封件製品有哪些

汽車配件 auto parts 離不開橡膠，橡膠（密封件）製品因此廣泛被採用。一輛汽車除了大家最容易看到的輪胎橡膠製品之外，其它各種橡膠密封件材質配件結構、大小以及作用都有很多。東晟密封件告訴您平均毎輛汽車的橡膠配件多達一百多種，數量有200個至500個，其耗膠量可達60千克。汽車用橡膠製品配件，占汽車總成本約為6%以上。汽車用橡膠配件，除輪胎是大件外，其它橡膠製品雖是小配件，但均按裝在關鍵部位上，如汽車的發動機，變速箱，車橋等部位都要用到油封密封件，但橡膠油封是保證這些部件正常工作的關鍵，為汽車安全，耐久使用保駕護航，所以說，橡膠配件堪稱是汽車的「功能細胞」。
一、膠管類
1.發動機用
燃料膠管：以氟膠或氯醚橡膠製造
噴射控制管：以丙烯酸酯橡膠或丁腈橡膠製造
空氣導管：以TPO或丙烯酸橡膠製造
供水膠管：以三元乙丙橡膠製造
2.車身用
燃料膠管：以氟橡膠制
注油管：以丁腈橡膠制
空調器膠管：以丁基橡膠或丁腈橡膠制
3.底盤用
AT油冷卻器膠管：以丙烯酸橡膠制
動力轉向管：以丙烯酸橡膠制
制動膠管：以三元乙丙橡膠制
離合器膠管：以三元乙丙橡膠制
軟管：以共聚氯醚橡膠制
二、密封製品類
1發動機
曲軸後：以氟橡膠制（密封件）
曲軸前：以丙烯酸橡膠制（密封件）
膜片類：以丁腈橡膠或共聚氯醚橡膠，及三氟丙基甲基乙烯基硅橡膠制
閥桿密封：以氟橡膠制（密封件）
氣缸蓋襯墊：以丙烯酸橡膠制
2.車身用
擋風雨條：以三元乙丙橡膠制
玻璃密封條：以三元乙丙橡膠制
油口蓋密封件：以丁腈橡膠制
3.底盤用
變速箱油封（密封件）：以丙烯酸橡膠制
動力轉向油封（密封件）：以丁腈橡膠制
球形接頭防塵罩：以聚氨酯橡膠或氯丁橡膠制
CVJ用保護罩：以TPEE熱塑彈性體制
齒條齒輪保護罩：以TPO或TPEE熱塑彈性體制
制動MC用帽：以三元乙丙橡膠制
卡式活塞密封（密封件）：以三元乙丙橡膠制
三、減震及膠帶類
碰撞橡膠防護件，給油泵緩沖墊：以氯丁橡膠製造
消聲器支架膠墊（密封件）：以三元乙丙橡膠製造
在膠帶方面：同步膠帶和輔機用膠帶等以氫化丁腈製造。
因此，從整車來說，除輪胎及內外裝飾橡膠配件外，需要橡膠配件的按其種類分為以上三大類。

D. 汽車氣門室蓋密封墊的種類有很多，你是怎麼選擇的

氣門室蓋有很多種不同的材質，最早期的氣門室蓋是鐵質的，重量比較大，現在大部分為塑料材質或鋁合金材質，有可能是因為自身材質，質量較差導致配件損壞，造成氣門室蓋漏油，一般情況下氣門室的機械部件不容易損壞，更多的是零部件損壞。

氣門室蓋漏油會使汽車發動機轉速過高，並產生刺鼻的油煙。更重要的是，它會直接在道路上滴油，造成環境污染和不方便的清潔。因此，汽車需要定期檢查和解決問題，以避免這種現象。排氣管堵塞，發動機艙的壓力無法釋放。首先，在開始之前清潔所有要拆卸的零件和周圍零件，以避免灰塵或其他異物落入發動機。

自動閥蓋。一般有兩種材料。一種是鐵，它已經逐漸被淘汰。還有一種是由特殊技術製成的塑料材料。因為大多數汽車的氣門室蓋都會漏油。對於一個群體來說，它是氣門塞和氣缸蓋之間的一個塊。也就是氣門室蓋接頭。

E. 汽車最容易壞的幾個零部件，不注意保養就等著後悔吧

汽車的保養問題一直是很多車主十分上心卻又不是很懂的問題，一說到保養就去4S店，雖然價錢不是問題，但4S店的人不可能一直跟著你，你也不可能時時刻刻都在4S店待著，所以有些必要的問題還是要自己略懂一二。

尤其是一些不起眼的零部件，平時用不上的零部件最容易被忽視，直到出現問題才知道要換零部件，但是那個時候已經晚了。那車上有哪些容易壞，並且對車子有重大影響的零部件呢？

油封

汽車的電瓶就是指蓄電池，直接與發動機連接，它的使用年限與車主的用車習慣直接相關，少則一年，多則六七年。所以為了增加電瓶的使用年限，我們平時要注意避免電瓶工作所處的溫度，太高太低都不利於電瓶的正常工作。

另外，在車子熄火後，要保證車內的需要蓄電池供電的車載設備全部關閉，減少電瓶的損耗。

汽車的零部件都是有自己存在的價值的，作用大小也是無法來衡量的，只有某一個部位出現問題，就會牽一發而動全身，影響整個車子的使用，所以，我們一定要養成良好的用車習慣，平時多留意零部件的情況，才能保證自己的安全。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

F. 汽車上的機械密封件有哪些

汽車上的機械密封件有很多種，主要有鋁墊圈、銅墊圈、橡膠帶金屬骨架墊圈等，還有AB膠、704硅膠、螺紋密封膠、生料帶等。

G. 汽車密封條種類有哪些其次有那些結構

一、密封條概述：
密封條包括門窗、頂棚、裝飾、鑲嵌、植絨、塗復等品種，其被應用到汽車、門窗、機械、集裝箱等各種行業，從而研發出汽車密封條、門窗密封條、機械密封條。
如三元乙丙橡膠、PTFE聚四氟乙烯、硅膠、橡塑、PU、丁晴橡膠等，其優點是耐磨性，耐候性好，摩擦系數小，製造工藝相對簡單。有些帶骨架的密封條，種類繁多，如鋼帶、鋼絲帶、鋁帶。其中鋼帶又包括拉伸鋼帶、沖切鋼帶、光板帶。其次拉伸鋼帶又分為對稱拉伸鋼帶和不對稱拉伸鋼帶。其丁晴橡膠主要特點是耐油、耐溶劑，但不耐酮、酯及氯化烴等介質，但彈性和力學性能都很好。
二、汽車橡膠密封條種類、結構及主體材料
1、
密封條種類：
密封條（密封件）種類多種多樣，常用的有如下幾種，例如：汽車密封條（門窗）、玻璃導槽密封條、車門外側密封條、散熱器密封條、發動機蓋密封條、行李箱蓋密封條、排水槽密封條、車內裝飾密封條。
2、
密封條結構：
a、純膠海綿發泡密封條；
b、復合橡膠密封條；
c、橡膠與金屬復合密封條；
d、植絨或安裝面表面處理密封條；
e、橡膠與海綿發泡膠、金屬多重復密封條。
3、密封條主體材料：
a、一般採用三元乙丙橡膠條;
b、以及塑料密封條
C、其次熱塑性彈性體密封
三、汽車密封條性能要求：
1、
常規性能：如硬度、拉斷強度、拉斷伸長率、壓縮永久變形、耐臭氧老化、耐大氣老化、耐油漆接觸互滲性能。
2、成品性能：包括對門框關閉前後的擠壓力、插入及拔出力，植絨面的耐磨性，密封條塗層的耐磨性。其作用要求主要填補汽車部件各種間歇、縫隙，具有減震、防水、防塵、隔音、裝飾等功用，提高駕乘體驗的舒適感和保護車體。
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