福迪汽車配件在廣州那裡

1. 1600萬收購福迪汽車，小鵬獲生產資質，新車或在廣東肇慶量產

「四化」是汽車行業未來的發展方向，而電動化是其中的重要一項，也是大勢所趨，可以看到，越來越多的傳統車企加快了在新能源汽車市場的布局，在各大車企公布的未來發展戰略中，電動化基本都是重頭戲，除此之外，一批造車新勢力也橫空出世，在國外，最知名，銷量最好的非特斯拉莫屬，而在國內也有一些頗具實力的車企。

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寫在最後：

雖說政府已經宣布新能源汽車補貼政策將繼續，但徹底推出是遲早會發生的事，屆時造車新造勢力需要憑借自身實力來吸引消費者，而自建工廠和生產資質是壯大自身實力的重要因素之一，因此小鵬收購福迪是明智之舉，也意味著距離成為「中國特斯拉」又進了一步。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 福迪汽車配件

那種東西，得去汽配成去，那裡的東西比較全，一般裝飾都沒有

3. 廣州有哪些商圈啊

北京路商圈：作為廣州市的傳統商業重地，北京路在一再改革創新中不斷散發旺盛的商機：從舊式國營百貨商場相繼把賣場租給新興服飾連鎖店，到實行全天候步行街制度，又成為廣州「三年一中變」重點工程，北京路可稱為一個「不老的傳說」。北京路以街鋪唱主角，匯集港澳甚至世界名牌專賣店，再有「廣百」、「新大新」在兩頭壓陣，其消費檔次可及中高檔，商鋪的租金也達到了「天價」。步行街為人們營造了相當悠閑的購物環境，同時也對消費能力強大的「有車一族」造成了很大的不便，幸運的是地鐵一號線能夠承擔起為北京路商圈吞吐巨大人流的責任。近來引人矚目的廣百新翼打破了北京路商鋪「只租不售」的慣例，同時其商鋪的定位也體現了時尚化、青年化、小型化的思路，相信成果會相當不俗 上下九商圈：上下九路是全市最大的步行商業區，其整體消費檔次偏向中低檔，「經濟實惠」可謂是上下九的口碑。該商圈也是傳統與新興商家同台唱戲的大舞台，有相當大的兼容性。作為上下九商圈的中心，荔灣廣場為消費者提供了優秀的購物環境，另一家大型綜合商城（名匯商業大廈）也投身上下九商圈的激烈競爭。由於擁有智能電影院等設施，名匯商業大廈應該能捕獲大批尋找娛樂的年輕人，對荔灣廣場造成相當的威脅。
江南西商圈：海珠區現有人口已突破１２３萬，是一個商業繁榮、商圈密集的區域。江南西是該區域傳統的商圈，其中國際超市巨頭之一的家樂福有意入駐此地。在前進路與南田路的交界處，投資６個多億＼八層高的萬國廣場即將封頂，家樂福將投資數千萬在此搶建超級市場。而在江南西路與寶業路的交介面，１０萬平方米的江南城已經動工，將成為海珠區內一個較有影響的大型超市。在海珠區城建與房地產事業大勢利好的情況下，一度停工的江南控股中心也開始恢復工程，將建成一個超大規模的家居廣場。有跡象表明，以江南西路為核心，向江南大道、寶崗大道、昌崗路輻射的大江南西商圈正在蓬勃發展之中。大學城商圈：據了解，在大學城眾多商業區中，廣州大學商業中心是經營得最理想的一個，該商場2006年開業，目前很多商鋪二手轉租已經需要數萬元的頂手費。在廣州大學城商業中心網站上看到，該商場有不少商鋪放出轉讓信息，大多需要頂手費。一間建築面積27平方米的格子店轉讓頂手費需要3萬元，月租金8000元，算下來每平方米租金296元，店主稱這個格子店年盈利8萬元以上。廣州大學商業中心有關營銷人士表示，商家在商場一手租的商鋪租金僅200多元/平方米，現在二手放租已經不止這個價了，商場個別好的商鋪頂手費高達8萬-10萬元。另外，北亭廣場、大學城商業南區、大學城商業北區的商鋪租金在60-100元/平方米之間。豫揚：北亭廣場的定位過於高端，導致人氣不行，畢竟對於大多數學生來講，經濟實惠才是王道，從我看來，商業南區和商業北區的發展都不盡如意。在學校附近的商業北區基本上來講可以說是一片荒涼，雖然有地鐵出口作為撐場，但是人氣不行是不爭的現實，基本上也只有KTV和網吧還能發展，其他的如美食，服裝飾品都很低迷。可能和它的地理位置有關，畢竟相比較而言，處在中山大學和廣東外語外貿大學的貝崗村更有地理優勢，兩大學校的學生覓食通常都到這個村子去，東西都很實惠，去年經過一番裝修整頓，整體看來還是可以的。幾乎搶走了商業北區的生意，甚至很多在華南師范大學的學生都願意到貝崗村而不是較近的商業北區。貝崗村勝在低端和中端的結合，同時物品豐富，地理位置的優越也使人流量有了充分的保證。單是冰品店這個小村子就至少有六七家，其他就更加不用說了，麻辣燙，燒烤等眾多小吃也提供了多樣選擇。廣場上一片繁華景象，有眾多服飾。同時化妝品等點也是遍地花開。總的來講，貝崗村是吃喝玩樂的好去處。其他地方不甚清楚，北亭和南區，北區給我的總體感覺都是低迷的。廣州大學城商業區是不折不扣的大商業區，發展很好，人氣很高。五羊新城商圈地處新城區天河和老城區之間，有東山口地鐵站的東山廣場,東山百貨，王府井百貨，中間大約一公里的長度，便是農林下路這條名字聽起來土土的但貨品絕對新潮的街。這里集中了眾多的服裝、鞋、內衣、美容美發、婚紗等專賣店，由王府井、東山百貨、東山廣場等幾家大型商場領頭，周邊小店林立，可謂「麻雀雖小，五臟俱全」，這里不單止給你視覺上的享受，也能給你味覺上的享受。
陵園西商圈是年輕人喜愛的逛街去處，是廣州最早、也是目前最為成熟的地鐵商業街。時尚產業是整個中華廣場商圈最大的引領力量。中華廣場、流行前線、東川名店運動城等商城均匯集了廣州最新最具創意的物品，同時也匯集了廣州最多的新新人類。 從流行前線開始，近幾年再連接上地王廣場、中華廣場負層商鋪，使得整個地下商圈更加紅火。加上陵園西、新動力數碼城等，中華廣場商圈形成了和天河城、北京路等錯位的、以本地年輕消費者為主的新商圈，這為越秀區商業又注入了具有活力的新鮮血液。
崗頂商圈：在崗頂走街串巷逛起來別有個中樂趣：想扮摩登走白領？摩登百貨會充分滿足你的心願。要有型？就到天河娛樂廣場。想體驗小街小巷既考眼力又考砍價功夫？就到一邊的石牌東路。想儲薦一下精神層面？那就到電腦城裡吧。崗頂的電腦城一幢連著一幢，太平洋一期、太平洋二期、南方科技廣場、頤高華南總店、百腦匯等等，數碼產品應有盡有，一定能找到你的心頭所好。老商圈有的已經分離分化，改變了名字，補充說明：中山六路商圈：中山六路商鋪一直走的是中低檔、行業化的路線，中六電腦城、將軍東電器城、和潤電器舊貨交易市場、陶街等一度是該商圈的代表。中旅商業城、康王商業城這兩個重量級綜合購物中心落戶當地後，很快就取得了強勢地位。中旅商業城負二層連接地鐵的公園前站，以面向青少年的時尚小店為主；負一層為實力雄厚的百佳超市，以適宜的價格吸引大批市民前往采購生活用品；一至四層則為名牌專賣店的天下，主攻白領一族。三種風格瞄準了三個消費力強的群體，中旅商業城有著自己明確的定位。而該商圈的整體定位還有待進一步融合方能形成。
農林下路商圈：農林下路以臨街小型商鋪為主打，是廣州青少年追求服裝、飾物時尚潮流的另一根據地。該商圈也有王府井大廈和東山百貨大樓兩大傳統商廈駐守，但相對北京路兩大商廈就顯得比較弱勢。街鋪以其輕靈小巧、貨物新奇佔去了大部分的商業人流。而剛剛封頂的新裕大廈正對王府井大廈，地理位置相當優越，如果經營風格能真正與當地街鋪互補融合，應該能取得不錯的業績。 天河中心商圈：以持續強勢的「鐵三角」（天河城廣場、宏城廣場、廣州購書中心）為核心，天河中心商圈涵蓋了廣州市的ＣＢＤ。該商圈以大型綜合性購物中心為發展基點，目標對象超越了當地居民的小圈子，以發達的交通營造了一個面向全市、全珠江三角洲甚至更大區域的發散性商業環境。其輻射圈則走「受眾細分」路線：石牌崗頂面向青少年電腦愛好者；廣客隆和美居中心則為專業化的家居市場，主要面對二三十歲的置業人士；時代廣場及中泰國際廣場則走中高檔白領路線，附近的高檔寫字樓為他們提供了有力的人流支持。最近該商圈的焦點可謂是中泰國際廣場，占據火車、地鐵、公交車和「輕軌」總站的「地利」，擁有中信廣場、大都會廣場等成熟寫字樓白領一族的「人和」，再加上強勁的廣告攻勢，引起了不少投資者的興趣。但由於火車東站的改建工程尚未完成，當地人流成份較為復雜，因此其前景有待觀望。廣州大道南商圈：相對傳統的江南西商圈而言，廣州大道南商圈是海珠區內正在崛起的新型商圈。由於廣州大道南的住宅產業近期飛速發展，可望匯聚龐大的商業消費人流，使新生的廣州大道南商圈呼之欲出。所以全球最大的商業巨頭沃爾瑪才會獨具慧眼，在廣州大道南選址興建大型貨倉式商場，面積超過五萬平方米。廣州大道南商圈將成為一個以專業市場為主體的物流商品集散中心，前景相當看好。 （來源: 南方樓市）

4. 福迪汽車和福田汽車啥關系

沒有關系

廣東福迪汽車有限公司是中國國家發展和改革委員會認可的汽車重點生產企業，是廣東省高新技術企業，整車生產歷史可追溯到1988年。公司佔地500多畝，擁有現代化的模具數控加工中心，先進的沖壓、焊接、塗裝、總裝生產線，整車生產工藝齊全，擁有年生產30萬台車身、首期5萬輛整車的先進生產線，是目前華南地區最大的沖壓中心和廣東最大的汽車生產基地之一。

北汽福田汽車股份有限公司（簡稱福田汽車），是一家跨地區、跨行業、跨所有制的國有控股上市公司。總部位於北京市昌平區，現有資產近300多億元，品牌價值達671.27[1] 億元，員工近4萬人，是一個以北京為管理中心，在京、津、魯、冀、湘、鄂、遼、粵、新等9個省市區擁有整車和零部件事業部，研發分支機構分布在中國大陸、日本、德國、中國台灣等國家和地區的大型企業集團。
北汽福田汽車股份有限公司（簡稱福田汽車）是中國品種最全、規模最大的商用車企業。福田汽車成立於1996年8月28日，1998年6月在上海證券交易所上市，股票代碼600166。現有資產300多億元，員工近4萬人，品牌價值達671.27億元元 ，連續 10 年蟬聯商用車第一。2012年，實現了銷售整車 62 萬輛（含福田戴姆勒合資公司銷量），商用車產銷量排名全球第一位。

5. 廣東福迪汽車倒閉了嗎

基本上就倒閉了

6. 福迪汽車

摘要 廣東福迪汽車有限公司現有員工2000多人，其中中級及中級以上技術人員佔20%，具有強大的產品研製和開發能力。公司已通過ISO9001：2000國際質量管理體系認證及3C中國市場准入認證，並且獲得「全國質量信用企業」榮譽稱號。2003-2005年連續三年成為「佛山市納稅超5000萬元大戶」。2004、2005兩年獲得「廣東百強民營企業」稱號。2005年獲政府批准組建了「廣東省汽車車身件工程技術研究開發中心」。 公司的產品以整車和車身、零配件為主，產品結構多樣化。整車產品主要有福迪雄獅、小超人系列皮卡車和福迪探索者II、探索者III系列SUV商務車、飛越系列SRV車，在國內已有200多家福迪汽車特許經銷商和特約維修站，建立了完善的營銷網路。車身產品主要有皮卡車、SUV多功能車、SRV車車身，已與福田汽車、東風汽車、長城汽車、丹東黃海汽車、長豐揚子汽車等國內整車生產廠家形成長期車身零部件配套合作關系，推動了國產SUV和皮卡車的發展。另外，公司與外商的合作方式靈活，除了整車出口外，還可以協助客戶組建汽車生產線，以車身零部件CKD方式出口。產品已出口到中東、東南亞、西亞、非洲、南美洲的許多國家和地區。

7. 請問廣東省內都多少家汽車廠商

只知道一點。
廣汽本田（廣州黃浦區）、廣汽豐田（廣州南沙區）、東風日產（廣州花都區）、福迪汽車（佛山南海區）、比亞迪（深圳）
作坊廠還是有好幾間的，名氣很小，幾乎滅跡，花都有一間小廠是專門做特種車的，比如押款車、郵政車這些，車款跟風行有點像，忘了名字。

8. 小鵬汽車收購廣州福迪汽車獲得新能源汽車生產資質

中國網3月23日訊據悉，小鵬汽車已經通過收購廣州福迪汽車獲得新能源汽車生產資質。

此外，據股東備案信息顯示，福迪汽車董事長、法人葉青，董事陳岩、沈振強、王殿武等均已退出，由小鵬汽車總裁夏珩擔任福迪汽車執行董事，小鵬汽車副總裁何濤擔任監事。

此前，作為造車新勢力的小鵬汽車通過海馬汽車代工的方式進行生產，同時也為自行獲取生產資質做著准備。小鵬汽車位於肇慶的生產基地已於2019年完成，項目一期產能計劃為每年生產10萬輛。有消息稱，即將上市的小鵬汽車旗下第二款車型小鵬P7將在肇慶基地投產。

廣東福迪汽車有限公司成立於1988年，擁有年生產30萬台車身、首期5萬輛整車的生產線，公司經營業務不僅涉及皮卡、SUV等整車產品，還擁有車身、零部件等業務，已與福田汽車、東風汽車、長城汽車等國內整車生產廠家形成長期車身零部件配套合作關系。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。