汽車配件鑄造工
A. 壓鑄工是做什麼的
壓鑄工就是操作壓鑄機，開設備。壓鑄機是壓鑄各種鑄件，將各種金屬液澆注成型。就像家裡的金屬湯勺，是用金屬液體澆注成型的。這都是設備自動完成的，人只是操作設備，放壓鑄工就是操作壓鑄機的，就是開設備。壓鑄機就是壓鑄各種鑄件，將各種金屬液澆注成型。就像家裡的金屬湯勺，是用金屬液體澆注成型的。不過不用驚訝，這都是設備自動完成的，人只是操作設備，放零件。必須要有一定技術含量，上手需快。做那個發展到技術員是可以的，壓鑄工一般發展是當領工-組長這個方向發展。
壓鑄特點 ：高壓和高速充填壓鑄型是壓鑄的兩大特點。它常用的壓射比壓是從幾千至幾萬kPa，甚至高達2×105kPa。充填速度約在10~50m／s，有些時候甚至可達100m／s以上。充填時間很短，一般在0.01~0.2s范圍內。：
B. 汽車配件鑄造廠里 c/s，光譜檢測員和 原輔材料檢測 那個工作工資高一些，好一些啊
光譜檢測是隨著生產上班的，如果生產有夜班，光譜就得上班。有些廠工資也隨車間。
原輔料檢驗白天上班多點。工資差不了多少。
以上兩個崗位在公司都屬於質量部管轄。
C. 汽車 零部件 鑄造工藝
鑄造工藝可分為重力鑄造、壓力鑄造和砂型鑄造。
鑄造方法常用的是砂型鑄造，其次是特種鑄造方法，如：金屬型鑄造、熔模鑄造、石膏型鑄造等。而砂型鑄造又可以分為粘土砂型鑄造、有機粘結劑砂型鑄造、樹脂自硬砂型鑄造、消失模鑄造等等。
D. 汽車輪轂鑄造工是干什麼
安裝車輪的。
汽車、客車都需要輪轂，就是安裝車輪的那一部分。一般材質為球墨鑄鐵。有些是直接和主機廠配套，有些是作為配件。判別鍛造輪轂與鑄造輪轂主要是從其工藝特點和自身特點來區分。鍛造輪轂的優點是：強度高、重量輕、相對鑄造輪轂節省燃油，但是由於工藝水平和成本考慮，其形狀不能很復雜。而鑄造輪轂其同體積下重量要大很多，而且因為是模具生產灌鑄，其形狀更加多變且可以做得很復雜。購買更換輪轂時一定要注意，每隻輪轂都要仔細的檢查。
E. 鑄造工是做什麼的累嗎
鑄造造型工就是翻砂工,就是用模具，把砂子放到模具里，弄緊，然後合箱後等待澆注鐵水。
翻砂是將熔化的金屬澆灌入鑄型空腔中，冷卻凝固後而獲得產品的生產方法。在汽車製造過程中，採用鑄鐵製成毛坯的零件很多，約佔全車重量的60%左右，如氣缸體、變速器箱體、轉向器殼體、後橋殼體、制動鼓、各種支架等。
短流程
「短流程」鑄造工藝，是用高爐鐵液直接注入電爐中進行升溫和調整成分，經變質處理後澆注鑄件，省去了用生鐵錠再重熔成鐵液的過程，是一種節能、高效、降成本的鑄造生產方法，是鑄造協會重點推廣的優化技術之一。
「短流程」工藝在山東等省已經得到了較好的應用，在不久前公布的72家全國優質鑄造生鐵基地試點企業中，採用「短流程」的山東企業達到12家。其為加強鑄造生鐵基地建設，優化鑄造產業集群的發展發揮了很大的推進作用，將會促進鑄造業向更高的層次邁進。
F. 老公在汽車配件廠上班，干鑄造的，最近他跟我說老是掉頭發還癢有點禿頂的意思了，是不是工作高溫的原因
如果真是遺傳的原因，那麼後天的因素也有影響，比如熬夜、營養不良等
1、勿熬夜，盡量在晚上11點之前入睡
2、多吃高蛋白質的食物
3、補充維生素及微量元素，如維生素B族，或者可吃多維片什麼的
4、經常清洗頭發，最少兩天一次，如果在鑄造廠工作，必須最天洗一次
G. 汽車配件壓鑄工藝機器人如何調節
缸蓋一般不採用壓鑄工藝方法製造吧？多使用重力鑄造及低壓鑄造，就是因為其氣密性要求較高，如果採用常規壓鑄，將來廢品率一定會很高。
H. 嘉善汽車配件鑄造廠怎麼樣
嘉善汽車配件鑄造廠是1996-10-04在浙江省嘉興市嘉善縣注冊成立的個人獨資企業，注冊地址位於干窯鎮新星村。
嘉善汽車配件鑄造廠的統一社會信用代碼/注冊號是91330421X09437444J，企業法人沈仲曾，目前企業處於開業狀態。
嘉善汽車配件鑄造廠的經營范圍是：製造、加工：球墨鑄鐵，模具加工。在浙江省，相近經營范圍的公司總注冊資本為572834萬元，主要資本集中在 100-1000萬 和 10-100萬 規模的企業中，共8510家。
嘉善汽車配件鑄造廠對外投資1家公司，具有0處分支機構。
通過愛企查查看嘉善汽車配件鑄造廠更多信息和資訊。
I. 鑄造工藝流程
砂型鑄造的主要流程有：
模具生產部分：按照圖紙要求製作製作模具，一般單件生產可以用木模、批量生產可以製作塑料模、金屬模，大批量鑄件可以製作模板。
2.混砂階段：按照砂型製造的要求及鑄件的種類不同，配製合格的型砂，以供造型所用。
3.造型（制芯）階段：包括了造型（用型砂形成鑄件的形腔）、制芯（形成鑄件的內部形狀）、配模（把坭芯放入型腔裡面，把上下砂箱合好）。造型是鑄造中的關鍵環節。
4.熔煉階段：按照所需要的金屬成份配好化學成份，選擇合適的熔化爐熔化合金材料，形成合格的液態金屬液（包括成份合格，溫度合格）
5.澆注階段：把合格的融熔金屬注入配好模的砂箱里。澆注階段危險性比較大，要特種注意。
6.清理階段：澆注後等融熔金屬凝固後，把型砂清除掉，打掉澆口等附設件，就形成了所需要的鑄件了。
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總體概述
製造砂型的基本原材料是鑄造砂和型砂粘結劑。最常用的鑄造砂是硅質砂。硅砂的高溫性能不能滿足使用要求時則使用鋯英砂、鉻鐵礦砂、剛玉砂等特種砂。為使製成的砂型和型芯具有一定的強度，在搬運、合型及澆注液態金屬時不致變形或損壞，一般要在鑄造中加入型砂粘結劑，將鬆散的砂粒粘結起來成為型砂。應用最廣的型砂粘結劑是粘土，也可採用各種乾性油或半乾性油、水溶性硅酸鹽或磷酸鹽和各種合成樹脂作型砂粘結劑。砂型鑄造中所用的外砂型按型砂所用的粘結劑及其建立強度的方式不同分為粘土濕砂型、粘土干砂型和化學硬化砂型3種。
粘土濕砂
以粘土和適量的水為型砂的主要粘結劑，製成砂型後直接在濕態下合型和澆注。濕型鑄造歷史悠久，應用較廣。濕型砂的強度取決於粘土和水按一定比例混合而成的粘土漿。型砂一經混好即具有一定的強度，經舂實製成砂型後，即可滿足合型和澆注的要求。因此型砂中的粘土量和水分是十分重要的工藝因素。
以型砂和芯砂為造型材料製成鑄型，液態金屬在重力下充填鑄型來生產鑄件的鑄造方法。鋼、鐵和大多數有色合金鑄件都可用砂型鑄造方法獲得。由於砂型鑄造所用的造型材料價廉易得，鑄型製造簡便，對鑄件的單件生產、成批生產和大量生產均能適應，長期以來，一直是鑄造生產中的基本工藝。
砂型鑄造所用鑄型一般由外砂型和型芯組合而成。為了提高鑄件的表面質量，常在砂型和型芯表面刷一層塗料。塗料的主要成分是耐火度高、高溫化學穩定性好的粉狀材料和粘結劑，另外還加有便於施塗的載體（水或其他溶劑）和各種附加物。
粘土濕砂型鑄造的優點是：①粘土的資源豐富、價格便宜。②使用過的粘土濕砂經適當的砂處理後，絕大部分均可回收再用。③製造鑄型的周期短、工效高。④混好的型砂可使用的時間長。⑤砂型舂實以後仍可容受少量變形而不致破壞，對拔模和下芯都非常有利。缺點是：①混砂時要將粘稠的粘土漿塗布在砂粒表面上，需要使用有搓揉作用的高功率混砂設備，否則不可能得到質量良好的型砂。②由於型砂混好後即具有相當高的強度,造型時型砂不易流動，難以舂實,手工造型時既費力又需一定的技巧，用機器造型時則設備復雜而龐大。③鑄型的剛度不高，鑄件的尺寸精度較差。④鑄件易於產生沖砂、夾砂、氣孔等缺陷。
粘土干砂型製造這種砂型用的型砂濕態水分略高於濕型用的型砂。
粘土砂芯用粘土砂製造的簡單的型芯。
J. 汽車零配件鑄造業人工成本占銷售額的比率多少合適
您好 ，很高興為您解答。
汽車零配件鑄造業人工成本應控制在7-10%，超過10%就很麻煩。機械製造業利潤率趨低，提高效率才是關鍵。
按傳統工業企業，傳統工業企業附加值低，利潤率在5%左右。銷售費用、管理費用、財務費用，約佔10%。以此推算，生產成本占銷售收入的100-5-10=85%左右。基本來說，傳統工業企業技術含量低，工人工資約佔5%；輔助製造費用5%；【回答】
燃料動力+原材料差不多達到85-5-5=75%左右。
希望對您有幫助，祝您幸福快樂每一天！ 【回答】
你有經過市場調查嗎？太離譜的人工成本數據。【提問】
你先經過市場調查再回答。不能胡說。【提問】
親，數據只能提供參考，每個地方的市場都是不一樣的，你要結合具體情況具體分析。【回答】
你的數據根本就是錯的。【提問】
人力成本總額占銷售額比例是一般為10% 左右哦。【回答】
你問問工廠的成本會計，人工成本到底占銷售額的比率是多少？再回答。【提問】
親，數據只能提供參考，每個地方的市場都是不一樣的，你要結合具體情況具體分析哦。
【回答】
你錯了就是錯了。【提問】
恩恩。建議你可以在當地做一下市場調研，可以問問同行的情況，以此信息可能會更加有效。【回答】