汽車配件遇到問題

① 汽車的哪些零件容易壞呢

隨著我們的生活越來越好，汽車也越來越普及，很多家庭都有了汽車，甚至有的家庭已經有了好幾輛車，開車出行非常方便，但是有時候會遇到各種各樣的小問題，那麼我們今天來聊一聊汽車的哪些零件容易壞？

談到這個話題最先想到的就是輪胎，有車的朋友應該非常煩惱，有時候走著走著突然方向盤開始左右晃動，如果是後輪爆胎的話，走著走著感覺車明顯車身晃動，下來查看，十有八九都是輪胎爆胎了，輪胎是一汽車中非常脆弱的一部分，輪胎的材質看似堅硬，實際上非常脆弱，也非常害怕遇見非常尖銳的鐵屑以及釘子，這些東西都能輕易的刺破輪胎，另外輪胎的老化速度也比較快，尤其是經過風吹日曬雨淋之後，表面就會有很多的小裂紋，此時就需要換新的了。

② 汽車上都有哪些常見的故障

1.汽車異常響聲
汽車異響是最常見的，尤其是內飾異響（頂棚，AB柱，中控台等）這種異響如果不是很大的話建議不要處理，越處理越遭。

2.汽車異味
主要是駕駛室里各種配件的氣味，大部分配件都有塑料的，還有一些其他的部件，產生的各種異味混雜在一起，就成了車里的異味。

3.汽車使用工況異常
汽車使用中突然出現某些不正常現象,應重點加以預防，發動機突然熄火;制動時無制動;行駛中轉向突然失靈等，要重視起來，不要覺得馬上好了，就覺得沒有事了，一定要去在最近的維修站檢查。

4.汽車發動機過熱
動機過熱主要是冷卻水不足，散熱器蓋和節溫器不良、風扇皮帶過松或斷裂、冷卻水堵塞及潤滑油系統機油不足等導致。

5.汽車排氣煙色異常
通常汽車冒青煙，通常是燒機油。

6.汽車駕駛異常
汽車駕駛異常表現為汽車不能按駕駛員的意願進行加速行駛、進行轉向和制動，可以覺察到汽車操縱機構和執行機構故障，除對油門踏板、制動踏板、離合器踏板和轉向盤及其傳動機構進行檢查和調整外，還應對汽車進行全面檢查。找出故障，維修正常，才能使用。

③ 面試汽車4S店配件主管一般面試官會問什麼問題

1、了解什麼車型，國產，合資、進口，以前是什麼汽車公司 ，具體工作內容，建議先了解面試這家公司的背景，回答問題盡量靠近他們的地方。
2、為什麼要離職？工資要求？
3、關鍵是回答要靈活，不抱怨，不埋怨上家公司，心態積極的回答。
4、你為什麼選擇我公司？可以從最近幾條新聞中說一下對方公司 的發展前景，側面突出，會有效果，說相信在這里會有更大的發展。
5、團隊管理：如何管理90後員工，以前管理多少下屬，可能要問到，如何和他們相處好，暫時就這些吧!望採納。

④ 汽車在修理廠更換配件後，依舊有故障，該怎麼辦

應該選擇將自己的汽車開到修理廠，然後重新讓維修師傅對自己的汽車進行檢查。通過這種方式才能徹底解決汽車故障的情況。

在駕駛汽車的過程中，很多的司機都會遇到汽車各種各樣的質量問題。然而面對這些質量問題的時候，只會讓司機擁有特別煩惱的狀態。與此同時在維修的過程中，也需要根據維修的內容產生相關的費用。

我個人的看法。

最後我個人覺得汽車會出現質量問題，其實和駕駛員的駕駛習慣以及汽車駕駛的環境都有很大的關系。所以我個人覺得司機在進行駕駛汽車的過程中，應該著重從這些方面對自己的汽車進行保養。同時就可以減少自己汽車出現質量問題的次數，並且讓自己在進行駕駛汽車的過程中，能夠擁有更加安全的狀態。

⑤ 汽車底盤常見故障極其解決方法

汽車底盤常見故障的診斷
一、高速行駛時方向盤震顫
1、原因分析
汽車在高速行駛或在某一較高車速行駛時出現行駛不穩、擺頭，甚至方向盤抖動，出現這種情況的原因有如下幾點：
⑴ 前輪定位角失准，前束過大。
⑵ 前輪胎氣壓過低或由於輪胎修補、異常磨損等原因引起動不平衡。
⑶ 鋼圈變形、制動鼓平衡性差。
⑷ 傳動系統零部件安裝松動。
⑸ 傳動軸彎曲，動平衡差，車橋變形
⑹ 減震器故障。
⑺ 主減速器異常磨損或間隙過大。
高速振擺有兩種情況，一是隨著車速的提高振擺漸強烈，二是在某一較高車速出現振擺，並引起方向盤抖動，過了這一車速則振動明顯降低，後一種情況，稱之為共振。
2、檢查方法
可先架起驅動橋，前輪加塞安全三角木，啟動發動機並逐步換入高速檔，使驅動輪達到原來出現擺振的速度。由於此時前橋處於靜止狀態，若車身或方向盤仍然出現抖動，則為傳動系統引起的振擺，可從傳動軸、主減速器及後橋的其它零部件上查找原因；若達到原先擺振的速度，汽車不出現抖動，則基本可確定是前橋部分存在故障，可用車輪定位儀檢查車輪定位和前束是否符合要求，檢查輪胎是否變形過大和用輪胎平衡機檢查車輪動平衡情況。
在平時處理這種高速擺振時，某些型號的車輛，在某一特定車速范圍出現共振現象，如更換新鋼圈、新輪胎後，故障現象消失，但行駛1萬公里左右，又會出現同樣故障，經更換大規格鋼圈和輪胎後，故障則完全消除。從中可以推斷，原車配置的鋼圈和輪胎可能偏小，在車輛滿載及超載情況下，載荷超過了鋼圈和輪胎的承載能力，導致鋼圈及輪胎變形，引起車輛共振。公交車由於超載情況比較普遍，此類情況更易發生。
二、轉向沉重
1、原因分析
轉向沉重的原因較多，但通常有以下幾點：
⑴ 輪胎氣壓不足，尤其是前輪氣壓不足，轉向會比較吃力。
⑵ 助力液壓油不足，助力泵至方向機的油路有皺褶，導致方向機供油不足。
⑶ 轉向助力泵損壞或型號不對，導致供油不足。
⑷ 方向機內部發卡。
⑸ 前輪定位不準，如主肖後傾角過大，轉向就會沉重。
2、診斷及處理
按照先易後難的原則，先檢查輪胎氣壓、助力油壺的油量是否符合要求，再檢查油路是否有皺褶，一般來說，如果是⑵、⑶、⑷這三種原因引起的故障，轉向時都會有異響。
三、行駛時跑偏
1、故障現象
檢查跑偏，一般是在行駛時，擺正方向盤，然後放開方向盤行駛，看汽車是否走直線。如果不走直線，就是行駛跑偏。注意：一定要把行駛跑偏和制動跑偏加以區別。
2、原因分析
⑴ 左右輪胎氣壓不一致，這時由於左右輪胎的行駛阻力不等，會導致行駛跑偏。
⑵ 車橋移位，導致車輛左右兩邊的軸距不等。
⑶ 前輪定位不準。左右前輪外傾角、主肖後傾角、主肖內傾角、前束等距不合要求，都會導致車輛行駛跑偏。
3、診斷及處理
檢查左右兩邊車胎氣壓是否一致，用車輪定位儀檢查車輪定位（包括車橋定位和前後輪定位）是否符合要求，並進行適當調整。

⑥ 汽車的各種零部件損壞了該怎麼搶救

轉向橫拉桿被折斷時，可用木棒貼敷然後用鐵絲扎緊，用此方法兩端拉緊後可控制轉向。
油箱滲漏可採用環氧樹脂膠粘補或用肥皂塗抹，對大的傷孔也可以用木塞堵住。
如果儀表線或別的地方線路搭鐵放電，一時難以排除，可將這些電路的火線懸空斷電，只給點火系供電。
如果點線圈的附加電阻損壞，可將點火線圈的開關和開關電源接線短接，保證發動機工作。
如果發電機總成損壞，暫時不能修理時，可將發電機接線全部拆下懸空不用，只使蓄電池向點火系供電。
如果氣門彈簧嚴重摺斷，可將該缸的氣門挺桿上的調整螺釘拆下，使氣門保持關閉來維持發動機工作。
如果前制動軟管漏氣，嚴重影響制動系工作時，可將控制閥通向前制動氣室的氣路切斷，以保證制動系的正常工作。

⑦ 汽車發動機零部件出現故障的現象匯總

針對汽車發動機常見故障，結合實際維修工作的經驗，對常見故障現象和維修方法做出以下幾點總結。
一、發動機常見故障及主要原因
（一）潤滑油消耗異常
汽車在行駛過程中，發動機潤滑油的消耗量也比平時多，行駛一段里程，儀表盤很快就顯示潤滑油油量不足，這樣的情況通常是因為以下3點原因：第 一，可能是由於發動機活塞的密封有問題，導致活塞與氣缸壁間隙過大，出現燒機油現象。第二，可能是發動機的零部件磨損嚴重，使零部件之間間隙過大，導致潤 滑油消耗異常。第三，個別發動機使用的潤滑油不達標，致使潤滑油消耗異常。
（二）發動機過熱故障
由於汽車發動機的特殊構造，在運行中，易出現冷卻液溫度過高現象，一旦冷卻液溫度超出正常值，發動機不能正常散熱，將導致發動機過熱，影響發動機正常工作。冷卻系統工作異常的主要原因有：節溫器故障、散熱器故障、風扇不轉、水箱堵塞等。
（三）發動機艙異味
受到發動機高溫的影響，其周邊易出現導線燒焦或融化，散發出刺鼻氣味。發動機艙異味還有可能是保養維護的過程中大量的塗抹潤滑油脂，隨發動機溫度升高而揮發產生的氣味。
（四）尾氣排氣顏色異常
汽車發動機是否出現故障還有一點明顯的表現，從排氣顏色的異常分析發動機故障。汽油正常燃燒後的尾氣顏色應該是無色的，而當發．動機出現故障 時，尾氣顏色會有所變化。第一，尾氣呈黑色，就是因為燃油燃料沒有充分的被燃燒。第二，燃料沒有達到燃燒標准，或汽油里含有水份會排出白色尾氣。第三，尾 氣顏色為藍色時，可能是因為活塞環因磨損過大或油環的對口等原因，致使機油上躥，進入發動機燃燒室，或從氣門導管處滲下來的機油參與燃燒。
二、發動機常見故障維修策略
（一）控制潤滑油消耗
發動機正常運行不可避免地要消耗一定量的潤滑油，潤滑油消耗異常往往對應著發動機的某種故障。出現潤滑油消耗異常，首先應該檢查油質、油量，必 要時更換潤滑油，避免因油質問題造成發動機不能正常運行。在排除油質問題後，應該逐一排查相關零部件，可能由於零部件嚴重磨損，配件間隙過大或者機油壓力 過高，導致機油上躥進燃燒室。而機油的滲漏主要是因為密封墊變硬老化，氣門卡死。
（二）及時監測發動機過熱
冷卻液溫度異常時，會在汽車儀表盤上報普提示，在發現冷卻液溫度異常時，應停車檢查，看冷卻液是否泄漏。需要注意的是，熱車時不能馬上停機，也 不能馬上加註冷卻液，而是要等發動機溫度正常後再操作。如果冷卻液不少，應排查發動機節溫器，風扇散熱器故障。發動機過熱問題，需要汽車駕駛員掌握基本的 常識與維修方式。要對發動機進行定期保養檢測。
（三）消除發動機產生的特殊氣味
車輛在使用過程中，如果發現發動機艙有刺鼻的氣味或燒焦味，應立即停車，檢查發動機周圍是否有線路軟化或被燒焦，對燒焦或短路的線路及時修復，避免更大的安全事故。排除線路故障之後仍存在難聞氣味，應考慮是不是有附著在發動機表面的油液、異物受熱揮發或者燃燒之類的因素。
（四）排氣煙色異常故障排查 發動機起動運行就會有燃料燃燒，就會產生尾氣排放，根據尾氣的顏色是可以分辨出發動機部分故障的。尾氣呈黑色時，通常是因為混合器過濃，燃料不 能被完全燃燒，這種情況要檢查與進氣相關的感測器。尾氣顏色呈白色時，通常是因為燃油氣化不良，沒有燃燒便從排氣管排出火花塞故障和燃油品質不良的可能性 較大。若尾氣呈藍色，則要解決燒機油問題，可能是火花塞或氣門油封出現問題，應及時排查，必要時更換新件。
三、總結
掌握常見的發動機故障維修方法，可以降低行車安全隱患，同時做好定期保養維護，可以使發動機使用壽命更長。

⑧ 汽車配件銷售中會遇到哪些問題

你的問題很麻煩呀.一般備件出現質量問題原廠的那就不用說了肯定換不了.因為原廠的東西是一天都不保的只是保原廠.副廠的保幾個月就可以一般都是3個月在這期間出現質量問題廠家都給你換你有廠家做後盾你可以隨便換舉個例子如果一台車換離合器片沒多久片子就壞了返回來片子磨得不均勻很可能離合器壓板有毛病壓板不平所以處理這樣質量問題也要有專業的水平不懂那你沒有解釋和說的就得人家說換你就得換了被你要沒個問題都做回答那很難得寫好幾天我也沒那時間那

⑨ 普通人去維修汽車的時候，會遇到哪些汽車維修的坑呢

對於不是很了解汽車的普通人，去維修汽車的時候會遇上哪些汽車維修的坑呢？

1.車輛被私自使用

當車主選擇去汽車修理店修車的時候，尤其是短時間內修車不好的時候，往往把它放在維修點，然後再等兩天去取車。但你可能不知道的是，現在很多修理店把顧客的車作為個人使用。開車出去辦事或吃飯是件小事，但如果出了事故，那就是個大問題了。

5.不修復小毛病

車輛的一些部件非致命的小故障，無重大故障，只需要簡單的維護和更換。但是一些汽車修理商店,為了抓住機會來賺取利潤,故意誇大汽車的故障,甚至沒有錯,報道一些原本不需要修復項目,藉此機會大大增加維護的成本,老闆的錯了。

⑩ 汽車修理員在工作中經常碰到的問題，你知道是什麼嗎

由於人為故障大多數無規律不適應常規邏輯、故障點又極為隱蔽容易忽略造成誤判，所以修理工就有一句話，不願修別人修過的車，一般來說最棘手的就是底盤這一塊，試想一下，你左手拖著後懸架，右肩膀扛著制動盤，這時豬一樣的對於卻找不到螺栓，找到螺栓又把扳手扔得找不到地方，這樣的工作量估計誰也扛不住！

氣缸數量越多發動機抖動越小。比如現在最常使用的直列四缸發動機，必須使用一個平衡軸才能讓震動減小到可以接受的程度；而直列六缸發動機天然自帶平衡，發動機的抖動就非常小；檢查汽油泵和點火線圈的保險絲和繼電器；如果車輛能啟動但是怠速不穩，需要重新調整調速器上的怠速螺釘，適當提高怠速轉速，逐一排放燃油系統的空氣，校準噴油器。

發動機某個缸體失火，發動機積碳，氣門正時出現問題，發動機動力下降，油耗增加，車輛行駛過程中，減速時發動機突然熄火，這些都是涉及到發動機日常保養的話題。可以用正常狀態或者良好狀態進行描述，而如果處於非正常狀態的話，則可以用惡性狀態來對其進行描述。之後，我們就可以根據聲音存在的不同狀態來判斷發動機是否正常。