滄州資博中華汽車4s店

⑴ 汽車4s店不給合格證我怎麼投訴

查了下相關法規，消費者權益保護法和產品質量法都只認定是違法行為，卻沒有罰則。只有道路交通安全法第一百零三條第二款規定有罰則：機動車生產企業經國家機動車產品主管部門許可生產的機動車型，不執行機動車國家安全技術標准或者不嚴格進行機動車成品質量檢驗，致使質量不合格的機動車出廠銷售的，由質量技術監督部門依照《中華人民共和國產品質量法》的有關規定給予處罰。
依照以上法律規定，4s店不給合格證有以下幾種處理辦法：1，自行協商。2，到消協投訴。3，到法院起訴。4，到技術監督局舉報。要求技術監督局查處生產銷售不合格產品行為。其中，到法院起訴要同時起訴生產商和銷售商。起訴理由是生產銷售不合格產品，給消費者造成了損害。理由是沒見到合格證。合格產品都有合格證，沒有合格證懷疑是不合格產品。
這樣的話廠家必須舉證有合格證，最簡單的辦法就是給消費者補辦合格證。

⑵ 中華保險的定損員與現場查勘員與4s店合作網點有什麼貓膩

呵呵樓上的沒有審題，說明了是「合作的汽車4S店」了。
如果你是客戶你要做的是1自己報案，現在保險公司都不允許汽修廠代報案了。
2、報案後等待保險公司現場查勘。3查勘完畢後，小案子現場定損了，大案子，就是合作的汽車4S店，等待保險公司定損員來定損。客戶這個時候就可以把車交個合作的汽車4S店處理了。也可以等定損完畢再走，這樣更放心一點。和4S店約好提車的時間。等車輛修好後，來提車時，提供身份證行駛證駕駛證三證復印件，雙方事故的要提供交警證明。然後提車走人就行了。合作的汽車4S店會保留你的這些手續，匯總後去保險公司統一辦理理賠。個別4S店沒有合作協議的，還要你辦一個銀行卡放在4S店，賠款直接打到卡上，4S店自己取出來。

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⑶ 中華尊馳的性能怎麼樣

華晨中華尊馳2.0
發動機:4G63S4M2.0L/直列四缸/多點電控燃油噴射/頂置凸輪軸/16氣門
制動器:盤/盤
最大功率:95kw/6000rpm
最大扭距:173Nm/4500rpm
軸距:2790mm
最高車速：190km/h
油箱容量:
74L
耗油量:
6.5-7.6
中華M1系列的小改款車「尊馳」已然面世。單從這款車來看，尊馳是越來越有「中華」的味道了……
尊馳變臉
12月15日在全國6大城市同步上市的新款中華「尊馳」轎車日前已悄然運抵北京、上海
、廣州、成都等六大城市。
作為中華M1系列的小改款車，尊馳發生了很大的變化——車內一改原有設計，用中控台中央的DVD液晶屏整合了大部分功能。一些常用的控制按鈕在中控台中部DVD顯示屏下方，用起來非常方便。
而然，改動最大的是尊馳的外形，一改喬治亞羅的設計風格。
尊馳的中網沒有延續M1系列之前的設計，整體像一個抽象的「中」字，形狀與標志的中心部分相同。寬大的電鍍邊框有細心雕琢的立體線條，中間兩個巨型的孔以黑色的網格襯底。
汽車設計人員通常把汽車的前部稱為「臉部」或「前臉」。這個部位不僅是整款汽車的「門面」，也包含了整個品牌的基因。一個汽車品牌的系列車型無論別的部分怎樣改變，其中網的形式總是相對固定的。
而從外觀上看，尊馳幾乎是另外一款新車。
小改款，大內涵
小改款可以看作是對一代車型的成熟化。這種工作傳統上是在一代車型的生命周期中期進行，目的是令這款車保持新鮮感，以便在後半段銷售周期里繼續吸引顧客。
中華上市才兩年就進行了小改款，這相對於國外大品牌的車型來說是太早了。但是作為當代自主品牌的第一代車型，從「車型成熟化」角度看，是完全可以理解和有必要的。
尊馳所在的M1是個產品系列的研發項目代號。過去華晨把M1直接命名為中華，後來意識到自己不會只生產一個產品系列，於是把「中華」升格為整個轎車產品的總品牌，把「尊馳」作為車型的品牌。
中華的小改款過程是分多次，連續不斷地進行。去年推出的新中華就是在內飾上進行小改款，本次推出的尊馳則是在外觀上小改款。
尊馳的小改款是由華晨新的造型合作夥伴賓尼法利納設計公司操刀完成的。把中網設計為一個抽象的「中」字，賓尼法利納的設計師顯然受到「中華」標志的啟發。
義大利的賓尼法利納設計公司在2002年下半年參與了華晨啟動的全新M2轎車的研發工程。M2長4.6米，屬B級中型轎車。目前，M2已完成設計定型，將於2005年投產。
此次尊馳就是賓尼法利納這家著名設計公司在中華轎車上項目上的前奏曲。
尊馳所用的發動機是中華自主研製的170馬力1.8升渦輪增壓發動機。新發動機的重量比原有的M1系列的三菱發動機重幾十公斤。同時前部的剎車系統也加強了，前剎車盤和卡鉗規格都有所增大，目的是在前橋負重明顯增大的情況下，繼續保證卓越的操控性和安全性。
整體來看，尊馳加入了更多中華個性化的品質。
尊馳作為中華轎車的一個系列，必然要將成功的風格延續下去，這樣一個品牌就有了傳承性和專屬於自己的品牌基因。
雄雞高唱中華年
尊馳的全面上市，表明中華已經開始全面考慮產品系列問題；從發動機到外觀，尊馳讓中華的「中華」味道越來越濃了。
華晨副總裁趙福全在談到中華的新車研發過程中說道：我們也受到了很大的挑戰，最開始有人認為我們有產權，沒有知識，是不是這樣？我覺得沒有必要爭議這件事情，歷史會給一個公正的論斷，但是有一點可以告訴大家，華晨人在造車的過程當中，跟外國的知名品牌公司、設計公司、供應商學到了很多用錢買不到的知識，為開發後續的中華品牌的系列產品奠定了絕對的技術基礎。下一輪推出來的中華新一代的產品都是這方面真實的寫照。尊馳的全面上市為趙福全的話提供了一個很好的注腳。
尊馳是M1系列和M2系列承上啟下的產品，從中可以看出華晨從一開始的盲目寫生，已經過渡到自主創作了。華晨越來越用心的造車，越來越用心的創品牌了。
品牌是企業無法替代的重要資產，一個國家擁有的自主品牌數量的多少，是一個國家的綜合實力是否強大的標志。

⑷ 中華v3汽車保養多少錢

根據中華V3汽車保養官方手冊所建議的保養周期，計算出車輛行駛60000公里總保養費用是：

1.5T自動擋5970元/手動擋5970元，1.5L自動擋3910元/手動擋3910元。

目前銷售的中華V3分別搭載了1.5T和1.5L兩款汽油發動機，匹配5速手動和5速手自一體變速箱。根據官方手冊所示，中華V3整車質保期為三年或六萬公里（以先到者為准）。

不過根據保養手冊，1.5T和1.5L車型在首保里程及保養周期方面有一些區別。其中，1.5T車型首次免費保養是在車型行駛3個月或3000公里時進行，隨後每7500公里更換一次機油及機油濾芯；而1.5L車型首次免費保養是在車輛行駛3個月5000公里時進行，隨後每5000公里更換一次機油，每10000公里更換一次機油濾芯。

從上面的保養配件價格表可以看出，在常規保養配件方面，中華V3 1.5T和1.5L車型只有機油、機油濾芯及火花塞在類型上有所差異。其中1.5T車型所使用的機油是規格為SL 5W-30原廠全合成機油，售價為250元/瓶，容量3.2升，每次保養需要1.5瓶，機油濾芯售價為50元/個；1.5L車型所使用的是規格為SJ 10W-30原廠礦物油，售價為120元/瓶，容量為4升，每次保養需要1瓶，機油濾芯售價為30元/個。按單獨更換機油及機油濾芯的工時費來計算（工時費為50元），1.5T車型進行一次小保養的費用為475元，而1.5L車型則為200元。

另外，經銷商表示常規保養的工時費用是180元，保養內容除了包括相應的配件（機油濾芯、機油）更換外，同時也會對車輛進行相關項目的檢查，檢查項目包括底盤、輪胎、制動器、所有液面及油液狀態等。在保養時，車主可以根據實際情況進行選擇。而在下列的保養費用計算中，將會選擇單獨更換機油及機油濾芯的工時費用計算。

由於4S店與官方手冊所建議的保養周期存在一定差異，因此它們所產生的保養費用也會有所不同。通過上面的費用統計表可以看出，4S店建議的保養周期所產生的費用會比官方手冊的稍貴。其中，1.5T自動擋車型貴了2501元，1.5T手動擋車型貴了1881元；1.5L自動擋車型貴了1536元，1.5L手動擋車型貴了916元。

2017年5月，交通部已經明確指出所有4S店的維修保養記錄檔案必須上傳到政府主導建設的電子健康檔案系統，車主有權查閱自己車輛的維修檔案。現在有一個APP叫車有料，好像就在幫政府做這樣的事。他們的查詢都是完全免費的，具體你可以看看知乎上這篇文章的介紹。

⑸ 汽車4S店賣車還要交消費稅嗎

汽車4S點賣車是不需要交納消費稅的。汽車消費稅是由汽車生產廠家繳納的。

汽車消費稅：購車總額(即包含增值稅金額)÷1.17x稅率。
乘用車的消費稅稅率按排量劃分為7個檔次：
(1)排氣量在1.0L(含1.0L)以下的1％；
(2)排氣量在1.0～1.5L(含1.5L)的3％；
(3)排氣量在1.5-2.0L(含2.0L)的5％；
(4)排氣量在2.0-2.5L(含2.5L)的9％；
(5)排氣量在2.5-3.0L(含3.0L)的12％；
(6)排氣量在3.0-4.0L(含4.0L)的25％；
(7)排氣量在4.0L以上的40％。
按照國家規定消費稅由汽車生產廠家繳納。同品牌不同排量的兩款車型，比如歌詩圖2.4L和3.5L車型，其售價的差額中包含消費稅的增加，部分大型車企可以把這部分上漲的稅金通過內部消化掉，不會使車價發生變化。而那些小的汽車企業則無法內部消化上漲的稅金，自然就把這一部分費用載入到車輛價格中。
進口車的消費稅是向經銷商徵收的，這一部分消費稅基本上都是包含在車價中的，由於多數進口車型排量較大，所以經銷商通常把消費稅糅到車價中，這也是進口高檔車價遠高於國外的原因之一。

⑹ 中華車怎麼樣啊本人想買一輛呵，它有什麼不好的嗎華晨中華

不錯，油耗比較大。中華汽車標志形狀有點像一個獎杯，代表中華人民是最棒的。

中華汽車標志的主識別圖形源於中國漢字中，具有濃厚的中國特色，中華汽車是華晨汽車集團的轎車子品牌。

汽車保養注意事項：

更換機油是保養中最常見的項目，機油主要是起到潤滑的作用，因為機油是有壽命期限的，所以要定期進行更換。機油濾芯又叫機油濾清器，功能是去除機油中的各種雜質，保證潤滑系統的正常，機油濾芯應在換機油時與機油一並更換。

⑺ 武漢市2021年有多少家汽車4S店

有大概90-100家。分別是梅賽德斯—賓士4S店、豐田雷克薩斯4S店、一汽大眾4S店、一汽馬自達4S店、一汽豐田4S店、日產4S店、廣州豐田4S店、東風悅達起亞4S店、上汽榮威4S店、東風標致4S店、上海通用雪佛蘭4S店、奇瑞4S店、長安福特4S店、韓國現代4S店、東風雪鐵龍4S店、克萊斯勒、JEEP、道奇聯合品牌4S店、江鈴福特4S店、東風本田4S店、上海大眾斯柯達4S店、南汽名爵4S店、東南三菱汽車4S店、一汽解放卡車4S店、吉利汽車4S店、江淮瑞鳳4S店、天津一汽4S店、斯巴魯4S店、北京現代4S店、奧迪4S店、長安馬自達4S店、一汽紅旗4S店，華晨中華4S店、上海通用別克4S店等。

⑻ 中華駿捷FRV 這個車怎麼樣

轉：
說下FRV的使用感受吧，
先說優點：外形不錯，內飾也挺上檔次，價格挺便宜，空間也不錯，小型車的價格緊湊車的空間，後懸掛雖然是扭力梁但相當扎實。相對A3應該是比較省油。
缺點：使用的4G13發動機，三菱86年的技術，動力可以說相當不夠用我的是1.3手豪銀，功率63KW，車重好像是1.2噸多點。特別是夏天開著空調的時候，拉3個人就像開微面一樣，毫不誇張，如果你想超車也不是不能，轉速3500-4500隻要你捨得給油。
另外我個人使用出現的問題：最TM讓我丟人的問題就是異響，超級超級多的地方響，特別是帶著朋友的時候稍微一顛簸就原形畢露了，絕對不給你長臉！
1
方向機顛簸的時候或者杠杠的響，就像2個硬塑料碰撞到一起的聲音，4S店沒沒找到毛病，說方向機優化過了不應該響。
2
左前門嘩嘩啦啦的超級響，一關門就聽見，開起來嘩嘩啦啦基本上就不斷了，4S店離得師父說別修了一拆前門就弄不成原來的樣子了，說不定更響，我一想也是，他們技術確實不怎麼地，裝個地膠都能把我門檻條2個卡子全弄斷。
3
空調皮帶響
只要開著空調，大概2，3分鍾有時候間隔幾秒鍾，吱扭一聲在駕駛室聽的非常非常清楚。這是讓我最丟人的地方，好幾個朋友都問我，我說小毛病，沒事，其中一朋友就說我，當時不讓你買中華非買中華車，沒事就跑4S店吧。
4
儀表台響，只要你不聽音樂就得聽它嗡嗡響，根本就沒得修，中華車真的也就這水平了，響就響吧，開2年就換車了，以後它愛哪響就哪響。
5剎車響，開起來就吱吱扭扭的，速度快了就沒事，10KM以下就一直響……
6開車門的時候車門會晃悠半天不知道這又是哪一出，你去4S店看車的時候可以試試，特別是後門，你猛的拉開門看看門是不是在晃。而且開起來有咯咯吱吱的聲音。是我太背了?該響不該響的地方全響。
我不知道是不是我點背，還是中華車裝備技術有問題。這車真的是非常非常粗糙。哪哪都響，帶個朋友出去非常非常丟人。所以我現在帶朋友基本都是開窗戶不開空調。這樣風噪和胎噪能掩飾其他異響，除了剎車響。
還有別以為4S什麼都能修，他們技術真的還不如一般修理廠的師傅，而且他們很多小毛病他們根本就修不了或者越修越嚴重，車不是開壞的就是修壞的。
中華車漏水門你也應該聽說過，我的事6月的車根本就沒優化，就是打了膠。不一定漏不漏呢。
還有個問題我們上次車友見面7個車3個涉水進水，其中2個修車花了5000多。
總體來說嚴重不建議你買FRV，主要理由就是，除了外形和內飾吸引人之外其他毫無賣點。而且擁有服務最差的4S和反映最慢的廠家！
推薦奇瑞A3，和福克斯速騰一個檔次的車，只需要一半的價格。
廠家對問題處理反應很快，很多小細節會讓你感動！

⑼ 華晨中華汽車質量怎麼樣剛出的中華V3靠譜嗎

質量還算不錯吧，新出的這款中華V3個人感覺挺靠譜的。