混動版汽車的電池維修

① 混合動力電池維修

混合動力電池維修需要有專業的知識進行維修，而且也要到專業的電池維修店那裡進行維修，我覺得都是非常方便的，而且它的價格也物不貴，所以你可以去那裡提前預約進行維修。

② 油電混合動力汽車電池壞去那可以修

摘要 您好，我正在幫您查詢相關的信息，馬上回復您。

③ 混動車的電池壞了，不修理的話可以當油車開嗎

如果是插電式混動力車型，不修理的情況下是可以當油車開的。

很多人在進行購買汽車的過程中，選擇從各種車型中挑選適合自己的車型。因為目前在市面上所售賣的車型類型是比較多的，而且每一種車型所擁有的功能都非常的吸引消費者的注意力。

我個人的看法。

最後我個人覺得無論是插電式混動力車型，還是油電混動車型在出現電池壞了的情況之後。都應該選擇在第一時間將自己的汽車開到4S店進行維修。因為通過這種方式不僅可以解決因為電瓶而發生的質量問題，與此同時也能夠通過維修的方式檢查汽車是否存在一些隱藏的質量問題。最近我們在進行駕駛汽車的過程中，能夠讓汽車擁有安全的行駛狀態才是最重要的。

④ 油電混合動力汽車的電瓶多久換一次，費用是多雷凌混動電瓶一共幾塊電瓶換一次要換幾個

混合動力車的蓄電池，設計壽命與汽車使用壽命相同。比如日本的混合動力普銳斯當計程車，跑zhuan40萬公里都不用維護電力系統。豐田的油電混合的蓄電池不追求大容量。但追求高壽命。因為它不依靠電池容量續航。 而國產的比亞迪的電動汽車，追求的是大容量。只依靠電池行駛可以行駛100km 但是，充放電幾千次之後就要換電池。好幾萬。很貴。油電混合凱美瑞或者普銳斯甚至更高端的凌志，充滿電的狀態最多行駛10km以內。容量很小，但是壽命從來不用你考慮的。你完全拿它當汽油車開。但是，你的問題，萬一你蓄電池車禍損壞了。換一塊。也是萬八千的事。

⑤ 混動版的汽車如果電池壞了，應該怎麼辦

混動版的車型，從車輛構造上面來說的話，是具備兩套動力系統的，當混動版的電池損壞的時候，理論上面來說是可以用來當汽油車來進行使用的。

電池損壞長期不進行維修或更換的話，理論上面來說，對車輛沒有太多的影響，但是就沒有任何活動的優勢了，反而會更加的耗油，使車輛的使用成本增加。

其實有很多廠家的混動技術和大眾的類似，都是在原有燃油車的基礎上巧妙地安插一個電動機來實現的（個人認為如此），從這點來說我覺得即便是電池損壞了依然不影響行駛。基本上就是這些了。

其實有很多廠家的混動技術和大眾的類似，都是在原有燃油車的基礎上巧妙地安插一個電動機來實現的（個人認為如此），從這點來說我覺得即便是電池損壞了依然不影響行駛。

混動車如果電池壞了究竟能否當汽油車開我覺得主要取決於兩個因素，一個是混動系統的管理邏輯，另一個就是混動系統的結構形式。而我覺得管理邏輯更多的是廠家思路，也許有些車單獨用發動機也能運行，但是電池壞了確實無法實現混動的初衷，屬於故障。所以我們更多的要討論混動的結構形式，因為這是硬體基礎。

⑥ 混動汽車電池保養方法

1、勤充電，鉛酸電池應保持隨用隨充電的習慣，不能等到電池用光再充，這樣會影響電池壽命。如長期不用，每月充一次電。充電請使用配套的專用充電器。

2、多維護，如遇下雨積水，不能讓水淹沒輪轂中心；下車時及時關閉電門，平時將車胎充足氣；在上坡、頂風等重負荷情況下，用腳踏助力；遇有故障及時送廠家指定的特約維修部維修。
3、勤潤滑，根據使用情況，應對前軸、後軸、中軸、飛輪、前叉、避震器轉動支點等部件每半年至1年進行一次擦洗和潤滑（推薦使用二硫化鉬潤滑脂）。電動輪轂內的傳動部件已塗上了特殊的潤滑油，用戶不必自行擦洗潤滑。

⑦ 油電混合的車，多長時間換電瓶

油電混合車型電池正常能使用10年20萬公里左右。混合動力汽車電池基本上可以分為三元鋰電池，磷酸鐵鋰電池，鎳氫電池。其中前兩種屬於鋰離子電池，三元鋰電池循環壽命在1000次以內，磷酸鐵鋰2000次左右。

鎳氫電池豐田混動一直在用，使用壽命500次循環左右，在淺充淺放的前提下做到1000次也是可以的，豐田利用能量管理系統做到了淺充淺放，普銳斯為例，幾十萬公里沒動過電池的也比比皆是。配合混動車電池超長質保，可以放心購買，不用擔心電池壽命。

混合動力汽車保養及維護維修注意事項：

1、需要注意對高壓系統進行操作時首先應將車輛電源開關關閉。

2、戴好絕緣手套(戴絕緣手套前一定要先檢查手套，不能有破損，哪怕針眼大的破損也不行，不能有裂紋，不能有老化的跡象，也不能是濕的)。

3、將輔助蓄電池的負極電纜斷開(在此之前應先查看故障碼，有必要的話將故障碼保存或記錄下來，因為與傳統內燃機汽車一樣，斷開蓄電池負極，電纜故障碼將被清除)。

4、拆下檢修塞，並將檢修塞放在衣袋裡妥善保管，這樣可以避免其他人員誤將檢修塞裝回原處，造成意外。

⑧ 混動汽車電池保養方法

定期駕駛車輛維持電量穩定

即使車輛沒有使用，混動車輛的高壓動力電池

也會處在一個持續放電的狀態

如果長時間停放車輛，高壓動力電池的電量就會變低

長時間低電量將會縮短高壓動力電池的使用壽命

為了維持高壓動力電池的電量穩定，車主至少每3個月就要駕車行駛30分

鍾以上。

避免電量過低等因素影響駕駛

車主們有時無法將系統手動切換到EV模式

可能是因為高壓動力電池電量過低造成的，

當高壓動力電池電量低、車速太高、

發動機預熱運行期間車速高於40公里/小時、

完全踩下加速踏板或在山路上行駛情況下

車輛都有可能會自動取消EV模式，並切換回HV模式

車主們在切換EV模式前，可查看是否存在上述原因，避免不能切換的情況

發生。

避免遮擋車內進氣口

在駕車行駛期間，進氣口若被遮擋

高壓動力電池會因散熱不良而溫度過高

為保護蓄電池，系統會開始限制蓄電池的輸出，車主們應盡量避免車內進氣口被遮擋，保證電池散熱正常。

⑨ 本田皓影混動電池壞了怎麼辦

本田皓影混動電池壞了請勿駕駛，需要及時維修，這款車的電池質保時間是10年或20萬公里。

本田皓影混動採用是鋰離子電池，鋰動力電池理論壽命在7-8年，保養的好也能用上5-6年，電池使用時間長短沒有準確的規定，跟駕駛習慣，路況等外界因素有關系，還得根據使用和保養維護情況來看，建議以實車為准。

混合動力汽車採用能夠滿足汽車巡航需要的較小發動機，依靠電動機或其它輔助裝置提供加速與爬坡所需的附加動力。其結果是提高了總體效率，同時並未犧牲性能。

混合動力車設計成可回收制動能量。在傳統汽車中，當司機踩制動時，這種本可用來給汽車加速的能量作為熱量被白白扔掉了。而混合動力車卻能大部分回收這些能量，並將其暫時貯存起來供加速時再用。當司機想要有最大的加速度時，汽油發動機和電動機並聯工作，提供可與強大的汽油發動機相當的起步性能。

本田皓影：

本田皓影是本田旗下的一款緊湊型suv，這款車的長寬高分別是4634毫米，1855毫米，1679毫米，軸距為2661毫米。本田皓影一共使用了兩款發動機，一款是2.0升自然吸氣發動機，另一款是1.5升渦輪增壓發動機。

搭載2.0升自然吸氣發動機的車型是混動版，本田皓影的2.0升自然吸氣發動機擁有146馬力和175牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為6200轉每分鍾，最大扭矩轉速為3500轉每分鍾。這款發動機搭載了i-vtec技術和多點電噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。

⑩ 雅閣混動的車子電池壞了之後，維修成本是不是很高

這個應該是肯定的，因為混動車的電池一般都是質保10年或者20萬公里，就跟汽油車的發動機變速箱一般3年質保或10萬公里是一樣的，過了質保期保養啥的一般可以不必在4S店保養維修，可是電池10年質保（一般不是跑滴滴，還真不容易在10年裡跑夠20萬公里），這就要求你這10年裡必須在4S店保養，如果真的是電池壞了，你也只能在4S店維修或者更換。

不過，一般混動車型，電池和電機都不容易壞，畢竟豐田和本田的混動技術也是經過了多年的技術論證和市場檢驗。混動車型倒不怕換電池，而且在這10年電池質保內，不管是保養還是維修，你只能去4S店，價格自然要比外面高不少。一是在電池質保內去外面做保養，那麼電池質保自動失效，萬一出現質量問題，4S店是會按照有關合同協議不予賠付的，二是混動車型畢竟市場保有量很少，普通的汽修店缺乏混動車型的維修經驗，所以最終你別無選擇只能任4S「宰割」～～

當然，退一萬步講，如果你確實覺得混動車型的電池容易壞的話，那麼可以很負責地說，現在的純電動汽車和插電混合汽車，最好也不要碰，這兩種車如果電池壞了的話，更換不比油電混合的便宜，尤其是純電動汽車，不幸遇上電池組壞了，基本等同於殘廢～～