汽車4s店展廳客流

A. 探訪廣汽本田4S店：客流量回暖，看車安全嗎

盡管疫情尚未完全遠去，但各行各業都進入到緊張有序的復工階段。那麼，4S店的情況如何？

近日有不少持幣待購的消費者紛紛詢問，4S店正常開門營業了嗎？現在去4S店看車安全嗎？4S店的新車優惠力度大嗎？通過走訪位於廣州番禺的廣汽本田4S店，軲轆哥獲得第一手資訊，來看看這個備受廣州消費者喜愛的品牌，其4S店內是否一如既往地人頭涌動，店內的防疫措施做得如何？

通過到店走訪，廣汽本田這家位於番禺的4S店，其規范做法給軲轆哥留下了深刻的印象。疫情防控無小事，一定要謹慎操作，規范執行。如無特殊需求，買車不急在一時，保障自身和家人的健康安全才是頭等大事。通過線上購車，安全便捷高效，也是一種解決辦法。如果有去店內看車的需求，也要戴好口罩，進店的時候使用免洗消毒液等，進一步保障安全。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 汽車4s店如何增加展廳客流量

汽車4S店增加展廳客流量方法：
一、客戶研究
圍著「造型、功能、配置、先進技術、安全性、油耗」等產品價值與新車價格做文章
二、廣宣策略
投放區域強勢的報紙、電台、網路、計程車、公交車車身等大眾性媒體
三、促銷措施
現金優惠、贈送精品禮包、贈售後服務、送油卡與門票等吸引客人
四、店頭誘導
看車有禮，試駕有禮，購車有禮，推薦有禮等吸引目標顧客

C. 究竟什麼樣的4S店才能吸引顧客

這個循環描述了從消費者注意到產品信息，一直到發生購買行為的全過程，當然不同類別的產品不同，也使得這個循環不盡相同，當然耐用消費品肯定要比快速消費品要復雜許多，比如汽車就是這樣，每個環節都幾乎不可省略。其實，在市場營銷實務中，如果都能從這個循環來思考問題，知曉目標消費者時時處於哪種狀態，對實際的營銷工作將有很大的指導意義。汽車廠商的4S店展廳管理就符合這樣的原理。 盡管品牌有著很大區別，但往往走進大多數經銷商的展廳，發現很多部分都是大同小異的，而這方面做的比較好的是一些主流合資廠商的展廳，象上海通用、上海大眾和豐田的展廳，由於都有大區域的市場中心來進行專人分級管理，因此基本都能做到在配合產品銷售的基礎上，信息層次分明的同時，還能突出整體品牌特色。而有些廠商，尤其是部分自主品牌廠商，化了很大代價建造和布置的展廳，僅僅能起到產品的展示作用和銷售服務功能，不能不說是一種浪費，那究竟該從怎樣的出發點進行展廳規劃呢？ 我們經常可以看到兩種不同模式的展廳布置，一種是走進去以後，除了標準的汽車產品陳列和少量產品說明書外，其他地方空空盪盪，你見不到任何多餘的信息和內容，彷佛這個展廳存在的目的就是為了賣車，但是冷冷清清的氛圍讓顧客很難產生親切與認同感；另一種則是信息轟炸，這邊是主力產品的淡季特價促銷，那裡是車友會活動告知，產品旁邊還要有新車賣點的特別宣傳，展廳邊上則進行的是廠商品牌歷史和文化展示等，不同內容、不同信息、不同展示物品和不同方式同時出現，諾大的展廳，讓你覺得凌亂的同時而目不暇接。這兩種都是一線市場人員容易犯的錯誤，因為他們沒有策略性地進行展廳合理規劃，這些都使得展廳未能發揮應有的集客力，和達成讓顧客進行良好體驗和互動的效果。 看似沒有什麼技術含量的展廳布置，其實內在還是有著基本顧客購買行為原理在其中的。4S店展廳應當滿足三個基本功能，就是產品的展示功能、塑造品牌形象和傳播品牌內涵文化職能，和能起到廠商產品銷售促進的推廣作用。這三個功能本質上應各有側重，如果都作為信息傳達的重點，則就沒有重點，會讓顧客眼花繚亂的同時，而感到無所適從。而應或者按照空間區域、或者按照時間進行合理安排，才能實現展廳信息要點在時空上的交叉和突出。而往往這些方法，在廠商的4S店運營指導規范中，也未能一一列明，這些都需要務實的市場人員按照上述基本原理來進行合理調度。 這里有幾點經驗可供參考，首先是梳理合理信息突出要點，不同級別的產品消費者看重的賣點不同，進而不同地區、不同城市對同一款汽車往往重視的賣點也有些區別，比如市場研究顯示，A0、A00級別消費者最看重價格，而A、B級車外部款式則是首選，而且B級車安全性和舒適性還有大比例的上升。同樣的車型，北京地區最介意發動機性能和外部款式，上海地區則是安全性和售後服務比例最高，廣州和武漢則是價格優先，所以視不同產品、不同地區、針對不同顧客群的信息要點梳理並使之突現在產品旁，是第一要務。 其次進行展廳合理的人流動線設計，往往再大的展廳，如果要面面俱到，也很難免會有捉襟見肘的感覺，因此要對不同產品、不同功能區域進行合理設置，顧客上門後，應主動有人引領顧客到展廳後的參觀路線，並有銷售人員採用合理銷售話術，在了解顧客需求基礎上，進行分別對症下葯和解釋，方能使展廳的面積發揮出最大的效益。 最後是針對不同階段的信息，採用電影院檔期管理的模式，進行適當安排。我們都知道，電影院都是通過不同檔期和不同放映廳，來對電影進行輪次和空間管理的，在這個意義上，如果把汽車展廳看成為汽車品牌的劇場和舞台，也不為過。這就要求對同一時段的信息進行主次劃分，產品賣點信息也應按照產品上市階段的不同而有差異，這里，採用不同區域使用不同色彩和圖形是一個好方法。 汽車行業不能僅僅看業內的高手是如何做的，更應該參考其他行業的先進手法，IT和服裝行業都有很多通過展廳布置和陳列，就能實現消費者購買慾望的典型。

D. 普通汽車銷售4S店成交率多少為正常,以及怎麼算進店量是按進店批次還是進店人數，留檔率如何區分新客戶和售

1.成交率要看你的品牌，一般達到25%就已經可以了（成交率=銷量/留檔客戶量）；
2.進店量就是集客量，是計算批次的，不計算人數，每一批的人數可以記錄在明細下；
3.建議設置前台接待員，由前台記錄每天進店的集客量，並初步甄別來店目的，然後由銷售顧問在接待完客戶後進行客戶信息的補填。
望對你有幫助

E. 汽車4S店如何提升客流量

4S店的門店行銷是近幾年以來，由汽車行業自身發展而帶動起來的全新傳播主體形態，以個人觀察與研究來看，其相對有效的市場傳播與行銷協作方式，以以下幾種較為實際有效（個人觀點，僅供參考）：
1－基於地域性網路的廣告投放；
2－基於品牌自身的網路知識分享；
3－售點現場的視覺吸引布置與促銷員推廣；
4－基於本地化同業群體活動的推廣；
5－基於CRM平台的持續性關聯行銷推廣與人際網路體系的傳播。
很多4S店其實在市場推廣方面，是做過比較多工作的，諸如本地小規模廣告投放、本地化購車推廣活動參與等，但比較可惜的是在這些推廣工作中，所獲取的潛在顧客數據被用於了持續廣告宣傳利用，以致於過多的潛在顧客形成了無意識的流失，相對而言在顧客關系的深度挖掘上反顯無力。
對於本貼問題中所提出的低成本快速提升客流之需求，我的建議如下（當然，前提需說明，快速是一個相對概念，任何市場行為都無法立竿見影，低成本投入的前提也就在某種意義，確立了時間成本的擴大）：
1－ 充分梳理前期的各類市場推廣中所獲取的潛客數據，進行相對細致而有效的分類，並以細小類別群為基礎，尋找到與潛客之間的利益關系（非單一化經濟利益，亦可以是情感利益、相對價值利益等）後，採取分類潛客的分類溝通，透過諸如簡訊平台、郵件、信函、小規模交流會等形式，提升潛客與門店之間的信任度，使這些潛客成為你的「種子顧客」，再加以適當的小利益性驅動，展開「種子孵化活動」，使其產生量級上的裂變，進而全面提升門店自身的有效銷售線索累積，提升整體銷售力；
2－吸引隨機性人流量的方法，既然貴店在整條街上的位置不佔優勢，那就在服務上來補償，可以考濾為那些到這條街購車的消費者，提供諸如免費休息、免費茶水、免費補胎打氣、免費叫車等，這個方法要特別注意對計程車司機的推廣，雖然計程車司機不是你的最終消費者，但他們為購車人所提供的口碑與建議，對於新購車人而言卻是非常重要的，在成本投入有限的前提下，建立影響者傳播與行銷支持，就顯得猶為重要了。

上述回復，僅以個人之經驗為之分享，供您參考，謝謝。

F. 車聞|疫情下的汽車行業：多家車企延遲復工

庚子年，堪稱天崩開局。新型冠狀病毒疫情似乎一場流星雨，對各行各業產生不同程度的影響。其中，能夠大概率預見的是批發零售、住宿餐飲、物流運輸、文化旅遊等行業受疫情影響較大。而就我們身處的汽車行業而言，將會受到何種程度的影響？

積極承擔社會責任，加強品牌形象建設，這些對一個希望長期健康發展，推動中國汽車市場長久進步的車企大有裨益。

最後，侃車君祝大家新春快樂，身體健康！讓我們共同祈禱讓疫情盡快過去，春天盡快來臨。

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

G. 汽車4S店展廳接待員主要從事哪些工作

展廳接待是一個專職崗位，在4S店裡一般屬於銷售部其工作職責可以理解為銷售顧問工作的一部分，對於客流量大的4S店，為了做好客戶服務，一般都會設置專職展廳接待崗位，目的是為了做了客戶分流，減少客戶被冷落的現象，提高客戶滿意度。工作內容為：客戶進展廳時第一時間去迎接，問好，詢問客戶來店目的，介紹4S店服務項目，接受客戶咨詢，引導客戶接受後續服務，有的店還會增加提供飲品、接電話、等內容。從業人員需要接受禮儀、銷售流程、汽車相關專業知識、滿意度等內容的培訓。接觸的人員當然比較廣了，能鍛煉待人接物的能力，做好了，要以朝銷售顧問的方向去發展。

H. 為什麼感覺新車在4S店很好看，買回來總有點後悔的感覺，是什麼心理

為什麼感覺新車在4S店裡很好看，買回來之後總覺得有點後悔的感覺，其實我也是這樣的，沒買車之前，在網上看到圖片也很漂亮，其實這些圖片都是經過處理美化之後的照片，感覺實車並沒有這么好看，去4S店看車時，車子不但漂亮，而且還很大氣，這是什麼原因呢？

汽車4S店裝修展廳設計布置為了提高客流量，給我們一種耳目一新的感覺！平時有一個細節不知道大家有沒有注意到，首先車放在室內會感覺到特別的大，在外面反而看起來要小一些，就這一「大」會讓整車看起來漂亮大氣很多，畢竟有相當一部分人難以抗拒車大的誘惑，不管內部的實際乘坐空間怎麼樣、以後能不能用的到，總之現在不把車做大一些就不太好賣，因為車子的小而影響銷量的車型也大有車在，再加上4s店展廳內的擺放角度視覺效果也是比較的講究，有的還會做上一些視覺效果上的裝飾，等等這一系列的原因也造成了如你問題所說的那樣。買的時候很漂亮。

I. 汽車4s店如何處理銷售顧問搶客戶現象

針對這個問題，銷售經理比較困惑，在處理搶客戶現象中，銷售經理們各有各的高招。這類事件屢見不鮮，可能每天都在發生，如果處理不當，會嚴重影響團隊合作，人心渙散;如果處理得當，反而有利於調動銷售顧問的積極性，有利於銷售工作。下面就某業內人士經歷過的上海通用旗下經銷商如何面對搶客戶現象，提出的一些觀點。搶客戶原因以及現狀有哪些?1、展廳接待員的客流量統計表記錄的客源信息被某些銷售顧問發現，但是，展廳接待員並沒有把此客戶分派給相對的銷售員。2、客戶第二次來看車，前面接待的銷售顧問正好不在，有其他銷售顧問接待;3、客戶不滿意第一個接待的銷售顧問，由另一個接待，但是同時兩個人一起跟蹤。……在這樣的情況下銷售顧問爭搶客戶，最主要是簽單的時候，個人認為通過誰先簽下來就誰的，這種方式來判斷比較片面。處理該類事件還是以三個優先原則，例如可以看誰跟進的次數多，誰的信息詳細。但是如果是在其位不謀其政那就以誰簽單為主。處理該類事件一定要保證公平公正，保證銷售顧問的積極性，還要促進銷售，提高團隊合作。

J. 【調查】復工首日14家汽車展廳僅3家開門，「雲賣車」遇障礙

據國務院辦公廳下達的《關於延長2020年春節假期的通知》，各省市明確規定非必需行業企業復工時間不早於2月10日。

2月10日，我們走訪廣州市內14家汽車經銷商4S店，卻發現大部分展廳仍處於關停狀態，僅維修售後部門維持運營。

疫情之下，汽車銷售行業面臨重大考驗。

我們了解到，雖然一系列車企與經銷商通過直播、3D/VR展廳等方式轉戰線上銷售，但絕大部分依然不能將線下環節從銷售過程中剝離，「雲賣車」幾成偽命題。

「造車『新勢力』乘著這股東風，會比傳統汽車受益大的多，但最終拼的是品牌。只要出現一點負面的東西，就會被放大，」曹鶴向我們分析道，「本來今年就是結構調整的重要一年，一些車企快做不下去了，在疫情影響之下，這個進程會加快。」

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車企戰「疫」進行時系列報道：

寶馬、豐田、威馬再延遲，車企復工復產眾生相|汽車戰「疫」

取消考核，提供補貼，車企集體為經銷商減負

停產、斷供?疫情下汽車零部件企業困境引發全球「蝴蝶效應」

疫情下車企集體延遲復工?4S店維修業務基本不受影響

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