汽車4s店保養維修貓膩多

Ⅰ 上海大眾回應4S維修亂象，維修行業的水究竟有多深

維修行業水特別深，廣大不懂內行的人士不容易看出裡面的貓膩。4S店的價格貓膩：在4S店，100元的汽車配件，商家給你打7折，他們還有25%的利潤，由於以前原廠汽車配件被4S店壟斷，到消費終端時價格已翻了幾番，原廠生產的某品牌輪胎，出廠成本價也就800元/個，如果非4S店渠道，價格約1600元/個左右，而在4S店則可以賣到2600元/個。

一、汽車需要維修保養時，消費者往往會進入一個誤區

認為只有在4S店才比較靠譜！確實4S店在管理方面，確實有別於其他汽修廠或維修店，表面看起來操作流程比較規范；但事實上並非如此，這不過是一種假象，讓眾多消費者陷入了消費陷阱。4S店的配件和其他修理廠的配件其實並沒有真正意義上的明確區分。比如：某品牌的汽車生產商(指汽車製造廠)，並不是汽車配件生產商，它是將其他合作商——汽配生產商生產的配件，進行組裝加工，形成整車對外銷售。

Ⅱ 維修保養汽車常見的陷阱有哪些該如何避免被坑

我們去4S店修車的時候，4S店的店員總是推薦不必要的保養項目。當你說不需要做這種保養的時候，店員會給你洗腦，不做這種保養會對汽車造成什麼傷害。在店員的慫恿下，許多車主服從店員進行不必要的養護。事實上，我們修車的時候，按照保養手冊來就可以了。沒必要花冤枉錢做無謂的保養。汽車有問題的時候，我們去4S店檢修的時候，4S店的店員往往會小題大做。例如，明明只是火花塞的問題，但他還建議更換點火線圈。而且汽車輪胎只是裂了，修就行了，他建議換整個輪胎。這種情況在我們平時修車時很常見。店員總是把小病治好，使他們能掙更多的錢。所以我們在修車的時候最好多問幾個地方，聽聽別人的意見。

也就是說，只需要畫中的圓圈項目，一套最多可以維修500 ~ 600韓元。(圖中所需的項目價格很低是因為項目很多，所以給顧客打了很多折扣。維修時的項目可以根據維修手冊進行。不需要更多。一定要仔細觀察整頓前給的目錄，一旦發現錯誤，就要求立即改正！

Ⅲ 修車保養別大意，4S店的貓膩比你想像的多

昨天，新京報的一篇報道火了。新京報的記者「卧底」4S店，發現了4S店售後不為人知的秘密，包括砸壞好零件增加維修費用、截留剩餘油液賣給其他客戶等行為，令人不齒。

事件爆出之後，上汽大眾已經發布聲明，責令北京恆星天誠4S店立即停業，接受調查。東風日產則取消了對於晟通專營店的五星評級，並責令整改。汽車行業新車價格透明，4S店利潤微薄是事實，但通過不當行為來賺錢，生意能長久嗎？國內到底還有多少家恆星天誠和晟通這樣的4S店？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 上汽大眾4S店砸壞好零件再修，還有哪些修車保養貓膩讓人直呼過分

除了砸壞好零件再修外，製作虛假電池檢測報告、截留回收超量油液獲取利益等種種行為，都讓消費者們感動異常憤怒。本著信任的原則，卻沒想到會受到4S 店這種在心中還算正規商家的無良欺騙。

2020年9月，媒體記者以維修技師的身份潛入兩家某品牌4S 店，揭開了不為人知的惡心行業內幕。據記者介紹，在自己要對一輛因事故受損，而送來定損的大眾高爾夫轎車進行檢測及定損時，店內的工作人員先是叫停了他，其後竟拿出鐵錘砸向臨近撞車部位的水箱。

而他們之所以敢如此明目張膽的欺騙消費者，一方面是修車保養這方面專業性較強，消費者往往不知道自己多交了錢。另一方面是即使意識到利益受損，因維修過程的相對隱蔽性，消費者也很難成功取證和維權。做人做事誠信為本，用這種方式消耗車主的信任，必定會給品牌的聲譽帶來影響，希望有關部門能盡快查明這些亂象並好好整頓。

Ⅳ 去4S店進行車子的日常保養，會不會被坑

為了省事，很多車主修車保養的時候直接去4S店，省心又方便。然而，4S商店的維護有很多陷阱，不僅昂貴，而且欺騙人們。許多車主不知道這一點，但他們仍然要去4S店進行維修。那麼，修車保養有哪些陷阱，如何避免被坑？快來看看。

當我們去4S店進行汽車保養時，4S店的店員總是推薦一些不必要的保養項目。當你說不需要做這些保養時，店員會給你洗腦，說不做這些保養對車有害。在店員的鼓勵下，很多車主都會服從店員做不必要的保養。其實我們在保養汽車的時候，只需要按照保養手冊去做就可以了，沒有必要花錢去做一些沒用的保養。

Ⅵ 記者卧底4S店爆大量貓膩 ，都有哪些問題

4s店確實有很多的貓膩，需要我們去注意的。比如說像這幾天網路上流傳的一個視頻，把一些好的零件給砸壞了，然後再進行維修更換，從中掙取一定的利益。在4s店這樣的情況也是相當的普遍，而且他們還說：如果你不砸，只賺這個工時維修費用，那麼確實沒有什麼搞頭，反正是保險公司賠錢，砸壞了再修對客戶來說，對車主來說也沒有什麼影響。

當然也會截留客戶用不完的油液，留下一次其他車輛使用。比如說一些汽車進行維修保養的時候基本上用不了4升油，有的只需要3.5升，會剩下0.5升他是不會交給客戶的。如果客戶索要他才會給，如果客戶不索要，那麼資源就留在那裡等其他車輛進行保養，用剩下的油又可以留下來，結果是七八輛車保養之後，又能夠省出一瓶機油。

不僅僅是機油，有時候剎車油，以及像這個轉向機油啊，基本上都會有用不完的情況，這些4S店也不會給客戶，剩下的留給其他車使用，照樣收費。

Ⅶ 都說4S店貓膩多，那他們有哪些常見的黑幕

這是最常見的，特別是部分熱門車型，如果不同意新車的裝修，就不想買車。捆綁銷售包括強制上牌、代理擔保、代理保險、汽車裝飾及其他產品的捆綁銷售。按道理，消費者有權決定自己是否接受這一條款，但暢銷書車型不要說捆綁銷售，有些是追加銷售，你買裸車，你不接受合同條款，預計不能買車。這種事是不存在的。消費者要麼被動接受，要麼改變車型，要麼提出不滿。

調查顯示，4S店的人很少能准確地說出「汽車300」法律保證和核心部分交換車規定，部分汽車生產企業、經銷商、4S店不能完全執行「汽車300」規定，3360不能嚴格執行「汽車300」規定，只能遵守企業和4S店規定。第二，利用不合理的霸王條款。例如，車主必須在指定的4S賣場進行維修，不能推遲等條件，各種條件限制三條規定的執行。另外，有權以不合理的理由強行拒絕三袋車主的權利。製造商、4S店互相推擠，不辦理售後手續，拖延時間直到三袋過期，無法解決問題，最終石沉大海。

Ⅷ 讓人最為痛恨的4S店背後黑幕，究竟是什麼

提到4S店，你想到的是什麼？是買車時銷售的套路，還是買車後保養維修的深坑，抑或是道聽途說的各種黑幕？但幾乎無一例外的，大多數人在聽到4S店的時候都不會有什麼好印象，這究竟是人性的泯滅還是道德的淪喪，這背後又隱藏了哪些不為人知的真相？就讓兵哥帶大家走進4S店的世界。

其實對4S店印象不良的因素除了有4S店本身的客觀因素以外，還有著消費者自己本身先入為主的主觀因素。不可否認，即便是4S店本身，也是存在良莠不齊的情況，但不可否認，4S店仍然是汽車銷售維修行業中的規范，因此對於4S店的套路我們要看清，但是對於4S店的深恨痛絕我們也要分清，避免人雲亦雲。

Ⅸ 新車第一次保養陷阱是什麼

1、偷工減料：機油更換玩截留

機油的來源其實很簡單，一桶機油國家標准計量4升，一般車輛換機油只需3．5升，剩下0．5升多數車主不願帶走，成了汽修師傅的「免費午餐」。在利益驅動下，一些人為「攢機油」，不惜少抽廢油或少加新油，一個月下來也積少成多。這條交易鏈上，員工、小修理廠、去小修理廠修車保養的車主和4S店均能得利，「埋單」的是在4S店花高價做保養換機油的車主。

2、巧言忽悠：保養產品藏「貓膩」

新車從第一次保養開始，前台接待員就會各顯神技不斷向車主推介保養產品。原本兩三百元一次的5000公里換機油保養，多加兩小瓶保養液，價格就翻了一倍。汽車保養產品的成本非常低，一些清洗劑成本價只要幾十塊錢，一入4S店便以三四倍的價格賣給車主。萬師傅解釋了其中「玄機」，如成功售出一瓶100多元的油泥清洗劑，接待員、修理工、銷售經理均可提成10元，4S店也要提成三四十元，最後買單的是不明真相的車主。

3、以次充好：汽配產品頻「變臉」

某國產品牌的汽配店店主告訴記者，4S店最常見的以次充好部件是保險杠、水箱、水箱支架以及一些裝潢裝飾件、塑料件，使用這些配件風險小、利潤高。

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汽車保養的內容包羅萬千，一般而言，首次汽車保養的重點在於需要更換機油、更換機油濾清器。新車都會有一個「磨合期」，在汽車開了一個月或者行駛了3千公里後，機油裡面多少會有一些鐵屑，若是不及時更換機油，就容易損傷發動機。更換機油濾清器也是出於這個原因。

首保一般是免費贈送的，車主只需要去購車的4S店進行汽車保養即可。出發前，車主需要帶上自己的行駛證和保養手冊。車主最好與4S店提前聯系，做好預約，避免出現因為當天做保養的人過多而保養做不完的情況。