汽車氣門挺柱維修

『壹』 氣門挺柱是否可以隨意更換

不可以，需要更換時，應更換一組。裝配時，挺柱表面應塗機油。更換新的液壓挺柱時，在短時間（<=30）內不可起動發動機
液壓挺柱壞了會失火，使得氣門液壓頂桿導致缸壓不足。一般在4S店更換一套液壓挺柱比較好。挺柱是氣門傳動組除凸輪軸外的的一個主要組件

『貳』 想要更換汽車發動機挺柱，正確的步驟應該是怎樣的

液壓製革機的工作主要取決於油壓、直柱與座孔間隙、閥桿與直柱間隙以及直柱單向閥。液壓製革機剛開始工作時，由於腔內沒有油壓，所以柱塞在底部，直柱與閥的間隙很大，閥產生短期噪音。隨著發動機的運轉，在油壓的作用下，挺柱的柱塞腔內充滿了油，柱塞向下，挺柱的有效工作長度增加，閥的間隙減小。

安裝氣缸蓋時，在氣缸墊上塗抹密封膠，並擰緊氣缸蓋螺栓，以防止氣缸墊翹起（一般規定擰緊時，順序是由內向外，松開時是由外向內）。擰緊氣缸蓋螺栓時，不要把一個螺栓擰得太緊。如果墊片斷裂，高壓氣體會進入冷卻水中，造成過熱，同時由於氣缸漏氣，發動機功率會下降。

小編針對問題做得詳細解讀，希望對大家有所幫助，如果還有什麼問題可以在評論區給我留言，大家可以多多和我評論，如果哪裡有不對的地方，大家也可以多多和我互動交流，如果大家喜歡作者，大家也可以關注我哦，您的點贊是對我最大的幫助，謝謝大家了。

『叄』 想要了解汽車的發動機挺柱，應該怎樣做

裝有液壓製革機的發動機不需要調整氣門間隙，但由於液壓製革機功能下降或其他因素，有時會出現異常聲音。當發動機處於怠速狀態時，在發動機的中部。氣門液壓挺桿的一側會聽到 "咔嚓 "聲。聲音規律不明顯，提高發動機轉速後，聲音減弱或紊亂，高速行駛時消失。

正常情況下，液壓挺桿始終充滿一定壓力的油，保證氣門間隙為零，工作時氣門不會響；如果潤滑系統壓力不足，或液壓挺桿磨損嚴重，液壓挺桿中的壓力不足以支撐柱塞，氣門間隙會增大，發動機工作時就會產生 "嗒嗒 "的氣門敲擊聲。升降器是發動機氣門機構的關鍵部件之一，升降器的功能和工作原理為：一柱體下面與CAM接觸，通過CAM軸的轉動使升降器的CAM輪廓線能轉換為上下往復運動，通過插裝在一柱體內腔的推桿將上下往復運動傳遞給搖臂，最後由徑向進、排氣門開啟和關閉動作。

挺桿-凸輪摩擦副是柴油機中最重要的摩擦副之一。一旦潤滑不良，摩擦副的異常磨損就會造成氣門升程失控，甚至氣門無法打開，柴油機無法運轉等嚴重故障。這導致凸輪（特別是桃尖部分）和挺桿的潤滑不良，所以兩者之間有可能發生干摩擦。

『肆』 發動機挺柱異響維修多少錢

你好，希望可以幫到你
如果是液壓挺柱（應該叫液壓挺筒）壞掉，對發動機是不會有什麼大影響的，但是因為液壓挺柱與搖臂間隙過大，導致氣門開啟時間不合理會造成發動機工作效率的降低，影響汽車動力。以前的汽車都是機械頂桿，氣門間隙都是手工調整，現在有了液壓挺柱，就是液壓挺柱可以自動調整氣門間隙，既然發出聲響就說明液壓挺柱無法自動調節間隙，就是壞掉了。
如果是敲缸那就更不用說了，那絕對是對發動機有大影響的故障，敲缸嚴重的會導致氣門頂死，發動機頂穿，甚至曲軸咬死，車在100碼速度行進的時候突然發動機全面咬死，嘿嘿！想想很恐怖的。

『伍』 汽車更換發動機挺柱時，應該注意哪些

發動機在開動氣門時出現異常聲響：這種異常聲響發生在剛修好的發動機上，主要是在其分解時，拆下的液壓挺桿中沒有直立的油，使油流出工作室而進入空氣。轉動CAM時，挺桿工作室內的空氣沒有消除，機油不能及時進入挺桿工作室，柱塞不能達到最高點，使氣門桿與搖臂之間有間隙。

氣門異常聲響隨發動機溫度的變化而變化：液壓製革機本身損壞或密封不嚴，使發動機運轉時，氣門總是有較大的聲響，並隨發動機溫度的變化而變化，此時，需更換新的零件。打開氣門室蓋，拆下搖臂軸，用長硬鐵絲前端做一個小鉤，慢慢試探能否鉤住液壓拉桿上的小彈簧，但不用擔心它能被更換。而在重新安裝搖臂軸時，要注意搖臂和製革機之間的推桿。小心不要把它弄彎。祝你成功。

氣門間隙是指在發動機冷態下氣門關閉時，氣門與傳動部件之間的間隙。發動機工作時，氣門及其傳動件，如挺柱、推桿等會受熱膨脹；如果在冷態下氣門與其傳動件之間沒有預留間隙，在熱態下由於氣門及其傳動件的膨脹和伸長，破壞了氣門與氣門座圈之間的密封，造成漏氣，影響發動機的性能。

所以在發動機的裝配中，在氣門及其傳動件之間要預留適當的間隙，當然，這個間隙不能過大或過小，氣門間隙過小，不能完全消除上述弊病；如果氣門間隙過大，氣門、氣門座圈與傳動件之間會產生撞擊和異常聲響，造成過度磨損。

『陸』 汽車汽門間隙過大維修要多少錢

600左右。

氣門間隙過大，導致氣門不能完全打開，氣門異響，加速無力。

排氣門間隙過大的處理方法：

1、預熱發動機使冷卻液水溫達到80℃－90℃。

2、打開離合器殼體上正時標志檢查孔和缸蓋罩。

3、確認缸蓋螺栓處於擰緊到規定扭矩狀態。

4、轉動曲軸，使飛輪上「0」刻線與離合器殼上標記線對齊，確認第一缸進排氣門搖臂的弧面與凸輪軸凸輪基圓接觸，即一缸活塞處於壓縮上死點（如果搖臂與凸輪接觸，則應旋轉曲軸360°）此時氣門處於關閉位置。

5、松開調整螺釘1的鎖緊螺母2，用螺絲刀轉動調整螺釘使螺釘下端面與氣門桿3上端面之間A為規定的間隙值（用厚薄規的厚度確定）。保持螺絲刀不動，擰緊鎖緊螺母至規定扭矩，然後可用厚薄規插入間隙A進行復查，如此可以調完第一缸進、排氣門間隙。

6、然後順時針轉曲軸（從發動機前端看），對於4缸機每轉動180°，即可按點火順序1-3-4-2的次序調整下一發火缸的氣門間隙。對於3缸機則每轉240°，即可按點火順序1-2-3次序調整（曲軸旋轉的角度可用飛輪齒圈的齒數進行換算）。

『柒』 志俊車氣門響能修嗎

志俊車氣門響能修。汽車氣門是密封氣缸的主要部件，如果發現氣門響就表明氣門漏氣，直接導致車輛啟動困難、行駛超車無力、發動機功率下降等症狀。如果只是輕微的氣門異響表明氣門間隙較小無需維修，但如果氣門響聲較大時，就必須檢查氣門間隙和氣門是否磨損嚴重，以免損壞發動機導致大修。發動機氣門異響可以修復，氣門聲響主要是因為節氣門太臟，或是節氣門感測器故障引起的。檢查節氣門傳統感裝置，感測器馬達能不能正常運行。

氣門響的解決方法

發現氣門有響聲，看一下是不是時歸帶鬆了，如果是時歸帶鬆了，就是皮帶松緊器壞了，就是在兩個張緊輪下面有一個張緊器壞了，導致皮帶打的皮帶盒子響。如果皮帶沒松，那就是可能是氣門挺柱有壞的，這個發動機不用調氣門間隙，他沒有氣門間隙，是靠氣門挺柱自己調整的沒有氣門間隙。

但是氣門彈簧力度大於氣門挺柱彈簧，所以氣門還不漏氣。如果哪個挺柱壞了，就挺柱有間隙，如果沒壞就用手捏不動，哪個壞了換哪個，換了就好了，還有就是機油有沒有變質，有沒有像大黃油那樣凝固現象，如果有就是機油問題，換機油就好了。

『捌』 如果汽車的發動機挺柱需要修理，你覺得該怎麼辦呢

社會經濟發展越來越快，我們身邊的小汽車也是越來越多，很多人在開車的過程中就會出現車輛故障的問題，如果汽車的發動機挺柱需要修理的話，也是非常的簡單的，如果附近有修理廠的話可以立即開到修理廠，如果距離修理廠過遠的話也可以打電話請求支援，讓拖車將我們的車子拖到修理廠進行修理，這樣就可以更好的幫助我們解決問題了，我們需要注意的是，像這種專業類的問題，千萬不可以自己上手修理，這是非常危險的，希望每個人都能夠知道這件事。

3、怎樣才能避免汽車故障的產生？

我們都知道人們在開車的時候僅僅只會開車並不會修理，因此在生活中我們也應該積極地學習一些汽車方面的知識，及時的進行維修保養，這樣才可以將危險扼殺在搖籃裡面，同時對於汽車的保養來說，一定要嚴格按照車主使用手冊來進行操作才行。

『玖』 如果汽車的發動機挺柱需要修理，會有什麼症狀

液壓挺桿斷裂的症狀:發動機啟動初期氣門異響，發動機運轉過程中總是出現氣門異響，氣門異響隨發動機溫度變化而變化。氣門液壓挺桿斷裂的具體症狀分析如下。

液壓挺桿異響的原因包括柱塞磨損、氣門漏油、供給挺桿的油壓不足、柱塞和挺桿被油污堵塞。排除故障時，應更換磨損和漏油嚴重的零件。磨損較小的零件修復後可以繼續使用。當配有液壓挺桿的發動機有氣門腳鳴響時，首先檢查油位。如果油位過低，將油添加到標准高度。啟動發動機，運行至正常工作溫度，然後以2000轉/分的速度運行發動機約2分鍾。如果此時氣門腳鳴響現象消失，可以繼續使用發動機，無需拆卸和修理。如果閥腳鳴響現象仍然存在，則應拆卸檢查。