福建省汽車維修行業協會

A. 加入中國汽車維修行業協會有什麼好處

你好業務范圍
執行國家和交通運輸部關於社團工作的方針、政策和法規，圍繞汽車維修行業發展的中心任務，發揮政府與會員之間的橋梁和紐帶作用；制訂行規行約，規范行業行為，建立行業自律機制，協調行業內部關系，維護行業平等競爭，提高行業整體素質，維護行業和會員的權益；參與汽車維修行業發展戰略研究，為政府主管部門制定行業規劃、產業政策和立法工作提供建議；組織學術研究和行業標准研究，開展咨詢服務及技術推廣等工作，參與汽車維修行業的技術、科研成果鑒定工作；收集、整理、分析汽車維修行業的信息資料，為政府主管部門決策提供依據，為會員提供服務；組織汽車維修行業培訓工作，開展經濟技術交流與合作，加強與國外相關組織的交流與合作。

B. 中國汽車維修配件工作委員會是個怎樣的協會

2013年9月4日，中國汽車維修行業協會汽車維修配件工作委員會成立大會在北京召開。汽車維修配件工作委員會經中國交通運輸部、民政部正式批准。成立大會由中國汽車維修行業協會秘書長張京偉主持，審議並通過了《工委會工作條例》、《委員選舉辦法》及委員選舉程序，中國汽車維修行業協會副秘書長王逢鈴當選為第一屆委員會主任委員，中信信通國際物流有限公司魏同偉當選為第一屆委員會秘書長。汽車維修配件工委會的成立也成為政府行業管理部門加強規范汽車維修配件市場計劃出台新舉措的信號之一。

王逢鈴主任代表籌備小組做了籌備工作匯報。王主任深入分析了我國汽車維修市場現狀，明確了委員會成立的必要性及重要性。根據國家工商總局、交通運輸部、國家質檢總局聯合發文《關於進一步加強汽車銷售行為以及汽車配件監管工作的通知》（工商消字〔2010〕148號）的要求：「加大對汽車配件生產、流通、使用等環節的監督力度」精神，並經過了幾輪審慎考察最終選定了中信信通國際物流有限公司作為協會初期的掛靠單位。

與會的中國交通運輸部道路運輸司俞衛江處長指出：汽車維修配件的質量直接影響了維修服務質量從而影響道路安全。自2011年開始，維修協會和交通運輸部信息中心聯合進行汽車維修配件服務的課題研究，並於今年聯合四部委相關部門，一起對歐洲國家成熟的汽車售後服務市場法規建設和市場情況進行調研，最後明晰了對維修配件市場管理的工作思路。首先是完善政策和法規，借鑒國際通行的做法，逐步推動主機廠公開汽車維修的配件相關信息的工作，從而打破渠道壟斷。近期將聯合法制辦、質檢總局、工商總局、商務部相關部門以此為課題深入研究來完善我們的政策和法規。第二項工作就是准備建立汽車維修配件的追溯體系，完成維修配件生產到使用全過程的可追溯，建立一個行政、市場、消費者三個方面參與的機制，必要時調動金融、物流、信息行業的力量從而增強服務能力，能保障提供可持續的優質服務，通過這樣一種機制來搭建汽車維修配件的可追溯體系。第三項工作就是汽車維修信息的公共服務，國外的維修信息都是公開的，加強我國的維修信息服務能力需要協會、中介組織的共同努力。同時俞處對工作委員會的工作給出三點建議，第一點是做好服務，為政府服務，為行業服務，充分發揮好紐帶作用。第二點是要規范管理，把各種規章制度建立完善起來並規范地運轉，為長期發揮作用奠定一個好的基礎；第三點是提升能力，人才隊伍要精兵強將，要有政策理論基礎和行業實踐能力。

接下來，中信信通國際物流有限公司總經理李澤闡述了作為一個5A級物流企業如何通過先進的供應鏈管理模式、發揮供應鏈金融優勢來參與汽車後市場服務，來支持協會的工作從而實現企業的社會責任。

中國汽車維修行業協會會長孫守仁對工作委員會的工作也提出三點要求：一是服從協會領導，貫徹執行協會各種精神；二是人才隊伍要精良；三是加強服務能力與意識。

最後，工作委員會秘書長魏同偉做了協會工作展望，並宣讀「行業清風行動」的倡議書，倡導優化產品品質清風、創新流通模式清風、提高服務水平清風，與會單位代表紛紛進行倡議行動的大眾簽名。

C. 中國汽修行業協會的介紹

中國汽修行業協會 英文（ China Automobile Instry Association ），汽車維修行業 縮寫汽修行業「英文縮寫 CAIA」）成立於1993年8月，是經中華人民共和國民政部業務指導的社團組織，地址設在北京。中國汽修行業協會是在中國境內從事汽車、摩托車修理相關行業活動的企事業單位和團體

D. 汽車維修協會和運管所是什麼關系

汽車修理行業屬於運管所管轄之類

E. 汽車維修協會是什麼機構

中國汽車維修行業協會（China Automotive Maintenance and Repair Trades Association），簡稱CAMRA，是經中華人民共和國民政部批准並注冊登記、由中華人民共和國交通運輸部主管的，是在中國境內從事汽車維修、檢測及相關行業的企業、事業單位和團體以及個人在平等、自願的基礎上依法組成的具有法人資格的全國性唯一的汽車維修行業協會。
主要職責
該協會發揮政府與會員之間的橋梁和紐帶作用；制定行規行約，規范行為，建立行業自律機制，協調行業內部關系，維護行業平等競爭，提高行業整體素質，維護行業和會員的權益；參與汽車維修行業發展戰略研究，為政府主管部門制定行業規劃、產業政策和立法工作提供建議；組織學術研究和行業標准研究，開展咨詢服務及技術推廣等工作，參與汽車維修行業的技術、科研成果鑒定工作；收集、整理、分析汽車維修行業的信息資料，為政府主管部門決策提供依據，為會員提供服務；組織汽車維修行業培訓工作；開展經濟技術交流與合作，加強與國外相關組織的交流與合作。
業務范圍
執行國家和交通運輸部關於社團工作的方針、政策和法規，圍繞汽車維修行業發展的中心任務，發揮政府與會員之間的橋梁和紐帶作用；制訂行規行約，規范行業行為，建立行業自律機制，協調行業內部關系，維護行業平等競爭，提高行業整體素質，維護行業和會員的權益；參與汽車維修行業發展戰略研究，為政府主管部門制定行業規劃、產業政策和立法工作提供建議；組織學術研究和行業標准研究，開展咨詢服務及技術推廣等工作，參與汽車維修行業的技術、科研成果鑒定工作；收集、整理、分析汽車維修行業的信息資料，為政府主管部門決策提供依據，為會員提供服務；組織汽車維修行業培訓工作，開展經濟技術交流與合作，加強與國外相關組織的交流與合作。
組織章程
第八條申請加入本協會的會員，必須具備下列條件：
（一）擁護本協會的章程；
（二）有加入本協會的意願；
（三）在本協會的業務領域內具有一定的影響；
（四）符合本章第七條規定的有關條件。
第九條會員入會的程序是：
（一）提交入會申請書；
（二）本協會理事會授權秘書處具體辦理入會審批，並報告理事會;
（三）本協會理事會授權秘書處核發會員證。
第十條會員享有下列權利：
（一）本協會的選舉權、被選舉權和表決權；
（二）參加本協會舉辦的各類活動的優先權；
（三）獲得本協會服務的優先權；
（四）對本協會工作的批評建議權和監督權；
（五）入會自願，退會自由。
第十一條會員履行下列義務：
（一）遵守本協會的章程；
（二）執行本協會的決議；
（三）維護本協會的合法權益；
（四）完成本協會交辦的工作；
（五）向本協會反映情況，提供有關資料；
（六）按規定交納會費。

F. 廈門工商旅遊學校的簡介

廈門工商旅遊學校是2008年新組建的中專學校。
廈門市市委市政府為大力推進廈門職業教育，提出了打造職業教育航空母艦的構想，將廈門市的一些優質中專合並到一起，實現強強聯手，資源共享，優勢互補。建成一所一流的國家級示範學校，在全省乃至全國起到示範性的作用，帶動閩南職業教育大踏步地向前邁進。
經過幾年的准備和籌建,由廈門商業學校、廈門旅遊職業中專學校、廈門市交通職業中專學校共同組建了廈門工商旅遊學校。
學校坐落於集美文教區，與廈門理工學院、廈門華廈學院為鄰。校園佔地面積340畝，3.1萬多平方米的教學綜合樓，3.3萬多平方米的實訓大樓，400米標准塑膠運動場，8.2萬多平方米學生公寓以及1座百餘套間教師宿舍樓均已完工，能滿足6000多學生學習生活的需要。學校二期工程將開建辦公綜合大樓、圖書館、體育館、游泳池等。隨著硬體設施的日臻完善，廈門工商旅遊學校的辦學條件將在全省乃至全國中專學校中都是數一數二的。學校現開設有空乘與涉外禮儀、計算機與網路技術、多媒體與廣告技術、電子商務、財務會計、現代物流、商品經營與管理、酒店管理、導游與旅行社實務、商務外語、外貿實務、烹飪與管理、汽車運用與維修、汽車商務、港口機械、國際航運業務管理等20多個專業。學校現有在校生5000多人，教職員工332人，其中專任教師260多名，其中高級職稱63人，佔24.23%；中級職稱125人，佔48.07%；初級職稱62人，佔23.84%。96%以上的教師具有本科及以上學歷，25%以上的教師具有研究生及同等學歷。
秉承廈門商業學校、廈門旅遊職業中專學校、廈門市交通職業中專學校的優良傳統，廈門工商旅遊學校甫一成立就有了得天獨厚的優勢。
廈門旅遊職業中專學校是首批國家級重點學校，它的辦學歷史更早，可追溯到1898年。學校堅持以服務為宗旨，以市場為導向，以學生綜合發展為本位的辦學思路，堅持走質量立校、管理強校、特色興校的內涵式發展道路。學校獨創的「班主任職級制」、「校園酒店式管理」情境教育教學模式，頗具特色，取得了顯著的效果，得到全校師生和教育界同行的好評，引起社會的矚目，在福建省乃至全國具有一定的品牌效應。
廈門市交通職業中等專業學校是一所省級重點職業學校，創辦於1983年，學校堅持以就業為導向，緊貼市場，以交通行業為依託，具有明顯的區域優勢與行業優勢。2002年經省教育廳批准，與集美大學、福建交通職業技術學院和廈門海洋職業技術學院聯辦五年制高等職業教育大專學歷班，開設汽車維修與檢測技術、國際航運業務管理、現代物流管理、海洋船舶駕駛等四個專業。 2003年被教育部、交通部、中國汽車工業協會、中國汽車維修行業協會確定為汽車運用與維修專業領域技能型緊缺人才培養的培訓學校。2006年被教育部確定為全國百所半工半讀工學結合試點校。
三所學校為廈門工商旅遊學校累積了大量的人力物力，提供了豐富的教學經驗和管理經驗。
學校領導長年從事教育教學工作，積累了豐富的學校管理經驗。他們當中有5名領導因政績突出，獲得過省、市級單位頒發的「優秀校長」「優秀教育工作者」等榮譽稱號。他們勇於開拓、敢於創新，學校將在他們的帶領下，實現跨越式的發展，力爭在最短的時間內，達成國家級示範校的目標。
在市委市政府的大力扶植下，在教育局的正確領導下，在全體員工的共同努力，相信這艘航空母艦一定不負眾望，一定會成為福建省中等職業教育的龍頭。在八閩大地，充分發揮其示範性和輻射性作用，為推進海峽西岸職業教育的發展做出巨大的貢獻。

G. 汽車維修遇到問題找誰投訴

汽車維修糾紛找什麼部門投訴
據了解，大部分消費者遇到汽車維修糾紛不知到哪兒去投訴，怎樣維護自己的合法權益。汽車維修管理部門提醒消費者，凡在汽車維修質量保證期內或汽車維修合同約定期內，汽車維修業戶與托修方發生的汽車維修質量糾紛都屬汽車維修質量糾紛調解范圍，汽車維修糾紛投訴有以下三大程序。

一、提供資料：

1.申請調解方名稱，法定代表人姓名、單位、地址、電話。

2.另一當事方名稱、單位、地址、電話。

3.糾紛的詳細經過、申請調解理由及要求的書面報告。

4.汽車維修合同、專用發票、維修項目和費用清單、承修車輛用料結算清單。

5.其他舉證資料。

二、申請程序：

1.汽車維修主管部門應在接到申請書後5個工作日內做出是否同意受理的答復。

2.同意受理的，汽車維修主管部門應在10日內將「汽車維修質量糾紛調解申請書」送達另一當事方。

3.另一當事方同意調解的，應在送達之日起5個工作日內，就申請書所涉及內容寫出書面答辯材料，並做好參加調解准備。另一當事方不同意調解的，則按不予受理的程序處理。

4.不同意受理調解的，應在接到申請書或另一當事人不願調解的答復後5個工作日內通知申請方。

三、調解程序：

1.當事各方應對調解中出示的證據進行質證。

2.調解人員根據有關技術標准和資料、技術分析和鑒定意見書及當事方陳述、質證、辯論，分析事故原因，確定雙方應負責任，調解各方應承擔的經濟損失。

3.經調解達成協議的，應填寫「調解協議書」。

4.調解達成協議的，當事人各方應自動履行。達成協議後當事人反悔或逾期不履行協議的，視為調解無效。

5.如經調解不能達成協議或調解無效的，有關當事方可依法提請仲裁機構仲裁或向人民法院提請民事訴訟。

汽車維修投訴電話：24326997；性能檢測投訴電話：24326997；汽車維修汽車配件行業協會咨詢服務電話：24326997；市場檢查監督電話：24325335。

H. 中國汽車維修行業協會的發展歷史

中國汽車維修行業協會（CAMAR）成立於2001年4月。協會成立多年來，認真發揮橋梁和紐帶作用，積極的為政府管理部門和會員企業服務，做了大量卓有成效的工作，得到了政府管理部門和廣大會員企業的好評。目前，協會下設汽車維修檢測工作委員會、專家工作委員會、事故汽車修理工作委員會、汽車裝飾美容工作委員會、汽車製造企業售後服務工作委員會、汽車維修配件工作委員會、汽車維修救援工作委員會和教育培訓工作委員會等八個分支機構。現有團體會員430多家，個人會員59個。

I. 政府有(機動車維修行業協會)這個掙錢的行業嗎

第一，有這個機構，但他沒有執法檢查的權利，如系運管局來檢查哪是合法的，但他以協會來檢查收錢肯定是不允許的，你可以在媒體或向天台縣的紀委以及上一級紀委投訴他；
第二，行業協會是指介於政府、企業之間，商品生產業與經營者之間，並為其服務、咨詢、溝通、監督、公正、自律、協調的社會中介組織。行業協會是一種民間性組織，是我國民間組織社會團體的一種，即國際上統稱的非政府機構。它不屬於政府的管理機構系列，而是政府與企業的橋梁和紐帶。作為聯系汽車維修、檢測及相關企業的汽車維修行業協會，是沒有罰款權利的。

J. 找個廈門的中專學校

輕工化工主要學什麼你應該知道了
（輕工業和重工業的學科，不適合女生的）

工商旅遊學校是三間學校的合並
三個學校主要的學科分別是

七中：空乘禮儀+旅遊
商校：會計+物流
交通學院：汽車維修
（其中還有烹飪+幼教+商務英語，等等這些比較適合）

經貿就不清楚了
不過應該是金融類的