汽車維修故障率排行榜

⑴ 故障率最低的汽車排名

汽車的故障率一直是人們所關心的，在這些汽車故障中，發動機故障最為關鍵，如果汽車的「心臟」出現了問題，可想而知汽車低壽命也長不了多少，所以每年都會評選一些十佳發動機。經過英國ACE Limited保險公司的權威鑒定，在5萬個發動機樣本中調查分析，得出世界公認故障率最低的汽車排名：
第一名：本田
故障率：0.29%
每344輛車僅1輛發動機故障
本田號稱買發動機送車的品牌，發動機故障率最低一直被世界所公認的，每344輛車僅1輛出現發動機故障。而VTEC、i-VTEC、Earth Dream都是典型的代表作，將小小的排量壓榨出大馬力，這些黑科技背後是10年來在F1賽道上積累了大量渦輪增壓技術，將發動機的性能發揮到極致，但近期近風波不斷，繼CR-V機油增多事件後，思域也被炒的沸沸揚揚，車主集結維權，但是官方還沒有給出一個明確的解決方案，有待進一公布。
第二名：豐田
故障率：0.58%
每171輛車僅1輛發動機故障
豐田作為當今世界最大的汽車製造商，日系車的「兩田」一直稱霸著全球汽車市場，雖然本田有著發動機「黑科技」，但豐田也更加註重發動機的可靠性，因此在汽車市場上有著不錯的口碑。每171輛車才會出現1輛發動機故障，成為故障率最低汽車排名第二名，典型的代表車型有豐田凱美瑞、豐田卡羅拉等，而典型的發動機是1GR-FE發動機，保持著幾十萬公里無需大修的傳說。
第三名：賓士
故障率：0.84%
每119輛車僅1輛發動機故障
在德系三強「BBA」中賓士在世界公認故障率低的品牌中排名第三也是情理之中的，作為汽車的發明者，在汽車的成長道路上一直起著中堅力量。每119輛賓士會出現1輛發動機故障，目前最為普及的發動機是M274 2.0T直列4缸發動機，應用在國產的C級、E級以及GLC等身上。
第四名：沃爾沃
故障率：0.90%
每111輛車僅1輛發動機故障
眾所周知，沃爾沃號稱世界上最安全的品牌，也是沃爾沃是北歐的豪華品牌，在早期沃爾沃屬於福特旗下，發動機也是源於福特發動機，但後來其橋車部分被吉利收購，在全新平台下，以以直列四缸2.0T發動機為基礎，調教出各種功率指標，將發動機性能壓榨到極限，每111輛車中才會出現1輛發動機故障，所以故障率排名也算比較前——第四名。
第五名：捷豹
故障率：0.98%
每103輛車僅1輛發動機故障
捷豹和路虎都是同一命脈，專供豪華轎車領域，有著英國皇家血統的捷豹，車身外觀極具逼格，後來被印度塔塔公司收購，開始自主研發發動機，每103輛車中才會出現1輛發動機故障，能入圍世界公認故障率低的汽車排行榜前五名也是非常了不起的，代表車型有捷豹F-PACE、XFL等。
最後
核心部件發動機故障率低，直接可以影響到後期的養車成本，而這些品牌的發動機都是世界公認故障率低的，選著一輛發動機故障率低的車基本就成功了一半，之後可以定期保養延長車輛的使用壽命。

⑵ 別克車後期故障率高嗎

不是很高。

從車質網中的汽車故障率排行榜中可以看到，最近一年以來國內汽車市場25萬元以下的汽車故障率排名並沒有別克君威，登榜的車型主要為日系車與德系車，而別克品牌僅有英朗入榜，並排在第8名，總體上可以看出該車的質量還是比較可靠的。

優點方面

1、價格實惠，作為一款B級車，君威優惠後的售價在同級別競爭車型中無疑是具有較大優勢的，人們只需要花費A級車的價錢就能擁有到B級車帶來的享受；

2、外觀漂亮，別克君威的外觀既時尚又動感，直瀑式中網在飛翼鍍鉻飾條的加持下極具辨識度，犀利的車身線條符合年輕人審美，雙排氣管設計也為車輛增添了運動氣息；

3、內飾豪華，車內採用大面積軟質材料覆蓋，給用戶帶來不錯的質感以及視覺效果，中控台按鍵布局也簡潔有序，整體很有豪華范兒；

4、車輛行駛柔順舒適，別克君威所配備的9速手自一體變速箱換擋十分平順，不論是中低速都不會出現明顯的頓挫感，並且操控也十分靈活輕便。

⑶ 國產車，哪個品牌型號口碑最好，故障率最低，最耐用不生銹

國產車，哪個品牌型號口碑最好，故障率最低，最耐用不生銹？

國產車經過近十年的發展已經突飛猛進，從質量、產量和銷量上都有了質的飛躍，很多消費者也越來越鍾愛與國產車。國內也陸續涌現出了一些車企，諸如吉利、奇瑞、長安、比亞迪與哈弗等，這些車企從開始的「蹣跚學步」到現在的自主創新，一步一個腳印獲得了良好的口碑和國人的認可。那麼在國產車，哪個品牌型號口碑最好，故障率最低，最耐用不生銹？

這個問題可以分為四個方面，口碑好、故障率低、耐用和不生銹，我將採取倒敘的形式來一一簡要說明以下，都是個人觀點僅供參考。

結語：

當然，國產車不僅僅以上幾個品牌，還有海馬、榮威、啟辰等比較優秀的品牌，但是國產汽車經過近些年的發展已經呈齊頭並進之勢，無論在哪些方面都沒有太明顯的差距，這也和汽車領域全面發展有很多的關系。

總體來說，單論技術方面奇瑞更好一些，單看新能源比亞迪確實不錯，如果選擇SUV那麼奇瑞與哈弗都可以考慮，還有就是吉利的領克系列也是可圈可點，至於其他方面還需要自己綜合考慮。

⑷ 故障率最低汽車排名是怎樣的

故障率最低汽車排名靠前的是東風日產、長安福特、上汽大眾、北京賓士等等。
1、故障率最低汽車排行：第1名東風日產
故障率：1.0%
最佳的車型：騏達
公布故障率最低汽車冠軍的時候到了，東風日產以1%的故障排名第1，摘得最低故障率汽車品牌廠商稱號，而日產表現最佳的車型為騏達（竟然不是軒逸），很多人沒有想到吧？目前騏達的優惠幅度非常大，再加上優秀的故障率表現，性價比非常高。
2、故障率最低汽車排行：第2名長安福特
故障率：1.1%
最佳的車型：福克斯
排名第2的汽車廠商是長安福特，故障率為1.1%，而福特表現最佳的車型為福克斯。福克斯是福特的當家王牌，時尚的外形以及優秀的操控是它的主要賣點，加上超低的故障率使得福克斯更加值得入手。
3、故障率最低汽車排行：第3名上汽大眾
故障率：1.2%
最佳的車型：帕薩特
排名第3的汽車廠商是上汽大眾，故障率為1.2%，而大眾表現最佳的車型為帕薩特。從B5時代的帕薩特就成為商務用車的首選，而新款帕薩特更是全面進化，在加上如此之低的故障率，想不火都難。
4、故障率最低汽車排行：第4名北京賓士
故障率：1.3%
最佳的車型：C級
北京賓士以1.3%的故障率排名第4，一舉超越一汽-大眾奧迪和未能進入榜單的華晨寶馬，成為故障率最低的國產豪華品牌，而賓士表現最佳的車型為C級，在推出長軸距L版的車型後，賓士還保留了標准軸距版，以滿足不同消費者的需求，這也是賓士C級能成功的原因之一。

⑸ 哪個品牌的汽車故障率低

拋棄品牌的情況下，一般自然吸氣+傳統自動擋的車型，相對問題會比較少，可靠性比較好。

⑹ 大眾的故障率到底怎樣

這個要看你和誰比
大眾比韓日屬於高，
大眾比歐美低
最近看了邁騰，帕薩特，雅閣，凱美瑞等論壇，明顯討論質量問題的，大眾論壇遠高於曰系車。 再看汽車質量投訴排行榜，總體情況是大眾也遠高於日系。其實質量投訴量與汽車總保有量有關，而與當前月份銷量聯系密切性不大。而日系車只是去年的事件才大幅下滑，日系車的保有量應該比大眾不會少。 前些日子跟北京的一個老闆聊天，他的公司5年前差不多同時買了帕薩特和雅閣，到現在都開了幾十萬公里了，帕薩特這幾年維修花了好幾萬，而雅閣基本上沒修過。 日系車的質量高於大眾(不是指所有德系)這是成立的。 如今網路和媒體，包括官方，普遍對日系車和大眾的標準是不同的。如果dsg這樣的質量問題發生在豐田身上，就可能作為政治借口整豐田，口水，批判和處罰足以讓豐田無法招架，哪敢讓車主在網上這么來回維權？ 沖著這一點，我覺得買日系其實更安心。也許dsg，正時皮帶這樣的事件不一定發生在你身上，但一旦發生，對你那是100%的損失。 希望能與各位探討，罵街，沖動，聽不進討論的請繞行。

⑺ 德系車，日系車，美系車就質量方面哪個故障多，返修率相對比較高的

談談我這這些年修車遇到的情況來說下吧！
故障最高的是美系車，美系雖然銷售量總體趕不上德系，但是故障率也是挺高的，比如漏油、點火系統損壞、冷卻系統、變速箱故障等，總之比較高。
其次是德系車，德系車除了BBA，就是大眾車銷量多了。修大眾車基本上能賺多多的錢。德系在華銷量也高，所以德系總體故障率低於美系。比如漏油啊、點火系統損壞、變速箱故障。
第三就是日系吧！日系相比德系、美系等品牌，故障率偏低些，但是也不是說就沒有故障了，日系某些品牌還是故障蠻多的，就算發動機某些不漏油，但是其他地方也會漏油啊！日系也會漏油、變速箱故障等。
其實不管是日系還是德系以及美系車，都會有部分質量好的，也有部分質量不好的，銷量大了，總會出現一些瑕疵車型，所以有些人買了日系德系美系車，開了二三十萬公里也沒什麼大問題。
除了設計上的缺陷，所以買車也是靠運氣，其次也是需要保養好。返修率也是根據車的故障率唄，所以如上。
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