蒙自汽車電路維修學徒

Ⅰ 汽車維修學徒工學習過程中注意些什麼問題

汽修是個「臟」「苦」「累」的活，學徒工首先得有吃苦精神，其次就是勤快、多動手。基本注意以下幾個方面：
1、注意安全。安全是任何工作的前提，穿戴好勞保鞋等勞動防護用品，注意在修車過程中防止砸傷、燙傷等；
2、能吃苦，多下功夫。學修車必須學精了學通了以後找工作或者自己開店才行，不然沒有生意；
3、多和師傅同事請教。修車需要判斷故障，有時候一個人思路有限，多和師傅同事溝通有很大的好處；
4、理論和實踐相結合，修車首先得動理論、懂構造，多看書，多上網看資料。

Ⅱ 汽車維修學徒工一般要學多久出師

與師傅打好關系，一般跟著師傅虛心學習一兩年就可以出師，不過由於汽車產品及技術更新比較快，因此也需要保持繼續學習的態度。

學習汽車維修可以先從汽車構造學習，對汽車整體情況有一定基本功，很多時候是根據原理對故障排除並維修，以達到車輛出廠的一些技術指標。汽車維修的主要課程包括汽車構造與拆裝，發動機、底盤及傳動系統檢修，車輛電氣設備診斷與維修。還有其他一些包括汽車專業英語、汽車營銷、機動車保險及理賠等。

經過汽車維修培訓教育後，就可以到外面維修企業實習當學徒，根據有經驗的老汽修師父總結，得出一些維修學徒需要注意的細節：

1、能接受 臟 、 苦 、 累 的工作性質，並且擁有吃苦耐勞的精神，往往汽車維修這個行業更多的是一分勞動一分收獲，因為4S店的工資多少主要看工時多少，因此屬於多勞多得，不勞不得。

2、維修一定要把安全放到首位，這不是開玩笑的，有很多維修學徒因為操作不當而弄傷自己，這些都是確確實實存在的例子。

3、遇到一些不懂操作的可以向師傅或同事請教，不能得過且過，這一點很多維修學徒很難堅持下來，所以也出現一些學修車3年什麼都不會的情況。向他們學習不僅能增加自己的工作效率，而且還能了解更多故障判斷的經驗總結。

所以說，不管是哪一行都需要保持一直學習的態度，各行各業都會有精英，並且條條大路通羅馬，只要堅持下來終究有一天你的所有付出都會得到回報。

Ⅲ 汽車維修學徒怎麼樣

這個行業目前發展還是不錯的，家家戶戶都有車，現在車餓保養裝潢也是比較普遍的，學了以後自己開店創業還是就業都沒有什麼問題。還有隻要你想學，都是能學會的，去學校學都是零基礎教學的，自己有興趣，還是比較好上手的。

Ⅳ 學汽車電路維修到正規的汽修好，還是去當學徒好

前者比較好，要想學到真正的技術，還是要到學校去，畢竟有專業的老師帶著，而且平時實訓機會也多，在店裡就不能了，首先，工作學習一起，容易分心，而且學得也很雜亂，關鍵還得看師傅教不教。

Ⅳ 汽車電路維修好學嗎

你物理學的好不好？如果物理學的不好電氣是不太好學的，其實汽車電氣就是用電設備和電瓶的鏈接，至於怎麼鏈接，通過什麼鏈接，把什麼電氣串聯進來，就要看汽車設計時要的什麼功能了。比如點火線圈也就是一個初級繞組和一個次級繞組，共用一個搭鐵線，次級的是高壓線，鏈接到火花塞，初級的就得鏈接到能提供給它信號的控制模塊了，比如點火模塊，現在都是電腦給提供。如果你學汽車電氣，我建議你先學懂每個用電器的工作原理，然後根據汽車的功能一鏈接起來就OK了，比如需要通過點火開關的線路就通過它，是常火的就不通過它。我學時就是邊看電路圖邊和實物對照，然後就會了。不懂就問師父，再多看幾款車的電路圖。切記每款車的電路圖一定要詳細，先可一款車的電路圖整，我學的時候是先從海南馬自達開始的，車雖然不高級，但該有的配置都有，剛學時別先學太高檔的車，太復雜太難，再說了學徒的也不讓你輕易弄，由淺入深嗎。你就記住三點吧，第一懂原理，第二結合實物，第三多自己動手。就這些了，

Ⅵ 汽車電路維修要學幾年

這個視個人的情況，與學歷，思維能力，動手動腦能力，學習方法等等都有關系。

做汽車維修學徒也要會做，做好了學得快，幹得好。有的學徒，干很短時間就能單獨工作，有的干一輩子不出手，為什麼？就是學習的方法不正確。怎樣才能掌握正確的學習方法，我認為有以下幾點參考。

1：會觀察，剛剛接觸到一樣新東西，心中一片茫然，什麼也不懂，沒關系，觀察師傅怎麼做就行了，看師傅用什麼樣的工具拆裝，拆裝的步驟是什麼，盡量把觀察到的記住記牢。

2：會問，看師傅干時不明白的還要問，問不是盲目的問，抓住重點。自己能弄明白的不必問，不明白的東西盡量自己找資料學，有的東西師傅略一指點可能就矛塞頓開。

3 ：會聽，學徒期間，師父的一言一行對我們有可能都有幫助，師傅之間的談話，給其他徒弟的講解有可能對自己以後會有用，聽在耳里，記在心裡，到時候用到時就不必再去問，再去費心了

4：會學，機件擺在面前，他是做什麼用的，原理是什麼，結構是什麼，如何拆裝等等要盡量提前知道個大概，現在網路這么發達，維修資料很多，找點書看看，提前了解一下，到時候在學就容易掌握。

5：會動手：有的東西自己覺得掌握的差不多了，就模仿師傅的修理工作，自己干一下看看，乾的過程讓師傅指點著，有什麼問題隨時問師傅。幹完後回味一下，想一想過程，總結一下經驗，有什麼不準確，做的不好的地方總結一下教訓。再干時需要注意什麼，做到心中有數。空閑的時候，找一點舊件，拆一拆，裝一裝，能修的修一修，干一遍能跟聽別人十遍。

6：會想，舉一反三，觸類旁通。有的東西，原理都差不多，四缸發動機和六缸發動機原理都一樣的，但也有肯定不一樣的地方，這就需要自己去動腦子想辦法弄懂它。弄懂了汽油機，學習柴油機時找出想通的地方參考，知道不同的東西重點掌握。同類的東西，找出相同點和不同點，掌握一定的學習方法，才能事半功倍，游刃有餘。

7 看眼色：師傅在工作時，需要什麼樣的工具，下一步要做什麼，提前看出來，需要的工具早遞到手中，需要乾的工作如果你會干，你早替師傅想到，做到，這樣才能獲得師傅的指點，同時還鍛煉了自己。 如果按照以上的方法去做，兩年就可以基本掌握，獨立工作了，剩下的就是在以後的工作中積累經驗了 另外，汽車電路隨著汽車技術的進步和發展，將來會有更多的數字技術，電子技術應用的汽車電器系統的，作為汽車電工，要隨著技術的發展不斷學習，才能立於不敗之地，也就是說，汽車電工，學習永無止境

Ⅶ 汽車電路維修技術難不難學，一般學會得需要多久

最少得3個月,下面普及下相關知識: 整車電路的組成 汽車整車電路通常有電源電路、起動電路、點火電路、照明與燈光信號裝置電路、儀表訊息編制電路、襄理裝置電路和電子控制編制電路組成。

1汽車電路維修好不好學
這個視個人的情況，與學歷，思維能力，動手動腦能力，學習方法等等都有關系。
1：會觀察，剛剛接觸到一樣新東西，心中一片茫然，什麼也不懂，沒關系，觀察師傅怎麼做就行了，看師傅用什麼樣的工具拆裝，拆裝的步驟是什麼，盡量把觀察到的記住記牢。
2：會問，看師傅干時不明白的還要問，問不是盲目的問，抓住重點。自己能弄明白的不必問，不明白的東西盡量自己找資料學，有的東西師傅略一指點可能就矛塞頓開。
3 ：會聽，學徒期間，師父的一言一行對我們有可能都有幫助，師傅之間的談話，給其他徒弟的講解有可能對自己以後會有用，聽在耳里，記在心裡，到時候用到時就不必再去問，再去費心了
4：會學，機件擺在面前，他是做什麼用的，原理是什麼，結構是什麼，如何拆裝等等要盡量提前知道個大概，現在網路這么發達，維修資料很多，找點書看看，提前了解一下，到時候在學就容易掌握。

Ⅷ 學習汽車電路維修需要什麼基礎

汽車電路對於許多人來說，是很復雜的東西，一條線束包裹著十幾支甚至幾十支電線，密密麻麻令人難以分清它們的走向。但是任何事物都有它的規律性，汽車電路也不例外。汽車維修者之家
一般家庭用電是用交流電，實行雙線制的並聯電路，用電器起碼有兩根外接電源線。從汽車電路上看，從負載（用電器）引出的負極線（返回線路）都要直接連接到蓄電池負極接線柱上，如果都採用這樣的接線方法，那麼與蓄電池負極接線柱相連的導線會多達上百根。為了避免這種情況，設計者採用了車體的金屬構架作為電路的負極，例如大梁等。因此，汽車電路與一般家庭用電則有明顯不同：汽車電路全部是直流電，實行單線制的並聯電路，用電器只要有一根外接電源線即可。
蓄電池負極和負載負極都連接到金屬構架上，也就是稱為「接地」。這樣做就使負載引出的負極線能夠就近連接，電流通過金屬構架迴流到蓄電池負極接線。隨著塑料件等非金屬材料在汽車上應用越來越多，現在很多汽車都採用公共接地網路線束來保證接地的可靠性，即將負載的負極線接到接地網路線束上，接地網路線束與蓄電池負極相連。
汽車電路實行單線制的並聯電路，這是從總體上看的，在局部電路仍然有串聯、並聯與混聯電路。全車電路其實都是由各種電路疊加而成的，每種電路都可以獨立分列出來，化復雜為簡單。全車電路按照基本用途可以劃分為燈光、信號、儀表、啟動、點火、充電、輔助等電路。每條電路有自己的負載導線與控制開關或保險絲盒相連接。
燈光照明電路是指控制組合開關、前大燈和小燈的電路系統；信號電路是指控制組合開關、轉彎燈和報警燈的電路系統；儀表電路是指點火開關、儀錶板和感測器電路系統；啟動電路是指點火開關、繼電器、起動機電路系統；充電電路是指調節器、發電機和蓄電池電路系統。以上電路系統是必不可少的，構成全車電路的基本部分。輔助電路是指控制雨刮器、音響等電路系統。隨著汽車用電裝備的增加，例如電動座椅、電動門窗、電動天窗等，各種輔助電路將越來越多。
舊式汽車電路比較簡單，一般情況下，它們的正極線(俗稱火線)分別與保險絲盒相接，負極線(俗稱地線)共用，重要節點有三個，保險絲盒、繼電器和組合開關，絕大部分電路系統的一端接保險絲或開關，另一端聯接繼電器或用電設備。但在汽車的用電裝置越來越多的情況下，線束將會越來越多，布線將會越來越復雜。隨著汽車電子技術的發展，現代汽車電路已經與電子技術相結合，採用共用多路控制裝置，而不是象舊式汽車那樣通過單獨的導線來傳送。
使用多路控制裝置，各用電負載發送的輸入信號通過電控單元（ECU）轉換成數字信號，數字信號從發送裝置傳輸到接收裝置，在接收裝置轉換成所需信號對有關元件進行控制。這樣就需在保險絲、開關和用電設備之間的電路上添加一個多路控制裝置（參閱廣州雅閣後霧燈線路簡圖）。採用多路控制線路系統可以減少線束數量，還可以通過ECU對各分支電路系統進行故障檢測。

Ⅸ 汽車維修學徒累么

毛的 不知道就不要亂說

我是4s店的機修師傅

通常只有 2個工種 一個是 機修區 另一個就是 鈑金區

機修區 師傅 通常是 檢測故障 簡單裝潢 和 機修
鈑金區 師傅 就是 油漆 裝潢 事故車 鈑金 車身復原 總之很大的事故就是鈑金區 負責

做學徒 是很累的 弄不好 就是站一天 工資很低 200-300 甚至沒有
至少 要學2-3年 才可能 給你動手

不要聽別人說 什麼 汽車電路 汽車機修 實際上是一體的 機修師傅是要全部 會的 不可能機修一個人 電路一個人吧
汽車壞了個保險絲 是一個電路師傅修 加機油 給機修師傅吧

機修+電路+簡單裝飾 全是機修師傅的事

你說的汽車維修 是以前的稱呼 汽車維修電工 應該是汽車檢測與維修
現在汽車都是機電液一體化
汽車修理 的師傅 必須 3類全會才能動手修 不可能存在什麼機修一類 電路一類的……

你要當學徒 通常18歲就可以了 晚了不好的！現在的師傅 都是20多歲的小夥子

學徒工資很低額 通常是不要抱太大的希望 一般都不會給錢的！能給幾百就挺不錯了的！

做好心理准備吧 很累的！ 每天站著 蹲著 就是一整天的 弄不好還有加班的！ 前期不會的 師傅會有很多訓斥的！

Ⅹ 學汽車電路維修需要多久能學會

建議您可以到正規學校系統全面的學習技術：
1. 學習技術可以先從自己的興趣愛好來考慮，畢竟這與讀書是有區別的，
學了技術一定程度上決定著今後你的工作類別，如果你有一門技術，那就往度擅長的哪方面去發展，這樣上手快，相對應的工資也會好一點點。當然，如果你沒有特別明顯的技術或者回長處，那就先培養技術。
2.首先，考慮好自己的愛好，喜歡做什麼類型的工作，那份工作需要什麼技能，然後去學習，去培養。
3.考慮今後幾年或者5年的發展趨勢，往熱門行業或者新行業去試探，熱門行業和新行業在未來幾年都會有人才短缺的現象。
4.實地考察，對學校的實訓設備，實訓情況，教學內容，校園環境各方面答做一個詳細的了解後再進行選擇
學的快慢這個視個人的情況，與學歷，思維能力，動手動腦能力，學習方法等等都有關系。