汽車配件廠車間主任

A. 汽修職位有哪些

汽修廠的職位主要有以下3種：
管理層：廠長、副廠長、技術經理、 配件經理、財務經理、車間主管等。
技術人員：機電工、鈑金工、油漆工、美容工、洗車工、機修工、倉庫管理員等；
其他部門人員：行政、人事、收銀、出納、會計等。
(1)汽車配件廠車間主任擴展閱讀
汽車修理廠是專門修理汽車和總成的單位，一般設置在汽車站內部，也有是單獨企業。汽車修理的基本方法可分為就車修理和總成互換修理。汽車修理指的就是，對汽車進行定期的車輛清潔，部件檢查潤滑以及對受損零件的更換和維修等內容，主要的目的就是為了有效地保證汽車的工作效果和良好的技術狀態，避免出現由於零部件損耗而導致的故障發生，為人們的出行安全和交通安全提供良好的保障。

B. 長春英利汽車部件有限公司，儲備幹部每月2000，類似一線工人，怎麼樣

值得去。
首先，因為他的待遇不是很高，所以你去不會面臨激烈的競爭，這樣可以讓你有足夠的機會在短時間內成長起來；其次，通過在英利工作的過程，了解企業運作的模式，更重要的是學會如何處理工作關系，因為不管在何種行業工作，人際關系都是非常重要的因素；第三，為自己設定一個時限，比如在三年內達到什麼高度，走到某一管理崗位。經過這種歷練，並且在工作的過程中了解到更多的選擇機會（進入其他企業），你便有了跳槽和選擇的資本。
換句話說，進入英利不過是你走入社會的一個切入點，這個待遇對於應屆大學生完全可以接受的。當然，如果你在英利有更多的發展潛力，你也可以選擇留下繼續發展。畢竟，忠誠也是企業看中的一種品質。所以，即使有一天跳槽，也要把關系處理好，走得乾乾凈凈，對自己，也對培養自己的的企業一個滿意的交代。

C. 汽車製造廠有什麼職位

汽車製造廠職位太多了，大體上分為研發類、營銷類、生產類、綜合管理類、物流類、人力資源類等。
1、先期科研、基礎性科研工程師：主要做材料、整車、零部件的基礎性研究，比如電池材料、懸架的創意設計、發動機燃燒機理。
2、技術中心性能工程師：整車項目立項後，根據項目需求制定整車的各項性能指標，再細分到各零部件上，比如底盤制動性能工程師就是根據整車軸荷分布、要求的剎車距離，對標車的情況，確定前後制動器的各項性能參數：比如制動力矩、拖滯力矩等參數。
3、技術中心總布置工程師：根據項目需求，確定整車及部分重要零部件（比如發動機）的參數。比如整車重量，滿載重量、前機艙內零件的空間布置，運動件的包絡范圍。
4、技術中心產品工程師：根據性能工程師、總布置工程師對零部件的性能和空間要求，詳細設計各個零部件，並完成相關文檔（DFEMA、零部件技術條件、零部件檢驗規程）輸出給供應商製造出符合設計要求的零部件。
5、技術中心工藝工程師：依據產品工程師的零部件圖紙，編制裝配工藝、焊接工藝、沖壓工藝等工藝路線，並負責整車廠製造時所用到的相關夾具、模具、檢具的設計、開發、調試。比如焊接工藝工程師，有了車身上各零部件的圖紙後，設計焊接的先後順序（比如先焊下車體、再焊側圍）、監督開發檢具（比如車門總成檢具）、開發調試焊接夾具。一般整車廠的夾具、模具、檢具需要專業的廠家設計開發，但是整車廠的工藝工程師必須反饋裝車情況，以供外協人員調試參考。
6、製造工廠SQE（供應商質量工程師）：根據產品工程師的圖紙，和供應商一起對零部件進行開發，不僅要作出小批量的合格件，還要將製造工藝固化，保證以後都能生產出合格產品。開發新品時主要運用APQP等TS16949 5大質量工具，具體內容很多，不展開了，可以自己看APQP。量產時要跟蹤零部件質量問題等工作。
7、製造工廠采購工程師：根據項目需求，對所需外購的零部件（整車絕大部分零件都是外購：比如車身上的翼子板、電器系統的大燈等，一般車身上有2000到4000個個零部件需要外購），組織招標，談價、下訂單、監督供應商是否按時交付，量產後定期對供應商進行評價，就是罰錢。
8、物流工程師：根據項目要求，排定整車廠生產計劃（比如今天生產幾輛什麼顏色、什麼配置的哪種車型），並將計劃下發采購部門、車間製造部門，並且負責整車的發運。
9、製造工廠車間工藝工程師：根據技術中心工藝工程師的工藝路線等技術文件，編制詳細的作業指導書（工藝路線只說此處打什麼螺栓、多大扭力，作業指導書會說打螺栓時需要先代兩圈、用什麼樣的風板槍等要求），並將工作劃分到具體的班組。日常收集製造、質量問題。比如零部件問題就反饋給SQE、設計問題就反饋給產品工程師。
10、質量工程師：監督全廠的質量體系是否完善（就是各項工作流程是否完善）、員工是否按照既定要求的流程工作、入廠零部件是否合格，整車廠工人是否按照作業指導書工作、已製造完成的整車質量是否合格（如果不合格，由相關車間翻修，比如新車下線，會先跑5公里，如果儀表台有異響，通知總裝車間翻修，如果漆面不良，通知塗裝車間補漆）。
11、售後質量工程師：收集客戶質量抱怨並進行分析，將相關問題反饋給各部門，並制定解決方案，裝配問題給總裝車間、由於物流導致的問題反饋給物流部，零部件問題反饋給入廠質量。12、銷售工程師
13、其他部門：人力、財務、後勤保障，秘書等。
每個企業都不盡一樣，有些外企還有DRE（數據發布工程師）、STA（供應商技術支持工程師）等，就不一一說了。
如果按職位的話，有董事長，董事，總裁，總經理，副總經理，部門經理，研究所所長，分公司經理等中高層管理人員，一般管理人員，一線工人等等。
汽車製造廠職位太多了，大體上分為研發類、營銷類、生產類、綜合管理類、物流類、人力資源類等。
1、先期科研、基礎性科研工程師：主要做材料、整車、零部件的基礎性研究，比如電池材料、懸架的創意設計、發動機燃燒機理。
2、技術中心性能工程師：整車項目立項後，根據項目需求制定整車的各項性能指標，再細分到各零部件上。比如底盤制動性能工程師就是，根據整車軸荷分布、要求的剎車距離，對標車的情況，確定前後制動器的各項性能參數：比如制動力矩、拖滯力矩等參數。
3、技術中心總布置工程師：根據項目需求，確定整車及部分重要零部件（比如發動機）的參數。比如整車重量，滿載重量、前機艙內零件的空間布置，運動件的包絡范圍。
4、技術中心產品工程師：根據性能工程師、總布置工程師對零部件的性能和空間要求，詳細設計各個零部件，並完成相關文檔（DFEMA、零部件技術條件、零部件檢驗規程）輸出給供應商製造出符合設計要求的零部件。
5、技術中心工藝工程師：依據產品工程師的零部件圖紙，編制裝配工藝、焊接工藝、沖壓工藝等工藝路線，並負責整車廠製造時所用到的相關夾具、模具、檢具的設計、開發、調試。比如焊接工藝工程師，有了車身上各零部件的圖紙後，設計焊接的先後順序（比如先焊下車體、再焊側圍）、監督開發檢具（比如車門總成檢具）、開發調試焊接夾具。一般整車廠的夾具、模具、檢具需要專業的廠家設計開發，但是整車廠的工藝工程師必須反饋裝車情況，以供外協人員調試參考。
6、製造工廠SQE（供應商質量工程師）：根據產品工程師的圖紙，和供應商一起對零部件進行開發，不僅要作出小批量的合格件，還要將製造工藝固化，保證以後都能生產出合格產品。開發新品時主要運用APQP等TS16949 5大質量工具，具體內容很多，不展開了，可以自己看APQP。量產時要跟蹤零部件質量問題等工作。
7、製造工廠采購工程師：根據項目需求，對所需外購的零部件（整車絕大部分零件都是外購：比如車身上的翼子板、電器系統的大燈等，一般車身上有2000到4000個個零部件需要外購），組織招標，談價、下訂單、監督供應商是否按時交付，量產後定期對供應商進行評價，就是罰錢。
8、物流工程師：根據項目要求，排定整車廠生產計劃（比如今天生產幾輛什麼顏色、什麼配置的哪種車型），並將計劃下發采購部門、車間製造部門，並且負責整車的發運。
9、製造工廠車間工藝工程師：根據技術中心工藝工程師的工藝路線等技術文件，編制詳細的作業指導書（工藝路線只說此處打什麼螺栓、多大扭力，作業指導書會說打螺栓時需要先代兩圈、用什麼樣的風板槍等要求），並將工作劃分到具體的班組。日常收集製造、質量問題。比如零部件問題就反饋給SQE、設計問題就反饋給產品工程師。
10、質量工程師：監督全廠的質量體系是否完善（就是各項工作流程是否完善）、員工是否按照既定要求的流程工作、入廠零部件是否合格，整車廠工人是否按照作業指導書工作、已製造完成的整車質量是否合格（如果不合格，由相關車間翻修，比如新車下線，會先跑5公里，如果儀表台有異響，通知總裝車間翻修，如果漆面不良，通知塗裝車間補漆）。
11、售後質量工程師：收集客戶質量抱怨並進行分析，將相關問題反饋給各部門，並制定解決方案，裝配問題給總裝車間、由於物流導致的問題反饋給物流部，零部件問題反饋給入廠質量。12、銷售工程師
13、其他部門：人力、財務、後勤保障，秘書等。
每個企業都不盡一樣，有些外企還有DRE（數據發布工程師）、STA（供應商技術支持工程師）等，就不一一說了。
如果按職位的話，有董事長，董事，總裁，總經理，副總經理，部門經理，研究所所長，分公司經理等中高層管理人員，一般管理人員，一線工人等等。

D. 找不到工作..我真的走投無路了

什麼都不會，就得從基層開始，慢慢學會一門技術。
我同學高考落榜，每天無所事事，後來去北侖一家汽車配件製造廠上班，當吉安叉車工，倉庫保管員，生產工人，這樣子工作了有4、5年，對模具車間的工序也算熟悉了，工資也就2000左右。後來都不想幹了，抱著試試的心情，在網上發一簡歷，後來還真的有慈溪的一家汽車飾品公司打來電話要求他去應聘，出人意料的是，竟還應聘上了，還是車間主管，也是模具車間，年薪一開始就7W多，年終還有效益獎，還有培訓的機會等，現在做得很順手，混得比我們都好了。
要不是在一線努力幾年，沒有基本的知識，怎麼也輪不上他去當車間主任啊，所以說，機會都是給那些有準備的人的，什麼都半途而廢，是不會有什麼出息的。
要相信360行，行行出狀元，所以調整好心態，放低姿態，一步一個腳印的做起來，把眼光放得長遠一些。

E. 汽車行業都有哪些職位

汽車4s店具體職位如下：

1、銷售： 銷售經理。 展廳主管。 大客戶經理。 銷售服務顧問。

2、售後： 售後經理。 售後主管。 事故車接待。 索賠員。售後服務顧問。

3、車間： 車間經理。 車間主管。 質檢員。 機電組長。 鈑金組長。 噴漆組長。 各組組員。

4、配件： 配件倉管。 配件經理。 配件收發員。

5、客服： 客服經理。 客服代表。

6、行政： 行政辦經理。 辦公室人員。 信息員。財務： 財務經理。 會計員。 出納員。 收銀員。

汽修廠一般有以下這幾種職位：

1.領導層：廠長、副廠長、技術經理、 配件經理、財務經理、車間主管等。

2.專業技術人員：機電工、鈑金工、油漆工、美容工、洗車工、機修工、倉庫管理員等；

3.各個部門人員：人事、收銀、出納、會計等。

汽修廠還可以分為三大方向：

1.車輛工程方向：

主要在科研院所、企業、高新技術公司從事各種車輛（包括汽車（含新能源汽車）、改裝車輛、特種車輛）的研究、設計、製造、檢測、實驗、開發、應用研究等工作，也能從事運行管理、經營銷售工作。

2.汽車服務方向：

企業擔任汽車維修業務的技術領班或技術主管；可在汽車行業從事技術服務、營銷、管理工作，擔任銷售經理和技術顧問；

3.汽車運用與維修方向：

汽車檢測與維修、汽車維修企業高級技術指導、管理，汽車及配件營銷管理、汽車保險與理賠、汽車裝飾美容和中等職業學校專業教師等職業。

F. 汽修廠一般有哪些職位

汽修廠的職位主要有以下幾種：
1.管理層：廠長、副廠長、技術經理、 配件經理、財務經理、車間主管等。
2.技術人員：機電工、鈑金工、油漆工、美容工、洗車工、機修工、倉庫管理員等；
3.其他部門人員：行政、人事、收銀、出納、會計等
(6)汽車配件廠車間主任擴展閱讀：
汽車修理工是汽車的維護、修理和調試的人員。汽車修理工他們一般使用工、夾、量具，儀器儀表及檢修設備進行汽車的維護、修理和調試。
汽車常用材料
（1）汽車常用金屬和非金屬材料的種類、牌號、性能及應用。
（2）燃料的牌號、性能及應用。
（3）潤滑油（脂）的牌號、性能及應用。
（4）汽車常用工作液的牌號、性能及應用。
（5）汽車輪胎的規格、分類、組成及應用。
（6）軸承的類型、結構與代號。
（7）螺紋的種類與代號。
汽車生產、專業維修、銷售公司、檢測站、交通運輸公司、汽車運營等部門從事汽車檢測與維修、汽車運行與管理、汽車營銷與評估、汽車配件銷售以及相關技術服務等工作。
這個崗位是不太適合女生的
第一線上從事汽車生產、服務、技術等工作。具體的工作崗位為：
1。
汽車維修（3S店、4S店、汽車綜合維修廠等維修企業）
（1）部門經理（2）車間主任（3）技術總監4）前台接待員（5）維修組組長（維修班班長）（6）維修技術員（7）售後服務部服務顧問8）維修峻工檢驗員（9）定損員（10）汽車美容員（11）維修信息反饋員（12）配件銷售、管理員
汽車貿易（銷售）（3S店、4S店）
（1）汽車銷售經理（2）銷售部銷售顧問（3）售後信息反饋
汽車營銷類崗位
此崗位非銷售類崗位，汽車銷售是在4S店或汽車大賣場工作。營銷類崗位的主要工作就是連接總部與這些服務點，做市場調研，傳達總部的消息，提升4S店的服務水平，幫助經銷商完成銷售任務等。
汽車技術類崗位
這是大多數汽車專業的學生擠破頭也要去的崗位。技術崗位對專業知識及動手實操要求比較高，所以技術扎實比什麼都重要。
二手車鑒定與評估類崗位
二手車崗位被譽為汽車行業中突出的一匹黑馬。隨著國內汽

G. 企業車間主任如何開展工作

轉載以下資料供參考

如何做好車間主任
一、質量管理1.各車間應嚴格執行《程序文件》中關於「各級各類人員的質量職責」的規定，履行自己的職責、協調工作。2.對關鍵過程按《程序文件》的規定嚴格控制，對出現的異常情況，要查明原因，及時排除，使質量始終處於穩定的受控狀態。3.認真執行「三檢」制度，操作人員對自己生產的產品要做到自檢，檢查合格後，方能轉入下工序，下工序對上工序的產品進行檢查，不合格產品有權拒絕接收。如發現質量事故時做到責任者查不清不放過、事故原因不排除不放過，預防措施不制定不放過。4.車間要對所生產的產品質量負責，做到不合格的材料不投產、不合格的半品不轉序。5.嚴格劃分「三品」（合格品、返修品、廢品）隔離區，做到標識明顯、數量准確、處理及時。二、工藝管理1.嚴格貫徹執行工藝規程。2.對新工人和工種變動人員進行崗位技能培訓,經考試合格並有師傅指導方可上崗操作,生產技術部不定期檢查工藝紀律執行情況.3.嚴格貫徹執行按標准、按工藝、按圖紙生產，對圖紙和工藝文件規定的工藝參數、技術要求應嚴格遵守、認真執行，按規定進行檢查，做好記錄。4.對原材料、半成品、零配件、進入車間後要進行自檢，符合標准或有讓步接收手續方可投產，否則不得投入生產。5.嚴格執行標准、圖紙、工藝配方，如需修改或變更，應提出申請，並經試驗鑒定，報請生產技術部審批後主可用於生產。6.合理化建議、技術改進、新材料應用必須進行試驗、鑒定、審批後納入有關技術、工藝文件方可用於生產。7.新製作的工裝應進行檢查和試驗，判定無異常且首件產品合格方可投入生產。8.在用工裝應保持完好。9.生產部門應建立庫存工裝台帳，按規定辦理領出、維修、報廢手續，做好各項記錄。10.合理使用設備、量具、工位器具，保持精度和良好的技術狀態。三、定置管理1.安置擺放、工件按區域按類放置，合理使用工位器具。2.及時運轉、勤檢查、勤轉序、勤清理、標志變化，應立即轉序，不拖不積，穩吊輕放，保證產品外觀完好。3.做到單物相符，工序小票，傳遞記錄與工件數量相符，手續齊全。4.加強不合格品管理，有記錄，標識明顯，處理及時。5.安全通道內不得擺放任何物品，不得阻礙6.消防器材定置擺放,不得隨意挪作他用,保持清潔衛生,周圍不得有障礙物.四、設備管理1.車間設備指定專人管理2.嚴格執行《蘭州同心電池有限公司設備使用、維護、保養、管理制度》，認真執行設備保養制度，嚴格遵守操作規程。3.做到設備管理「三步法」，堅持日清掃、周維護、月保養，每天上班後檢查設備的操縱控制系統、安全裝置、潤滑油路暢通油線、油氈清潔、油壓油位標准、並按潤滑圖表注油，油質合格，待檢查無問題方可正式工作。4.設備台帳卡片、交接班記錄、運轉記錄齊全、完整、帳卡相符、填寫及時、准確、整潔。5.實行重點設備憑證上崗操作,做到證機相符.6.嚴格設備事故報告制度,一般事故3天內,重大事故24小時內報設備主管或主管領導.7.堅持八字要求,即:整齊、清潔、安全、潤滑，做到「三好」「四會」「五項紀律」。三好即：管好、用好、保養好。四會：即會使用、會保養、會檢查、會排出一般故障。五項紀律：即：遵守安全操作規程、經常保持設備整潔，並按規定加油，遵守交接班制度；管好工具、附件、不得丟失；發現故障立即停車、通知維修人員檢查、處理。8.設備運行中,要做到勤檢查、勤調整、勤維修，不離崗（設備運行過程中），對設備響聲、溫度、壓力有異常時應及時處理並報告。9.操作人員離崗位要停機,嚴禁設備空車運轉.10.保持設備清潔,嚴禁泡、冒、滴、漏。11.設備應保持操作控制系統,安全裝置齊全可靠.五、工具管理1.卡物相符，個人長期使用的工具做到領用卡與實物相符，丟失賠償，使用量具時輕拿輕放，不敲刀刃具，不亂拆工裝模具。2.各種工具量具刃具應按規定使用，嚴禁違章使用或挪作他用。3.精密、貴重工具、量具應嚴格按規定保管和使用。4.嚴禁磕、碰、劃傷、銹蝕、受壓變形。5.車間不得使用不合格的或已損壞的工具、量具、刃具。六、計量管理1.使用人員要努力做到計量完好、准確、清潔並及時送檢。A．量具必須保持完好無損，零件、附件無丟失，出現上述情況之一者，必須及時送質量部門以便檢查、修理、鑒定。B．禁止使用過期或不合格量具，做到正確使用、輕拿輕放、嚴禁碰撞，使用後擦拭乾凈，較長時間不使用時要塗油，正確放置。C．所有在用計量器具必須按合格證書填寫的有效期或質量部檢測中心的通知自覺及時送檢。2．凡自製或新購計量器具均送質量部檢測中心檢查，合格後辦理入庫、領出手續。3．嚴禁用精密度較高的計量工具測量粗糙工件，更不準作為他用，不得使用非法計量單位的量具。文件、報表、記錄等不得採用非計量單位。4．凡須報廢的計量器具，應提出申請報質量部。5．各單位應按需要合理配備計量器具。6．對不按規定使用計量器具或造成損壞、丟失者，應視情節進行批評教育或予以罰款。七、能源管理1．積極履行節能職責，認真考核。2．開展能源消耗統計核算工作。3．認真執行公司下達的能源消耗定額。4．隨時檢查耗能設備運行情況，杜絕跑、冒、滴、漏，消除長流水現象，嚴格掌握控制設備預熱時間，杜絕空車運行。5．未經允許不得私接耗能設備、設施、器具。八、勞動紀律同綜合部下達的管理制度。九、車間管理1．車間可據公司制度，具體制定管理細則，報主管領導批准後實施。2．車間做到獎罰分明，帳目齊全，分配公開、公正。3．嚴格現場管理，要做到生產任務過硬、技術質量過硬、管理工作過硬、勞動紀律過硬、思想工作過硬。4．經常不定期開展內部工藝、紀律產品質量自檢自糾工作。5．積極參加技術培訓，大力開展崗位練兵，努力達到崗位技能要求。6．認真填寫各項記錄、工票、台帳、做到及時、准確、清晰、完整、規范。十、文明生產1．車間清潔整齊，各圖表美觀大方，設計合理，填寫及時，准確清晰，原始記錄、台帳、生產小票齊全、完整、按規定填寫。2．應准確填寫交接班記錄、交接內容包括設備、工裝、工具、衛生、安全等。3．室內外經常保持清潔，不準堆放垃圾。4．生產區域嚴禁吸煙、煙頭不得隨地亂扔。5．車間地面不得有積水、積油。6．車間內管路線路設置合理、安裝整齊、嚴禁跑]冒、滴、漏。7．車間內管溝、蓋板完整無缺，溝內無雜物，及時清理，嚴禁堵塞。8．車間內工位器具、設備附件、更衣櫃、工作台、工具箱、產品架各種搬運小車等均應指定擺放，做到清潔有序。9．車間合理照明，嚴禁長明燈，長流水。10．堅持現場管理文明生產、文明運轉、文明操作、根治磕碰、劃傷、銹蝕等現象，每天下班要做到設備不擦洗保養好不走，工件不按規定放好不走，工具不清點擺放好不走，原始記錄不記好不走，工作場地不打掃干凈不走。11．邊角料及廢料等分類放到指定地點保管。十一、安全生產1．嚴格執行各項安全操作規程。2．經常開展安全活動，開好班前會，不定期進行認真整改、清除隱患。3．貫徹「安全第一、預防為主」4．按規定穿戴好勞保用品，認真執行安全生產。5．特殊工種作業應持特殊作業操作證上崗。6．學徒工、實習生及其他學員上崗操作應有師傅帶領指導，不得獨立操作。7．交接班記錄，班後認真檢查，清理現場，關好門窗，對重要材料要嚴加管理以免丟失。8．非本工種人員或非本機人員不準操作設備9．重點設備，要專人管理，衛生清潔、嚴禁損壞。10．消防器材要確保靈敏可靠，定期檢查更換（器材、葯品），有效期限標志明顯。11．加強事故管理，堅持對重大未遂事故不放過，要有事故原始記錄及時處理報告，記錄要准確，上報要及時。12．發生事故按有關規定及程序及時上報。

H. 景柱的人物簡介

1988年，海南建省辦經濟特區，十萬人才闖海南，景柱就是其中一員。他從一家汽車配件廠的技術員干起，歷任車間主任、廠長助理、總經理等職務。其間，曾任海南省汽車辦主任，直到成為中國民族品牌——海馬汽車的創辦人。景柱長期紮根在教學科研一線，致力於中西文化兩融合、產學研三統一、文理工商四貫通。目前，他創辦的海馬集團從汽車「一元」開始到汽車、金融、投資、地產、酒店等「多元」產業板塊，總資產300多億元，集團員工4萬多人，累計納稅200多億元。
個人生平
1984.09- 1988.07 重慶大學機械工程二系鍛壓專業本科
1988.07－2001.09 海馬汽車技術員、車間主任、總經理助理、總經理兼黨委書記，海南省汽車辦主任。（其間：1996.09－1998.09中國社會科學院研究生院財貿經濟系國際貿易專業在職碩士研究生）
2001.09－2004.12 湖南大學工商管理學院管理科學與工程專業全日制博士研究生
2004.12－2006.12 海馬汽車黨委書記、董事長
2006.12－2009.09 北京大學光華管理學院應用經濟學全日制博士後
2009.09－至今 海馬集團董事長，湖南大學教授、博士生導師、新能源汽車研究中心主任

I. 汽車行業主要有哪些工作崗位

一般來說，汽車行業兩個發展方向，一個是加入廠方。如吉利汽車從事銷售或車間技術等。一個是到4S店。

（1）4S主要銷售崗位，從銷售顧問一到兩年做到銷售主管，三到五年晉升為銷售經理。然後公司執行副總，然後分管老總。

（2）維修崗位。前台接待一到兩年做到接待主管，三到五年晉升為服務經理。然後店長。然後分管老總。

（3）車間崗位，維修小工一年後維修中工，三到五年技師，然後技術主管，最後到車間主任，然後轉型為管理，最終分管老總。

J. 汽車配件生產流程需要知道哪些細節

具體是做什麼配件，很多種類，做法不同，工藝不同。而且所有的工藝流程都離不開你上面所問的