德國bk汽車配件
㈠ MAUSERBK27機炮的歷史
毛瑟公司於1971年開始為「狂風」戰斗機而研製的新一代單管轉膛炮。該機炮研製項目是歐洲實施的「北約組織多用途戰斗機研製管理機構」(NATO MRCA DPMO,NAMMO)整個計劃中的一部分,其設計要求是:高初速,高射速,高精度,高可靠性,各種彈葯的外彈道特性相同,引信在極小彈著角時工作正常。
超過3,000門BK-27飛機機炮用於「狂風」(Tornado)戰斗機、Alpha噴氣機和瑞典Gripen戰斗機,現在所有零配件都在世界各地的戰斗機上運轉。飛機機炮經過一個詳細的性能評價之後用於歐洲戰斗機(Eurofighter),其實早在80年代中期毛瑟公司的BK-27機炮就非常受青睞。這種威力強大的飛機機炮有極好的潛力應用未來下一代飛機,應歸於它的性能參數。從成本觀點來看,它的任務性能范圍從通過精確瞄準直到接近中心的空中校正銜接在一個非常敏捷的空中戰斗工作環境內。而且,經過多種技術升級壽命周期成本被減低到一個最小值。整個先進的系列產品操作和瞄準-練習彈葯這種機炮都可以適用。
MAUSER BK-27飛機機炮還由計劃裝備「狂風」戰斗機的英國和義大利在各自國家內進行生產,分別由英國皇家兵工廠和義大利布雷達、貝雷塔等公司負責。該產品1976年正式開始研製,1979年進入德國空軍服役,隨後進入英國和義大利空軍服役,並外銷到安曼、沙烏地阿拉伯等國。1995年以機炮吊艙形式展出其最新出口型。
㈡ BK是什麼意思啊
BK指的是錇。
錇是一種放射性化學元素,符號為Bk,原子序為97,屬於錒系元素和超鈾元素。位於美國加州伯克利的勞倫斯伯克利國家實驗室在1949年12月發現錇元素。
因此錇以伯克利(Berkeley)命名。錇是繼鎿(93號)、鈈(94號)、鎇(95號)和鋦(96號)後第五個被發現的超鈾元素。
BK的化學性質:
和所有錒系元素一樣,錇可溶於各種無機酸溶液中,並在轉化為Bk時釋放氫氣。這種三價氧化態(+3)特別在水溶液中最為穩定,但另外也存在四價(+4)的錇化合物。二價(+2)錇化合物也有可能存在,但仍不確定。錇的鑭系同位素鋱也有類似的特性。
Bk在多數酸溶液中都呈綠色,Bk則在氫氯酸中呈黃色,並在硫酸中呈橘黃色。錇在室溫下不會與氧發生劇烈反應,這可能是因為它的表面形成了氧化物保護層。另外,錇會與熔化了的金屬、氫、各種鹵素、氧族元素和氮族元素反應,形成各類二元化合物。
以上內容參考網路—Bk
㈢ 什麼是bk網布 bk是什麼意思,英文全稱是什麼越詳細越好,但是一定要准確地回答到問題。
bk:顏料寶紅 在製版印刷行制衣業中,標注「BK」表示black-黑色BK布又叫網布,屬於布料的一種,有很好的透氣性和耐磨性,運動型服飾多採用此布料,運動休閑鞋子的里襯布基本都是BK布
㈣ F3用什麼火花塞呀
建議使用Bosch:德國進口火花塞,主要應用於夏、福萊爾、吉利、馬自達、威姿、別克等車型,具有抗腐蝕性強、點火可靠性強、壽命長等特點。 NGK,日本進口火花塞,主要應用於寶來、帕薩特、天籟、華晨、比亞迪、北斗星等車型,具有絕緣性好、導熱性好、氣密性強、抗熱沖即性強等特點。(具體更換使用火花塞可根據保養手冊或4S店建議)
目前市面上比較普遍見到的火花塞的品牌有:德國的Bosch、日本的Denso、日本的NGK、美國的AC德科、美國的Autolite等。購買時注意查看不同品牌的車型火花塞對照表,避免買錯型號。
由於火花塞材質的不同,火花塞的類型可分為:普通銅芯、釔金、鉑金,銥金、鉑銥合金火花塞等,這些類型的火花塞使用壽命有所不同,對應的更換里程也存在差異,在選擇時要區分清楚。
比亞迪F3火花塞33000公里首次保養更換,以後每30000公里保養一次。比亞迪全新F3享有三年或10萬公里的整車質保。保養周期方面,4S店建議新車行駛至3000公里時進行免費首保;之後每5000公里一次保養,其小保更換機油機濾費用大約在450元左右,大保更換機油三濾費用大約在750元左右。
㈤ 汽車配件中WK和BK顏色有區別嗎
你好,這個你要看你喜歡什麼,還可以適當去網上看一下你喜歡什麼。
㈥ 汽車音響信號線及音響線材的重要性
汽車音響信號線及音響線材的重要性
很多朋友都不知道對汽車音響產生影響的有哪些因素吧,下面我要給大家普及的是汽車音響信號線以及音響線材的重要性。
結構方式:不同結構的信號線有不同的音響效果,時下有些汽車音響從業者,延用家用音響最簡單的單芯屏蔽線,甚至最簡陋的無屏蔽線,容易形成環狀干擾,雜訊很大,音質自然差。由於汽車音響所處的特殊環境,信號線最常見的是採用有獨立二層屏蔽(一層編織網、一層錫紙)的雙重同軸線或二芯環繞結構,這二種結構就可以將信號線的負極和接地線分開,不再公用,獨立屏蔽,增強了抗干擾性,提高信號純度。
汽車音響信號線(也叫訊號線)因傳輸的電子訊號很微弱,且傳輸距離較長,更不利的是電場磁場干擾頗嚴重。所以不像電源線設計那樣簡單,必須用特殊結構設計才能讓信號線起到真正的作用。好的信號線應具有極低的傳輸損耗、良好的屏蔽性能、良好的接觸性能,決定信號線音質的最主要的因素是:導線材料、絕緣材料、結構方式、屏蔽層、RCA插頭和焊接方法,此外還與使用技巧有關。
導體材料:既理想又經濟的是無氧銅線,目前最常用的銅線純度為99.99%(即4N),當然還有6N以上的結晶銅。用它製作的信號線,傳輸失真少、效率高、頻響寬且均勻;還有採用鍍錫銅、鍍銀銅等作用導體材料的。
絕緣材料:信號線的外皮常用透明或不透明抗氧化PVC柔軟塑料,內層絕緣用PE料更好,這樣可以防止焊接時塑料的熱熔、熱縮現象。
在整套音響系統中,最重要的是主機,功放及喇叭,而往往忽略掉了線材。這其實是一個誤區,在實踐中,我們會發現,整套音響系統的每個環節每個配件都是非常重要的,環環相扣,息息相關。管理學上的木桶理論也適於此。只有合適的硬體搭配,才能將喇叭,功放,主機等這些音響硬體粘合起來,進而形成一個整體做到真正且出色的音響系統。
BKELL自進入大陸市場的幾年,以性價比高著稱。其出色的性價比深受廣大車友和音樂發燒友的'忠實喜愛,其結實有力的低音,通透明亮的高音,飽滿厚實的中音及相對合適的價位也正吸引著越來越多的車迷們和音樂迷們加入BKELL迷當中。
為了滿足廣大車迷們和音樂迷們對優質音樂的孜孜追求,同時也為了答謝各大BKELL迷們對BKELL的厚愛,BKELL在不斷挖掘研發其產品線的深度,做精做細;同時也在不斷擴充其產品線的廣度,開發研製出音響的相關配套產品,力求做到一站式營銷,線材系列就在這種情況誕生了。
BKELL繼上次發布拳頭產口UX12(低音),此次在相隔不到一個月的時間再次發布新系列產品。與UX12不同的是,此次發布的是BK線材是研製出來的新產品,是BKELL新的家族成員,而非一些產品的升級版本。
在研發製造BK線材的過程當中。可謂是費盡BKELL工程師的苦心。工程師的目標就是為了將線材與音響器材,有效的融合並最終形成一個有機整體,達至並保持一個理想峰值的音質水準。在設計研發的時候,工程師不但結合了音響器材的特性開發,而且是經過多次的選材,並在上百種不同環境的試驗調音,全部採用行業最苛刻的美國標准研發。歷經一年多,終於將這套BK線材打造成功。一個令BKELL團隊都滿意中線材並就這樣誕生了。
BK套線材依然傳承了BKELL系列性價比高的特點,並在不同的系統平台加以測試,都獲得出色的音質效果。相信BK線材又會將本已激烈的音響配件市場帶來風起雲涌。大浪淘沙,BKELL將有信心接受來自市場的檢驗。
曾有個技師反映,在汽車音響改裝過程中,將BKELL器材進行安裝調試時,效果遠沒有BKELL試音室的效果好。後經BKELL的工程師仔細檢查發現,問題就出在線材上面。該技師使用某一國產品牌的銅芯線材,後拆開其中一條信號線一看,號稱99.99%純度的銅線,全是鍍銅的銅鋁摻雜體。而在喇叭線上還發現,絕緣外套甚至有開叉,銅芯外露的的地方。在換了整套線材之後,音效果然上了一個新的台階。
綜上所述,在汽車音響改裝的過程當中,我們可以先撇開音響改裝技術不談(電路設計,箱體工藝等…),線材的好壞,會直接影響到整個汽車音響改裝完成後的出來的音效。
首先我們從線材中的電源線說起。想必大家都知道,電源線就是負責把電瓶中的電順利傳導到功放供其工作,但每一部功放都有它設計所必須的工作電壓與電流,尤其在某些輸出功率較大的功放,要求的更是嚴格,所以必須使用適當直徑的電源線,如果使用了錯誤或是質量極差的電源線,無法傳遞足夠的電流或是造成壓降,往往會使功放輸出功率不足,溫度上升,造成輸出失真,嚴重時甚至會導致喇叭燒毀。
再有音頻線,它主要是負責音源與功放之間的信號傳輸,不管使用哪種材質當作介質,它都會有一種物理現象稱之為“肌膚效應”,不同的頻率在線材之中傳遞的速度都是不一樣的,頻率越高傳遞的速度越快,所以就會與低頻產生了時間差,線的長度越長誤差值越大,當功放接受到已經是不正確的信號了,再經過放大之後,從喇叭發出來的聲音差距會更大。而且很重要的一點,信號線因為傳導時的電壓非常低,非常容易受到外界電磁場的干擾,這也是造成失真以及雜訊的產生,尤其是容易受到車內的計算機干擾,使喇叭發出惱人的雜音。
接下來就是喇叭線啦,它主要是負責將放的功率傳遞功到喇叭上面,同樣的道理,和喇叭線一樣它也會有肌膚效應產生,造成聲音的失真,也同樣會受到電磁場的干擾等等,發出雜訊的情形,只是它的傳導電壓較信號線高,所以這種情形比較少一些而已。
;㈦ 博世火花塞車型對照表,博世火花塞型號字母含義
博世是一家來自德國的汽車配件生產企業,同時也是世界上最大的汽車配件生產廠家之一。其中博士生產的火花塞主要用於大眾、賓士、奧迪等德系車上,車主們在為愛車更換博世花塞時可以參考以下的博世火花塞車型對照表。博世火花塞型號開頭第一個字母,是代表火花塞的螺絲直徑,如B代表14MM的絲扣,如C代表10MM的絲扣,D代表12MM的絲扣等。詳細舉例說明如BKR6E這款火花塞,BK代表是14MM的螺絲直徑,ISO標准長度的火花塞,R代表內置電阻型,6代表熱值,E代表是19MM的螺紋旋合長度。
博世火花塞作為普通發動機上使用的高級火花塞,其中心電極採用細的銥金,實現了更加優越的著火性,大幅改善了靈敏度。另外還有電極放電部分使用白金,使用壽命比白金火花塞更長。博世火花塞能夠使跳火穩定,提高發動機運轉穩定性和平順性,同時由於銥金硬度,使得比普通火花塞更加耐用。
一般來說,火花塞的使用壽命可以去到八萬公里以上,但每次大保養時都應該對火花塞的使用情況進行檢查。火花塞在使用過程中最常見的情況是有積碳,此時可以使用化油器清洗劑清洗一下再裝回去。
㈧ 請問KK和BK是什麼材料
KK即時貼是台灣品牌,在中國大陸設有工廠,KK即時貼又叫KK不幹膠貼、裝飾貼紙、汽車貼紙、汽車貼膜等,它的特點是抗收縮性好、膠性良好、抗紫外線能力良好、色彩鮮艷豐富。
BK車貼就是普通的國產車貼,依照車主個人喜好和品位,量車定做的個性化貼紙。運動化、藝術化、實用化,各種風格只要看起來和諧美觀,可以自由選擇搭配,自行設計,打造出自己的風格。
(8)德國bk汽車配件擴展閱讀
汽車車貼必須經受風吹日曬,車貼必須要有防水、防曬、不宜褪色和撕後不留膠等耐久性功能,因此如今的車貼選擇以不幹膠為最佳,不幹膠的色彩及材料由特殊工藝製成。
在出廠時即擁有最高的色彩耐久性,而其他車貼製作方法如列印、噴繪、寫真、絲網印刷工藝採用的是將彩墨噴繪或絲網在底膜上,以當前科技手段來說,沒有任何顏料墨水可以長久經得起戶外的風吹日曬。
㈨ 請問捷安特山地車800元的有哪些型號。可以換成碟剎車么
品名:熔岩530
價格:858.00元
顏色:亮羽黑、灰鑽深紅
配置:鋁合金梯形管
車架
,鋁合金避震
前叉
,BK
零件
,有牙車首零件、GIANT
鋁圈
,TEKTRO鋁合金V剎,舒適
坐墊
、維樂把套,中置式停車架,建大CROSS
COUNTRY26*1.95
輪胎
,SHIMANO變速系統(FD-TY10
RD-TY18
TX30)18S。
尺寸:
26X18.5M
車架:
GIANT新設計鋁合金梯形管車架(預留碟剎取付)
前叉:
鋁合金避震前叉(帶碟剎座)
變速系統:
SHIMANO
21S
輪圈:
雙層鋁圈
座墊:
維樂座墊
輪胎:
建大CROSS
COUNTRY26x1.95輪胎
其他:
車首管LOGO
3D設計硬模成型外加鋁牌;鋁合金花鼓;鋁合金SAND
BK零件(無牙車首零件);中間黑兩邊銀鋁合金刀圈;彥豪鋁合金夾器;專用後置式停車架設計;SHIMANO
FD-C050、TX50、EF-50
尺寸:
26X17M
車架:
GIANT新設計鋁合金梯形管車架(預留碟剎取付)
前叉:
鋁合金避震前叉
變速系統:
SHIMANO變速系統
21S
座墊:
維樂座墊
輪圈:
GIANT鋁合金圈
輪胎:
建大CROSS
COUNTRY26x1.95輪胎
其他:
車首管LOGO
3D設計硬模成型外加鋁牌鋁合金花鼓;鋁合金BK零件(無牙車首零件);中間黑兩邊銀鋁合金刀圈;TEKTRO鋁合金V剎;維樂座墊和把套;專用後置式停車架設計;SHIMANO
FD-C050、RD-TX30、SL-TX50變把
尺寸:
26X17M/18.5M
車架:
GIANT新設計高碳鋼梯形管車架
前叉:
鋁合金避震前叉
變速系統:
SHIMANO變速系統
18S
座墊:
維樂座墊
輪圈:
GIANT鋁合金圈
輪胎:
建大CROSS
COUNTRY26x1.95輪胎
其他:
BK零件;有牙車首零件;TEKTRO鋁合金V剎;舒適座墊,VELO把套;中置式停車架,SHIMANO變速系統FD-TY10、RD-TY18、TX30
波普系列
品名:波普1
價格:
758.00元
配置:高碳鋼標准MTB車架(粗曠型),避震前叉,CP零件(車首把、車首豎桿、座墊桿)、SHIMANO變速系統18S、指撥,26*1.95輪胎。
品名:波普2
價格咨詢:
858.00元
配置:高碳鋼標准MTB車架(粗曠型),無牙式車首豎桿,避震前叉,CP零件(車首把、車首豎桿、座墊桿)、鋁合金夾器,SHIMANO變速系統21S,指撥,26*1.95輪胎。
自己選個適合你的