汽車維修安全隱患排查表

A. 汽車修理廠安全隱患有哪些

你好，修理廠安全隱患主要有 ，1.舉升機的使用保險，2.車間用電安全(可以考慮低壓電源，3.消防的安全隱患，4修理過程中的高溫，高壓，旋轉件的安全防護，5.車輛的移動安全等等

B. 交通部對汽車維修行業下達的安全生產規范的具體內容是什麼

物流公司相關管理制度
安全管理領導機構和安全管理專職機構制度

一、領導安全職責
1、貫徹執行國家安全方針、政策和安全法規：
2、執行車隊章程，全面負責車隊的經營管理，並為車隊安全第一責任人；
3、組織和制定車隊的年度生產、經營、發展、財務、人事、勞資、福利等計劃，並督促實施；
4、代表車隊對外簽署合同和安全協議；
5、任免車隊管理人員、業務人員、安全人員等；
6、組織車隊職工的安全先進考評，決定車隊職工的獎懲、加薪、招聘、僱用和解僱辭退；
7、簽發日常行政、業務、財務等文件；
8、負責處理企業其它相關事宜。
二、副領導安全職責
1、協助領導工作，並對領導負責；
2、負責分管范圍內的安全工作；
3、認真貫徹執行車隊的各項安全規章制度，努力完成領導交辦的各項安全工作任務；
4、領導不在時，受領導委託代理行使職權和安全職責。

***物流公司
2010年5月1日

安全生產責任制度
一、安全領導小組組長崗位職責
1、安全組長是車隊安全的主要負責人，對車隊的安全負全責；
2、認真貫徹執行各級政府制定的有關安全生產的政策法規；
3、制定落實安全措施，主持研究和解決安全生產上發生的重
大問題；
4、負責建立健全安全生產管理機構和各項規章制度：
5、負責組織安全學習，路檢、路查及各種安全演習；
6、發生重、特大道路交通事故時，及時趕赴現場組織指揮救
援工作；
二、安全領導小組副組長崗位職責
l、負責擬定和修改車隊各類文件資料，規范和健全規章制度；
2、負責駕駛員崗前培訓和職業道德教育；
3、受車隊委託代表車隊參加民事訴訟和調解；
4、負責好人好事資料的收集和整理，組織安全學習和先進考
評；
5、督促檢查車輛的二級維護、保險、年審工作的落實；
6、按照重特大事故《應急救援預案》分工積極開展工作。
三、內勤安全員崗位職責
1、負責車隊內車輛安全技術資料的收集整理和歸檔；
2、負責辦理車輛證照的年檢、年審手續和二級維護工作的驗證登記；
3、負責貨運車輛報班，停班手續的填寫和登記；
4、負責安全基金和駕駛員台帳的管理；
5、負責車隊文件的校對和文書檔案的管理；
6、負責重特大事故的上報和現場調查處理；
7、協助外勤安全員處理交通事故；

***物流公司
2010年5月1日

安全生產目標管理制度
為了貫徹執行「安全第一，預防為主」的方針，落實安全生產責任，杜絕重大事故，避免和減少一般事故的發生。根據《安全生產法》、《安全生產管理條例》及上級有關加強安全生產工作，落實安全生產責任制的精神，結合公司實際，特製定安全生產目標管理制度。
一、目標
1、確保全年安全生產無死亡事故。
2、確保全年安全生產無重傷事故。
二、管理計劃。
1、制度建設：結合公司營運實際，建立健全各項規章制度。
2、安全學習：安全教育、培訓管理人員每季度一次，新駕駛員進場要進行三級教育。
3、安全檢查：根據車輛礦山運輸實際，每月對車輛進行詳細檢查維護，及時排除安全隱患。
4、安全生產例會：每月不低於1次，及時總結、表揚先進，找出差距，指出存在問題，落實解決辦法，向安全先進駕駛員學習，以提高安全運輸整體水平。
5、安全台賬：分車、分駕駛員建立安全台帳。
6、獎懲考核：對違反安全管理制度、違規作業人員，給予嚴厲批評處罰；對安全生產先進個人，予以表彰獎勵。
***物流公司
2010年5月1日
安全生產會議制度

為加強公司車隊運營過程中的安全管理，增強全體員工的安全意識，防範於未然，制定本制度。
一、公司車隊員工上崗前，必須接受有關部門的勞動技能培訓，實行持證上崗。司機必須持有效駕駛證和貨運資格證，無證人員，不得上崗作業。
二、司機及其他員工，分成二個學習小組，交叉組織學習，任何一個員工，不得連續三次缺席，每月參加學習不得少於二次。
三、每周星期二晚上20：30—21：30，為安全教育學習時間，車隊根據工作情況安排一個小組學習，內容包括：上級有關政策以及相關法律法規，行業安全條例、安全制度、總結目前的安全工作、糾正工作中發現的問題。
四、車隊設立專職安全員，負責建立完善車隊的安全規章制度和安全設施，負責車隊的各項安全規則的教育培訓並做好記錄，負責做好車隊每月安全工作報告。
五、安全教育應結合實際需要進行實踐操作，作好現場講解，增強員工的安全意識和防險、排險能力。
六、不按時參加學習的員工，每缺席一次罰款50元，在當月工資中扣除。
七、車隊員工三次以上無故缺席，不參加安全學習者，罰款200元；經批評教育，屢教不改者，作停崗處理。

***物流公司
2010年5月1日
安全生產投入保障制度

安全生產投入，是保障企業生產經營具備安全生產條件的必要物質基礎，安全生產資金保障管理是企業管理的重要組成部分。根據《安全生產法》第十七、十八條、《建設工程安全生產管理條例》第二十條的規定與公司實際情況，特製定本制度。
1、法定代表人對安全生產工作全面負責，並保證安全生產投入的有效實施。並對由於安全生產所必需的資金投入不足導致的後果承擔責任。
2、安全管理部門根據車隊生產施工指標及在建工程的情況及時編制資金計劃，計劃中應包括安全技術措施、設施費用、職業安全健康衛生、環境保護、安全宣傳、安全培訓教育、職工意外傷害保險、應急救援預案物資、個人勞動防護費用、安全先進獎勵費用項目等。
3、計劃應由主管安全的副總經理審批，同時抄報公司管理人員。
4、財務部門應按國家有關規定及車隊計劃提取安全生產資金，納入年度財務預決算，並確保有效落實，實行專款專用。
5、工會應監督安全資金投入的有效實施，督促相關部門、按制度貫徹執行。通過民主渠道及時提出整改意見。對提出合理建議並採納的職工予以獎勵。
6、各部門使用安全生產資金時，應編制計劃，及時報車隊內負責人進行審批， 審批許可權及資金限額按有關財務制度執行。
7、車隊財務部門應對安全生產資金使用進行統計、匯總，工會應了解資金是否有效實施，安全管理部門應督促相關部門按計劃實施。
8、各部門應參照車隊的年度安全生產資金計劃，編制合理有效的安全生產資金使用計劃，年底做出統計、匯總。
9、在安全生產資金使用上做到「三到位」，即：責任到位，措施到位，資金到位。在具體實施項目上應做到「四定」，即：定項目、定措施、定責任人、定期限。
10、建設工程項目的安全設施，必須與主體工程同時設計，同時施工，同時投入生產和使用，安全設施投資必須納入建設項目概算。
11、設立「安全生產專項基金」，專款專用於急需整改的重大事故隱患。
12、對重大專項安全技術措施基金的制定，應進行可行性評價、論證、會審，確保資金的有效使用，充分發揮科學、合理、有效的原則。

***物流公司
2010年5月1日

車輛等設施、設備技術安全管理制度

1、應保持車輛清潔，行駛正常，經常檢查車輛，及時處理一般問題，發現重大問題及時向車隊匯報，並要求送修。
2、司機應經常檢查車輛線路是否出現火花，檢查車輛其它部位是否正常，發現問題，必須向車隊匯報，並要求維修。
3、車隊車輛由車隊指定有資質的修理車隊進行維修、年檢，司機不得隨意到指定以外的車行維修車輛，但車輛在運輸途中出現故障，經請示車隊領導同意後，可就近維修。
4、車輛送修期間，相關司機不能離開車輛，應在場做好輔助工作。
5、車輛維修先請示車隊領導同意後，將車輛送到指定車行，並按要求處理，相關司機應向領導說明故障情況和費用估算，然後送檢維修。
6、所在車輛定點維修，實行記帳辦法，司機修車完畢後簽名確認，然後出車，由車隊財務按期結算付款。

***物流公司
2010年5月1日

車隊員工和車輛保險制度

一、員工離退休養老保險：
1、車隊內職工按國家規定，均應辦理強制性養老保險社會統籌。
2、實行企業繳費與個人繳費相結合，具體繳費比例由當地政府文件規定。
3、養老金的計發根據當地政府社會保險部門文件規定。
我車隊具有較好財務狀況時，可為職工辦理補充性養老保險，所需費用從車隊自有資金中的獎勵福利基金支付。鼓勵並協助職工參加儲蓄性養老保險。
二、員工醫療保險：
1、當地有醫療保險社會統籌時，應按規定參加，為全體職工辦理相應的手續。
2、當地總工會組織大病、重病統籌時，應積極參加。
三、車輛保險：
1、根據國家運輸行業的車輛有關保險制度，統一按時足額投保。
2、如車輛發生交通事故，及時與保險公司聯系處理，做好善後工作。
3、理賠時，應向保險公司及時提供保險理賠所需的一切手續，並督促保險公司及時賠款。

***物流公司
2010年5月1日

駕駛員安全行車操作規程
1、嚴格遵守公安部、交通部《城市和公路交通管理規則》。
2、貨車司機必須經過專業訓練，經有關部門考試合格，發給駕駛證，並取得貨運資格證後，方可獨立駕駛貨。實習駕駛員除持有實習駕駛證外，應有正式司機隨車駕駛。嚴禁無證駕駛。
3、開車前嚴禁飲酒，行車、加油時不準吸煙、飲食、閑談或接打手機，駕駛室不準超額坐人。
4、行車前必須檢查剎車、方向機、喇叭、照明、信號燈、後視鏡等主要裝置是否齊全完好。嚴禁帶病出車。
5、嚴禁在山區及陡坡地帶脫擋熄火滑行。
6、裝料時服從現場管理人員安排，依次有序裝料，司機必須離開駕駛室，作好裝料指揮。
7、卸料時，應檢查車上方和車旁有無電線、光纜及障礙物，聽從現場管理人員指揮。
8、向坑窪地帶卸料時，必須和坑邊保持適當的安全距離，防止塌陷翻車。
9、嚴禁在坡上橫向停置卸料，以防車箱頂起後重心偏移，造成翻車。
10、自卸車車廂內嚴禁乘人。
11、必須在車箱落下就位後方可起步、不允許在車箱停留於傾卸狀態下行車。修理保養傾卸裝置時，應用撐桿頂住車箱。
12、汽車在起步，出入廠區大門、倒車、調頭、拐彎、過十字路口時，應鳴號、減速、靠右行；通過交叉路口時，應「一慢、二看、三通過」；交會車時，要做到禮讓「三先」（先讓、先慢、先停）。
13、汽車在廠區（礦區）內行駛，寬9米以上的幹道上時速不得超過30公里，進出廠門、車間、庫房，時速不得超過5公里；車間、庫房內時速不得超過3公里。
14、在礦區及露天施工工地行駛時，要密切注意周圍環境和人員動向，並應鳴號、低速慢行，隨時作好停車准備。
15、嚴禁超重、超長（車身前後2米）、超寬（車身左右0.2米）、超高（從地面算起4米）裝運。裝載物品要捆綁穩固牢靠，載貨汽車不準搭乘無關人員。
16、停車時要選擇適當地點，不準亂停亂放。停車後應將鑰匙取下，拉緊手剎車制動器。
17、貨車載人時，嚴禁超過規定人數。汽車開動時，應待人員上下穩定，關門起步。嚴禁搶上跳下。腳踏板、保險杠嚴禁站人。
18、在礦區內和車間行駛時，只准走規定的道路。不準從傳送帶、工程腳手架和低垂的電線下通過。
19、用起重設備裝卸車時，司機必須離開駕駛室，不準在這時檢查、修理車輛。

***物流公司
2010年5月1日

安全生產檢查及事故隱患排查、整改制度
根據國家相關安全法律法規，結合公司營運實際，為切實搞好安全綜合管理，將安全隱患消滅在萌芽狀態，杜絕安全事故發生，特製定安全生產檢查及隱患排查、整改制度。
1、 駕駛員每日出車前，例行對車輛進行檢查，發現異常，及時上報車隊，聯系處理。嚴防病車上路，確保營運車輛車況良好。
2、 行使過程中，車輛出現異常，駕駛員應立即停車，上報車隊聯系處理，排除異常後，方可行車。
3、 裝、卸貨場所、運輸道路存在不安全因素，駕駛員因立即報告現場管理人員或上報車隊領導，待安全隱患排除後，方可營運，切不可報僥幸心理，涉險行車。
4、 駕駛員精神狀態的檢查，嚴禁駕駛員生病、疲勞駕駛。
5、 車隊領導定期組織安全員、修理負責人，對各台車輛保養情況、整車完好狀況進行檢查，發現異常，限期予以整改，並根據公司相關規定，對當事人給予處罰。
6、 定期對公司停車場、修理場地、職工住所進行安全檢查。檢查滅火裝置是否完好可用，用電線路架設是否規范，修理人員作業時是否穿戴勞保用品，是否按操作規程作業等。
7、 重大節假日前的特別檢查，重點是防火 、防盜等相關檢查。
8、 每年汛期的專項檢查，及時排除整改安全隱患，確保無洪澇災害發生。
***物流公司
2010年5月1日
事故應急救援管理制度

1、車隊停車場按消防部門的設計要求安裝水龍頭和滅火器械，安排專人負責管理，車隊安全員每周定期檢查一次，確認設施完好並做好登記，如發現問題，及時向車隊領導匯報。
2、車隊內車輛按要求安放滅火器，安全員或司機應經常檢查，滅火器械應安放在司機和安全員最容易拿取的部位。
3、車輛在運輸途中如發生交通事故，第一時間立即報警，司機和安全員在現場必須冷靜、果斷，對能夠控制的情形，必須立即合力排除，如果事態嚴重或有重大危險，必須立即疏散人員，確保人身安全。
4、險情出現時，安全員即為現場指揮員，司機為副指揮員，負責指揮現場救護工作，其他人員必須聽從指揮。
5、現場指揮員在緊急情況下，有權作出避險的決定，確保人身安全。
6、當出現突發事件需要立即調派車隊車輛時，需聽從政府部門以及相關主管部門的調用。

***物流公司
2010年5月1日

安全檔案管理制度
安全檔案的建立、完善和管理是安全管理工作的重要組成部分。公司應根據實際情況建立安全工作計劃檔案、消防檔案、重點部位檔案、易燃易爆危險品檔案、單車檔案等。安全檔案的管理工作，由專職安全員負責。安全檔案應包括安全基本情況和安全管理情況。
一、安全基本情況應包括以下內容：
(一)年度安全工作計劃、部署，各種安全文件資料。
(二)單位基本概況，重點部位情況。
(三)安全責任人、管理人、安全員崗位職責。
(四)各種安全制度。
(五)各種安全設施、器材情況。
(六)其他與安全有關的情況。
二、安全管理情況應包括以下內容：
(一)安全設施、器材定期檢查記錄。
(二)安全隱患及其整改情況的記錄。
(三)安全檢查、巡查記錄。
(四)安全宣傳教育培訓記錄。
(五)安全情況、事件、事故及處理記錄。
(六)獎懲情況記錄。
(七)其他有關安全管理的情況。

***物流公司
2010年5月1日
生產安全事故報告、統計和調查處理制度
第一節、生產安全事故報告
為加強各類安全事故的統計、報告和檔案管理，根據上級相關部門關於事故報告和統計工作的有關要求，結合我公司實際，特製定本制度。
一、安全事故報告
凡發生死亡1人以上，或經濟損失10萬元以上或有一定社會影響的傷亡事故，以及特別緊急、重大突發事件（故）死亡3人以上，經濟損失30萬元以上或群傷事故，車隊在接到報案的1小時內，須將事故的發生地點、時間、傷亡情況及已採取的應急救援措施立即報告公司，並在1小時內形成正式的事故快報報送相關管理部門。
報告內容包括：（一）事故發生單位概況；（二）事故發生的時間、地點以及事故現場情況；（三）事故發生的簡要經過；（四）、事故已造成或可能造成的傷亡人數、直接經濟損失；（五）事故發生後已經採取的措施，搶救方案及控制情況；（六）其他應當報告的情況。
二、安全事故統計
安全事故統計時間為上年的12月26日至當年的12月25日，上月的26日至當月的25日。安全員是事故統計工作的責任人，專門負責統計安全責任事故。
三、安全事故的統計報送
按照上級部門的要求，按時將事故統計表報送相關部門。
四、安全事故檔案管理
安全員是該項工作的責任人。檔案管理的內容包括：上級領導對事故的批復、事故責任認定書、事故快報和應急救援處置報告、單位對事故責任人的處理，每月各類事故統計報表等。
第二節、生產安全事故調查處理
一、行車中發生事故，駕、乘人員必須枳極搶救傷員保護好現場和公司財產，及時報告有關部門和公司。駕、乘人員應主動同公安交警和有關公司提供車輛肇事的一切情況，以便查證該實。發生事故一律不準私撤現場，私撤現場除承但全部責任外，要賠償全部經濟損失，急需搶救傷員、但又無法找到車輛時，要做好車輛、傷員位置的標認，按所學到的衛生救護知識進行搶救，並有證人證實，找人看好現場，駕駛員在發生事故之後一定要積極協助交警部門參與現場拖救和處理事宜，未經同意不得擅目離開。
二、對損失較小的輕微事故，未傷人員的、經濟損失在1000.00元以內屬對方責任的可經雙方協商解決，但必須收夠足額的賠償現金，不得收白條子，屬自己責任的必須經當地交警和保險公司認可，否則由當事人自己負全部經濟損失。
三、因違章、肇事被扣證，必須及時向公司匯報違章、肇事經過原因，聽從安排，肇事駕駛員除按規定處理外，凡未在安全會上做檢查、認識、吸取教訓的一律不得批准上車。
四、各類行車事故，必須堅持「四不放過」和「以責論處」的原則，認真總結經驗教訓，對肇事者除分別給予批評教育、紀律處分外，根據交警部門劃分的責任，按合同規定承擔所造成的經濟損失。
***物流公司
2010年5月1日

安全生產責任追究制度

一、法人對安全生產工作負主要領導責任、副經理負直接領導責任：
1、督促落實安全生產責任制，貫徹執行國家有關安全生產、勞動保護方針、政策和車隊各項安全生產規章制度。
2、督促制定、修改安全生產管理制度、安全操作規程、安全崗位責任制，組織開展安全生產競賽，總結推廣和交流安全生產先進經驗。
3、督促開展各類安全活動，指導有關部門進行宣傳，擬定計劃、措施、落實，牽頭組織迎接上級部門各類安全生產檢查，對安全生產工作履行職責。
4、組織車隊安全生產綜合檢查，督促各生產部門每日車輛例保、修理及每月車輛安全部件檢查，對查出的問題，要求相關部門限期整改。
5、杜絕重大責任死亡、翻車、燒車行車責任事故。
6、參與重大事故現場搶救處理工作，做到指揮有方、措施得力，將事故損失控制在最低范圍內。
7、發生重大事故，按照「四不放過」的原則，實行責任例查制，對負有領導責任的按事故性質和事故損失大小分別給予100—500元的經濟處罰，情節嚴重的給予行政處分。
二、車隊長對車隊內安全生產工作負具體領導責任：
1、掌握全車隊安全生產情況，組織對車輛安全部件的檢查和駕駛員遵章守紀檢查，督促、檢查有關部門對安全規章制度執行情況，在安全與生產發生矛盾時，行使裁決權。
2、負責駕駛員的車審和安全行車知識考核，召開安全例會和負責安全活動的落實。組織安全生產檢查和專項治理工作。
3、負責審核車輛事故費用，對各部門安全生產進行業務指導，堅持「四不放過」的原則處理事故，較大事故應趕赴現場參與處理，建立健全安全生產各種台帳。
4、負責全車隊車輛年審工作及新車牌證的辦理工作。
5、負責編制全車隊車輛二級維護檢測台帳，並督促實施。
6、負責全車隊車輛的統一保險工作，並編制保險台帳，及時做好投保，續保及理賠服務等工作。
7、杜絕重大責任死亡、翻車、燒車行車責任事故。
8、發生較大以上交通事故和生產安全事故，車隊長必須立即趕赴現場處理好相關工作。發生主責以上（含）事故，對車隊長給予50—400元經濟處罰，情節嚴重的給以予行政處分。
三、車隊付隊長，對本部門安全生產負責直接領導責任：
1、堅持「安全第一、預防為主」的安全生產經營方針，認真貫徹上級會議精神和安全生產的法律、法規及各項管理制度，掌握駕駛員的思想、技術狀況，定期開展安全教育活動。
2、抓好行車安全和消防工作，定期組織檢查車輛安全部件，及場區安全生產工作，積極配合處理好交通行車事故。
3、發生一般以上交通事故，必須立即趕赴現場指揮處理，發生主責以上（含）事故，給予50—400元經濟處罰，情節嚴重的給予行政處分。
四、車隊安全員對車隊安全生產負直接責任：
1、認真貫徹上級的會議精神和安全生產的法律法規及各項管理制度，掌握駕駛人員的思想、技術狀況，做好安全生產教育工作。
2、負責車隊生產工作中事故的處理，並將結果及時報告車隊領導，積極協助車隊對發生的事故進行調查、分析、處理，認真收集事故中的重要資料。
3、定期對車隊內安全質量進行考核，監督駕駛員遵章守紀，及時糾正違章，並做好各類安全考核、管理台帳。
4、認真填寫安全記錄與各類事故記錄和分析，准確上報駕駛員個人等各項安全台帳。
5、定期對車輛進行安全檢查並保管好安全資料台帳。
6、定時組織和參加安全例會，組織好部門各項安全知識競賽活。
7、嚴格控制事故費用開支，做到帳目清楚，力爭將事故費用降低到最低限度。
8、發生一般以上交通事故時，安全員均要趕赴現場配合處理，發生主責以上（含）事故，扣安全員50—400元，情節嚴重的給予行政處分，並將事故發生率列為實績考核的主要內容。
五、車隊行政處分的種類：
1、警告；2、嚴重警告；3、撤銷職務調離崗位；4、開除留用；5、除名。

***物流公司
2010年5月1日

車輛消防、運輸、儲存、防災安全生產制度

第一條 車輛消防工作由安全生產領導小組負責，監督協助各車輛駕駛員執行。
第二條 車輛的消防設施、滅火器必須齊全。
第三條 車輛停放設有固定停車場，實行24小時安全巡查制度，注意防火、防盜。
第四條 對停車場及周邊環境進行清理和整治，使之達到環保要求及防火要求。
第五條 安全生產領導小組負有下列職責：
1、根據實際情況召開消防安全例會，宣傳、貫徹、執行消防工作方針、條例、規定和上級有關消防工作指示精神，研究、部署、推動、檢查、總結消防安全工作。
2、組織制定對車輛電源、火源、水源及重點部位的消防安全管理和值班巡邏制度，落實逐級防火責任制。
3、組織對車輛進行消防安全教育，普及消防知識，提高車輛及人員的消防安全意識。
4、定期召開消防安全工作會議，並將車輛駕駛員消防工作納入考評。
第六條 領導必須把消防安全教育工作列入議事日程，堅持經常性的消防安全教育，推動全員安全防火意識和滅火技能的不斷提高，努力提高自防自救能力，確保財產和人身免受火災危害。
第七條 通過開展群防群治活動，組織車輛及人員結合崗位工作實際，對車輛進行找問題、查隱患、定措施、搞整改，確保消防安全工作目標的落實。
第八條 防火宣傳教育內容：
1、深入宣傳貫徹消防安全工作的方針、政策、法規及上級部門消防工作的指示精神等。
2、教育職工掌握防火滅火常識和滅火技能，做到「三懂三會」。
3、教育職工自覺遵守消防法規，嚴格執行各項操作規程，落實崗位防火責任制。
***物流公司
2010年5月1日
駕駛員「五統一」安全管理制度

1、車輛由車隊指定人員負責管理，車隊根據司機全年工作表現，從司機產值、安全行車、維修費用、服務態度、客戶意見等各方面全面考慮，對表現好的司機給予獎勵，對表現差的司機按車隊有關制度進行處罰。
2、車輛由車隊指定駕駛員專人駕駛，其它人員未經批准不得駕駛，專車司機不能將車轉借他人或其他單位使用，如有違反罰款200元，造成後果由司機本人承擔。
3、車輛除執行運輸任務外，未經批准不得隨便駛離指定的停車場，包括不得私自開車回家和辦私事，任務完成後應及時將車輛開回指定的停車場，不準起動發動機在車內睡覺和卸貨，以上如發現第一次罰款一百元並追究責任，重犯者從嚴處罰。
4、車輛裝卸貨物，均要遵守貨場有關紀律、制度或行車指示，如有違反第一次追究責任，罰款並寫檢討書，重犯者從嚴處罰。
5、司機每天按時上班，特殊情況除外。不得無故曠工、遲到、早退，請假要事先經車隊領導批准。
6、司機不得向貨主提出要小費、吃飯、住宿等，不得參與賭博、嫖娼等違法犯罪行為。否則，報車隊處理和送交公安部門。
7、司機執行運輸任務時，在外遇特殊情況或不幸發生事故，不論在何時何地必須馬上通知車隊管理人員。
8、司機報銷過路費等必須要做到如實反映，不得弄虛作假、虛開發票收據，如發現經核實後要從嚴處理。
9、司機對待貨主要文明有禮，努力提高服務素質。

***物流公司
2010年5月1日

C. 車輛隱患排查有哪些排查事項

車輛隱患排查主要是集中在關系安全行車的方面：

一、發動機系（是否有異響、動力和鎖止裝置）。

二、傳動系（連接是否松曠、傳動無阻）。

三、制動系（方向、橫直拉桿、兩輪轉動是否合標准、感測器ABS）。

四、潤滑系（油質、三清裝置、部件轉動、磨合情況，管道銜接松、冒、漏、滴）。

五、GPS終端、散熱、燈光及電路（檢查、察看實物及儀表盤）。

(3)汽車維修安全隱患排查表擴展閱讀：

消除高溫天行車隱患有竅門，請往下看：

隱患一：車體自燃

車輛自燃是指車輛突然濃煙滾滾即將燃燒，或車體已經自行燃燒。

故障原因：油路被腐蝕、電線老化、機件故障等

車輛自燃大致由以下幾個因素造成：

夏季雨水較多，腐蝕車輛油路，造成漏油、漏液；高溫致車輛電線老化或者接駁不當，造成短路或產生火花；高溫引起車內易燃物品的燃燒，繼而引發車體自燃；由於車輛撞擊，或者機件故障引起火災；夏季高溫加上發動機高溫，導致堆積過多的發動機油泥因高溫而自燃。

解決方式：熄火、斷電、報警、滅火

如果車內出現異味，及時停車熄火進行檢查，並斷開車輛電源總開關；盡快報警，然後利用隨車配備的滅火器好初期火災補救，減少損失。

預防自燃：及時檢查、不留隱患

及時檢查愛車，防止線路老化。

車內不留危險物品。日常生活中的打火機、香水、空氣清新劑等如果放在車內，車輛在暴曬後，可能導致爆炸。

必備滅火器，並定期進行檢查，防止滅火器粉劑結塊，內置氮氣瓶壓力下降。

車輛如要改裝，需在專業人員的指導下進行。

隱患二：空調「罷工」

故障原因：高溫狀態下長時間運行

高溫天氣，空調長時間運行，導致空調濾芯風變小，製冷效果變差。

解決方式：勤保養+正確使用

每年更換一次空調濾芯，清洗一次管道；車輛在停開狀態下不要長時間使用空調；開動車輛前，首先開啟天窗等配置，待車內溫度有所降低後再開啟空調。

隱患三：輪胎「爆胎」

故障原因：熱脹冷縮、胎內氣壓隨溫度上升而升高

夏季到來，車輛輪胎內的氣壓會隨溫度的升高而升高，繼而發生爆胎事故，給行車安全埋下重大隱患。

解決方式：安全停駛+更換輪胎

若車輛在行駛中發生前胎爆裂，應立即控制好方向盤並松開油門，使車輛繼續行駛一段距離後緩慢停下；如果後胎爆裂，勿緊急制動，而要緩慢多次剎車，車輛即可慢慢停下。車輛安全停駛後，盡快更換輪胎。

高溫天行車其它注意事項：

車輛勿長期暴曬：防止密封圈及其他不耐高溫的零部件老化開裂。

疲勞駕駛要不得：夏季晝長夜短，要保持充足睡眠，並及時補充水分，確保駕車時具有充沛體力。

切勿穿拖鞋、高跟鞋開車：防止由於踩空剎車而引發交通事故。

D. 駕駛員的安全隱患排查怎麼寫

汽車駕駛員在出車前必須做好以下幾個方面的准備工作:

①檢查燃油、機油和冷卻水是否加註足星，視需要加添，並檢查有無漏水、漏油、漏氣現象.

②檢查蓄電池的電量是否充足，電解液液面高度是否符合要求，安裝是否牢固，聯結極柱導線、搭鐵線是否緊固可靠;檢查點火系高低壓導線、電氣設備導線聯結處有否松動、松脫等現象。

③檢查輪胎氣壓是否符合規定，視需要予以補足;檢查輪胎花紋之間有無夾持石塊、銳利物等.

④檢查轉向系有無故障。轉動方向盤時，是否出現卡滯、松脫、松曠等現象;橫直拉桿兩端球頭銷是否出現卡滯、松曠等現象。

⑤檢查制動系有無故障。踩下制動踏板，檢查制動系是否出現漏氣、漏油等現象;檢查制動是否有效;檢查制動踏板自由行程及連接傳動部分有無松脫，開口銷是否安裝可靠。

⑥檢查喇叭、燈光、刮水器是否有效，檢查後視鏡位置是否適當;檢查擋風玻璃是否清潔明晰。其中燈光部分應檢查遠光燈、近光燈、防霧燈、轉向燈、制動燈、尾燈、緊急雙閃燈等是否齊全有效。

⑦如有載物，應檢查載物配裝是否安全，重量分布是否均衡，捆紮是否牢固，不能超長、超寬、超高、超重。

⑧檢查隨車工具及維修簡易備件是否攜帶齊全。

⑨帶齊所有證件，以備汽車行駛途中隨時接受交通管理機關的檢查。它們包括:汽車駕駛證、行車證、公路養路費憑證、營運服務證等。

車禍猛於虎，和平時期對人類安全威脅最大的莫過於車禍了。因此保證行車安全，預防各種行車事故的發生顯得十分重要。

E. 汽車維修車間安全生產隱患有哪些

1．眼睛的防護

在汽車維修企業中，眼睛經常會受到各種傷害，如飛來的物體、腐蝕性的化學飛濺、有毒的氣體或煙霧等，這些傷害幾乎都是可以防護的。

常見的保護眼睛的裝備是護目鏡和面罩。護目鏡可以防護各種對眼睛的傷害，如飛來物體或飛濺的液體。在下列情況下，應考慮佩戴護目鏡：進行金屬切削加工、用鏨子或沖子鏟剔、使用壓縮空氣、使用清洗劑等。

面罩不僅能夠保護眼睛，還能保護整個面部。如果進行電弧焊或氣焊，要使用帶有色鏡片的護目鏡或深色鏡片的特殊面罩，以防止有害光線或過強的光線傷害眼睛。

注意：在摘下護目鏡時，要閉上眼睛，防止粘在護目鏡外的金屬顆粒掉進眼睛裡。

2．聽覺的保護

汽車修理廠是個雜訊很大的場所，各種設備如沖擊扳手、空氣壓縮機、砂輪機、發動機等都使雜訊很大。短時的高雜訊會造成暫時性聽力喪失，但持續的較低雜訊則更有害。

常見的聽力保護裝備有耳罩和耳塞，雜訊極高時可同時佩戴。一般在鈑金車間必須佩戴耳罩或耳塞。

3．手的保護

手是身體經常受傷的部位之一，保護手要從兩方面著手：一是不要把手伸到危險區域，如發動機前部轉動的皮帶區域、發動機排氣管道附近等。二是必要時戴上防護手套。不同的場合需要不同的防護手套，做金屬加工有勞保安全手套，接觸化學品有橡膠手套。

4．衣服、頭發及飾物

寬松的衣服、長袖子、領帶都容易卷進旋轉的機器中，所以在修理廠中，首先一定要穿合體的工作服，最好是連體工作服，外套、工裝褲也可以，這些比平時衣著安全多了。如果戴領帶要把它塞到襯衫里。

工作時不要戴手錶或其他飾物，特別是金屬飾物，在進行電氣維修時可能導入電流而燒傷皮膚，或導致電路短路而損壞電子元件或設備。

在工廠內要穿勞保鞋，可以保護腳面不被落下的重物砸傷，且勞保鞋的鞋底是防油、防滑的。

長發很容易被捲入運轉的機器中，所以長發一定要紮起來，並戴上帽子。

F. 寫一篇工作中交通安全的檢討書

公文分類導航

年度工作
個人總結
其它總結
述職述廉
計劃方案
工作匯報
制度規章
鑒定評議
實習報告
調研報告
工作總結
考察報告
黨政報告
調查報告
實踐報告
工作報告
企劃方案
工作方案
活動方案
工作計劃
工作要點
半年總結
活動總結
自查報告

交通安全檢查情況匯報3篇

第一篇

為認真貫徹落實中央、省、市、縣有關安全方面的文件精神，強化和落實企業安全生產主體責任，促進全縣水上及交通運輸安全生產形勢的持續穩定好轉，根
據縣人民政府辦公室《關於做好2014年全縣安全生產大檢查工作的通知》、《市交通運輸局關於全面開展交通運輸行業安全生產大檢查的通知》精神及縣政府
「11.27」全縣安全生產緊急工作會議部署和要求，我局迅速行動，周密部署，制定了開展全縣交通運輸行業安全生產大檢查的工作方案，及時組織開展全縣交
通運輸行業安全生產大檢查，現將此次大檢查工作開展情況匯報如下：

一、基本情況

1、11月30日-12月15日期間，縣交通運輸局全面組織開展了交通運輸行業安全生產大檢查，著重檢查了轄區內所有客運企業、危貨運輸企業、全縣渡口渡船及管養的縣鄉公路等，局屬各單位也分別組織了本單位的安全生產大檢查。

2、12月10-13日，縣交通運輸局會同縣海事處、縣交警大隊、縣公路分局等單位組織人員開展了一次水上及道路交通安全大檢查。檢查組分別檢查了長運公司及其兩個所屬客運站場，抽查了8部客車；檢查了縣運輸公司、化工運輸公司、聯誼運輸公司三家危貨企業；檢查了全縣渡口渡船及縣鄉公路等。

3、組織開展了全縣機動車維修安全隱患大檢查,制定了工作方案，明確了工作要求和目標，對全縣轄區內的機動車維修廠維修安全隱患進行了初步的排查摸底。

4、開展了全縣重點營運車輛衛星定位系統監管使用情況專項檢查。重點檢查了全縣1家客運企業和3家危貨運輸企業監控平台建設、使用、聯網及營運車輛衛星定位系統使用情況。

二、安全生產落實比較好的方面

（一）道路運輸安全方面：

1、縣運管所對全縣客運車輛和危貨企業的「一車一檔」建檔和車輛從業人員網路信息表建檔情況，GPS系統平台使用和工作日誌記錄情況，安全例會制度、管理人員、從業人員安全培訓和教育學習制度和安全生產檢查制度落實情況以及兩個客運站場源頭管理等情況進行了全面檢查。

檢查情況：兩個站場「三品」檢查人員、安全例檢人員、出站登記人員均在職在位、工作認真負責、工作日誌填寫清楚；各企業GPS系統平台使用正常，值班人員在職在位、工作日誌記錄完善。

2、縣長運公司對公司所有營運客車、從業人員資質進行了全面審查，均符合要求；對車輛消防設施進行了安全排查並建檔，消防設備設施齊全，建檔完善。

（二）農村公路橋梁安全方面：

1、縣公路分局、縣農村公路管理所加大了全縣公路安全巡查力度，突出抓好了等重點路段和部位的安全隱患排查，及時清除路障，並對危險路面、橋涵、易塌方路段進行了全面排查和設置警示標志，確保全縣公路安全暢通。

2、縣農村公路管理所組織人員對管養的公路橋梁及養護維修現場進行了一次專項安全生產大檢查。

檢查情況：此次共排查縣道133公里、橋涵30餘座，覆蓋所管養的全部縣道，堅持做到排查不走過場、不留死角。從排查情況來看，各路段路況較好，無
嚴重佔道堆放現象，橋涵結構物基本良好，沿線安全設施、標志標牌完好。相比與往檢查有較大改觀的是，通過今年養護示範路的建設和農村公路安保工程的推進，
城塘線麥斜至廟前段的中曾磚廠和廟前鋸板廠佔道堆放的現象得到了有效遏制；潭丘橋和橫路崗橋的缺損欄桿得到了全面修復；對無欄桿的小涵洞均已設置安全警示
樁，提醒過往司機和行人。

（三）水上渡運安全方面：

1、縣交通運輸局花費14.7萬元對汽渡和汽渡碼頭進行了翻修。

2、縣渡口站加強了渡口渡船管理，對全縣渡口渡船冬季渡運安全隱患進行了全面排查，全縣渡口渡船均配齊配足救生、滅火設施，人員上下渡口有序，不存在違規、違章渡運現象，確保渡運安全。

3、縣輪渡站組織幹部職工對縣城渡口3艘渡船進行了除銹打漆，縣城渡口界埠碼頭風雨亭建設基本竣工。

4、渡口贛渡026船跳板進行了整修，費用近1萬元。

5、汽車渡口贛拖7518、贛車7001船和汽車渡口贛拖7516、贛車7003船到樟樹船廠上坡維修，費用各近15萬元。

三、存在的安全隱患

1、公司所屬贛D23216車後輪胎損壞嚴重；運輸公司所屬贛D22010車輛反游標志不全；聯誼運輸公司贛D23220後輪胎磨損嚴重。建議縣運管所加強對3家危貨運輸企業的監管力度，督促企業切實做好車輛安全性能檢測，確保危貨車輛安全設施設備和車輛技術狀況良好。

2、目前縣鄉道經常出現超大噸位大貨車通行，對橋梁涵洞安全造成重大隱患，近期發現時有從樂安戴坊裝運瓷土的超大噸位貨車運往高安，途經我縣潭丘、
七琴、桃溪、力江等鄉鎮路段，造成一座地處七琴路段X785K6+652處的唐古前橋存在重大安全隱患，此橋已經市公路局批准拆舊建新，另有2座橋梁也出
現不同程度的損傷，這些裝運瓷土的車輛貨物總重量都達百噸以上，而沿線橋梁僅限載30噸，超負荷嚴重，存在較大安全隱患。建議縣政府組織相關部門人員開展
聯合檢查，重點加強對該類車輛的管理，杜絕車毀橋斷的事故發生。

3、105國道村路段彎道急、新三線穿越村莊路段行人車輛較多易發生交通事故。建議管養單位採取切實有效的安全防護措施，確保沿線村民出行安全。

4、渡口存在駕駛與輪機混崗現象。建議縣渡口站加強對渡口的安全管理，按照要求分別配備好隨船駕駛員和輪機員，杜絕混崗現象發生，確保渡運安全。

第二篇

一、基本情況

為認真貫徹落實中央、省、市、縣有關安全方面的文件精神，強化和落實企業安全生產主體責任，促進全縣水上及交通運輸安全生產形勢的持續穩定好轉，根
據縣人民政府辦公室《關於做好2014年全縣安全生產大檢查工作的通知》要求，我局於11月14日會同縣海事處、縣交警大隊、縣公路分局等單位組織人員開
展了一次水上及道路交通安全大檢查。檢查組分別檢查了長運公司及其兩個所屬客運站場，抽查了5部客車；檢查了縣運輸公司、化工運輸公司、聯誼運輸公司三家危貨企業；檢查了全縣渡口渡船及縣鄉公路等。檢查共發現2條一般安全隱患。

二、安全生產落實比較好的方面

1、縣運管所對全縣客運車輛和危貨企業的「一車一檔」建檔和車輛從業人員網路信息表建檔情況，GPS系統平台使用和工作日誌記錄情況，安全例會制度、管理人員、從業人員安全培訓和教育學習制度和安全生產檢查制度落實情況以及兩個客運站場源頭管理等情況進行了全面檢查。檢查情況：兩個站場「三品」檢查人員、安全例檢人員、出站登記人員均在職在位、工作認真負責、工作日誌填寫清楚；各企業GPS系統平台使用正常，值班人員在職在位、工作日誌記錄完善。

2、縣長運公司對公司所有營運客車、從業人員資質進行了全面審查，均符合要求；對車輛消防設施進行了安全排查並建檔，消防設備設施齊全，建檔完善。

3、縣公路分局、縣公路所加大了全縣公路安全巡查力度，突出抓好了等重點路段和部位的安全隱患排查，及時清除路障，並對危險路面、橋涵、易塌方路段進行了全面排查和設置警示標志，確保全縣公路安全暢通。

4、縣渡口站加強了渡口渡船管理，對全縣渡口安全進行配齊配足救生、滅火設施，確保渡船適航。

三、存在的安全隱患

1、縣長運公司長途車站、城東車站車輛進站口拐的較多，嚴重阻塞進站通道。建議縣運管所加強客運站場管理力度，及時制止並杜絕拐的佔道現象發生，確保客運安全，尤其是駐站運管員要全面負起監管責任。

2、大部分鄉鎮將本墟鎮「美麗鄉村」建設廣告宣傳牌設置在沿線公路路肩范圍內，對過往車輛和行人造成安全隱患。按照《公路法》規定，非交通安全類標牌必須按規定設置在公路路肩和邊溝以外，建議沿線鄉鎮盡快將此類廣告宣傳牌移至公路路肩和邊溝以外的安全區域，以免發生事故，保障群眾出行安全。

第三篇

今年以來，我局安全生產工作在縣委、縣政府的正確領導和上級交通運輸主管部門的業務指導下,認真貫徹落實全國、省、市安全生產工作會議精神和中央、
省、市、縣安全生產工作的一系列部署，堅持「安全第一、預防為主、綜合治理」的方針，以「科學發展、安全發展」為指導，以「安全生產年」活動為主線，以構
建和諧交通為目標，先後開展了節日安全穩定整治、
渡口渡船安全管理專項整治「回頭看」、「平安交通」創建、「道路客運安全年」、「安全生產月」、「交通工程建設領域建築施工預防坍塌事故專項整治」、「安
全生產隱患排查整治」、「交通運輸行業安全生產大檢查」、「機動車維修安全隱患大檢查」「重點營運車輛衛星定位系統監管使用情況專項檢查」等活動，進一步
加強交通運輸安全生產「雙基」建設和企業安全標准化建設，強化安全生產專項治理，有效防範和遏制了重特大事故的發生。通過全局廣大幹部職工的共同努力，我
縣交通運輸安全生產態勢平穩，全縣交通運輸安全無事故。現將我局安全生產工作總結如下：

一、安全生產工作情況

（一）加強領導，明確責任，周密部署交通運輸安全生產工作。

一是我局對安全生產工作高度重視，年初制定了工作計劃和安排，明確安全生產工作作為「一把手」工程、主要領導親自抓負總責、分管領導具體抓、一級抓一級的目標管理體制。堅持實行安全例會制度，每月組織召開全系統安全生產例會，每季度召開安全生產形勢分析會，分析當前安全生產形勢，研究部署安全生產工作，解決安全生產中存在的重大問題，及時傳達上級安全生產有關文件、會議精神，通報安全生產情況及各類事故典型案例。局屬各單位也每月組織召
開了一次安全會議，做到了安全工作常抓不懈，警鍾長鳴。二是嚴格落實運輸企業安全生產責任制，自覺遵守「安全第一、預防為主、綜合治理」的方針，按照安全
管理「一崗雙責」的要求和「誰主管、誰負責」的原則，在安全工作中建立橫向到邊、縱向到底的安全責任制，層層簽訂安全責任書，已落實渡口縣、鄉村、渡工四
級安全責任狀，並簽訂縣局與下屬單位安全生產、消防責任書，明確各自的安全管理職責，把安全管理責任層層分解，落實「抓生產必須抓安全」，做到安全工作與
交通運輸工作同時布置、同時檢查、同時總結驗收，做到人人有責任，事事有責任人，有力地促進了交通運輸安全各項工作的開展。

（二）突出重點，通力協作，強化水上及道路交通運輸安全監管。

一是加強道路運輸企業的安全監管。嚴格執行「三關一監督」，落實「三不進站、六不出站」管理規定，切實加強道路危貨運輸的
市場監管。加強對班線客車亂線、亂班經營及途中倒客、無證經營等行為的查處力度，嚴厲打擊駕駛人員超速、超載、疲勞駕駛、人貨混裝和普貨危貨混裝非法違法
經營等違章行為，嚴格落實執行卧鋪客車凌晨2點至5點強制落地休息制度的規定，各運輸企業GPS和3G視頻監控平台使用規范、正常。強化駕駛人員、管理人
員、押運人員的安全教
育，企業堅持安全例會制度，各項會議記錄完善。二是加強渡口渡船的安全監管。嚴厲打擊船舶超載、非客運船舶載客及非法渡運現象，全縣渡船適航、渡工適任，
船舶證書齊全有效，消防、救生設備均按要求配備，確保了全縣渡運安全。三是加強農村公路橋梁的安全監管。加大農村公路橋梁隱患排查力度，對危險路面、橋
涵、易塌方路段進行了全面排查，及時設置警示標志，同時加大公路巡查，及時清理農村公路沿線路障，確保了全縣農村公路橋梁安全暢通。四是狠抓了重點時段的
交通運輸安全監管。認真貫徹市、縣安全生產會議和市交通運輸局、縣委縣政府安
全生產指示精神，狠抓了春運、「兩會」、清明、「五一」、端午、汛期、「中秋、國慶」雙節等重點時段的交通運輸安全工作及高考期間考生的安全接送。在這些
重點時段，我局都及時召開專題會議，制定安保方案，認真組織開展安全生產大檢查，並在節假日及特殊時段由我局牽頭會同海事、交警、公路分局等部門和單位組
織開展全縣水上及道路運輸安全大檢查，今年以來共開展交通運輸安全檢查22次，確保了交通運輸系統重點時段無重特大安全事故發生。

（三）加大巡查，及時整治，全力排查交通運輸安全隱患。

一是認真安排部署安全隱患排查整治活
動。我局加強了交通運輸安全隱患排查整治工作的組織領導，成立了安全隱患排查整治工作領導小組，制定了安全隱患排查整治工作方案，局屬各單位也成立相應的
工作領導小組，制定了工作方案，明確專人負責，緊密結合本行業的實際，周密安排部署，把交通運輸安全隱患排查整治工作納入本單位安全生產工作的重要內容，確保安全隱患排查整治工作落實到位。二是扎實開展道路客運隱患整治專項行動。結合「道路客運安全年」活動的開展，於今年6月在全縣交通運輸系統組織開展了道路客運隱患整治專項行動，各單位對每一個環節、每一個崗位、每一項安全措施落實情況等進行了全面徹底的自查。各單位在企業自查的基礎上，對本單位的安全生產進行了全面深入的檢查，對事故易發、頻發、多發的企業和
領域進行重點檢查。據統計，在此次專項行動中，我局組織檢查組3個，檢查20人次，檢查交通運輸企業12家，查處一般安全隱患4處，現已全部整改到位。三
是及時排查整改水上及道路運輸安全隱患。根據我縣農村公路線長面廣和渡口多的特點，我局在節假日或重要時段會同海事、交警、公路等部門並適時組織局屬有關
單位對危險路面、橋涵、易塌方路段、客運站場和渡口進行安全隱患排查，共查出安全隱患6條，對排查出來能整改的隱患要求相關單位和企業立即進行整改，目前隱患已全部整改到位，有效遏制和防範了交通運輸重特大事故發生，維護了人民群眾生命財產安全，促進了全縣交通運輸安全生產形勢持續穩定發展。

（四）抓住載體，穩步推進，應急「雙基」和企業安全生產標准化建設工作進展順利。

1、認真開展安全生產和應急「雙基」建設活動。一是制定了工作方案，成立了領導小組，明確了目標任務，按照方案要求統籌安排、積極推進各項工作，適時對活動開展情況進行了自查。每年都組織局屬各單位進行相互交流學習和檢查，並對開展「雙基」建設的情況進行了專項督查。二是對公路、水路、城市客運和交通運輸建設等領域的安全生產和應急文件進行梳理，進一步建立健全了交通運輸安全生產和應急法規體系。三是加強應急預案體
系建設，對現有預案進行了全面評估，並結合實際制定了相關專項應急預案。相繼編制了《縣交通運輸局交通突發事件總體應急預案》《縣交通運輸局處置出租汽車
和道路班線車客運行業突發公共事件應急預案》《縣交通運輸局大量旅客滯留應急預案》《縣交通運輸局道路運輸突發事件應急預案》《縣交通運輸局公路橋梁交通
中斷突發事件應急預案》《縣交通運輸局交通建設工程重大生產安全事
故應急預案》《縣交通運輸局抗洪搶險應急預案》《縣交通運輸局應對雨雪冰凍惡劣天氣應急預案》《縣交通運輸局重大交通事故應急預案》《縣交通運輸局水路運
輸突發事件應急預案》等一系列預案。四是加強應急隊伍建設，強化安全保障能力建設，確保突發事件應對處置人員到位。通過各種渠道，積極組織對領導幹部、應
急管理人員、應急救援隊伍進行培訓，提高各級領導幹部處置公共突發事件的能力和應急管理工作人員的業務素質。

2、穩步推進交通運輸企業安全生產標准化建設。制定了縣交通運輸企業安全生產標准化建設工作方案，合理確定了階段目標。2011年重點抓好了政策法規、評級和評級標準的制訂及宣傳推廣等工作，2012年全面開展了安全生產標准化建設工作，2014年對全縣35家運輸企業進行了安全生產標准化考評達標摸底和等級自評上報，做到成熟一批、評審一批。

（五）加大宣傳，提升服務，營造濃厚交通運輸安全氛圍。

一是在縣城廣場、局機關門口、車站、渡口（碼頭）等顯要位置設立安全教育宣傳欄，張貼安全宣傳標志，宣傳交通運輸安全生產法
律法規。今年6月9日開展了「安全生產咨詢日」活動，散發宣傳單400多份，接受群眾咨詢20餘人次，營造了濃厚的交通運輸安全氛圍。二是嚴格執行服務標
准，及時提供運力、班線時刻、售票、天氣、路況等出行信息，營造溫馨、文明的服務氛圍。公布投訴電話，在節假日和重要時段安排專人24小時值班，並實行領
導帶班制，要求值班人員在值班期間保持手機通訊通暢，及時報告當日值班情況，做好值班記錄。三是做好汛期交通運輸安全生產工作，按照縣里劃分的防汛區域配
備了防汛人員和防汛車輛。四是做好群眾投訴處理，進一步提高交通運輸服務滿意度。

二、存在的主要困難和問題

一是水上渡口渡運仍存在較大隱患。是目前全市渡口數量較多的縣，共9道渡口，隱患較多，在目前條件還不能取締的情況下，加強監管任務仍然較重。

二是農村公路及橋梁安全隱患也較多。由於我縣對農村公路養護及危橋改造資金投入相對較少，加上少數鄉村不明白道路養護體制是縣道縣管、鄉道鄉管、村
道村管的責任主體，且當前我縣大部分農村橋梁建設年限較長，有的甚至已建幾十年之久，橋梁修建等級和標准較低，隨著車流量和載重量的日益增大，公路和橋梁
超負荷承載現象嚴重，存在安全隱患。另外，仍有部分農村公路兩旁存在建築材料佔道現象。

三是道路客運安全潛在隱患依然存在。由於長運公司已劃歸長運集團管理，從而增加了交通部門的管理難度，公交、客運超載超速現象時有發生，存在安全隱患。

三、2014年安全生產工作打算

2014年，我局將採取更加扎實有效的措施，切實加強水上及道路交通安全監管，加大安全隱患排查力度，全力做好交通運輸安全工作，努力遏制和預防交通事故的發生，確保全縣道路交通安全暢通。

一是進一步落實安全生產兩個主體責任和「一崗雙責」責任制，繼續深入開展「安全生產年」活動。

二是抓住重點，繼續深入開展進一步深化「打非治違」專項行動集中開展「回頭看」活動，消除安全隱患，杜絕重特大事故發生。

三是著力抓好交通運輸安全的監管。進一步加強源頭管理和動態監管的力度，嚴格道路運輸安全生產准入條件，著力抓好客運站場、危貨運輸企業、渡口渡船
及農村公路橋梁的安全監管。強化行業重點領域、重點時段、重點船舶和薄弱環節的安全監管，尤其是水上交通的管理，確保全縣水上及道路運輸安全暢通。

四是繼續推進企業安全生產標准化建設活動。按照交通運輸部制定的《交通運輸企業安全生產標准化考評管理辦法》、《交通運輸企業安全生產標准化標准》以及考評程序、考評機構和考評人員管理辦法等配套規定，細化《標准》內容，積極、有序地推進重點運輸企業安全生產標准化建設，推進交通運輸安全生產的長效機制建設。

五是不斷推進應急處置能力建設。加大安全基礎設施資金投入，推進安全監管和應急處置能力建設。督促交通運輸企業加大安全生產及應急救援基礎建設的投入，夯實安全生產基礎，逐步建立完善安全生產應急救援體系，提高專項應急預案的操作性和實用性。

G. 汽車故障排查

專業的人做專業的事。首先你要會一定的汽車理論知識基礎。這樣才能很好的掌握故障排查的問題。