在汽車維修企業和汽車配件經營企業

⑴ 蘇州市機動車維修與配件經營行業管理辦法

第一章總則第一條為加強機動車維修與配件經營的管理，維護機動車維修與配件經營市場秩序，保證機動車維修質量，保障車輛安全運行，根據國家有關法律、法規規定，結合本市實際，制定本辦法。第二條凡在本市行政區域內從事機動車維修和配件經營的單位和個人（簡稱經營者），均須執行本辦法。第三條市和縣級市交通主管部門負責機動車維修經營的行業管理，並會同工商、質量技術監督等部門對本市的機動車維修與配件經營實行規劃、協調、監督、服務等管理工作。市和縣級市機動車維修管理機構具體負責本辦法的實施。第四條工商、稅務、公安、物價、質量技術監督等部門，應當按照各自的職責分工，對機動車維修與配件經營進行監督管理。第五條機動車維修與配件經營的單位和個人必須合法經營，保證質量，價格合理，公平交易，服務用戶，保證維修後車輛性能良好，安全可靠。第二章開業與歇業第六條開辦機動車維修業務的單位和個人，應當持有效證件向所在地機動車維修管理機構申請領取《機動車維修許可證），憑許可證向工商行政管理部門申請開業登記。
開辦配件經營業務的單位和個人，必須向機動車維修管理機構申領《經營機動車配件技術條件合格證》。第七條機動車維修管理機構應當在接到申報材料之日起15日內審核完畢。技術條件合格的，根據審核的類別發給《機動車維修許可證》或者《經營機動車配件技術條件合格證》，技術條件不合格的不予辦理並說明理由。第八條開辦機動車維修業務的單位和個人按規模和技術條件分為三類：
（一）一類：可以從事汽車大修、總成大修、各級維護和小修；
（二）二類：可以從事汽車各級維護和小修；
（三）三類：可以從事汽車專項修理（車身、塗漆、蓬、套、座墊及內裝飾、電器儀表、蓄電池、汽車空調機、暖風機、水箱、散熱器、油箱、輪胎修補、玻璃安裝、汽車清洗、高壓油泵、噴油嘴、曲軸修磨、氣缸鏜磨等）、摩托車維修。第九條凡開辦機動車維修與配件經營的單位和個人，必須具備以下相應的條件：
（一）有相應的經營場所、廠房、停車場地、維修設備和資金；
（二）有相應的工程技術人員、技術工人和管理人員；
（三）有相應的質量檢驗制度、質量檢測設備和符合國家計量標準的量具，以及經過培訓合格的質量檢驗人員；
（四）符合國家環境保護、消防、衛生、交通、安全、治安防範等要求。第十條機動車的維修必須由有資質的維修企業承擔。經營機動車配件的單位和個人未取得維修資質的，不得從事機動車維修業務。第十一條變更經營范圍、類別、場所的，應當向原發證的機動車維修管理機構提出申請，經審查批准後，方可辦理變更手續。第十二條申請歇業的，應當在歇業前1個月向原發證的機動車維修管理機構提出報告，繳銷《機動車維修許可證》或者《經營機動車配件技術條件合格證》後，再按照國家有關規定辦理稅務和其他有關歇業手續。
申請臨時停業的，應當向原發證的機動車維修管理機構報告停業原因和起止時間。第十三條機動車維修、配件經營的單位和個人，應當在開業後10日內向公安部門備案，並簽訂治安責任書。第三章技術和質量管理第十四條機動車維修管理機構應當會同技術監督部門加強對機動車維修、配件經營單位和個人的技術條件、配件質量和維修質量的檢查指導和監督。第十五條機動車維修管理機構應當對技術人員、質量檢驗人員、管理人員和技術工人進行定期培訓和考核，頒發有關技術證書。第十六條機動車維修、配件經營的單位和個人使用的計量器具，必須經所在地質量技術監督部門或者由質量技術監督部門批準的計量檢定機構進行周期檢定，並取得相應的檢定合格證。第十七條機動車維修單位和個人，應當建立健全維修、檢測等工藝規程，嚴格執行機動車維修質量檢驗制度。第十八條機動車維修企業進行二級維護以上的車輛（含二級維護），應當按規定登記下列項目，並經汽車綜合性能檢測站檢測合格後，方能出廠：
（一）送修車輛的號牌、車型、發動機號碼、車架號碼、廠牌型號、車身顏色；
（二）車主姓名；
（三）修理項目和送修時間。第十九條經大修和維護出廠的車輛，必須分別達到3個月（或行駛1000公里）和10天（或行駛1500公里）的質量保證期。
在保證期內，車輛發生故障或損壞，確屬維修質量原因的，由承修方無償修復。因承修方提供材料、配件造成的質量問題，返修工時費、材料配件費由承修方承擔；屬用戶使用不當而發生早期損壞的，由用戶負責。

⑵ 蘇州市汽車維修與配件經營行業管理辦法

第一章總則第一條為加強汽車維修與配件經營的管理，維護汽車維修與配件經營市場秩序，保證汽車維修質量，保障車輛安全運行，根據國家有關法律、法規規定，結合本市實際，制定本辦法。第二條凡在本市行政區域內從事汽車、摩托車等機動車的修理、維護、專項修配和汽車（摩托車）配件經營的單位和個人，均須執行本辦法。第三條蘇州市和各市交通主管部門負責汽車維修的行業管理，並會同工商、物資、標准計量等部門對本市的汽車配件經營實行規劃、協調、監督等管理工作。蘇州市和各市汽車維修行業管理處（所）具體負責本辦法的實施。第四條工商、稅務、公安、物價、標准計量、物資等部門，應當按照各自的職責分工，對汽車維修與配件經營進行監督管理。第五條汽車維修與配件經營的單位和個人必須合法經營，保證質量，價格合理，公平交易，服務用戶，保證維修後車輛性能良好，安全可靠。第二章開業與歇業第六條開辦汽車維修業務的單位和個人，應當持有效證件向所在地汽車維修行業管理處（所）申請領取《汽車維修許可證》，憑許可證向工商行政管理部門申請開業登記。
開辦配件經營業務的單位和個人，必須向汽車維修行業管理處申領《經營汽車配件技術條件合格證》。第七條汽車維修行業管理處（所）應當在接到申報材料之日起十五日內審核完畢。技術條件合格的，根據審核的類別發給《汽車維修許可證》或者《經營汽車配件技術條件合格證》，技術條件不合格的不予辦理說明理由。第八條開辦汽車維修業務的單位和個人按規模和技術條件分為三類：
（一）一類：可以從事汽車大修、總成大修、各級維護和小修；
（二）二類：可以從事汽車各級維護和小修；
（三）三類：可以從事汽車專項修理（車身、塗漆、蓬、套、座墊及內裝飾、電器儀表、蓄電池、汽車空調機、暖風機、水箱、散熱器、油箱、輪胎修補、玻璃安裝、汽車清洗、高壓油泵、噴油嘴、曲軸修磨、氣缸鏜磨等）、摩托車修理。第九條凡開辦汽車維修與配件經營的單位和個人，必須具備以下條件：
（一）有相應的經營場所、廠房、停車場地、維修設備和資金；
（二）有相應的工程技術人員、技術工人和管理人員；
（三）有相應的質量檢驗制度、質量檢測設備和符合國家計量標準的量具，以及經過培訓合格的質量檢驗人員；
（四）符合國家環境保護、消防、衛生、交通、安全等要求。第十條變更經營范圍、類別、場所的，應當向原發證的汽車維修行業管理處（所）提出申請，經審查批准後，方可辦理變更手續。第十一條申請歇業的，應當在歇業前一個月向原發證的汽車維修行業管理處（所）提出報告，繳銷《汽車維修許可證》或者《經營汽車配件技術條件合格證》後，再按照國家有關規定辦理稅務和其他有關歇業手續。
申請臨時停業的，應當向原發證的汽車維修行業管理處（所）報告停業原因和起止時間。第十二條已開業的汽車維修、配件經營的單位和個人，應當在汽車維修行業管理處（所）規定的期限內，到所在地汽車維修行業管理處（所）補辦《汽車維修許可證》或者《經營汽車配件技術條件合格證》手續。第三章技術和質量管理第十三條汽車維修行業管理處（所）應當會同標准計量主管部門加強對汽車維修、配件經營單位和個人的技術條件、配件質量和維修質量的檢查指導和監督。第十四條汽車維修行業管理處（所）應當對技術人員、質量檢驗人員、管理人員和技術工人進行定期培訓和考核，頒發有關技術證書。第十五條汽車維修、配件經營的單位和個人使用的計量器具，必須經所在地標准計量部門或者由標准計量部門批準的計量鑒定機構進行周期鑒定，並取得相應的檢驗合格證。第十六條汽車維修單位和個人，應當建立健全維修、檢測等工藝規程，嚴格執行汽車維修質量檢驗制度。第十七條汽車維修企業進行二級維護以上的車輛（含二級維護），必須經汽車綜合性能檢測站（點）檢測合格，填寫車輛技術檔案和車輛技術狀況記錄證才能出廠。同時應當隨時向用戶提供所需的技術咨詢。第十八條經大修和維護出廠的車輛，必須分別達到三個月（或行駛一萬公里）和十天（或行駛一千公里）的質量保證期。
在保證期內，車輛發生故障或損壞，確屬維修質量原因的，由承修方無償修復；因承修方提供材料、配件造成的質量問題，返修工時費、材料配件費由承修方承擔；屬用戶使用不當而發生早期損壞的，由用戶負責。

⑶ 二類修理廠的經營范圍

配件買賣，維修都可以的啊，現在沒有明顯的區別了，以前是不可以發動機大修和整車大修的，現在都可以了，一類資質難申請的。

⑷ 對於汽車維修企業來講,與企業發展戰略相關的事項主要有哪些

• 汽車維修工序中有調漆、噴漆、打磨及其他機械加工，涉及環保主要有這么幾個方面的環保問題：雜訊、廢氣（粉塵、有機廢氣）、危險廢物（有些企業還可能涉及廢水）。雜訊主要來源於機械設備、氣流聲等；粉塵主要來自於汽車車身清掃、設備、汽車零...

⑸ 汽車維修企業名詞解釋

汽車維修企業（enterprise of vehicle maintenance and repair）從事汽車維護和修理生產的經濟實體。一般包括汽車維護企業、汽車修理企業、汽車專項修理業戶、汽車技術狀況診斷檢測站等。汽車修理廠是專門修理汽車和總成的單位，一般設置在汽車站內部，也有是單獨企業。汽車修理的基本方法可分為：就車修理和總成互換修理。就車修理是在修理時對車上拆下的總成、組合件及零件，凡能修復的，經修復後全部裝回原車。總成互換修理法是除車架和本身外，其餘總成、組合件、零件都可利用備品庫中的備用品進行換裝。[1]

分類

鑒於汽車維修技術復雜，各企業能力、條件懸殊，如企業間分工不明、業務范圍不清，勢必造成汽車維修市場混亂，維修質量難以保證。為此，中國對汽車維修企業實行分類管理，依據企業必須具備的人員、設施、設備、經營管理、質量管理、安全生產、環境保護、流動資金和特殊技術認證等開業條件，確定企業類別和允許從事的業務范圍。

按照國家標准《汽車維修業開業條件》，將汽車維修企業分為三類，一類汽車維修企業、二類汽車維修企業和三類汽車維修業戶。

二類汽車維修企業

一類汽車維修企業是從事汽車大修和總成修理生產的企業，亦可從事汽車維護、汽車小修和汽車專項修理生產。

二類汽車維修企業是從事汽車一級、二級維護和汽車小修生產的企業。

三類汽車維修業戶是專門從事汽車專項修理（或維護）生產的企業和個體戶。專項修理是指對汽車單項或幾項附屬總成、附件、零部件、專用裝備、電器儀表、輪胎、裝修塗飾中的一項或幾項進行專業性的修理、維護、工藝加工、技術服務、改裝等作業，如汽車噴（烤）漆、蓄電池充電修理、電氣或空調器修理、輪胎修補充氣、噴油泵修理、高壓注（換）油、曲軸磨修、車身修理改裝、門窗玻璃安裝、檢測四輪定位等。專門從事某一車型維修的汽車製造廠維修中心和特約維修站也參照相應條件進行分類。

現狀及發展

維修企業的現狀

我國汽車維修行業信息資源應用方面主要存在三個方面的問題：政府扶持的力度還不強，資金投入不足；信息化在眾多汽車維修企業的應用不夠；我國汽車維修業人員素質普遍較低，對電腦、互聯網有畏難情緒。

我國汽車維修業一直處於較為原始、落後的狀態，是公認的臟、苦、累、差行業。這種落後表現在管理水平、技術水平、人員素質、設備裝備等諸多方面，而汽車維修方面的信息資源匱乏、查詢方法落後表現得尤為突出。

一、汽車維修業的信息需求強烈

100多年前誕生的汽車，只不過是一個簡單的四輪交通工具，而今天，汽車已成為高科技的結品，特別是信息技術的應用已經使汽車越來越「復雜」，這些復雜的系統，再加上世界各個汽車製造廠商每年不斷地推出新的車型車種，使得汽車維修工作也越來越復雜，廣大汽車維修人員對汽車維修相關信息的需求越來越強烈。

以往汽車維修相關信息的查詢，主要藉助於傳統媒體(圖書、雜志、報刊等)。這些媒體存在著信息量小、查詢速度慢、資料更新遲緩等弊端。特別對於改革開放以後大量湧入國內的進口汽車，更因缺乏維修資料，給維修工作帶來很大的困難。[2]

二、信息化浪潮中的汽車維修業

從國際汽車維修行業看，維修行業技術資料查詢、故障檢測診斷、技術培訓早已網路化，已呈現全面普及的局面。以美國汽車維修業為例，在維修信息綜合管理、專家集體會診、網上查詢資料、網上解答疑難雜症、網上開展技術咨詢、網上購買汽車維修資料，已經成為維修行業的基本特徵，早在上世紀80年代末90年代初就已經全面實行。我國汽車維修專業互聯網路，是從上世紀90年代中期開始起步。

目前，汽車維修企業正面臨一場革命。一大批新的汽車維修企業成立，相應的汽車維修服務行業急劇擴張，維修行業的規模也隨之變得龐大。到目前為止，全國大大小小的維修企業已經發展到近30萬家。如何面對接踵而來的行業內挑戰，提高企業競爭力和生產利潤，已成為現代汽車維修企業經營者和管理者所面臨的主要問題。解決這一問題的關鍵主要在於兩個方面：一方面提高企業的技術水平，而更重要的另一方面就是提高企業的管理水平。完善的管理制度，現代化的管理方法，精確的管理數據分析以及電腦在企業管理中的應用，對於一個現代化的汽車維修企業更為重要。現代汽車維修企業有兩個顯著特徵：一是先進的檢測維修設備和維修資料的應用，二是計算機網路的應用與電腦管理。這是信息化和電腦技術把汽車維修企業引向現代管理模式和管理方式。

三、問題與期待

與發達國家相比，信息資源在我國汽車維修業的應用方面主要存在以下三個方面的問題：

首先，政府扶持的力度還不強，資金投入不足等，都在阻礙著信息資源和學習技術在我國汽車維修界的應用，從事汽車維修專業互聯網站的公司大多於依靠自有資金、

⑹ 一類汽車維修企業經營范圍

一類汽車維修企業：即從事汽車大修和總成修理生產的企業。此類企業亦可從事汽車維護、汽車小修和汽車專項修理。 拓展內容 一類汽車修理廠可以承擔某一類車型的所有維修項目，常見的4S店中的修理廠一般屬於一類修理廠。

⑺ 汽車維修企業零配件管理應注意哪些環節

在我國汽車市場上常見的車型有數百種，每輛汽車在整個運行周期中約有三千種零件存在損壞和更換的可能性，由此可以看出，汽車維修企業需要經營的汽車配件的品種、規格及涉及到的資金額度是十分可觀的。汽車維修企業配件經營和管理水平與企業經濟效益的關系是十分密切的。
1 、配件的經營管理
及時地向維修部門提供質優價廉的零配件是汽車維修企業配件供應部門的基本職責。配件供應部門必須妥善地解決進貨渠道、品種、規格、數量等問題。
1．1進貨渠道
汽車配件的進貨渠道很多，不同的進貨渠道對不同類型的汽車維修企業的維修質量、效率、維修成本，都將產生重要的影響，如何根據本企業的特點，採用適合本企業的進貨渠道是任何一個汽車維修企業都必須認真研究的問題。
1）．小型維修企業的配件進貨方式
小型維修企業受資金規模、場地、倉儲條件的限制，不可能從數量眾多的汽配廠家采購大量的種類繁多的汽車零配件。大量小型維修企業特別是一些快修店，零配件進貨主渠道是汽車配件巾場。有些路邊維修店基本上是「零庫存」，全部零部什的供應都是採用臨時采購的方式。這種供應方式省去了倉儲費用的投入，省去了配件庫存而造成的資金積壓，是一種比較靈活的方式。但由於中間環節較多，配件價格一般較貴，更重要的是，在當前我國汽車配件市場管理不夠規范的情況下，從這種渠道采購的產品有時質量難於保證，甚至有購進一些假冒偽劣產品的危險，所以採用這種進貨方式的企業應准確掌握配件市場的行情和各種配件上游生產廠家的情況及各種品種的汽車配件的質量及價格水平。
2）．大中型維修企業的配件進貨渠道
大中型汽修企業大都有自己的配件庫房和相對穩定的零配件采購供應渠道。對於這些廠家而言，在采購供應零件時應注意以下問題：
(1)方便：應盡量選擇交通方便、距離近、供貨速度快的配套廠商，以便於聯系和采購。
(2)掌握動態：掌握易換件、采購困難的零部件的供應網、采購網及其動態；
(3)利用電子商務：可利用電子商務由經銷商直接送貨，以縮短維修工期。
(4)同配件供應商家建立良好的合作關系：盡量減少因配件積壓帶來的風險，需要量大的配件應盡量選擇定點供應、直達供貨的方式，盡量減少中間環節，加速配件的周轉。
1．2 汽車維修企業配件庫存量控制
汽車維修企業的庫存控制是一門專門的科學，從保障的角度來講，希望配件庫存越多越好；從利用資金的角度來講，希望配件庫存越少越好；從訂購角度來講，希望訂購次數越少、每次詞。購量越大越好，顯然這三個目標是相互矛盾的。企業必須進行全面科學的分析，作出合理的選擇，既要最大限度地滿足生產需要，又要盡可能減少配件積壓，從而保證資金順利的收回。為科學地控制庫存量，需要作以下基礎工作：
1）．庫存控制的計算機管理
由於汽車維修企業需要滿足各型汽車的維修需要，有些維修企業還要向一些連鎖店甚至直接向用戶銷售零配件，所以庫存的零配件品種多，車型雜，數量少。有時僅僅幾十萬元零配件的汽修廠，其零配件品種可能有上萬種之多，耍對每一種霉配件進行合理科學的庫存控制非常困難。因此，我們很容易聯想到用計算機來進行庫存控制。有了計算機庫存管理系統，我們依據一系列的信息數據和數學模型，來代替經理或業務人員憑自己的感覺來進行某些決策才成為可能。有些計算機管理軟體的零配件庫存控制數學模型，可以綜合考慮以下因素，優選出一個零配件采購計劃。
（1）預期的銷售速度
預期的零配件銷售速度越快，計劃的采購量也應越大。問題是對於預期的銷售速度，我們不可能未卜先知，但可以根據過去幾個月同類商品的銷售速度或去年同期的同類商品的銷售速度來近似替代預期的銷售速度。
（2）季節影響因子
用過去的銷售速度推測未來的銷售速度必然是近似的，因此我們需要用各類因子來修正它，季節影響因子就是其中之一。比如在北方，每逢冬季，防凍液等商品的銷量就要大增；每遇夏天，空調等相關商品的銷量也會加大。
（3）新車零件影響因子
由於新車上市後，達到一定的社會保有量有—個過程，新車的零件也應經過一個壽命周期後，才會損壞，因此新車零件的銷售速度與過去的銷售速度會有較大的區別。我們可用新車零件因子去修正預期的銷售速度。

⑻ 如何查看汽車維修企業的經營范圍

要查看企業經營范圍首先要明白一下幾點
經營范圍的概念：經營范圍是指國家允許企業生產和經營的商品類別、品種及服務項目，反映企業業務活動的內容和生產經營方向。
超過經營范圍：如果超過經營范圍，如生產非經營范圍產品，從事跨行業商業行為都是要承擔法律責任，嚴重的將關閉公司。
經營范圍如何查看
1.網路里有關於經營范圍的分類和具體內容
2.查看對方公司營業執照副本
3.在工商局網站上可以查詢對方公司信息。
汽車維修企業經營范圍
汽車維修屬於服務行業，是注冊服務類公司，而一般大型汽修企業會從事汽車維修、汽車裝潢、汽車零配件銷售等業務，所以大型汽修企業旗下會有多個子公司以便於從事不同范圍的業務。

⑼ 寧波市汽車維修業管理辦法(1998)

第一章總則第一條為了加強對汽車維修業的管理，維護汽車維修市場秩序，保證汽車維修質量，保障汽車運行安全，根據國家有關規定，結合本市實際情況，制定本辦法。第二條本辦法所稱的汽車維修，是指對汽車、摩托車等機動車輛的修理、維護和車輛綜合性能檢測及機動車輛配件（含維修檢測設備，以下統稱配件）的經銷。第三條本市行政區域內的汽車維修企業和個體工商戶（以下簡稱汽車維修業戶）、車輛用戶以及汽車與配件生產單位在本市設立的維修單位、配件經營單位，均應遵守本辦法。第四條市和縣（市）、區交通行政管理部門是本行政區域內汽車維修行業的主管部門。
市和縣（市）、區公路運輸管理機構（以下簡稱運管機構）具體負責本辦法的管理工作，並受同級交通行政管理部門的委託實施行政處罰。
技術監督、工商行政、稅務、公安、物價、環境保護等有關部門，應按各自職責，協同做好汽車維修業的管理工作。第五條汽車維修業的發展規劃和新設網點計劃，由市運管機構根據本行業發展情況制訂，報市交通行政管理部門批准後實施。第六條市機動車維修配件行業協會是全市汽車維修與配件經營行業的自律性組織，依法維護經營者的合法權益，協助管理部門進行行業管理。第二章資格管理第七條從事汽車維修業的單位和個人，必須具備下列條件：
（一）有符合規定的資金和經營場所、廠房、倉庫、停車場地等設施；
（二）有與經營技術類別相應的質量檢測、維修設備和計量器具；
（三）有經培訓合格的技術、財務、質檢、維修、營銷和價格結算等專業員工；
（四）有健全的規章制度、技術標准和作業規范。第八條汽車維修業按其投資規模、技術條件和作業范圍分為：
（一）汽車維修分為三類：一類，可從事汽車、摩托車等機動車輛的大修、總成修理、維護、小修和部分專項修理；二類，可從事汽車、摩托車等機動車輛的一、二級維護，摩托車大修及汽車、摩托車小修和部分專項修理；三類，可從事汽車專項修理（包括車身修理，塗漆，篷、套、座墊及內裝飾修理，電器、儀表修理，蓄電池修理，散熱器、油箱修理，輪胎修補，安裝汽車門窗玻璃，空調器、暖風機修理，噴油泵、噴油器、化油器修理，曲軸修磨，氣缸鏜磨，車身清潔維護）和摩托車維修。
（二）汽車綜合性能檢測根據其技術裝備和職能分為A、B、C三級，按其相應級別可從事汽車、摩托車等機動車輛的技術狀況檢測和維修質量檢測；
（三）配件經營分為三類：一類可以經銷全部國產、進口機動車配件及相關物料；二類可以經銷國產、進口機動車配件，但不得經銷機動車七大總成件（發動機總成、前橋、中橋、後橋總成、駕駛室總成、車架總成、車廂總成）；三類可以零售機動車配件和專營汽車用品。第九條經營汽車維修業務的單位和個人，應向經營地的縣（市）、區運管機構申請技術條件審核，運管機構應在接到申報材料之日起15日內審核完畢。經審核，技術條件合格的，由交通行政管理部門發給相應的《汽車維修技術合格證》或《配件經營技術合格證》（以下統稱《技術合格證》），技術條件不合格的，不予辦理並說明理由。
維修本單位的車輛，不對外經營的汽車維修單位，也應當按前款規定辦理審批手續，取得相應的《技術合格證》。
一類汽車維修業戶由市運管機構審核，二類以下汽車維修業戶由經營地運管機構審核。第十條《技術合格證》實行年度審驗制度，年審合格的方可繼續從事經營活動。
汽車維修業戶的類別實行升、降級制度。運管機構對汽車維修業戶進行定期復查，審驗《技術合格證》。對達不到規定要求的，予以降級。低級類別汽車維修業戶也可以向運管機構提出申請，經審核合格的，予以升級。
升、降級審批手續按照本辦法第九條有關規定辦理。第十一條汽車維修業戶要求改變經營項目的，應經運管機構審查同意後，再按規定向工商行政、稅務部門辦理變更登記。
汽車維修業戶終止營業，應向所在地運管機構辦理注銷《技術合格證》手續，並按規定向工商行政、稅務等部門辦理注銷登記、結清稅費手續。第十二條車輛綜合性能檢測站的開業、認定和歇業，按照交通部和省交通廳的有關規定執行。