汽車維修場景照片的配詞

⑴ 關於汽車的科技論文3000字怎麼寫

在我國經濟組成中，汽車產業對促進國民經濟發展和社會進步具有重要的戰略意義。下面是我為大家精心推薦的關於汽車的科技3000字論文，希望能對大家有所幫助。

汽車的科技3000字論文篇一：《試談汽車超載監測系統》
摘 要： 為了實時識別各種車型的超載車輛，該系統基於開源計算機視覺庫(OpenCV)，先根據車輛照片庫建立車型分類器，然後使用數字攝像機拍攝進入監控區域的車輛，在視頻中使用分類器識別車型，根據所識別得到的車型去查詢資料庫獲得該車型的核載，再通過動態稱重技術獲得車輛的實際載重，及時判別車輛是否超載。此 方法 可避免過去使用統一重量衡量不同車型是否超載的弊端，並可同時免線圈測量車速。測試結果表明系統能快速准確地識別出車型。配合動態稱重系統，就能實時得出所通過的車輛是否超載，對公路養護和道路交通安全有相當大的實用意義。

關鍵詞： 超載監測; 視頻識別; OpenCV; 動態稱重

超載車輛的危害很大，主要表現在加速道路損壞和危害道路交通安全，人們都深知其危害性，所以治理超載一直是公路監管部門的工作重點。傳統的自動超載信息系統都是使用統一標准，對所有車輛都應用同一個整車重量劃分是否超載，這樣會遺漏部分實際上已經超過該車型核載的超載車輛。實際上，這部分車輛對道路交通同樣造成嚴重影響。鑒於此，本系統首先識別出車輛的車型，再查詢得到該車型的核載重量，對比實測重量，便得知是否超載。理論上能夠適用於所有車型。

利用攝像機較長的視域，附加設計了一個測速系統，能方便地得出超速數據，以便作為超速監測和供給動態稱重系統作參考。

1 系統構成

1.1 系統方案

系統主要工作過程為：車輛駛入攝像機監視范圍，視頻流通過乙太網傳輸到後台處理系統，處理系統通過處理視頻識別出車輛的車型，然後根據車型從資料庫中查出相應的核載重量;同時，安裝在地面的動態稱重設備測出車輛的實際載重。兩個數據對比即可得出車輛是否超載。系統流程如圖1所示。

為了加快處理速率，在程序設計過程中多處使用了多線程並行處理。

1.2 OpenCV及其分類器介紹

傳統的圖像處理軟體大多為Matlab，用於開發演算法最為快捷，但是其處理速度慢，難以跟上視頻處理的需求，所以選用了Intel牽頭開發的開源計算機視覺庫(OpenCV)。新版的OpenCV已經在易用性上已經接近Matlab，再加上其開源性，很多演算法均已公開，加快了開發進程。另外，目前OpenCV已經提供C，C++，Python等語言介面，且支持Windows，Linux，Android和IOS等主流平台，資源相當豐富。對於計算機平台，OpenCV支持多線程並行計算和圖形處理器(GPU)計算，這將能大大加快計算速率，用其開發本系統的demo是首選。

圖1 系統流程圖

為了從視頻流中識別出車型，需要使用分類器[1]。所謂分類器，是利用樣本的特徵進行訓練，得到一個級聯分類器。分類器訓練完成後，就可以應用於目標檢測。分類器的級聯是指最終的分類器是有幾個簡單分類器級聯組成。每個特定的分類器所使用的特徵用形狀、感興趣區域中的位置以及比例系數來定義(如圖2所示)。

圖2 特徵分類

首先使用弱分類器分出貨車和客車等車型，然後再分出大中小型貨車，最後再精確分類，獲得准確的車型。新版本的OpenCV已經支持多種特徵的分類器，如SVM，LBP，PBM等。因為系統實時性要求較高，這里選取訓練和分類速率都較高的LBP特徵分類器。

1.3 訓練分類器

使用分類器的需要首先訓練，即讓分類器“認識”目標，為了訓練分類器，需要准備樣本，樣本包括正樣本和負樣本。正樣本即包含目標的灰度圖片，而且每張圖片都要歸一化大小，負樣本則不要求歸一化，只需要比正樣本大即可(使得可以在負樣本中滑動窗口檢索)。

OpenCV提供了專門的工具opencv_createsample.exe用以整理訓練樣本的原始數據，只需准備好正、負樣本，歸一化然後轉成灰度圖，再使用兩個描述文件分別記錄這些樣本集合，然後輸入opencv_createsample.exe程序即可整理出原始數據。為了准備正樣本，藉助OpenCV提供的HighGUI模塊，在此專門編寫了一個GUI截圖工具，界面如圖3所示。為了能從不同角度識別車輛，准本正樣本時需要准備從一定角度范圍描述車輛的樣本。

圖3 GUI截圖工具界面

接下來就是訓練分類器，這部分工作直接關繫到系統的魯棒性。同樣，OpenCV提供了專門工具訓練分類器，既有舊版也有新版，為了有更多特性，在此選擇新版本的訓練程序opencv_traincascades.exe。

由於這是基於統計的方法，要對大量數據進行處理，如果選擇Haar特性，訓練周期會比較長，不利於系統的搭建，所以選擇用LBP特性訓練分類器。從機器性能方面考慮訓練時間，使用英特爾線程構建模塊(TBB)重新編譯OpenCV，就能得到多核加速，且有利於接下來的程序性能。分類器分為三級，分別為：貨車、客車分類器，大、中、小型貨車分類器和具體車型分類器。由於客車按載客數區分是否超載，車輛總重不會對公路造成嚴重損壞，所以本系統無需對客車作出具體車型區分。但若然具體管理部門需要統計車型信息，可以進一步加上客車車型分類器。實際使用時，由於要應對車輛車身的噴漆變化或者小范圍合法改裝等情況，分類器的分類除了在系統籌建的時候大規模訓練外，在系統運行時也應繼續訓練分類器，增加統計數據，使得識別結果更加精確。

1.4 識別車型及獲得核定載重

訓練好分類器後，最直觀的測試方法是直接輸入測試視頻，檢查識別效果。新版本OpenCV提供一個C++類CascadeClassifier，該類封裝了基本的目標識別操作，使得只需要使用該類的實例載入訓練好的XML文件，然後逐幀檢測即可。若發現目標，結果將會存放在C++標准模板庫(STL)容器vector中。但直接對每幀圖像使用CascadeClassifier：：detectMultiScale方法將會大大加重系統的工作量並且在多車輛的情況下無法區分開各車輛，為此，首先需要發現車輛，然後區分不同的車輛目標，再對每一個目標單獨進行分類識別。

具體的主要操作的順序為：

(1) 系列的圖像預處理操作，降低圖像噪音。

(2) 圖像差分，發現車輛輪廓[2]，得到運動掩碼。圖像差分有兩種主要方式，分別是幀間差分和背景差分。幀間差分速度快，但容易產生空洞，且無法分離出緩慢運動的車輛;背景差分速度慢，但分離效果好。考慮到如果車輛是緩慢進入測速區，則稱重數據可靠性高，而且沒有超速，進入識別點的效果好，所以選擇幀間差分，這里使用能有效減小前景空洞的三幀差分演算法[2]。

(3) 結合運動掩碼更新歷史運動圖像、計算歷史運動圖像的梯度。

(4) 分割運動目標，得到一輛一輛的車，並跟蹤。為區分開圖像中的每一輛車，需要對其進行標記，這里使用的方法為：

[Mkx，y=ID ifMk-1x，y≠0&k-1≠10 ifMk-1x，y=0 ]

式中：Mk(x，y)為分割出來的單獨車輛目標的第k幀感興趣區域矩形。這種方法雖然魯棒性較好，但是因為重復計算量大，運算速度有限，所以在確定每輛車的ID後，使用OpenCV提供的更為快速的Camshift演算法[3]繼續跟蹤。

(5) 計算每輛車的運動方向。這部分關繫到運動目標篩選，在部分場合，攝像機的視野可能會涉及逆向車道。在這種情況下，可以通過篩選符合主要行駛方向的車輛來排除其他車輛或無關運動目標的干擾。

(6) 車輛進入測速區，開始測速。

(7) 車輛離開測速區，結束測速並計算速度。使用TBB進行並行分類識別車型。由於OpenCV新版矩陣結構Mat的所有操作使用原子操作，大大減輕了多線程編程的工作量，所以這里使用多線程並行操作是最佳選擇。

(8) 根據所安裝動態稱重系統的車速要求，判斷是否需要引導車輛到檢測站進行檢查。

1.5 獲得實際載重

在視頻分析中發現車輛後，對比動態測重模塊中測得的實際載重。這里需要把應用場合分為兩種情況：高速測重和低速測重，至於高低速的閥值，這根據不同動態稱重系統的性能而定[4]，在系統安裝時根據動態稱重系統參數設置即可。由於目前高速測重技術的精度未達到作為證據的要求，所以在高速測重的場合，所得車重數據只能作為初步判斷，若初步發現車輛超載，需要進一步引導車輛到大型地磅再次靜態測量，並作其他處理。在低速測重場合，測得的動態數據可靠，可直接作為證據使用。所以系統的運行需要測速模塊的配合。 無論高速場合與低速場合，本系統都能實現視頻測速功能，可以直接用作超速抓拍系統，降低了公路部門的重復投入成本。

1.6 測速方法

測速測量車輛通過測速區所用的時間，然後用測速區長度除以時間而粗略估計得到。考慮到攝像機視域限制，設定的測速區域並不長，只有20 m左右，而且速度是用於參考載重信息是否有效的，所以無需太精確，因而可認為車輛是直線經過測速區域的。測速區的長度需在系統安裝時手工進行長度映射。另外，確定通過測速區域的時間差使用幀率和幀計數得出，這樣在多線程處理的情況下，可以排除系統時鍾和處理速率的干擾，得出准確時間差。

2 測量結果

為快速測試系統性能，直接使用測試視頻替代攝像機輸入。使用微軟Visual Studio 2010 MFC + OpenCV 2.44 編寫一個即時處理程序，界面如圖4所示。

圖4 運行在Windows平台上的系統

測試使用一台Intel Core i5M處理器(主頻2.3 GHz+智能變頻技術)、6 GB內存、 操作系統 為Windows 7 64 b的普通 筆記本 計算機，測試代碼尚未使用圖形處理器(GPU)計算，但代碼在識別部分應用了TBB進行多核並行加速計算。

測試視頻共兩段，分別在兩個不同的場景拍攝，第一段只有一輛公交車，場景較為簡單;第二段則是多車多人環境，並且有車輛並行的情況，場景較為復雜，干擾較多。

第一段視頻主要用於測試系統的極限性能，在測試開始前，先用轉碼工具把同一段視頻轉成不同幀率和解析度的幾段視頻，其中視頻的寬高比不變。輸入視頻測試後的結果如表1所示。

視頻原始長度為6 s，雙斜線為該場景的稱重和測速區域。

測試結果表明：系統能實時處理標清視頻流，但對高清視頻還需進一步優化。

第二段視頻主要測試系統的車型識別能力，測試數據如圖5所示。

表1 輸入視頻測試後結果

圖5 多車並行時能夠准確區分

第二段視頻夾雜較多無關目標，如行人、抖動的樹枝橫向行駛的車輛等，其中雙白線之間區域為本場景的稱重測速區域。

通過測試，可以看出無關目標能被全部排除，體現了車輛篩選很好的魯棒性。視頻中共通過9輛汽車，所有車輛均本正確識別車型。

3 結 語

通過測試數據可以看出，本系統提出的車型識別演算法能適應不同場景和一定的環境變化，具有較高的效率和魯棒性。隨著計算機及其他數字信號處理(DSP)設備的信息處理能力不斷提高，應用實時視頻處理技術促進智能交通的能力將更大更穩定。若本系統能真正應用在智能交通系統上，有望對遏制道路超載超速現象做出貢獻。

參考文獻

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汽車的科技3000字論文篇二：《試談現代科技在汽車焊接工藝中的應用》
摘 要：隨著我國汽車保有量的不斷增加，汽車售後市場呈現了井噴式的發展趨勢，與汽車相關的售後市場服務行業開始興起。其中汽車維修是後市場比較火爆的行業，汽車的使用必然會涉及汽車的維修。因此，為了能夠更好的實現汽車維修效率，提高汽車維修的質量，應該加強對於汽車維修行業的行業監管以及對汽車維修技術的提升。目前，諸多的現代化技術開始不斷的應用到汽車維修之中，其中尤其以焊接工藝為主。因此，本文重點對汽車焊接工藝中現代科技的應用進行分析，從而探討其未來的發展趨勢。

關鍵詞：現代科技;汽車;焊接技術;工藝

引言

汽車加工與製造以及汽車維修領域，都會涉及汽車的焊接技術。目前，隨著技術的不斷發展，尤其是汽車生產製造業的蓬勃發展，已經可以實現汽車車身以及車輛配件的無縫焊接技術。車身的加工甚至採用模具化加工的形式，從而減少了因為焊接造成的不足。因此，目前，焊接工藝在汽車後市場應用比較廣泛，尤其是在汽車的維修市場中，當汽車出現事故的時候，就會採用焊接技術進行維修，從而讓汽車能夠保證正常的使用。此外，在汽車的加裝方面，焊接技術更加的適用，並且通過引進先進的現代科技，從而讓焊接效果與質量都更加完善。

一、汽車焊接工藝的應用領域分析

在汽車領域中，由於越來越多的高新技術被應用，是的汽車生活更加豐富。對於我國而言，隨著汽車保有量的不斷增加，汽車售後市場出現了井噴的狀態。在汽車售後市場中，汽車的維修與保養占據著非常重要的地位，也讓汽車的服務產業有了較大的發展。對於汽車的焊接工藝而言，最早是應用於汽車的車身焊接。但是，隨著技術的發展以及車身製造工藝的發展，汽車車身開始使用模具製作，從而降低了因為焊接而造成的車身問題。那麼，下面就對現代化的汽車的焊接工藝主要應用領域進行分析：

1、在汽車的維修領域中有非常廣泛的應用;汽車維修屬於汽車售後市場領域，由於汽車駕駛的過程中，難免會出現碰撞的現象，從而造成了汽車車身或者是相關配件的損壞。因此，在這種情況下，就可以使用汽車的焊接工藝，將損壞的部分採用焊接的方式，從而進行汽車的維修工藝。

2、人們對於汽車的裝飾和改裝越來越感興趣。雖然在汽車檢測的過程中，對於擅自改裝會進行處罰，但是有車一族們仍然熱衷於對於汽車的改裝和裝飾。其中，對於汽車尾翼的安裝非常常見。汽車安裝尾翼以後，就顯得非常運動動感，有一種非常霸氣的感覺。因此，為了讓汽車的外觀更加個性鮮明，需要對汽車的外觀進行相關的改裝，從而實現車主所需要的效果。而對於尾翼的加裝而言，就一定要採用焊接技術，從而使得汽車的尾翼牢固堅實。因為安裝尾翼還是存在一定的風險的，當車速達到一定程度的時候，就需要保證汽車的尾翼的穩定性。

3、對於汽車的車身配件的焊接工藝;汽車在使用的過程中，經常需要在配件方面進行焊接，此外對於在配件之間的結合方面，也需要在適當的情況下使用汽車焊接技術。因此，對於汽車的焊接工藝而言，主要在車身焊接、汽車改裝以及汽車配件之間主要進行應用。

二、現代科技在汽車焊接工藝中的應用

隨著現代科技的不斷發展，汽車焊接工藝中也不斷的引入了現代的科技技術。其中最為重要的就是計算機技術，計算機的單片機遠程通信技術以及3Dmax等技術開焊接始不斷應用到汽車的焊接工藝中。由於人工焊接技術容易在焊接的過程中出現失誤，無法實現循跡操作，從而造成焊接的不完美。因此，採用計算機單片機技術，可以進行程序編譯，將需要焊接的部分利用3Dma x的進 行模擬，從而保證在焊接的過程中，其能夠實現完美的循跡焊接，降低了焊接過程中出現的失誤。

此外，在焊接的工藝方面，又引入了一些工藝以及化工技術。傳統的高溫焊接技術，不僅僅容易造成傷害，更是對操作人員有一定的影響。因此，使用現在的氬弧焊焊接技術，雖然溫度更高，但是焊接的質量有所提高。對於焊接的介面以及焊面的平整度，都有了顯著的提高。因此，隨著現代科技的不斷發展，促進了多個行業工藝的提升。對於汽車的焊接工藝而言，引入計算機技術並且實現真正的智能化以及自動化焊接，從而讓焊接工藝更加安全方便，有效的提升焊接的效率，保證在焊接的過程中，達到質量的提升以及客戶的滿意提升。總之，要充分適應時代的發展，讓更多的現代科技不斷的應用到汽車的焊接工藝之中，從而保證其在不斷的發展過程中，符合現有時代的發展理念，滿足客戶不斷提升的硬性要求，實現現代化的汽車焊接工藝。

三、機器人焊接工藝是現代汽車焊接技術的發展前景

汽車焊接最主要的是車身的焊接。在汽車製造公司車身的主要焊接方法為弧焊、點焊、二氧化碳保護焊等。隨著社會的發展，人民生活水平的提高，用戶個性化需求的日益強烈，對汽車的安全性、美觀性與舒適性的要求越來越高，同時汽車製造企業為了追求更大的經濟效益，對焊接精度、焊接質量和焊接速度等的要求越來越高，因此建立一條現代化的生產流水線就顯得非常重要。而焊接機器人的應用促進了現代化流水線的建立。現代化的焊接流水線主要是滿足多車型、多批次的市場需求，提高車身車間生產能力的柔性和彈性。因此現代焊接線必須具有柔性。那麼如何才能使焊接線具有柔性呢?普通的焊接線是剛性的，主要由焊接夾具、懸掛點焊機、弧焊機和多點焊機等組成。

這種焊接線一般只能焊接一種車型的車身，那麼為了滿足市場多元化的需求，就需要重新建立焊接流水線。這對企業來說是非常不利的，企業是追求利潤為目的的，並且重新建立流水線造成了財力、人力、物力的浪費。於是建立柔性化焊接生產線擺在了企業面前。機器人的出現與應用滿足了汽車企業的現代化的需求，實現了焊接生產線的柔性化。那麼在車身焊接線上應用的機器人主要有幾種:點焊機器人、弧焊機器人和激光焊機器人。這些機器人的應用，使焊接實現了機器人代替工人工作。

1、點焊機器人：主要進行的是點焊作業，在點與點之間移位時速度比較快，從而減少了移位的時間，通過平穩的動作、長時間的重復工作和准確的定位，取代了笨重、單調、重復的體力勞動，更好地保證了焊點質量，使工作效率得到了很大的提高。它是柔性自動生產系統的重要組成部分，增強了企業應變能力。

2、弧焊機器人：弧焊過程比點焊過程要復雜得多，對焊絲端頭的運動軌跡、焊槍姿態、焊接參數都要求精確控制。具有較高的抗干擾能力和高的可靠性。能實現連續軌跡控制，並可以利用直線插補和圓弧插補功能焊接由直線及圓弧所組成的空間焊縫，還應具備不同擺動樣式的軟體功能，供編程時選用，以便作擺動焊，而且擺動在每一周期中的停頓點處，機器人也應自動停止向前運動，以滿足工藝要求。此外，還應有接觸尋位、自動尋找焊縫起點位置、電弧跟蹤及自動再引弧功能等。

3、激光焊接機器人：激光焊接是與傳統焊接本質不同的一種焊接方法，是將兩塊鋼板的分子進行了重新組合，使兩塊鋼板融為了一體變為一塊鋼板，從而提升了車身結構強度。同時在焊接過程中焊接工件變形非常小，一點連接間隙都沒有，焊接深度/寬度比高，焊接質量高。從而提升了車身的結合精度。可見機器人的應用，實現了焊接流水線的智能化，實現了焊接生產線的自動化與現代化。

結束語

汽車維修行業中的汽車焊接行業，其技術要求相對較高，並且直接影響著汽車的維修效果。焊接技術，一般是針對出現重大事故或者是問題車輛等進行焊接。為了讓焊接的痕跡最小化，實際上就是為了能夠更好的實現高精度焊接，需要不斷引入現代科技技術。計算機技術的引入，讓焊接工藝能夠以一種循跡的方式進行，從而避免了焊接過程中出現的認為失誤。此外，在汽車的生產以及製造的過程中，依然需要不斷的引入高新科學技術，讓焊接工藝更加精湛，從而實現汽車的高精度和高密度，實現汽車質量的全面提升。

參考文獻

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[3]高玉明.點燃式發動機臨界爆震控制及其特性[J].吉林大學學報,2012(14)：77-79.
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⑵ 有創意的汽車美容廣告詞_品牌汽車經典廣告語

在我們所看多的關於汽車美容的 廣告 詞中，哪些是很有創意的呢?平日無事，我收集了很多汽車廣告語。下面是我帶來關於有創意的汽車美容廣告詞的內容，希望能讓大家有所收獲!

有創意的汽車美容廣告詞摘抄

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有創意的汽車美容廣告詞欣賞

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⑶ 好聽的汽車修理廠名字有哪些

有寓意的汽車修理廠名字
有些朋友在給修理廠起名的時候會考慮起一些有寓意的名字，這樣念起來更好聽。這里老王也為大家分享了一些感興趣的，可以來看看有寓意的汽車修理廠名字。

（1）名字：致騰汽車修理廠

寓意：奔騰千里以致遠

（2）名字：邦龍汽車修理廠

寓意：邦，時尚之邦；龍，彰顯雍容華貴。

（3）名字：博特汽車修理廠

寓意：博是博大，形容自己的店鋪做的越來越大，而特是特質的服務

（4）名字：百當汽車修理廠

寓意：百當出自明·張居正《答山東巡撫何來山》：「清丈事實百年曠舉，宜及仆在位，務為一了百當，若但草草了事，可惜此時，徒為虛文耳。」指辦事妥當、徹底，靠譜百事都能擔當；意為各種問題都能解決。

（5）名字：佳鵬汽車修理廠

寓意：佳是好的意思，而鵬是千里的意思，大鵬鳥一飛千里汽車修理廠起名,汽車修理廠名字大全

（6）名字：路逸汽車修理廠

寓意：路，一路暢通；逸，悠閑自在。

（7）名字：卓冠汽車修理廠

寓意：卓越出眾，位居第一。

（8）名字：金輝汽車修理廠

寓意：金輝是形容財運方面，寓意吉利、財源廣進

（9）名字：啟駕汽車修理廠

寓意：起，新起點；駕，迎駕貴賓。

（10）名字：駿捷/捷駿汽車修理廠

寓意：捷，大功告捷；駿，駿馬奔騰。

（11）名字：天和汽車修理廠

寓意：天時、地利、人和。

（12）名字：卓鴻汽車修理廠

寓意：卓越出眾，大展鴻圖。

（13）名字：駕道汽車修理廠

寓意：駕，駕駛；道，漢字的「道」很有含義，既指事物運行的規律，也指方法和技藝，還指道理、道德；是「駕到」的諧音。

⑷ 捷途汽車文案句子

車主朋友在買車賣車的過程中，出現過不少有意思的事情希望在朋友圈分享，像買車的喜悅，玩車時的心得等等，但是配圖後，突然覺得詞彙不足，近來也有不少車主朋友在咨詢「捷途汽車文案句子」。於是我們挖掘了32條有趣說說，希望車主粉絲適合使用。

1、改變出行場景是捷途汽車努力想做的事，它的到來恰逢中國汽車市場的增長拐點，行業進入深度存量競爭階段，可生不逢時並不代表無路可走，基於擁有950萬+用戶驗證、擁有強大技術實力和掌握關鍵核心技術的奇瑞集團賦能，圍繞以用戶中心的原點，捷途汽車在汽車行業是第一個以打造「旅行+」出行生態作為品牌戰略的汽車品牌。
2、有它在的新旅途
3、當汽車擺脫掉單一的工具屬性，進化為連接用戶生活、工作的第三空間，用場景定義汽車成為了用車生活的新浪潮。在「新捷途 新旅途——捷途汽車品牌之夜」發布會的活動現場，有4輛基於不同用戶使用場景打造的改裝車型潮味十足。從縱橫職場的單身精英到共創美好生活的情侶，從寄情山水的垂釣一族到縱享天倫的親子出遊，捷途大概想說：有我的地方就有風景。
4、捷途汽車從多維度踐行「旅行+」戰略，首創車機、出行、服務生態融合，為客戶創造驚喜，提供更智能、更健康的全場景化出行體驗。
5、面對越發年輕的消費市場，捷途找准了人群還不行，必須用自己的打法吸引他們主動參與，自發傳播，形成流量池。
6、駕駛捷途去尋找旅行的意義，並在感受有它在的新旅途中，或許也能像行走40國那樣從骨子裡愛上走在路上的自己。生活並不一定要轟轟烈烈才能抒寫不同於別人的樣子，人們賦予每輛車不一樣的靈魂與生命，而車也在賦予我們千姿百態的生活。
7、今年 1 月，代號 X-1 的全新 SUV，歷經 38 天創意征名活動後，已正式定名為 " 大聖 "。
8、捷途之所以自稱為 " 旅行+" 品類的開創者，是因為其在 " 路上 " 花的時間比任何車企都更多。
9、這個產品矩陣最大的特點就是專注 " 旅行 +" 細分市場，持續打造 " 旅行 +" 產品特點，成為那些喜歡假期出行的用戶繞不開的選擇。
10、本文鏈接：https://www.llysc.cn/download/56-605186.html
11、在國風 IP 上發力，在車型取名上玩花樣，這樣的打法能否持續帶給用戶新鮮感，能否有效拓寬 " 旅行 +" 邊界有待觀察。但格局未定，捷途這樣的嘗試依然值得鼓勵。
12、與用戶共創並不是車圈的新鮮詞，但是對於進軍 " 旅行 +" 細分市場的捷途卻有很大的發揮空間。
13、產品層面，必須打造不斷適應新時代用戶的 " 旅行 +" 產品特點，用奇瑞技術保證產品穩定性和安全性的同時，還應該強化智能、健康的產品標簽。
14、具體到車型，代號捷途 T-X 概念車的亮相最能體現捷途的品牌 slogan：用行動定義旅途。
15、捷途沒有 " 捷途 "，要想將 " 旅遊 +" 的標簽打入用戶的認知中，必須腳踏實地，下真功夫。
16、由於經費在燃燒，目前僅支持套餐范圍內免費下載，如有需要請點擊查看套餐說明，造成不便請海涵。
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18、汽車已經從出行工具升級為出行場景的一種載體，汽車產業也在經歷用戶需求與技術革新雙重驅動的時代。90後、Z世代人群開始成為消費主力，露營、親子游、情侶游、個性化定製游等網紅經濟模式也在迅速崛起，新群體在引領消費變革的同時，技術革新同樣在徹底顛覆和重構這個時代。
19、這一規劃的發布，也同步標志著捷途汽車正式開啟了"4+3+N"的產品矩陣時代。即 SUV 系列(捷途 X-1、捷途 X-2、捷途 X70、捷途 X90)、跨界系列(捷途硬派越野、捷途硬派皮卡、捷途 MPV)、混動系列(全系產品同步規劃混動和生活空間系列)。
20、此次活動首次亮相的昆侖架構，正是捷途結合奇瑞的平台架構，為 " 旅行 +" 定位量身打造的成果，這個架構比奇瑞現有的更加智能，進化能力更強，可以連接更多的出行場景需求。
21、下載的文檔每段以空行分隔，方便區分段落關系。段落首行未縮進。
22、作為一個新銳的 SUV 品牌，我看到了捷途身上的潛力，從它在產品規劃和營銷策略上的表現來看，在新的旅途上，解密流量密碼，走野路子出圈，是其生長路線。
23、硬派車身、粗獷線條、越野輪胎，車身長度突破 5 米，價位區間涵蓋 15 萬 -30 萬，直接對標坦克，此外，以這款車為代表的 T 產品序列在未來還將推出硬派越野、智能越野、豪華越野等多種車型，給用戶更多硬派越野車選擇。
24、在未來的產品規劃上，捷途正式發布了 X、T、P、V 四大產品序列布局，分別主打 SUV、硬派越野、硬派皮卡、MPV 車型。
25、一味迎合年輕人，只會成為跟隨者，而做出自己的特色才能真正吸引他們，贏得認同。
26、聽著被譽為中國當代徐霞客的行走40國分享著自己對旅行的見解，你會發現，我們如果不走出去，生活只會越發平淡無味。行走40國並非一個十分有錢的博主，甚至英文也沒有達到非常流利的水平，但他卻花了20年的時間，用完整整6本護照，走完了108個國家和地區。他說，因為一場大病，他把周遊世界作為了自己的一個人生目標，旅行達人的身份一點也不重要，重要的是他想給自己平淡的生活撒點鹽。
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28、那麼，踏上一段旅途，車自然而然會成為一個重要的存在與陪伴者。套用行走40國的話來說，既然無法掌握生命的長度，那就讓我們去掌握生命的寬度。唯有驅車上路，才是邁入生命寬度的開始。
29、除了西遊記，捷途取名也沒放過三國，從 X70 PLUS 諸葛版到 X90 子龍版，捷途的存在感越來越高了。
30、很多車企在運維用戶上，大多是從新勢力車企上取經，很多方法千篇一律，但對於有著清晰目標人群的捷途來說，所有的嘗試都是嶄新的，有創新性的。
31、既然將目標看向遠方的旅途，捷途勢必要跨界合作，不斷擴充 " 旅行 +" 生態圈，整合國內知名的旅遊產業資源，為用戶出行提供保障，沒有後顧之憂。
32、而在營銷層面，捷途似乎比老東家奇瑞更玩得開。

⑸ 汽車配件名詞解釋

汽車是由很多不同的機件組合連接而成的。
大件例如主機、底盤、車架、前橋、後橋、車廂等。
總成如氣缸蓋、主軸及飛輪、機油泵、噴油泵、噴油嘴、增壓器、機體、變速箱、離合器、傳動軸、水箱、車輪等。
小件例如缸套、活塞、連桿、活塞環、活塞銷、卡簧、軸瓦、氣門、彈簧、濾芯、油管、螺栓等。
這些機件都可以通稱為汽車配件。

⑹ 汽車修理店起名字

感覺要讓別人記住的話還是要看自己店鋪的實力以及員工的服務是不是好，技術是不是過硬。你可以給所有的員工都戴上統一的黃帽子，然後自己的修理店名字也叫做黃帽子汽車修理店。也可以給員工穿上黃衣服然後就叫做黃馬甲汽車修理店。然後帽子或者衣服上可以印上你自己店鋪的名字和聯系電話。這樣也是一種企業文化和員工素質高的體現。同時也可以當做是活廣告。

⑺ 汽車配件行業術語是什麼

汽車配件是構成汽車整體的各個單元及服務於汽車的一種產品。凡適用於汽車上的零件、合件、組合件（包括它們的基礎件）和總成都統稱為汽車配件。這一概念除了名稱外，還包含品種和規格。有些適用於汽車的通用配件，有些也可以汽車配件來對待，諸如軸承、通用電氣設備等。

廣義上的汽車配件則泛指汽車維修生產企業所需要的全部材料，包括汽車零件、汽車維修材料、汽車用品。而所有汽車配件都要依照一定的標准進行生產、運輸、存儲、銷售，不同的汽車配件產品具有不同的產品標准，這是汽車配件產品共有的一般特點。

值得注意的是如今汽車品牌越來越多，汽車的類型也越來越多，導致汽車配件的種類也不斷增多。所以，我們對於汽車配件要有一個清晰的認識和識別。

車身易損壞件有哪些呢？

車身易損件主要有以下類別。

① 縱梁：彎曲變形和裂縫。

② 蒸發器及殼體：發生碰撞嚴重彎曲或破裂。

③ 駕駛室：鈑金蒙皮銹蝕、碰撞變形、車門碰撞變形、玻璃破碎、玻璃升降器損壞、門鎖損壞等。

④ 翼子板、托架、前後輪擋泥板：碰撞損壞、振動裂縫、泥水銹蝕。

⑤ 保險杠、牌照板、車外後視鏡：常因碰撞而損壞。

⑥ 裝飾條、車門檻嵌條、立柱飾板；均屬易損件。

⑻ 戰「疫」直擊 | 我在「抗疫路上」維修故障運輸車

疫情來臨前，沒有人會想到，有一天，外賣不會再送到家門口，快遞車無法駛入小區，進超市買菜要被反復測量體溫，所有的商場、理發店、餐廳……都隨著這場突如其來的疫情，被按下了暫停鍵。

當很多原本「理所應當」的場景集體消失後，很多人都在自發地為城市復甦、為疫情的緩解默默做著貢獻

做好民生「後保障」

2月6日凌晨0時20分，故障車輛修理完畢，醫療隊重新上路。不久前，張建山特別發來消息告訴證券時報·車資本，據救援隊工作人員透露，目前這5輛救援車已正式抵達武漢，正式開始自己使命，看到這個消息，他不自覺地跟著激動起來。

據了解，維修當晚，張建山免收了救援費和工時費，僅收取了配件費用。按正常情況，整個維修加配件費用，要1600元左右。

「其實我連配件費也不想收，但這樣醫療人員也不同意。」在專訪中，張建山反復強調，自己並沒有做什麼大事，不過是「有力出力」而已。

「和前方的醫療人員相比，我們做的事情真的差得遠呢。」1980年的出生的張師傅，從事商用車維修已有23年，他告訴證券時報·車資本，多年來，他一直專注於做道路救援工作，早就習慣了「隨叫隨到」。

「現在大家都自覺隔離在家，但並沒有覺察到生活物資有所短缺，這還是要歸功於物流行業的功勞。」張建山認為，商用車維修行業雖然不起眼，但在特殊時期，也是能為百姓的民生做點「後保障」工作的，只要這條物流線不斷，即便是隔得再遠，人心也是相連的。

來源：第一電動網

作者：車資本

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑼ 汽車創意照片需要怎麼拍攝

汽車攝影與拍攝人物一樣有趣，因為每輛車都是獨一無二的都有自己的美麗特徵，可以完美地轉化為照片。無論是在賽道上拍攝車輛照片，還是在展覽中拍攝最漂亮的古董車，專業攝影師使用多種技術，所有技術都是為了充分利用每一種可能的情況而為汽車量身定製不同的照片。

一、周邊景物的搭配

尤其是在拍攝時，拍攝車輛的場景非常重要。你需要做的是找到完美的設置來展示汽車的個性，越野車在停車場會顯得格格不入，而賽車在綠地和花木繁茂的場景中沒有位置。

如果你正在拍攝越野車，請不要害怕弄臟車子，雨或雪也可以增加有趣的效果。拍攝汽車時，沒有統一的規則，除了盡可能使用最佳光線並確保合適的背景，汽車始終是主要焦點。嘗試不同的角度，玩轉風景，不要忘記關注細節。

⑽ 汽車美容朋友圈宣傳詞

1． 愛美之心車皆有之，車美，人更美。

2． 呵護您的愛車，它會給你帶來非一般的感覺。

3． 「一流的設備產品、標準的流程，專業的施工服務」——XX汽車美容店，您愛車的專業管家顧問。

4． 愛車有我，一切無憂！

5． 多一些呵護，少一些傷痕

6． 更快，更好，更方便！XX汽車美容，讓汽車時時如新！

7. 人靠衣妝，車靠靚裝—，XX汽車美容店。

8． 天天開新車是您的夢想，超越新車是我們的夢想

9． 愛車百變，精彩無限，汽車美容專家。

10． 洗去疲憊塵埃，讓您有更多時間准備閃亮登場。

11． 車的靚麗，人的魅力。

12． 半徑5公里，隨叫隨到！告別污漬，告別劃傷，就要煥然如新！

13． 專業更用心，服務更貼心！

14． 愛車生活，安行天下。